Almatyelectrotrans

Almatyelectrotrans LLP

"Škoda 14Tr" típus
Típusú LLP , volt Önkormányzati Állami Vállalat (KGP)
Bázis 1938
Elhelyezkedés  Alma-Ata , st. Auezov, 64
Ipar Személyszállítás
Weboldal aet.kz

A vállalkozást 1937-ben alapították Alma-Atában, korábban Almaty Villamos- és Trolibusz Igazgatóságnak (ATTU) hívták. A villamosközlekedést 1937-ben, november 7-én, a trolibuszforgalmat 1944-ben nyitották meg először.

(ATTU) alapján az almati akim 1998. március 20-i határozatával megalakult az Almatyelektrotrans KSE, melynek "Alapítója" a város akim által képviselt városi akimat. 2007. május 30-án határozattal az Almatyi Akimat "Almatyelectrotrans" gazdasági irányítási jogán átjegyezték közüzemi vállalkozássá.

Az Almatyelelectrotrans LLP  egy korlátolt felelősségű társaság , amely Alma-Ata városában személyszállítást végez elektromos közlekedéssel: trolibuszokkal , villamosokkal és 2011 óta autóbuszokkal . 1 db 250 db férőhelyes trolibusz telephellyel, elektromos berendezéssel és egy gépkocsi garázzsal (korábban villamos telephellyel ) rendelkezik [1] . A teljes gördülőállomány 195 trolibuszt, 939 gáz- és dízelbuszt tartalmaz [2] . A vontatási alállomások száma 22 db. Beépített teljesítmény 72000 kW. A kapcsolati hálózat teljes hossza 480 km, a kábelhálózat teljes hossza 259,1 km. [3] .

Gördülőállomány

A gördülőállományt a következő modellek képviselték: trolibuszok - „Neoplan Kazakhstan Young Man JNP6120GDZ (kínai gyártmány)". Régebben voltak „ Škoda 14Tr " (Cseh Köztársaságban gyártott), „Kazahsztán" ( gyártása: ban) trolibuszok modelljei. Kazahsztán)) -682B (Oroszországban gyártott); villamosok - T-4D, KT-4D (Csehországban gyártották), korábban KTM-5M (Oroszországban gyártották), RVZ6M2 (Lettországban gyártották); buszok - "Yutong ZK6120HGM" és Yutong ZK6118HGA (Kínában gyártott) 2021-től a gördülőállományt a Zhong Tong LCK6125HGAN 206 PU, Golden Dragon XML6125CN 150 PU, LiAZ - 5293.60 125 PU , Next . 87 PE., LiAZ-5292.60 75 PE., LiAZ-5292.65 75PE., Golden Dragon XML6185J13C 60 PE., LiAZ-6213.65 54 PE., PAZ-320435-04 "Vector Next" (NS ., GAZ-340) Következő t (SemAZ összeszerelése ) 17 PE.


2021-ben 150 PE Golden Dragon XML6125CN gázüzemű busz vásárlását tervezik.

Viteldíjak

2016. január 11-től a készpénz nélküli viteldíjfizetés terminálokon keresztül, főként ONAY elektronikus kártyás fizetési rendszert használva , 2016 júniusától készpénzben történik a sofőrnek vagy a kalauznak az Onay jegykiadó hordozható kézi terminálon keresztül.

Perspektívák

2019 óta folyik a trolibuszhálózat rekonstrukciója [1] .

Szervezeti és jogi forma

A szovjet időkben és a Szovjetunió összeomlása után a vállalkozás 2016-ig jogilag állami tulajdonban volt, állami vállalati státuszban. 2013-ban Akim Yesimov rendeletével közhasznú állami vállalatból (KGP) LLP korlátolt felelősségű társasággá alakult . 2016 elejéig az LLP státuszú vállalkozás állami tulajdonban volt.

Almati város Akimat 2015. december 26-i 4/671 számú rendelete értelmében az Almatyelelectrotrans LLP 2016 januárjában pályázati alapon az ingatlankomplexumot (busztelepeket) vagyonkezelői jogkörbe ruházta utólagos visszaváltás 5 éves időtartamra.

A pályázat eredménye szerint a Green bus LLP céget ismerték el nyertesnek, amely megfelelt a pályázati dokumentációban foglalt valamennyi követelménynek, és a legjobb feltételeket kínálta.


Három évvel azután, hogy a Green Bus Company LLP magánfuvarozó megkezdte az önkormányzati flotta üzemeltetését, a vagyonkezelési szerződést felbontották. Az almati személyszállítási és autópályák minisztériuma szerint "a fuvarozóval kötött vagyonkezelési szerződést a Green Bus Company határidő előtt felbontották. A járműflották átruházása már folyamatban van, míg a Green Bus Company sofőrjei nem marad munka nélkül, és folytatja a fuvarozást azokon az útvonalakon, amelyek az „Almatyelektrotrans” céghez kerülnek reform, a fuvarozóknak törekedniük kell a személyszállítási szolgáltatások minőségének javítására Az almati fuvarozók közül a Green Bus Company rendelkezik a legalacsonyabb menetrenddel, miközben részesedése a városi járatok teljes számában nagy, ezért döntést kellett hoznunk felmondani a szerződést" [2] .


2021-ben az AlmatyElectroTrans LLP újraprivatizációjának kérdését fontolgatják. A cégértékesítési szerződés megkötését 2021. december elejére tervezik. [3] A társaság három járműparkot, egy trolibuszflottát, Almati-1 és Almati-2 állomásokat üzemeltet [4] .

Profit

Útmutató

Lásd még

Jegyzetek

  1. ↑ A KGP "Almatyelektrotrans" rövid leírása . Archiválva az eredetiből 2013. október 8-án.
  2. ↑ Megvalósított projektek a környezeti helyzet javítása terén . Archiválva az eredetiből 2014. május 22-én.
  3. ↑ Almaty. Enciklopédia / Szerk. Auezov E.K. - Almaty: Credo Kiadó, 2009. - P. 307. - 1000 példány.
  4. ↑ AZ ÖNKORMÁNYZATI BUSZPARKBAN KIADTA JÖVEDELMÉT . Archiválva az eredetiből 2014. május 22-én.