Honda

Honda Motor Co., Ltd. ( Japán 本田技研工業株式会社 honda giken ko:gyo kabushiki gaisha )  egy japán multinacionális vállalat, amelyet 1948-ban alapított Soichiro Honda feltaláló és vállalkozó, valamint Takeo Fujisawa finanszírozó , autókat és motorkerékpárokat gyártó . A Honda 1959 óta a világ legnagyobb motorkerékpár-gyártója [3] [4] , 2019 végére elérte a 400 millió motorkerékpárt [5] , és a világ legnagyobb belsőégésű motorgyártója, amely évente több mint 14 millió belső égésű motort gyárt [6]. . 2001-ben a Honda a második legnagyobb japán autógyártó lett [7] [8] . 2015-ben a Honda a világ nyolcadik legnagyobb autógyártója volt [9] .

A világ legnagyobb állami vállalatainak Forbes Global 2000 2022-es listáján a Honda a 103. [10] , a Fortune Global 500 -as listáján  pedig a 61. helyen áll [11] .

A Honda volt az első japán autógyártó , amely 1986-ban piacra dobott egy dedikált luxusmárkát, az Acurát . Alapvető autóipari és motorkerékpár-üzlete mellett a Honda többek között kerti felszereléseket, csónakmotorokat, jet-skiket és generátorokat is gyárt. A Honda 1986 óta kutatja a mesterséges intelligenciát és a robotikát , és 2000-ben adta ki ASIMO robotját . Van egy repülőgépipari leányvállalata is, a GE Honda Aero Engines, amelyet 2004-ben alapítottak. A Hondának három vegyesvállalata van Kínában: a Honda China, a Dongfeng Honda és a Guangqi Honda. Szintén 2013-ban a Honda lett az első japán autógyártó, amely nettó exportőrré vált az Egyesült Államokból: 108 705 Honda és Acura modellt exportált, miközben csak 88 357-et importált [12] .

A fő gyártóüzemek Japánban, az USA-ban, Indiában és Brazíliában találhatók, a fő értékesítési piacok az USA és Délkelet-Ázsia . A cég mottója: "Az álmok ereje" ("The Power of Imagination")

Történelem

A Honda alapítója, Soichiro Honda egész életében érdeklődött az autók iránt. Szerelőként dolgozott az Art Shokai garázsban, ahol autókat tuningolt és versenyzett velük. 1937-ben ismerőse, Kato Soichiro Honda anyagi támogatásával megalapította a Tōkai Seikit (Eastern Sea Precision Machine Company), hogy dugattyúgyűrűket gyártson az Art Shokai műhelyben [13] . A kezdeti kudarcok után Tōkai Seiki szerződést kötött a Toyota dugattyúgyűrűinek szállítására , de termékeik rossz minősége miatt elvesztette a szerződést [13] . Miután mérnöki iskolába járt, és gyárakat látogatott meg Japánban, hogy jobban megértse a Toyota minőség-ellenőrzési folyamatait, 1941-re Soichiro Honda új gyárat épített, és Tōkai Seiki képes volt tömegesen gyártani a Toyota minőségi szabványainak megfelelő dugattyúgyűrűket olyan automatizált eljárással, amely képzetlen háborús munkások is lehettek. részt vesznek [13] [14] .

Tōkai Seikit a Kereskedelmi és Ipari Minisztérium (1943 után hadászati ​​minisztérium) irányítása alá helyezték a második világháború kezdetén , Soichiro Hondát pedig lefokozták elnökből vezető ügyvezető igazgatóvá, miután a Toyota 40%-os részesedést szerzett a cég [13] . A Honda más vállalatoknak is segített a katonai repülőgépek propellerei gyártásának automatizálásában [13] . A Honda a Toyota, a Nakajima Repülőgép Társaság és a Japán Birodalmi Haditengerészet személyzetével kialakított kapcsolatok fontos szerepet játszottak a háború utáni időszakban [13] . 1944-ben egy amerikai B-29- es bombázó megsemmisítette a Tōkai Seiki gyárat Yamashitánál, majd 1945. január 13-án az itawai gyár összeomlott a mikavai földrengés következtében. A Soichiro Honda 450 000 ¥-ért eladta a Toyota megmaradt részét a háború után, és a bevételből 1946 októberében megalapította a Honda Műszaki Kutatóintézetet [13] [15] .

Egy 16 m²-es kunyhóban 12 fős személyzettel rögtönzött motoros kerékpárokat építettek és értékesítettek 500 db Tohatsu 50 köbcentis kétütemű rádiógenerátor motorból. Amikor a motorok kifogytak, a Honda megépítette saját példányát a Tohatsu-motorból, és azt szállította az ügyfeleknek, hogy a kerékpárjukra rögzíthessék. Ez egy Honda A-Type volt, a motor hangja miatt Bata Bata becenévvel. 1949-ben a Honda Műszaki Kutatóintézetet átszervezték Honda Motor Co., Ltd-re. Körülbelül ugyanebben az időben a Honda felvette Kihachiro Kawashima mérnököt és Takeo Fujisawát, akik megadták a szükséges üzleti ismereteket, hogy kiegészítsék Soichiro Honda műszaki szakértelmét. Takeo Fujisawa biztosította az új vállalat finanszírozását és a marketingstratégiát is . A Soichiro Honda és Fujisawa közötti szoros együttműködés egészen addig tartott, amíg 1973 októberében együtt nem távoztak.

Az első teljes egészében a Honda által gyártott motorkerékpár az 1949-es D-Type volt, a Honda első motorkerékpárja Dream néven. 1950-ben a Hondának sikerült kifejlesztenie egy négyütemű motort , amelynek teljesítménye kétszer akkora, mint korábban, aminek köszönhetően a Honda motorkerékpárok gyorsan népszerűvé váltak. Emellett az 1950-es évek végéig a Honda által tervezett motorkerékpárok megnyerték a világ összes legrangosabb motorversenyét [16] . 1954-re 15 százalékos piaci részesedést értek el Japánban.

1958-ban a cég bemutatta a Super Cub motorkerékpár-modellt , amely elsősorban a kisvállalkozókat célozta meg, akik számára a kerékpár váltotta fel: olcsó, könnyen vezethető és biztonságos. Az új modell iránt akkora volt a kereslet, hogy havi 30 000 motorkerékpár kapacitással új gyár épült. 1959-ben a Honda Japán vezető motorkerékpár-gyártója lett, 55 millió dolláros eladással és egy év alatt 285 000 motorkerékpárt értékesítettek, ebből 168 000 Super Cub modell volt. Ugyanebben 1959-ben megalapították az Amerikai Honda Motor Company, Inc. leányvállalatát az Egyesült Államokban, amely japán motorkerékpárokat kezdett el árulni, amelyek jóval olcsóbbak voltak, mint az amerikaiak (250 dollár a 1000-1500 dollárral szemben), de ugyanakkor kétszer is olcsóbbak voltak, mint az amerikaiak. erős. Az USA eladásai az 1960-as 500 000 dollárról 1965-ben 77 millió dollárra emelkedtek. Ezt nagymértékben elősegítette egy aktív reklámkampány (csak 1961-ben 150 ezer dollárt költöttek rá), amelynek célja a motoros - motoros amerikai negatív sztereotípiájának megsemmisítése . A kampány szlogenje a következő volt: "A legkedvesebb emberekkel találkozol a Hondán" ("A legjobb választja a Hondát"), aminek eredményeként 1964-ben minden második eladott motorkerékpár a Honda cég volt [16] [17] .

1967-re a Honda a világ legnagyobb motorkerékpár-gyártójává vált, és elkezdte bővíteni termékkínálatát. 1963-ban megkezdődött az első Honda autók gyártása - a Honda T360 pickup . , amely 1963 augusztusában került forgalomba. Kis 356 cm3 - es négyhengeres benzinmotorral szerelve a kei autók közé sorolták . 1963 októberében megkezdődött a Honda S500 sportautó gyártása.. A következő években más autó- és pickup-modelleket is bemutattak, azonban Japánban és az Egyesült Államokban is korlátozott volt a kereslet. Az áttörést a Honda Civic 1973-as bemutatása jelentette ; az 1973-as olajválság nagyban hozzájárult ennek a gazdaságos modellnek a sikeréhez, amelynek hatására más autógyártók csökkentették a termelést. Idén, amikor a cég fennállásának 25. évfordulóját ünnepelte, Soichiro Honda lemondott az elnöki posztról, és azóta alig vett részt a cég ügyeiben [18] . Három évvel később a Honda Civic eladásai meghaladták az 1 millió autót, ezzel egy időben mutatkozott be a drágább Accord modell , amelyre szintén nagy volt a kereslet, különösen az Egyesült Államokban. 1982-ben Ohióban üzemet nyitottak ennek a modellnek a gyártására [18] . Ugyanebben az évben a motorkerékpár-eladások elérte a 3,5 milliót. 1986-tól kezdődően a Honda robotokat kezdett fejleszteni és gyártani. Szintén 1986-ban megalapították az Acura részleget , amely prémium autókat kezdett gyártani; ez lehetővé tette a Honda számára, hogy az 1980-as évek végére az egyik legnagyobb autógyártóvá váljon. 1991-ben bemutatták a Honda NSX szuperautót , az első teljesen alumínium monocoque-t, amely középmotoros V6-os motorral, VTEC változó szelepvezérléssel rendelkezik . 1990 és 1992 között az Acura volt a legkelendőbb autómárka az Egyesült Államokban, a Honda pedig a harmadik legkelendőbb vállalat. Ugyanakkor az 1990-es évek elején az Egyesült Államok autópiaca telítettnek bizonyult, és 1993-tól az Egyesült Államokban az autóeladások zuhanni kezdtek, ami arra kényszerítette a Hondát, hogy bővítse földrajzi jelenlétét: egyedül 1997-ben nyíltak meg az üzemek. Indiában, Vietnamban, Törökországban, Indonéziában és Brazíliában, 1992-ben pedig Kínában közös vállalatot alapítottak motorkerékpárok gyártására, 1998-ban pedig egy másikat [16] .

1990-ben Nobuhiko Kawamoto váltotta Tadashi Kume vezérigazgatói posztját. Kawamotót választották Shoichiro Irimajiri helyére, aki a Honda of America Manufacturing, Inc. sikeres alapítását vezette. Marysville-ben, Ohio államban. Irimajiri és Kawamoto baráti rivalizálást folytattak a Hondán belül; egészségügyi problémák miatt Irimajiri 1992-ben nyugdíjba vonult. Soichiro Honda halála és Irimajiri távozása után a Honda gyorsan megelőzte a többi japán autógyártót a termékfejlesztésben, és váratlanul érte az 1990-es évek teherautó és SUV fellendülése, ami befolyásolta a vállalat nyereségességét. 1992-ben és 1993-ban a japán média arról számolt be, hogy a Hondát komoly veszély fenyegeti a Mitsubishi Motors nem kívánt és ellenséges felvásárlásával , amely akkoriban a legnagyobb autógyártó volt az eladások tekintetében, és profitált sikeres Pajero és Diamante modelljeiből. A Kawamoto gyorsan reagált a Honda változó vállalati kultúrájára azáltal, hogy sietve piacorientált termékeket fejlesztett ki, amelyek szabadidőjárművekhez, például az első generációs Odyssey -hez és CR-V- hez vezettek , emellett a vállalatot a mérnökök által népszerű szedánok és kupé gyártásától távolította el. cégek, de nem ügyfelek. A Honda legmegdöbbentőbb változása akkor következett be, amikor a Kawamoto az 1992-es szezon után véget vetett a cég sikeres Forma-1-es szereplésének, a költségekre hivatkozva a Mitsubishi felvásárlási veszélyének fényében, valamint arra hivatkozva, hogy egy „zöldebb” imázst akart kialakítani a cég számára.

2004- ben megalapították a Honda Aero leányvállalatát az Egyesült Államokban.. Fő tevékenysége a GE -vel közösen kifejlesztett sugárhajtóművek gyártása volt . A cég központja és első üzeme Burlington városában (Észak-Karolina) [19] található . 2016 áprilisában a burlingtoni üzemet jelentősen bővítették és korszerűsítették [20] . 2006-ban egy leányvállalatot alapítottak, a Honda Aircraftot, hogy terjeszkedjen a repülőgépiparban. A vállalat 2012-ben mutatta be a Honda HA-420 HondaJetet , az első vásárlói szállítások 2015-ben kezdődtek.

2006 decemberében megalapították a Honda Soltec leányvállalatát, amely fotovoltaikus cellák fejlesztésével foglalkozott. 2008-ban ennek a cégnek sikerült réz-, indium-, gallium- és szelén alapú vékonyrétegű CIGS-cellákat kifejlesztenie, amelyek hatékonyabbak és olcsóbbak voltak, mint társaik. A következő években azonban a cég kezdett lemaradni versenytársaihoz képest, és 2013 végén a felszámolás mellett döntöttek [21] .

A 2011. március 11-i földrengés súlyosan megrongálta a Honda kutatóközpontját Tochigi prefektúrában , egy hónapra bezárta a vállalat összes japán gyárát, és a vállalat által elszenvedett teljes kárt 45,7 milliárd jenre (500 millió dollárra) becsülték [22]. . A 2011. márciusi japán földrengést és szökőárt követően a Honda bejelentette, hogy a felére csökkenti brit gyárai termelését a Japánból érkező alkatrészek csökkenése miatt [23] .

2019 októberében a Honda vegyesvállalatot kötött a Hitachival autóipari alkatrészek gyártására [24] .

2020 augusztusában a Financial Times forrásaira hivatkozva arról számolt be, hogy 2019 végén Shinzo Abe japán miniszterelnök tanácsadói azt javasolták, hogy a Honda csatlakozzon a Nissanhoz a nyomás alatt álló japán autóipar helyzetének javítása érdekében. más országok gyártóitól, különösen Kínából. A hírek szerint azonban mindkét vállalat visszautasította az ajánlatot, mielőtt a COVID-19 járvány kitört volna [25] .

2020 szeptemberében vált ismertté, hogy a Honda és a General Motors szövetséget kötött [26] .

2020 végén a Honda egy korábban bejelentett stratégiát követve bejelentette, hogy kivonul az orosz autópiacról. 2022 folyamán leállították az új autók orosz kereskedőknek történő szállítását [27] .

2021-ben a Honda bezárta gyárait Swindonban (Egyesült Királyság) és Kocaeliben (Törökország) [28] .

Tevékenységek

A Honda székhelye Minato , Tokió, Japán.

Divíziók a 2021/22-es pénzügyi évben [2] :

• Motorkerékpárok - motorkerékpárok , valamint ATV -k és hasonló járművek gyártása; évi 17 millió darab (a vegyesvállalati termékekkel együtt), ebből 14,6 millió az ázsiai piacra, a bevétel 15%-a;
• Autók – Accord, City, Civic, Fit/Jazz személygépkocsik, Breeze, CR-V, Freed, Odyssey, Pilot, Acura RDX, Vezel/HR-V, XR-V kisteherautók, N-Box kisbuszok gyártása; 4,1 millió jármű, ebből 2 millió Ázsiában, 1,3 millió Észak-Amerikában; a bevétel 63%-a;
• Pénzügyi szolgáltatások – hitelezés kereskedőknek és vásárlóknak, főleg Észak-Amerikában; a bevétel 19%-a;
• Egyéb tevékenységek - különféle berendezések (motorok, külső motorok, generátorok , szivattyúk , fűnyírók , kultivátorok stb.), valamint HondaJet repülőgépek gyártása; a bevétel 3%-a.

A bevétel földrajzi megoszlása ​​[2] :

• Japán - 13%
• Észak-Amerika - 52%
• Ázsia - 25%
• Európa - 4%
• más régiókban - 5%.

Az amerikai Honda Motor Company székhelye a kaliforniai Torrance -ban található. A Honda Racing Corporation (HRC) a Honda motorkerékpáros leányvállalata . A kanadai Honda Inc. központja. az ontariói Markhamben található, a Honda Canada gyártóüzeme pedig az ontariói Allistonban található. A Honda számos országban alapított vegyes vállalatot, például a Honda Siel Cars és a Hero Honda Motorcycles Indiában [29] , a Honda China, a Dongfeng Honda és a Guangqi Honda Kínában, a Boon Siew Honda Malajziában és a Honda Atlas Pakisztánban. A cég emellett a Honda Xcelerator nevű üzleti innovációs kezdeményezést is működtet, hogy kapcsolatokat építsen ki a feltalálókkal, együttműködjön a Szilícium-völgy startupjaival és vállalkozóival, és segítsen más cégeknek a prototípusok kidolgozásában. 2019 januárjában a Honda Xcelerator 40 céggel dolgozott együtt. Az Xcelerator és a fejlesztőstúdió a Honda Innovations csoport része, amely 2017 tavaszán alakult, és a kaliforniai Mountain View -ban található [30] .

A Honda gyártóüzemei ​​a következő országokban találhatók [2] :

• Japán  - 4 gyár, 15 ezer alkalmazott;
• USA  - 3 üzem Ohióban , 2 Észak-Karolinában (mindkettő repülőgépgyártással foglalkozik ), egy-egy Indiana és Alabamában , 17 ezer alkalmazott;
• Kanada  - 1 üzem, 4200 alkalmazott;
• Mexikó  – 2 gyár, 6300 alkalmazott;
• India  - 4 gyár, 10 ezer alkalmazott;
• Indonézia  – 1 üzem, 7500 alkalmazott [31] ;
• Malajzia  – 1 üzem, 2600 alkalmazott;
• Fülöp -szigetek  - 1 üzem, 1300 alkalmazott;
• Thaiföld  - 3 üzem, 7500 alkalmazott;
• Vietnam  - 2 gyár, 4500 alkalmazott;
• Argentína  - 1 üzem, 1200 alkalmazott;
• Brazília  - 2 gyár, 10 ezer alkalmazott.

Jegyzet. Az értékek minden év március 31-én érvényesek, amikor a japán pénzügyi év véget ér.

Tulajdonosok és menedzsment

A társaság részvényeivel a Tokiói Értéktőzsdén és a New York-i Értéktőzsdén , valamint Oszakai, Nagoyai, Szapporói, Kiotói, Fukuokai, Londoni, Párizsi és Svájc tőzsdén kereskednek.

2022. március 31-ig 1,81 milliárd részvény került kibocsátásra. Fő részvényesek:

• A Master Trust Bank of Japan (a részvények 15,7%-a);
• JPMorgan Chase (a részvények 6,3%-a);
• Letétkezelő Bank of Japan (a részvények 6,3%-a);
• BlackRock (6,1%);
• Sumitomo Mitsui Trust Holdings (5,5%);
• Mitsubishi UFJ Financial Group (5,3%) [2] .

Elnökök

• Soichiro Honda (1948-1973) [16]
• Kiyoshi Kawashima (1973-1983) [37]
• Tadashi Kume(1983-1990)
• Nobuhiko Kawamoto(1990-1998)
• Hiroyuki Yoshino (1998-2004) [38]
• Takeo Fukui (2004-2009) [38]
• Takanobu Ito(2009–2015) [39]
• Takahiro Hachigo (2015–2021) [40]

Jelenlegi útmutatás:

• Seiji Kuraishi ( Seiji Kuraishi , született 1958. július 10-én) 2022 áprilisa óta az Igazgatóság elnöke, és 1982 áprilisa óta dolgozik a vállalatnál.
• Toshihiro Mibe ( született : 1961. július 1.) 2021 júniusa óta a vállalat elnöke, és 1987 óta dolgozik a cégnél.

Honda az autó- és motorsportban

Forma-1

Még az 1920-as években, amikor Soichiro Honda egy tokiói műhelyben dolgozott, segített a műhelytulajdonosnak versenyautókat összeszerelni, és maga is versenyzett. Versenyzői pályafutása 1936-ban ért véget, amikor egy Tokió és Jokohama közötti rallyn balesetet szenvedett [41] .

A Honda 1964-ben debütált a Forma-1 - ben a Német Nagydíjon, ahol Ronnie Bucknam volt a csapat első pilótája . Az 1965-ös szezonban, amikor Richie Ginter csatlakozott a csapathoz , a Honda megszerezte az első pontot a Belga Nagydíjon és az  első győzelmet a Mexikói Nagydíjon . De 1968-ban, Jo Schlesser pilótája halála után több mint tíz évre abbahagyta a Forma-1-ben való részvételt. Az 1980-as években és az 1990 -es évek elején a Honda különféle csapatoknak szállított motorokat – Spirit Racing , WilliamsF1 , McLaren stb . így konstruktőrként bekerült a Forma-1-be, de már 2008 végén ismét otthagyta, és átadta a csapat irányítását Ross Brownnak . A Honda más bajnokságokban is szállított motorokat különböző csapatoknak, mint például a Formula 2 , a Champ Car és mások.

2013. május 16-án a Honda hivatalosan bejelentette, hogy visszatér a Forma-1-be. 2015-ben a japán cég lett a McLaren csapat motorszállítója . Három sikertelen szezon után a partnerség véget ért, és a Honda hosszú távú szerződést írt alá a Toro Rossóval [42] . 2018 júniusában bejelentették, hogy 2019-től a Honda a Red Bull Racing csapatát is szállítja erőforrásokkal [43] . 2020 októberének elején a Honda bejelentette, hogy 2021 után visszavonul a Forma-1-től. Az okok között szerepel a koronavírus-járvány miatti költségcsökkentés, valamint a „zöld” technológiákra és a „szén-dioxid-semlegesség” 2050-ig történő elérésére irányuló stratégia kidolgozása, amelybe a „Forma-1”-ben való részvétel nem fért bele [44]

A Hondától függetlenül létezik a Mugen Motorsports , amelyet Soichiro Honda legidősebb fia, Hirotoshi alapított 1973-ban; ennek a cégnek a motorjait 1992 és 1999 között a Forma-1 bajnokságban szereplő csapatokkal szerelték fel.

Motorsport

A motorversenyeken való részvételre 1973-ban létrehozták a Racing Service Center részleget, amelyet 1982-ben külön cégként, a Honda Racing Corporation néven jegyeztek be.. Feladatai közé tartozik a versenymotorok és alkatrészeik fejlesztése, gyártása és értékesítése. 2007 óta a HRC elkezdett együttműködni a spanyol olajtársaság Repsol  - Repsol Montesa csapatával [45] .

Vélemények és kritikák

A Honda Motors egyike a Takata Corporation légzsákokat használó vállalatoknak ., annak a botránynak a középpontjába kerültek, amely azzal kapcsolatos, hogy a bennük használt anyag, az ammónium-nitrát bizonyos körülmények között robbanásveszélyessé válik [46] . Több mint 100 légzsák-robbanást regisztráltak a Honda járművekben, amelyek közül 12 halálos volt (9 az Egyesült Államokban és 3 Malajziában). Ezek a légzsákok okozták a történelem legnagyobb járművisszahívását, több mint 60 millió járművet olyan gyártóktól, mint a BMW , a Chrysler , a Ford , a Mazda , a Nissan , a Toyota , a General Motors és a Ferrari hívtak vissza légzsákcserére [47] , de a Hondát a leginkább érintett. , mivel ő a Takata termékek legnagyobb vásárlója, és részesedéssel is rendelkezik ebben a japán cégben. Mint a médiában ismertté vált, még 2009-ben a Honda az első haláleset után Takatát kérte a légzsákok hibáinak kijavítására, de tömeges autóvisszahívásokat csak 2014 óta hajtanak végre (összesen 8,5 millió Hondát hívtak vissza) ), és a Honda ezekről a kérdésekről sem tájékoztatta az Országos Autópálya-biztonsági Igazgatóságot [40] [48] [49] .

A Honda gyári hirdetését 2009-ben a legjobbnak választották az Egyesült Királyságban. A Winner of Winners (nyertesek győztese) reklám címet az Awards for National Newspaper Advertising webhely ítélte oda [50] .

2012 végén az Egyesült Királyság biztosítói a Honda autókat ismerték el a legmegbízhatóbbnak [51] .

Lásd még

• Honda autók
• Honda motorkerékpárok
• Honda motorok
• Honda (Forma-1-es csapat)

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 7267.T - Honda Motor Co Ltd  (angol) . Reuters. Letöltve: 2022. szeptember 26.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 2022-es éves jelentés a SEC 20-F bejelentési űrlapjáról  . Honda Motors Co., ltd. Letöltve: 2022. szeptember 26.
3. ↑ Hat ember, aki felépítette a modern autóipart: Johnson, Richard A. (Richard Alan), 1953- : Ingyenes letöltés, kölcsönzés és  streamelés . Internetes archívum . Hozzáférés időpontja: 2020. augusztus 20.
4. ↑ Robert M. Grant, Kent E. Neupert. Esetek a kortárs stratégiaelemzésben . – Wiley, 2003.07.25. — 386 p. - ISBN 978-1-4051-1180-5 .
5. ↑ A Honda 400 millió motorkerékpár gyártását ünnepli  (Nor.) . hondanews.eu . Letöltve: 2020. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 1..
6. ↑ Honda of America Manufacturing, Inc., Marysville, Ohio - Sajtószoba (a link nem érhető el) . web.archive.org (2009. március 8.). Letöltve: 2020. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2009. március 8. (határozatlan) 
7. ↑ Honda Mobilio (nem elérhető link) . web.archive.org (2014. szeptember 10.). Letöltve: 2020. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2014. szeptember 10. (határozatlan) 
8. ↑ Cars-Directory.NET. A Honda  története . Cars-Directory.NET . Letöltve: 2020. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2018. július 1.
9. ↑ Archivált másolat . Letöltve: 2021. január 27. Az eredetiből archiválva : 2020. december 7. (határozatlan)
10. ↑ Honda Motor  . Forbes . Letöltve: 2022. szeptember 25.
11. ↑ Honda Motor cégprofil, hírek , ranglisták  . Fortune . Letöltve: 2022. szeptember 25.
12. ↑ A Honda az első japán autógyártó, amely nettó exportőr az  USA -ból . Autoblog . Letöltve: 2020. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2020. szeptember 24.
13. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Jeffrey W. Alexander. Japán motoros háborúi: az ipar története . - Honolulu: University of Hawaii Press, 2009. - 310 p. - ISBN 978-0-8248-3328-2 .
14. ↑ Aaron P. Frank. Honda motorkerékpárok . — MotorBooks International. — 204 p. - ISBN 978-1-61060-958-6 . Archiválva : 2021. február 1. a Wayback Machine -nél
15. ↑ Fallon, Ian. A Honda története: országúti és versenymotorok 1948-tól napjainkig . - Sparkford, Somerset: Haynes, 2005. - 224 oldal p. - ISBN 1-85960-966-X , 978-1-85960-966-8.
16. ↑ 1 2 3 4 A Honda Motor Co. , Ltd. története  Finanszírozó Univerzum. Letöltve: 2016. július 30. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 6..
17. ↑ 1 2 A Honda Motor Company története  (eng.)  (elérhetetlen link) . Gearheads.org. Letöltve: 2016. július 31. Az eredetiből archiválva : 2012. május 30.
18. ↑ 1 2 Soichiro Honda Életrajz: A japán autógyártó nagyszerű  története . Astrum People. Letöltve: 2016. augusztus 2. Az eredetiből archiválva : 2016. május 5.
19. ↑ Honda Aero Inc. székhely és gyártóüzem  építése . Stansted News Limited (2007. július 17.). Letöltve: 2016. augusztus 6. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 18..
20. ↑ A Honda Aero utat tör a burlingtoni  létesítmény bővítése miatt . Honda Motor Co., Ltd. (2016. április 19.). Letöltve: 2016. augusztus 7. Az eredetiből archiválva : 2016. július 28.
21. ↑ A Honda beszünteti a Honda Soltec, a fotovoltaikus leányvállalat  működését . Honda Motor Co., Ltd. (2013. október 30.). Letöltve: 2016. augusztus 1. Az eredetiből archiválva : 2013. november 5..
22. ↑ 1 2 2011. évi éves jelentés a SEC 20-F bejelentési űrlapjáról  . Honda Motor Co., Ltd. Letöltve: 2016. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2016. május 20.
23. ↑ A Honda leállítja az Egyesült Királyság autógyártását a japán földrengés miatt | üzlet | The Guardian (hivatkozás nem érhető el) . web.archive.org (2015. október 2.). Letöltve: 2020. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2015. október 2. (határozatlan) 
24. ↑ A Hitachi és a Honda beszállítói egyesítik az alkatrész-üzletágat, hogy csökkentsék az elektromos járművek és az önvezetés  költségeit . Reuters (2019. október 30.). Letöltve: 2022. szeptember 25.
25. ↑ Belső benyújtás. A jelentés szerint a japán tisztviselők megpróbálták szorgalmazni a Nissan-Honda egyesülési tárgyalásait  . The Japan Times (2020. augusztus 17.). Letöltve: 2020. augusztus 20. Az eredetiből archiválva : 2020. augusztus 20.
26. ↑ A Honda és a General Motors szövetséget kötött . autoreview.ru (2020. szeptember 3.). Letöltve: 2020. szeptember 24. Az eredetiből archiválva : 2020. október 29. (Orosz)
27. ↑ A Honda leállítja az autók értékesítését Oroszországban – olvasható az Avto.ru Magazin Hírek rovatában . Auto.ru. _ Letöltve: 2021. január 25. Az eredetiből archiválva : 2021. január 27. (Orosz)
28. ↑ A Honda 2021-ben bezárja törökországi gyárát . TASS . Letöltve: 2020. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2019. április 9.. (határozatlan)
29. ↑ हीरो होंडा (nem elérhető link) . web.archive.org (2010. április 29.). Letöltve: 2020. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2010. április 29. (határozatlan) 
30. ↑ A Honda az Ön energia- vagy mobilitási indítóját keresi | Greenbiz  (angol) . www.greenbiz.com . Letöltve: 2020. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2020. november 8..
31. ↑ A Honda többet fektet be a második indonéziai üzembe . Letöltve: 2019. november 29. Az eredetiből archiválva : 2019. november 30. (határozatlan)
32. ↑ 2003. évi éves jelentés a SEC 20-F bejelentési űrlapjáról  . Honda Motor Co., Ltd. Letöltve: 2016. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 21..
33. ↑ 2006. évi éves jelentés a SEC 20-  F bejelentési űrlapjáról . Honda Motor Co., Ltd. Letöltve: 2016. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 21..
34. ↑ 2014. évi éves jelentés a SEC 20-F bejelentési űrlapjáról  . Honda Motor Co., Ltd. Letöltve: 2016. augusztus 3. Az eredetiből archiválva : 2015. november 15.
35. ↑ 2013. évi Honda ÉRTÉKESÍTÉSI ÉS GYÁRTÁSI EREDMÉNYEK  (angolul)  (nem elérhető link) . Honda világszerte. Hozzáférés dátuma: 2014. január 28. Az eredetiből archiválva : 2014. február 3.
36. ↑ 2016. évi éves jelentés a SEC 20-F bejelentési űrlapjáról  . Honda Motors Co., ltd. Letöltve: 2016. július 27. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 21..
37. ↑ A Honda of America Manufacturing megalapítása (1980  ) . sydfynmc.dk. Letöltve: 2016. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 17..
38. ↑ 1 2 Yoshino Out a Honda vezérigazgatójaként  (angolul)  (a hivatkozás nem elérhető) . Penton (2003. április 22.). Letöltve: 2016. augusztus 8. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 21..
39. ↑ Változások a Honda vezetésében . F1News.ru (2015. február 23.). Letöltve: 2016. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 10. (Orosz)
40. ↑ 1 2 A Honda Motor cég vezetője távozik posztjáról . ria.ru (2015. február 23.). Letöltve: 2016. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 20. (Orosz)
41. ↑ Richard Alan Johnson. Hat férfi építette a modern  autóipart . motorkönyvek. Letöltve: 2016. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 8..
42. ↑ Honda Global |  2017. szeptember 15-én a Honda F1-es erőforrásokkal látja el a Scuderia Toro Rossót . globális.honda. Letöltve: 2018. június 21. Az eredetiből archiválva : 2018. június 21.
43. ↑ Honda Global |  2018. június 19-én a Honda F1-es erőforrásokat szállít a Red Bull Racing számára . globális.honda. Letöltve: 2018. június 21. Az eredetiből archiválva : 2018. június 21.
44. ↑ A Honda elhagyja a Red Bullt. Mit jelent ez a Bulls, Kvyat és az egész Forma-1 számára ? Letöltve: 2021. január 23. Az eredetiből archiválva : 2020. december 14. (határozatlan)
45. ↑ A HRC  - ről . Honda Racing Corp. Letöltve: 2016. augusztus 4. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 8..
46. ↑ Hiroko Tabuchi. A Takata légzsák hibája a nedvességre és a  hőmérsékletre vezethető vissza . New York Times (2016. május 4.). Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. június 16.
47. ↑ Susan Berfield, Craig Trudell, Margaret Cronin, Jeff Plungis. Hatvan millió autóbomba : Takata légzsákválságában  . Bloomberg (2016. június 2.). Letöltve: 2016. augusztus 10. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 10..
48. ↑ Paul Lienert és Jessica Dye. Exkluzív: Honda és Takata lopakodó  légzsákjavítása . Reuters (2016. március 29.). Letöltve: 2016. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2021. június 28.
49. ↑ Takata Airbag Inflator Recall Fact Sheet  (angol)  (a hivatkozás nem elérhető) . Honda Motor Co., Ltd. (2016. június 13.). Letöltve: 2016. augusztus 9. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 10.
50. ↑ 2009 legjobb brit sajtóreklámja a . Lenta.ru (2010. január 28.). Letöltve: 2016. augusztus 11. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 29. (Orosz)
51. ↑ A Honda autók a legmegbízhatóbbak az Egyesült Királyságban . RuBo@rd (2012. augusztus 3.). Letöltve: 2016. augusztus 7. Az eredetiből archiválva : 2016. szeptember 16.. (Orosz)

Linkek

• Honda  világszerte . Honda világszerte. — A cég nemzetközi honlapja. Letöltve: 2014. január 28.
• A cég hivatalos honlapja  (angol)
• Honda Motor Co., Ltd. az Értékpapír- és Tőzsdefelügyelet  honlapján
• "WCE - Honda Evolution (1963 - 2019)"  (angol) a YouTube -on

A közösségi hálózatokon	Twitter Facebook Instagram Sina Weibo
Szótárak és enciklopédiák	Britannica (online)
Bibliográfiai katalógusokban GND : 4025812-9 ISNI : 0000 0004 1763 7120 J9U : 987007604732405171 LCCN : n81128387 NDL : 00283085 NKC : ph208018