2TE126
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. március 29-én felülvizsgált
verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .
Dízelmozdony 2TE126 - Szovjet fővonali teherszállító dízelmozdony .
1987- ben a TE136 dízelmozdony alapján egy kísérleti kétrészes teherszállító dízelmozdonyt gyártottak 2TE126-0001 jelű. A mozdony minden szakasza tizenhat hengeres dízelmotorral rendelkezik, 6000 lóerős teljesítménnyel; dízeldugattyú átmérő és löket 320 mm. A szakasz teste két öttengelyes forgóvázon nyugszik, amelyek mindegyike két kéttengelyes forgóvázból és egy futókerékpárból áll; futókerékpárok az egyes szakaszok végén találhatók. A vontatási villanymotorok tartóvázas felfüggesztéssel rendelkeznek; szinkron vontatási generátorok egyenirányított áramával táplálják őket. Hosszú távú üzemmódban a dízelmozdony vonóereje 2 × 48000 kg, sebessége 25,6 km/h. A dízelmozdony tervezési sebessége 100 km/h, tömege 2 × 230 tonna A 2TE126-0001 dízelmozdonyt a „Vasúti Közlekedés – 89” kiállításon mutatták be.
A mozdony sorsa
A Szovjetunió összeomlása után a dízelmozdony visszatért Ukrajnába, a luganszki (Vorosilovgrad) üzembe. Az egyedülálló mozdonyról kiderült, hogy nem igényelték, és sokáig elhagyott állapotban állt az üzem területén. Az utolsó ismert fénykép róla 1998 májusában készült. A mozdony forró állapotban szállításakor tűz ütött ki, az egyik szakasz teljesen kiégett, a másikat pedig Habarovszkba szállították a Távol-Kelet Állami Vasúti Műszaki Egyetem laboratóriumi épületébe, és leszerelték a hallgatók képzésére.
Linkek
Irodalom
- V. A. Rakov. A Szovjetunió mozdonyai és motorvonatai 1976-1985. M., "Közlekedés", 1990.
A Szovjetunió és a posztszovjet tér dízelmozdonyai [~ 1] |
---|
Utas | erőátvitellel |
|
---|
hidraulikus sebességváltóval |
|
---|
|
---|
Teher- és rakomány-utas | erőátvitellel |
- SH EL 1
- E EL 2
- E EL
- E EL 8
- VM20
- igen_ _
- D b
- TE1 (TE1 G )
- TE2
- TE3
- TE3L
- TE4
- TE5
- TE6
- TE8
- TE10 ( 2TE10 )
- 2TE10L , 2/3TE10V , 2/3TE10M , 2TE10G, 2/4TE10S , 2/3TE10U
- 2TE25A (2TE25A M )
- 2TE25K (2TE25K M , 2/3TE25K 2M /K 3M )
- 3TE28
- TE30
- TE33A
- 2TE35A [~ 3]
- 2TE40 )
- TE50
- 2TE70
- TE109
- TE114
- 2TE116 (2TE116UP, 2TE116G, 3/2TE116U /UM/UD/UR)
- 2TE116A
- TE120
- 2TE121
- 2TE126
- TE127
- TE129
- 4TE130 (2TE130)
- TE136 (2TE136)
- 2TE137
- TERA1
- M62 (DM62, M62U, 2M62, 2/3M62U, 2M62UM)
- HS4000
- GE C36-7
- 2TE3250
|
---|
hidraulikus sebességváltóval |
|
---|
nevetés. átruházás | E MX 3 |
---|
|
---|
Tolatás és ipari | erőátvitellel |
|
---|
hidraulikus sebességváltóval |
|
---|
nevetés. átruházás |
|
---|
|
---|
Keskeny nyomtáv | |
---|
mozdonyok | |
---|
- ↑ A Szovjetunióban és volt köztársaságaiban üzemelt és/vagy kifejlesztett dízelmozdonyok.
- ↑ Egy dízelvontatású dízelvonat részeként egy TG21 alapú kétrészes dízelmozdony nem kapott saját sorozatjelzést a vonatra.
- ↑ 1 2 Meg nem valósult mozdonyprojektek.
|