Vlagyivosztok trolibusz

A vlagyivosztoki trolibusz Oroszország  egyik legkeletibb ( Habarovszk után ) és legdélibb ( Mahacskala után ) trolibuszrendszere . Hatályos 1965. január 29- től . 2022-től két útvonal maradt, a trolibuszipar egy depót szolgál ki, a trolibuszok összlétszáma  17 (10 közlekedik), a viteldíj 22-24 rubel (fizetés a kalauznak vagy a sofőrnek a kijáratnál).

A vlagyivosztoki trolibuszt az Electric Transport JSC üzemelteti.

Történelem

A trolibuszhálózat kiépítése Vlagyivosztokban 1964 elején kezdődött , és 1965. január 29- én üzembe helyezték az 1. útvonalat - a TsPKiO-tól (ma Pokrovsky Park) a Rybak falu megállójáig (ma Postyshev megálló, trolibuszpark). a közelben található). Hamarosan elindult a 2. útvonal - a TsPKiO-tól a Bagration utcáig, ezt követően először majdnem a városközpontig kiterjesztve - Sportivnaya Gavan, majd később, 1982 - ben a Varyag gyárral ellenkező irányban. 1977 - ben üzembe helyezték a siklóhoz vezető leágazást , így megjelent a 4-es számú "Funicular-Bagration" útvonal . 1982-ben megjelent az 5-ös számú "Buszpályaudvar - Varyag Plant" útvonal. Vlagyivosztok 125. évfordulója alkalmából , 1985. július 2-án, ünnepi hangulatban megnyílt az Okeanszkaja felé tartó trolibuszvonal: Vlagyivosztok leghosszabb útvonala, amely a külvárosba vezet. 1991 - ben már 7 állandó útvonal volt Vlagyivosztokban. A vonalak építését a peresztrojka után is folytatták . 1998- ban egy trolibuszvonalat fektettek le a siklótól lefelé a Sukhanov utcában, amely az Izumrud üzlet közelében lévő Ocean Avenue- hoz vezetett. Ezen haladt végig egy új 4a útvonal: "Varyag üzem - Sikló - Smaragd üzlet", majd 1999-ben egy másik útvonal - 8. "Sirály - Sikló - Smaragd üzlet". 1999 - ben új szakaszt helyeztek üzembe a Rybakov Kórháztól a Klinikai Kórházig, amelyen a 10. és 11. útvonal haladt. Ezenkívül ugyanebben az évben megnyílt az ideiglenes 12. útvonal "Szupermarket - Klinikai Kórház". Ez váltotta fel a 11-es útvonalat, amikor a trolibuszok nem jártak a buszpályaudvarra a Russzkaja utcai vízvezeték javítása miatt . 2002 -ben a 12-es utat újra megnyitották, ezúttal kísérleti "Sikló - Klinikai Kórházként", de rövid idő után bezárták. Így 1999-ben az útvonalak száma elérte a maximumot, a vonalak teljes hossza meghaladta a 45 km-t.

Később azonban az alacsony finanszírozás , és ennek következtében az erős kopás és a gördülőállomány hiánya, valamint az autóbuszok által támasztott éles verseny miatt az útvonalak száma csökkenni kezdett. Az 1-es számú útvonalat még a 90-es évek végén lezárták . 2000 -ben a 4a és 8-as útvonalon leállították a forgalmat, majd a siklótól az Izumrud üzletig tartó kapcsolati hálózatot megszüntették, mivel kiderült, hogy a siklótól a központ felé haladva az út lejtése meghaladja a megengedett normákat. trolibuszforgalom. A 8. útvonal egy ideig "Sirály - Sikló" néven futott, majd rövid időn belül lezárták. 2002- ben a Fokina megállóhely forgalmát lezárták, a végállomást a Fokina utcáról a Szemjonovszkaja térre helyezték át, a Fokina utcai kapcsolati hálózatot megszüntették. Ugyanakkor a polgármester rendelete alapján a 2-es, 3-as, 6-os és 10-es utak csak a Pokrovsky Parkig indultak. Ugyanebben az évben a 2. útvonalat lezárták.

2003- ban a 10. útvonalú trolibusz ismét a Központba ment - kapcsolati hálózatot építettek ki a Szemjonovskaya térre. Ugyanebben az évben a 3. útvonalat lezárták (jelenleg a forgalom a Zarya gyár és a Csajka közötti kapcsolati hálózat megszakadása esetén folyik, a 6. útvonal helyett). 2005 -ben a 10. útvonal leállt Semyonovskaya felé, és ismét lerövidült Pokrovsky Parkra, 2006- ban pedig teljesen bezárták. Ezt követően a Pokrovsky Park és a Szemjonovskaya tér közötti szakasz kapcsolati hálózatát részben felszámolták. 2008 októberében azonban teljesen felújították, valószínűleg trolibuszos kirándulások céljából, társadalmi programok keretében.

2009 tavaszán , a Csajka körzetében a szövetségi autópálya rekonstrukciója után biztonsági okokból megtiltották a trolibuszok kanyarodását a Csajka körgyűrűn. És bár maga a gyűrű megmarad, a visszafordulás már csak extrém esetekben megengedett. Végül lezárták az 1-es útvonalat, amely a Csajka és az Okeanskaya közötti kapcsolati hálózat megszakadása esetén működött a 6-os út helyére, valamint a 9-es, amely a húsvétkor és a szülői napokon működött.

2004-2005 - ben a vonalat a Kirov és a Yeniseiskaya utcákon építették, az 5 - ös és 11-es útvonalat kellett volna meghosszabbítani. 2008 februárjában az építkezés befagyott.

2009. április 24- én az Elektromos Közlekedési Vállalat dolgozóinak értekezletén bejelentették az adminisztráció terveit a villamos bezárására és trolibuszra való cseréjére. A csere azonban csak új trolibuszok vásárlása esetén lehetséges, amit legkorábban 2010-nél terveznek. A tervek szerint a 4-es és a 7-es útvonalat lecserélik. A 7-es útvonal alternatívájaként a trolibuszok közlekedésére két lehetőséget javasolnak (és csak a 3. munkavállalóig):

1. A Semenovskaya felől a Mordovtseva utcán (valamint a kapcsolati hálózaton) a trolibusz az Aleutskaya utcára kanyarodik, majd a 7-es villamossal követi. A vasútállomásra nincs bejárat.
2. A trolibusz a Nekrasovskaya megálló előtt (a Vodokanal előtti felüljáró alatt) kanyarodik az Okeansky Prospekt-ra.

A "Vladivosztok - Habarovszk" szövetségi autópálya rekonstrukciójával összefüggésben 2010. március 12-től a 6-os útvonalat a Botanikus Kertig rövidítették. A szövetségi autópálya rekonstrukciójának befejezése után, hozzávetőleg 2011 októberétől a tervek szerint meghosszabbítják a 6-os trolibusz útvonalát a Cukorforrásig.

2010. július 21-22 - a 4-es számú nyomvonal mentén leszerelték a kompresszorállomást.

2010. augusztus 3-án a Primorszkij terület kormányzója, Szergej Darkin bejelentette, hogy Vlagyivosztok külvárosában a trolibuszvonalat meghosszabbítják a Szputnyikig. A munkát 2011-ben kell elkezdeni.

2010. augusztus 19. - A botanikus kertbe tartó trolibuszok mozgása leáll.

2010. szeptember 12-én megnyitották a trolibuszok közlekedését Sedankába.

2010. szeptember 14. - a Sedanka felé vezető 6-os útvonalat ismét lezárták.

2010. november 15-én a 3-as számú útvonalat lezárják a második folyón átívelő híd rekonstrukciója miatt.

2012. december 14-én megtörtént a kapcsolati hálózat helyreállítása a trolibusztelepen. A trolibuszok önállóan mennek az útvonalakra a depóból.

December 15-én megérkezett két új, a Trans-Alfa által gyártott, VMZ-5298.01-50 Avangard típusú trolibusz, sárgára festve.

2016. december 30-án újabb új VMZ-5298.01-50 Avangard trolibusz érkezett.

A gördülőállomány az 1965-ös forgalom megnyitásakor 15 darab ZiU-5G trolibusz volt, majd évente, 1994-ig folyamatosan bővült a trolibuszpark: ZiU-5D , ZiU-682B , ZiU-682V, ZiU-682V1 (1 db., 1980 -as gyártású, a 90 -es években leszerelt, 137-es farokszám), ZiU-682V, ZiU-682V-012, ZiU-682V-013, ZiU-682G AKSM -101M (1 db, kiégett), ZiU-683B ( 4 db .), ZiU-682G-016-012 (2006 augusztusa óta 15 db). A ZiU-5 elég korán feledésbe merült, 1978  -ra az utolsó trolibuszt is leszerelték. Valószínűleg több oka is volt, többek között: a trolibusz karosszériaszerkezete: az alumínium borítás és az acélváz az alumínium korrodálódását okozta a tengeri éghajlaton, a gördülőállomány nagyjavításának képtelensége, mivel Vlagyivosztok távol van a javítóüzemektől , valamint tömeges vásárlások a második felében a 70-es ZiU-682V. Összesen mintegy 58 ZiU-5 egység érkezett a vlagyivosztoki trolibuszrendszer fejlődésének teljes története során. A farokszámok rögzítése a 60-as években - a 70-es évek elején a következő volt: 01. sz. - KTG-1, 02. sz. - 59 - ZiU-5, 60. és tovább - ZiU-682. Az első ZiU-5G leszerelése után a második beszerzett KTG-2 műszaki segítségnyújtó járműhöz a 02-es üres leltári szám került.

Üzemeltetési útvonalak

Lezárt útvonalak

• No. 1. TsPKiO (Pokrovsky Park) - Csajka
• No. 2. Fokina - a "Varyag" növény
• 2k sz. Pokrovsky park - "Varyag" üzem
• No. 3. Pokrovsky Park - Zarya gyár
• No. 4. Sikló - a "Varyag" növény
• 4a sz. "Varyag" üzem - Sikló - "Izumrud" üzlet
• No. 6. Pokrovsky Park - Okeanskaya
• 7. sz. Óceán - Szupermarket
• No. 8. Sirály - Sikló - Smaragd üzlet
• 9. sz. Szupermarket - Sirály
• 10. szám Fokina - Klinikai Kórház
• 12. sz. Sikló - Klinikai Kórház

Gördülőállomány

2022-től 13 trolibusz közlekedik: - közlekedik: 241, 243, 244, 245, 249, 250, 251, 253, 258, U-1 lassan közlekedő: 242, 246, 256.

Korábban használt modellek:

• ZiU-682
• AKSM-101 M
• ZiU-6205
• ZIU-683
• ZiU-5

Linkek

• Villamos szállítás Vlagyivosztokban
• Fotók a vlagyivosztoki villamosról és trolibuszról
• Vlagyivosztok trolibusz az "Oroszország trolibusz városai" oldalon
• Vlagyivosztok trolibusz a "Kombinált villamos és trolibusz oldalon"
• Trolibuszútvonalak részletes leírása a Vlagyivosztok közlekedési útvonalairól szóló weboldalon (elérhetetlen link - történelem ) . (határozatlan)