| "Esmeralda" | |
|---|---|
| Esmeralda | |
| Szolgáltatás | |
| Chile | |
| Név | Esmeralda |
| Valaki után elnevezve | Izumi |
| Hajó osztály és típus | páncélozott cirkáló |
| Szervezet | Chilei Haditengerészet |
| Gyártó | Armstrong Whitworth ( Elswick , Egyesült Királyság ) |
| Az építkezés megkezdődött | 1881. április 5 |
| Vízbe bocsátották | 1883. június 6 |
| Megbízott | 1884 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1894-ben eladták Japánnak |
| Szolgáltatás | |
| Valaki után elnevezve | Izumi |
| Gyártó | Armstrong Whitworth |
| Megbízott | 1894. november 15 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1912. április 1 |
| Állapot | 1912 -ben feloszlott |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 2920 t |
| Hossz | 82,29 m |
| Szélesség | 12,8 m |
| Piszkozat | 5,64 m |
| Foglalás |
fedélzet: 13-51 mm (ferdék 25-51 mm) fegyverpajzsok: 37-51 mm kormányállás: 51 mm |
| Motorok |
2 vízszintes dugattyús keverék gőzgép 4 hengeres kazán |
| Erő | 6000 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | Maximum 18,25 csomó |
| cirkáló tartomány |
2200 mérföld (10 csomó) 600 tonna szén |
| Legénység | 300 ember |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2 × 254 mm 6 × 152 mm 2 × 57 mm 5 × 37 mm 2 × Gardner mitraleuses |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 × 381 mm TA |
| Izumi fegyverzete 1904-ben | |
| Tüzérségi |
2 x 152 mm 6 x 120 mm 2 x 57 mm 6 x 47 mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 3 × 457 mm TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
" Esmeralda " - páncélozott cirkáló Az Egyesült Királyságban , Chilében épült, az úgynevezett osztály őse lett. " Elswick cirkálók " - páncélozott cirkálók nehéz fegyverekkel. A chilei haditengerészet harmadik hajója ezzel a névvel. Japán szerezte meg a japán birodalmi haditengerészet számára , részt vett az orosz-japán háborúban , amelyet Japán ősi Izumi tartományáról „Izumi”-ra (和泉) kereszteltek át .
A George Rendel tervező által tervezett Esmeralda cirkáló az Arturo Prat páncél nélküli cirkáló projekt továbbfejlesztése, javított tengeri alkalmassággal és autonómiával. A George Rendel tervező által tervezett Esmeralda megragadta a kortársak képzeletét. A hézagoktól teljesen mentes, hosszú és keskeny hajó 18,3 csomós rekordsebességet fejlesztett ki, és 2800 tonnás vízkiszorításához rendkívül erős fegyvereket szállított: két 254 mm-es és hat 152 mm-es ágyút [1] .
Az "Esmeralda" hivatalosan az úgynevezett "Elswick" cirkáló alapítója, amelyeket sok külföldi ország versengett egymással, hogy Armstrongtól rendeljenek. Az orosz haditengerészeti osztály nagyra értékelte az Esmeralda cirkálót, S. O. Makarov admirális például "ideális harci járműnek" nevezte.
A hajótest sima fedélzetű acél, kosszárral. Két árboc és két kémény. A szabadoldal magassága 3,6 méter, dupla fenék nem volt biztosítva. A páncélozott fedélzet a vízvonal alatt helyezkedik el, először a hajó teljes hosszában. A páncélzat acél, a vízszintes páncélfedélzet vastagsága a pincék felett 51 mm, a járművek felett 25 mm, a széleken 12,7 mm. Először volt a vízvonal felett (30 cm-rel magasabban). A fedélzetet a vízvonal alatt 120 cm-rel a fedélzeten nyugvó ferdékekkel egészítették ki.
A mechanizmusok további védelmét az oldalán elhelyezett szénbányák biztosították. Az oldalak mentén parafával töltött vízzáró válaszfal ( cofferdam ) volt, amelyet az árvíz megelőzésére terveztek. A projekt szerint a fő fegyverzet két 254 mm-es (25 tonnás) nem gyorstüzelő Armstrong löveg , amelyek szárnyakba vannak szerelve, és hat darab 152 mm-es (4 tonnás) Armstrong löveg sponzonba szerelve .
Az Esmeralda cirkáló 1884 júliusában lépett be a chilei haditengerészetbe .
1891-ben a cirkáló aktívan részt vett a polgárháborúban egyrészt a Kongresszus hívei, másrészt José Manuel Balmaceda elnök hívei között, és a kongresszusi képviselők legerősebb hadihajója lett [2] . 1891. augusztus 19-én és 21- én az Esmeralda cirkáló a part mentén lőtt, biztosítva a kongresszusi csapatok partraszállását, nehézágyúi tüzével demoralizálva a kormánycsapatokat [3] .
1894 márciusában a hajót javításra küldték a gyártóhoz, hogy kicseréljék a kazánokat, új fegyvereket szereljenek fel és egyéb változtatásokat hajtsanak végre a korábbi katonai műveletek tapasztalatai alapján. Ekkor azonban a chilei kormány úgy döntött, hogy eladja a hajót Japánnak , amelynek a Kínával való háború kitörése miatt nagy szüksége volt a flotta feltöltésére . Annak elkerülése érdekében, hogy a semlegesség megsértésével vádolják, a cirkálót Ecuadoron keresztül értékesítették . A hajót 1894. november 15-én fogadta a japán csapat a Galápagos-szigeteken .
A cirkálót a kínai-japán háború kitörésekor elfogadott sürgős flottaerősítési program részeként szerezték be . 1894. november 15-én és 1895. február 5- én beiratkozott a flottába, a cirkáló megérkezett Yokosukába , de nem sikerült teljesítenie az átvételi teszteket az ellenségeskedés vége előtt.
1898. március 21-én az Izumit átminősítették 3. osztályú cirkálóvá.
1900- ban, a Yihetuan felkelés leverése idején "Izumi" kísérte a szállítmányokat a Kínába telepített japán csapatokkal .
1899- ben és 1901- ben korszerűsítésen esett át, melynek során a stabilitás növelése érdekében a harci marókat eltávolították a cirkálóról , a fő tüzérségi fegyverzetet kisebb kaliberű gyorstüzelő ágyúkra cserélték, és torpedócsöveket cseréltek .
Az orosz-japán háború kezdete előtt az Izumi cirkáló a Kombinált Flotta 3. századának 6. harci különítményének része lett, amelyet kifejezetten a Koreai-szoros megfigyelésére és a vlagyivosztoki cirkáló különítmény elleni hadműveletre alakítottak ki . 1904. február 6 -án a cirkáló különítményének részeként megkezdte az őrszolgálatot Tsusima szigetén, Takeshiki kikötőjében .
Az orosz-japán háború után a cirkálót átminősítették segédhajóvá, majd 1912. április 1-jén kizárták a flottából és leselejtezték.
A cirkáló orr-díszítését ma a Mikasa Múzeumhajó őrzi .
| A japán birodalmi haditengerészet hadihajói 1906 előtt | |
|---|---|
| tatuszok | |
| Páncélozott cirkálók | |
| Páncélozott cirkálók | |
| tanács |
|
| Fregattok |
|
| Korvettek |
|
| Sloops |
|
| ágyús csónakok |
|
| rombolók | |
| rombolók | |
| Birodalmi jachtok | "Hatsukaze" |