| "Védelem" villamos depó | |
|---|---|
| Tula villamos | |
| Ország | Oroszország |
| Város | Tula |
| nyitás dátuma | 1959 |
| záró dátum | 2008 -ban adták át a busznak |
| Cím | utca. Oboronnaya, 102. ház |
| Következő megálló | Kaulya (védő) |
| Kocsi típusok | Tatra T3DC , Tatra-T3 , Tatra T6B5 |
| Tulajdonos | MUP " Tulgorelektrotrans " |
"Védelem" villamos depó (1. számú depó) - a Tula villamos egykori villamos depója .
A park megnyitására 1959 -ben került sor . Az X sorozat M pótkocsis autói, valamint a KTM-1 / KTP-1 a raktárba kerültek. 1962-ben a flotta nagy tételben kapott KTM-2/KTP-2 autókat. 1964 -ben a depó megkezdte a legújabb négytengelyes Tatra T3 , 1969-ben pedig 19 Tatra K2 csuklós autók szállítását . A csuklós autók Tulában azonban nem bírták sokáig, egészen 1979 -ig . 1969 -ben a depó befejezte az X + M vonatok üzemeltetését, 1975-ben az utolsó KTM-1 + KTP-1 csatolók hagyták el a járatokat. 1990-ben megkezdődött az elavult kétajtós T-3-asok cseréje az új generációs Tatra T6B5 kocsikra . A cserét azonban túl későn kezdték meg, mert az 59 kocsit fogadó 2-es villamos telephellyel ellentétben csak 16 kocsit kapott. Ebből 8 szerelvényt alakítottak ki, amelyek az 1. számú útvonalra érkeztek. A Szovjetunió összeomlása idején a raktárflotta nagyrészt kétajtós T3-asokból állt. A park azonban 1993-ban 26 darab KTM-8 K kocsit kapott.A 14-esre érkezett 11 db kétkocsis, a 4-esre pedig 4 db egykocsis szerelvényt alakítottak ki. 1996-ban két T6V5-ös autót vásároltak. Az 1990-es években a park használt motorkocsikat kapott Moszkvából. 2005-ben a depó 5 darab kétkocsis Tatra T3DC vonatot kapott Németországból. 2005-ben a villamos szerelvények gyártására vonatkozó önkormányzati megrendelés csökkenése miatt úgy döntöttek, hogy a teljes gördülőállományt egy telephelyre helyezik át. A 2-es villamos állomás hivatalosan bezárt, és az összes gördülőállomány átkerül az 1-es állomásra. 2008 elején az Oboronnaya utcai telephely átkerült a Tulgorelectrotrans autóbusz-közlekedési szolgálatához, és az összes jármű átadásával autóbuszflottává alakult. gördülőállomány a volt 2-es számú telepre. A depóventilátor kavicsfeltöltése és bontása folyamatban van, helyette körpálya épül a depó területén. Az elkerülőt 2010-ben bontották le. A CS-t 2017-ben, a nyilakat 2016-ban forgatták.
2010-ben a depó terület eladásra került. A területről a buszokat az egykori Tulapassazhirtrans LLC teherkonvojjába szállították Gorelki községben, a depó épületét le kell bontani, az Oboronnaya utcai háromszöget és a pályaudvarokat a depón belül el kell bontani.
2017-ben eladták a villamosparkolót, folynak a munkálatok a depó infrastruktúrájának megszüntetésén. Helyére lakópark épül.
A rendszer maximális fejlesztésének időszakában a villamosmegálló az 1-es, 2-es, 4-es, 5-ös, 11-es, 12-es, 14-es, 17-es és a Tula villamos körgyűrűjét (K) szolgálta ki .
A buszpark minden városi buszjáratot kiszolgált
A depó a felszámolás időpontjában Tatra T3DC , Tatra-T3 , Tatra T6B5 típusú vonalas villamosokat üzemeltetett . A depó szolgálati villamosokat is üzemeltetett. A depót 150 kocsi befogadására tervezték.
A buszpályaudvar a LiAZ-5256 típusú autóbuszokat, valamint más típusok szerviz- és szállítóbuszait szolgálta ki.