Almati (repülőtér)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. szeptember 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 6 szerkesztést igényelnek .

Almati nemzetközi repülőtér
kaz. Halyqaralyq Almaty Äuejaiy
IATA : ALA - ICAO : UAAA - Ext. kód :  ALA - WMO :  36870
Információ
Repülőtérre néző kilátás	társalapú
Ország	Kazahsztán
Elhelyezkedés	Alma-Ata
nyitás dátuma	1935
Tulajdonos / Üzemeltető	TAV Repülőterek Holding
NUM magasság	+681 m
Időzóna	UTC+6
Munkaórák	éjjel-nappal
Weboldal	alaport.com
Térkép
A repülőtér elhelyezkedése Kazahsztán térképén
Kifutópályák
Szám Méretek (m) Bevonat 05R/23L 4400x60 aszfalt beton 05L/23R 4500x60 aszfalt beton
Statisztika
Éves utasforgalom	▲ 6 422 721 fő (2019)
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Almati Nemzetközi Repülőtér ( Kazahsztán : Halykaralyk Almaty auyezhayy, Halyqaralyq Almaty Äuejaiy ), ( IATA :  ALA , ICAO :  UAAA ) Alma-Ata város fő nemzetközi repülőtere , az utasforgalom tekintetében az első Kazahsztánban , a a város északi része. A repülőtér 15 kilométerre található Almati központjától. A repülőteret az Almaty International Airport JSC üzemelteti, a részvények 100%-a a török ​​TAV Airports Holding tulajdonában van [1] . Ez az első olyan repülőtér a világon, amelyre működő járat szuperszonikus sebességgel érkezett (a világ első szuperszonikus utasszállítója, a Tu-144 1975. december 26-án).

Közép-Ázsia legnagyobb repülőtere, a belföldi és nemzetközi utas- és teherszállítás tekintetében az 1. helyen áll. A repülések intenzitása eléri a 15-18 fel- és leszállást óránként, 200-220-at naponta [2] .

Történelem

Az almati repülőteret 1935-ben alapították. Ez egy kis repülőtér volt a Központi Stadion környékén. Az új repülőtér épületét a város északkeleti részén építették újjá, miután rendszeres járatok indultak az Alma-Ata - Moszkva útvonalon. Az 1970-es években innen kezdett repülni a TU-144 szuperszonikus utasszállító az Alma-Ata - Moszkva útvonalon, és ez az első és egyetlen ilyen élmény volt a Szovjetunió hatalmas területén.

1972 -ben MRL-1 meteorológiai radarral szerelték fel , amelyet 2008 -ban a Hemotronik Meteor-500 Doppler radarral cserélt [3] . A repülőtér az ICAO II és IIIB meteorológiai minimumok szerinti légi járművek fogadására alkalmas.

2012. február 17- én Moszkvában, az Államközi Légiközlekedési Bizottság (IAC) Repülési és Légtérhasználati Tanácsának 32. ülésén az Almati Nemzetközi Repülőtér repülőterét a FÁK legjobbjaként ismerték el, és megkapták a díjat. A nemzetközi (kategorizált) repülőterek fejlesztésében elért eredményekért" [4 ] .

2022. január 5-én a repülőtér a tiltakozások és a tüntetők elfogása miatt határozatlan időre leállította a repülőgépek fogadását és küldését [5] , de január 13- án helyreállt a légi közlekedés [6] .

Műszaki adatok

A repülőtéri repülőtér osztályon kívüli, minden típusú repülőgép üzemeltetésére alkalmas. A repülőtérnek két kifutópályája van:

• A 4400 × 60 m méretű 1-es futópálya 1998-ban lett rekonstruálva, a legújabb műszaki berendezésekkel felszerelt.
• 2008. szeptember 30-án nyitották meg a 2-es, 4500 × 60 m-es futópályát , modern léginavigációs berendezésekkel. A kifutópálya korlátlanul képes minden típusú repülőgép fogadására, mind a maximális felszálló tömeg, mind a repülési intenzitás tekintetében [7] [8] .

A katonai repülés is a repülőtéren alapul ( An -12 , An -24 , An -26 , An -30 és egyéb szállító repülőgépek ) .

Úticélok és szállítók

2018-ban a repülőtér utasforgalmának fele nemzetközi járatokon bonyolódott [9] .

2020-ban olyan kazah légitársaságok, mint az Air Astana , a Bek Air , a SCAT Airlines és a Qazaq Air helyezték el repülőgépeiket a repülőtéren [10] [11] .

Utasforgalom

Utasforgalom évente (ezer fő)
2005 [12]	2006 [13]	2007 [12]	2008 [12]	2009 [12]	2010 [14]	2011	2012 [15]
1600	↗ 2000	↗ 2200	↗ 2500	↗ 2700	↗ 3080	↗ 3666	↗ 4003
2013 [16]	2014 [17]	2015 [18]	2016 [19]	2017 [20]	2018 [21]	2019 [22]	2020 [23]
↗ 4323	↗ 4589	↗ 4905	↘ 4878	↗ 5641	↗ 5686	↗ 6422	↘ 3616

Repülőtéri komplexumok

Fő terminálépület

Fő terminál
Nyítás	2004
Kapacitás (utas/év)

A repülőtér fő terminálja a Mailina utca 2. szám alatt található, és 2004 óta működik. Az almati repülőtér új termináljának (épületének) építése 2000-ben kezdődött, miután az egykori repülőtér épületét 1999-ben tűz pusztította el. 2004-ben az épületet üzembe helyezték, felépítése 52,3 millió dollárba került az államnak [24] . A terminál épületét M. Montakhaev tervezte. Az új épület arculatának kialakításakor fontos volt ennek az objektumnak a madártávlatból való vizuális észlelése, mégpedig a vizuális érzékelés magas pontjainak megléte - a terminál jól látható mind a földszinten, mind a repülőgép leszállásának szintjén. . A tetővonal sima dinamikáját építészeti elemekkel egészítik ki - ólomüveg ablakokba zárt, csiszolt gyémánt alakú, nagyméretű, felső világítású lámpások [25] .

2012 decemberében a belföldi járatok számára egy további épületet vezettek be, ami növelte a repülőtér kapacitását. A pavilon első emeletét a helyi légitársaságok érkezése érdekében rekonstruálták, a második emeleten a belföldi járatok indulási csarnokának tárolója [26] .

Üzleti terminál épület

Üzleti terminál épület
Nyítás	1947
Kapacitás (utas/év)

Az üzleti terminál a repülőtér első történelmi épületében található (Maylina utca 1A), amely 1947-ben épült B. Zavarzin, G. Elkin építészek tervei alapján, T. Basenov közreműködésével [27] . 1957-ben Kapanov építész tervei alapján újjáépítették az épületet , melynek eredményeként nemzeti ízt kapott [28] . Az épület a klasszikus hagyományok szerint épült a nemzeti kazah építészet stílusjegyeit felhasználva, keleties ízt adva az épületnek, hosszú homlokzata meridionális irányban tájolódik. 1975-ben az épületet V. Senchenko művész tervei alapján restaurálták. 2007-ben az épületben nagyszabású felújítás történt, a külső történeti megjelenés változatlan [29] .

Az üzleti terminál épülete a várostervezés és építészet állami műemléke. 1979. április 4-én az Alma-Ata Városi Népi Képviselők Tanácsa végrehajtó bizottságának 139. számú, „Alma-Ata város történelmi és kulturális emlékei jegyzékének jóváhagyásáról” szóló határozatával felépítették a repülőtér épületét. 1947-ben [30] helyi jelentőségű építészeti emlékké nyilvánították, azóta védett állapotba került és meg kell őrizni. Jelenleg az épület szerepel Almaty város Helytörténeti és Kulturális Emlékeinek Állami Listáján [31] . A védett övezetek határait 2014-ben hagyták jóvá [32] .

Baibek városa 2018-ban megkísérelte kizárni a repülőtéri üzleti terminál épületét a történelmi és építészeti emlékek listájáról, azonban a lakosság és a lakosság felháborodása miatt tervei meghiúsultak, és a kizárási projekt vissza kellett vonni [33] .

Repülőtér épülete (1973–1999)

Repülőtér épület (1973-1999)
Nyítás	1973
Kapacitás (utas/év)
bezárás	1999

Az 1973-ban épült új repülőtér épülete (Maylina St. 2) 1973-tól 1999-ig működött. Az építési projekt szerzői V. P. Ishchenko és O. N. Naumova építészek voltak, Yu. G. Litvinenko, Yu. I. Sharapov; mérnökök K. Nurmakova, Z. Sukhanova [34] . 1979-ben az Alma-Ata Városi Népi Képviselők Tanácsa végrehajtó bizottságának 139. számú, „Alma-Ata város történelmi és kulturális emlékei jegyzékének jóváhagyásáról” szóló határozatával az 1973-ban épült repülőtér épületét építészeti emlékként elismert és állami védelem alá vett [30] .

1999. július 9-ről 10-re virradó éjszaka tűz ütött ki a repülőtér épületében. A tűzben megsemmisült az étterem, a váróterem, az utasfelvételi terület, a helyi légitársaságok érkezési és indulási csarnoka, a business lounge és a vámmentes üzlet. A pénteken 23 óra 20 perckor keletkezett tüzet csak szombat reggel 6 óra 47 perckor sikerült eloltani [35] . Az épület 2010-ben kikerült a történelmi és építészeti emlékek listájáról.

Közlekedési infrastruktúra

A repülőtér a város északi részén található, mintegy 15 kilométerre Alma-Ata központjától, a Sujunbay, Khmelnitsky és Mailin utcákon keresztül kapcsolódik a városközponthoz (utazási idő - 20 perctől, a forgalomtól függően). A repülőtérre a keleti elkerülő úton, a Kuldzsinszkij traktuson és a Bukhtarminskaya utcán keresztül, a Mailinába vezető kijáraton keresztül is eljuthat.

A következő tömegközlekedési útvonalak indulnak a repülőtérre vagy onnan:

Buszvonalak

• 3-as autóbusz, éjszakai útvonal: Orbita mikrokörzet - Repülőtér (érkezés a repülőtéri terminál területére)
• 36-os autóbusz, útvonal: vasútállomás Almaty-1 - poz. Világítótorony
• 41-es autóbusz, útvonal: Kok-Zhiek mikrokörzet - mikrokörzet. Nurshashkan
• 79-es busz, útvonal: Zandosova / Saina - poz. Al Merek
• 86-os autóbusz, útvonal: st. Toraigyrov – Polgári Repülési Akadémia – Vám
• 92-es autóbusz, útvonala: mikrokörzet. Mamyr 1-7 (Momyshuly St. - Chaliapin St.) - Repülőtér (megálló a repülőtér előterében)
• 106-os autóbusz, útvonal: md. Mamyr 1-7 (Momyshuly st. - Abay sugárút) - poz. Al Merek

Trolibuszok (inaktív)

Korábban két trolibuszjárat közlekedett a repülőtérre. Az útvonalakat az 1990-es évek végén lezárták. A város akima útvonalak helyreállítását tervezte, de ezidáig nem sikerült őket helyreállítani.

• 13-as trolibusz, útvonal: a városközpontból, a Sujunbay, Khmelnitsky, Mailin utcákon, a végső repülőtér.
• 17-es trolibusz, útvonal: a városközpontból, Puskin, Sujunbaj, Sholokhov, Zorge, Almati-1 állomás, Seifullin, Sholokhov, Szujunbaj, Hmelnyickij, Mailin, repülőtéri terminál utcáin.

Tulajdonosok és menedzsment

A szovjet korszakban az almati repülőtér és infrastruktúrája az állam tulajdonában volt és üzemeltetője volt. A repülőtér a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság része volt. 1993-ban a külföldi tanácsadók által javasolt államtalanítási és privatizációs program keretében belépett a Kazakh euye zholy National Joint Stock Airline-hoz, a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság utódjához [36] . 1994-ben független részvénytársasággá, az Almaty Airport OJSC-vé szervezték át, kivonták az állami tulajdonból és magántulajdonba adták el. A jövőben a repülőtér többször cserélt gazdát.

2011 áprilisában a repülőteret ismét eladták 12,6 milliárd tengéért, azaz 86,7 millió dollárért, és az Amszterdamban bejegyzett Venus Airport Investments BV tulajdonába került [37] . Elnöke az almati városi tanács egykori helyettese, Aibol Bekmuhambetov volt, aki egy 2019 áprilisában a rábízott valaki más tulajdonának visszaélése vagy elsikkasztása miatt indított és óvadék ellenében szabadlábra helyezett büntetőügy után lemondott a repülőtér vezetőségében betöltött tisztségéről. cég [1] .

2020 májusában az Almaty International Airport részvényeinek száz százalékát 415 millió dollárért megvásárolta a török ​​TAV Airports Holding holding [1] .

Profit

A repülőtér nyeresége: 2017 - 4,1 milliárd tenge, 2018 - 5,1 milliárd tenge, 2019 I. negyedéve - 2,2 milliárd tenge.

Támogatás

2018-ban az UNDP jóvoltából korszerűsítették a repülőtéri sávok világítási berendezéseit, az épület belső világítási rendszerét (terminálok) és a külső szomszédos területet. E műszaki korszerűsítés részeként a MAA: csökkenti a CO2-kibocsátást - akár 1305,72 tonnával és az energiafogyasztást - akár 62%-kal [38] [39] .

Incidensek

Repülőtéri tűz

1999. július 9-ről 10-re virradó éjszaka leégett a régi repülőtéri terminál épülete. A tűzterület 6,12 ezer négyzetméter volt. Leégett az étterem, a váróterem, az utasfelvételi terület, a helyi légitársaságok érkezési és indulási csarnoka, az üzletcsarnok, valamint a vámmentes üzlet. A tűzoltóknak sikerült megmenteniük a pincéket, a kormányzati kommunikációs berendezéseket és a vonalas rendőrkapitányság épületét. A pénteken 23 óra 20 perckor keletkezett tüzet szombat reggel 6 óra 47 perckor sikerült eloltani. A tüzet a harmadik összetettségi kategóriába sorolták.

Csődveszély

2010 áprilisában Alma-Ata város repülőterének esetleges bezárásáról érkeztek jelentések, ha nem sikerül megoldani az Amsterdam Trade Bank (ATB, az orosz Alfa Bank leányvállalata) felé fennálló tartozások behajtását. Korábban az ATB arról számolt be, hogy az Almaty International Airport JSC által 2007-ben kibocsátott kölcsönből adósságok fejében elveheti a repülőtér ingatlanát. A hitel 2009 márciusában járt le. 2010 áprilisában az Almaty International Airport JSC teljes tartozása (beleértve a büntetéseket) a bankkal szemben több mint 38 millió dollár [40] .

2010 júniusában a média arról számolt be, hogy a repülőtér már összesen 160 millió dollárral tartozik a hitelezőknek – nemcsak a bankoknak, hanem az üzemanyag-beszállítóknak és a részvényeseknek is, akiktől a repülőtér földet vásárolt egy új kifutópálya építéséhez. A repülőtér jelenlegi vezetése azt állítja, hogy az előző adminisztráció több mint 65 millió dollárt költött egy új utasterminál építésére, bár az előzetes becslések szerint a költségnek körülbelül 15 millió dollárnak kellett volna lennie. Ugyanakkor a terminál még nem készült el. 2009 végén a repülőgép-üzemanyag-tartozás 5,9 milliárd tenge, az új utasterminál kivitelezőivel szembeni tartozás - 585 millió tenge, a lejárt tartozás a bankokkal szemben - 9,165 milliárd tenge volt. Az új kifutópálya építése komoly pénzügyi szabálytalanságokkal is együtt járt, amire összesen 80 millió dollárt költött a repülőtér, igaz, a költségeknek alacsonyabbnak kellett volna lenniük. Ráadásul a repülőtér túlfizette a többlet 10 millió dollárt a vállalkozónak egy Park Inn márkanév alatti új szálloda építéséért, ami 16,5 millió dollárba került a légikikötőnek, de soha nem helyezték üzembe [41] .

2010. augusztus végén egyezségi megállapodást írt alá az Almaty International Airport JSC és az Amsterdam Trade Bank, amelynek a repülőtér több mint 38 millió dollárral tartozik, ellene büntetőeljárás indult az Almaty International Airport pénzeszközeinek sikkasztása miatt. JSC 58,7 millió tenge [42] .

Repülőgép lezuhan

1965. január 4-én egy Aeroflot Il-18B repülőgép lezuhant egy Moszkva  - Omszk  - Szemipalatyinszk - Alma-Ata járaton  , és 64 ember meghalt.

1966. november 22-én az Aeroflot cég Il-18B-je felszállás közben lezuhant , Alma-Ata - Szemipalatyinszk - Omszk - Moszkva repüléssel, 2 ember halálát okozva.

1969. március 24-én felszállás közben lezuhant egy Aeroflot AN-24-es, miközben Alma-Atából Szverdlovszkba repült, és 4 ember meghalt.

1977. január 13-án a leszállási megközelítés során az Aeroflot cég Tu-104A típusú repülőgépe lezuhant a Habarovszk  - Novoszibirszk -  Alma-Ata járaton, 90 ember halálát okozva.

1980. július 8-án a repülőtérről való felszállás közben lezuhant az Aeroflot cég Tu-154B-2 járata, az Alma-Ata - Rosztov-Don-  Szimferopol járata . Az ősz folyamán több lakóépület is megsemmisült. 166 ember halt meg – ez a legnagyobb légibaleset Kazahsztán történetében.

1983. augusztus 30-án egy Aeroflot Tu-134A lezuhant a Kazan-Alma-Ata útvonalon. A gép éjszakai leszállás közben hegynek ütközött. 90 ember halt meg.

2013. január 29-én 13 óra körül a SCAT cég Kokshetauból DV760 járatát üzemeltető Bombardier CRJ-200 típusú repülőgépe ködben leszálláskor a kifutópálya küszöbétől 1,5 km-re lezuhant . Mindenki a fedélzeten meghalt: 21 ember.

2019. december 27-én a repülőtérről felszállás közben lezuhant egy Bek Air Fokker 100 típusú repülőgép , amely a Z92100-as számú járatot üzemeltette az Almaty-Nur-Sultan útvonalon. 12 ember halt meg.

Egyéb repülőterek a régióban

Ezen a repülőtéren kívül Alma-Ata külvárosában található a helyi légitársaságok " Boraldai " repülőtere, ez Alma-Ata első repülőtere (az 1930-as évek elején jött létre), de jelenleg nem szolgál ki rendszeres utasokat. járatok.

Egy nagy katonai repülőtér " Zhetygen " található 50 km-re északkeletre Alma-Ata városától .

Alma-Ata városának északi részén, a 70-es számú vasúti mellékvágány környékén van egy katonai repülőtér 2-es osztályú repülőgépek (például An-12 ) és könnyebb fogadására alkalmas földes kifutópályával . is, valamint minden típusú helikopter .

Díjak

• Lenin-renddel tüntették ki.

Rádiófrekvenciák

A repülési tartomány minden frekvenciáján a kommunikáció a jel amplitúdómodulációjával történik ("AM" módban).

Időjárási információk adása

Folyamatos közvetítés az aktuális időjárásról a repülőtéren (frissítés 30 percenként, időjárás változása esetén gyakrabban). Az idő univerzális időben (UTC) van megadva.

meteorológiai szolgálat a/p Almaty	frekvencia
ATIS angolul	129,8 MHz
ATIS oroszul	135,1 MHz

Diszpécser szolgáltatások

Szolgáltatás neve	Frekvencia, MHz	Tartalékfrekvenciák, MHz	Megjegyzések
Diszpécser Almaty-Control (RC)	131.4	125,5; 132,1; 132,4; 132,9; 134,6; 135,5
Diszpécser Almaty-Approach (DPP)	124.8	131.6
Diszpécser Almaty-Circle (DPK)	120,8
Diszpécser Almaty-Tower	119.4	124,0 (készenléti frekvencia)
Taxi diszpécser (DPR)	121.7
Diszpécser Almaty-Transit (CPAP)	131,9
Diszpécser Almaty-District (TIR)	134.3
"Carrier" diszpécser ( Boraldai repülőtér )	118.9
Diszpécser Bishkek-Control	132.2
Nemzetközi vészhelyzeti gyakoriság	121,5
Almaty VOR-DME (helymeghatározó jeladó)	112.30		morze "ALM"
Almaty VOR-DME (helymeghatározó jeladó)	116,40		morze "ATA"

Galéria

• Nemzetközi indulási csarnok belseje

• Nemzetközi érkezési csarnok

• A belföldi indulási csarnok belseje. repülés előtti átvilágítási vonal

• A poggyászt felrakodják az Uzbekistan Airways Boeing 757 -es repülőgépére

• Az Air Astana Airbus A320 -asa az Ili Alatau hegyei hátterében

Lásd még

• Kazahsztán legforgalmasabb repülőtereinek listája
• Kazahsztán repülőtereinek listája

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 Az almati repülőteret eladták egy török ​​cégnek 415 millió dollárért , jelen  (2020. május 8.). Archiválva : 2020. május 13. Letöltve: 2020. május 8.
2. ↑ Az almati repülőtérről (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. július 1. Az eredetiből archiválva : 2019. augusztus 17. (határozatlan) 
3. ↑ Az AMC Almaty története Archiválva : 2013. január 1..
4. ↑ Az almati nemzetközi repülőtér a FÁK legjobb repülőtere . Letöltve: 2012. február 20. Az eredetiből archiválva : 2012. február 23.. (határozatlan)
5. ↑ A tüntetők elfoglalták az almati nemzetközi repülőteret . www.kommersant.ru (2022. január 5.). Letöltve: 2022. január 5. Az eredetiből archiválva : 2022. január 5.. (Orosz)
6. ↑ Kalinyingrád utasai érkeztek az Almati-RBC-be . Letöltve: 2022. január 14. Az eredetiből archiválva : 2022. január 14. (határozatlan)
7. ↑ [kiadó= https://archive.li/20190412184431/http://ru.almatyairport.com/corporate/almaty-airport-runway.html Airstrip] . Letöltve: 2018. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
8. ↑ [kiadó= http://archive.li/2019.04.12-184622/http://www.alaport.com/ru/ASer.html Airstrip] . Letöltve: 2018. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
9. ↑ Az Almati Nemzetközi Repülőteret külföldiek is megvásárolhatják | LS
10. ↑ A TAV beleegyezik a kazahsztáni Almati repülőtér megvásárlásába – Airport World
11. ↑ A török ​​TAV új terminált épít az almati nemzetközi repülőtéren - Caspian News
12. ↑ 1 2 3 4 Almaty repülőtér 2005 és 2009 (elérhetetlen link) . Letöltve: 2013. január 10. Az eredetiből archiválva : 2009. augusztus 12.. (határozatlan) 
13. ↑ Almati nemzetközi repülőtér (elérhetetlen link) . Letöltve: 2011. április 12. Az eredetiből archiválva : 2012. március 20.. (határozatlan) 
14. ↑ Az almati repülőtér 2011-ben 19%-kal növelte az utasforgalmat . Hozzáférés dátuma: 2013. január 10. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5. (határozatlan)
15. ↑ Az almati repülőtér 2012-ben 9%-kal növelte az utasforgalmat (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2013. július 27. Az eredetiből archiválva : 2013. március 6.. (határozatlan) 
16. ↑ 2017-re növelik az asztanai és az almati repülőterek kapacitását . Hozzáférés dátuma: 2014. január 29. Az eredetiből archiválva : 2014. március 7. (határozatlan)
17. ↑ Az almati repülőtér 6%-kal növelte az utasforgalmat 2014-ben . Hozzáférés dátuma: 2015. január 26. Az eredetiből archiválva : 2015. január 26. (határozatlan)
18. ↑ Az Almaty International Airport JSC éves jelentése . Letöltve: 2018. október 10. Az eredetiből archiválva : 2018. október 10. (határozatlan)
19. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2017. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2020. november 27. (határozatlan)
20. ↑ 2017-ben 14,4 millió embert szolgáltak ki a kazahsztáni repülőterek . Letöltve: 2018. október 10. Az eredetiből archiválva : 2018. október 10. (határozatlan)
21. ↑ Az almati repülőtér 1%-kal növelte az utasforgalmat 2018-ban . Letöltve: 2019. január 16. Az eredetiből archiválva : 2019. január 16. (határozatlan)
22. ↑ Az Almaty Airport összefoglalta a 2019-es eredményeket . Letöltve: 2020. június 3. Az eredetiből archiválva : 2020. június 3. (határozatlan)
23. ↑ Az Almaty International Airport JSC 2020-as éves jelentése . Letöltve: 2021. november 17. Az eredetiből archiválva : 2021. október 9.. (határozatlan)
24. ↑ [kiadó= http://nomad.su/?a=4-200312240011 Az almati repülőtéri terminál hivatalos megnyitóját december 30-án tervezik] . Letöltve: 2003. december 24. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
25. ↑ Almati enciklopédiája. Almati nemzetközi repülőtér (elérhetetlen link) . Letöltve: 2017. szeptember 17. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 17.. (határozatlan) 
26. ↑ Az almati repülőtér új terminált nyit a belföldi járatok számára (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. február 2. Az eredetiből archiválva : 2019. február 2.. (határozatlan) 
27. ↑ Almati látnivalói. Almati nemzetközi repülőtér . Letöltve: 2019. február 2. Az eredetiből archiválva : 2020. június 25. (határozatlan)
28. ↑ Almati Múzeum. International Airlines repülőtér (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. február 2. Az eredetiből archiválva : 2019. január 29. (határozatlan) 
29. ↑ Az almati repülőtér történetéből (elérhetetlen link) . Letöltve: 2019. április 12. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan) 
30. ↑ 1 2 Alma-Ata Városi Népi Képviselők Tanácsa Végrehajtó Bizottságának 1979. április 4-i 139. sz. határozata „Alma-Ata város történelmi és kulturális emlékei listájának jóváhagyásáról” . Letöltve: 2019. február 2. Az eredetiből archiválva : 2018. november 12. (határozatlan)
31. ↑ Almati város Akimatának 2010. november 10-i 4/840 sz. határozata "Almati város helyi történelmi és kulturális emlékei állami listájának jóváhagyásáról" . Letöltve: 2019. április 12. Az eredetiből archiválva : 2019. január 23. (határozatlan)
32. ↑ Az V. összehívás Almaty város Maslikhat XXXI. ülésének 2014. szeptember 10-i 261. sz. határozata „A történelmi objektumok pufferzónái, fejlesztési szabályozási övezetei és védett természeti táj övezetei határainak jóváhagyásáról és Almati város kulturális öröksége” . Letöltve: 2019. február 2. Az eredetiből archiválva : 2020. november 27. (határozatlan)
33. ↑ Visszavonták azt a projektet , amely az Almati Repülőtér és az Issyk Hotel eltávolítását célozta a műemlékek listájáról . Letöltve: 2019. április 12. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
34. ↑ Almatiban számos tárgyat megfosztottak kulturális műemléki státuszától . Letöltve: 2019. február 2. Az eredetiből archiválva : 2019. február 2.. (határozatlan)
35. ↑ A repülőtér és az Issyk szálloda kizárható az almati műemlékek listájáról . Letöltve: 2019. február 2. Az eredetiből archiválva : 2019. február 3.. (határozatlan)
36. ↑ [kiadó= http://adilet.zan.kz/rus/docs/P930000741_ A Kazah Polgári Repülési Igazgatóság átszervezéséről és a "Kazahstan euye zholy" nemzeti részvénytársaság létrehozásáról] . Letöltve: 2011. május 27. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
37. ↑ [kiadó= http://nomad.su/?a=19-201105270020 Megválasztották az almati repülőtér új igazgatóságát] . Letöltve: 2011. május 27. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
38. ↑ Az almati repülőtér kétszer annyi repülőgépet tud majd fogadni . Letöltve: 2018. november 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
39. ↑ Az Almati Nemzetközi Repülőtér (MAA) ICAO III B tanúsítványt kapott . Letöltve: 2018. november 13. Az eredetiből archiválva : 2019. április 12. (határozatlan)
40. ↑ Az Alfa-Bank nem zárja ki az almati repülőtér bezárását az adósság behajtása érdekében
41. ↑ Ellopott port . Letöltve: 2010. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4.. (határozatlan)
42. ↑ Keresettségi listára került az Almati Nemzetközi Repülőtér korábbi elnöke – a pénzügyőrség . Letöltve: 2010. szeptember 15. Az eredetiből archiválva : 2010. szeptember 4.. (határozatlan)

Linkek

• Az "Almaty" repülőtér hivatalos honlapja

A közösségi hálózatokon	Facebook Instagram
Fotó, videó és hang	Youtube

Kazahsztán repülőterei
Nemzetközi	Aktau Aktobe Almaty Asztana Atyrau Karaganda Kokshetau Kosztanay Pavlodar Petropavlovszk Családok Taraz Uralsk Uszt-Kamenogorszk Turkesztán (Khazret Sultan) Shymkent
Regionális	Ayaguz Balkhash Beyneu Boraldai Zhairem Zhezkazgan Zaisan Kenkiyak Kyzylorda Taldykorgan Tengiz Usharal Ekibastuz
Katonai	Bajkonur (extrém) Bajkonur (jubileum) Priozersk Shalkar
leszállópadok	Bautino Bozoi Buzachi Eraliev Zhanaozen Zhosaly Irgiz Sevcsenko erőd Shalkar
Nem működőképes	Aralszk Arkalyk Atbasar ponty Karajal Turkesztán

Kazahsztán repülőterei évente félmillió utassal, millió emberrel (2018)
Több mint 1 millió	Almaty 5687 Asztana 4545 Aktau 1,024
0,5-1 millió	Shymkent 0,817 Atyrau 0,62 (2016)

Tömegközlekedés Almatyban
Nagyvárosi Villamos trolibusz Busz "Sayahat" buszpályaudvar "Sayran" buszpályaudvar Vasúti Almaty 1 Almaty 2 nemzetközi repülőtér Belföldi repülőtér

Helyi jelentőségű történelmi és kulturális emlékek Almatiban
halmok	Kurgan nekropolisz Boroldai Halom a Nyugati temetőben A botanikus kert halom Butakty település Parkolás Kimasar
19. századi épületek	Verny erőd Kazanyi Boldogasszony templom E. O. Baum tudós-erdész háza Vernensky árvaház Elder S. A. Seydalin háza Breusov testvérek háza
Az 1900-as – 1940-es évek szerkezetei	Radcsenko kereskedő háza Tatarinov kertész háza Doktor L.N. Fidler Filippov kereskedő háza S.Zh tudós háza. Asfendiyarov A női gimnázium egykori épülete Szent Miklós-székesegyház Közgyűlések Háza Verny Obszervatórium I. Gabdulvaliev kereskedő háza A. Baitursynov Ház-múzeuma Kommunikáció háza A Kazah Mezőgazdasági Intézet épülete A Gabonatermékek Minisztériumának egykori épülete Pályaudvar Almaty-2 A Művelődési Ház egykori épülete A Köztársasági Népi Ellenőrző Bizottság épülete Az Almati Konzervatórium épülete. Kurmangazy Kazgeológiai épület A Földművelésügyi Minisztérium épülete Pénzügyminisztérium épülete A Városi Klinikai Kórház egykori épülete Az "Issyk" szálloda egykori épülete Az Almati Állami Egészségügyi Intézet épülete A Kazah Idegen Nyelvi Intézet épülete Repülőtér épület (1936)
Az 1950-1980-as évek építkezései	Lakóépület "A tudósok háza" A Női Pedagógiai Intézet épülete Az Állatorvosi Intézet Sebészeti Klinika épülete A Belügyminisztérium Osztályának épülete A Kazahsztáni Írószövetség épülete Kazpotrebsoyuz épület központi stadion A Filharmónia egykori épülete. Zhambyl A Kazah Drámai Színház egykori épülete. M. Auezov Sárfolyás elleni gát Az "Alma-Ata" szálloda épülete "Arman" mozi Az Orosz Drámai Színház épülete. Lermontov Esküvői palota épülete A Kazah Állami Cirkusz épülete barátság háza S. Mukanov író egykori múzeum-lakása A "Kazahsztán" sokemeletes szálloda épülete "Alatau" turisztikai szálloda Tisztek háza Az Állami Akadémiai Drámai Színház épülete. M. Auezov Volt Kultúrpalota AHBK Az "Otrar" szálloda épülete "Arasan" egészségjavító komplexum Almati iskolások palotája Dostyk Hotel TV-torony A Kazah Köztársaság Központi Állami Múzeuma Az "Alatau" szanatórium komplexuma Almati Hippodrom "Sayran" buszpályaudvar
1990 -es és későbbi építmények	Központi mecset
Műemlékek	A függetlenség emlékműve A Nagy Honvédő Háborúban elesett katonák afgán katonák A. Moldagulova és M. Mametova Abiláj kán Zh. Zhabaeva K. Satpaev A. S. Puskin T. Sevcsenko M. Gandhi T. Bokin G. Muratbaev U. Zsandosov I. Panfilov M. Tulebaev M. Makataev G. Muszrepov A. Kasteev S. Mukanov mellszobra D. Furmanov mellszobra Zh. Zhabaev mellszobra M. Auezov mellszobra S. Sharipov mellszobra Emlékegyüttes "Mellszobrok sikátora"
sírkövek	Raimbek batyr sírja K. Baiseitova M. Tulebaev M. Auezov K. Satpaev Zh. Shayakhmetov K. Kuanyshbaev Sh. Aimanov A. Zsubanov I. Bajzakov A. Kasteev S. Mukanov
Kizárva	Repülőtér épület (1973) A főkormányzó háza Pályaudvar Almaty-1 A zeneiskola épülete. A. Kashaubayeva Az Ujgur Musical Comedy Színház épülete Templom "Minden bánatos öröme" Városi terminál Egykori szálloda "Zhetysu" Köztársaság tér együttes A Politikai Oktatás Köztársasági Háza