Gangut | |
---|---|
"Gangut" a Revel rajtaütésen |
|
Szolgáltatás | |
Orosz Birodalom | |
Valaki után elnevezve | Gangut csata |
Hajó osztály és típus | Század csatahajó |
Gyártó | Új Admiralitás |
Az építkezés megkezdődött | 1888. október 29 |
Vízbe bocsátották | 1890. október 6 |
Megbízott | 1894. október |
Kivonták a haditengerészetből | 1897. június 12 |
Állapot | Egy sziklának ütközés után elsüllyedt |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | terv 6592 tonna, tényleges 7142 tonna |
Hossz | 84,7 m |
Szélesség | 18,9 m |
Piszkozat | 6,99 m |
Foglalás |
Öv: 406-305 mm, átmenetek: 241-216 mm, barbette: 229-203 mm, kazamata: 203 mm, fedélzet: 63,5 mm, kormányállás: 152 mm |
Motorok | Két vízszintes hármas expanziós gőzgép |
Erő | 5969 l. Val vel. ( 4,4 MW ) |
utazási sebesség | 13,89 csomó (25,7 km/h ) |
cirkáló tartomány | 2000 tengeri mérföld |
Legénység | 28 tiszt és 493 tengerész |
Fegyverzet | |
Tüzérségi |
1 × 305 mm/30 , 4 × 229 mm/35, 4 × 152 mm/35, 6 × 47 mm, 14 × 37 mm-es fegyverek |
Akna- és torpedófegyverzet | Hat 381 mm -es torpedócső |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A „Gangyut” az orosz birodalmi flotta harmadik balti századi csatahajója , amely egy 20 éves hajóépítési program szerint épült . Nevét a ganguti csata után kapta .
1897. június 12-én a tüzérségi lövöldözésből visszatérve elsüllyedt egy víz alatti sziklára mért csapás következtében a Viborgi -öbölben , a Transund úton .
Tervezett vízkiszorítás 6592 tonna, tényleges teszteken 7142 tonna, merőleges hossza 84,7 m, szélessége a vízvonalnál 18,9 m, projekt merülés 6,4 m, tényleges teszteken 6,99 m.
Fegyverzet: egy 305 mm-es , négy 229 mm-es és négy 152 mm-es löveg, hat 47 mm-es egycsövű, tíz 37 mm-es egycsövű és négy ötcsövű Hotchkiss löveg, négy 63,5 mm-es Baranovsky leszállóágyú, hat 381 mm-es torpedóágyú eszközök.
Fenntartások ( acélpáncél ): fő öv 406-305 mm, felső öv 127 mm, átmenő 241 és 216 mm, fedélzet 63,5 mm, barbár 229-203 mm, kazamaták 203 mm, összekötő torony 152 mm.
A gépek tervezési teljesítménye 6000 ill. l. Val vel. természetes huzattal, aktuális 5969 ill. l. Val vel.; tervezési sebesség 14 csomó, maximális vizsgálati sebesség 13,89 csomó; utazótáv 10 csomós pálya 2000 mérföld.
Az amúgy sem túl sikeres projektet rontotta az építkezés nem túl jó minősége, ami egyrészt túlterhelésben (amit azokban az években szinte egyetlen flotta egyik hajója sem került ki), másrészt pedig számos hibában is kifejeződött. A tervezési hibás számítások és az előadók házassága volt a fő oka a hajó halálának, amely maró választ váltott ki a kortársak részéről: "Egy árboc, egy cső, egy fegyver - egy félreértés."
1714 -es ganguti csatában aratott győzelemről elnevezett hajók | Az|
---|---|
|