Honda Element

A Honda Element  egy kompakt crossover , amelyet 2003 és 2011 között gyártott a Honda . A hivatalos értékesítés 2003-ban kezdődött az Egyesült Államokban, Kanadában és Japánban . Az Element a Honda CR-V [1] alapján készült, de teljesen más, kockaszerű karosszéria-tervezési koncepcióval. 30 mm-rel rövidebb, a tengelytáv 43 mm-rel csökkent, 198 mm-rel magasabb, az első keréknyom pedig 44 mm-rel szélesebb.

Az Element négyhengeres Honda K motorral van felszerelve , 2,4 literes K24A4 i-VTEC űrtartalommal, 166 lóerős teljesítménnyel. Val vel. (119 kW) 5500 ford./percnél, és 161 ft-lb (218 Nm) nyomaték 4500 ford./percnél. Ugyanilyen típusú motorok vannak beépítve a Honda Accordba és a CR-V-be.

A CR-V használt alváza jelentős fejlesztésen esett át, és mivel az Element nem rendelkezik központi oszloppal, megerősített csatlakozásokkal, küszöbökkel és további merevítő bordákkal (oldalanként öt-öt) kapott helyet, beleértve a hátsó ajtókat is.

Az Element elsőkerék-hajtással és összkerék-hajtással, automatikusan csatlakoztatott hidromechanikus DPS-sel ( Dual Pump System ) készült. Manuális és automata sebességváltóval is rendelkezik.

Történelem

Az autó prototípusát - a Model X-et - 2001-ben mutatták be. Az X modellt szerény és megbízható járműként helyezték el a pályán kívüli szabadtéri tevékenységekhez, kerékpárok, szörfdeszkák, snowboardok, sílécek és egyéb felszerelések szállításához. A Model X-ben megvalósított koncepció, amely egy terepjáró és egy kisteherautó jellemzőit egy autóban egyesíti, valóban univerzálissá tette. A koncepció első munkája 1998-ban kezdődött.

A négyüléses Element nagy és esetleg koszos terhek szállítására készült. Dombornyomott műanyagból készült sík padló a könnyebb tisztítás érdekében, az ülések strapabíró és könnyen tisztítható anyagból, a hátsó ülések lehajthatók és levehetők (beleértve teljesen), hogy több csomagteret biztosítsanak. Több tucat lehetőség a belső tér átalakítására, csuklós ajtók központi oszlop nélkül, külön hátsó ajtó lehetővé teszi, hogy ezt az autót ne csak terjedelmes áruk, kerékpárok, sílécek stb. szállítására használja további csomagtartók használata nélkül és minimális helyveszteséggel az utastérben, de akár kempingsátorként vagy lakóautóként is használható az autó.

2003

• Színek: Sunset Orange Pearl (vörös-narancs), Shoreline Mist Metallic (grafit metál), Satin Silver Metallic (ezüst metál), Nighthawk Black Pearl (fekete), Galapagos Green Metallic (zöld) és Eternal Blue Pearl (kék).
• Két konfiguráció: DX - basic és EX - advanced.
• Az összkerékhajtású modellek nagyméretű üvegtetővel rendelkeznek a tető hátsó részén.

2004

• Elérhető színek: Fiji Blue Pearl (kék) váltotta fel az Eternal Blue Pearl (kék) az előző évi felállásból.
• Az LX csomagot számos alapvető opcióval mutatjuk be. Továbbfejlesztett első ülések. Az első utas kartámasza az alapcsomag része volt.

2005

• Elérhető színek: Ugyanaz, mint 2004, plusz Cargo Khaki (metál arany) és Rally Red (világos piros). A Shoreline Mist Metallic kikerült a kínálatból.
• A legegyszerűbb DX berendezések gyártása megszűnt. Az oldallégzsákok és az MP3 rádió az EX csomag alapfelszereltségének listáján szerepel. A szürke műanyag panelek mostantól sötétebbek, a kék műanyag panelek pedig a Satin Silver Metallichoz kaphatók. Az LX modell kerékburkolatait könnyűfém keréktárcsákra cserélték.

2006

• Elérhető színek: Csak a Rally Red (élénkpiros) és a Nighthawk Black Pearl (fekete) maradt, valamint az új színek: Tango Red Pearl (sötétpiros), Tangerine Metallic (narancs), Kiwi Metallic (világoszöld), Atomic Blue Metallic (kék) , és Alabaster Silver Metallic (fémes ezüst).
• Elérhetővé vált az EX-P változat festett műanyag panelekkel. Alapfelszereltségként 5 sebességes kézi sebességváltóval vagy opcionális 4 sebességes , túlhajtással rendelkező automata sebességváltóval érkezik .

2007

• A Rallye Redet (világos piros) eltávolították, helyette Galaxy Grey Metallic (nedves aszfalt) került, a többi szín változatlan marad.
• Az EX-P már megszűnt, és a festett műanyag panelek az összes EX modell alapfelszereltségévé váltak. Csak az LX módosítás tartotta meg a festetlen műanyagot.

2007-ben az autó egy kis frissítésen esett át: 10 liter. Val vel. A motor teljesítménye megnőtt (166 LE-ig), megjelent az 5-fokozatú automata sebességváltó , a biztonsági övek beépültek az első ülésekbe, lehetővé téve a hátsó utasok kiszállását az első utasszíjak kioldása nélkül. Az oldallégzsákok alapfelszereltség , csakúgy, mint a kipörgésgátlóval ellátott Vehicle Stability Assist™ (VSA®). A műanyag rácsot egy újratervezett ezüst rácsra cserélték.

2007 SC

• Rendelhető Nighthawk Black Pearl (fekete), Root Beer Metallic (barna), Galaxy Grey Metallic (nedves aszfalt), Royal Blue Pearl (kék) és Alabaster Silver Metallic (metál ezüst) színekben.

Az új "urban cruiser" csomag az SC nevet kapta. Tartalmaz egy új lökhárítót, oldalsó szoknyákat és 18 colos kerekeket. Ehhez a modellhez, valamint más elemekhez további kiegészítők is rendelhetők, például erősebb fényszórók és stilizált szövetből készült üléskárpit. Csak elsőkerék-hajtású változatban gyártják.

Rakomány és vontatás

A Honda Element akár 680 kilogrammos utánfutót is képes vontatni. A vontatáshoz vonóhorog szükséges . A hasznos teher körülbelül 300 kg.

Jegyzetek

1. ↑ Honda Element . www.zr.ru Letöltve: 2020. február 2. Az eredetiből archiválva : 2020. február 2. (határozatlan)

Linkek

• 2010 Honda Element – ​​a Honda hivatalos webhelye  (  hivatkozás nem érhető el) . Amerikai Honda Motor Co., Inc. — A Honda Element (USA) hivatalos honlapja. Hozzáférés időpontja: 2009. december 10. Az eredetiből archiválva : 2012. február 25.