Moszkvai olajfinomító
| Részvénytársaság "Gazpromneft - Moszkvai Finomító" | |
|---|---|
| Légi fotózás a növényről | |
| Típusú | Részvénytársaság |
| Az alapítás éve | 1938 |
| Korábbi nevek |
• 1938–1952 Moszkvai krakkolóüzem 413. sz. • 1952–1994 Moszkvai Olajfinomító • 1994–2011 OAO Moszkvai Olajfinomító |
| Elhelyezkedés | Oroszország :Moszkva,Kapotnya, 2 negyed, 1, bldg. 3 |
| Kulcsfigurák | Vitalij Igorevics Zuber (vezérigazgató) |
| Ipar | olajfinomító ipar |
| Termékek | benzin, kerozin, gázolaj, fűtőolaj, bitumen |
| forgalom | |
| Alkalmazottak száma | körülbelül 2,2 ezer |
| Anyavállalat | PJSC Gazprom Neft |
| Díjak |
   |
| Weboldal | mnpz.gazprom-neft.ru |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Moszkvai Olajfinomító, MNPZ (Joint-Stock Company Gazpromneft – Moszkvai Olajfinomító) a Gazprom Neft olajtársaság olajfinomítója , amely Moszkvában , a Kapotnya körzetben található . 1938-ban helyezték üzembe. A finomító profilja üzemanyag.
Történelem
Indítsa el a
A Moszkva közeli régióban egy olajfinomító szükségességét a Szovjetunió 1930-as évekbeli gyors iparosodásának szükségletei és különösen a járművek számának növekedése okozta . Abban az időben mindössze öt olajfinomító működött az RSFSR -ben, és mindegyik olajtermelési területen volt.
Ezért a Szovjetunió Nehézipari Népbiztossága számára kiosztott földeken a moszkvai régió Ukhtomsky kerületében , Kapotnya falu közelében , a Moszkva-folyó mellett 1936 februárjában megkezdődött egy új vállalkozás építése - a Moszkvai Krakkoló Üzem. 413 [2] .
1938. április 1-jén az üzemben az első tonna olajat benzinné dolgozták fel - ezt a dátumot tartják a Moszkvai Finomító születésnapjának. Első igazgatójának Nikolai Mukhint [3] nevezték ki . 1939-ben a vállalatot visszarendelték az Olajipari Népbiztossághoz (1946-tól a Szovjetunió Minnefteprom ) [2] .
A finomító becsült kapacitása a kezdeti években évi 155 ezer tonna benzin volt, termelésének fő nyersanyaga a bakui olajmezőkről származó fűtőolaj volt - ezt uszályokkal szállították a Moszkva folyó mentén, és kirakodták a a Brateevskaya ártér területe . Később kiépítették a fővezetékrendszert [2] .
Nagy Honvédő Háború
A Nagy Honvédő Háború bebizonyította, hogy a 413-as számú moszkvai krakkolóüzem stratégiai jelentőségét a Szovjetunió védelme és nemzetgazdasága szempontjából aligha lehet túlbecsülni: az ország szívében található, és megszakítás nélkül biztosította a frontot és a hátul sürgősen szükséges üzemanyaggal és kenőanyaggal . Az 1941. június 22-i háború kitörésével és az ellenség gyors keleti előrenyomulásával a főváros számos gyárát kitelepítették Oroszország ázsiai részébe , Kazahsztánba és Közép-Ázsiába , azonban a teljes finomítót szétszerelték és elszállították. lehetetlen volt: ez kivérezte volna a város védelmét. Ezért csak néhány berendezését vitték ki, a többi felszerelést pedig elaknázták , ha a nácik elfognák [4] .
A német pilóták számára az üzem a megsemmisítendő tárgyak "toplistáján" szerepelt – a Kreml és a Lenin-mauzóleum mellett . 1941. július végétől október végéig a Luftwaffe szinte naponta hatalmas légitámadásoknak volt kitéve . Bombázók repültek be, hogy éjszaka bombázzák az üzemet. Eleinte világító bombákat dobtak le ejtőernyővel , amit az üzem védői jól irányzott lövésekkel oltottak el; ezt követően gyújtóbombák léptek működésbe , amelyek ellen a gyári tűzoltóság harcba szállt [5] .
A 413-as számú moszkvai krakkolóüzemet erős őrség alá vették; közvetlen védelme 90 napig tartott, miközben az objektum egy napig sem állt le. Az ellenség félrevezetése érdekében a német bombázók ütemében , de a valódi vállalkozás helyétől 3 km-re keletre (azon a területen, ahol jelenleg a TET-22 található ) közel 2 ezren építették meg a pontos életnagyságú rétegelt lemez másolatát. és régi hordók fűtőolaj alól [4] [5] .
A hamis növény köré további erdősávokat telepítettek, hogy az a lehető legkevésbé térjen el a légifelvételek prototípusától . A náci német légierő minden egyes bombázása során és után a hamis gyárban szolgálatot teljesítő szapperek szándékosan használt konténereket és olajozott rongyokat égettek el, hogy a tüzek által okozott nagy károk benyomását keltsék. A náci parancsnokság egy hamis ikernövényben hitt. Így sikerült minimalizálni a vállalkozás valódi kárát, és eljutni a hosszan tartó őszi esőzések időszakának elejére, amikor a fő razziák leálltak [4] [5] .
A Moszkváért vívott csata védekezési szakaszában az arcvonal maximális közeledtében a frontra küldött páncélozott járművek tankolását közvetlenül a 413. számú moszkvai repesztőműnél szervezték meg . A Kaukázuson túli nyersanyagellátás megszűnése miatt az ellátási konstrukciókat átszervezték, és gyorsan megoldódtak az ország keleti részéből származó, rendkívül heterogén minőségű alapanyagok feldolgozásának problémái. Ugyanakkor az üzem 1941 végére négyféle termékkel többet állított elő, mint a háború előtt, új műhelyeket építettek és felszereléssel láttak el. Továbbra is teljes kapacitással működött, 1941-1945 között a finomító összesen 2,8 millió tonna olajat dolgozott fel [4] .
Fejlesztés
1950–1960-as évek1960 augusztusában az RSFSR Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével Kapotnya működő települést kivonták a moszkvai régió Lyubertsy kerületéből, és Moszkvához csatolták. Ugyanakkor a Szovjetunió Olajipari Minisztériuma 413. számú moszkvai krakkoló üzemének területe, amelyet 1952 szeptemberében Moszkvai Olajfinomítóvá (MNPZ) [6] átkereszteltek, szintén a főváros határain belül található. .
Az 1960-as évek elején a Moszkvai Finomítóban komplex automatizálást hajtottak végre, 19 új létesítményt indítottak el. Az 1950-es és 1960-as években a Szovjetunióban az első elektromos sótalanító üzem (ELOU) gömb alakú elektromos dehidratátorral , dízel üzemanyag - karbamid viaszmentesítő egységgel , polipropilén - gyártó kísérleti üzemtel, benzinkatalitikus reformáló egységgel és lángmentes égetőkemencével. [6] helyezték üzembe . A kemence beindításáért az üzem akkori (1953-1975) igazgatója, Demid Ivanyukov és a Giproneftemash tudósai Lenin-díjat kapott [6] .
1970-1980-as évekAz 1970-es évek elejére 12 új technológiai eljárást vezettek be a Moszkvai Finomítóban, 32 féle új termék gyártása indult meg, és külön laboratóriumot szerveztek az ipari telephelyeken a légköri levegő károsanyag-tartalmának elemzésére. és az üzem közelében lévő lakóterületeken. Ezzel egy időben üzembe helyezték a Szovjetunió első polipropilén feldolgozó üzemét [6] .
Az 1970-es évek első felében az üzem nagyszabású korszerűsítésen esett át (különösen a kapacitását évi 12 millió tonna olajra növelték), majd 1976-ban vezetésváltáson esett át, Eduard Dzsasitov lett az új igazgató. (1976-1987) [3] . 1983-ban az üzem elindított egy katalitikus krakkoló egységet, amely a Szovjetunióban az első hazai komplexum mélyolajfinomításra . 1985. április 8-9-én nagy tűz ütött ki az üzemben, az oltásban 117 tűzoltóautó vett részt [7] . Az 1990-es évek elejére az MNPZ-termékek részesedése az olajtermékek piacán Moszkvában és a moszkvai régióban 70% volt [6] .
Részesedés
1994-1995 között a vállalkozást bejegyezték. 1994 májusában az üzem átalakult Moszkvai Olajfinomító OJSC -vé, 51%-os szövetségi tulajdoni hányaddal, első vezérigazgatója a vállalat igazgatója, Anatolij Samokhvalov volt , akit még 1987-ben választottak meg a munkaerő [8] . 1997-ben a finomító az OJSC Central Fuel Company (TsTK) részévé vált. A moszkvai finomító irányítását a Sibir Energy olajtársaság végezte a moszkvai kormánnyal együtt [6] .
2008-ig a Moszkvai Olajfinomító fő részvényesei a következők voltak: Moscow Oil and Gas Company (MNGK) OJSC , amely a Sibir Energy 100 %-a (a részvények 50,08%-a), a Gazprom Neft (a jegyzett tőke 38,8%-a) és a Tatneft (körülbelül 18 %). az alaptőke %-a, beleértve a szavazati jogot biztosító részvények körülbelül 8%-át) [9] . 2008 májusában a JSC Gazprom Neft és a JSC Moscow Oil and Gas Company paritásos alapon vegyesvállalatot jegyeztetett be Hollandiában – a Moscow NPZ Holdings BV -t [10] az üzem irányítására .
2010 végén gyökeresen megváltozott a részvényesek összetétele: a Gazprom Neft olajtársaság megszerezte a Sibir Energy 100%-át , így az üzemet irányító fő tulajdonos lett. 2011 novemberében a Moszkvai Finomító átnevezték OAO Gazpromneft-Moszkva Finomítóra (Gazpromneft Moszkvai Finomító) [6] . Ezzel egyidejűleg a 2003 óta önálló jogi személlyel leválasztott polipropiléngyártást a Gazprom Neft és a SIBUR Holding - NPP Neftekhimiya LLC petrolkémiai vállalat vegyes vállalattá alakították át [11] .
Moszkvai finomító ma
Leírás
A Moszkvai Finomító fő részvényese a Gazprom Neft PJSC . Főigazgató - Vitalij Igorevics Zuber . Az alkalmazottak összlétszáma több mint 2 ezer fő. A vállalkozás a következő címen található: Oroszország, 109429, Moszkva, Kapotnya, 2. negyedév, 1, bldg. 3 [12] .
A moszkvai olajfinomító jelenlegi beépített kapacitása évi 11 millió tonna olaj [12] . Ez a legkompaktabb ilyen kapacitású olajfinomító, területe mindössze 284 hektár (összehasonlításképpen: a közeli Kuzminsky erdőpark közel 1,2 ezer hektárt foglal el) [13] .
Az üzem termelési komplexuma több mint 30 egységet tartalmaz különféle célokra, beleértve a katalitikus krakkolást , termikus krakkolást , reformálást . AI-80EK minőségű benzint gyárt; AI-92EK; AI-95EK, dízel üzemanyag, repülőgép-üzemanyag, bitumen, kén , különféle polimerek stb. A vállalkozás csatlakozik a nyugat -szibériai és tatári fő olajvezetékhez , valamint termékvezetékekhez ( benzin , repülőgép-üzemanyag , dízel üzemanyag ) [12 ] . Ezen kívül a finomítónak négy tartálya van, egyenként 50 000 tonna olaj kapacitással.
2015 óta automatizált levegőfigyelő rendszer ( ASMV ) működik a Moszkvai Finomító területén. 9 irányító állomás található a légköri levegőre gyakorolt fő termelési hatások forrásainál. Ökoinformátor került elhelyezésre, hogy az üzemmel szomszédos területek lakói figyelemmel kísérhessék a környezeti helyzetet.
A kiváló minőségű Euro-5-ös üzemanyag mellett a Moszkvai Finomító a termékek széles skáláját állítja elő a legkülönfélébb iparágak számára: összesen 30 terméket és több mint 60 márkát.
Mutatók
A Moszkvai Olajfinomító teljes részesedése a főváros üzemanyagpiacán 35%. Az üzem Moszkva benzinszükségletének 40%-át, dízel üzemanyag-szükségletének 50%-át biztosítja, és a főváros repülőtereinek fő üzemanyagszállítója . Moszkvában minden harmadik autót a moszkvai finomítóból származó üzemanyaggal tankolnak. Bitumenes felhasználásával a főváros minden 2. utcájában épül és javítja a Moszkvai Olajfinomítót.
Az egyik legnagyobb adófizető a moszkvai vállalkozások között [13] . A gyártott termékek mintegy 80%-át Moszkvában és a moszkvai régióban értékesítik, 10-15%-át exportálják, 5-10%-át Oroszország más régióiba és a szomszédos országokba szállítják .
2013-ban az üzem az orosz szakosodott vállalatok közül elsőként teljesen átállt az Euro-5 környezetvédelmi osztályú motorüzemanyag gyártására [6] . Az ilyen üzemanyag használata (az Euro-4- hez képest) ötszörösére teszi lehetővé az autók kipufogógázából származó légköri terhelés csökkentését [12] .
2018 végén a Moszkvai Finomító 11 millió tonna olajat dolgozott fel. A könnyű olajtermékek hozama 60% volt. Az 5. ökológiai osztályú magas oktánszámú benzin gyártási volumene elérte a 2,23 millió tonnát, részesedésük a motorbenzin teljes mennyiségéből 92,88%, az 5. osztályú gázolajé több mint 79,43%. A gázolaj gyártása 2,16 millió tonna, a kerozin 630 ezer tonna, a bitumenes anyagok gyártása 1,02 millió tonna. A feldolgozási mélység 2018-ban 83% volt.
2011 óta az üzem nagyszabású korszerűsítésen megy keresztül , amely 2011-2015-ben lehetővé tette a Moszkvai Olajfinomító számára, hogy 36%-kal csökkentse a szennyező anyagok légkörbe való kibocsátását, és 50%-kal csökkentse a teljes környezetterhelést.
A korszerűsítés első ütemének részeként a 2010-től 2015-ig tartó időszakra az 1991 előtt felhalmozódott hulladékot teljes mértékben felszámolták. Felújították a bitumengyártó egységet . A légkört szennyező kis bitumengyárat kivonták a forgalomból. A kénvisszanyerő egység rekonstrukcióra került.
2015-re a moszkvai olajfinomító a környezeti paraméterek tekintetében az egyik vezető orosz vállalat lett. 2017 óta az üzem gyakorlatilag zárt vízfogyasztási ciklusra tért át. A telep szennyvíztisztításának hatásfoka 2018-ra 99,9% volt.
Az üzem minden folyamategységét környezetbarát gázüzemanyaggá alakították át.
2017-ben a Moszkvai Finomító „Bioszféra” projektje az „Ecoworld-2017” éves nemzetközi környezetvédelmi díj nyertesei között szerepelt a „Környezetvédelmi fejlesztések, erőforrás-takarékosság és hulladékmentes technológiák” jelölésben [14] .
A „Biosphere” komplexum a Platts Global Energy Awards* nemzetközi energiadíj döntősei között volt az „Év technológiai projektje” jelölésben [15] .
A Gazprom Neft a moszkvai üzem korszerűsítésébe 250 milliárd rubelt fektetett be. Az üzem korszerűsítésének általános szintje 2018-ban 80%.
Díjak
- 1941-1945-ben hősies munkájukért a vállalati csapat 14 alkalommal kapta meg a Szovjetunió Állami Védelmi Bizottságának Vörös Zászlóját , majd később örök tárolásra átszállították az üzembe [2] .
- 1966-ban a munkában elért kiemelkedő teljesítményért és a hazai olajfinomítás fejlesztéséhez való hozzájárulásáért a Moszkvai Olajfinomító megkapta a Munka Vörös Zászlójának Rendjét [3] .
- 1985-ben, a Nagy Honvédő Háború győzelmének 40. évfordulója alkalmából, valamint a csapatok üzemanyaggal és kenőanyaggal való ellátásában nyújtott kiemelkedő szolgálataiért az üzem megkapta a Honvédő Háború I. fokozatát [6] .
- 2013-ban az üzem a moszkvai kormány környezetvédelmi versenyének győztese lett a "A legjobban megvalósított, környezetbarát és energiatakarékos technológiákat alkalmazó projekt" jelölésben az Euro-5 motorüzemanyag előállítására való átállásért. [12] .
- 2013 végén a World Refining Association (WRA) a Moszkvai Olajfinomítót a FÁK legjobb finomítójának ismerte el [12] [16] .
Technológia
A Moszkvai Finomító folyamatábrája nyolc szakaszra oszlik, amelyek közül három elsődleges folyamat, a maradék öt pedig másodlagos. Az elsődleges folyamatok során megtörténik a kőolaj fizikai szétválása frakciókra. A másodlagos során - feldolgozásának elmélyítése és a keletkező olajtermékek minőségének javítása.
Elsődleges folyamatok
Az előkészítés során nagyfeszültség (25 ezer volt) hatására a kőolajat elektromos sótalanító üzemben (ELOU) tisztítják meg a sóktól és egyéb szennyeződésektől, és dehidratálják is. Továbbá az atmoszférikus-vákuumdesztilláló egység desztillációs oszlopában a finomított olajat benzinre , kerozinra , dízelfrakciókra és fűtőolajra választják szét . A vákuumdesztillációs oszlopban , legfeljebb 0,07 MPa abszolút nyomáson végzett vákuumdesztilláció során a fűtőolajból a további feldolgozásra alkalmas frakciókat választják le, a maradék - kátrány - a bitumengyártó egységbe kerül .
Másodlagos folyamatok
Továbbá a reformálás a reaktív egységben egy speciális berendezésben megy végbe : hevítéssel és a benzinfrakciók egymást követő kémiai reakcióival az oktánszám nő . Az izomerizáció folyamatában legfeljebb 35 atm nyomáson. és 160 °C és 380 °C közötti hőmérsékleten izoszénhidrogéneket kapunk ( izobután , izopentán , izohexán , izoheptán elágazó láncú szénhidrogének). A reaktorokban végzett termikus, kémiai és katalitikus krakkolás eredményeként a krakkolás során több benzinfrakció szabadul fel , míg a benzol és a toluol külön képződik . A benzin-, kerozin- és dízelfrakciók hidrogénezése 280 °C és 340 °C közötti hőmérsékleten történik, kén- és nitrogénvegyületektől, valamint oxigéntől mentesülnek. A folyamatokat összekeveréssel fejezik be - a kapott komponenseket az ipari szabványok által meghatározott arányban összekeverve késztermékeket kapnak.
Láncok
A Moszkvai Finomítóban két technológiai lánc működik, amelyek gyűrűkbe vannak kombinálva - kicsi és nagy. Mindegyik gyűrű tartalmaz egy sor egységet, amely biztosítja a folyamatos olajfeldolgozást. Mindkét technológiai láncot kétévente felülvizsgálják . Míg az egyik kör üzemeiben javítási munkák folynak, addig az alapanyagok feldolgozását egy másik lánc üzemei végzik. Ez lehetővé teszi az üzem megszakítás nélküli működését [3] .
A nagyjavítási program magában foglalja az összes gyártóegység karbantartását. Az edények, készülékek, kemencék, csővezetékek, reaktorok helyreállítása folyamatban van, a létesítményekben folynak a munkálatok a berendezések korszerűsítésére, a műszaki újrafelszerelésre - mindenre, amit normál üzemben nem lehet elvégezni. 2016-ban a Moszkvai Finomító négyéves időszakra vált át a nagyjavítások között, amivel a vállalkozás üzemkészsége 95,9%-ra emelkedik [3] .
Gyártás
Szerkezet
2003-ig és a polipropiléngyártás különálló vállalkozássá válásáig a moszkvai finomítóban a termelést 8 fő és 9 segédüzemre osztották:
|
1. sz. Elsődleges olajfinomítás; |
No. 8. Áru; |
16. sz. Víz és csatorna; Soha nem volt tizenharmadik műhely a vállalkozásnál. |
Jelenleg[ mikor? ] szerkezete továbbfejlesztve és optimalizálva. Az alábbiakban a technológiai berendezések és szakaszok láthatók, csoportosítva azon műhelyek szerint, amelyekhez tartoznak, és hol találhatók [3] :
|
|
ELOU AVT-6
Az ELOU AVT-6 egységet kőolaj feldolgozására tervezték, és egy ELOU egységből ( elektromos sótalanító egység), atmoszférikus és vákuumdesztillációs oszlopokból, egy benzines másodlagos stabilizáló egységből, egy reagens berendezésből és hulladékhő-kazánokból áll. A benzin stabilizáló oszlopában (fejfrakció) ezek olyan gázok, mint a propán , bután és pentán 2,5%-ig. Felszabadulásuk után belépnek a gázfrakcionáló egységbe (GFU). Íme a frakciók:
- Másodlagos lepárló egység:
- Az NK-85 az izomerizációs célú közvetlen lepárlású benzin összetevője;
- Fr. 85-120 - a katalitikus reformáláshoz használt közvetlen lepárlású benzin komponense .
- Atmoszférikus desztillációs egység:
- Fr.120-180 - frakció katalitikus reformáláshoz;
- Fr.150-250 - kerozin frakció TS-1;
- Az Fr.240-370 a dízel üzemanyag (DF) összetevője.
- Vákuumos blokk:
- Fr. 350-ig - dízel üzemanyag-komponens;
- Fr. 350-560 - katalitikus krakkolás alapanyaga ;
- több mint 500 - kátrány , amely a viszkozitástörő egység (AT-VB) és a bitumengyár alapanyaga , valamint fűtőolaj .
A hulladékhő kazánok gőzt termelnek .
LCH-35-11/1000
Az LCh-35-11/1000 egységet benzinfrakciók újrahasznosítására tervezték. Ez az egység 50-80 oktánszámú benzint reformál (a számok a kutatási módszer (RON) szerint vannak megadva). Az egység három blokkból áll .
Az első blokk a hidrogénezés . Ebben az alumínium -kobalt-molibdén katalizátorokon a benzint megtisztítják a káros kén-, nitrogén- és oxigénszennyeződésektől . Továbbá belép a második blokkba - a katalitikus reformáló blokkba, amelyben a nafténes szénhidrogének dehidrogénezése platina katalizátoron megy végbe. A harmadik blokk stabilizálja a benzint, és arra szolgál, hogy eltávolítsa a végtermékből a szénhidrogén gázokat, amelyek a második blokkban lezajló kémiai folyamatok eredményeként felhalmozódtak.
Az LCH-35-11/1000 berendezésen való áthaladás után a benzin aromás szénhidrogén-tartalma 10%-ról 60%-ra nő. A gyártás alapja a P 101 nyersanyagok fűtésére szolgáló kemence és a K-1 oszlop, valamint egy szivattyúegység.
Laboratórium
A termékek minőségének ellenőrzésére az üzemben található egy laboratórium, amely elemzi a megtermelt benzint, gázolajat, kerozint, bitument és más, az üzem által gyártott termékeket. A laboratórium a következő típusú elemzéseket végzi:
- frakcionált összetétel mérése;
- tüzelőanyagok gyulladási hőmérsékletének meghatározása tűzveszélyességi osztály hozzárendelése érdekében;
- bitumen viszkozitásának és keménységének elemzése ;
- kénelemzés benzinekhez;
- üzemanyag kromatográfiás és potenciosztatikus elemzése;
- bitumen jelölés;
- tüzelőanyag aromás szénhidrogén - tartalom elemzése .
Ökológia
Levegőfigyelés
Az üzemben működő automatizált levegőfigyelő rendszer (AMMS) valós idejű információszerzést tesz lehetővé az üzem területén és környékén a légköri levegő állapotáról. 2015 áprilisában indult a Mosecomonitoring Állami Költségvetési Intézmény részvételével végzett tesztek után, és a moszkvai városi levegőfigyelő rendszer részévé vált. Tanúvallomása mind a fővárosi környezetvédelmi hatóságok, mind az egyszerű polgárok rendelkezésére áll [17] .
Az ASMV olyan elemző vezérlőeszközökkel felszerelt helyi automatizált állomásokból áll, amelyek közvetlenül a gyári csövekből fogadják az adatokat . A csövek belsejében elhelyezett gázanalizátorok biztosítják a levegő összetételének és a benne lévő különféle szennyeződések tartalmának folyamatos mérését. A posztokon ezek az adatok automatikusan elemzésre kerülnek, a mérési eredmények pedig a technológiai létesítmények üzemeltetőinek, az üzemi diszpécsernek és a vállalat környezetvédelmi szolgálatának szakembereinek monitorán , optikai kommunikációs csatornákon jelennek meg [17] .
Az online megszerzett adatok lehetővé teszik a Moszkvai Finomító egységei környezetterhelési szintjének szabályozását és működési módjuk beállítását. 20 percenként automatikusan továbbítják az üzem feletti levegő állapotára vonatkozó adatokat a Mosecomonitoringnak. Az ASMV-t a vállalat nyolc létesítményében telepítették, a Mosecomonitoring [17] szerint :
- szénhidrogén gázok hasznosítására szolgáló telepítés;
- DE-100 kazánház kéményei;
- az ELOU AVT-6 olaj atmoszférikus-vákuumdesztillációjának telepítése;
- katalitikus reformáló egység LCH-35-11/1000;
- kén és hidrogén előállítására szolgáló berendezések;
- dízel üzemanyag hidrogénező egység LCh-24/2000;
- kombinált katalitikus krakkoló egység G-43-107.
Követelések
Légszennyezés2014. november 10-én a Kozhukhovo mikrokörzetet sűrű köd borította, erős szaggal [18] . Később a szag átterjedt Moszkva sok más területére is; némelyikükben többszörösen túllépték a károsanyag-tartalom megengedett legnagyobb mértékét [19] . Ugyanezen a napon Jurij Akimov, az oroszországi EMERCOM főigazgatóságának első helyettese Moszkvában arról számolt be, hogy hidrogén-szulfid- szivárgás történt a kapotnyai finomítóban [20] .
Másnap Oroszország természeti erőforrások és ökológiai minisztere, Szergej Donszkoj bejelentette, hogy a Rosprirodnadzor által végzett vizsgálat eredményei szerint a Moszkvai Olajfinomítóból származó káros anyagok MPC többszörös túllépését észlelték. [21] . A Rosprirodnadzor verziója szerint a moszkvai olajfinomító az izopropil-benzol (kumén) MPC-jét 23-30-szor, a propanál esetében 13-szor, a xilol esetében pedig 2-szer haladta meg. A baleset az üzemanyag minőségének javítására használt magas oktánszámú keverék szivárgása miatt történt. Jelentős légszennyezésnek voltak kitéve Moszkva délkeleti kerületei - Kapotnya , Lyublino , Maryino , Brateevo [22] .
A vállalatnál a Rosprirodnadzor következtetéseit helytelennek nevezték, ami arra utal, hogy a MOR gyártása során nem használnak izopropil-benzolt, a propanál nem az üzemben az olajfinomítási folyamat során keletkező jellegzetes anyag, valamint a hidrogén-szulfid szintjére vonatkozó adatok. a MOR területén magának a Rosprirodnadzornak az ellenőrzésének eredményei alapján nulla [23] . 2014. december elején a Rosztekhnadzor vezetője, Alekszej Aleshin arról tájékoztatott, hogy a Moszkvai Finomítóban történt baleset nem lehet az oka a hidrogén-szulfid kibocsátásának: osztályának szakemberei először a Moszkvai Olajfinomítóba mentek, és ezzel kapcsolatos incidensek nem történtek. ott rögzítették [24] . Maxim Shingarkin , az Állami Duma Természeti Erőforrások és Ökológia Bizottságának alelnöke azt mondta, hogy a kibocsátás tettesét nem sikerült azonosítani [25] .
Annak ellenére, hogy a moszkvai ügyészség büntetőeljárást indított a szabadulás ténye miatt [23] , a Moszkvai Olajfinomító ellen nem emeltek vádat [26] . Anton Kulbacsevszkij , a moszkvai Környezetvédelmi és Környezetvédelmi Osztály vezetője szerint körülbelül 30 vállalkozást gyanúsítanak, és összesen 80 lehetséges hidrogén-szulfid forrás van Moszkvában [26] . Mihail Lokoscsenko, a Moszkvai Állami Egyetem Meteorológiai Obszervatóriumának vezetője, a Moszkvai Állami Egyetem Földtani Karának Meteorológiai és Klimatológiai Tanszékének docense elmondta, hogy az aznapi Moszkva feletti szelek elemzése a napszak kronológiájával összehasonlítva Egy hidrogén-szulfid felhő megjelenése annak különböző vidékein egyértelműen [26] azt mutatta, hogy a délkelet felőli kiáramlás azokban az órákban ilyen körülmények között nem lehetséges. „Ha a gázt a kapotnyai üzemben engedték volna ki, az nem lehetett Moszkva központja fölött délután kettő előtt. A forrást ilyenkor sokkal északabbra kell keresni” – biztos benne [26] .
Puffer Pond2007 óta a Moszkvai Olajfinomító a Moszkvai kerületközi környezetvédelmi ügyészség nyomozóinak felügyelete alá tartozik . Az ügyészség és a Rosprirodnadzor nyomozói által végzett ellenőrzések kimutatták, hogy a vállalkozás területén a Gazpromneft-Moszkvai Olajfinomító által a korábbi tulajdonosoktól örökölt vízelvezető rendszer , amely nem szerepelt a topográfiai térképeken , valamint a kőolajtermelésből származó kezeletlen hulladékok. termékeket öntöttek rajta keresztül a folyóba. Moszkva Lublini Kerületi Bíróságán eljárást indítottak a Moszkvai Olajfinomító ellen az üzem puffertójának környezetre gyakorolt negatív hatása miatt . 2012 októberében a lublini bíróság arra kötelezte a moszkvai olajfinomítót, hogy egy éven belül szüntesse meg a jogsértéseket [27] .
Ennek eredményeként az üzemben zárt tisztítóberendezések épültek , majd 2013-ban a puffertavat felszámolták, az általa elfoglalt területen pedig talajrekultációt végeztek . A tervek szerint ott helyezik el a biológiai tisztító létesítmények komplexumának második szakaszát , amely lehetővé teszi a moszkvai olajfinomító szennyvíztisztításának a halászati tározók víztisztasági szintjére hozását . Az új rendszer a Gazprom Neft sajtóközpontja szerint a szennyező anyagok 98%-át képes lesz eltávolítani a vállalat szennyvizéből, és 2,5-szeresére csökkenti az üzem vízfogyasztását [27] .
Mindazonáltal 2014. november 11-én Moszkva város Választottbírósága határozatot hozott a város kerületi környezetvédelmi ügyészségének a Moszkvai Olajfinomítóval szembeni keresetéről, kötelezve az utóbbit, hogy térítse meg a fővárost az összesen 1,391 milliárd rubel kárért. a Moszkva folyó légköri levegőjének és vizeinek szennyezéséből 2011-2012 között [27] . Az oroszországi központi szövetségi körzet (CFD) Rosprirodnadzor osztálya szerint ezeket az összegeket a vállalkozás kifizette a városnak, majd Moszkva Természeti Erőforrás-gazdálkodási és Környezetvédelmi Minisztériuma visszafizette túlfizetésként. a Gazpromneft – Moszkvai Finomító által végzett környezetvédelmi intézkedések. A moszkvai Természeti Erőforrások Minisztériuma hangsúlyozza, hogy az üzem 12 milliárd rubelt költött ezekre a tevékenységekre, ami 10-szerese a környezetre gyakorolt negatív hatásért fizetett összegnek (1,391 milliárd) [28] .
Perspektívák
A moszkvai olajfinomítóban az utolsó korszerűsítést 1975-ben fejezték be. Ezért 2011 óta, a tulajdonosváltás után egy új nagyszabású modernizációt hajtottak végre, amelyet 2020-ban terveznek befejezni, összesen több mint 250 milliárd rubel befektetésével. A környezetvédelmi intézkedések a program jelentős részévé váltak [29] .
2011-2015-ben az elmúlt 20 év során felhalmozódott összes hulladékot (több mint 260 ezer tonnát) felszámolták. A tisztítóberendezések cseréjének eredményeként a CO 2 légköri kibocsátásának mennyisége 10-szeresére, a H 2 Sé pedig 70-szeresére csökkent. A káros kibocsátások négy év alatt általában a felére csökkentek. 2017-re az üzem berendezéseinek 80%-át frissíteni kellett [29] . A föld alatti fűtőolaj tartályok (egyenként 10 ezer m³ térfogatú) szétszerelése befejeződött.
A 2015 és 2020 közötti időszakra tervezett korszerűsítés második szakaszának eredményeként a Moszkvai Finomító emellett 50%-kal csökkenti környezetterhelését, ezen belül további 39%-kal csökkenti a légkörbe történő szennyezőanyag-kibocsátást.
A modernizáció második szakaszának fő projektjei a Biosfera innovatív biológiai tisztító létesítmények és a legmodernebb kombinált olajfinomító egység, az "Euro+" építése. Várhatóan 2,5-szeresére csökken a Moszkva folyó vízbevétele a tisztított víz zárt ciklus keretében történő újrafelhasználása miatt. A Bioszféra projekt költsége 9 milliárd rubel volt.
Már 2019-ben megkezdi működését a legmodernebb Euro+ olajfinomító egység, amely lehetővé teszi az előző generációból egyszerre 5 egység leszerelését.
A Moszkvai Finomító vezetése úgy tervezte, hogy 2020-ra bevezetik az egyik olyan technológiát, amely lehetővé teszi, hogy egyáltalán ne legyen vízkibocsátás: a sók (beleértve a nehézfémeket is ) és a szennyeződések elpárolgása miatt desztillált víz nyerhető , és ezeket a sókat és szennyeződéseket külön, a hulladéklerakókban ártalmatlanítják [29] .
2020-ra a moszkvai olajfinomító a bitumengőz kibocsátását 99%-kal, a hidrogén-szulfid kibocsátását 96%-kal, a kén-dioxid kibocsátását 90%-kal, 75%-kal csökkenti a vállalkozás által fogyasztott víz mennyiségét és csökkenti annak mennyiségét. felére csökkenti a hidroszférára gyakorolt teljes hatást [30] . A moszkvai Természetgazdálkodási és Környezetvédelmi Minisztérium számításai szerint a Moszkvai Olajfinomító korszerűsítésének eredményeként a légkörbe történő szennyezőanyag-kibocsátás teljes csökkenése 48%, a hidrogén-szulfid esetében pedig 96% [28] . Szergej Szobjanin moszkvai polgármester az üzemben kibontakozó modernizációt " a város iparának legnagyobb beruházási projektjeként " és "ökológiai szempontból forradalomként" értékeli [31] .
Jegyzetek
- ↑ A legnagyobb oroszországi vállalatok értékelése az értékesítési mennyiség alapján - Expert RA .
- ↑ 1 2 3 4 77 év a 77. régió érdekében Archív másolat 2016. augusztus 7-én a Wayback Machine -nél // My District , 2015. március 23.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 75 éves a moszkvai olajfinomító. Az üzem története - Moszkva története Archiválva : 2016. május 3. a Wayback Machine -nél . - M. : Gazpromneft - Moszkvai Olajfinomító, 2013. - 240 p.
- ↑ 1 2 3 4 Szvetlov, Egor. Plant on the front line Archivált : 2016. augusztus 7. a Wayback Machine -nél // My District, 2015. május 12.
- ↑ 1 2 3 Starodubov, Jurij. Hogyan takarítottak meg üzemanyagot a tartályokhoz Moszkvában // Keleti körzet . - 2016. - 17. (152) szám május 20-ra . - S. 11 . (Hozzáférés: 2016. június 26.)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 77 év a 77. régió érdekében (2. rész) Archiválva : 2016. március 5. a Wayback Machine -en // Saját körzet, 2015. március 31.
- ↑ 5. szám - tűzhely - Tűz a Szovjetunió Olajfinomító és Petrolkémiai Ipari Minisztériuma Moszkvai Olajfinomítójának tartályparkjában, Mos ... . Letöltve: 2020. május 25. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 24.
- ↑ Szamohvalov, Anatolij. Életstratégia archiválva : 2016. augusztus 16. a Wayback Machine -nél // Chemistry and Business , No. 1 (26-27), 1998. március.
- ↑ Tutushkin A., Mazneva E. Bányászat 2,3 milliárd dollárért Archív másolat 2016. március 8-án a Wayback Machine -nél // Vedomosti , No. 93 (2363), 2009. május 25.
- ↑ A Losiny Ostrov Park új szabályozása lehetővé teszi az olajvezetékek javítását (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Hozzáférés dátuma: 2012. március 29. Az eredetiből archiválva : 2012. március 30.
- ↑ Történelem Archív másolat 2015. június 15-én a Wayback Machine -nél // A "Neftekhimiya" atomerőmű hivatalos webhelye.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 A vállalatról Archív másolat 2015. június 10-én a Wayback Machine -nél // Az OAO Gazpromneft hivatalos webhelye - Moszkvai Finomító.
- ↑ 1 2 Szergejev R. Rétegelt lemez másolat. 10 tény a moszkvai olajfinomítóról _ _
- ↑ A MOSZKVA FINOMÍTÓBAN AZ INNOVATÍV BIOLÓGIAI KEZELŐLÉTESÍTMÉNYEK „BIOSSZFÉRA” MUNKÁJÁNAK ELSŐ EREDMÉNYEI ÖSSZEFOGLALÓ // VÍZ MAGAZIN. — 2018. Archiválva : 2019. június 6.
- ↑ A Moszkvai Finomító „Bioszféráját” jelölték a Platts Global Energy Awards díjra , Moszkva 24 -én (2018. október 4.). Archiválva az eredetiből 2019. június 6-án. Letöltve: 2019. június 6.
- ↑ A CIS Downstream Awards 2013 győztesei archiválva : 2015. június 9. a Wayback Machine -nél // A CIS Downstream Week, World Refining Association hivatalos honlapja.
- ↑ 1 2 3 Automatizált levegőfigyelő rendszer elindítva a Moszkvai Finomítóban , 2016. március 4-én, a Wayback Machine -en. Archív másolat // A Gazpromneft-Moszkva Finomító hivatalos weboldala, 2015. április 9..
- ↑ Moszkvai: Három perc alatt fanyar füstfelhő borította be a házakat. Archív másolat 2014. november 12-én a Wayback Machine -nél . — LifeNews , 2014. november 10.
- ↑ Lyamin, Jevgenyij. Második napja keresik a főváros több kerületében is érezhető kellemetlen szag forrását Moszkvában
- ↑ Vészhelyzetek Minisztériuma: Hidrogén-szulfid szivárgás történt a kapotnyi finomítóban A Wayback Machine 2014. november 10-i archív példánya // LifeNews, 2014. november 10.
- ↑ A miniszter megnevezte a hidrogén-szulfid-kibocsátás forrását Moszkvában , a Wayback Machine 2014. november 12-i archív másolatában // Lenta.ru , 2014. november 11..
- ↑ Egy kapotnyai olajfinomító izopropil-benzollal mérgezte meg a főváros levegőjét A Wayback Machine 2015. február 3-i archív másolata // Vesti.ru , 2014. november 11.
- ↑ 1 2 Volkova, Daria. A Gazprom Neft helytelennek nevezte a Rosprirodnadzor következtetéseit a moszkvai olajfinomítóról . A Wayback Machine 2015. január 3 - i archív példánya .
- ↑ A Rostekhnadzor nem találta a kellemetlen szag fővárosi novemberi megjelenésének okát 2015. június 24-i archív másolat a Wayback Machine -nél // Interfax , 2014. december 9.
- ↑ Az Állami Duma bejelentette, hogy lehetetlen megtalálni a felelősöket a novemberi moszkvai kénhidrogén-kibocsátásért. A Wayback Machine 2014. december 7-i archív másolata // Interfax , 2014. december 3.
- ↑ 1 2 3 4 Ivanov, Nyikita. Névtelen kiadás Archiválva : 2016. március 4. a Wayback Machine -nél // Rossiyskaya Gazeta - szövetségi szám, 6676 (105), 2015. május 18.
- ↑ 1 2 3 Petrova A., Szemjonova A. Moszkvai Olajfinomító a pénz illata Archív másolat 2014. november 26-án a Wayback Machine -nél // Gazeta.ru , 2014. november 24..
- ↑ 1 2 A Rosprirodnadzor kételkedik abban, hogy visszaküldje-e a kifizetéseket a moszkvai finomítóknak. Archiválva : 2015. július 25. a Wayback Machine -n // RIA Novosti , 2015. május 27.
- ↑ 1 2 3 A FÁK legjobb finomítója Archiválva : 2015. június 10., a Wayback Machine -nél . Interjú Arkady Egizaryannal // Az OAO Gazpromneft hivatalos honlapja - Moszkvai Finomító, 2014. augusztus 6.
- ↑ Orlov, Borisz. A Kapotnya már nem dohányzik Archív példány 2016. január 24-én a Wayback Machine -nél // Esti Moszkva , 2015. április 29..
- ↑ A moszkvai olajfinomító korszerűsítése Szergej Szobjanin szerint a legnagyobb beruházási projekt a város iparában. Archív másolat 2016. március 4-én a Wayback Machine -nél // Southeast Courier, 2014. szeptember 30.
Linkek
- A Moszkvai Olajfinomító hivatalos honlapja
- A moszkvai finomító története
- A moszkvai olajfinomító 75. évfordulója. Az üzem története Moszkva története . - M. : Gazpromneft - Moszkvai Olajfinomító, 2013. - 240 p.
- Történelem moszkvai tartózkodási engedéllyel . A Moszkvai Finomító történetének és fejlődési kilátásainak főbb mérföldkövei. - Szibériai olaj, 3/100. szám, 2013. április. - p. 8-14.
- Arkady Egizaryan: "Ha minden tervet megvalósítottunk, hatalmas áttörést fogunk elérni" . - Szibériai olaj, 3/100. szám, 2013. április. - p. 15-18.
- Lyublino és Maryino lakosai : A moszkvai olajfinomító új létesítményeket jelent, és nincs szag Észak-Nyugat", 2019.02.19
- A Moszkvai Olajfinomító környezetbarát technológiáit a Nyilvános Kamara szakértői értékelték - Komsomolskaya Pravda, 2019. március 06.
| Gazprom Neft | |||
|---|---|---|---|
| Kutatás és termelés |
| ||
| Olajfinomítás | |||
| Értékesítés és logisztika |
| ||
| Közös vállalkozások |
| ||
| Lásd még: Lakhta Center | |||