| MCP "Tulgorelektrotrans" | |
|---|---|
| Típusú | Önkormányzati vállalkozás |
| Bázis | 1926. április 26. [1] |
| Elhelyezkedés | Tula |
| Kulcsfigurák | Alekszej Maruskin |
| Ipar | Személyszállítás |
| Weboldal | tulatrans.ru |
Az MCP "Tulgorelektrotrans" egy önkormányzati állami vállalkozás , amely Tula városát lefedi tevékenységével , városi fuvarozást autóbusszal , trolibuszokkal és villamosokkal , valamint városi és helyközi autóbuszokkal egyedi fuvarozást végez. 2022-től a MUP végzi Tula tömegközlekedésének 40%-át. A hanyatlás a Voevodin O.N. vezetése alatt következett be. jelentősen csökkentette a gördülőállomány számát és kiadását a vonalon, eladta a depót az utcán. Védekezés, és csak 2013-ban keletkeztek hiányosságok a vállalkozás munkájában, amikor Szergej Melnikov váltotta őt. De rejtélyes módon ugyanabban 2013-ban Melnyikov, de Gennagyij lett a Tulgorelectrotrans vezetője.
2015. január 1-től egy busz, trolibusz és villamos viteldíj ára 20 rubel. A viteldíjat a kalauznak vagy a sofőrnek kell kifizetni egy kis letéphető jegy kibocsátásával, amelyre hatjegyű számot és viteldíjat pecsételnek.
A Tula közlekedési kártyáján (TKT) szereplő viteldíj 15 rubel. Az utazások TKT-val történő fizetése a kártya közvetlenül a vezetőnek (vagy sofőrnek) történő bemutatásával történik, függetlenül a kézi érvényesítőhöz csatolva. 2019. március 1-től MasterCard, Visa és MIR bankkártyákkal, Google Pay-vel, Apple Pay-vel lehet fizetni.
A vonalon történő ütemezett razziák során a jegyvizsgáló első kérésére az utasnak egyetlen menetjegyet kell bemutatnia ellenőrzésre, vagy csatolnia kell a TCT-t az ellenőr kézi érvényesítőjéhez.
2021. november 18-án a Tula régióban bekapcsolták a Trojka kártyával történő fizetést. Ezt a régiót követően Oroszország is megkezdte a trojka-kártya bevezetését.
2021. március 1-jétől a buszok, trolibuszok és villamosok viteldíja készpénzben 25 rubelre, bankkártyával 21 rubelre, trojkakártyával vagy szociális kártyával 19 rubelre emelkedett.
2021 végétől az MCP "Tulgorelektrotrans" szerkezete a következőket tartalmazza:
A vállalkozás felszámolt részlegei:
2020-ban a szövetségi költségvetésből származó támogatási program keretében a tervek szerint új gördülőállományt vásárolnak a városi közlekedéshez. Jelenleg azonban a cégnél a szállítás meglehetősen rossz, elhasználódott állapotban van, és nagy mennyiségben Moszkvában leszerelt járművekből áll. 2022 augusztusáig a támogatott 71-623 típusú villamos kocsikat Moszkvából szállítják át [2]
2021 végén a SberTroikával együtt kísérletet szerveztek validátorokkal. A 26-os útvonalon két autóbuszba érvényesítőket helyeztek ki, és minden ajtónál bejáratot szerveztek.
A viteldíj ellenőrzését az irányító felügyelte. A viteldíjat a sofőrrel is kifizetheti.
2022 márciusától májusig Taganrogból és Moszkvából feltöltötték a villamoskocsikat
Március: 10 darab 71-623 [2] típusú villamost szállítottak Moszkvából.
Átadásra került egy 71-405-08 típusú magaspadlós autó is.
Április: A taganrogi villamos karbantartásában részt vevő cégváltás kapcsán az egykor Moszkvából átszállított 71-619A számú személygépkocsik kerültek átadásra.
2022. október elején 4 autó közlekedik az útvonalakon.
2022 februárjában a JSC Russian Railways 25 kilométernyi vasúti és talpfa rácsot adott át. Áprilisban megkezdődtek a pálya egyik "leggyengébb" szakaszának javítási munkái.
A munkát június végén fejezték be.
Április 30. és június 21. (30.) között az Autóbuszpályaudvartól Peduniverig tartó szakaszon javították a vágányokat. A felhasznált anyag az Orosz Vasutaktól télen szállított RShR volt.
Július 1-től augusztus 30-ig javították a síneket a Teatralny Lane-tól a Metallurg Stadionig tartó szakaszon. A felhasznált anyag az Orosz Vasutaktól télen szállított RShR volt.
A BKD program (Biztonságos és Minőségi utak) szerint 2023-ban 17 darab új 71-911EM "Oroszlánkölyök" autót kell fogadni a Tula Balasra.
Szeptember 10-én a Metallistov utcán (Mosin u.) győzelmi parádét rendeztek, ahol bemutatták a szolgálati autókat (TK-28, SP3, GS); városi utcákon közlekedő személygépkocsik (Tatra T6B5SU, LM-2008, 71-619KT, 71-407); Valamint új autók (71-623, 71-911EM), valamint múzeumi autók (X, Tatra T3 (57 és 203)). Gyakorlatilag minden autóban lehetett ülni a fülkében, valamint körbesétálni a kabinban és közelebbről is megnézni.
Október 1-jén módosult az 5-ös útvonal sémája, most már nem a Metallurg Stadiont követte, hanem a Bytkombinat megállója felé tett manővert, majd visszatérve a megszokott útvonalra.
Az ezen az útvonalon fekvő házak közelében lakók felháborodása után úgy döntöttek, hogy létrehoznak egy új 5L -es útvonalat . Az útiterv a következő volt:
Regionális szülészeti kórház - 2. Fuchik átjáró - Regionális kórház - Karpinskogo utca - Williams utca - Bytkombinat - Kohászok 2. átjáró - Poliklinika - Gaidar u .
- Bardin St. - Kórház - K/Tr "Iskra" - Williams St. - Karpinskogo St. - M. Raskova St. - Regionális szülészeti kórház
2022 végén az MCP "Tulgorelektrotrans" mérlegében a következők szerepelnek:
LiAZ-4292.60 (80 jármű, 76 üzemben)
LiAZ-5292.22 (10 autó, 5 dolgozik a vonalon)
LiAZ-5292.65 (20 jármű, 19 üzemben)
NeFAZ 5299-30-31 (3 autó)
NeFAZ 5299-30-51 (46 autó, 43 dolgozik a vonalon)
PAZ-3237-05 (0R) (28 jármű, 3 speciális célú jármű, 3 közlekedik a 21-es számú útvonalon a Demidov-gát javítása alatt)
Volzhanin City-Rhythm 12 (25 autó, 24 a vonalon)
TrolZa-5265.00 "Megapolis" (65 gép, 61 dolgozik a vonalon)
AKSM-420 "Vivovt" (10 jármű)
LiAZ-VZTM 5280 (Várakozás az összes jármű kizárására)
LiAZ-5280 (8 autó, 4 a vonalon dolgozik)
TrolZa-5275.03 "Optima" (1 jármű)
ZiU-5 [3] (múzeum)
71-619KT (42 autó, 28 a vonalon dolgozik)
71-619A (11 autó, 2 van a vonalon)
71-619AC (3 autó, nem volt üzemben a városban)
71-619A-01 (1 kocsi, a vonalon működik)
71-407 (17 autó, 14 a vonalon dolgozik)
71-405-08 (1 autó, nem volt üzemben a városban)
Tatra T6B5SU (27 vagon, 27 üzemel a vonalon)
Tátra T3SU [4] (múzeum)
LM-2008 (1 kocsi)
X (múzeum)
Tátra T3 №203 (SP-2) (múzeum)
71-911EM (A felvonuláson volt / a város napján; átszállították egy másik városba)
Az információk a fotobus.msk.ru és a transphoto.ru webhelyekről származnak
| Orosz villamosrendszer-üzemeltetők | |
|---|---|
| |