TGM9

TGM9
Termelés
Építési ország  Szovjetunió
Gyár Ljudinovszkij
Építési évek 1983
Összesen beépített egy
Műszaki információk
Axiális képlet 2 O -2 O
Teljes szervizsúly 80 t
Kerék átmérő 1050 mm
Nyomtáv 1520 mm
Motor típusa dízel
Motor teljesítmény 750 LE
Sebességváltó típusa hidromechanikus
Kizsákmányolás
Ország  Szovjetunió
Működési időszak 1983-2006
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A TGM9  egy kísérleti tolatási dízelmozdony hidraulikus erőátvitellel, amelyet a Lyudinovsky Diesel Locomotive Plant gyárt .

A hidraulikus erőátvitelű TGM9 tolató dízelmozdonyt a Szovjetunió Vaskohászati ​​Minisztériuma megbízásából fejlesztették ki, és a TGM4 dízelmozdonyok helyettesítésére szánták . A penzai üzem 3A-6D49 dízelmotorjával van felszerelve , amely kevésbé erőltetett, mint a TGM6 A dízelmozdonyok 3A-6D49 dízelmotorja . A dízelmotor 810 ford./perc tengelyfordulatszámon 750 LE teljesítményt fejleszt. Val vel. Ez lehetővé teszi a motor élettartamának megduplázását a TGM6a dízelmotorokhoz képest, valamint valamivel jobb vonóerőt (jobb a teljesítmény és a vonóerő aránya, ha a tengelykapcsoló tömegét 90 tonnára növelik, és a dízelteljesítményt csökkentik). [egy]

A TGM9 dízelmozdony egymódusú hidraulikus erőátvitelt használ (a vonat és a tolatási módok helyett egy közepes üzemmód, egy 5 m³ / perc kapacitású kompresszor, egy 1,26 m³-ra növelt főtartály. A A nagyobb teljesítményű kompresszor jó irányítást biztosít a dömperek kirakodása felett.

A mozdony tömege 72-80 tonna, hosszú távú vonóerő 9 km/h sebességnél 157 kN (16 000 kg); tervezési sebesség 40 km/h; a járható ívek legkisebb sugara 40 méter.

Egy példányban beépítve. 1983 óta a CJSC Makeevsky Kohászati ​​Üzemben tolató dízelmozdonyként dolgozott. 2006-ban átkerült a Donyecki Vasúttörténeti Múzeumba.

Jegyzetek

  1. ↑ TGM9, TGM12 és TGM14 kísérleti dízelmozdonyok

Linkek

https://web.archive.org/web/20121026115824/http://parovozy.in.ua/photo/teplovozy/tgm9_0001/2-0-26

https://www.trainpix.org/vehicle/15815/#n15723