| Acura TL | |
|---|---|
| közös adatok | |
| Gyártó | Acura |
| Gyártási évek | 1996-2014 _ _ |
| Osztály | Business osztály |
| Tervezés és kivitelezés | |
| testtípus _ | 4 ajtós szedán (5 ülés) |
| Motor | |
|
I-generáció - 2,0 l, 2,5 l, 3,5 l II. generáció - 2,5 l, 3,2 l III. generáció - 3,2 l, 3,5 l IV. generáció - 3,5 l, 3,7 l |
|
| Terjedés | |
|
I-generáció - 4- sebességes automata váltó II-ik generáció - 4- sebességes automata sebességváltó , 5 - fokozatú automata váltó III-ik generáció - 5- fokozatú automata váltó , 6- fokozatú kézi sebességváltó IV. generáció - 5 - fokozatú automata váltó , 6 sebességes kézi sebességváltó |
|
| Tömeg és általános jellemzők | |
| Hossz |
I. generáció - 4869 mm II. generáció - 4890 mm III. generáció - 4821 mm IV. generáció - 4966 mm |
| Szélesség |
I. generáció - 1801 mm II. generáció - 1786 mm III. generáció - 1834 mm IV. generáció - 1880 mm |
| Magasság |
I. generáció - 1415 mm II. generáció - 1425 mm III. generáció - 1440 mm IV. generáció - 1453 mm |
| Tengelytávolság |
I. generáció - 2840 mm II. generáció - 2746 mm III. generáció - 2741 mm IV. generáció - 2776 mm |
| A piacon | |
| Összefüggő |
Acura MDX Honda Crosstour |
| Hasonló modellek | BMW 5 , Audi A6 , Lexus ES , Hyundai Genesis , Lincoln MKZ |
| Szegmens | E-szegmens |
| Acura VigorAcura TLX | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Acura TL (Touring Luxury) egy üzleti osztályú autó , amelyet a Honda gyárt az Acura márkanév alatt . Először 1995-ben mutatták be, és az Acura Vigort váltotta fel az értékesítésben. A japán hazai piacra az autót 1996 és 2000 között Honda Inspire néven, 1996 és 2004 között Honda Sabre néven is gyártották. A TL volt az Acura legkelendőbb autómodellje, és 2005-ben a második helyet foglalta el a luxuslimuzinok között az Egyesült Államokban a BMW 3 mögött [1] . Összesen négy generációs Acura TL jelent meg. Az autó negyedik generációját Japánban nem adták el.
A legelső 1996-os Acura TL 1995. március 28-án gördült le a futószalagról a japán Sayamában. Az értékesítés 1995 tavaszán kezdődött, de az USA és Japán közötti kereskedelmi vita miatt elhúzódott [2] .
Az autót két motoropcióval szerelték fel - egy "sportos" soros 5 hengeres Vigor motorral, 2,5 literes térfogattal és 176 literes teljesítménnyel. Val vel. Az autó 210 km/h-ra tudott felgyorsulni. Az első és a hátsó felfüggesztés független rugók formájában készült. És egy "luxus" 3,2 literes SOHC V6-os motor, 200 LE teljesítménnyel. -val., amely elöl-hátul vagy hosszanti helyzetben van beépítve [3] . Ennek a motortartónak az volt a célja, hogy jobb súlyelosztást biztosítson, és csökkentse az orrmerülést. A motortartó kialakítása lehetővé tette egy hosszúkás motorháztető beszerzését az első generációs TL-hez [4] .
Az Acura TL alapfelszereltsége kettős légzsák , blokkolásgátló fékek, automatikus klímaberendezés, audiorendszer kazettás/CD-lejátszóval, elektromos ablakemelők és zárak voltak. A luxusváltozat belseje eltért a sportbőr kárpittól. A prémium csomag fűthető első üléseket, 4 irányban elektromosan állítható első utasülést, elektromos napfénytetőt és fűthető oldalsó tükröket tartalmaz.
1997-ben az Acura minden TL modellhez alapfelszereltségként a napfénytetőt, a 2,5 TL-hez pedig új könnyűfém keréktárcsákat adott.
1998-ban az autó kisebb változtatásokat kapott. 1998 volt a TL utolsó éve Japánban, mivel a modellt újratervezték az amerikai gyártáshoz.
A második generációs Acura TL 1998-ban jelent meg a Honda Accord platformon az amerikai piacon. A modellt az ohiói Marysville-i gyárban szerelték össze . A 2,5TL-es verziót már nem gyártották.
Az autó dizájnját újratervezték, az alapfelszereltség oldallégzsákokból, fűthető és állítható ülésekből, bőrkárpitból, menetstabilizálóból, ABS-ből és TCS kipörgésgátlóból állt. Kérésre színes LCD -monitoros műholdas navigációs rendszert telepítettek.
2000-ben az autót 5 sebességes SportShift automata sebességváltóval kezdték felszerelni, amely lehetővé teszi a sebességváltást "kézi" helyett 4 sebességes. Automata üzemmódban a doboz alkalmazkodik a vezető tempójához és vezetési stílusához. Ugyanakkor a 3,2 literes motor teljesítménye elérte a 225 LE-t. Val vel.
2001-ben újratervezték a pohártartó betétet, ami 2000-ben nem volt elérhető.
2002-ben a TL enyhe áttervezést kapott, áttervezett első burkolattal, újratervezett hátsó lámpákkal és néhány egyéb funkcióval. A ködlámpák alapfelszereltség.
2003-ban az OnStar kommunikációs rendszer felkerült az opcionális navigációs rendszerrel rendelkező modellek szolgáltatáslistájára [5] .
A harmadik generációs TL első autója 2003. szeptember 30-án gördült le a futószalagról. Ettől a generációtól kezdve a modellt Japánban nem értékesítették.
2004-ben egy 24 szelepes, 3,2 literes SOHC VTEC V6 motort szereltek fel a TL-re, 270 LE-t. -val, mechanikus 6 sebességes sebességváltóval. A kézi sebességváltós modellek Brembo 4 dugattyús első féknyereggel, Torsen korlátozott csúszású differenciálművel, merev bukókerettel elöl és hátul voltak.
2004 márciusa óta a Honda egy A-SPEC nevű csomagot kínál a TL modellhez, amely a Makoto Tamamura által hangolt felfüggesztést, valamint légterelőt, kormánykereket, "A-SPEC" jelvényt a hátulján és 18 hüvelykes kerekeket tartalmazott. .
A TL tartalmazott egy 6 lemezes DVD-Audio rendszert és az audiorendszerbe integrált Bluetooth HandsFree Linket. Az Alpine kifejlesztett navigációs rendszere képes olyan hangutasításokat fogadni, mint a "keresd meg a legközelebbi rendőrőrsöt" vagy "menj haza" [6] . A navigációs rendszer egy 8 hüvelykes LCD érintőképernyővel van felszerelve, amely lehetővé teszi az út megtekintését. Az Acura TL volt a legkeresettebb szedán 2004-ben. Több mint 79 000 járművet adtak el [7] .
2005-ben az autó erős sebességváltóval és fojtószeleppel van felszerelve. A TL lehetőséget kapott az utasoldali légzsák letiltására és néhány egyéb apró változtatásra [8] .
2006-ban a TL gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert kapott, a V6-os motort pedig 258 LE-re csökkentették. Val vel. [9] .
A negyedik generáció első autója 2008. szeptember 23-án gördült le a futószalagról.
Az alap TL elsőkerék-hajtással és 3,5 literes V6-os motorral rendelkezik, amely 280 lóerőt fejleszt. Val vel. (210 kW) és 344 Nm nyomaték.
2014 januárjában az American Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) az autót a legbiztonságosabbnak ismerte el a Top Safety Pick kategóriában [10] . Ugyanezen tesztek eredményei alapján más Honda és Acura modellek is átvették a vezetést.