Odakyu elektromos vasút


Odakyu Electric Railway Co., Ltd.
Típusú állami vállalat
Csere lista TYO : 9007
Bázis Shinjuku , Tokió , Japán (1948. június 1. ) ( 1948-06-01 )
Előző Odakyu elektromos vasút [1]
Korábbi nevek
Odawara Express Railway Co., Ltd.
Alapítók Toshimitsu, Tsurumatsu [d]
Elhelyezkedés 1-3-3, Nishi-Shinjuku, Shinjuku, Tokió 160-8309, Japán
Kulcsfigurák Yorihiko Osuga, elnök-vezérigazgató
Ipar Tömegközlekedés
Saját tőke
forgalom 159,465 milliárd ¥ (2009)
Nettó nyereség 7,930 milliárd ¥ (2009)
Eszközök
Alkalmazottak száma 3,485 (2009)
Leányvállalatok Odakyu Hakone Holdings [d] [3], Odakyu Bus [d] , Odakyu Áruház [d] , Odakyu Real Estate [d] ,Enoshima Electric Railway, Odakyu Hakone Highway Bus [d] [4]és Tokai Jidosha [d]
Weboldal Odakyu elektromos vasút
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Odakyu Electric Railway Co., Ltd. ( japánul: 小田急電鉄株式会社ōdakyu : dentetsu kabushiki gaisha ) vagy az OER egy  magánvasút-üzemeltető Tokióban , Japánban , és az Odakyu csoport ( japán kiskereskedelem és egyéb iparágak) központi vállalata. A cég jól ismert a Tokió és Odawara , Enoshima , Tama és Hakone külvárosai között közlekedő Romancecar vonatsorozatáról .

Az Odakyū Electric Railway az Odakyū Group Holding része , amely 106 vállalatból áll (2010 januárjában), és magában foglalja az Enoshima Electric Railway -t , a Hakone Tozan Railway -t , az Odakyu Bus -t , az Odakyu áruházat és a Hyatt Regency Tokyót is .

Történelem

1927. április 1-jén 83 km-es vonalat nyitottak Shinjuku állomástól Odawara állomásig . A második világháború előtt épített többi vonaltól eltérően a vonal az üzemelés első napjától kezdve teljesen villamosított és kétvágányú volt. Két évvel később, 1929. április 1-jén megnyílt az Enoshima Line .

A cég eredeti neve Odawara Express Railway Co., Ltd. volt. ( japánul: 小田原急行鉄道株式会社 odawara kyu:ko: tetsudō: kabushiki gaisha ) , [5] , de gyakran rövidítették Odawara Kyuko -ra (Odawara Express). Az Odakyu rövidítést a To: kyo: Koshinkyoku című 1929-es film dala tette népszerűvé, és 1941. március 1-jén vált a cég hivatalos nevevé. [6]

1942. május 1-jén Odakyu a Tokyo-Yokohama Electric Railway (ma Tokyu Corporation ) részévé vált, amely a második világháború végére felügyelte az összes magánvasút-szolgáltatást Tokió nyugati és déli részén . A vállalat 1948. június 1-jén ismét függetlenné vált, miközben nagy részesedést szerzett a Hakone Tozan Railway -ben, miközben az Inokashira vonalat átadta a Keio Corporationnek . 1948-ban Odakyu újraindította a non-stop expressz járatokat Shinjukuból Odawarába. 1950 óta az Odakyu vonatok elérik a Hakone-Yumoto állomást a Hakone-Tozan vonalon . Az Odakyu vonalak keskeny nyomtávú (1,067 mm) vágányokat használnak, a Hakone-Tozan vonal pedig normál nyomtávú (1,435 mm) vágányokon halad, így az Odawara állomástól a Hakone-Yumoto állomásig tartó szakaszon az egyik vágány , amely 6,1 kilométer hosszú. kettős nyomtávra alakították át . 1951- ben helyezték üzembe az első Romancecart ( 1710-es sorozat ).

Az 1950-es és 1960-as években a gazdasági növekedés időszakában a vállalat a népességnövekedés kihívásával szembesült fő útvonalain. Az utasoknak túlzsúfolt vonatokon kellett munkába utazniuk, valamint állandó késéseket kellett elviselniük, ami számos panaszt okozott tőlük. Válaszul végrehajtották az úgynevezett "Nagy Shinjuku Modernizációs Projektet". A Shinjuku állomást átépítették , és 5 vágányra, valamint 10 peronra bővítették a helyi és gyorsvonatok számára. Megszervezték az Odakyu vonatot is a Chiyoda vonalon keresztül . 1964-ben Setagaya körzetének lakói tiltakoztak az ellen, hogy a vonal egy szakaszán további két vágány épüljön. 2000-től kezdődően a vállalat mindkét irányban vágányokat bővített az Izumi-Tamagawa állomásról , hogy a gyorsvonatok késedelem nélkül áthaladhassanak a vonalon. A Setagaya-Daita és Higashi-Kitazawa állomások közötti szakasz még építés alatt áll, ezt a szűk keresztmetszetet 2013-ban kellene megoldani.

A cég 2007-ben ünnepelte fennállásának 80. évfordulóját.

Sorok

Az Odakyu közvetlenül három vasútvonal tulajdonosa, valamint leányvállalatain keresztül további három. Átmenő kapcsolat is van a Chiyoda , Jōban és Gotemba vonalakkal .

Vonal Cselekmény Hossz (km)
Állomások száma		 nyitás dátuma
Odawara vonal Shinjuku  - Odawara 82.5 47 1927. április 1
Enoshima vonal Sagami-Ono  – Katase-Enoshima 27.4 17 1929. április 1
Tama vonal Shin-Yurigaoka  – Karakida 10.6 nyolc 1974. június 1. (részleges)
1990. március 27. (teljes)
Teljes 3 sor 120,5 80  

Vonat besorolása

(2008. március 15-én)

Szín Osztályozás Cím
japánul		 Útvonal vonalak
  Korlátozott expressz
(Express korlátozott
számú megállóval)		 特急
(tokkyu)		 Shinjuku , Kita-Senju és Shin-Kiba Hakone-Yumoto , Katase -Enoshima , Karakida vagy Numazu Odawara , Enoshima , Tama vonalak ; Hakone-Tozan ; Gotemba ; valamint a Tokiói Metro Chiyoda és Yurakucho vonalak
  Rapid Express
(Rapid Express)		 快速急行
(kaisoku kyu: ko)		 Shinjuku Fujishiwába (hétköznap Katase-Enoshimába ) vagy Odawarába Odawara és Enoshima vonalak
  Expressz
(Expressz)		 急行
(kyū: ko)		 Shinjuku Odawara , Katase- Enoshima vagy Karakida Odawara , Enoshima , Tama Lines
  Tama Express
(Tama Express)		 多摩急行
(tama kyu: ko)		 Toride , Abiko vagy Ayase Karakidába a Yoyogi-Uehara állomáson keresztül Odawara Lines , Tama ; a Tokiói Metro Chiyoda vonal ; JR East Jōban Line
  Semi Express
(Semi Express)		 準急
(junkyu)		 Shinjuku do Hon-Atsugi ( Odawara ) Odawara vonal
  Szekcionált félexpressz
(szelvényes félexpressz)		 区間準急
(kukan junkyu)		 Shinjuku Karakida , Mukogaoka - Yuen vagy Hon-Atsugi Odawara Lines , Tama
  Helyi
(helyi)		 各駅停車
(kaku eki teisha)		 minden szakaszon, beleértve a Hakone-Yumoto állomástól induló szakaszt a Hakone-Tozan vonalon Odawara , Enoshima , Tama , Hakone-Tozan vonalak

Korlátozott expressz

Shinjuku állomás útvonalai

Állomás Cím
japánul 		Távolság (km) Szuper Hakone Hakone Sagami Asagiri Enoshima hazafelé Vonal
Shinjuku 新宿 - ● ● ● ● ● ● Odawara vonal
Mukogaoka Yuen 向ヶ丘遊園 15.8 ｜ ■ ■ ｜ ｜ ｜
Shin-Yurigaoka 新百合ヶ丘 21.5 ｜ ■ ■ ｜ ● ■
matida 町田 30.8 ｜ ● ● ● ｜ ■
Sagami Ono 相模大野 32.3 ｜ ■ ■ ｜ ● ■
Hon-Atsugi 本厚木 45.4 ｜ ■ ● ● ∥ ●
Hadano 秦野 61.7 ｜ ■ ■ ｜ ∥ ●
Shin-Matsuda 新松田 71.8 ｜ ■ ■ ∥ ∥ ｜
Odawara 小田原 82.5 ● ● ● ∥ ∥ ●
Hakone Yumoto 箱根湯本 88.6 ● ●   ∥ ∥ ● Hakone-Tozan vonal
Yamato 大和 39.9       ∥ ● ● Enoshima vonal
Fujisawa 藤沢 55.4       ∥ ● ●
Katase-Enoshima 片瀬江ノ島 59.9       ∥ ● ●
Odakyu-Nagayama 小田急永山 28.3       ∥   ● Tama vonal
Odakyu-Tama-központ 小田急多摩センター 30.6       ∥   ●
Karakid 唐木田 32.1       ∥   ●
Matsuda 松田 71.8       ●     JR Central Gotemba Line
Suruga Oyama 駿河小山 86.2       ■    
Gotemba 御殿場 97.1       ●    
Susono 裾野 112.3       ●    
Numazu 沼津 121,8       ●    

Tokiói metróútvonalak

Állomás Cím
japánul 		Távolság (km) Metro Homeway Hakone metró Metro Sagami Bay Resort Vonal
Shin-Kiba 新木場         ● Yurakucho vonal
toyosu 豊洲         ●
kita-senju 北千住 0.0 ● ● ● ∥ Chiyoda vonal
Otemachi 大手町 9.9 ● ● ● ∥
Kasumigaseki 霞ヶ関 12.1 ● ● ● ●
Omotesando 表参道 16.2 ● ● ● ●
Yoyogi-Uehara 代々木上原 19.3 * * * *
Odawara vonal
Seijogakuen-mae 成城学園前 27.4 ■ ｜ ■ ●
Shin-Yurigaoka 新百合ヶ丘 37.3 ■ ｜ ■ ●
matida 町田 46.6 ● ● ●
Hon-Atsugi 本厚木 61.2 ｜ ● ●
Odawara 小田原 98.3 ∥ ●    
Hakone-Tozan vonal
Hakone Yumoto 箱根湯本 104.4 ∥ ●    
Odakyu-Nagayama 小田急永山 44.1 ●       Tama vonal
Odakyu-Tama-központ 小田急多摩センター 46.4 ●      
Karakid 唐木田 47.9 ●      

Jelmagyarázat

Szimbólum Jelentése
● minden vonat megáll
■ néhány vonat megáll
｜ nem áll meg minden vonat
∥ vonatok nem mennek át ezen az állomáson

Gördülőállomány

Romantikus autó Villamos vonatok
  • 1000-es sorozat
  • 2000-es sorozat
  • 3000-es sorozat
  • 4000-es sorozat
  • 5000-es sorozat
  • 8000-es sorozat

Odakyū Electric Railway médiagyártás

Az Odakyu vonalak számos japán nyelvű vonatszimulációs programban , valamint a Microsoft Train Simulator programban szerepelnek . Kiegészítők Odakyu Line útvonalak formájában is elérhetők a BVE Train Simulator programhoz , amely egy ingyenes vonatvezérlő szimulátor a Microsoft Windows platformhoz .

Jegyzetek

  1. ↑ https://www.odakyu.jp/company/about/
  2. ↑ 12 EDINET _
  3. ↑ http://www.odakyu-hakone.jp/company/
  4. ↑ https://www.odakyu-hakonehighway.co.jp/company/
  5. ↑ Ubukata, Yoshio és Morokawa, Hisashi. Odakyu-Színes Könyvek sz. 768  (japán) . - Osaka: Hoikusha, 1988. - S. 148.
  6. ↑ Seidensticker, Edward (1990). Tokyo Rising: a város a nagy földrengés óta . New York: Alfred A. Knopf, Inc. ISBN 0-394-54360-2

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  A közösségi hálózatokon
Fotó, videó és hang
Bibliográfiai katalógusokban
 Odakyu elektromos vasútvonalak
Odakyu vonalak
Gyermek vonalak
Fő állomások
 Közlekedés a Hakone területén , az Izu-félszigeten és a Fuji -hegyen
Izuhakone vasúti csoport
Odakyū csoport
JR Lines
Pihenés
  • Atami kötélpálya
  • Fujikyu vonal
  • Izu Kyuko vonal
  • Katsuragiyama kötélpálya
  • Mt. Kachi Kachi kötélpálya
  • Shimoda kötélpálya
  • Fujikyu Kawaguchiko kötélpálya
 16 nagyobb és 6 kisebb magán vasúttársaság Japánban
Kanto régió
Chubu régióNagoya vasút (Meitetsu)
Kansai régió
  • Hankyu Corporation
  • Hanshin elektromos vasút
  • Keihan elektromos vasút
  • Kintetsu Corporation
  • Nankai elektromos vasút
  • Kita-Oszaka Kyūkō vasút (Kitakyu) *
  • Kōbe elektromos vasút (Shintetsu) *
  • Kōbe Rapid Transit Railway *
  • Semboku Rapid Railway *
  • Sanyō elektromos vasút *
Kyushu régióNishi-Nippon vasút (Shintetsu)
(* kis cégek)