| Konka Lounatjoki | |
|---|---|
| Leírás | |
| Ország | Orosz Birodalom , Finn Nagyhercegség |
| Elhelyezkedés | Lounatjoki |
| nyitás dátuma | század eleje |
| záró dátum | 1919 |
| Operátor | JSC "Leovilla" |
| Útvonalhálózat | |
| Útvonalak száma | 2 |
| Műszaki információk | |
| Nyomtáv | a Trubetskoy Prospekt mentén húzódó vonal valószínű szélessége 750 mm (a megőrzött híd méretéből ítélve) |
Lounatjoki ló és gőzgép - egy villamos típusú vasúti személyszállítási rendszer , amely a 20. század elejétől 1919 -ig működött a Karéliai földszoros Lounatjoki (ma Zakhodskoye) üdülőfalujában .
A Finn Nagyhercegség Viborg tartományában, Lounatjoki közlekedési rendszere két nem kapcsolódó vasúti szállítási útvonalból állt. Az útvonalak közül az első lovas , a második gőzvontatású volt .
Lounatjokiban a lovas villamost és a gőzvillamost a JSC Leovilla zsidó pénzügyi egyesület költségén indították útjára, amely a környéken dácsák építésével és üzemeltetésével foglalkozott. A vasút környéke A Petersburg-Vyborg-Helsingfors vonalon a Lounatjoki peronokat tervezték és szakaszokra osztották, jó földutakkal, amelyek az állomástól Harju faluig és a Särkjärvi-tavakhoz vezetnek. A legtöbb útnak saját neve volt. A lóvontatású vonal a Beloselsky Prospekt, a gőzvezeték pedig a Trubetskoy Prospekt mentén haladt. A lovaskocsit és a gőzvonatot a vonat Szentpétervárról érkezésére időben a lounatjoki állomásra szállították.
Egy helyi nyári lakos, Valentin Kiparsky professzor emlékiratai szerint a Lounatjoki-Särkjärvi gőzvezeték 1917-ig, a Lounatjoki-Harju lóvonal pedig 1919-ig működött.