Acura RDX

Acura RDX – Az Acura kompakt crossovere az Acura MDX alatti helyet foglal el a vállalat kínálatában , mivel kisebb és olcsóbb nála.

A jármű méretei ellenére, hasonlóan a Honda CR-V- hez , az RDX egyedi platformot használ, amelyet kifejezetten az autó összkerékhajtási rendszeréhez terveztek.

Első generáció

Az autót eredetileg Acura RD-X néven mutatták be, koncepcióautóként; Az RDX a 2006-os New York-i Autószalonon debütált, és 2006. augusztus 11-én került forgalomba. A frissített 2010-es modell 2009 augusztusában került kereskedelmi forgalomba, az új Acura dizájnt alkalmazva. Elsőkerék-hajtás is elérhető.

Motor

Az RDX a kevés turbófeltöltős benzinmotor egyikével van felszerelve - egy 2,3 literes K23A1 soros négyes dupla kiegyensúlyozó tengellyel. Az autó egyben az első négyhengeres luxusterepjárók egyike . A Honda változtatható áramlású turbófeltöltője egy szeleppel csökkenti a turbó késését, hogy csökkentse a kipufogógáz áthaladását alacsony fordulatszámon , ami növeli a kipufogógáz áramlási sebességét , és gyorsabban pörög a turbina. Magasabb fordulatszámon a szelep kinyílik, hogy a kipufogógázok gyorsabban távozzanak a löket növelése érdekében. A turbina által szállított levegőt lehűtő intercooler vízszintesen fekszik a motoron, hasonlóan sok Subaru modellhez .

Átvitel

Az Acura RDX ötfokozatú automata sebességváltóval érkezik, az Acura SportShift szekvenciális sebességváltójával , amelyet a kormányra szerelt lapátokkal vezérelnek. Két sebességváltó mód van - Drive (D) és Sport (S). D módban történő gyorsításkor a sebességváltó a lehető leggyorsabban igyekszik elérni a legmagasabb fokozatot, takarékossági okokból mind az öt fokozat érintett. Az S mód 1-től 4-ig vált, és magasabb fordulatszámon vált.

A sebességváltó lapátkapcsolókkal történő vezérlése lehetővé teszi, hogy a sebességfokozat csökkentésével éles gyorsítást indítson, és motorfékezést hajtson végre. Amikor a lapátok aktiválva vannak, az aktuális fokozatnak megfelelő szám világít a panelen. Ugyanakkor, ha a váltó D állásban van, akkor a váltó segít elkerülni a kapcsolási hibákat: automatikusan lefelé kapcsol, ha eléri az 1500 ford./perc értéket, vagy növeli, ha eléri a maximális motorfordulatszámot (6500 ford./perc). Ha 15 másodpercig nem érintik meg a lapátokat, a sebességváltó visszakapcsol automatikus üzemmódba. Ha a sebességváltó S állásban van, akkor a sebességváltó "becsületes kézi" üzemmódba kapcsol, és nem teszi lehetővé az automatikus felkapcsolást. Ezenkívül az automatikus üzemmódba való visszatérés nem történik meg.

Az RDX-ben megtalálható a Super Handling All- Wheel Drive (SH-AWD) rendszer is, amely először a zászlóshajó RL szedánon volt látható . A rendszer változtathatja az elülső/hátsó nyomatékeloszlást (90/10 és 30/70 között) attól függően, hogy a jármű gyorsul, siklik, dombra mászik, kanyarban felfelé/lefelé halad, vagy rossz útviszonyokkal találkozik. Kanyarban való haladáskor a hátsó differenciálmű mágneses tengelykapcsolói egymástól függetlenül vezérelhetők, így a nyomaték akár 100%-a egyetlen hátsó kerékre juthat. Ez a megoldás jelentősen csökkenti az autó alulkormányzottságát.

Belső

Az RDX ötüléses, bőrülésekkel, napfénytetővel, automata klímaberendezéssel és egyéb funkciókkal rendelkezik. A 7 hangszórós audiorendszer 6 CD-váltóval rendelkezik, amelyek képesek lejátszani az MP3 vagy WMA fájlokat lejátszható szabványos audio CD-ket és Data-CD-ket; DVD-ket is lejátszik. Az RDX hangrendszerhez XM Satellite Radio is tartozik, ingyenes 3 hónapos előfizetéssel.

A gazdagabb belső teret, amely még az RL szedánban volt, opcionális technológiai csomagban kínálják. Ez a csomag tartalmazza a legújabb Acura navigációs rendszert, egy tolatókamerát, az XM Nav-Traffic valós idejű forgalomfigyelést, valamint a Zagat étterem- és szolgáltatásértékelési rendszert. A csomag tartalmaz még egy 10 hangszórós Acura/ELS audiorendszert DTS térhangzással és Dolby Pro Logic II-vel. Az audiorendszer lejátssza a DVD-Audio lemezeket. Mindkét sztereó egy további 1/8"-os jack csatlakozóval rendelkezik, amely külső források, például lejátszó csatlakoztatására használható. Szintén 2007-ben az Acura felajánlott egy iPod adaptert az RDX-hez, amely a kesztyűtartóba csatlakozik, ami lehetővé tette az iPod csatlakoztatását is. az RDX rendszer audio interfészén keresztül vezérelhető A Honda/Acura iPod musiclink hardver-összeférhetetlensége miatt a 2008-as modellévre eltávolították. A korábbi (2011-es) modellek alapfelszereltségéhez tartozott egy USB-csatlakozás, amely az Apple Inc.® iPod® lejátszókhoz és egyéb tömegtároló USB-eszközök adatai, például az MP3, AAC vagy WMA6 fájlokat tartalmazó flash meghajtók.

Az ELS hangrendszer szinte minden művelete aktiválható hangutasítással, csakúgy, mint a legtöbb navigációs és klímavezérlő rendszer. Ezenkívül az autó a legtöbb Bluetooth - képes mobiltelefonnal kommunikál . A sofőr szóbeli parancsokkal kezdeményezhet és fogadhat hívásokat. Beszélgetés közben a hangrendszer ki van kapcsolva, és a hang a hangszórókon keresztül jön, miközben a hívó fél jelzése és információi megjelennek a műszerfalon.

A csomagtérajtó csaknem 2 méter fejtérrel nyílik meg, a hátsó ülések háttámlái pedig 60/40 pozícióban dönthetők, így lapos rakteret alakítanak ki. A belső térben több hely található a konténerek számára, például a középkonzolon, amelyek kapacitásában egy szabványos laptop is elfér . A raktér kicsi a legtöbb versenytárshoz képest, és nem tartalmaz állítható korlátokat és hátsó polcot.

2013-ban a WardsAuto az RDX-et a legjobb belsővel rendelkező autónak választotta [1] . Ezenkívül az autók belsejében lévő műanyagot az egyik legkevésbé mérgező anyagként ismerték el [2] .

Biztonság

Az Acura RDX a második Acura jármű, amely Advanced Compatibility Engineering (ACE) rendszerrel rendelkezik, egy olyan karosszériaszerkezettel, amelyet úgy terveztek, hogy ütközéskor energiát nyeljen el. Az RDX hat légzsákkal érkezik , köztük kettős első légzsákot, első oldallégzsákot és kettős oldallégzsákot. Az első légzsákok Dual Threshold technológiát használnak, egy kétfokozatú technológiát, amely az egyes légzsákok időzítését és sebességét állítja be az ütközés mértéke és a vezető vagy az első utas öv használatának helye alapján. Ha az érzékelők túl kicsinek tartják az első utast (kevesebb, mint 29 kg), az első légzsák nem működik. Az első utas oldali oldallégzsákja is kikapcsol, ha egy gyermek vagy egy kis felnőtt a légzsák kioldásának útjában áll. Kellően erős oldalütközés vagy borulás esetén az oldalsó függönylégzsákok az érintett oldalon az ajtókeret tetején kioldódnak, és ezen az oldalon az első és a hátsó utasokat is lefedik, és tovább maradnak felfújva, mintha ütközés történt volna.

Az első ülések aktív fejtámlákkal, a biztonsági övek előfeszítőkkel és erőhatárolókkal vannak felszerelve. 2006 novembere óta az RDX töréstesztje volt az Egyesült Államok Nemzeti Közúti Közlekedésbiztonsági Hatósága által, és tisztességes „5 csillagos” minősítést kapott a vezető és az utas számára frontális, első és hátsó ütközés esetén, valamint „4 csillagos” minősítést kapott. felborulás.

Második generáció

A második generációs RDX-et 2012. január 9-én mutatták be az Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon [3] . Az Egyesült Államokban az értékesítés az év áprilisában kezdődött.

Az Acura RDX 3,5 literes V6-os benzinmotorral van felszerelve, 273 lóerővel. Val vel. változtatható hengervezérléssel (VCM), amely 6 sebességes automata sebességváltóval párosul. Az Acura RDX futóműve McPherson első felfüggesztéssel, hátsó többlengőkarral, elöl szellőző tárcsafékekkel, hátul tárcsafékekkel rendelkezik. A kompakt crossover intelligens vezérlésű összkerékhajtási rendszerrel - AWD - van felszerelve, amely az útfelület állapotától függően osztja el a nyomatékot a tengelyek között. Az RDX egyben az első Acura modell, amely amplitúdós reaktív lengéscsillapítókat használ. További kényelmet biztosítanak vezetés közben, és nem teszik lehetővé a karosszéria felhalmozódását a kanyarokban és a nagy szabálytalanságok leküzdésekor.

2014 áprilisa óta az Acura RDX hivatalosan is bemutatkozott az orosz piacon [4] .

Amerikai eladások

Harmadik generáció

Az új generáció a 2019-es Észak-Amerikai Nemzetközi Autószalonon debütált a 2019 - es Acura RDX prototípus autóból. Az autó új dizájnt és modern technológiákat kapott, valamint a motorok új változatát. A motorról semmit sem tudni.

Jegyzetek

1. ↑ A legjobb belső terekkel rendelkező autók néven (hozzáférhetetlen link) . auto.mail.ru (2013. április 16.). Letöltve: 2013. május 15. Az eredetiből archiválva : 2013. május 16.. (Orosz) 
2. ↑ Mely külföldi autókban van mérgező műanyag (elérhetetlen link) . auto.mail.ru (2012. február 20.). Letöltve: 2013. május 15. Az eredetiből archiválva : 2013. május 16.. (Orosz) 
3. ↑ Az Acura ILX és a frissített RDX crossover debütálása Detroitban (hozzáférhetetlen link) . drive.ru (2012. január 10.). Letöltve: 2012. január 15. Az eredetiből archiválva : 2013. május 16.. (Orosz) 
4. ↑ Az Acura értékesítésének kezdete Oroszországban  (elérhetetlen link)

Linkek

• Acura RDX
• Az Acura hivatalos weboldala Oroszországban|Acura RDX