Kaluga trolibusz

A Kaluga trolibusz  egy tömegközlekedési trolibuszrendszer Kaluga városában , Kaluga régióban .

A mozgalom 1956. március 30-án nyílt meg [1] . 2022-től 11 trolibuszjárat közlekedik Kalugában.

Útvonalak

Jegyzet. Az útvonal hossza az A pontból A pontba tartó teljes kanyarként kerül kiszámításra.

• 4. sz. „Pl. Mira - Tölgyfa. 2011. november 9-én a 18-as járat meghosszabbítása miatt zárva.
• No. 7. „Pl. Mira - KRLZ " . Nem közlekedik, a tolatógyűrűt a 6-os és a 18-as útvonalak érkezésére használják Dubrava felől (valójában a 4-es útvonal rövid változata volt).
• No. 11. "Dom Byta - bevásárlóközpont" Torgovy Kvartal ". 2016 óta nem üzemel, de a tolatógyűrűt nem szerelték le (sőt, az 5-ös útvonal rövid változata volt).
• No. 13. „Pl. Béke - KZTA". 2015 óta nem üzemel, de a tolatógyűrűt nem szerelték le (sőt, a 3-as számú útvonal rövid változata volt).
• 14. „Moskovskaya sq. - Olgovskaya u. Nem fut, de a tolatógyűrűt nem szerelték le (sőt, a 8-as út rövid változata volt).
• No. 15. „Moskovskaya sq. - utca. Gurjanov". Nem fut, de a tolatógyűrűt nem szerelték le (sőt, a 10-es út rövid változata volt).
• 16. "Poselkovaya st. - 30. mikrokörzet. Nem fut, de a tolatógyűrűt nem szerelték le (sőt, a 9-es és a 11-es útvonal rövid változata volt).
• 17a sz. "Poselkovaya st. - Terepets. 2004 óta nem járt, de a tolatógyűrűt nem szerelték le (sőt, a 17-es számú útvonal rövid változata volt).

Az útvonalhálózat fejlődésének története

A Kaluga trolibusz első vonalát 1956. március 30-án ünnepélyesen megnyitották. Az 1. számú út (állomás - Lenina utca) kötötte össze Kaluga város vasútállomását a központjával. 2000 elején a Kaluga trolibusz összes útvonalának teljes hossza 60 kilométer volt [2] .

Körülbelül 1981-ig a végső 8-as és 10-es útvonal a Moszkva téren, annak keleti részén volt (jelenleg a tolatógyűrűt leszerelték és járdává alakították mini térrel). A járatok piacra való kiterjesztése után erős túlterhelés volt a járatokon, nem lehetett felszállni a trolibuszokra. Talán ezzel kapcsolatban hamarosan bevezették a 14-es és 15-ös útvonalat, tulajdonképpen a korábbi 8-as és 10-es változatot megismételve, de a fordulókör a tér nyugati részén, a turbinagyár Kultúrpalotája mellett készült el. 16-os út "Televízió tér-st. Guryanov" 1986-ban jelent meg rövid időre érthetetlen céllal, hamarosan törölték.

A Kirov utca rekonstrukciója során 2004-ben (az északi vonal megnyitása előtt) és 2008-ban (a jobbparti vonal megnyitása előtt) a rajta áthaladó 3-as és 4-es útvonal helyett bevezették a 3k-s ("Ciolkovszkij park - Stary Torg tér - Kalugai távíróberendezések üzeme  - Győzelem tér") és a 4k-s ("Győzelem tér - Dubrava falu") útvonalát. A Kirova utcát átszelő útvonalak is módosultak, különösen 2004-ben a 2. útvonal Terepetsig meghosszabbításra került és ideiglenesen az utcán haladt. Barikád - st. A 11-es Lenin egyesült az 5-össel és az 5/11-es számot viselte, a 7-es teljesen megszűnt, és 2008-ban, a Moszkvszkaja és a Lenin utca közötti szakasz rekonstrukciója során már csak a 2. haladt át a központon.

A Kirov utca fennmaradó részének 2009-es rekonstrukciója után a 8-as, 9-es, 10-es, 17-es útvonalon változás várható - megszűnik a Városi Piac melletti kanyarodó körgyűrű, a Ryleeva utca mentén az útvonalak csak egy irányban haladnának át, a visszafordulást a Kirova utca, majd a Plehanov utca és a Labor mentén hajtanák végre, ahol már elkészültek az új oszlopok és a kapcsolati hálózat. Ez a projekt azonban meghiúsult, mert nem egyeztettek a közlekedési rendőrséggel . Emellett nagy kérdés volt a Kirov utca tehermentesítése is, hiszen ha ez a változás megtörténik, akkor a Kirov utca erősen túlterhelt lenne. 2010 augusztusában új közlekedési rendszert vezettek be, amely szerint a Ryleeva és a Plekhanov utcák egyirányúvá váltak. Ennek kapcsán 2010. augusztus 18-án megtörtént a 8-as, 9-es, 10-es, 17-es útvonalak elindítása a Plekhanov utca mentén.

2019. március 27-től október 26-ig a Grabcevszkij autópálya rekonstrukciója miatt a 6-os útvonal nem közlekedett [3] .

1989 óta újraindul a trolibuszok számozása Kalugában. Ezt megelőzően a trolibuszok 1-444-es számai voltak. Az új számozás megjelenésével az újonnan beszerzett trolibuszokat 010-től és tovább sorszámozták. A régi autók alkatrészeit részben saját gyártású kalugai karosszériákra cserélték, az oldalszámokat megőrizve.

A 16. útvonalon kívül Kalugában volt a 17A „Poselkovaya st. Terepets mikrokörzet. Azt viszont nem tudni, hogy miért adtak ilyen betűs számot. Logikusan ennek az útvonalnak a 18-asnak kellett volna lennie. Talán a 18-as számot kifejezetten a jobbparti, ígéretes vonalra hagyták, ami később meg is történt.

A 9-es út eredetileg is a Televízió térre ment. Aztán kiterjesztették a piacra is.

Van még a 0-s (vagy D-s) útvonal, amely általában a város bármely pontjáról a depóig tart. De csak az elektronikus eredményjelzőn van így megjelölve, és hivatalosan soha nem létezett.

A kalugai trolibuszflottát időszakonként feltöltik és frissítik: 2013. március 27-én a Vologdai Mechanikai Üzemben gyártott két új VMZ-5298.01-50 Avangard trolibusz az első járattal érkezett Kaluga utcáira [4] . 2013. május 16-án ismét új trolibuszokat mutattak be. 14 darab AKSM -321 gép került forgalomba, amelyeket a minszki Belkommunmash üzemben gyártottak . 2013 nyarának végére a fehérorosz autók száma elérte a 20 -at [4] , az év végére pedig a 33-at. 2021 áprilisában-májusában 10 leszerelt és adományozott fehérorosz gyártmányú moszkvai trolibusz érkezett Kalugába [5 ] .

Jegyzetek

1. ↑ Morozova, 1993 , p. 26.
2. ↑ Streltsov, Loginov, Korotkikh, 2000 , p. 27.
3. ↑ A 6-os trolibuszok leálltak . Letöltve: 2019. szeptember 25. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 25. (határozatlan)
4. ↑ 1 2 új Kaluga trolibusz indult első útjára, 2013-ban .
5. ↑ Kalugába hozták az első Moszkva által adományozott trolibuszt . Letöltve: 2021. július 6. Az eredetiből archiválva : 2021. július 9.. (határozatlan)

Irodalom

• Morozova GM Kaluga: sétál a régi Kalugában . - Kaluga: Golden Alley, 1993. - S. 26. - ISBN 5-7111-0098-X .
• Migunov A. I , Pukhov V. A , Polenkov K. A. Kaluga. Történelmi és helytörténeti esszék . - Tula: Priokskoe könyvkiadó, 1978. - S. 176-178.
• A szerzők csapata. Esszé Kaluga város ökológiájáról . - Kaluga: Az Orosz Föderáció Oktatási Minisztériuma . KSU őket. K. E. Ciolkovszkij , 2000. - S. 27. - ISBN 5-88725-045-3 .

Cikkek és publikációk

• Alekszej Rulev. Kaluga trolibusz: tegnap, ma, holnap  // Szülőföld: Orosz képes magazin. - 2009. - 11. sz . - S. 275 . — ISSN 0235-7089 . (Orosz)
• Olga Pavlyuk. Új kalugai trolibuszok indultak első  útra // KP40.RU : Kaluga és a régió portálja. - 2013. - március 27. (Orosz)

Linkek

• MUP GET "UKT" Kaluga  // Hivatalos oldal. - MUP GET "UKT", Kaluga, 2016. - március 30. — Hozzáférés időpontja: 2016.06.03.
• Városi elektromos közlekedés. Gördülőállomány lista  // Kaluga, Trolibusz. - TransPhoto, 2016. - március 11. — Hozzáférés időpontja: 2016.05.30.
• Kalugai trolibuszok . - Az Ön közlekedése, 2014. - november 4. — Hozzáférés időpontja: 2016.06.03.
• Kaluga trolibusz az oldalon Trolibusz városok Oroszországban

Külső adathordozó

• Az első Kaluga trolibusz. 1956. március 30. a YouTube -on
• Van-e jövője a kalugai trolibusznak a YouTube -on?

A közösségi hálózatokon	Kapcsolatban áll