Arhangelszki trolibusz

Arhangelszk trolibusz  - 2008. április 11-én bezárták Arhangelszk város trolibuszrendszerét . A trolibuszforgalom megnyitására 1974. október 14-én került sor. 2006-2007-ben, valamint 2008 óta a trolibuszt bezárták, és Arhangelszk Európa egyik legnagyobb városa és Oroszország legnagyobb városa lett, ahol nem volt elektromos közlekedés 2009-ig (amikor Tyumen ilyen város lett ).

2010-ben döntés született a trolibuszok újraélesztéséről. Nem ez az első kísérlet a trolibuszforgalom helyreállítására.

Történelem

A trolibusz forgalmat Arhangelszkben 1974. október 14-én nyitották meg, az 1-es útvonalat a pályaudvartól a Predmostnaya térig a Voskresenskaya utca (akkor még Friedrich Engels utca ), Timme és Gagarin mentén nyitották meg .

1976-ban megjelent egy trolibuszvonal a Bogatyr üzlethez (a Voskresenskaya utca és az Obvodny Kanal sugárút kereszteződése), ugyanebben az évben ezt a vonalat meghosszabbították a Petrovsky Parkig. Elindult a 2-es és 3-as útvonal.

1979-ben a Petrovsky Parktól a Tenger és Folyó állomásig építettek egy vonalat, amelyen a 2. útvonal autói haladtak, később a Szmolnij Buyan utcába mentek.

1982-ben projektet dolgoztak ki Solombala és Mayskaya Gorka vonalak építésére. Ezzel egy időben megkezdődött a végrehajtása - kapcsolati hálózat jelent meg a Szovetskaya, a Teryokhina és az Admiral Kuznetsov utcákon. Az 1-es utat meghosszabbították Solombaláig. 1983-ban vonalat építettek az Obvodny Canal Avenue-n és a Moskovsky Prospekton a Pavel Usov utcáig. Bevezették a 4-es számú „Vasútállomás – Petrovszkij park” és az 5. számú „Uszt-Dvinszkaja utca – Pavel Usov utca” útvonalat.

1986 áprilisában indult a 6-os út a pályaudvartól Mayskaya Gorkáig.

1987 elején a Maimaksan autópálya mentén trolibuszvonal épült a Hidrolízisgyárig, amelyen az 1-es számú útvonal haladt, majd 1992-ben az „egységet” meghosszabbították a Pobeda és a Kapitan Khromtsov utcák mentén a Hidrolízisgyárig. Ekonomija kikötője.

1991-ben bevezették az 5-A számú "Vasútállomás - Uszt-Dvinszkaja utca" útvonalat az Obvodny Canal Avenue mentén, majd 1992-ben meghosszabbították a Moskovsky Prospekt vonalát, az 5-ös és 6-os útvonalat pedig a Prokopiy Galushina utcáig.

A Szovjetunió összeomlása negatív hatással volt az arhangelszki trolibusz fejlődésére, aminek következtében a hálózat csökkenteni kezdett. 1994-ben a 2-es (veszteségtelenség miatt) és az 5-A útvonalat lezárták, ezt követően a kapcsolati hálózatot megszüntették a 2-es számú útvonal mentén a Szakszervezeti tér - Szmolnij Buyan utca szakaszon. A trolibusznak a repülőtérre és Varavino környékére kellett volna eljutnia, de ezek a vonalak nem épültek meg.

1995-ben a 4-es és a 6-os útvonalat is törölték. Mindkét útvonalat többször újraélesztették és a következő években törölték, a 6-os járat 2005-2006 között is működött.

1998-ban vezették be az 1k számú útvonalat, amely összeköti a pályaudvart és a Hidrolízisüzemet. Ugyanezen év nyarán megkezdődött az Obvodnij-csatorna javítása, aminek következtében az 5-ös útvonalat törölték, kárpótlásul pedig a 3-ast meghosszabbították az Uszt-Dvinszkaja utcáig. Ősszel az „ötös” visszatért a város utcáira, de a „trojka” sokáig maradt, mígnem 2001 tavaszán a 3-as számú útvonalon közlekedő autók egy része ismét megfordult a Híd téren ( a 3k számon), 2002-ben pedig bezárták a hosszú „trojkát”, és a 3k útvonal csak 3 lett.

2002-ben a Kuznecsevszkij-hídon a vászon sérülése miatt leállt a Solombala felé tartó villamos- és trolibuszforgalom. Az 1-es villamos és az 5-ös trolibusz útvonalát lerövidítették a Híd térig. És ezt megelőzően, 2002. február 1-jén az 1-es és 1k-s trolibuszjáratokat törölték, ezt követően pedig az Uszt-Dvinszkaja utcától a Gazdasági kikötőig tartó kapcsolati hálózatot felszámolták. 2003-ban kísérletként vezették be a Petrovsky Parktól a Galushina utcáig vezető 7-es számú utat, de a kísérletet sikertelennek ítélték.

Az Obvodnij-csatorna következő, 2006-os javításának megkezdésével az 5-ös út forgalma megbénult, ennek következtében az ötödik útvonal gépkocsijai az 5-A számú útvonalon haladtak a pályaudvarig.

2006. október 1-jén pénzügyi nehézségek miatt megszűnt a trolibuszforgalom Arhangelszkben.

2007. december 1-jén ismét trolibuszok érkeztek Arhangelszk utcáira. A forgalmat a 3u számú útvonalon bonyolították le a Predmostnaya tértől a Bogatyr üzletig, december 25-től pedig a Petrovsky Parkig.

2008. április 11-én építési munkálatok miatt a vontatási alállomások kábelei súlyosan megsérültek, a trolibuszközlekedés ismét megbénult. Az egyetlen 3-as járatot lezárták, a trolibuszokat 2002-ig fémhulladékra vágták. [1] 12 VZTM-5280 trolibuszt vittek Nyizsnyij Novgorodba .

Perspektívák

2010 eleje óta hirdetik a trolibusz újjáélesztésének kilátásait. A regionális adminisztráció rendes ülést tartott egy speciális munkacsoportból, amely a jövőbeni trolibuszútvonalak lehetőségeit mérlegelte, figyelembe véve a villanyvezetékek és az utasforgalom felélesztésének lehetőségét. A helyreállítás jelentős pénzügyi injekciókat igényel: az elektromos vezetékek és a szükséges alállomások helyreállítása - legalább 187 millió rubel, trolibuszok vásárlása - 35 millió rubel, valamint útjavítás. A Területi Képviselő-testület negatív elbírálásban részesítette a tervet a költségvetés pénzhiánya miatt. [2]

A szövetségi és városi költségvetés társfinanszírozási programja szerint öt trolibusz beszerzését tervezik. A villanyvezetékek helyreállítását köz-magán partnerség keretében, kereskedelmi társaságok beruházásaival finanszírozzák.

Összesen hat trolibuszút újjáélesztését tervezik az arhangelszki lakosok számára.

A trolibuszgazdaság fellendítését a regionális közigazgatás a stratégiai cél – a térség befektetési vonzerejének megteremtése – egyik pontjának tekinti. Más szóval, hogy a jövőbeli és potenciális partnerek ne társítsák Arhangelszket a PAZikival. „A PAZ-ok vidéki buszoknak számítanak, nem szabad városi utcákat „díszíteni” – hangsúlyozta a regionális közigazgatás hivatalos képviselője.

Gördülőállomány

ZiU-682 , VMZ-100 , VMZ-170 , Škoda 14Tr , VZTM-5280 , Nordtroll (helyi gyártás), KTG .

Útvonalak

Jegyzetek

1. ↑ Kaszinó épül a trolibuszpark helyén? . Letöltve: 2009. április 27. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
2. ↑ Visszatér a trolibusz a városba? Oleg Kuznyecov – Arhangelszk újság, 2010. július 15

Lásd még

• Arhangelszk villamos
• Arhangelszk busz

Linkek

• A tömegközlekedés helyszíne Arhangelszkben. Fotók, menetrend, hírek