Yamashiro (a vonal hajója)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. augusztus 26-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .
"Yamashiro"
山城

A Yamashiro csatahajó a modernizálás előtt
Szolgáltatás
 Japán
Valaki után elnevezve Yamashiro
Hajó osztály és típus Fuso osztályú csatahajó
Gyártó Haditengerészeti Arzenál Yokosukában
Az építkezés megkezdődött 1913. november 20
Vízbe bocsátották 1915. november 30
Megbízott 1917. március
Állapot éjszakai akció során hat amerikai csatahajóval elsüllyedt a Surigao-szorosban 1944. október 25-én
Főbb jellemzők
Elmozdulás Normál - 34 700 tonna ,
teljes - 39 154 tonna
Hossz 192,1 / 212,8 m (korszerűsítés után)
Szélesség 28,7 / 33,1 m (korszerűsítés után)
Piszkozat 8,7 / 9,7 m (korszerűsítés után)
Foglalás Fő öv - 305 ... 102 mm;
felső öv - 203 mm;
áthalad - 305 ... 127 mm;
fedélzet - 97 + 51;
tornyok - 305 mm-ig;
barbet - 203 mm;
fakivágás - 350;
kazamaták - 152 mm
Motorok 4 mA Kampon
Erő 75.000 liter Val vel.
mozgató négy
utazási sebesség 24,7 csomó
cirkáló tartomány 8000 tengeri mérföld 16 csomóval
Legénység 1198 fő (1915) 1396 fő (1935) 1800-1900 fő. (1941-1944)
Fegyverzet
Tüzérségi 6x2 - 356mm/45,
14x1 - 152/50
Flak 4x2 - 127mm/40,
20x3 - 25mm/60
Repülési Csoport 1 katapult,
3 hidroplán [1]
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A "Yamashiro" ( jap. 山城, "hegyi vár")  a japán birodalmi haditengerészet csatahajója . A második "Fuso" típusú hajó . Nevét a régi japán Yamashiro tartományról kapta , amely Honshu Kinki régiójában található . A mai Kiotó prefektúra déli részének felel meg .

A Yamashirót 1915-ben rakták le, és 1917-ben állították üzembe. Szolgálata kezdetén a csatahajó Kína partjainál járőrözött, és nem vett részt az első világháborúban. 1923-ban részt vett a nagy kantoi földrengés túlélőinek mentésében . 1930 és 1935 között a Yamashiro csatahajó modernizáción esett át, melynek során páncélzatát és felszerelését javították, felépítményeit pedig pagoda stílusban építették át . Fegyverzetileg a Fuso típusú csatahajók alulmaradtak a következő típusokhoz tartozó japán csatahajóknál, így a második világháború idején a csatahajó támogató szerepet töltött be.

1944-re a japán flotta súlyos veszteségei után Yamashiro elhagyta a part menti védelem szolgálatát, és csatlakozott a flottához, aktív ellenségeskedést vezetve. A csatahajó Shoji Nishimura admirális déli csoportjának zászlóshajója volt . Részt vett a Surigao-szoros csatában, a Leyte-öböl legdélibb csatájában . Október 25-én éjszaka és kora reggel a Yamashiro harcolt a kiváló amerikai flotta ellen. A csatahajót torpedók és amerikai csatahajók lövöldözése süllyesztette el. Nishimura admirális a hajóval együtt meghalt, és a legénység mindössze 10 tagja maradt életben.

Építés és korszerűsítés

Az 1930-1935 közötti első korszerűsítés során a csatahajó felépítményét számos platformmal bővítették, és előárbocot szereltek fel. A hátsó felépítményt átépítették, hogy 127 mm-es légelhárító ágyúkat és további tűzvezető állásokat helyezzen el. A Yamashiro víz alatti részét átépítették - a torpedó elleni golyókat megnövelték , hogy javítsák a víz alatti védelmet és kompenzálják a további felszerelések és felszerelések súlyát. Ezen kívül a víz alatti részt kibővítették, a farát pedig 7,62 méterrel meghosszabbították, ezek a változtatások a hajó teljes hosszát 212,75 méterrel, szélességét 33,1 méterrel növelték. A csatahajó vízkiszorítása a modernizáció során közel 4000 tonnával nőtt, és teljes terhelésnél 39 154 hosszú tonnát (39 782 t) tett ki.

Páncélvédelem

Az első rekonstrukció során a Yamashiro páncélzatát jelentősen megerősítették. A fedélzeti páncélzat maximális vastagsága 114 mm. 76 mm vastag, nagy szilárdságú acélból készült hosszanti válaszfalak kerültek a víz alatti védelem javítására.

Repülési fegyverzet

A "Yamashiro"-t 1922-ben a 2-es számú toronyra szerelték fel a repülőgépek felszállására alkalmas platformmal. 3 repülőgépet kellett volna támasztani rajta, bár a hajó nem volt felszerelve repülőgéphangárral. Ő lett az első csatahajó a japán haditengerészetben, amely repülőgép-fegyverzetet kapott.

Az 1930-as évek modernizálása során új katapultot, darut szereltek fel a hajó farába, és javították a repülőgépek támasztásának feltételeit. Kezdetben a Nakajima E4N2 kétfedelű repülőgépek a hajóra épültek, 1938-ban a Nakajima E8N2 váltotta fel őket . 1942-től a Yamashiro csatahajó egy új Mitsubishi F1M kétfedelű repülőgépet kapott , amely a Nakajima E8N2-t váltotta fel.

Szolgáltatás

világháború

Halál

"Yamashiro" a formáció részeként tengerre szállt, hogy csatlakozzon Takeo Kurita admirális erőihez a Leyte-öbölben. A hajók Mindanao szigetétől nyugatra haladtak át a Surigao-szorosba, ahol találkoztak egy nagy amerikai alakulattal. A Surigao-szoros csata volt a Leyte-öböli csata legfontosabb eseménye.

1944. október 24-én 03:52-kor a Yamashiro csatahajót megtámadta Jesse Oldendorf ellentengernagy nagy amerikai alakulata. Az amerikai összeállítás három nehézcirkálóból állt: Louisville , Portland és Minneapolis , négy könnyűcirkáló: Denver , Columbia , Phoenix és Boise , valamint hat csatahajóból. A csatahajók alkották az arcvonalat; a West Virginia csatahajó , Pearl Harbor veteránja volt az első, majd a Tennessee és a Kalifornia . A Nyugat-Virginia tüzet nyitott és legalább egy célpontot talált el 406 mm-es lövedékkel 20 800 méter távolságból. A régebbi radarkészlettel felszerelt Maryland későn csatlakozott a csatához. A " Pennsylvania " soha nem lőtt, a " Mississippi " csatahajónak sikerült egy pontos találatot elérnie. A HMAS Shropshire ausztrál nehézcirkáló is elavult radarral rendelkezett, és 03:56-kor tüzet nyitott.

A csatahajó bombázása 18 percig tartott, Oldendorf hét hajója bombázta a Yamashirót. Az első találat az orr- és árboc "pagodát" érte, hamarosan az egész csatahajót elnyelte a tűz lángja. Két első torony "Yamashiro" lőtt az ellenségre. A japán csatahajó továbbra is tüzelt minden irányba, de a másik négy aktív 14 hüvelykes ágyúját 04:00-ig nem tudta kilőni. Nyugatra fordulás után 04:04-kor nagy robbanás történt, valószínűleg a főüteg egyik közepes tornya. 04:03 és 04:09 között a Yamashiro megnövelte a sebességét a kiterjedt tüzek és károk ellenére. Ekkor a csatahajó torpedótalálatot kapott a jobb oldali motortér közelében. 04:09-kor a sebessége 12 csomóra esett. Nishimura admirális táviratban táviratozta Takeo Kurita admirálisnak: „Addig mozgunk, amíg teljesen meg nem semmisülünk. A küldetésemet a tervek szerint teljesítem. Nyugodj meg." Ezzel egy időben Oldendorf tűzszünetet adott ki az egész alakulatnak, miután az Albert V. Grant rombolót baráti tűz érte. Hamarosan a japán hajók is beszüntették a tüzet.

Yamashiro 15 csomóra növelte sebességét, hogy elmeneküljön, de a csatahajót már két-négy torpedó találta el, és miután a jobb oldali motortér közelében további két torpedót talált, a hajó elkezdett felszállni a fedélzetre. A parancsnok parancsot adott a hajó elhagyására, de ő maga nem kísérelte meg elhagyni az irányítótornyot. A hajó öt percen belül felborult és gyorsan elsüllyedt, 04:19 és 04:21 között eltűnt a víz alatt. A fedélzeten tartózkodó körülbelül 1636 fős legénységből csak 10 maradt életben.

Felfedezés

Az elsüllyedt csatahajót 2017. november 25-én fedezte fel a Petrel kutatóhajó fedélzetén működő expedíció (az expedíció több éven keresztül a második világháború alatt elsüllyedt hajók felkutatásával és tanulmányozásával foglalkozott a csendes- óceáni térségben. műveletek ) és távirányítású mélytengeri készülékkel vizsgálták. A csatahajó törzse a gerincvel felfelé fekszik az alján [2] .

Jegyzetek

  1. Minden adat 1941 decemberére vonatkozik.
  2. Birodalmi csatahajók . www.combinedfleet.com . Letöltve: 2022. október 1.

Irodalom

Linkek