| T-27M | |
|---|---|
| T-27M | |
| T-27M | |
| Harci súly, t | 2.92 |
| Legénység , fő | 2 ember [1] |
| Sztori | |
| Kiadott darabszám, db. | egy |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 2870 |
| Szélesség, mm | 1790 |
| Magasság, mm | 1475 |
| Hézag , mm | 240 |
| Fegyverzet | |
| A fegyver kalibere és gyártmánya | 1 × 37 mm-es Hotchkiss pisztoly [1] |
| gépfegyverek | 1 × 7, 62 mm-es DT géppuska |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | karburátor |
| Motor modell | Ford-AA [1] |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 40 |
| Autópálya sebesség, km/h | harminc |
T-27M - szovjet kísérleti önjáró tüzérségi berendezés az 1930-as évek elején, a T-27 tankettán alapulva . A tervező, K. K. Sirken fejlesztette ki. [2]
Az önjáró lövegek alapjait a T-27- es gyártású harckocsiból kölcsönözték . A kabin kialakítását azonban átalakították, hogy elférjen egy páncéltörő ágyú: a jobb oldalon fegyverkazamatát helyeztek el a tervezők. Az alváz is több változáson esett át: immár a hat alsó közúti kereket egyensúlyozták kettesben forgóvázakká. Az önjáró fegyvereket 40 lóerős Ford-AA motorral szerelték fel .
A harckocsi fő fegyverzete a 37 mm-es Hotchkiss ágyú volt. A löveg fölött további fegyverzet kapott helyet: egy 7,62 mm-es DT géppuska volt a fegyverkazamata felső részén található géppuskafészekben. A 37 milliméteres löveg lőszer rakományát egy lánctalpas utánfutóba helyezték az önjáró fegyverek mögé.
Ezt követően a tesztek során a T-27M önjáró lövegeknél számos komoly hiányosságra derült fény : bizonyos mozgási távolság után meg kellett állni a hűtőfolyadék hűtése érdekében. A burkolat eltávolítása sem oldotta meg a problémát. Ráadásul a főfegyverzet elhelyezése is sikertelennek bizonyult: a vízszintes célzás alacsony szögei befolyásolták a tüzelés kényelmét. [2]
Az egyik példányt a bolsevik leningrádi üzemben építették és raktárban helyezték el. [2]
1932. május 7-én Kubinkában megkezdődtek a vezetési teljesítménytesztek . Hamarosan az önjáró fegyverek részt vettek a maximális sebesség tesztjén. A tankette a Kubinkából Mozhaiskba és vissza az út mentén haladt . Kiderült, hogy maximális sebességgel haladva a hűtővíz túlmelegszik, és meg kell állni. A fegyverkezési tesztek sem jártak sikerrel. Nehéznek tűnt az erőművel kapcsolatos problémák megoldása, és hamarosan lelassították a munkálatokat. [2]
• ACS T-27M – Nagy katonai enciklopédia
• A T-27 kevéssé ismert változatai. 3. rész Önjáró tüzérségi berendezés T-27M