LiAZ-5280

A LiAZ-5280  egy orosz magaspadlós trolibusz , amelyet a Likino Bus Plant gyárt . A LiAZ-5256.25 busz karosszériája alapján fejlesztették ki .

A trolibusz története

Ezt a modellt a LiAZ-5256T és MtrZ-5279 Rus trolibuszokra való tekintettel fejlesztették ki , amelyeket 1990 és 2004 között gyártottak LiAZ-5256 busz karosszériák alapján. Így 2005-ben a Volgográdi Közlekedési Mérnöki Üzemben (VZTM) már az üzemből származó, kész autóbusz-jármű-készletekből készítettek egy 11 trolibuszból álló tételt, még az első átalakított formában, amely Petrozsénybe került . 2006 decembere óta a LiAZ megnyitotta saját trolibuszgyártását, amely teljes gyártási ciklust tartalmazott. Ugyanakkor kész autós készleteket szállítottak a vállalkozónak - a VZTM-nek, ahol felszerelték a testeket az összes szükséges elektromos berendezéssel. 2008 óta pedig a trolibuszt már közvetlenül a LiAZ-tól készen gyártják.

Az egységes aggregált bázis lehetővé teszi az autóbuszok és trolibuszok alkatrészeinek felhasználását, csökkentve a közlekedési szervezetek működési költségeit. Minden trolibuszt RABA trolibusz hátsó tengelyekkel szereltek fel (Magyarország), amelyek erőforrása az orosz utak sajátosságait figyelembe véve 600 ezer kilométer.

Ha kívánja, az ügyfél telepítheti:

• elektronikus útvonaljelzők (EMU)
• sötétített ablakok (2009 óta alapfelszereltség)
• különböző ülésmodellek és számuk (23-tól 25-ig)
• belső fűtések száma (szabvány szerint - 3)

Módosítások és különbségeik

LiAZ-5280

Az eredeti módosítást a LiAZ gyárban szerelték össze 2008 és 2012 között. A tetőn található elektromos berendezések eredeti dobozával, az utastérben három tűzhellyel és a vezetőfülkében egy tűzhellyel, valamint a műanyag ülésekkel tűnt ki. Összesen 84 trolibuszt szereltek össze és küldtek ki.

LiAZ-5280 (VZTM)

Trolibusz kocsikészletek, az első 11 buszkészlet, amelyeket a Volgogradi Közlekedéstechnikai Üzemben utólag szereltek fel a 2005 és 2010 közötti időszakban. Megkülönböztették őket a tetőn elhelyezett és eltérő típusú elektromos doboz, az utastérben csak egy kályha, és 2008-ig a szabványos ülések jelenléte a műanyag helyett. Összesen 181 trolibuszt szereltek össze és küldtek el.

PT-5280.02

2006-ban a petrozsényi trolibuszosztály trolibusz-nagyjavító műhelyének körülményei között a LiAZ-5256-os autóbusz két karosszériáját LiAZ-5280-as modell alapján, PT-5280.02-re átnevezett trolibuszná szerelték át. Új üléseket helyeztek el, magas háttámlával. Hamarosan, 2006. szeptember 15-én ezek a trolibuszok megnyitották a 8-as trolibusz útvonalat Petrozsény városában. Mindössze 2 év munka után Arhangelszkbe helyezték át őket, ahol éppen 2008-ban zárták le a trolibuszforgalmat. És hamarosan a haszontalanság miatt továbbértékesítették Nyizsnyij Novgorodnak.

LiAZ-52803

A trolibusz LiAZ-5293 buszra épülő módosítását a LiAZ üzemben 2009-ben szerelték össze. Összesen 22 trolibuszt szereltek össze és küldtek el. A LiAZ-528031 módosítást a kínai e / o használata különbözteti meg.

A test különbségei a busztól

Bár a LiAZ trolibuszok karosszériáit ugyanazon a szállítószalagon gyártották, mint busztársaikat, számos különbség van bennük. A fő a megerősített tető: az elektromos berendezések súlyának (összesen legalább 350 kg) elviselése érdekében a tető mentén, a tető és a belső bélés közé széles, lyukakkal ellátott acélszalagokat, valamint a tetőn csőbordákat hegesztenek. . Egyébként a buszos és trolibuszos változat karosszériája teljesen egységes.

A LiAZ-5280 trolibuszok fő hátrányai

• A " busz " eredet bizonyos hiányosságokhoz vezet a trolibusz tervezésében: a LiAZ-5280 karosszériája keskenyebb, mint versenytársaié a farban található nagy motoralagút miatt (az elektromos motor sokkal kompaktabb, mint egy dízelmotor , rendszerei és sebességváltója)

• Magas lépcsők az ülésekhez a motortérben

Fotógaléria

• Jobb elölnézet, Nyizsnyij Novgorod.

• Gyári színezésben, Cseljabinszk.

• Átfestve a "signature" színre, Cseljabinszk.

• Trolibuszok a VZTM utolsó tételeiből, Astrakhan.

• Trolibuszok a VZTM utolsó tételeiből, Ryazan.

• Bal elölnézet, Nyizsnyij Novgorod.

• Hátsó bal nézet, Voronyezs.

Linkek

• LiAZ-5280 trolibusz és műszaki jellemzői
• További képek a LiAZ-5280 trolibuszról