LiAZ-4292

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. május 4-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzéshez 1 szerkesztés szükséges .
LiAZ-4292 "Kurzor"
gyártó LiAZ
Megjelent, év 2015  - jelen
Példányok 2000 és több
Bruttó tömeg, t 14.4
Saját tömeg, t 9.02
Max. sebesség, km/h 85
Busz osztály átlagos
ECO szabvány 5 euró
Kapacitás
Ülés 18-23 (háromajtós változat)
21-27 (kétajtós változat)
Névleges kapacitás (5 fő/m²) 68-82
Méretek
Hossz, mm 9500
Szélesség, mm 2500
Tetőmagasság, mm 2740 (klíma nélkül) / 2990 (klímával)
Alacsony mező, % alacsonypadlós / félig alacsonypadlós
Alap, mm 4500
Szalon
Az utasok számára kialakított ajtók száma 3. cikk (2)
Ajtó formula 1-2-1 (1-2-0)
Motor
Motor modell YaMZ -53403
Üzemanyagtípus dízel
Hengerek száma négy
Hengerelrendezés sor
Teljesítmény, l. Val vel. 210
Nyomaték, Nm 780
Térfogat, cm³ 4430
Terjedés
Sebességváltó modell ZF -6AP 1000B
Allison Т2100
Sebességváltó típusa automatikus
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A LiAZ-4292 "Cursor"  egy orosz alacsonypadlós középosztályú autóbusz, amelyet a Likino Bus Plant gyárt . Nagyvárosok számára készült közepes vagy közepesen alacsony utasforgalmú útvonalakon. 2015 óta sorozatgyártásban , 2021 januárjáig összesen 2171 példány készült előre, ebből legalább 1142 (53%) Moszkvában és a moszkvai régióban működik [1] . Saját neve van "Kurzor" [2] . A jellegzetes arányokért a "kocka" becenevet kapta. Előfordultak olyan esetek, amikor Moszkvában nagy terhelésű útvonalakon autóbusz üzemel, ami kritikát vált ki a közlekedéstervezési szakértők részéről [3] .

Történelem

A Likinsky buszgyár létrehozásának pillanatától 2014-ig a LiAZ egyetlen középkategóriás autóbusz modellt sem adott ki. Az 1994-ig gyártott LiAZ-677 egy nagy osztályú busz volt. Az új buszmodell formális elődje a LiAZ-5292.60-60 volt (10,5 méterrel rövidített módosítás).

A LiAZ-4292 autóbusz első két prototípusa 2015 májusában és júniusában készült, és a LiAZ üzemben bemutatásra került , majd két kísérleti busz került tesztelésre: az 1-es, közvetlenül az építés után - a / k No. 1417 Kolomna (a busz) visszakerült az üzembe ) és a 3. sz. egy évvel az építkezés után a Yugo-Zapadny-ban (01283). A gyárban az első két autóbusz tesztjei sikeresek voltak, a modell a módosítással együtt tömeggyártásba került.

Műszaki adatok
Kerékképlet 4x2
Test Csapágy, kocsi elrendezés
Az ajtók száma 3. cikk (2)
Ajtószélesség, mm 2 (785) + 1 (1325)
Testi erőforrás, évek 12
Összes ülőhely 68-82
ülések száma 18-23 (háromajtós változat) / 21-27 (kétajtós változat)
Max sebesség km/h 85
Fordulási sugár, m 8.9
Hossz, mm 9500
Szélesség, mm 2500
Magasság, mm 2740 (klíma nélkül) / 2960 (klímával)

Módosítások

4292,60

Módosítás Euro-5 szabványnak megfelelő YaMZ-53403 motorral, automata hatfokozatú sebességváltóval ZF Ecolife 6 AP 1000 B, vagy Allison T2100, portál hajtott tengely ZF AV-110/900/70, független első felfüggesztés ZF RL-55, kormánymű ZF Servocom 8095. Az Allison sebességváltóval felszerelt buszokon kínai gyártású Hande Axle tengelyek vannak felszerelve. A buszok háromajtós (városi) és félig alacsonypadlós változatban is kaphatók. A háromajtós változat 3 ajtós (1-2-1), 18-23 üléses, teljesen alacsony padlós. A kétajtós változat 2 ajtós (1-2-0), 27 ülőhellyel rendelkezik, a kabin második részében pedig egy magaspadló található, amelyet közvetlenül a második ajtó mögött két lépcső választ el az alacsony padlótól. A kétajtós változat kizárólag Allison sebességváltókkal és Hande Axle tengelyekkel (Hande Axle HDZ386 nem portálos hajtótengellyel és Hande Axle HDZ55T első portáltengellyel, függő első felfüggesztéssel) érhető el. Az ügyfél kérésére az "August" [4] [5] márkájú klímaberendezést beépítik a buszba . Minden busz ezzel a módosítással készül, más autóbuszt más módosítással nem gyártanak.

2019-ben a LiAZ-4292.60 autóbusz alapján egy lovas furgont hoztak létre.

Kihasználás

Ország Vidék Üzemeltető szervezet Egységek Megjegyzések
 Oroszország  Moszkva Állami Egységes Vállalat "Mosgortrans" LLC "Taxi Park No. 20"

Autoroad LLC Startrans LLC Transavtoliz LLC Gortaxi LLC MNPZ LLC

516 1-2-1:503

1-2-0:10 4292.60:3

 Oroszország  Moszkva régió Mostransavto JSC Domtransavto LLC

Likinsky Bus Plant LLC "Rosagrokompleks" JSC "GSS"

492 1-2-1:489

1-2-0:2 4292.60:1

 Kazahsztán  Alma-Ata Almatyelectrotrans LLP 120 1-2-1:120
 Oroszország  Tula MCP "Tulgorelektrotrans" 80 1-2-1:80
 Oroszország  Szentpétervár HTK Piteravto

Szentpétervári Állami Egységes Vállalat Passazhiravtotrans (6-os buszpályaudvar)

52 1-2-1:52
 Oroszország  Asztrahán Automig LLC ötven 1-2-1:50
 Oroszország  Jaroszlavl JSC PATP-1, Jaroszlavl

Automig LLC (Jaroszlavl)

58 1-2-1:34

1-2-0:24

 Oroszország  Krasznojarszk KGKU "Regionális Közlekedési Igazgatóság"

MP KPATP No. 5 MP KPATP No. 7 IP Tsuglenok M. M.

31 1-2-1:30

1-2-0:1

 Oroszország  Arhangelszk 7. oszlop (Arhangelszk) harminc 1-2-1:30
 Oroszország  Lipetsk régió "Lipecki személyszállítás" önkormányzati egységes vállalkozás ( Lipeck )

JSC "Gryazinskoye ATP" ( Gryazi )

22 1-2-1: 22 (21 Lipetskben és 1 Gryaziban)
 Oroszország  Vlagyivosztok MPV "VPOPAT No. 1"

Távol-keleti Szövetségi Egyetem

23 1-2-1:21

1-2-0:2

 Oroszország  Brjanszk MU "Bryansk city PATP" 141 1-2-0:121

1-2-1:20

 Oroszország  Hanti-Manszijszk Önkormányzati útfenntartó vállalkozás 17 1-2-1:15

1-2-0:2

 Oroszország  Nyizsnyevartovszk PATP-1 LLC / STA-1 LLC négy 1-2-1:4
 Oroszország  Tobolszk JSC "Tobolsk ATP" 13 1-2-1:13
 Tádzsikisztán  Khujand HKU "Khujand tömegközlekedése" tíz 1-2-1:10
 Oroszország  Elista UIA "Elistagortrans" 7 1-2-1:7
 Krím  Szimferopol MUP "Goravtotrans" 6 1-2-1:6
 Oroszország  Novorosszijszk Önkormányzati egységes vállalkozás "Novorossiysk önkormányzati szállítása" 5 1-2-1:5
 Oroszország  Új Urengoy MUPAT 5 1-2-1:5
 Oroszország  Kemerovo régió Tyazhinskoe állami kereskedelmi kereskedelmi kikötő

Myskovskaya konvoj Anzhero-Sudzhenskoye GPATP Mariinsky GPATP Leninsk-Kuznetskaya AC No. 1337 Yurginskoye GPATP

7 1-2-1:7
 Oroszország  Chita MP "trolibusz menedzsment" 31 1-2-1:2

1-2-0:5 4292.60:24

 Oroszország  Leningrádi régió JSC "Kingisepp Bus Depot" egy 1-2-1:1
 Oroszország  Penza régió MP "Avtotrans" (Zarechny) egy 1-2-1:1
 Oroszország  Tver régió Verkhnevolzhskoe ATP LLC ( Tver , Rzhevsky és Kimrsky fióktelepek)

Technoservice cégcsoport , Udomlya

344 1-2-0:344
 Oroszország  Irkutszk MUP "Irkutskavtotrans" 17 1-2-0:17
 Oroszország  Orenburg régió MUE "NovGorTrans" ( Novotroitsk ) négy 1-2-0:4
 Oroszország  Velikij Novgorod LLC "MPATP-1" / LLC "Gorodskoe PATP" 2 1-2-0:2
 Oroszország  Narjan-Mar "Naryan-Mar ATP" önkormányzati egység 2 1-2-0:2
 Oroszország  Krasznodar régió IP Szankov Alekszandr Valentinovics egy 1-2-0:1
 Oroszország  Tambov LLC "Small Bus Company" egy 1-2-0:1
 Oroszország  permi IP Popkova Elena Nikolaevna

"Biomed" nonprofit szervezet

2 1-2-0:2
 Krím  Jalta ICC "Artek" négy 1-2-0:4

Jegyzetek

  1. ↑ LiAZ-4292.60 - A gördülőállomány listája . Buszközlekedés - Adatbázis / Fotógaléria .
  2. ↑ LiAZ-4292 (Kurzor) - GAZ busz, műszaki adatok, fotó . bus.ru. _ Letöltve: 2022. július 15.
  3. ↑ Krasznyikov, György. Harmonika buszok, avagy a Mese arról, hogyan fejleszti Szobjanin a tömegközlekedést . Georgy Krasnikov folyóirata – LJ (2017. november 8.). Letöltve: 2021. július 22. Az eredetiből archiválva : 2021. július 22.
  4. ↑ Alacsonypadlós LiAZ buszok . reis.zr.ru. Letöltve: 2019. február 20. Az eredetiből archiválva : 2019. február 21.
  5. ↑ LiAZ-4292 - a busz műszaki jellemzői, fotó . bus.ru. Letöltve: 2019. február 20. Az eredetiből archiválva : 2019. január 20.

Linkek