LGM-30 Minuteman

Az LGM-30 Minuteman ( eng.  LGM-30 Minuteman ['mɪnɪt‚mæn] ) amerikai szilárd hajtóanyagú szárazföldi interkontinentális ballisztikus rakéták családja . A világ első szilárd hajtóanyagú interkontinentális ballisztikus rakétája; a történelem egyik legmasszívabb ICBM-je. Jelenleg az Egyesült Államok légierejének egyetlen földi bázisú ICBM-je. A maximális hatótáv 13 000 km . Max. robbanófejek száma - 3 (jelenleg 1-re csökkent).

A név a " minuteman " szóból származik - az észak-amerikai gyarmatosítók körében a milícia nevéből.

Történelem

Az 1950-es évek közepén az Egyesült Államok légiereje a szabadon eső atombombákkal felfegyverzett, nehéz sugárhajtású bombázók hatalmas flottájára alapozta stratégiai erőit; akkoriban több mint 2000 jármű állt szolgálatban a legújabb modellekből. Tekintettel a NATO-országok és más amerikai szövetségesek területére támaszkodó hatalmas rendszerre, az amerikai bombázóerő gyakorlatilag „abszolút fegyvernek” számított, amely a világ bármely pontján képes volt nagyszabású nukleáris csapásokat mérni.

A haditechnika fejlődésével azonban az amerikai hadseregben kezdtek kételkedni az emberes bombázók elleni további fogadás hatékonyságát illetően. A szuperszonikus vadászreceptorok és irányított légvédelmi rakéták fejlesztése még az ígéretes szuperszonikus bombázókat is potenciálisan sebezhetővé tette. A bombázók magas ára nem tette lehetővé a flotta olyan gyors korszerűsítését és frissítését, mint a vadászgépekkel és légvédelmi rakétákkal. Félő volt, hogy a jövőben a védőfelszerelések fejlesztése az amerikai légierő stratégiai nukleáris századainak harci hatékonyságának meredek csökkenéséhez vezet.

A kiutat az amerikai légierő átirányítása jelentheti a pilóta bombázókról az irányított rakétákra. Különösen érdekesek voltak a ballisztikus rakéták; a repülési útvonal nagy sebessége és magassága rendkívül nehéz vállalkozássá tette a ballisztikus rakéták elleni védekezést. Elegendő ballisztikus rakétaflotta bevetésével az Egyesült Államok légiereje biztosítani tudja, hogy a közeljövőben támadóképessége meghaladja a potenciális ellenfél védelmét.

Ennek fényében az 1950-es évek elején újraindult az SM-65 Atlas nagy hatótávolságú ballisztikus rakéta fejlesztési programja . Ezt az 1946-ban javasolt folyékony oxigén- és kerozinrakétát a Convair sokáig saját kezdeményezésére fejlesztette ki. 1951-ben az amerikai légierő szerződést kötött a Convairrel egy olyan ballisztikus rakéta kifejlesztésére, amely képes termonukleáris tölteteket szállítani interkontinentális távolságokra. Tekintettel a jelentős technikai kockázatra, a katonaság a biztonság mellett döntött; szerződést kötöttek más cégekkel is az új rakéta fő alkatrészeinek párhuzamos fejlesztésére - hogy az alapelem meghiúsulása esetén a fejlesztésben legyen csere. Később ezt a "tartalék" alkatrészfejlesztési programot a második amerikai interkontinentális ballisztikus rakéta, a HGM-25 "Titan" fejlesztésére összpontosították .

A szilárd rakéta fogalma

1956-ban az amerikai légierő ezredest, Edward Hall -t nevezték ki a Szilárd rakétahajtóművek fejlesztési részlegének vezetőjévé. A szilárd hajtóanyagú hajtóművek ekkorra már jelentős tökéletesítési fokot értek el, de a katonaság és a mérnökök inkább a taktikai rakétákkal és a nem irányított rakétákkal voltak összefüggésben. A nagy hatótávolságú szilárd tüzelőanyag-rakéták létrehozásának fő akadályának a szilárd tüzelőanyag alacsony energiajellemzőit tekintették.

Edward Hall azonban úgy vélte, hogy a szilárd tüzelőanyagok alacsony hatásfokát több mint ellensúlyozzák előnyei - a hosszú tárolás lehetősége, a megbízhatóság és a könnyű karbantartás. Míg az ICBM fejlesztőinek figyelme az energiahatékonyabb folyékony üzemanyagra irányult, Hall lehetségesnek tartotta egy 10 200 kilométeres hatótávolságú szilárd rakéta létrehozását.

Az ilyen rakéták létrehozásának lehetőségének igazolására Hall a Thiokolhoz fordult, és finanszírozott egy új típusú szilárd tüzelőanyagok – különösen az ammónium-perklorát alapú üzemanyag-keverékek – tanulmányozására irányuló programot . Ekkorra a brit rakétatudósok jelentős áttörést értek el a szilárd hajtóanyagú motorok általános architektúrájának fejlesztésében, ami lehetővé tette az égési folyamat hatékonyságának növelését és a tolóerő jelentős növelését. Javasolták egy szilárd, hengeres szilárd tüzelőanyag-darab ötletét, amelynek közepén egy csillag alakú csatorna van fúrva; egy ilyen megoldás biztosította az üzemanyag elégetését az ellenőrző teljes hosszában, és megvédte a motor falait a túlmelegedéstől (amíg az üzemanyag ki nem ég). Egy másik kulcsprobléma is sikeresen megoldódott - a szilárd tüzelőanyag-motor égésének hatékony megszakítása, amely szükséges a motor leállításához a számított pillanatban.

A rakétafarmok fogalma

Bár a Thiokol programon végzett munka jelentős ígéretet mutatott, az amerikai légierő nem mutatott nagy érdeklődést a szilárd rakéták iránt. Bár a katonaság egyetértett abban, hogy a szilárd rakétákat teljesen megtöltve és indításra készen lehet tárolni – ellentétben az oxigén-kerozin rakétákkal, amelyeket hosszú után kell tölteni a kilövés előtt –, úgy érezték, hogy a tartós folyékony hajtóanyag kifejlesztése hatékonyabb megoldás. A kulcsfontosságú helyet továbbra is a szilárd tüzelőanyag alacsony energiájú jellemzőinek problémája foglalta el; Az Egyesült Államok légiereje attól tartott, hogy a szilárd hajtóanyagú ICBM-ek alkalmazása miatt a nehéz termonukleáris robbanófejeket túlságosan nehéznek kell tekinteni, és egyre több rakétát kell bevetni a célpontok hatékony eléréséhez. Ennek eredményeként az amerikai haditengerészetet elsősorban a szilárd hajtóanyagú motorok érdekelték, értékelték azok biztonsági és karbantartási előnyeit.

Hall azonban a szilárd hajtóanyagú ICBM-eket egy hatalmas terv részének tekintette, hogy drasztikusan csökkentsék a rakétaarzenál költségeit. Arra a következtetésre jutott, hogy az új automatizált összeszerelő sorok és számítástechnikai rendszerek lehetővé teszik a rakéták nagyszabású sorozatgyártásának megszervezését, és ezzel egyidejűleg a karbantartási költségek jelentős csökkentését.

Ennek az ötletnek a részeként Hall javasolta a rakéta "farmok" koncepcióját. Véleménye szerint minden egyes "farm" termelési és kilövőkomplexum volt, amely a közelben telepített 1000-1500 rakétából álló arzenál fenntartásával foglalkozott folyamatos kilövésre készen. A "farmnak" kellett volna magában foglalnia a termelési létesítményeket, lassú ütemben, új rakétákat, rakétákat szállító eszközöket a silók kilövéséhez, magukat a silókat, és még a régi rakéták megsemmisítését is. A koncepció azon az elgondoláson alapult, hogy minimalizálják a rakéták telepítési költségeit.

Hall ragaszkodása és érvelése, miszerint „a mennyiség mindig felülmúlja a minőséget”, súrlódást okozott az ezredesnek más rakétákkal. 1958-ban Hallt eltávolították a szilárd rakétákkal kapcsolatos munkából, és az Egyesült Királyságba küldték, hogy felügyelje a Thor közepes hatótávolságú rakéták telepítését . A szilárd tüzelésű ICBM létrehozására irányuló programot azonban nem állították le, és bemutattak egy projektet egy kompakt, legfeljebb 1,8 méter átmérőjű ICBM létrehozására, amely sokkal kisebb, mint a korábbi ICBM-ek (mind az Atlas, mind a Titan átmérője 3-nál nagyobb volt méter). Ez lehetővé tette sokkal kompaktabb bányák építését és a telepítési költségek csökkentését.

Kérdés a vezetőrendszerekkel kapcsolatban

A szilárd hajtóanyagú ICBM-ek létrehozása felé vezető úton hirtelen felmerült a vezérlőrendszerek kérdése. A korábbi folyékony tüzelésű ICBM-eket 10-15 perces tankolásra volt szükség az indulás előtt; ezalatt a mérnökök a kiindulási helyzet koordinátáit beállítva működtették az inerciális irányítórendszer giroszkópjait, és bevitték a célpont koordinátáit a vezérlőrendszerbe.

A szilárd hajtóanyagú ICBM-ek egyik fő előnye azonban az volt, hogy gyorsan – percek alatt – indulhatnak. Egyszerűen nem maradt idő a giroszkópok felszerelésére és a célkoordináták megadására. Így a giroszkópoknak vagy folyamatosan pörögniük kellett, amikor a rakéta harci szolgálatban volt (ami már önmagában is nehéz feladat és a mechanikus csapágyak fokozott kopása volt), vagy a kilövést el kellett halasztani, amíg a giroszkópok felpörögtek. Ezenkívül időbe telt, amíg a célpont koordinátáit beírták a rakéta repülését irányító analóg számítógépekbe.

A megoldást egyrészt a hosszú ideig folyamatosan forgó pneumatikus csapágyak alkalmazásában találták meg,  másrészt az analóg számítógépekről az általános célú programozható digitális számítógépekre való átállásban. A rakéta irányítására használt D-17 számítógép volt az egyik első tranzisztoros számítógép, amely merev mágneslemezen tárolt adatokat; a megbízható működés érdekében az amerikai légierő és az észak-amerikai légiközlekedés jelentős befektetéseket eszközölt a tranzisztorok megbízhatóbbá tételébe. A szilárd hajtóanyagú ICBM programmal kapcsolatos munka nagy jelentőséggel bírt az elektronika fejlesztése szempontjából.

A D-17 programozható számítógép memóriában tárolta a célpont koordinátáit, és viszonylag rövid időn belül újraprogramozható volt - a korábbi analóg számítógépekhez képest, amelyeket csak az áramkörök fizikai átrendezésével lehetett újracélozni. Ezenkívül a számítógépes program optimalizálható és frissíthető volt, ami a rakéta pontosságának jelentős növekedéséhez vezetett. A kezdetben 2,0 km-es CEP -vel bevetett rakéta harci egységeiben többször is fejlesztésen esett át, ami 1965-re lehetővé tette a CEP körülbelül felére, 1,1 km-re való csökkentését. Ezt magán a rakétán vagy annak navigációs rendszerén mechanikai változtatás nélkül sikerült elérni [1] .

A prioritások változása

1957-ben az első mesterséges földi műhold felbocsátása demonstrálta a szovjet rakétatudomány képességeit. Az amerikai hadsereg számára ez kellemetlen meglepetés volt – az a feltételezés, hogy a Szovjetunió előrébb járhat az interkontinentális ballisztikus rakéták terén, azzal fenyegetett, hogy megsérti az amerikai felsőbbrendűséget a stratégiai nukleáris erők terén. Ez különösen érintette az amerikai légierőt, amelynek stratégiai arzenálja még mindig főként emberes bombázókból állt. A stratégiai légibázisok rendkívül érzékenyek voltak az atomcsapásokra; akkoriban még nem voltak megbízható módszerek a kilőtt ballisztikus rakéták felderítésére, és félő volt, hogy a Szovjetunió meglepetésszerű támadással megsemmisítheti a bázisokon az Egyesült Államok légierejének legtöbb repülőerejét.

Az Egyesült Államok fő nukleáris stratégiája akkoriban a "masszív megtorlás" doktrínáján alapult . Feltételezték, hogy agresszió esetén az agresszort hatalmas nukleáris csapással kell mérni polgári célpontjaira (elsősorban városokra és ipari központokra). Az ellenség ennek tudatában nem mer támadni; így a „tömeges megtorlással” való fenyegetésnek az agressziót mint olyat kellett volna megakadályoznia.

A "masszív megtorlás" stratégiája azonban azon a tényen alapult, hogy a támadott félnek elegendő nukleáris arzenálja van az agresszor elleni masszív ellentámadáshoz. A legfontosabb követelmény az volt, hogy a nukleáris arzenál megfelelő mértékben fennmaradjon az ellencsapás indításához. A stratégiai bombázók túlságosan sebezhetőek voltak a bázisaikon ahhoz, hogy megbízható eszköze lehessenek a megtorló csapásnak; egy meglepetésszerű támadás elpusztíthatja őket, megakadályozva, hogy felszálljanak. Így az Egyesült Államok légiereje számára nyilvánvalóvá vált, hogy sürgősen át kell irányítani a nukleáris arzenált az ICBM-ekre.

Szintén az 1960-as évek elején az Egyesült Államok légierejének váratlanul erős versenytársa volt a haditengerészet formájában, amely megkezdte a Polaris rakétákkal felfegyverzett nukleáris tengeralattjárók telepítését. A hirtelen csapásokkal szemben sebezhetetlen (ellentétben a stratégiai bombázó repülőterekkel vagy az ICBM bázisokkal) a tengeralattjárók hatékony eszközei voltak a "masszív megtorlásnak". Az amerikai légierő attól tartott, hogy végül a haditengerészet monopóliuma lesz a stratégiai nukleáris fegyverek terén, és a stratégiai légierő megszűnik.

Kennedy és a doktrína változása

Kennedy elnök hatalomra kerülésekor úgy érezte, hogy a "masszív megtorlás" doktrínája nem elég rugalmas ahhoz, hogy reális helyzetben alkalmazzák. Legfőbb hátránya a rugalmasság teljes hiánya volt - ami a karibi válság idején is egyértelműen megmutatkozott  - minden konfrontáció a polgári célpontok elleni támadások azonnali megindulásához vezetett, és a háború automatikusan totális jelleget kapott, ami a felek kölcsönös megsemmisüléséhez vezetett.

Alternatív megoldásként a „rugalmas válaszadás” fogalmát feltételezték . Feltételezte, hogy az ellenség akcióira adott válasz ezeknek a cselekedeteknek a természetétől függ; Az Egyesült Államok tehát nem nukleáris agresszió esetén hagyományos eszközökkel és taktikai nukleáris fegyverekkel próbálná elrettenteni az ellenséget, és csak kudarc esetén folyamodna stratégiai nukleáris csapásokhoz az ellenséges vonalak mögötti katonai célpontok ellen. A polgári lakosságot már nem tekintették kiemelt célpontnak; a polgári lakosságot érintő fenyegetést csak garanciaként tartották fenn az ellenség hasonló fenyegetései ellen.

A "rugalmas reagálás" koncepciójának részeként az Egyesült Államok stratégiai nukleáris erői az ellenséges katonai létesítményeket tekintették fő célpontjuknak – pontszerű célpontoknak és gyakran jól védettnek, amelyek megsemmisítéséhez pontos találatra volt szükség. A tengeralattjáró ballisztikus rakéták akkoriban nem rendelkeztek a szükséges pontossággal; így az ellenséges katonai célpontok megsemmisítésének feladatát a földi ICBM-ekre kellett volna bízni. Ezt megértve az Egyesült Államok légiereje az ellenséges katonai célpontok ellen irányuló ellenerő-csapások koncepciójára való átállást tételezte fel - ehhez a meglévőnél jóval nagyobb ICBM-arzenál telepítésére volt szükség.

Minuteman

A légierő új stratégiájának kulcseleme egy új szilárd hajtóanyagú rakéta volt, amelyet LGM-30 Minuteman-nek neveztek el. Alacsony költsége, könnyű alapozása és megbízhatósága lehetővé tette a Minutemen sokkal nagyobb mennyiségben történő bevetését, mint a korábbi folyékony Atlasok és Titánok. Kellő számú Minutemen bevetését tervezték, hogy az amerikai légierő nukleáris arzenálja elegendő számban tudjon túlélni egy szovjet támadást ahhoz, hogy erőteljes megtorló csapást indítson a szovjet katonai infrastruktúra ellen.

A Minuteman fő előnye a korábbi rakétákkal szemben a digitális számítógépe volt. A szoftver minőségének javításával lehetőség nyílt a rakéta röppályájának optimalizálására és pontosságának javítására mechanikai fejlesztések nélkül. Amikor a rakétát szolgálatba állították, a KVO 2,0 kilométer volt; nagyon hamar a KVO-t 1,2 kilométerre csökkentették, ami az emberes bombázókéhoz hasonló pontosságot biztosított a rakétának. Lehetségesnek és további fejlesztésnek tűnt, akár 0,5 kilométerig. Ráadásul a rakéta számítógépe akár 8 célpontot is tudott egyszerre a memóriában tartani, ami rendkívül rugalmasan tette lehetővé a stratégia adaptálását.

Ezen előnyök alapján az amerikai légierő úgy döntött, hogy a Minuteman-t nukleáris arzenáljának gerincévé teszi.

Fejlesztés

Építkezés

A Minuteman rakéta egy háromlépcsős szilárd hajtóanyagú interkontinentális ballisztikus rakéta. Súlya (teljesen megtöltve) körülbelül 30 tonna [2] , hossza modelltől függően körülbelül 17 méter [3] , maximális átmérője pedig 1,68 méter.

A rakéta első fokozata egy gyorsan égő Thiokol M55 szilárd tüzelésű motort használ, amely 933 kilonewton tolóerőt fejleszt ki. A motort arra használják, hogy a rakétát kilökjék az indító silóból és felmásszák; körülbelül 60 másodperces működésre van méretezve. A motor egyetlen üzemanyagblokkjában van egy hatágú csillag alakú csatorna, amely biztosítja a stabil égést. Négy motorfúvóka akár 8 fokkal is eltérhet a függőlegestől, így biztosítva a rakéta irányítását az indítóhelyen.

A rakéta második fokozatában egy Aerojet General M56 szilárd hajtóanyagú motort használtak, legfeljebb 267 kilonewton tolóerővel. A motor működési ideje 60 másodperc. Ezt a motort az A és B modelleken használták; a későbbi modelleken egy erősebb Aerojet General SR19-AJ-1 motorra cserélték, ami 1600 km-rel növelte a hatótávot. Kezdetben a fúvóka eltérítését is alkalmazták a repülés szabályozására a második és a harmadik szakaszban, de a korszerűsítések során új rendszert vezettek be a gázsugár fix fúvókában történő eltérítésére úgy, hogy hűtőfolyadékot fecskendeztek a fúvóka szuperkritikus részébe.

A rakéta harmadik fokozata eredetileg kisebb átmérőjű volt, mint az első és a második, és egy Hercules M57 szilárd hajtóanyagú motor hajtotta, 163 kilonewton tolóerővel. A motor futási ideje 60 másodperc; oldalsó nyílásokkal van felszerelve, amelyek a motor égésének leállításakor fékező impulzust hoznak létre, biztosítva a harmadik fokozat azonnali leválasztását a hasznos teherről. Ezt a motort a korai A, B és F rakétákon használták. A G modellen a teljes harmadik fokozatot teljesen áttervezték, és egy új, az első kettővel megegyező átmérőjűre cserélték. Egy új Aerojet/Thiokol SR73-AJ/TC-1 hajtóművel szerelték fel, amely képes egy sokkal nehezebb többszörös robbanófej kilövésére, három egyedileg célozható robbanófejjel .

A Minuteman hatótávolsága eredetileg körülbelül 10 000 kilométer volt; a rakéta fejlődésével a hatótávolság nőtt, és végül elérte a 13 000 kilométert.

Harci egység

Az LGM-30A / B "Minuteman I" és az LGM-30F "Minuteman II" módosításokat W-56 termonukleáris töltetekkel szerelték fel, amelyek mindegyike 1,2 megatonna TNT-nek felel meg [4] . A robbanófejeket 1963 és 1969 között négy változatban gyártották; az első három modell megbízhatósági problémákkal küzdött, és az 1960-as évek végére kivonták a forgalomból, helyette a negyedik modell lépett. Nagyon magas hatásfokkal jellemezték őket - körülbelül 200 kilogramm töltési tömeggel (a negyedik modellnél 220), az energiafelszabadulás körülbelül 4,95 kilotonna kilogrammonként.

A nagy ütési pontosság és az erőteljes robbanófej töltet kombinációja hatékony eszközzé tette a Minutemant a védett célok – például ellenséges rakétasilók – eltalálására. Az 500 méternél rövidebb Minuteman-II-n elért CVO szinte minden akkoriban létező rakétasiló-modell eltalálását tette lehetővé; a lökéshullám túlnyomása ilyen távolságban meghaladta a körülbelül 70 kg / cm²-t. Ez megfelelt a Minuteman szerepének, mint az ellenséges katonai létesítmények elleni első csapás eszközének.

Az LGM-30G módosítás abban különbözött a korábbiaktól, hogy három különálló, W-62 töltetű, egyenként 170 kilotonnának megfelelő robbanófejet hordozott. Ez volt az első rakéta a világon, amely több visszatérő járművet használt; egy speciális, saját Rocketdyne RS-14 folyékony meghajtású rendszerrel felszerelt tenyésztő egység a robbanófejeket egymás után az egyes pályákon jelenítette meg, így a rakéta három különálló célpontot (vagy egy védett célpontot három robbanófejjel) találhatott el.

Ezt követően az LGM-30G robbanófejeit a W-78 váltotta fel, 350 kilotonnás töltettel. 2003-ban az Egyesült Államok, annak érdekében, hogy bizonyítsa készenlétét a nukleáris leszerelésre, úgy döntött, hogy felszámolja az első csapásmérő arzenálját, és újra felszereli a Minutemeneket monoblokkokkal. Jelenleg az Egyesült Államok fegyvertárában minden Minutemen egy W-78-as vagy W-87-es töltetet hordoz (a leszerelt nehéz MX ICBM-ekből eltávolítva ), amely 457 kilotonnának felel meg. A felszabaduló súlyt a rakétavédelem leküzdésének további eszközeinek elhelyezésére használták.

Módosítások

LGM-30A/B Minuteman I

Az eredeti sorozat első rakétáját 1962 végén állították hadrendbe. Az LGM-30A sorozat első Minutemenjeit a montanai Malmstromban telepítették; ezt követően a „fejlett” [5] LGM-30B rakétákkal felfegyverzett szárnyakat négy másik légibázison telepítették:

• 341. stratégiai rakétaszárny - Malmström légibázis, Montana (150 rakéta)
• 44. stratégiai rakétaszárny  - Ellsworth légibázis, Dél-Dakota (150 rakéta)
• 455. stratégiai rakétaszárny  - Menot légibázis, Észak-Dakota (150 rakéta)
• 90. stratégiai rakétaszárny  – Warren AFB, Wyoming (200 rakéta)
• 351. stratégiai rakétaszárny  - Wittman légibázis , Missouri (150 rakéta)

Mind az öt Minuteman I rakétákkal felfegyverzett egységet 1962 és 1963 között telepítették. Az új rakéták gyártása hihetetlen ütemben zajlott; 1962 és 1965 között több mint 800 rakétát gyártottak. Valójában 1963-1964-ben minden nap új rakétát helyeztek üzembe.

Az álláson a percemberek vasbetonbányákban helyezkedtek el, 10 fős csoportokban. Tíz kilövőakna és egy irányítóközpont alkotott egy századot. Az összes irányítóközpont felcserélhető volt, és abban az esetben, ha az egyik központot letiltják, rakétáit parancsra ki lehetett lőni egy másikból.

Nem a bányaalapú volt az egyetlen, akit a Minuteman-nek választottak. Az 1960-as évek elején fontolóra vették a szilárd hajtóanyagú ICBM-ek vasúti peronokon történő telepítését, ami a mobilitás miatt feltételezhetően sebezhetetlenné tette őket egy váratlan támadással szemben. Legfeljebb 30 rakétavonatot kellett volna létrehoznia, amelyek mindegyike 5 rakétát szállítana; prototípus vonatokat építettek és telepítettek, de az ötletet végül túl drágának ítélték.

LGM-30F Minuteman II

Még a Minuteman szolgálatba lépése előtt a katonaság egy új rakéta kilátásától felbátorodva 1962-ben fejlesztési programot kezdeményezett. Az LGM-30F Minuteman II névre keresztelt továbbfejlesztett rakéta első példányai 1965-ben álltak hadrendbe, és 1967-re részben felváltották az LGM-30A/B-t.

A fő különbségek az új rakéta és az első modellek között a következők voltak:

• Továbbfejlesztett, megbízhatóbb első fokozatú motor.
• Rögzített fúvóka tolóerővektor-eltérítéssel, folyadék befecskendezésével a sugárba a második szakaszban.
• Továbbfejlesztett elektronika a tranzisztorok mikroáramkörökre való cseréjével; ez a fedélzeti számítógépes rendszer megbízhatóságának és hatékonyságának radikális növekedéséhez vezetett.
• A rakétavédelem leküzdésére szolgáló eszközkészlet jelenléte dipólus reflektorok és felfújható hamis célpontok formájában, amelyek egy robbanófej EPR-jét szimulálják.
• Csökkentette magának a robbanófejnek az EPR-jét, hogy növelje a hamis célpontok közötti álcázás hatékonyságát.
• Továbbfejlesztett, megbízhatóbb termonukleáris robbanófej W-56 Model 4.

Az indítókomplexumok is jelentős korszerűsítésen estek át; elektronikájukat továbbfejlesztették a megbízhatóság növelése és a reakcióidő csökkentése érdekében.

LGM-30G Minuteman III

A harmadik Minuteman modell fejlesztése 1966-ban kezdődött, és 1970-ben az első szolgálatban lévő rakéták bevetésével tetőzött. Ez volt a legradikálisabb frissítés, amelynek során a rakéta kialakítását nagymértékben újratervezték.

A főbb változások között:

• Több egyénileg célozható visszatérő jármű – Míg a korábbi modellek egyetlen nehéz termonukleáris robbanófejet hordoztak, az LGM-30G Minuteman III három robbanófejet tartalmazott, amelyek egy tenyésztési modulra voltak szerelve. Így a rakéta egyszerre három célpontot is eltalálhat, vagy mindhárom robbanófejet koncentrálhatja egy védett célpont garantált megsemmisítésére.
• A W-56 robbanófejek cseréje W-62 könnyű robbanófejekre.
• A rakétavédelem leküzdésére szolgáló eszközök fejlesztése, a leküzdési eszközök képességeinek növelése manőverező leválasztó egységre helyezésével.
• Rögzített fúvóka tolóerővektor-eltérítéssel a harmadik fokozatban folyadék befecskendezésével a sugárba.
• A fedélzeti számítógép cseréje egy új "Autonetic" D37D-re, több memóriával.

Az LGM-30 Minuteman-3 rakéták 1970 óta állnak szolgálatban az Egyesült Államok légierejében, és jelenleg az egyetlen szárazföldi ICBM-ek [6] [7] . 1977 februárjában D. Carter elnök elrendelte a Minuteman III ICBM gyártásának leállítását. Az utolsó, 830. gyártott ICBM-et a légierő 1978 novemberében fogadta el a Hill Air Force Base-n, Utah államban. Összesen 2423 Minuteman ICBM-et gyártottak az összes módosításból [8] .

A „Minuteman-III” rakétákat szolgálatuk során többször is frissítették; javították az elektronikát, lecserélték a harci egységeket. 1998-2009-ben minden rakétán végrehajtottak egy programot a rakéta-üzemanyag korszerűbb összetételű cseréjére, amely lehetővé tette a becsült üzemidő meghosszabbítását a 2030-as évekig. Az összes (450 db) Minuteman-3 ballisztikus rakétát, amely 2009-től az Egyesült Államok légierejének szolgálatában állt, a tervek szerint 2012 vége előtt újra felszerelik Mk 21 robbanófejekkel ( W87 robbanófejjel ) [6] [ 7] .

2002-2006-ban az Egyesült Államok egyoldalúan megkezdte a Minuteman III rakéták három robbanófejről egyre való felszerelését. Így az Egyesült Államok következetesen felszámolta az első csapás lebonyolítására való képességét, ezzel is bizonyítva a nemzetközi feszültség csökkentésére irányuló vágyát. 2014-re az Egyesült Államok légierejének összes ICBM-je egy robbanófejjel van felszerelve.

Konverziós módosítások