TEM4

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. június 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 3 szerkesztést igényelnek .
TEM4
Termelés
Építési ország  Szovjetunió
Gyár Brjanszk
Építési évek 1964-1966 _ _
Összesen beépített 44
Műszaki információk
A szolgáltatás típusa Tolatás
Axiális képlet 3 o -3 o
A mozdony hossza 16 970 mm (az automatikus csatolók tengelyei mentén)
Motor típusa PD1T
Motor teljesítmény 1000 LE
Sebességváltó típusa Elektromos DC
TED típusú ED-107T
Kizsákmányolás
Országok  Kuba (40 db) Szovjetunió (4 db)
 

A TEM4 ( elektromos hajtóműves dízelmozdony, tolatásos , 4- es típus ) egy hattengelyes dízelmozdony , 1000 literes dízelmotorral. Val vel. 1964 és 1966 között a Brjanszki Gépgyártó üzem gyártotta . Szerkezetileg a TEM2 export változata Kubába történő szállításokhoz .

Annak ellenére, hogy a TEM4 alapvetően a TEM2 másolata volt, számos gépet, műszert és eszközt módosítottak, hogy trópusi éghajlaton (magas hőmérséklet és páratartalom) tudjon működni. Emiatt számos berendezés, köztük a dízelmotor , a vontatási generátor és a vontatómotorok jelöléseihez hozzáadták a T indexet - trópusi éghajlatra. Ebben a változtatásban a legkomolyabb változás a dízel teljesítményének 1200-ról 1000 LE-re való csökkentése volt. Val vel. (mint a TEM2 ).

Összesen 44 darab TEM4-es dízelmozdonyt [1] gyártottak , ebből 40 darabot magába Kubába küldtek. 4 dízelmozdonyt (2 db 1964-ben, még egy 1965-ben és 1966-ban gyártottak) hagytak üzembe a Szovjetunióban. Ezzel egy időben 1520 mm-es pályára alakították át, és a TEM2-höz hasonlóan hagyományos berendezéseket szereltek fel. Az ilyen mozdonyok működéséről a likhobori mozdonyraktárban vannak információk [2] .

Jegyzetek

  1. ↑ Keresési eredmények . railgallery.ru _ Letöltve: 2022. augusztus 14.
  2. ↑ 158. Likhobory (raktár) . Gőzmozdony IS . Letöltve: 2012. november 7. Az eredetiből archiválva : 2012. július 13..

Irodalom