Yamaha Motor Co., Ltd. | |
---|---|
ヤマハ発動機株式会社 | |
Típusú | állami vállalat |
Csere lista | TYO : 7272 |
Bázis | 1955 |
Alapítók | Genichi Kawakami |
Elhelyezkedés | Japán :Iwata |
Kulcsfigurák |
Katsuaki Watanabe ( az igazgatótanács elnöke ) Yoshihiro Hidaka (elnök- vezérigazgató ) [1] |
Ipar | moto ( ISIC ) |
Termékek |
Motorkerékpárok ATV -k Hajók Motoros szánok |
Saját tőke |
▲ 859,23 milliárd jen (7,47 milliárd dollár, 2021) [1] |
forgalom |
▲ 1812 billió jen (15,8 milliárd dollár, 2021) [1] |
Üzemi eredmény |
▲ 179,39 milliárd jen (1,56 milliárd dollár, 2021) [1] |
Nettó nyereség |
▲ 155,58 milliárd jen (1,35 milliárd dollár, 2021) [1] |
Eszközök |
▲ 1833 billió jen (15,9 milliárd dollár, 2021) [1] |
Tőkésítés |
948 milliárd jen (6,64 milliárd USD, 2022.10.02.) [1] |
Alkalmazottak száma | 51 243 (2021) [2] |
Anyavállalat | Yamaha |
Leányvállalatok |
Minarelli , MBK |
Könyvvizsgáló | Ernst & Young ShinNihon LLC |
Weboldal | global.yamaha-motor.com _ |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A Yamaha Motor Company Limited (ヤマ ハ発動機株式会社) egy japán motorkerékpár-gyártó. Eredetileg a Yamaha Corporation része . A cég egyéb motoros berendezéseket is gyárt: terepjárókat , csónakokat , motoros szánokat , külső motorokat és csónakokat . A világ legnagyobb állami vállalatainak 2022-es Forbes Global 2000 -es listáján a Yamaha Motor az 1158. helyet foglalta el [3] .
1887-ben a Thorakusu Yamaha megalapította a Nippon Gakki Co., Ltd.-t. (1987 óta - Yamaha Corporation ) nyugati hangszerek - harmónium, majd zongora - gyártására. Hamarosan a cég elsajátította a fém alkatrészek gyártását ezekhez a műszerekhez, és az 1920-as évektől repülőgépcsavarokat is gyártani kezdett. 1954-ben a japán kormány visszaadta Nippon Gakki fémipari gyárát, amelyet a második világháború végén elkoboztak. Megkezdte a motorkerékpárok gyártását. 1955. július 1-jén ezt a produkciót egy Yamaha Motor Company Limited nevű független társasággá alakították, amelynek elnöke Genichi Kawakami volt, aki továbbra is Nippon Gakki élén állt [4] [5] .
Az első modell - Yamaha YA-1 , a DKW RT 125 - ről másolt , az "Aka-tombo" becenevet viselte, ami "vörös szitakötőt" jelent (az egyszerű formák és a gesztenye-vörös szín miatt). A Yamaha a „Vörös szitakötőnek” köszönheti első sportgyőzelmét: az első futamban a Fuji-hegy lábánál a YA-1 nyert [6] .
1959-ben a Yamaha Motor szálerősítésű polimer (FRP) motorcsónakokat kezdett gyártani. 1960-ban megalapították a Yamaha International Corporation leányvállalatát Yamaha termékek értékesítésére az Egyesült Államokban [7] . 1968-ban a cég motoros szánokat, 1975-ben golfautókat, 1978-ban hóekéket [8] kezdett el gyártani .
1964-ben megalapították a Siam Yamaha Co. leányvállalatot. Thaiföldön 1966-ban Tajvanon megkezdték a motorkerékpár-gyártást. 1972-ben a központot Iwatába helyezték át [6] . 1976-ban mutatták be az első Yamaha ívhegesztő robotot [7] .
Az 1970-es évek végére, miután elsajátította az Egyesült Államok motorkerékpár-piacát, a Yamaha Motor Company a második helyen állt a világon a motorkerékpár-gyártásban. 1981-ben a cég kísérletet tett arra, hogy új modellek tömeggyártásának megkezdésével kimozdítsa a Hondát az első helyről. A versenytársak kedvesen válaszoltak, és a Harley Davidson korlátozó importvámokat biztosított a japán motorkerékpárokra az Egyesült Államokban. A Yamaha Motor Company nem állt készen erre, mert a Hondával ellentétben nem rendelkezett saját gyáregységekkel az Egyesült Államokban; Ennek eredményeként a Yamaha Motornak egymillió eladatlan motorkerékpárja, 1 milliárd dollár adóssága és 126 millió dolláros nettó vesztesége maradt. Ez korlátozott hatással volt a fővállalatra, a Nippon Gakkira, mivel a cég részvényeinek csak 39%-át irányította. A Yamaha Motor akkoriban és az elektronikus hangszerek nagy sikernek örvendtek [4] .
1982-ben a Yamaha Motor társult a francia Motobecane robogógyártóval ( MBK ), hamarosan a Yamaha Motor lett a cég legnagyobb részvényese [9] [7] .
1985 óta a Yamaha Motor Indiában működik. 2001 óta India Yamaha Motorteljes mértékben a Yamaha Motor tulajdonába került. Indiában két gyár működik. 2013-ban Indiában megalapították a Yamaha Motor Research and Development India Pvt.-t. kft és marketing cég, a Yamaha Motor India Sales Pvt. Ltd [10] .
1990-ben a Yamaha Motor Company együttműködést kezdett az olasz Minarelli motorkerékpár-gyártóval., 2002-ben ez a cég a Yamaha Motor részévé vált [11] .
2015-ben a Yamaha és az olasz Abarth sportautó márka partneri megállapodást kötött a 2015- ös és 2016 -os MotoGP világbajnokság 2 szezonjára [12] . 2016 novemberében a vállalatok két közös terméket mutattak be az EICMA kiállításon - a Yamaha XSR900 Abarth motorkerékpárt és a Fiat 500 Abarth Tributo autót [13] .
Divíziók 2021-től [2] :
Főbb értékesítési régiók: Japán (8,7%), Ázsia (41%), Észak-Amerika (23,7%), Európa (14,6%) [2] .
Pénzügyi adatok milliárd jenben [2] [14] [15] [8]2005… | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
forgalom | 1375... | 1294 | 1276 | 1208 | 1410 | 1521 | 1631 | 1503 | 1670 | 1673 | 1665 | 1471 | 1812 |
Nettó nyereség | 64.02… | 18.30 | 26.96 | 7.489 | 44.06 | 68.45 | 60.02 | 63.15 | 101.6 | 93,37 | 75,74 | 53.07 | 155.6 |
Eszközök | 958,5… | 978,3 | 900,4 | 962,3 | 1147 | 1310 | 1305 | 1319 | 1416 | 1421 | 1533 | 1641 | 1833 |
Alkalmazottak, ezer ember | 39.38… | 52.18 | 54.68 | 53.96 | 53.38 | 52.66 | 53.31 | 53.15 | 53.58 | 53,98 | 55.26 | 52.44 | 51.24 |
Yamaha
A Yamaha Motor mintegy 350 millió részvényt bocsátott ki, és 79 000 részvényese van. A részvények 35,9%-a japán pénzintézetek, 11,6%-a - egyéb japán vállalatok, 11,5%-a - japán magánszemélyek, 33,7%-a - külföldi befektetők, 7,3%-a - értékpapír-cégek tulajdonában van [2] . A fő részvényesek 2016. június 30-án a következők: [16]
A Yamaha Motor Group of Companies több mint 100 leányvállalatot foglal magában. 2021-ben a legnagyobbak a következők voltak: [2]
motorkerékpár- gyártók | Japán|
---|---|
Létező | |
Zárva |
|
![]() | |
---|---|
Fotó, videó és hang | |
Bibliográfiai katalógusokban |