TGM40 | |
---|---|
| |
Termelés | |
Építési ország | Szovjetunió , Oroszország |
Gyár | Kambarsky gépgyártó üzem |
Építési évek | 1982 óta |
Összesen beépített | legalább 990 |
Műszaki információk | |
A szolgáltatás típusa | Tolatás / Ipari |
Axiális képlet | 2-2 _ |
Teljes szervizsúly | 34 t / 40 t |
Kerék átmérő | 950 mm |
Nyomtáv | 1520 mm ; 1435 mm |
Motor típusa | dízel |
Motor teljesítmény | 400 LE |
Sebességváltó típusa | hidrodinamikus erőátvitel |
Tervezési sebesség | 40 km/h |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A TGM40 egy szekciós tolató dízelmozdony, amelyet ipari vállalkozások vasúti szállítására terveztek. A sorozatgyártás 1982 -ben kezdődött a kambarkai gépgyárban .
1981-ben a TU7M dízelmozdonyt megnövelt forgóvázalappal, kerékpár átmérővel, megnövelt kabinnal, megnövelt hosszral és néhány egyéb tervezési változtatással tervezték, hogy 1520 mm-es nyomtávon működjön .
1982 óta ezt a dízelmozdonyt TGM40 márkanév alatt sorozatban gyártják.
Ez a legritkább eset, amikor egy keskeny nyomtávú dízelmozdony sikeresen átalakítható „normál nyomtávra”.
1983 - ban ez a dízelmozdony elnyerte a Lipcsei Vásár aranyérmét .
A dízelmozdony 1D12-400B dízelmotorral és hidrodinamikus egymódusú sebességváltóval van felszerelve, két nyomatékváltóval . A hűtést hűtővíz, gázolaj és hidraulika hajtóműolaj részekkel felszerelt hűtőszekrény végzi . A hűtőventilátort a motor hajtja egy oldható hidrodinamikus tengelykapcsolón keresztül . A hűtőszekrény hőlevezető képessége lehetővé teszi a mozdony trópusi éghajlati övezetekben történő üzemeltetését.
A Szovjetunió és a posztszovjet tér tolató- és ipari mozdonyai [~ 1] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Gőzmozdonyok |
| ||||||
Villamos mozdonyok |
| ||||||
mozdonyok |
| ||||||
Gázturbinás mozdonyok |
| ||||||
mozdonyok |
| ||||||