Sas (tatu)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. november 17-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 12 szerkesztést igényelnek .
"Sas" (1902-1905)
"Iwami" (1905-1924)
Szolgáltatás
 Orosz Birodalom Japán
 
Hajó osztály és típus Borodino osztályú csatahajó
Gyártó Hajógyár a Galerny-szigeten, Szentpéterváron
Az építkezés megkezdődött 1900. május 20
Vízbe bocsátották 1902. július 6
Megbízott 1904. október 1
Állapot A japánok lőtték le 1924. július 10-én
Főbb jellemzők
Elmozdulás 14 440 tonna
Hossz 121,2 m
Szélesség 23,2 m
Piszkozat 7,9 m
Foglalás GBP - 145 ... 194 mm, VBP - 102 ... 152 mm, 12 "AU - 254 mm / 229 mm, 6" AU - 152 mm / 152 mm, BR-203 mm, PTP-40 mm, teljes fedélzet 72-142 mm-ig , tetők 12 "AU és BR-51 mm, összesen minden emelet 137-129 mm-ig, tetők 6" AU-38 mm, összesen minden emelet 163 mm-ig, 3 "AU ill. az oldal egy része-76 mm, a tetők és a padlók 3" AU-27 mm. Páncél - Krupp . A foglalási séma általános.
Motorok Két függőleges hármas expanziós gőzgép , 20 Belleville kazán
Erő 2 × 7900 l. Val vel. = 15 800 l. Val vel.
utazási sebesség 17,8 csomó (33 km/h )
cirkáló tartomány 3200 tengeri mérföld (körülbelül 6000 km) 10 csomóval
Legénység 806 tiszt és tengerész
Fegyverzet
Tüzérségi 2 × 2 - 305 mm / 40 ,
6 × 2 - 152 mm / 45,
20 × 1 - 75 mm / 50 PMK,
20 × 1 - 47 mm / 43 PMK,
2 × 63 mm Baranovsky leszállóágyú, 10 × 7,62- mm -es "Maxim" géppuskák
Akna- és torpedófegyverzet négy 381 mm-es torpedócső, 20 akna
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az Oryol  egy orosz század csatahajója , egyike a Borodino osztály öt hajójának .

A hajó története

A hajót 1900. május 20-án fektették le a szentpétervári Galerny-szigeten . A hajó építője Mihail Karlovics Jakovlev volt , 1904 júniusától az üzembe helyezésig pedig V. P. Lebegyev [1] ifjabb hajóépítő .

A hajó az elkészülés közben majdnem meghalt: 1904. május 7-én reggel a középső kikötőben, az Erdőkapuval szembeni Nyugati Falnál horgonyozták Kronstadtba , hirtelen megtelepedett a víz mélyén, majd gurulni kezdett a kikötő felé. oldal. Amikor a dőlés elérte a 24 fokot, a hajó lefeküdt a fenékre. Néhány héttel később megemelték, megjavították és befejezték. [2] Sok pletyka keringett a balesetről, egészen a "japán ügynökök tetteiig". A hajó tisztjének és a mentésben résztvevőnek , V. P. Kostenko vallomása szerint azonban : „ Éjszaka ... szokatlan vízszint csökkenés volt a Finn-öbölben Kronstadt számára - 4 lábbal a szokásosnál. Ez egy erős ciklon kapcsán történt a Balti-tenger déli részén, amely északról délre vízlopást okozott. Az „Eagle” csatahajó elsüllyedt jobb oldalával és oldalgerincével leült egy hosszú évek alatt kialakult lejtőre a bal oldali fal közelében, és a bal oldal alatt kellő mélység volt a fenék alatt. Ahogy a víz alábbhagyott, a hajó dőlt, ameddig a kikötőkötelek engedték. Ugyanakkor a bal oldali oldal 3 métert megsüllyedt, és a páncélcsavarok felső lyukai bejutottak a vízbe, éjszakára nyitva hagyva, hogy a páncél behelyezése már reggel elkezdődjön. Az éjszaka folyamán a páncél mögötti felső folyosók fedetlen lyukakon keresztül megteltek vízzel. Amikor elegendő billenőerő gyűlt össze, a parton lévő tüzek köré tekeredő kikötőzsinórok kiszakadtak, és a hajó hirtelen felborult . [3] A.N. Krylov akadémikus-hajóépítő egyetért ezzel a változattal [4] .

N. V. Jung 1. rangú kapitány parancsnoksága alatt részt vett az 1904-1905-ös orosz-japán háborúban és a tsushimai csatában . A második csendes-óceáni osztag része volt . Aleksey Novikov-Priboy , a Tsushima című regény szerzője altisztként szolgált az Orelen .

A csatában 76 találatot kapott (Campbell szerint). Ebből 5-305 mm-es kagylók, 2-254 mm-es kagylók, 9-203 mm-es kagylók, 39-152 mm-es kagylók és 21 - kisebb kagylók. V. P. Kostenko szerint legalább 140 találat volt, ebből 42 305 mm-es kagyló. A csata után a hajó egy halálosan megsebesült parancsnokkal, amely harcképességének jelentős részét elvesztette, csatlakozott N. I. Nebogatov ellentengernagy különítményéhez, és e különítmény többi hajójával együtt feladták.

Üzembe helyezés és helyreállítás után a japánok radikálisan modernizálták: a 152 mm-es tornyokat fedélzetre szerelt 203 mm-es lövegekre cserélték, mindkét tetejét, a hidak felső rétegeit eltávolították, a kéményeket lerövidítették és átmérőjüket csökkentették, és több. „Iwami” néven lépett szolgálatba a Japán Birodalmi Haditengerészetnél ( angolul  Iwami , ( jap. 石見, az ősi japán Iwami tartomány tiszteletére , ma Shimane prefektúra területe, Tsusima közelében ) .

1912. augusztus 28- án átminősítették az I. osztályú partvédelmi csatahajók közé.

Az első világháború alatt részt vett Qingdao városáért vívott csatában .

1918. január 12-én az Iwami japán cirkáló belépett a Vlagyivosztok -öbölbe, hogy "védje az orosz földön élő japán alattvalók érdekeit és életét" [5] . Ez az esemény jelképezi az antant országok külföldi katonai beavatkozásának kezdetét az orosz polgárháborúban .

1923. május 9-én leszerelték a washingtoni haditengerészeti egyezménynek megfelelően , és 1924. július 10-én célba lőtték a Yogashima katonai repülőtérről (a Yokosuka erőd közelében ).

Tisztek a tsushimai csata idején

A középső 6"-os tornyokat altisztek irányították: a bal oldaliban Vlagyimir Pantsirev [6] , a jobb oldalon Mihail Volzhanin 1. cikk tüzérparancsnoka volt.

Jegyzetek

  1. ↑ Kostenko V.P. A „Sasról” Tsushimában. - Szentpétervár. : Gangut, 2007. - 784 p. — ISBN 5-85875-034-6
  2. ↑ Vinogradov S. E. Az „Eagle” század csatahajójának balesete. // Hadtörténeti folyóirat . - 2010. - 7. szám - C.51-54.
  3. ↑ Kostenko V.P. A „Sasról” Tsushimában. - L .: Sudpromgiz, 1955. - IX. fejezet.
  4. ↑ Krylov A. N. Emlékeim. - 9. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár: Politechnika, 2003. - - 510 p. — ISBN 5-7325-0674-8 . - "Az Eagle csatahajó balesete" fejezet.
  5. ↑ Japán részvétel a szibériai beavatkozásban  // Wikipédia. — 2021-11-06.
  6. ↑ Pantsirev tüzérségi karmester feljegyzései japán fogságban.

Irodalom

Lásd még

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
  Az orosz birodalmi haditengerészet század csatahajói
Típus Katalin II
Típus Sándor császár II
Típus Poltava
Írja be: Peresvet
Borodino típusú
Típus Eustathius
Írja be Andrew the First Called
Egyedi projektek