Tsushima csata

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2022. július 9-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 12 szerkesztést igényelnek .

Tsushima csata

Fő konfliktus: orosz-japán háború

dátum

1905. május 14 (27) - május 15 (28).

Hely

Tsusima-szoros

Eredmény

A japán flotta teljes győzelme

Ellenfelek

Orosz Birodalom

Japán birodalom

Parancsnokok

Oldalsó erők

8 század csatahajó
3 parti védelmi vaskalap
1 páncélozott cirkáló
5 db 1. rendű cirkáló
(ebből 2 db elavult páncélozott)
3 db 2. rendű cirkáló
1 segédcirkáló
9 romboló
2 kórházhajó
6 segédhajó

4 db 1. osztályú csatahajó
8 páncélozott cirkáló
2 elavult 2. osztályú csatahajó
1 db elavult 3. osztályú páncélozott cirkáló
15 cirkáló
21 romboló
44 romboló
21 segédcirkáló
4 ágyús csónak
3 tanács
2 kórházhajó

Veszteség

21 hajót vagy hajót süllyesztettek el
(ebből 8-at, 2-t pedig saját legénysége robbant fel, miután megsérült).

Összes halálozás:

6 század csatahajó
1 páncélozott cirkáló
1 parti védelmi vaskalapos
3 1. rangú cirkáló
(ebből 2 elavult páncélozott)
1 cirkáló 2 rang
1 segédcirkáló
5 romboló
3 segédhajó
5 hajó megadta magát
(köztük 2 századi csatahajó, 2 partvédelmi csatahajó, 1 romboló)
2 kórházhajót elfogtak
(később egyet kiengedtek)
6 hajót internáltak
(2 1. rendű cirkáló, 1 2. rendű cirkáló, 1 romboló, 2 segédhajó)
3 hajó érkezett Vlagyivosztokba
(1 2. rangú cirkáló, 2 romboló)
1 segédhajó (szállító) indult Madagaszkárra, majd később a Balti-tengerre
5045 ember halt meg
803 sebesült
6016 elfogták.

3 romboló elsüllyedt
(ebből 1 elsüllyedt egy másik japán rombolóval való ütközés után)
117 ember halt meg
538 sebesült [1]

Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Tsushima tengeri csata ( Jap.対馬海戦, Tsushima-Kaisen vagy gyakrabban 日本海海戦, Nihonkai-Kaisen - tengeri csata a Japán- tengeren ) - tengeri csata május 14 (27) - május 15 (28), 1905 -ben a Csusima-sziget ( Tsushima-szoros ) területén, ahol a Csendes-óceáni Flotta orosz 2. százada Z. P. Rozsdesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt elsöprő vereséget szenvedett a Heihachiro Togo admirális parancsnoksága alatt álló japán birodalmi haditengerészettől . Az 1904-1905-ös orosz-japán háború utolsó, mindent eldöntő tengeri csatája , amely során az orosz századot teljesen legyőzték. A legtöbb hajót elsüllyesztette az ellenség, vagy elöntötte a saját legénysége, néhány kapitulált, néhányat semleges kikötőkbe internáltak , és csak négynek sikerült elérnie az orosz kikötőket.

A csata - a legnagyobb csata a predreadnought páncélozott hajók (klasszikus csatahajók) korszakában, valamint az utolsó ilyen típusú hajók között - kulcsfontosságú esemény volt, amely előre meghatározta az orosz-japán háború kimenetelét Japán javára. A különböző osztályú hajók harci használatához kapcsolódó események és körülmények ebben a csatában a haditengerészet későbbi minőségi fejlődését szolgálták az összes vezető tengeri hatalomnál.

Bevezetés

A távol-keleti katonai-politikai helyzet

Az orosz-japán háború 1904. január 27-én ( február 8-án ) kezdődött a Japán Birodalmi Haditengerészet rombolóinak hirtelen éjszakai támadásával a balti flotta orosz csendes-óceáni osztagának hajói ellen, amelyek őrizetlenül álltak a sziget külső úttestén . Port Arthur ; a torpedók megrongáltak 2 legújabb orosz csatahajót és 1 cirkálót . Reggel a japán flotta fő erői közeledtek Togo Heihachiro admirális parancsnoksága alatt (6 csatahajó, 4 cirkáló és 5 páncélos cirkáló ). Mivel a nappali csatában nem ért el sikert, a japán osztag blokkolta Port Arthurt, hogy megőrizze tengeri útvonalait Japán és Kína között , ami biztosította a harci műveleteket Mandzsúriában . E cél eléréséhez szükség volt a távol-keleti orosz haditengerészeti erők hatástalanítására. Számos objektív és szubjektív ok miatt az orosz haditengerészeti parancsnokság nem mutatott megfelelő kezdeményezést, nem tudta megakadályozni a japán csapatok partraszállását Dél-Koreában , majd a Liaodong-félszigeten . Ennek eredményeként a február elején a Csendes-óceáni Flotta 1. századának részeként egyesített orosz hajókat Port Arthurban blokkolták, és ezt követően főleg ennek az erődítménynek a védelmére használták őket, amelynek szoros ostroma 1904 augusztusában kezdődött . 1904. július végén-augusztus elején az orosz osztag megpróbált áttörni Port Arthurból Vlagyivosztokba , de a japán flotta az 1904. július 28-i ( augusztus 10 -i ) Sárga-tengeri csata során szétszórta, és kénytelen volt visszatérni a tengerbe. ostromlott bázis. Ennek eredményeként az 1. Csendes-óceáni osztag orosz hajóinak nagy részét elsüllyesztették, mire Port Arthurt 1904. december 20-án ( 1905. január 2. ) feladták a japánoknak. A japán flotta azonban veszteségeket is szenvedett : 1904. május 2 -án (15.) két japán csatahajó , a Yashima és a Hatsuse felrobbant és elsüllyedt egy aknamezőn .

Az északkelet-kínai és koreai uralomért vívott hadműveleteket, valamint a távol-keleti befolyási övezetek Japán által felszabadított újraelosztását Nagy-Britannia és az Egyesült Államok támogatta . Ugyanakkor Oroszország érdekeit Franciaország és Németország támogatta , Nagy-Britannia és Törökország pedig aktívan ellenezte . Franciaország és Németország Oroszországot a közelgő háborúban szövetségesének tekintve megsértette a semlegességet a javára, Anglia a 19. század óta "hidegháborús" állapotban van Oroszországgal való kapcsolataiban, Törökország pedig nem engedte át a feketék csatahajóit. Tengeri Flotta a szoroson keresztül . Az Egyesült Államok megsértette a semlegességet mind Oroszország, mind Japán javára, amikor ez kereskedelmi előnyt jelentett. A Qing -dinasztia Kína ekkorra rendkívül korrupt ország volt , és a helyi tisztviselők jól ismert kenőpénzéért engedélyt lehetett szerezni az ország semlegességét sértő cselekményekre [kb. 1] , ami viszont ahhoz vezetett, hogy mind Oroszország, mind Japán nem tudta Kína semlegességét.

A 2. csendes-óceáni osztag megalakulása

A háború kezdetétől a japán flotta magához ragadta a stratégiai kezdeményezést, és stratégiai fölényben volt az orosz századdal szemben. 1904 áprilisában Szentpéterváron elhatározták, hogy a Balti-tengerről a Távol-Keletre küldik a 2. csendes-óceáni osztagot, hogy megerősítsék az 1. csendes-óceáni osztagot és megszerezzék a dominanciát a tengeren. A század megalakítása és kiképzése Kronstadtban és Revelben történt . A században a balti flotta hajói és az épülő csatahajók is helyet kaptak , amelyek készenlétét 1904 szeptemberére lehetett biztosítani. a század. Az orosz haditengerészeti parancsnokság terve a Távol-Keleten döntő haditengerészeti fölény létrehozását irányozta elő a hajók fő osztályaiban, ennek eredményeként Port Arthur szabadon engedését és a japán kommunikáció elnyomását a Sárga-tengeren , majd blokkolással. a japán hadseregek a tengerről Port Arthur közelében és Mandzsuriában . A jövőben az orosz szárazföldi erők révén kellett volna megsemmisítenie a japán csapatokat, amelyek a Transzszibériai Vasút alacsony kapacitása miatt lassan Mandzsúriában koncentrálódtak . Szeptember végén a Zinovij Rozsdesztvenszkij százada Libavára költözött , és onnan 1904. október 2-án hadjáratra indult. 1904. december 20-án azonban Port Arthurt feladták az ellenségnek, ezt megelőzően az 1. csendes-óceáni század túlélő hajóit elsüllyesztették az erőd belső úttestén, és a 2. csendes-óceáni század eredeti tervei értelmüket vesztették. A jelenlegi helyzetben az Orosz Birodalom katonai stratégái úgy döntöttek, hogy áttörnek Vlagyivosztokba , hogy kapcsolatba lépjenek a szibériai flottilla hajóival, hogy állandó fenyegetést teremtsenek az ellenséges kommunikációra. 1905 februárjában a 2. csendes-óceáni osztag megerősítésére a 3. csendes-óceáni osztag (elavult hajókból alakult) N. I. Nebogatov ellentengernagy parancsnoksága alatt elhagyta Libavát . 1905. május közepén az orosz osztagok összefogtak a francia Indokína partjainál , és Zinovij Rozsdesztvenszkij általános parancsnoksága alatt megközelítették a Koreai-szorost . A japán flotta két harci egységből álló fő erői az orosz századra vártak. A japán flotta parancsnokságának fő feladata az orosz század megsemmisítése volt a Vlagyivosztokba való áttörés kísérlete. Az orosz osztag parancsnoka, Zinovij Rozsesztvenszkij, figyelembe véve a Vlagyivosztokba való áttörés fő feladatát (és nem a japán hajók megsemmisítését), úgy döntött, hogy az ellenség akcióitól függően harcol, és ezzel teljesen átadta a taktikai kezdeményezést. a japán flotta parancsnokságára.

1905. május 14-én éjjel az orosz osztag behatolt a Koreai-szorosba. Miután felfedezték az orosz hajókat, a japán flotta erőket kezdett bevetni, hogy megakadályozza az orosz osztag betörését Vlagyivosztokba, és csatában elpusztítsa azt.

Tsushima-szoros

Az orosz osztag háromféle módon mehetett Vlagyivosztokba – a La Perouse , a Sangar és a Tsushima -szoroson . A Tsusima-szoros a Koreai-szoros része, a Tsusima -szigetektől keletre , amelyek a japán Kyushu sziget és a Koreai-félsziget között fekszenek . Togo admirális fő erői Mozampóra és Tsusima szigetére támaszkodtak . Feltételezte, hogy az orosz osztag nagy valószínűséggel elhalad majd Tsusima mellett, ezért a szorostól délre, Goto és Kvelpart szigetei közé telepítette a segédcirkálók őrláncát , amelyeknek időben értesíteni kellett volna a közeledtéről. az orosz század. Nem zárták ki az orosz század követésének lehetőségét a másik két szoroson sem, amivel kapcsolatban járőrhajókat is küldtek oda. Ráadásul április 2-án Vlagyivosztok külvárosában a japánok aknamezőt állítottak fel.

Rozsdesztvenszkij admirális a maga részéről abban látta, hogy százada közvetlen hadműveleti céljának elérje Vlagyivosztokot a század legalább egy részének áttörésével, ellentétben II. Miklós császár utasításával , amely kimondta, hogy a 2. század feladata „nem az, hogy néhány hajóval áttörni Vlagyivosztokba, de birtokba venni a Japán-tengert. Ezért a legrövidebb utat választotta, mivel a másik két út a japán szigetek keleti felőli megkerülését jelentette, és jelentősen megnövelte az utat, ráadásul navigációs akadályokkal is fenyegetett. Ugyanakkor Rozhdestvensky teljesen megtagadta a felderítést, félt százada felfedezésétől, valamint a felderítő cirkálók ütközésétől a japán flotta fő erőivel.

A vlagyivosztoki különítmény nem tudott jelentős segítséget nyújtani a 2. századnak: három cirkálójából kettő aknarobbanás és hajózási baleset után javítás alatt állt, az 1905 áprilisában szolgálatba állított tengeralattjárók csak a kikötő védelmére voltak alkalmasak [kb. 2] , és a régi rombolók csak kisebb portyázó műveletekre voltak alkalmasak. Ennek ellenére április végén orosz rombolók és két cirkáló utazott Hokkaido szigetére . A japánok, akik ezt figyelemelvonásnak tartották, semmilyen módon nem reagáltak.

Az orosz és a japán osztag 1905. május 14-én (27-én) kora reggel találkozott a Korea és Japán közötti szorosban, a Tsusima-szigetektől keletre. Ugyanakkor a japán admirális előre tisztában volt az ellenséges hajók összetételével és elhelyezkedésével, az orosz admirális pedig szinte vakon vezette századát, fogalma sem volt arról, hol, mikor és milyen erőkkel támadják meg.

Oldalsó erők

Általános taktikai helyzet a csata előtt

A csata előestéjén a japán század abszolút taktikai előnnyel rendelkezett, figyelembe véve számos olyan kedvezőtlen tényezőt, amelyek élesen csökkentik az orosz század harci képességét, nevezetesen:

az orosz század elavult hajói alacsony sebességgel rendelkeztek, és fegyverzet szempontjából nem voltak hatékonyak a századharcban;
figyelembe véve a hajótest víz alatti részének intenzív elszennyeződését a déli szélességi körök hadjárata során, a kazánok és a javítást igénylő mechanizmusok kopását, valamint a hajók túlterhelését, a zászlóshajó kénytelen volt 9 csomóra csökkenteni a század sebességét. és ezzel megakadályozta a legújabb Borodino osztályú csatahajók sebességelőnyének kihasználását »;
Az orosz csatahajók az utolsó üzemanyag-átvételkor túlterheltek voltak, miközben a főpáncélöv jelentősen elmerült a vízben, és a sebesség csökkent;
a zászlóshajó , mivel úgy vélte, hogy a nyomoroszlopok soraiban több mérföldre húzódó hajók 9 csomós sebességgel történő manőverezésének nincs értelme, az általános irányt északkeletre 23 ° -ra határozta meg anélkül, hogy korábban kidolgozott volna tervet a közelgő csatára ;
az orosz század hajóinak tüzérsége viszonylag alacsony volt a lövegzárak hosszú nyitási és zárási ideje, valamint a lőszerellátás alacsony aránya miatt, a tüzérségi fegyverek összetételét tekintve . a nagy robbanásveszélyes lövedékek tűz , hatótávolsága , pontossága és pusztító képessége - jelentősen gyengébb a japán század hajóinak tüzérségi fegyverzeténél; [2]
az orosz hajók ágyúinak emelkedési szögei nem biztosították a nagy harci távolságra való tüzelést. [3]
Az orosz hajókon a páncéltörő készlethez képest csekély mennyiségű nagy robbanásveszélyes lövedék volt ; [2]
Az orosz könnyű lövedékek (1892-es modell) csak 20 kábelig terjedő harci távolságban biztosítottak kellő tűzpontosságot [2] , nagy távolságokon pedig elvesztették áthatoló képességüket és nagy volt a szóródásuk, az orosz lövedékek (a japánokhoz képest) gyenge volt. erősen robbanó hatás a bennük lévő kisebb robbanóanyag -tartalom és az alacsony minőség miatt - a japán shimozához ( melinit ) képest durva gyújtózsinórjuk volt, és nem robbantak fel, ha vízbe vagy páncélozatlan hajótestbe ütköztek;
az orosz század hajóinak tüzérei harci kiképzésének szintje viszonylag alacsony volt, mivel nem végezték el a szükséges számú tüzérségi tüzelést, nem volt idejük kidolgozni a tüzérségi tűz központosított irányításának megszervezését több csatahajó számára. és a század egészének nem volt tapasztalata 20 kábelnél nagyobb harci távolságú tüzérségi tűz vezetésében - a tüzérségi szolgálat orosz szabályaiban határérték, a csatahajók távolságmérőinek nem volt ideje teljesen elsajátítani az új optikai távolságmérőket. megnövelt bázis hosszú harci távolságokhoz; [3]
a japán század hajóinak tüzérei harci felkészültsége és ami a legfontosabb, harci tapasztalata sokkal jobb volt, mint az orosz tüzéreké; A japán hajóknak taktikai és technikai előnyük volt: tüzérségi tűz erejében (910 cső 228 ellen), lövegek tüzelési sebességében (360 lövés percenként 134 ellen), sebességében (16÷18 csomó 12÷13 ellen) és páncélban (átlagosan 60% versus 40%). [négy]
a japán zászlóshajót előzetesen tájékoztatták az ellenséges hajók menetéről, összetételéről és csatarendjéről; az orosz zászlóshajó vezette a századot, nem tudni, hol, mikor és milyen erőkkel támadják.

2. Pacific Squadron

A hajók listázási sorrendje megfelel az alakulatban elfoglalt pozíciójuknak a csata aktív szakaszának kezdetén, május 14-én (kivéve a rombolókat).

1. páncélos különítmény

Az 1. páncélos különítmény négy azonos típusú csatahajót tartalmazott:

század csatahajó „ Prince Suvorov ” (parancsnok - V. V. Ignatius 1. rangú kapitány , meghalt) - a század parancsnokának és a fő haditengerészeti vezérkar főnökének, tábornok adjutánsnak, Z. P. Rozsesztvenszkij admirálisnak a zászlaja . Elsüllyedt, a teljes legénység meghalt, a századparancsnokság egy része, beleértve a sebesült parancsnokot is, még a hajó halála előtt felvette a fedélzetre a " Bunyy " orosz rombolót.
századi csatahajó " Emperor Alexander III " (a gárda legénységének tagja , N. M. Bukhvostov 1. rangú kapitány , meghalt) - elsüllyedt, az egész legénység meghalt.
század „ Borodino ” csatahajója ( P. I. Szerebrjannyikov 1. rangú kapitány , meghalt) - elsüllyedt, 1 tengerészt kimentettek a legénységből.
század csatahajó " Eagle " (az 1. rangú N. V. Jung kapitánya , belehalt a sérüléseibe) - megadta magát.
cirkáló II. fokozatú (páncélozott) " Zhemchug " ( P. P. Levitsky 2. rangú kapitány ) - Manilában internálták.

2. páncélos különítmény

osztag csatahajó „ Oslyabya ” ( V. I. Baer 1. rangú kapitány , meghalt) - a május 10-én elhunyt D. G. von Felkerzam ellentengernagy ifjabb zászlóshajójának zászlaját süllyesztették el először. A csapat egy részét (376 fő) orosz hajók vitték a fedélzetre, de a csata során később 27-en meghaltak.
század csatahajója , a Sisoy the Great (M.V. Ozerov 1. rangú kapitány , a hajó halála után elfogták) - másnap reggel elsüllyedt, miután egy éjszakai csatában torpedók okozta sérüléseket szenvedtek, a legénység túlélő tagjait elfogták.
század csatahajója , a Navarin ( B. A. Fitingof báró 1. rangú kapitány , meghalt), éjszaka elsüllyedt, miután éjszakai torpedótámadások sebzést kapott. Másnap a legénység 3 tagját kimentették a vízből.
cirkáló I. rangú (páncélozott) " Nakhimov admirális " ( A. A. Rodionov 1. rangú kapitány , elfogták) - éjszakai torpedótámadások következtében kárt szenvedett, reggel elárasztotta a legénység, amikor az ellenséges hajók megjelentek. A legénység fogságba esett.
II. fokozatú cirkáló ( páncélozott ) " Smaragd " ( V. N. Ferzen báró 2. rendű kapitánya ) - megszökött a japán cirkálók üldözése elől, leúszott a partjaira, de kiugrott a sziklákra a Vlagyimir-öbölben, a legénység felrobbantotta és elárasztott.

3. páncélos különítmény

század csatahajó „ Nikolaj I császár ” ( V. V. Szmirnov 1. rangú kapitány ) - N. I. Nebogatov ellentengernagy ifjabb zászlóshajójának zászlaja , megadta magát.
partvédelmi csatahajó " Admiral Senyavin " (az 1. rangú S. I. Grigoriev kapitány ) - megadta magát.
partvédelmi csatahajó „ Admiral Ushakov ” ( V.N. Miklukha [5] 1. rangú kapitány , meghalt) – a legénység elsüllyesztette, miután sérülést szenvedett egy csatában két japán páncélos cirkálóval (a főcsata utáni napon). Az orosz század csatahajói közül ő volt az utolsó, aki meghalt. A legénység életben maradt tagjait fogságba vitték. A fogságból hazatérve kivétel nélkül mindegyikük kitüntetést és kitüntetést kapott.
partvédelmi csatahajó " Apraksin tábornok-admirális " ( N. G. Lishin 1. rangú kapitány ) - megadta magát.

Cruiser Squad

cirkáló I. rangú (páncélozott) " Oleg " ( L. F. Dobrotvorsky 1. rangú kapitány ) - O. A. Enkvist ellentengernagy , Manilában internált ifjabb zászlóshajójának zászlaja .
cirkáló I. rangú (páncélos) " Aurora " ( E.R. Egoriev elsőrangú kapitány , meghalt) - internált Manilában.
I. rangú cirkáló (páncélozott, elavult) " Dmitrij Donszkoj " ( I. N. Lebegyev 1. fokozatú kapitány , belehalt a sérüléseibe) - a legénység elsüllyesztette, miután hősies csatában megsérült 6 japán cirkáló és 4 romboló ellen, a zászló leengedése nélkül. Az 1. rangú hajók közül az utolsó meghalt. A csapat túlélő tagjai Evenlet Islanden landoltak . Később fogságba estek.
I. rangú cirkáló (páncélozott, elavult) " Vlagyimir Monomakh " ( V. A. Popov 1. rangú kapitány ) - éjszaka megtorpedózták, majd másnap reggel a legénység lerombolta. Az életben maradt tengerészek fogságba estek.

Felderítő Osztag

1. rangú cirkáló (páncélozott fedélzet) „ Svetlana ”, S.P. Shein 1. rangú kapitány fonott zászlója (a különítmény feje [3. megjegyzés] és a hajó parancsnoka, meghalt) – a legénység május 15-én lerombolta. A kárt 2 japán cirkáló tüze okozta, akik az orosz cirkálót lőtték le, mivel a Szvetlana korábban minden lőszerét elhasználta. A legénység életben maradt tagjait fogságba vitték.
cirkáló II. fokozatú (páncél nélküli) " Almaz " (adjutáns szárny, I. I. Chagin 2. rangú kapitány ) - elérte Vlagyivosztokot .
segédcirkáló (páncél nélküli) " Ural " ( M. K. Istomin 2. rangú kapitány , elfogták) - kisebb sérülések után a legénység elhagyta, elsüllyedt.

1. romboló különítmény

a Badovy romboló, N. V. Baranov 2. fokozatú kapitány (a különítmény vezetője és a hajó parancsnoka) zászlója - megadta magát.
" Quick " romboló ( O. O. Richter hadnagy ) - a koreai partokra ugrott, és a legénység felrobbantotta.
" Bunyy " romboló ( N. N. Kolomeytsev 2. rangú kapitány ) - a legénység elárasztotta.
" Bátor " romboló ( P. P. Durnovo hadnagy ) - elérte Vlagyivosztokot .

2. romboló különítmény

a " Brilliant " romboló , A.S. Shamov 2. rangú kapitány zászlója (a különítmény vezetője és a hajó parancsnoka meghalt) - elárasztotta a csapat.
" Gromky " romboló ( G. F. Kern 2. rangú kapitány , meghalt) - a legénység elárasztotta.
" Grozny " romboló ( K. K. Andrzhievsky 2. rangú kapitány ) - elérte Vlagyivosztokot .
" Imperfect " romboló ( I. A. Matusevich 2. rangú kapitány , meghalt) - az egész csapattal elsüllyesztették.
" Bodry " romboló ( P. V. Ivanov 2. rangú kapitány ) - Sanghajban internált.

A századhoz csatolt hajók

szállítás (műhely és kellékek) " Anadyr " ( V. F. Ponomarev 2. rangú kapitány ) - Madagaszkárra, majd a Balti-tengerre ment .
szállítás (szén, fegyverek és kellékek) "Irtysh" ( K. L. Egormyshev 2. rangú kapitány ) - elsüllyedt a sérülésektől.
szállítás (műhely) „ Kamcsatka ” ( A. I. Sztepanov 2. századi kapitánya 2. , meghalt) - elsüllyedt.
az Orosz Kelet-Ázsiai Hajózási Társaság hajója ( szénszállítás ) " Korea " (az 1. kategória Bakanov kapitánya) - Sanghajban internálták.
az Északi Hajózási Társaság „ Rus ” vontatógőzöse (polgári polgári csapat, V. V. Pernits I. kategória kapitánya) - a csata során az Anadyr szállítóeszköz döngölte, elsüllyedt.
a „ Svir ” önkéntes flotta vontatóhajója (a G. A. Rosenfeld tengerészgyalogság zászlósa ) – Sanghajban internálták.
az Orosz Vöröskereszt Társaság Orel kórházhajóját ( Ja. K. Lakhmatov 2. fokozatú kapitány ) - a Manju-Maru segédcirkáló katonai díjként elfogta, mivel az Oldgamia angol gőzhajó legénységének őrizetbe vett tagjait a hajó fedélzetén .
katonai kórházhajó " Kostroma " ( KFSh N. V. Smelsky ezredes ) - elfogta a "Sado-Maru" segédcirkáló, fél hónap múlva szabadult fel a Vöröskereszt szabályai szerint.

Japán kombinált flotta

A hajók listázásának sorrendje [kb. 4] a sorokban elfoglalt helynek felel meg a csata aktív szakaszának kezdetekor, május 14-én.

1. század

1. harci különítmény

század csatahajó 1. osztály [kb. 5] " Mikasa " (1. rangú kapitány [6. megjegyzés] H. Idziti), H. Togo admirális zászlaja - 30-40 találat, 18 meghalt, 105 megsebesült
század csatahajó 1. osztályú " Sikisima " (Teragaki 1. rangú kapitány) - 11 találat, 13 meghalt, 24 sebesült
század csatahajó 1. osztályú " Fuji " (Matsumoto 1. rangú kapitány) - 12 találat, 8 meghalt, 22 sebesült
század csatahajó 1. osztályú " Asahi " (1. rangú Nomoto kapitány) - 10 találat, 8 meghalt, 23 sebesült
1. osztályú cirkáló (páncélozott) " Kasuga " (Kato 1. rangú kapitány) - 3 találat, 7 meghalt, 20 sebesült
osztályú cirkáló (páncélozott) " Nissin " (Takenouchi 1. fokozatú kapitány), S. Misu ellentengernagy zászlaja - 8-16 találat, 6 meghalt, 90 sebesült
aviso (aknacirkáló, páncél nélküli) "Tatsuta " (Yamagata 2. fokozatú kapitány)

3. harci különítmény

2. osztályú cirkáló (páncélozott) " Kassagi " (az 1. rangú Yamaya kapitánya), S. Dev altengernagy zászlaja - 1 meghalt, 9 megsebesült, nem működik
osztályú cirkáló (páncélozott) " Chitose " (az 1. rangú Takagi kapitánya) - 2 meghalt, 4 megsebesült
3. osztályú cirkáló (páncélozott) " Otova " (Arima 1. fokozatú kapitány) - 6 meghalt, 19 megsebesült
3. osztályú cirkáló (páncélozott) " Niitaka " (1. rangú Shooji kapitány) - 1 meghalt, 3 megsebesült

1. romboló osztag

"Harusame" (Shoono főhadnagy), H. Fujimoto 1. rangú kapitány fonott zászlója
Fubuki (Higashima főhadnagy) - 1 sebesült
Ariake (Kutsumi főhadnagy)
"Arare" (Watanabe főhadnagy) - 1 sebesült
"Akatsuki II" (korábban orosz " Resolute ") (Harada főhadnagy)

2. romboló osztag

"Oboro" (Fujiwara főhadnagy), D. Yajima 1. fokozatú kapitány fonott zászlója - 1 meghalt, 6 megsebesült
Inazuma (Suma hadnagy)
" Ikazuchi " (Saito hadnagy) - 1 meghalt, 12 megsebesült
"Akebono" (Yamanouchi főhadnagy) - 4 sebesült

3. romboló osztag

" Sinonome " (Yoshida hadnagy), Yoshijima 2. rangú kapitány fonott zászlója
"Usugumo" (Masuda hadnagy) - 1 sebesült
"Kasumi" (Shiraishi hadnagy)
"Sazanami" (Aiba hadnagy) - 1 sebesült

14. romboló különítmény

Pusztítók 1. osztály

"Chidori" (a 2. fokozatú Seki kapitánya, zászlófonat)
" Hayabusa " (Ebihara főhadnagy)
"Manazuru" (Tamaoka főhadnagy)
"Kasasagi" (Miyamoto főhadnagy)

2. század

2. harci különítmény

osztályú cirkáló (páncélozott) " Izumo " (Idziti 1. fokozatú kapitány), H. Kamimura admirális zászlaja - 5-9 találat, 3 halott, 29 sebesült
1. osztályú cirkáló (páncélozott) " Azuma " (Murakami 1. fokozatú kapitány) - legfeljebb 18 találat, 11 meghalt, 29 sebesült
osztályú cirkáló (páncélozott) " Tokiva " (Yoshimatsu 1. fokozatú kapitány) - 7-8 találat, 1 meghalt, 14 sebesült
1. osztályú cirkáló (páncélozott) " Yakumo " (az 1. fokozatú Matsumoto kapitánya) - kb. 7 találat, 3 meghalt, 9 megsebesült
osztályú cirkáló (páncélozott) " Asama " (1. rangú Yashiro kapitány) - 12-14 találat, 3 meghalt, 12 megsebesült, átmenetileg hadműveleten kívül
1. osztályú cirkáló (páncélozott) „ Iwate ” (a Kawashima 1. rangú kapitánya), H. Simamura ellentengernagy zászlaja – 17 találat
aviso (aknacirkáló, páncél nélküli) " Csendes " (Eguchi 2. fokozatú kapitány) - 4 sebesült, akción kívül

4. harci különítmény

2. osztályú cirkáló (páncélozott) " Naniva " (az 1. rangú Wada kapitánya), S. Uriu ellentengernagy zászlaja - 1 meghalt, 15 megsebesült, átmenetileg üzemképtelen
2. osztályú cirkáló (páncélozott) " Takachiho " (Mori 1. fokozatú kapitány) - 4 sebesült, átmenetileg üzemképtelen
3. osztályú cirkáló (páncélozott) " Akashi " (Usiki 1. fokozatú kapitány) - 3 meghalt, 7 megsebesült
2. osztályú cirkáló (páncélozott) " Tsushima " (a Sentoo 1. rangú kapitánya) - 4 meghalt, 17 megsebesült

4. romboló osztag

"Asagiri" (Iida főhadnagy), a Suzuki 2. rangú kapitány fonott zászlója
"Murasame" (Koboyashi hadnagy) - átmenetileg hadműveleten kívül
"Asasivo" (Nairi hadnagy) - 1 sebesült
" Sirakumo " (Kamada hadnagy)

5. romboló osztag

"Shiranui" (Kuwashima hadnagy), K. Hirose 2. fokozatú kapitány fonott zászlója – 4 meghalt, 11 megsebesült
" Murakumo " (Shimanouchi hadnagy)
"Yugure" (Tashiro hadnagy)
"Kagero" (Yoshikawa főhadnagy)

9. romboló különítmény

Pusztítók 1. osztály

"Aotaka" (Kawase 2. rangú kapitány, zászlófonat)
"Kari" (Kawai főhadnagy)
"Tsubame" (Tajiri főhadnagy) - 1 sebesült
"Hato" (Iguchi főhadnagy)

19. romboló különítmény

Pusztítók 1. osztály

"Odori" (Ootani főhadnagy), S. Matsuoka 2. fokozatú kapitány fonott zászlója
"Kamone" (Seki főhadnagy)

3. század

5. harci különítmény

2. osztályú cirkáló (páncélozott) " Itsukushima " (Tsuchiya 1. fokozatú kapitány), S. Kataoka admirális zászlaja
2. osztályú hajó (elavult) " Chin-Yen " (Imai 1. rangú kapitány)
osztályú cirkáló (páncélozott) " Matsushima " (az Okunamiya 1. fokozatú kapitánya) - 1 sebesült
2. osztályú cirkáló (páncélozott) " Hashidate " (Fukui 1. rangú kapitány), Toketom ellentengernagy zászlaja - 7 sebesült
aviso (aknacirkáló, páncél nélküli) "Yaeyama" (a Nishiyama 2. rangú kapitánya)

6. harci különítmény

3. osztályú cirkáló (páncélozott) " Suma " (Totinai 1. rendű kapitány), M. Togo ellentengernagy zászlaja - 3 sebesült
3. osztályú cirkáló (páncélozott, elavult) " Chyoda " (Higashi herceg 1. rangú kapitánya) - 2 sebesült
3. osztályú cirkáló (páncélozott) " Akitsushima " (Hirose 1. rangú kapitány) - 2 sebesült
3. osztályú cirkáló (páncélozott) " Izumi " (Ishida 2. rangú kapitány) - 3 meghalt, 7 megsebesült

7. harci különítmény

2. osztályú hajó (elavult) " Fuso " (1. rangú Nagai kapitány), H. Yamada ellentengernagy zászlaja
3. osztályú cirkáló (páncél nélküli) "Takao" (Yashiro 2. fokozatú kapitány)
"Tsukuba" ágyús csónak (Tsuchiyama 2. fokozatú kapitány)
„Chokai” ágyús csónak (2. rangú Usida kapitány)
"Maya" ágyús csónak (Fujita 2. fokozatú kapitány)
" Uji " ágyús csónak (Kaneko hadnagy)

rombolók 1. különítménye

Pusztítók 2. osztály

69. számú (Fukuda hadnagy, fonott zászló) - 2 halott, 6 sebesült, elsüllyedt az Akatsukival való ütközés után
70. szám (Nangoo főhadnagy)
68. számú (Teraoka főhadnagy) - 4 meghalt, 6 megsebesült
67. sz. (Nakamudo főhadnagy)

5. romboló különítmény

osztályú „ Fukuriu ” romboló (Ogawa hadnagy, zászlófonat)
osztályú 25-ös romboló (Kamio főhadnagy)
osztályú 26-os romboló (Tanaka főhadnagy)
3. osztályú 27-es romboló (Nakayama főhadnagy)

A rombolók 10. különítménye

Pusztítók 2. osztály

43. sz (Ootaki hadnagy, zászlófonat) - 1 sebesült
40. (Nakahara főhadnagy)
41. sz. (Midonouno főhadnagy)
39. sz

A rombolók 11. különítménye

Pusztítók 2. osztály

73. sz. (H. Fujimoto hadnagy, zsinór zászló)
72. számú (Sasao főhadnagy) - 1 sebesült
74. számú (Oota főhadnagy) - 1 sebesült
75. szám (Kawai főhadnagy)

15. romboló különítmény

Pusztítók 1. osztály

"Hibari" (Ts. Kondo 2. fokozatú kapitány, zászlófonat)
"Uzura" (Yokoo főhadnagy)
"Hashitaka" (Mori főhadnagy)
"Sagi" (Suzuki főhadnagy)

16. romboló különítmény

1. osztályú „ Shirataka ” romboló (K. Wakabayashi hadnagy-kapitány, zászlós zászló)
osztályú 66-os romboló (Tsunoda főhadnagy)

17. romboló különítmény

Pusztítók 2. osztály

34. számú (Aoyama hadnagy-kapitány, zászlófonat) - 7 meghalt, 12 megsebesült, tüzérség elsüllyesztett. Tűz
31. szám (Yamaguchi főhadnagy)
32. számú (Hitomi főhadnagy) - 1 meghalt, 7 megsebesült
33. (Kawakita főhadnagy)

18. romboló különítmény

Pusztítók 2. osztály

36. sz. (Kawada hadnagy, zászló zászló) - 4 sebesült
35. sz (Kisika főhadnagy) - 2 halott, 9 sebesült, art. Tűz
60. (Miyamura főhadnagy)
61. sz. (Soejima főhadnagy)

A rombolók 20. különítménye

Pusztítók 2. osztály

65. szám (Kubo hadnagy, Braid Pennant)
62. szám (Tona főhadnagy)
63. szám (Tominaga főhadnagy)
64. szám (Eguchi főhadnagy)

Különleges célú hajók leválasztása

"America-Maru" segédcirkáló (Ishibashi 1. rangú kapitány)
"Sado-Maru" segédcirkáló (Kamaya 1. rangú kapitány)
"Shinano-Maru" segédcirkáló (Narikawa 1. fokozatú kapitány)
"Manzhu-Maru" segédcirkáló (a "Manchuria" CER Társaság egykori orosz gőzhajója) (a Nasiyama 2. rangú kapitánya)
"Yawata-Maru" segédcirkáló (Kawai 2. rangú kapitány)
Tainan Maru segédcirkáló (Takahashi 2. rangú kapitány)
"Kumano-Maru" segédcirkáló (Asai 1. fokozatú kapitány)
"Nikko-Maru" segédcirkáló (Kimura 1. fokozatú kapitány)
"Taichu-Maru" segédcirkáló (Matsumura 1. rangú kapitány), Ogura ellentengernagy zászlaja
"Kasuga-Maru" segédcirkáló (Oban 1. fokozatú kapitány)
"Dainin-Maru" segédcirkáló (Arakawa 2. fokozatú kapitány)
"Heijo-Maru" segédcirkáló (a Chayama 2. rangú kapitánya)
Keijo-Maru segédcirkáló (Hanabusa 2. rangú kapitány)
Ehime-Maru segédcirkáló (Yonemura hadnagy)
"Koriu-Maru" segédcirkáló (Karasima hadnagy)
Takasaka-Maru segédcirkáló (Kawamura hadnagy)
"Mukogawa-Maru" segédcirkáló (Tochikawa hadnagy)
5-ös Uwajima-Maru segédcirkáló (Yonehara hadnagy)
Kaijo-Maru segédcirkáló (Ishimaru hadnagy)
"Fusoo-Maru" segédcirkáló (Nakamura hadnagy)
Kaanto Maru segédcirkáló (Sata hadnagy)
"Miike-Maru" kisegítő cirkáló (Kuniy kapitány-hadnagy)
„Kobe-Maru” kórházhajó (Ishikawa egészségügyi felügyelő)
"Seikyo-Maru" kórházhajó (Oota egészségügyi felügyelő)

Csata

A felek tervei és taktikái

Heihatiro Togo admirális célja az orosz osztag megsemmisítése volt. Taktikájának alapja az orosz hajók korábbi csatáiban, különösen a Sárga-tengeren lezajlott cselekményeinek elemzése volt . Amint azt a gyakorlat megmutatta, az oroszok előnyben részesítik a védekező taktikát, nyomoroszlopokban mozogva , amelyekbe különböző típusokat helyeznek el, beleértve a lassú hajókat is, ami a század sebességének csökkenéséhez vezet. Ezzel szemben állt a kis manőverezhető alakulatok támadó taktikája, amelyek a gyorsasági fölényt kihasználva kedvező irányszögből (vagyis fejből vagy farkból) tudták megtámadni az ilyen oszlopot, és hosszú távból ellehetetleníteni az ellenség vezető- vagy pótkocsiját. lőtávolságok. Ez utóbbit egy jól bevált csoportlövéses módszerrel valósították meg: az ólomhajó célzólövést adott le (általában nagyon nagy távolságból és szándékos alullövéssel), ami után a teljes különítmény lőni kezdett a robbanás által jelzett helyre. . Ez egyfajta "halálmezőt" hozott létre - egy kis foltot a vízen, ahová a teljes különítmény lövedékei lehullottak, majd a különítmény úgy manőverezett, hogy ezzel a "mezővel" borítsa be a halálra ítélt ellenséges hajót - leggyakrabban , a vezető orosz csatahajó - és ezen a "mezőn" tartotta a kudarc előtt [kb. 7] . A különítményben lévő kis számú hajó – 4-től 6-ig – lehetővé tette a tűzfigyelőknek, hogy megkülönböztessék réseiket az idegenektől. E taktika megvalósítása érdekében a teljes flottát 7 harci egységre osztották, amelyek parancsnokai jelentős cselekvési szabadságot kaptak. A jól megalapozott hírszerzés lehetővé tette H. Togónak, hogy pontos képet kapjon az orosz század hajóösszetételéről, annak elhelyezkedéséről [kb. 8] , formáció és manőverek. A japán tengernagy terve az volt, hogy a harci páncélozott hajókból álló 1. és 2. harci különítmény az orosz század bal, leggyengébb oszlopának zászlóshajóját támadja meg, párhuzamos vagy kissé konvergáló pályán tartva balra az orosz század előtt. olyan számítással, hogy a vezető orosz csatahajó a japán oszlop közepén legyen. Ezzel egy időben természetesen tűznek tette ki terminálhajóit [kb. 9] . A többi harci különítménynek nagyjából ugyanúgy kellett bánnia a cirkálókkal és a szállítókkal. A rombolók tartalékban voltak, és éjszakai támadásokra, valamint az erősen sérült ellenséges hajók befejezésére szolgáltak. A segédcirkálókat (fegyveres hajókat) főként felderítési célokra használták, a csata második napján pedig az emberek vízből való kiemelésére és a legénység eltávolítására is szolgáltak a süllyedő orosz hajókról. Általánosságban elmondható, hogy ezt a tervet a páncélosok tökéletesen végrehajtották, kivéve a helyzetbe kerülés kezdeti hibáját, miközben a könnyűcirkáló erők ezt a taktikát nem tudták megvalósítani.

Zinovij Rozsesztvenszkij admirális azt a feladatot tűzte ki a századra, hogy törjön át északra, harcoljon az ellenséggel, és ne támadja meg az ellenséget az áttörés érdekében. Így a taktikát ismét passzívnak választották. Az orosz században nem volt taktikai felderítés a csata előtt, alatt és után. Tekintettel arra, hogy ebben a csatában a kezdeményezés a japán flottáé lesz, a parancsnok nem részletezte a csatatervet, és csak az áttörés általános feladatára korlátozódott, több magánutasítást adott a cirkálók, rombolók, szállítók és szállítók elhelyezkedésére és akcióira vonatkozóan. a parancsnokság átadásáról a csatában. Ezek az utasítások általában az összes hajónak az „együtt tartásra”, a páncélos különítményekre vonatkoztak – az ellenséges csatahajókkal szemben egységes fellépésre, úgy manőverezve, hogy amennyire csak lehetséges észak felé haladjanak. Ilyen értelemben a páncéloshajók 3 különítményre osztása tisztán névleges volt, nem önállóan jártak el [kb. 10] . A harci parancsnokság átadását úgy kellett végrehajtani, hogy az oszlop élén felvonuló új csatahajók parancsnokai vegyék át a század parancsnokságát. Az 1. osztag két II. rangú cirkálójának és négy rombolójának kellett volna a csatahajókkal együtt lennie, megvédve őket a japán rombolók támadásaitól, és a zászlóshajók meghibásodása esetén a zászlóshajókat üzemképes hajókra szállítani. Így tulajdonképpen az 1. romboló különítményt is feloszlatták. Más cirkálókkal kapcsolatban a következő utasítások érkeztek: miután japán hajók felfedezték az orosz osztagot, a cirkálók felderítő különítményét az oszlop farkára helyezték át a szállítmányok védelmére, majd mindkét páncélos cirkálót kiosztották a cirkáló különítményből. ugyanerre a célra, de nem voltak alárendelve Shein 1. rangú kapitánynak. A transzportok őrzésére a 2. osztag rombolóit is kiküldték. Végül május 14-én a nappali csata kezdetével a cirkáló különítmény két megmaradt hajója a szállítók őrzésére, valamint a sérült és rokkant csatahajók segítségére kapott parancsot. Ennek eredményeként az amúgy is kicsi cirkáló erőket négy független csoportra osztották, ami sokkal könnyebbé tette megsemmisítésüket, ha a japánok kihasználják ezt a helyzetet. Az elemzők többsége Rozsdesztvenszkij nagyon súlyos hibájának tartja a szállítóosztag megőrzését az osztag részeként, főleg, hogy ebbe a különítménybe tartozott a koreai transzport is, amelynek 9 csomós sebessége az egész osztag sebessége lett a csata elején. .

Valószínűleg Rozsdesztvenszkij egyfajta „úszó erődként” képzelte el századát, amely minden irányban nehéz fegyverek csöveivel dübörög (amelyek, mint emlékszünk, több mint kétszerese voltak a japánokénak). A mozgás sebességének nem volt alapvető jelentősége, ez magyarázza, hogy a kis sebességű szállítóeszközöket a században hagyták. Talán azt feltételezték, hogy az ellenség vagy egyáltalán nem mer megtámadni, és ha támad, lelövik. A század azonban nem „erőd”, hanem hajók nyomoroszlopa, amely korántsem képes minden tűzerejét egyszerre és hatékonyan felhasználni. Kiderült, hogy az ellenséges hadoszlop 7 csomós taktikai sebességének előnyét nem a japán és az orosz hajók elemei határozták meg előre, hanem az orosz század megszervezésének a következménye. A századra váró egyéb veszélyek mellett a parancsnok április 26-án kelt parancsa a „Japán rombolók, tengeralattjárók [kb. 11] és úszó aknák készlete, amelyeket megszoktak dobálni”. Az útvonal legveszélyesebb pontja - a Tsusima-szoros - napközbeni áthaladásának vágyát a japán rombolók éjszakai támadásaitól való félelem magyarázta [kb. 12] , amiből arra lehet következtetni, hogy félelmetesebb ellenségnek tekintették őket, mint a japán flotta fő erőit. Mindenesetre a választott taktika - kis sebességgel manőverezés - kategorikusan ellentmondott a célnak - áttörés.

Első kapcsolatfelvétel

1905. május 14-én (27-én) az orosz osztag megközelítette a Csusima-szorost. 5 csomóval mozgott [kb. 13] három oszlopban, figyelve az áramszünetet . Egy felderítő különítmény vonult előre ék alakzatban. A főerők két nyomoszlopban következtek: balról a 3. páncélos különítmény és nyomában egy cirkáló különítmény, jobbról az 1. és 2. páncélos különítmény. A „Smaragd” és a „Pearl” az oszlopok ólomhajóinak kívülről bal és jobb oldali traverzében volt. Az 1. osztag két rombolója kísérte őket. Egy szállítóoszlop - "Anadyr", "Irtysh", "Kamcsatka", "Korea", "Rus" és "Svir", valamint öt romboló haladt a két főoszlop között ("Anadyr" - az "Oslyabi" gerendán) " és "Oleg"). Messze mögötte kórházhajók voltak, jobb oldalon - "Eagle", bal oldalon - "Kostroma", speciális piros és fehér fényekkel az árbocokon. Ebben a sorrendben 22:00 körül elhaladt Kvelpart szigete mellett, és éjfélre megközelítette a japán felderítők külső járőrsorát. A sötét napszaknak és a ködnek köszönhetően majdnem elsiklott a kilátók mellett, de 02:28-kor a Shinano-Maru segédcirkálón észrevették az Eagle fényeit. 04:02-kor a Shinano-Maru megközelítette az Orelt, hogy megvizsgálja, mivel a japánok egy másik hajóra tévesztették, és ebben a pillanatban az osztag 10 másik hajója volt látható 8 kábelnyi távolságban a ködben. Felfedezték az orosz századot. 04:28-kor Narukawa 1. rangú kapitány rádión jelentést adott: "Az ellenség a 203-as téren van." Togo admirális, aki az 1., 2. és 4. harci osztagnál tartózkodott Masanban , 10 perccel később megkapta ezt az üzenetet, és elkezdett készülődni a tengerre, valamint a 3. harci különítmény és az Izumi páncélos cirkáló, akik abban a pillanatban a tenger a Goto-szigetektől északra, parancsot kapott, hogy induljon el a letartóztatáshoz. Az oroszok megerősített rádiókommunikációja szerint a japánok úgy döntöttek, hogy már tudtak a felfedezésről, de valójában a "Szuvorov herceg"-en vonták le a következtetést a japánok ismereteiről az orosz század hollétéről. a továbbfejlesztett japán rádiókommunikációt, a "Shinano-Maru"-t látták, de összetévesztették egy kereskedelmi hajóval. 06: 04-kor, mielőtt elhagyta Mozampót, Togo admirális táviratozta Tokiót : „Hírét kaptam, hogy az ellenséges flottát észlelték. Flottánk azonnal tengerre száll, hogy megtámadja az ellenséget és elpusztítsa.

Eközben S. Deva altengernagy 3. japán harci különítménye kissé délre csúszott az orosz századtól, elhaladva mellette. Talán ez annak köszönhető, hogy a század 9 csomóra növelte sebességét. A felderítő különítmény három cirkálója parancsot kapott, hogy vonuljanak a század hátuljába, és lépjenek be a szállítóeszközök nyomába, hogy megvédjék őket, a Bodriy, Grozny és Loud rombolók pedig oda költöztek. A 2. osztag maradék 2 rombolója Olegnél maradt, a jobb oldalon. 06:18-kor az Izumi cirkáló felfedezte az orosz századot, és egy párhuzamos pályán feküdt le tőle jobbra az 55-60-as szobában. (az oroszok 06:45-kor fedezték fel), jelentették a század helyét S. Dev altengernagynak, aki a visszatérő pályán feküdt le [kb. 14] . Nem egészen világos, hogy Rozsgyesztvenszkij admirális miért nem rendelt el támadást az öreg és lassú japán cirkáló ellen, amely néhány percenként számolt be a rádión az orosz század irányáról, sebességéről és felállásáról [kb. 15] . Még kevésbé világos, hogy az orosz admirális miért utasította vissza a japánok rádiókommunikációjának zavarására vonatkozó javaslatot [kb. 16] .

Május 14-én délelőtt borongós idő volt, látótávolság 7-10 km, szél 3-4, észak felől hullámzik. Amikor 08:00 körül az 5., majd a 6. japán különítmény nyolc hajója megjelent a század bal oldalán (a Tsusima szigetén lévő Ozaki-öbölben támaszkodtak ), Rozsdesztvenszkij csak a csatahajók oszlopát építette át harci alakzattá, parancsot adva az 1. és 2. páncélos különítménynek, hogy menjenek a 3. osztag élére. Az átépítés 9:00-ra ért véget. Most mind a 12 páncélos hajó egy oszlopban volt. Mindkét japán cirkáló különítmény balra tartott tőle egy 60 kábelből álló párhuzamos pályán, az 5. különítmény előtt. 10:35-kor a zászlóshajó jelzést adott a "Dmitry Donskoy" és a "Vladimir Monomakh" cirkálóknak, hogy megerősítsék a jobb oldalon haladó szállítóeszközök biztonságát. Erre a jelzésre Monomakh a szállítóoszlop jobb oldalán foglalt helyet, Donskoy pedig az Aurora bal héján maradt. Körülbelül ugyanebben az időben jelent meg előttünk a 4. japán vadászrepülőszázad. Csak ekkor adták fel a riasztót a zászlóshajón, és az Izumrud cirkáló a nyomában lévő Buiny és Bravy rombolóval a tatuoszlop bal gerendájáról a jobb oldalára, az Oslyabi gerendára mozdult. Az „erőszakos” parancsot kapott, hogy „álljon össze” az „Oszljabbal” arra az esetre, ha el kell távolítani a különítmény főhadiszállását a sérült hajóról; "Bátor" ugyanerre a célra - az "I. Miklós császár" alatt. Ezt a trojkát megelőzte, szintén a nyomban formációban, a „Pearls” (a „Suvorov herceg” gerendáján), a „Trouble” és a „Fast” volt. Mindkét rombolót az osztag zászlóshajójával utasították, arra az esetre, ha a főhadiszállást evakuálnák. Délelőtt 11 óra 10 percre megtalálták a 3. osztag cirkálóinak sziluettjeit a bal mögött, amelyek utolérték az orosz századot.

Az oroszok addig alig reagáltak az őket kísérő japán cirkálókra, csak a csatahajók orrtornyait mutatták feléjük. De amikor a távolság 39 fülkére csökkent, véletlen lövést adtak le a Kasagi japán cirkálóra az Orel bal középső tornyának 152 mm-es lövegéből (toronyparancsnok, Vlagyimir Pantsirev tüzérségi karmester), a többi orosz csatahajóra. is lőni kezdett. A japánok válaszoltak, de visszahúzódtak 80 taxi távolságra. Az orosz cirkálók egyszerre lőtték az Izumit. Rozsdesztvenszkij jelezte: "Ne dobj kagylót hiába", és a lövöldözés abbamaradt. Egyik fél sem ért el találatot a 10 perces összecsapás alatt, bár az orosz osztag azt hitte, hogy voltak találatok, és sokan reménykedtek abban, hogy valami ilyesmi folytatódik Vlagyivosztokig .

12:05-kor az orosz század a végzetes pályára fordult északkeleti 23°-ra, és 12:20-kor, amikor sűrű ködcsíkot talált, újabb újjáépítésbe kezdett. Ennek oka tisztázatlan maradt: vagy Rozsdesztvenszkij úgy döntött, hogy rejtetten átépíti a csatahajókat a frontra, így megfelelve az északról várt Togo főbb erőinek, vagy pedig kikerülte a század hadjáratánál felállított aknákat. (Ebben az időben a század pályáját egy japán ócska keresztezte, és pontosan ezzel a szándékkal gyanították.) Így vagy úgy, de amint az orosz század újjáépítésébe kezdett, a köd feloszlott, és Rozsdesztvenszkij lemondott. a 2. és 3. páncélos különítmény újjáépítése. Ekkorra az 1. különítménynek már sikerült jobbra szerveződnie, és az orosz csatahajók formációja a "G" betűhöz kezdett hasonlítani. Ezután új parancs következett, és 12:30-ra az 1. osztag ismét egy ébrenléti oszlopot alkotott, amely a főtől jobbra helyezkedett el, amelyben a 2., 3. és felderítő osztag vonult. Még az 1. páncélos különítménytől is jobbra a „Pearl” követte, a 2. jobbra pedig a „Smaragd”; mindegyik a nyomban – két romboló. A transzportok még mindig mögötte haladtak a jobb oldalon, "Anadyr" abeam "Oleg", a szállítók mögött - egy felderítő különítmény. Az Enquist szállítói és cirkálói között - "Brilliant" és "Flawless", a transzportoktól jobbra - "Vl. Monomakh, majd három további romboló. A kórházhajók ugyanúgy haladtak, mint egész előző este.

13:20-kor az egyesített Flotta fő erői megjelentek a jobb oldalon a 7 mérföldes pálya mentén . Az orosz osztag ekkor éppen a Tsusima-szoroson haladt át, és Tsusima és Okinosima szigetei között volt. A japán cirkálók elkezdtek lemaradni, megkerülve a századot nyugatról délre, hogy megtámadják a cirkálókat és szállítóeszközöket. A csapda bezárult.

13 óra 25 perckor Rozsgyesztvenszkij utasítására az 1. páncélos különítmény 11 csomóra növelte sebességét, és megpróbálta elérni az oszlop fejét. Ezután utasítások következtek: "A rombolók" Ragyogó "és" Hibátlan "legyen az Oleg cirkálóval", "A rombolók" Erőteljes "," Hangos "," Szörnyű "legyen a cirkálóval" Svetlana ". Így a rombolók 2. különítményét is feloszlatták. Az összes megnevezett romboló a jelzett cirkálóktól jobbra helyezkedett el. Ezután elrendelték, hogy a "szállító- és kísérőcirkálók vonuljanak jobbra", majd a cirkáló és a szállítójárművek különítménye 50°-os északkeleti pályán feküdt le.

Ugyanakkor Togo admirális felemelte a Z jelet: „A birodalom sorsa ettől a csatától függ. Mindenki tegye meg a tőle telhető legjobbat." Az 1. harci különítmény sorrendben ment: "Mikasa", "Sikishima", "Fuji", "Asahi", "Kasuga", "Nissin" és a "Mikasa" tanácsjegyzettől balra "Tatsuta". Tovább és kicsit jobbra követte a 2. harci különítmény, jobbra az „Izumo” vezetéstől – a „Chihaya” tanácsadás. A 4. harci különítmény balra fordult, áthaladva az orosz század keleti felé. Ezután Togo admirális átlépte az orosz osztag pályáját. Nehéz megmondani, miért döntött úgy, hogy a bal oldalról támadja meg. Talán nem tudott a legutóbbi orosz átszervezésről, és addig igyekezett hatástalanítani a leggyengébb orosz csatahajókat, amíg a legerősebbek – remélte – jobbra követték őket, és nem tudtak válaszolni. Talán figyelembe vette, hogy a nap hanyatlásnak indult, megvilágítva az orosz csatahajók bal oldalát. Így vagy úgy, mindkét fő japán harci különítmény az orosz hajók bal oldaláról nyugat felé vonult be, majd 13:45-kor megkezdték a 24-es szekvenciális fordulatot, észak-keleti pályán fekve. 67 °, azaz majdnem párhuzamos az orosz századdal. Abban a pillanatban, amikor a fordulás elkezdődött, Mikasa a Sas volt. Ez a kanyar (később „Togo hurok” néven) 38 fülkével történt. az orosz zászlóshajótól és 15 percig tart, rendkívül hátrányos helyzetbe hozta a japán hajókat. A japán hajók szinte egy helyen leírták a keringést, és ha az orosz század időben tüzet nyitott volna, és azt a japán flotta fordulópontjára koncentrálta volna, akkor az utóbbiaknak komoly veszteségeket okozhattak volna. Rozsdesztvenszkijnek jó esélye volt lelőni az ellenséges hajókat, amíg azok nem tudtak neki válaszolni minden fegyverükkel. Ehhez az 1. osztag pályáját kellett maximalizálnia, megközelítve az orosz tüzéreknél szokásos 15 kábeles távolságot, miközben a legújabb csatahajók segítségével az ellenséges hajókat a régebbi orosz hajók oszlopához próbálta „szorítani”. De nem [kb. 17] . Az 1. különítményt egyszerűen a 2. és 3. fejébe vezette; Rozsdesztvenszkij utolsó parancsa a csata előtt ez volt: "A 2. páncélos különítmény, hogy lépjen be az 1. nyomába." Mivel "Borodino" és "Eagle" nem volt ideje beilleszkedni, a 2. különítmény vezetőjének, az "Oslyabnak" meg kellett állítania az autókat, és az azt követő "Navarin"-nak, hogy csökkentse a sebességet (mindkettő elromlott, a bal, majd az egész rendszer 2. és 3. különítménye megsértette). Ennek köszönhetően "Borodino"-nak sikerült bekerülnie az ébrenléti vonalba, de az "Eagle"-nek még nem. Az építkezés nehézségét tovább nehezítette, hogy Szuvorov a pályára lépve azonnal 9 csomóra lassított, és ez tovább késleltette Borodino és Orel hadrendbe lépését.

13:49-kor, amikor Mikasa és Shikishima áthaladtak a fordulóponton, Knyaz Suvorov 38-as távolságból tüzet nyitott a japán zászlóshajóra. A csata elkezdődött.

Nappali csata május 14

Páncélhajók csatája A csata első szakasza (13:49 - 14:46)

13:49-kor (a csata kezdetének pillanatában) az orosz osztag 9 csomós sebességgel haladt, északkeleti irányban 23 ° (kivéve az 1. páncélos különítményt, amely 11 csomós sebességgel ment az oszlop fejéhez sebesség, valamint az Oslyabya ES és ES "Navarin"), ekkor az EB "Eagle" még nem tudta elfoglalni a helyét a ranglétrán. A japán század 16 csomós sebességgel haladt, egymás után 67°-os északkeleti pályán feküdt. Ezzel egy időben a 2. japán harci különítmény az 1. nyomába lépett. Az újjáépítés befejeztével az ellenfelek nyomoszlopai körülbelül 2,8 mérföldre nyúltak és lassan közeledtek. Az EB "Asahi" az EB "Suvorov" jobb gerendáján volt.

H. Togo admirális egyenruhában, szamurájkarddal dacosan a nyitott (nem páncélozott) navigációs hídon volt az egész csatában, H. Kamimura és H. Simamura admirálisok követték a példáját. (N. I. Nebogatov ellentengernagy is a nyílt hídon volt a csata alatt.)

13:52-kor a japánok viszonozták a tüzet (három perccel később, mint a Suvorov EB - miután az 1. harci különítmény hat hajójából négy már új pályára feküdt). Először négy japán EB lőtt koncentrált tüzet a Suvorov EB-re (Rozsdesztvenszkij zászló), a Nissin BKR-re és a Kasuga BKR-re pedig, amikor áthaladtak a fordulóponton, az Osljabya EB-re (Felkerzam zászló). H. Kamimura admirális 2. japán harci különítménye tüzet nyitott az Oslyabya EB-re, kivéve a két utánfutót, az Asama BKR-t és az Iwate BKR-t, amelyek az újjáépítés befejeztével 14:02-től Miklós császárra lőttek. I EB "(sugározva őt). Így a csata első perceiben a japánok mindhárom orosz zászlóshajó EB-re lőttek – azonnal tüzek ütöttek ki a Szuvorov és az Oszljaba EB-n. Minden orosz zászlóshajót legalább négy-hat japán EB és BKR lőtt egyszerre, külön manőverezve. Kiemelkedő sebességüknek köszönhetően a japán hajók saját belátásuk szerint tudták beállítani a csata távolságát és helyzetét [6] [7] .

A csata első szakaszában az ellenfelek közötti távolság 38-ról 22 kábelre csökkent. A japán oszlop „nem lő” oldaláról 17 romboló mozgott, támadásra készen.

Az orosz hajók is megpróbálták a tüzüket a japán zászlóshajóra összpontosítani, de a századtűz-kezelési tapasztalatok hiánya és a csata nagy távolsága miatt nem értek el kézzelfogható eredményt [6] .

14:05-kor, amikor az osztagok közötti távolság 28 kábelre csökkent, Rozsdesztvenszkij elrendelte, hogy 2 ponttal jobbra változtassák az irányt, párhuzamosan a japán század irányával.

A csata első 15 percében a japánok gyakran átvitték a tüzet – egy ideig két EB, a Fuji és Shikishima is lőtt az Oslyaba, valamint két Kamimura páncélos cirkáló a Suvorov EB-re.

Körülbelül 14:10-re a japánok eldöntötték a célpontjaikat: a togói különítmény a Suvorov EB-re, a Kamimura különítmény pedig az Osljabya EB-re lőtt. A tűz koncentrálódását az ES "Oslyabya"-ra valószínűleg több ok is okozhatta: zászlóshajóként azonosították; a csata elején nem mozdult, és magas oldalával tűnt ki; 14:00-ra Kamimura oszlopának közepe elérte a traverzét.

Rozsdesztvenszkij admirálisnak csak egy zászlóshajó harci parancsot sikerült kiadnia - „1” jelet: „Fejütni” (a második a parancs átadása volt). Ezt a parancsot azonban nehéznek bizonyult végrehajtani. Az első három csatahajó csak az elülső tornyokból tudott tüzelni, a negyedik, az Eagle pedig nem tudott tüzelni a csata elején, mivel az üzemképtelen volt. Vagyis a csata elején öt csatahajó („Eagle” késéssel) és esetleg „Navarin” lőtt Mikasára. 14:05 körül az "Eagle" és az "Oslyabya" kénytelenek voltak elmozdítani a tüzet; "Eagle" - a 7. hajón a japán formációban - "Izumo" (amelynek gerendáján az "Eagle" volt). A Sisoy és a 3. orosz különítmény hajói nem tudták elérni a Mikasát, ezért lőttek a Nissinre és a Kasugára, majd a Kamimura cirkálókra. Így végül csak három csatahajó lőtt Mikasára, a többiek lehetőség szerint célpontokat választottak (köztük az 5 perc késéssel érkező Nikolai I. tüzet nyitott a Kamimura, Nakhimov végcirkálókra, szintén későn - az "Iwate"-ra), és a legtöbb az összes japán végcirkáló - az Asama és az Iwate - került, amelyeket szintén mindhárom partvédelmi csatahajó lőtt. Az orosz tűz a csata első szakaszában meglehetősen pontos volt: az ebben a csatában a Mikasát eltaláló mintegy 40 lövedék közül 25 a csata kezdeti 45 percében találta el, és az első 15 percben öt 12- hüvelykes és tizennégy 6 hüvelykes. A hajón sok lyuk ütött a kazamatákon, egy lyuk valamivel a vízvonal felett, több, a hídon tartózkodó törzstiszt megsebesült, csak a csoda folytán Togo admirális nem sérült meg. 14 óra 22 perckor egy orosz lövedék eltörte a Nissina orrtornyának jobb oldali 8 hüvelykes lövegének csövét. A legsúlyosabb sérülést az Asama páncélos cirkáló szenvedte: 14 óra 11 perckor egy 12 hüvelykes, valószínűleg a Nicholas I-ből származó lövedék nekiütközött a farának, és megsérült a kormánymű. A hajó balra tönkrement. A sérülést 6 perc után helyrehozták, de Asama jócskán lemaradt, és lassan utolérte csapatát. A japánok maradék három csatahajója gyakorlatilag kilőtt maradt.

A tűzfölény azonban egyértelműen a japán flotta oldalán volt. A pontosság és a tűzsebesség észrevehetően magasabb volt. Az orosz hajók tüzének eredménye megkülönböztethetetlen volt, a lövedékek nem a vízbe zuhanáskor robbantak fel, hanem 25-30 fülke távolságból. az esésből származó kifröccsenést a megfigyelők nehezen láthatták. A gömbszínűre festett japán hajókat alig lehetett észrevenni, ellentétben a fekete, barna csövű orosz csatahajókkal. A japán lövedékek becsapódáskor bármivel felrobbantak, hatalmas mérgező füstfelhőket, sok tüzet és apró szilánkokat bocsátva ki. A "Szuvorov herceg"-en hamarosan lelőtték az egyik csövet, a páncél nélküli felépítményekben tűz ütött ki, az összes kötőhártya meghalt és leégett, így Rozsgyesztvenszkij már nem tudott parancsot adni. Erős robbanás volt látható a hátsó híd közelében, ami letiltotta a hátsó 12 hüvelykes tornyot. Az orosz osztag elkerülve 14:10-kor 2 rumbal jobbra, Mikasa pedig 14:17-kor keleti, 14:25-kor délkeleti pályán feküdt. Leginkább az "Oslyaba"-ba ment. A japán cirkálók 8 hüvelykes lövedékei ilyen távolságból nem tudtak áthatolni a páncélövön, de a hajónak nem volt páncélja a teljes vízvonal mentén, és több nagy lyukat kapott a védtelen orrban. A túlterhelés miatt a hajó alacsonyan ült a vízben, kritikusan nagy tömegű vizet kapott, amely az összes fedélzetre kiterjedt. Ráadásul a gyakori találatok miatt a fedélzeti páncélöv lemezei valószínűleg leszakadtak és valamelyest szétszóródtak.

14 óra 20 perc körül (a csata 31. percében), a róstra és az orrhíd erős tüzével, súlyos sérülésekkel és az irányítás elvesztésével az Oslyabya jobbra kigurult, és elkezdte leírni a keringést. tekercs a bal oldali 12 ° és egy nagy kárpit az orr. Az orrban az oldal törött, a vízvonal alatt lyukak voltak. A teljesen rokkant tüzérség inaktív volt, a fő kaliberű orrtorony, az alapból leszakadt, megdőlt, az íjfegyverek kazamatái eltörtek. "Oslyabya" nem tudott megbirkózni a víz áramlásával, és körülbelül 14:50-kor a bal oldalra esett és gyorsan elsüllyedt. Az emberek kimentését onnan a „Buyny”, „Brave” és „Fast” rombolók (így az utolsó kettő megszegte a csata előtt kapott utasításokat), valamint a „Svir” vontatóhajó végezte. Összességében az ellenség szüntelen ágyúzása során 385 embert emeltek ki a vízből, 514-en haltak meg [6] .

Ugyanekkor, 14:32 körül az orosz zászlóshajó, Knyaz Suvorov elvesztette uralmát kormánya felett, és elkezdett jobbra körözni. A „III. Sándor császár” után először követte, de miután rájött, hogy a zászlóshajó irányíthatatlan, továbbvezette a századot (14:50-ig vezette az orosz hajók oszlopát). A zűrzavart Borodino fokozta, amely akkoriban szintén nem működött [6] .

Így szinte egyidejűleg az admirális zászlaja alatt álló két vezető századhajó, a Suvorov és az Oslyabya meghibásodott, a fennmaradó harmadik zászlóshajó (Nyikolaj I. Nyebogatov zászlaja alatt) pedig a hetedik volt szolgálatban. Ez a század feletti ellenőrzés elvesztéséhez vezetett.

Ezt követően a hadtörténészek [8] megjegyzik, hogy ez alatt a 43 perc alatt alapvetően eldőlt a csata kimenetele. A tengeri harcban gyakran az első csapás sikere határozza meg a csata kimenetelét. A legjobb orosz hajókat megsemmisítő fő pont a parancsnok sikertelen manőverezése volt a csata kezdetekor, ami azonnal az első különítmény hajóit a teljes ellenséges hadoszlop koncentrált támadása alá helyezte, míg az oszlop hajói valójában a harcvonalon kívül voltak. A csata teljes súlyát az öt előretolt hajó vette át, amelyek szembeszálltak a 12 ellenséges hajóval. Az orosz osztag kritikus veszteségeket szenvedett el, és csak a hadviselés taktikájának döntő megváltoztatása lehetett a helyzet korrigálása. De éppen ellenkezőleg, az orosz osztagnál megkezdődött az anonim parancsnoklás időszaka, amely 18:05-ig tartott. Senki sem tudta, ki irányítja azt a századot, amelyet az ólomhajók harcba vezetnek, hogy parancsnokaik irányítása alatt állnak-e, vagy a kormányállásba hullott töredékek miatt már hadjáraton kívül vannak. Senki sem tudta, mi lett Rozsgyesztvenszkijvel. Nebogatov admirálist megzavarta az a megfontolás, hogy Felkerzam admirális, akinek Rozsdesztvenszkij megsebesülése vagy halála után át kellene vennie a század parancsnokságát, az Osljabiból megmentettek között lehet (az a tény, hogy Felkerzam meghalt, mielőtt a csata titkosításra került). Valójában a csata következő szakaszai egyre inkább lövöldözéshez hasonlítottak, amely elől az orosz hajók megpróbáltak kibújni, elvonva a még mindig 6-7 csomós sebességfölényben lévő ellenséget. Ettől kezdve a csata végéig a japánok főként a megmaradt három Borodino típusú csatahajóra (III. Sándor, Borodino és Eagle) és részben az őket követő Sisoy Velikyre összpontosították tüzüket.

A csata második szakasza (14:32 - 15:05)

Hamarosan a Borodino helyreállította a sérülést, és visszatért a helyére a soraiban, a Knyaz Suvorov pedig teljes körözést írt le jobbra, és átvágta a Sisoy és Navarin közötti osztagot. Csak autókkal tudták vezetni, szinte az összes tüzérségét elvesztette, fáklyaként égett, majd leállította az autókat, hogy megjavítsa a kormányt. A "Troubled" és a "Fast" rombolók nem teljesítették a parancsot, és a századparancsnok főhadiszállását nem távolították el a sérült csatahajóról. Miután a kormányt egyenes helyzetbe hozták, a hajó önállóan kezdett mozogni. Ezt követően többször rálőttek az elhaladó japán hajóktól, általános irányban, északkelet felé cikázva, 10 csomós pályán, megpróbálva kísérni az orosz századot. Miután a parancsnok halálosan megsebesült, a vezető tüzértiszt, P.E. Vladimirsky hadnagy, aki maga vette át a kormányt, elkezdte irányítani a csatahajót. Főárboc és tatcső nélkül, az előárboc töredékeivel, amelyek az irányítótorony fölé kilógtak, teljesen megsemmisült orr- és tathidakkal és rostrakkal, lángoló tűzzel a fedélzeten, a hajó továbbra is visszaverte a japán cirkálók és rombolók folyamatos támadásait. . Rozsesztvenszkij admirális, főhadiszállásának több tisztje és a hajó másodszor is (és ezúttal súlyosan) megsebesültek egy lövedéktöredékek miatt, amelyek az irányítótoronyba zuhantak.

Eközben a "III. Sándor császár" csatahajó 14:45-kor visszaküldte a századot az északkeleti 23 ° -os pályára. Talán észak felé próbált áttörni a fő japán erők fara mögött. Togo admirális viszont egy manővert hajtott végre, hogy megváltoztassa a lődeszkát. A japán hajók jobb oldalán a közepes kaliberű tüzérség egy része már meghibásodott, és a tüzérek természetesen mindvégig fizikai erejük határán szolgáltattak tüzet. Ezért Togo, miután 14:35-14:47-kor az 1. különítményével „hirtelen” fordulatot tett az ellenségtől távolodva, majd 8 ponttal balra, bal oldalával tüzet nyitott az oroszokra. vagyis majdnem ugyanolyan tűzerővel, mint a csata elején. A különítmény S. Misu ellentengernagy zászlaja alatt vezette a Nissint. Ennek ellenére ebben a 12 percben lecserélte a farát az orosz tüzérekre, amit ki is használtak. Valóban, 14:42-kor a Fuji csatahajót egy 12 hüvelykes lövedék találta el, amely a hátsó torony töltőrekeszében robbant fel. Az ott elhelyezett 12 hüvelykes lövedékek felrobbanhattak volna, és a hajó elkerülhetetlenül meghalt volna, de az orosz lövedékek gyenge erős robbanóhatása miatt a lövedékek nem robbantak fel, és a robbanás következtében megsemmisült hűtőcsőből származó víz segített eloltani a tüzet. Egy perccel később "Asama" ismét két kagylót kapott, és mindkettőt a tatban. A hajó 1,5 métert süllyedt, egy darabig megállt, majd továbbindult, és megpróbálta követni az osztagát. Csak 17:10 körül lépett szolgálatba.

De az orosz hajók is sok kárt kaptak ugyanakkor. A koncentrált tűz alá esett III. Sándor császár fején több tűz is kitört, nagy hengerrel a bal oldalra tört (15:20-kor), majd miután megbirkózott a sérüléssel, szolgálatba állt (valószínűleg a "Nagy Sisoy" és a "Navarin" között). A századot a „Borodino” csatahajó vezette északkeleti irányba. Az orrban, közvetlenül a vízvonal felett több lyukat kapott Nagy Sisoy, ezeken keresztül a víz elkezdett befolyni a hajótestbe, ami miatt a hajó lemaradt, megfeszítve az alakzatot, aminek következtében a Nebogatov leválása, növekvő sebességgel megkerülte. a 2. páncéloshajó a Sisoi után a bal különítményen. A Nakhimov admirálison történt gránátrobbanás következtében az orr - barbett -berendezés a gerenda jobb oldali pozíciójában akadt el. Az Orelen, amely a sorban második volt, a parancsnok, N. V. Jung 1. rangú kapitány halálosan megsebesült, és K. L. Shwede 2. rangú tiszti kapitány vette át a hajó parancsnokságát.

Valószínűleg, mivel a Kamimura különítmény továbbra is ugyanazt az irányt követte délkelet felé, és így kiderült, hogy jóval délre van a togói különítménytől, Szerebrjannyikov 1. rangú kapitány, aki az EB Borodino vezetőjét irányította, úgy döntött, hogy nem vezeti század két tűz közé, vagy egyszerűen még egyszer megpróbált áttörni észak felé . Ráadásul még mindig várta a zászlóshajó jelzéseit, és fedezni akarta az ellenség következő támadása elől. Ekkor a togói különítmény távolsága 11-16 kábelre csökkent , így a japán hajók több torpedót is kilőttek (sikertelenül). Az orosz manővert észrevéve Kamimura admirális sorra megfordította a hajókat, és 15:02-re tüzet nyitott az orosz század véghajóira, jobbról hátulról utolérve őt. Ekkor Togo különítménye jobbról balra keresztezte az orosz oszlop fejét, és hamarosan elvesztette a megjelenő ködben. Kamimura oroszokat is vesztett a köd miatt. Ezt kihasználva az orosz század a Borodinót követve sorban délkelet felé fordult, és egy ideig az ellenfelek távolodtak egymástól [7] .

Körülbelül 15 óra 15 perckor az első „délre futást”, amely nem tartott sokáig, leállították, és az orosz hajók ismét észak-északkeletnek feküdtek le Vlagyivosztok irányába [6] .

15:10-15:15-kor a Kamimura különítmény a hosszútűrő "Szuvorov hercegbe" botlott, rálőtt és négy torpedóval támadta meg, amelyek közül az egyiket a japánok tévesen úgy vélték, hogy célba talált. Ugyanakkor a Quiet tanácsot három 75 mm-es lövedék találta el a tatu tatágyúiból, víz alatti lyukat képezve, és a nap vége előtt elhagyta a csatát.

A csata harmadik szakasza (15:43 - 16:17)

Körülbelül 35 percig nem látták egymást az ellenfelek.

A japánok északnyugat felé fordulva az északkeleti pályára fordultak, míg az 1. különítmény „hirtelen”, így Mikasa ismét vezette. Így mindkét flotta közeledni kezdett.

Az orosz csatahajók hadoszlopának élén a Borodino állt, majd az Eagle és Alexander III. Nebogatov ellentengernagy a Nikolai I-n az utóbbi nyomába lépett, három parti védelmi csatahajót (Apraksin, Senyavin, Ushakov) vezetve, és bal oldalról megkerülve a 2. osztag (Sisoy) csatahajóinak kiterjesztett formációját, a „Navarint”. "Nakhimov").

15:40-kor az ellenfelek meglátták egymást, és a csata 27 taxi távolságból folytatódott. A felek helyzete sok tekintetben hasonlított a csata kezdetére, azzal a különbséggel, hogy a Kamimura különítmény elvesztette az Asamát, és a togói alakulat élére került. Ugyanakkor mindkét különítmény gyorsan megközelítette az orosz hajókat, balról megelőzve őket. Az oroszok hevesen visszalőttek. A Nissina irányítótornyában az ifjabb zászlóshajó, S. Misu admirális megsebesült, a Kamimura cirkálók pedig számos találatot kaptak. 15:57-kor a Shikisima egy lövedék idő előtti repedést tapasztalt a csövében, és az orrtorony átmenetileg üzemképtelenné vált. Togo zászlóshajója, a "Mikasa" lyukat kapott a páncélövön, amelyen keresztül egy szénbányát elöntött a víz. Az oroszok különösen szenvedtek "Sast" és "Nagy Sziszót". Utóbbin a teljes 6 hüvelykes akkumulátorban tűz ütött ki, és a csatahajó átmenetileg működésképtelen volt, majd az oszlop végében foglalt helyet. Az orrtorony bal oldali 305 mm-es lövegének csövének "Eagle" része leszakadt.

Mivel a japánok ismét lefedték az orosz oszlop fejét, Borodino 16:00 körül keletnek fordult. Ugyanakkor a Kamimura különítmény a Borodin bal gerendáján, a togói különítmény pedig I. Miklós császár gerendáján volt. A főerők közötti távolság 30-35 kábel volt . Az oroszok és a japánok oszlopai között az erősen sérült, szinte irányíthatatlan „Szuvorov herceg” cikázott, néha 11 kábelig megközelítve az ellenséget. 16 óra 10 perc körül Borodino ismét jobbra menekülni kezdett, és dél felé vezette a századot. Togo admirális, aki azt gyanította, hogy az oroszok a fara alatt próbálnak áttörni észak felé, különítményét "hirtelen" megfordította, és az elülső alakzatban észak felé vonult, hamarosan szem elől tévesztve az oroszokat. Kamimura admirális valószínűleg nem akart rangidős zászlóshajója nélkül harcolni, és kelet felé fordult. 16:17-nél ismét elvesztették egymást az ellenfelek.

Körülbelül ugyanebben az időben új csata zajlott a haldokló Suvorov közelében. A hajót, amelyet csak egy 75 mm-es löveggel lőttek ki a hátsó kazamatából, a 4. vadászkülönítmény megtámadta, 4 torpedót lőttek ki rá, és eredménytelenül (a japánok ismét úgy ítélték meg, hogy eltalálták). A zászlóshajót ismét a tatu tüzérségi tüze borította, amely Murasamét érte.

A csata negyedik szakasza (16:17 - 17:42)

16:20-ra az orrtól a tatig lángoló Knyaz Suvorov ES elvesztette utolsó tölcsérét és az előárboc maradványait; a hátsó kazamatában az egyetlen fennmaradt 75 mm-es löveg tovább lőtte az ellenséget. Az életben maradt törzstiszteket és a fejen megsebesült Z. P. Rozsesztvenszkijt kiszállították a csatahajóból (állapota miatt nem tudta irányítani a csatát) [6] .

Az orosz század második „délre futása” 50 percig tartott – jóval tovább, mint az első, de ő mentette meg az orosz cirkálókat és a maradék két szállítóeszközt. A cirkáló csata általában a tőlük nagyjából délre lévő páncélosszázadok csatájától függetlenül zajlott, és mire az orosz csatahajók megjelentek, a cirkálók és szállítóeszközök helyzete kritikus volt.

Körülbelül 16 óra 30 perckor az orosz osztag dél felé haladva találkozott egy japán cirkálókkal harcoló orosz szállító és cirkáló különítményével. Miután lőtt az ellenséges cirkálóra, a század Nebogatov jelzésére észak felé kezdett hajolni [7] .

Az orosz csatahajók csatarendje ekkorra erősen megbomlott. Borodino és Oryol párban haladtak előre, akik 16 óra 30 perc körül az orosz és a japán cirkálók közötti ellenpályán haladtak, az első pedig a csatahajók nem lőtt oldalának védelme alá került. Ez a manőver megmagyarázza az orosz századtól nyugatra fordulást. A 3. orosz páncélos különítmény, amelynek ekkorra már sikerült megelőznie a 2. párost, követte az első párost és 16:41-kor tüzet nyitott a S. Deva és S. Uriu különítmény cirkálóira is, amelyek zászlóshajói sérülést szenvedtek. Nebogatov csatahajóinak tüzétől keletre vonták ki csapataikat. A megsérült III. Sándor a 3. és a 2. páncélos különítmény között mozgott, majd a 2. páncélos különítmény hajói követték különböző pályákon. Ugyanakkor a japán páncélos különítmények dél felé haladtak, keresték az ellenséget, és keletre voltak tőle. 16:51-kor a Kamimura cirkálók a lövések hangját követve megközelítették a csatateret, és tüzet nyitottak a zsúfolt orosz hajókra és szállítóeszközökre, eltalálva az Ushakovot és az Apraksint. Ez idő tájt a hajó parancsnoka súlyosan megsebesült a Borodinón, és egy magas rangú tiszt, D. S. Makarov 2. rangú kapitány vette át a csatahajó parancsnokságát, aki a századot vezette.

17:00 órakor az „I. Miklós császár” csatahajón (amelyet Nebogatov a parancsnok sebesülése miatt vezényelt) felemelték az „Észak-keleti irány 23 °” jelzést, amely szerint Borodino északnyugat felé fordult. Az oroszok ismét Vlagyivosztok felé vonultak .

17:30-kor Kamimura cirkálói kivonultak a csatából, délre lévén az orosz hajóktól.

17:10 és 17:30 között a "Buyny" romboló eltávolította a "Szuvorov herceg" sebesült admirálisát és 19 emberét a személyzetéből. Ekkorra a Suvorov gyakorlatilag irányt vesztett, a központi állásról egy aknatiszt, M. A. Bogdanov hadnagy irányította. A hátsó 12 hüvelykes torony felrobbantott, az orr 12 hüvelykes torony úgy tűnt, hogy minden lőszert kilőtt, a közepes kaliberű tornyok pedig a felettük keletkezett tüzek miatt nem működtek. A hajón nem voltak jelentős víz alatti lyukak. Rozsdesztvenszkij parancsát, hogy távolítsa el a megmaradt embereket, a "Troublesome" romboló ismét nem teljesítette.

A csata ötödik szakasza (17:42 - 19:12)

Az orosz század Nebogatov parancsa ellenére észak-északnyugat felé tartott. 17:40-re több nyomoroszlopban is felsorakozott (az adatok ellentmondásosak): Borodino és Oryol haladt előre, D.S. Makarov kapitány vezetésével. Mögöttük és észrevehetően balra volt a 3. páncélos különítmény, valamint "III. Sándor". Nebogatov oszlopa bal oldalán és mögött a 2. osztag maradványai voltak (ezt az oszlopot Sisoy sokáig lezárta, de Navarin és Nakhimov admirális az oszlop farkához ment, miután 18:30 után szenvedtek Kamimura tüzétől. cirkálók). A negyedik oszlopot az „Oleg”, „Aurora”, „Dmitry Donskoy”, „Vladimir Monomakh” cirkálók alkották, amelyek a csatahajók bal gerendáján tartottak. A "Pearl", "Emerald", "Almaz", "Svetlana" és rombolók még inkább balra mentek, nem figyelve a formációt. Négy transzport is maradt – Anadyr, Korea, Svir és a súlyosan megsérült Irtys. A „Buyny” romboló a főhadiszállással a fedélzetén és az „Admiral on the rombolón” jelzéssel (senki sem értette, melyik admirális), amely körülbelül 18:00-kor utolérte az osztagot, az „Admiral átadja a parancsot Nebogatov ellentengernagynak” jelzést adott. , de az "I. Nikolaj"-on ezt a jelet nem szerelték szét, és 18:05-kor ugyanezt a parancsot hangon továbbították Nebogatovnak az "Imperfect" rombolótól, a Vlagyivosztokba való továbblépésre vonatkozó utasításokkal együtt.

A japán 1. harci különítmény a jobb oldalon, párhuzamos pályán, körülbelül 35 kötél távolságra haladt, ismét lassan bement az orosz oszlop fejébe, és 17:42-kor tüzet nyitott Borodino és Orel ellen. A 2. harci különítmény messze elmaradt az elsőtől, és 18:32-kor kezdett tüzelni a 2. páncélos különítmény első három hajójára, körülbelül 40 kábel távolságból. Ekkor azonban kritikus helyzetbe került a „III. Sándor császár”, amely erős jobbra gurulással és tűzzel követte valahol az orosz osztag végét és attól jobbra (az elhelyezkedésére vonatkozó információk ellentmondásosak). 18:48-kor a Kamimura különítmény hat cirkálója tűz alá került, és szó szerint 2 perccel később jobbra borult. Körülbelül 40 ember még mindig a felborult hajó aljában tartotta magát. Az Emerald cirkáló megközelítette a tragédia helyszínét, hogy embereket emeljen ki a vízből, de maga is erős tűz alá került, és kénytelen volt visszatérni a századhoz. Sándor császár legénységének 867 tagjából senki sem menekült meg, így a csata körülményei és a hajó halála ismeretlen. Feltételezhető, hogy a főfedélzet (amelynek csak egy válaszfala volt) mentén elterülő víztől süllyedt el, amely a hajó túlterhelése miatt átesett a 75 mm-es ágyúk kazamatáin.

Az orosz századot továbbra is Borodino vezette, amely 18:30-kor balra, északnyugatra került ki a togói különítmény koncentrált tüzéből, amely 30-40 kábelben a jobb gerendáján tartott. De mielőtt ezt megtehette volna, 18:50 körül erős tüzek kezdődtek a Borodinón, 19:00-kor hatalmas láng borította be az egész hajót, és a tattorony elhallgatott. A csapat egyetlen túlélő tagja szerint jóval azelőtt a csatahajó összes tisztje hadjáraton kívül volt. Az egyik kagyló, látszólag 305 mm-re a Fujitól, a jobb oldali 6 hüvelykes torony pincéjének ütközött. Ennek a pincének a felrobbanása után a hajó, amely négy és fél órán keresztül állhatatosan vezette a századot, felborult és elsüllyedt körülbelül 19 óra 12 perckor, napnyugta előtt néhány perccel. A csatahajón 866 ember halt meg, egy matrózt pedig a japánok emeltek ki a vízből.

Úgy tűnik, ez volt a japánok utolsó lövése a május 14-i nappali csatában, hiszen még Borodino halála előtt, 19:02-kor Togo admirális tűzszünetet rendelt el. Az egyik utolsó orosz lövést a Shisoy Veliky adta le, ami Kamimura zászlóshajóját, az Izumot találta el egy 12 hüvelykes kagylóval, és majdnem letiltotta. A japánok szerencséjére a lövedék nem robbant fel.

Eközben az irányt vesztett Szuvorovot messze délre vetették, 18 óra körül a japánok 4., 5. és 6. harci különítményei körülvették, másfél órán keresztül visszalőtték tőlük, és majd megtámadta a rombolók 2. különítménye, akik 8 torpedót lőttek ki szöges távolságból. Közülük 3-4 felrobbant, és 19:30-kor a hajó az utolsó lövésig a hátsó 75 mm-es lövegekből, sőt puskákból is felborult és elsüllyedt az összes megmaradt emberrel (935 fő). Így mindössze 40 percen belül a négy azonos típusú tatu közül három (III. Sándor, Borodino, Szuvorov) a teljes legénységgel együtt meghalt.

Ám leszállt az éjszaka, és Togo admirális igyekezett lehetőséget adni rombolóinak, hogy tájékozódjanak a támadáshoz, ezért nem lőtte le az égő Sast, hanem észak felé vezette harci egységeit, és az Evenlet-szigetet jelölte ki találkozási pontnak . "I. Miklós császár" "Borodino" halála után lassan megelőzte a "Sast" a bal oldalon, elhagyva a század fejét. A nap utolsó sugaraival "I. Miklós császár" vezette az orosz csatahajók századát, és 12-13 csomóra növelte sebességét.

A megmaradt orosz csatahajók közül az Eagle kapta a legsúlyosabb sérülést: a bal oldali fegyver csövének egy része leszakadt az orr 12 hüvelykes torony közelében, és csak 2 lövedék maradt a tattoronyban. A közepes kaliberű tornyok közül csak a jobb oldali orr maradt szolgálatban. A 75 mm-es tüzérség kazematait részben letiltották, és nem azért, mert áttörték a páncéllemezeket, hanem attól, hogy repeszekkel találták el őket a fegyvernyílásokon. Ugyanazok a töredékek tették hatástalanná mindazokat, akik az összekötő toronyban voltak. A csatahajó körülbelül 300 tonna vizet vett fel a fedélzetre, és a felborulás szélén állt. A hajó szinte teljesen kimerítette harci erőforrásait. A Sisoyon és a Navarin a főkaliberű tornyok jó állapotban voltak, de mindkettő páncélozatlan orrában lyukak voltak, amelyeken keresztül a víz elöntötte a rekeszeket, míg a Navarin kiszivattyúzható volt, a Nagy Sisoyon a szivattyúk nem tudtak megbirkózni. A Nakhimov admirálison az orr barbét beszerelése elakadt, további kettőt kézzel forgattak. A 3. páncélos különítmény hajói enyhén megsérültek, csak az Ushakov admirális orrában volt kárpitozás az orrban lévő lyuk miatt. A páncél behatolása rendkívül ritka volt.

Cruiser harc

Ha kis sebességű szállítóeszközöket magával vinni a csatába minden szempontból súlyos hiba, akkor szinte az összes cirkálót és a rombolók felét ezeknek a szállítóeszközöknek a védelmével megbízni, majd együtt elküldeni valahova keletre, nem kevésbé hiba. Ha Rozsdesztvenszkij valóban arra számított, hogy az egész csatát 9 csomós sebességgel egyetlen oszlopban hajtja végre, akkor nincs jobb védelem a könnyű erők számára, mint egy tatuoszlop tüzeletlen oldala (természetesen a japán lövedékek repülési zónáján kívül) ). Mindazonáltal kiadták a parancsot, és mindannyian lefeküdtek jobbra két rumbuson (északkeleti 50°), fokozatosan dél felé haladva a csatahajók oszlopától.

Körülbelül 14 óra körül az oszlop végében a japánok feltartóztatták az Oryol és a Kostroma kórházhajókat, ami kizárta annak lehetőségét, hogy kimentsék a legénységet az azt követő csata során meghalt hajókról. A másodikat a nemzetközi szabványoknak megfelelően fél hónap után szabadon engedték, az elsőt pedig nyereményként vették fel azzal az indokkal, hogy az Eagle-t a század katonai célokra használta, különösen az angolok fogva tartott legénységének szállítására. Oldgamia gőzös. Ironikus módon a briteket pontosan az "Eagle"-re helyezték csak azért, mert attól tartottak, hogy valami eltévedt lövedék eltalálja őket a csatában [kb. 18] .

Körülbelül 13 óra 50 perckor az Izumi cirkáló jobbról próbálta megközelíteni a szállítókat, de a szállítóoszloptól jobbra sétáló Vladimir Monomakh és Oleg az Aurorával rálőttek és lelőtték. Valójában a cirkáló csata 14 óra 30 perc körül kezdődött, amikor S. Deva altengernagy 3. harci különítménye és S. Uriu ellentengernagy 4. különítménye, akik ekkorra már befejezték kitérőjüket az orosz század déli részéről, 40 fülke távolról tüzet nyitott a szállítóeszközökre. Különösen veszélyes volt az Anadyr és az Irtysh helyzete, amelyek a rakterekben tárolt hatalmas lövedék- és piroxilinkészletek felrobbanását kockáztatták. Nyolc ellenséges cirkáló felé Oleg és Aurora azonnal dél felé rohantak, a bal oldallal kezdték meg a csatát az ellenpályákon, majd a tüzet a jobb oldalra helyezték. A manővercsata 15:10-től 15:35-ig tartott, míg 14:35 körül Dmitrij Donszkoj Enkvist jelzésére belépett az Aurora nyomába, így visszatért különítményéhez. Ezután mindkét japán különítmény egymás után balra fordult, és párhuzamos pályára feküdt, nyugat felé, jobb oldali ágyúkból lőve 28 kötél távolságból . A szállítók, rombolók és az őket őrző cirkálók tovább indultak északkelet felé. 15 óra 12 perc körül egy 76 mm-es lövedék robbant fel az Aurora cirkáló kormányállásával szemben, és a cirkáló parancsnoka halálosan megsebesült a belerepülő szilánkok miatt. A hajó parancsnokságát egy magas rangú tiszt, A. K. Nebolsin 2. rangú kapitány vette át, aki maga is megsebesült. 15:20-kor M. Togo Jr. ellentengernagy 6. harci különítménye közeledett és belépett Uriu 4. különítményébe. A 3. osztag kelet felé fordult és tüzet nyitott a bal oldalra.

15 óra 35 perc körül Enkvist észrevette az égő Knyaz Suvorovot északon, és nyugatról északra fordította a két cirkálót, és a Donskoyt és a Monomakh-t utasította, hogy őrizzék a szállítmányokat. Ekkorra az oroszok elszenvedték első veszteségüket - az "Ural" segédcirkáló víz alatti lyukat kapott a bal oldalról az orrban, és vészjelzést adott. Enkvist jelezte az Anadyrnak, hogy segítsen az Uralon, míg az Anadyr a parancsot követve döngölte a rusz vontatóhajót. A „Rus” csapata a „Svir”-be költözött, az elhagyott „Rust” pedig fél óra alatt elsüllyesztették a 6. különítmény japán cirkálói. 16 óra körül az Oleg és az Aurora felől vették észre, hogy orosz csatahajók közelednek a Szuvorov herceghez, de a japán cirkálók megtámadják a szállítókat.

Közeledett a csata kritikus pillanata, mert alig 16 óra körül az 1. osztag páncélozott cirkálói – a „Nissina” és a „Kasuga” északkeleten elhelyezkedő „Oleg” és „Aurora” tűz alá kerültek. hátulról lőttek más könnyű japán cirkálókra. Ezenkívül Kataoka admirális 5. harci különítményének hajói körülbelül 16:00-kor megjelentek a csatatéren, és tüzet nyitottak a 43-as fülkéből. - És itt dicsőséges vége lett volna két beképzelt páncélozatlan cirkálónak, ha nem közelednek csatahajóink, amelyek szintén visszafordultak. Mozgásuk arra kényszerítette a Nissint és a Kasugát, hogy visszavonuljanak, és elrejtőzzenek a ködben ”- írja V. S. Kravchenko. Körülbelül 16:30 körül történt, de előtte mindkét cirkálónak sikerült visszalőve délkeleti irányba fordulnia a szállítók felé, és a Zhemchug és az Emerald saját kezdeményezésre követte őket a csatahajókról, korábban a nem- az orosz oszlop lövöldözős oldala . Enqvist „Cruisers követnek engem” jelzésére a cirkálók végül felsorakoztak egy éber oszlopba: Oleg, Aurora, Dmitrij Donskoj, Vladimir Monomakh, Zhemchug, Emerald, Svetlana és Almaz.

Ezalatt az Uralnak, amelyből csak egy baj volt a csatában, a két 120 mm-es lövege ellenére még két víz alatti lyukat sikerült szereznie, és csak gépekkel irányítva az Emerald cirkáló farára zuhant, majd elakadt. Az "Anadyr", a "Svir" és a "Grozny" romboló mentette ki az embereket az "Uralból". Ugyanakkor a mentési munkálatok oka nem annyira az Ural helyzete, hanem parancsnokának jelzése volt: "Víz alatti lyukaim vannak, nem tudom megjavítani." A parancsnok ilyen értékelése ellenére a legénység által elhagyott hajó sokáig a felszínen maradt, mígnem 17:40-kor a japán csatahajók és egy torpedó tűze elsüllyesztette. "Svir" megpróbálta magával ragadni. Ráadásul nemcsak az Ural kapott víz alatti lyukat: az Irtys is kapott egy nagy lyukat a vízvonalon; az orrán tekercs és díszítés volt; löket 7 csomóra csökkent. A "Korea" szállítást a "Svetlana"-tól is megrendelték az "Ural" segítésére, de a katonai jelzések kódjának hiánya miatt ezt a csapatot nem szerelték szét. A szállítóeszközök mindvégig szabálytalanul manővereztek tűz alatt, megzavarták a formációt és zavarták az orosz cirkálók manőverezését.

Az orosz cirkálók nehezen harcoltak 10 ellenséges cirkálóval 24 kabinos távolságban, a Kh. Togo különítmény két páncélos cirkálójának hátuljáról is tűz alatt lévén, de 16:30 körül orosz csatahajók oszlopa haladt el az Enquist között. cirkálók és japán könnyűcirkálók. A csatahajók tüze arra kényszerítette a japán cirkálókat, hogy visszavonuljanak kelet felé. Ebben az időben a japán páncélos cirkálók szenvedték a legtöbb kárt. 17:08 körül Deva Kassagi altengernagy zászlóshajója víz alatti lyukat kapott, a sebesség csökkent, de a hajó 18:00-ig üzemben maradt. Körülbelül ugyanebben az időben a 4. „Naniva” különítmény zászlóshajóját a tatban találták el a vízvonal alatt. Az orosz cirkálók, szállítók és rombolók ekkorra már az orosz csatahajók oszlopának bal, lövöldözős oldalára költöztek.

A „Kamcsatka” 17:00 óra után több lövedéket kapott, aminek következtében az autók megsérültek. A szállítás megállt és könnyű célponttá vált. Ennek ellenére a Kamcsatka kis kaliberű lövegei a japán rombolókat lőtték, megpróbálva fedezni a Szuvorov herceget. 18:30 után a szállítót utolérték az ellenséges könnyű erők, lelőtték és elsüllyedtek. 327 ember halt meg, köztük 68 kézműves.

A cirkáló csata utolsó szakasza 17:30 körül következett be, amikor délnyugat felől az ellenséges páncélos cirkálók ismét megpróbálták megtámadni a szállítókat és rombolókat. Támogatta őket Kamimura különítménye, amely délkelet felől utolérte a századot. "Oleg" és "Aurora" ismét harcba szállt az ellenpályákon, majd Enquist jelzése "Dmitry Donskoy" és "Vladimir Monomakh" érkezett. Az orosz cirkálóknak ismét nehéz dolguk volt, de 9-10 ellenséges cirkálót leküzdöttek, ami 18:00-ra leállította a csatát. 17:40-18:00-kor a Kassagi és a Naniwa helyzete megnehezedett a víz beáramlása miatt, és mindkét hajó kivonult a csatából. A „Naniva” a javítás telepítése után újra szolgálatba állt, a „Kassagi” pedig „Chitose” kíséretével az Aburdani-öbölbe ment, ahol másnap 11 óráig megjavították. Maga Deva altengernagy csak 21:30-kor tért vissza a Chitose-i csatatérre, távolléte alatt a 3. osztag maradék két cirkálója ideiglenesen csatlakozott a 4. osztaghoz.

Ha általános értékelést adunk a cirkálócsatáról, láthatjuk, hogy a japán páncélos cirkálók ugyanazt a taktikát próbálták alkalmazni, mint a páncélos cirkálók – a zászlóshajó orosz cirkáló közelébe koncentrálódtak, és viszonylag nagy távolságból igyekeztek koncentrált tűz alá venni. 20-30 taxi. Semmi sem lett ebből a technikából, hiszen Oleg és Aurora 18 csomóval manőverezett. V. S. Kravchenko így kommentálja ezt: „A gyorsaság és a gyakori mozgásváltások megmentették Olegot és Aurorát a végső végrehajtástól: ezzel lelőttük az ellenséget, nem engedtük, hogy pontosan lőjön. Az egész csata során a hűséges Aurora egyetlen távval sem maradt el zászlóshajójától... Szörnyű, úgynevezett "fordulópontok" voltak, amikor az ellenség jól célzott és sikeresen összpontosította a tüzet Olegra, úgyhogy az utóbbi úgy tűnt, hogy teljesen beburkolja a permetet, felemeli a fehér habot, a fekete füstöt tűzvillanásokkal. Gyakran láttuk, hogy szegény hajó nem bírta ezt a tüzet, keményen rátette a kormánylapát oldalára, nyolc pontot megfordult, és a tűzszférát elhagyva maga mögött hagyta. Az Aurora azonnal követte a példáját, letette a kormányt, de tehetetlenségtől gurulva be kellett lépnie erre a szörnyű területre, amelyet szemünk előtt öntöttvas jégeső borított. Mivel az Aurora nagyon lassan engedelmeskedik a kormánynak, nem toporog, ahogy a tengerészek mondják, „a sarkon”, így elkerülhetetlenül minden alkalommal bele kellett zuhannia ebbe az esőbe. Más szóval, a japán cirkálóknak más taktikát kellett volna választaniuk: miután határozottan közeledtek a legrövidebb távolságra, megtámadják Oleg és Aurora 3. és 4. különítményét, valamint a 6. különítményt - egy felderítő különítményt egy rövid és brutális csatában. Természetesen a japánok veszteségeket szenvedtek volna, de ebben az egyenlőtlen csatában semmi sem menthette volna meg az oroszokat. Ekkor a japánok könnyedén megsemmisíthették a páncélozott, de lassan mozgó régi cirkálókat, valamint a szállítókat. Ezzel szemben az orosz cirkálók megcsinálták a lehetetlent: két órányi harcban a lényegesen fölényben lévő ellenséges erőkkel nemcsak kiállták a csapást, mindössze egy páncél nélküli cirkálót veszítettek el, hanem lényegében teljesítették is a szállítmányok védelmére vonatkozó parancsot. , mindenkit halálra ítélve. A hat szállítóeszközből kettő meghalt a május 14-i csatában, ebből a rusz csapata kapott időt a kiürítésre.

Az orosz cirkálók azonban még manőverezés közben is veszteségeket szenvedtek. "Ural" meghalt. Parancsnoka egyáltalán nem tűnt ki bátorságáról a csatában: egyszer az Ural megszökött az ágyúzás elől, az Almaz hajótest mögé bújva, amely egyébként szintén páncélozatlan volt. "Oleg" kapta a legtöbbet, aki szomorú helyzetbe került, miután 12 lyukat kapott, amelyek közül sok a vízvonal közelében volt, és megsérült az autóban. Az Aurora 10 lövedéktől is komoly sérüléseket szenvedett. Ráadásul sokan kiszálltak rajta: 16-an meghaltak és 83-an megsebesültek. "Svetlana" lyukat kapott az íjban, 350 tonna vizet vett fel. A cruiser orrát kapta, a sebesség 17,5 csomóra csökkent. A többi cirkáló kisebb sérüléseket szenvedett.

Részvétel a pusztítók csatájában

Az orosz rombolók közvetlenül nem vettek részt a csatában, főleg mentőakciókban vettek részt: „Wild” (lebegő törmeléken károsította a légcsavart), „Brave” (eltalálta egy lövedék a stokerben), „Gyors”, „Rettenetes” , „Brilliant”. Utóbbi különösen azzal tűnt ki, hogy tűz alá rohanva emelte ki az Oslyabi tengerészeit a vízből, bár ő maga már kapott lövedéktalálatot, a helyiségek elárasztásával. A művelet során a romboló egy második találatot kapott, ami megölte a parancsnokot. A Buiny legénysége kezdeményezőkészséget és bátorságot is tanúsított az emberek mentésében. De a "Troublesome" minden parancsot megsértve elhagyta a sérült "Suvorov"-ot, és önkényesen csatlakozott a cirkálók különítményéhez. A "Gyors" szintén nem nyújtott segítséget "Suvorovnak", és egyszerűen a csatahajók védelme alatt járt. A „Hibátlan”, „Vidám”, „Hangos”, „Rettenetes” következett a cirkálókkal, ahogy meg lett rendelve. A csata végére mindannyian az orosz csatahajók bal, nem lőtt oldalának védelme alatt álltak.

A japán rombolók elsősorban a páncélos különítmények tüzeletlen oldaláról követték, és részt vettek a vízen maradt sérült orosz hajók megsemmisítésében. 15 óra 27 perckor az 5. vadászrepülő-különítmény 4-2 kábelből kilőtt öt torpedóval megtámadta a Knyaz Suvorovot. Egyikük sem robbant fel, de a Shiranui megsérült az orosz csatahajók két lövedékétől, amelyek eltalálták – 4 meghalt, 15 megsebesült. 16:28-kor ugyanazt a Szuvorovot támadta meg a romboló 4. különítménye. Először "Asagiri" és "Murasame" lőtt ki egy torpedót a jobb oldalon 4 fülkéből, és "Asashivo" - két torpedót. A "Shirakumo" az orosz csatahajók tüze miatt nem tudott támadást indítani. Japán adatok szerint a Murasame egyik torpedója a csatahajó bal oldalát találta el, és 10°-os szöget mutat, de ez kétséges. Asagiri egyik lövése nem működött – a torpedó elsült. Ezzel egy időben Asagiri egy 75 mm-es Suvorov ágyútól kapott találatot, Murasame pedig az egyik vízből kipattanó csatahajó lövedékétől kapott találatot, sebessége 20 csomóra csökkent. 08:00 körül Suvorovot elsüllyesztették a 2. romboló különítmény torpedói. A japánok rombolókat mentettek meg az éjszakai támadásokhoz. A csata során az 5. és 6. japán harci osztag közelében tartották magukat.

Éjszakai támadások és manőverek

Az alkonyat beálltával a japán csatahajók és cirkálók elhagyták a csatateret, hogy a rombolók dönthessenek a célpontok kiválasztásáról a nappali órák további részében. Csak a szoros déli részén maradtak segédcirkálók, amelyek az ellenség észlelésekor azt a parancsot kapták, hogy reflektorral világítsák meg, majd emeljék fel a sugarat és tereljék a mozgás irányába. A Koreai-szoros nyugati részén, a koreai partok közelében H. Yamada ellentengernagy 7. harci különítménye (ágyús csónakok) teljesített szolgálatot. A sajátjaik megkülönböztetésére egy piros lámpát rendeltek azonosító jelként. Az orosz századtól északnyugatra volt az 1. és 2. rombolóosztag, északról - a 9. rombolóosztag, keletről - az 5., 4. és 3. rombolóosztag, délkeletről pedig megközelítette a 20., 18., 1. , 5. és 10. romboló különítmény. A 14., 16. és 19. különítmény további 9 rombolója, akik napközben elbújtak az időjárás elől, szintén tengerre szállt támadásra. Így a rombolóknak meg kellett támadniuk az orosz oszlop élcsapatát, a rombolóknak - az utóvédet. Összesen 17 romboló és 24 romboló vett részt az éjszakai támadásokban.

Az orosz csatahajók is észrevették az ellenséget, aki körülbelül 50 kábelre volt tőlük. Mivel csak a délnyugati irány volt szabad, Nebogatov admirális jelzés nélkül , 8 ponttal élesen balra fordult. A többi csatahajó "hirtelen" fordulatot hajtott végre, miközben jelentősen megzavarta a formációt. Inkább nem manőver volt, hanem kaotikus visszavonulás az ellenség elől, vagyis éppen az orosz cirkálók és rombolók irányába. Ez utóbbiak nem értették a manővert. A cirkálókon úgy döntöttek, hogy a század, mint szervezett haderő, felbomlott, és maguk is ugyanabba az irányba fordultak. Ennek ellenére a csatahajók gyorsan helyreállították az ébrenléti formációt, de O. A. Enkvist ellentengernagy tettei éppen a század összeomlásához vezettek. Eddig a pontig az ellentengernagy fellépése a csatában szinte hibátlan és gyakran bátor volt. De most felemelte a jelzést a „Kövess engem” cirkálóknak, délnyugatnak fordult, és teljes 18-19 csomót adott. Ezt követte az összes cirkáló, kivéve az "Izumrud" és az "Almaz", amelyeken nem látszott a jelzés: az első bizonyos távolságban volt, közelebb tartott az "I. Miklóshoz", a második pedig abban a pillanatban manőverez, próbálja elkerülni a közlekedéssel való ütközést. Teljesen érthetetlen, hogy a „Kövess engem” parancs és a pálya kényszerítése hogyan hangolható össze egymás között, mert az Enquist tudta, hogy mindkét régi cirkáló nem tud 13-15 csomónál nagyobb sebességet elérni. Elvette őket a századtól, és ezzel a magányos vándorok sorsára ítélte őket az éjszakában. Ugyanez mondható el a "Svetlanáról", mert az "Oleg"-ről egyértelműen látták, hogy orrszegéllyel érkezik. A cirkálók közvetlen feladata az volt, hogy átengedjék a csatahajókat délnyugat felé, és megvédjék őket az ellenséges rombolók támadásaitól, de ennek pont az ellenkezőjét tette – csatahajóival elzárta őket elől. Így két óra alatt Enkvist (pontosabban az Oleg parancsnoka, L. F. Dobrotvorszkij 1. rendű kapitány, aki erős befolyást gyakorolt admirálisára) három durva hibát követett el: elhagyta és elveszítette csatahajóit az éjszaka folyamán, nem védte meg őket. aknatámadásokból ellopta szinte az összes cirkálót a századból, majd otthagyta a cirkáló három vándorlóját [kb. 19] . A század feloszlott.

Az orosz csatahajók egy ideig délnek mentek, de a 9. óra elején Nebogatov ismét észak-északkeleti pályán feküdt. A Nebogatov 3. páncélos különítmény hajóit a hadjárat alatt menetfény nélküli éjszakai vitorlázásra készítették fel. Az egyetlen referenciapont egy keskeny sugárnyalábú lámpa volt, amelyet a hajó tatján helyeztek el. Az " I. Miklós" nyomán megjelent "Eagle" ugyanígy kénytelen volt eljárni (minden reflektor elromlott), és mind az öt csatahajó egy csoportként sétált egy ideig. Az áramszünetnek köszönhetően alig lehetett észrevenni. Az ellenséges rombolókat a zászlóshajó közelében tartózkodó Izumrud cirkáló elűzte. A többi hajó álcázási okokból alapvetően nem nyitott tüzet a rombolókra, bár egyszer tévedésből rálőttek az Emeraldra (nem volt találat). A 13 csomós mozdulatot nem bírva a lyukat kapott Ushakov admirális lemaradt; idővel "Senyavin admirális" és "Apraksin tábornok-tengernagy" megelőzte, és elveszett. A Nebogatov-csoport megmaradt hajói biztonságosan elkerülték az aknatámadásokat, és észak felé indultak.

A 2. páncélos különítmény három megmaradt hajója, Nagy Sisoy vezetésével, lemaradt, mivel a lassan vízzel megtöltő csatahajó is kis sebességgel haladt. Nem voltak felkészülve a lámpák nélküli mozgásra, így jól láthatóak voltak az ellenség számára.

Az "Admiral Nakhimov" előzetese volt az első, amely keresőlámpákat használt az aknatámadások visszaverésére, ami csak megkönnyítette az ellenség dolgát. 21:30 és 22:00 között a páncélos cirkáló torpedót kapott a jobb oldali orrban. Nem tudott megbirkózni a beáramló vízzel, és miután megkapta a jobb oldali dőlést és az orr 8°-os dőlésszögét, a hajó lekapcsolta a reflektorokat, és nyugat felé fordult, remélve, hogy eléri a koreai partokat, és azon keresztül eljut Vlagyivosztokba. A túlélésért folytatott makacs küzdelmet folytatva egész éjszaka a cirkáló legénysége meg volt győződve arról, hogy a hajót nem lehet a felszínen tartani. A hold fényénél felfedezték a part körvonalait, amelyről kiderült, hogy a Tsusima-sziget északi csücske. 100 m mélységben horgonyozva [kb. 20] , a cirkáló megkezdte a hajók vízre bocsátását a legénység szállítására. A hajnali hatodik óra elején, amikor a Shiranui vadászgép közeledni kezdett a cirkálóhoz, majd a Sado-Maru segédcirkálóhoz, a parancsnok az átadási felszólításra elrendelte a hajó felrobbantását, de a a robbanópatronok nem működtek. Az evakuálás során 18 ember vesztette életét. A legtöbb embert egy japán cirkáló emelte ki a csónakokból, egy hajó elérte a szigetet, ahol a tengerészek fogságba estek. A japánok felszálltak a hajóra, és felhúzták rajta zászlójukat, de látva a helyzetet, elmentek. A Nakhimovon rejtőzködő parancsnok és navigátor letépte a zászlót. Május 15-én 08:00 körül a cirkáló elsüllyedt az é. sz. 34°34'-ben. szélesség, keleti szélesség 129°32' A parancsnokot és a navigátort japán halászok emelték ki a vízből. A cirkáló 653 fős legénységéből. 628 embert sikerült megmenteni.

A "Navarin" csatahajó megkerülte a "Nagy Sisoy"-t, de 22:00 körül torpedótalálat érte a hátsó oldalról. A víz gyorsan megtöltötte a hajót, amely hátrafelé zuhant a vízbe egészen a 12 hüvelykes toronyig. Ezután a hajó 4 csomós pályával a legközelebbi parthoz ment, de május 15-én 02:30 körül három romboló, valószínűleg Asagiri, Asashivo és Shirakumo a 4. különítményből, mindkét oldalról megtámadta a csatahajót. Még két torpedótalálatot kapott, elkezdett jobbra dőlni, majd felborult és elsüllyedt. A 622 fős legénységből mindössze 3 tengerésznek sikerült elmenekülnie, akiket a japánok emeltek ki a vízből.

Egyedül hagyva Nagy Sisoy energikusan visszaverte a támadásokat és manőverezett. De a víz áramlását az orrlyukon keresztül nem lehetett megállítani, és a hajó egyre jobban süllyedt az orrával. 23:15-kor a jobb oldalról a tatba torpedózták, így elvesztette az irányítási képességét. A süllyedő hajó hátrafelé megpróbálta elérni a Tsusima-szigetet, ahol május 15-én hajnali 3 körül találkozott a Vladimir Monomakh cirkálóval és a Loud rombolóval. Arra a kérdésre, hogy fogadják be a cirkáló legénységét, azt válaszolták, hogy az is süllyed, ezért a csapat mentőtutajokat kezdett összerakni. 07:20-kor a csatahajót a Shinano-Maru, Tainin-Maru, Yawata-Maru japán segédcirkálók fedezték fel. A hosszú csónakon megkezdték az emberek evakuálását a csatahajóról, és a nemzetközi kódex szerint jelzést adtak: "Fuldoklom, segítséget kérek". A japánok kérdésére, hogy a hajó megadja-e magát, a parancsnok igennel válaszolt. Aztán a japán csapat felemelte zászlóját a hajón, bár nem tudták leengedni Andreevskyt, majd elkezdték hozni a csapatot. 10:05-kor Nagy Sisoy felborult és elsüllyedt az ÉSZ 35°-nál. szélesség, keleti szélesség 130°10' e) 50 ember halt meg a hajón, köztük 20-an a nappali csatában.

Az Enquist különítmény cirkálói a 8. óra elején 18 csomós sebességgel délnyugat felé indultak. Körülbelül 20:00-kor a Vladimir Monomakh lemaradt, körülbelül 21:00-kor a Dmitrij Donskoj, körülbelül 22:00-kor a Szvetlana. A saját kezdeményezésére csatlakozott Oleg, Aurora és Zhemchug három torpedótámadást visszavert az éjszaka folyamán, és háromszor kísérelt meg észak felé fordulni, hogy áttörjön Vlagyivosztokba, de ezek után minden alkalommal ellenséges rombolóval találkoztak, és 23:00 körül. - a japán cirkálókkal összetéveszthető hajókat. Ennek eredményeként a cirkálók minden alkalommal délnyugati irányra fordultak. Éjfélre a cirkálókon végrehajtott számos éjszakai manőver miatt fogalmuk sem volt a helyzetükről, csak reggel határozták meg őket a csillagok. Tekintettel arra, hogy az éjszaka hátralévő része nem lesz elég az ellenséges erők áttöréséhez, és azt is hiszi, hogy egy ellenséges cirkáló különítmény üldözi őt, Enkvist ellentengernagy az Oleg parancsnoka, L. F. Dobrotvorsky tanácsára 01 körül: május 15-én 00-kor úgy döntött, hogy elhagyja Dél-t. Emellett úgy vélte, hogy az orosz osztag, amelyet utoljára a délnyugat felé induló cirkálóktól láttak, szintén déli irányba vonul vissza. Enquist minden téves döntése után az éjszaka folyamán ez volt a következtetés. Az orosz század elveszett, cirkálói is, a hajók súlyosan megsérültek a csata során. Az első ellenséges romboló vagy segédcirkáló, amelyik reggel megtalálja őket a csatatér közelében, rádiót küld erről, és egy cirkáló különítményt küldenek az elfogásra. Hajnali három órakor Oleg, Aurora és Zhemchug déli irányban elhagyta a szorost, fokozatosan 10 csomóra lassítva.

A lemaradó "Vladimir Monomakh" cirkáló észak felé fordult. A cirkálóról többször is tüzet nyitottak a rombolókra, és rálőttek a "Trouble"-ra és a "Loud"-ra. A cirkáló attól félt, hogy ismét a sajátjára lövöldözhet, és egy japán rombolót engedett közeledni hozzá, amely kis távolságból torpedót lőtt ki a jobb oldalra. A hajó kezdett megtelni vízzel, annak ellenére, hogy a legénység megpróbálta megállítani a terjedését, és reggelre bajba került, amikor a víz megközelítette az utolsó, el nem árasztott stoker tűzterét. Ugyanakkor a hajót többször is aknatámadás érte, amit a Loud segítségével sikerült visszaverni. A parancsnok úgy döntött, hogy elmegy Tsusima szigetére, embereket hoz a partra, és elárasztja a hajót. A Loud romboló parancsot kapott, hogy törjön át Vlagyivosztokba. Ekkor már a "Sado-Maru" és a "Manju-Maru" japán segédcirkálók felfedezték a hajót, és tüzet nyitottak rá, kikényszerítve a megadást. V. A. Popov 1. rangú kapitány elrendelte a királykövek felnyitását. A japánok, meggyőződve arról, hogy a hajó elsüllyed, csónakokról leszálltak rá, és arra kényszerítették a parancsnokot és a vezető tisztet, hogy hagyják el a hajót. A legénység egy részét hajókkal távolították el mindkét japán cirkálóról, egy része a Tsusima-sziget partján szállt le, és maga a hajó május 15-én 10:30 körül elsüllyedt az északi szélesség 34°32'-es pontján. szélesség, keleti szélesség 129°40' e) A hajó elárasztása során személyi sérülés nem történt, de a nappali ütközetben a hajó 1 embert veszített. meghalt és 16 megsebesült.

Az orosz rombolók a cirkálókkal együtt szétszóródtak, de épségben túlélték azt az éjszakát. A "Troublesome", a "Terrible" és a "Wild" (utolsó, amiben sérült az autó) a "Dmitry Donskoy" mellé került, a "Loud" és a "Brave" kísérte a sérült "Monomakh", a "Fast" pedig a "Svetlana" ". Az Unlied magától nyomult észak felé. "Peppy" és súlyosan sérült "Brilliant" délre fordult.

A három megmaradt szállítóeszköz - "Anadyr", "Korea" és a "Svir" vontatóhajó, amelyek az éjszaka elején elveszítettek egy századot és egymást, különböző utakon indultak dél felé, azzal a céllal, hogy Sanghajba induljanak. A sérült és lassan vízzel telítő Irtys a japán partok felé tartott, hogy megmentse a személyzetet egy hajó elsüllyedése esetén.

Az éjszakai japán rombolók közül a támadások során kettő - a 34-es és a 35-ös - meghalt orosz hajók tüzérségi tüzében (9 ember meghalt és 21-en megsérültek mindkettőn), 8 vadászgép és 4 romboló sérült meg különböző mértékben. . Ráadásul egy Akatsuki vadászgéppel való ütközésből [kb. 21] 69. számú romboló elsüllyedt; az éjszakai összecsapások és tömeges összecsapások során három vadászgép és két romboló megsérült. A csata teljes időtartama alatt 22 romboló japán tengerész életével fizetett, és 82-en megsebesültek. Nehéz megmondani, ki volt az áldozat ezen az éjszakán. Jelentéseiben mindkét fél sok győzelmet tulajdonított magának, azt állítva, hogy sokkal több ellenséges hajó halálát látták, mint a valóságban. A japán rombolók elsüllyedését Senyavin admirális, Nakhimov admirális és Vlagyimir Monomakh lövészeinek tulajdonították. A 14., 16., 19. és 20. romboló különítmény az éjszaka folyamán nem tudta észlelni az orosz hajókat.

Nappali csaták május 15-én, az orosz század főbb erőinek megadása

Csatahajók

Míg a japán rombolók támadásokat hajtottak végre orosz hajók ellen, a japán flotta fő erői északra vonultak vissza a Japán-tengerhez, hogy a nap folyamán elfogják az orosz századot. H. Togo admirális a legvalószínűbbnek tűnt, hogy az oroszok a Csusima-sziget melletti csatatérről a legrövidebb úton mennek Vlagyivosztokba . A sebességszámítás azt mutatta, hogy május 15-én (28) délután a századnak el kell haladnia az Evenlet-sziget és a Liancourt -sziklák közötti területen . Május 15-én hajnalban Togo admirális 1. harci különítménye 30 mérföldre délre volt Evenlettől. A számítás helyesnek bizonyult.

A Nebogatov ellentengernagy különítményét - a „ Nikolaj I. császár ”, az „ Oryol ” század csatahajóit , az „ Apraksin tábornok-Admiral ”, „ Senyavin Admiral ” és az „Izumrud” cirkálót a japán 5. harci különítmény 05:20-kor fedezte fel. reggel 100 mérföldre délre Evenlettől. Togo admirálist azonnal értesítették rádiógramon. Füstöket és sziluetteket is észleltek a láthatáron az orosz hajókról, és elküldték az "Emerald" felderítőhöz, amely minden alkalommal azonosította az ellenséget, és visszatért a különítményhez, nem távolodva el tőle a látóhatáron túl. Eközben a rádióirányítású japán harci egységek szorosabbra fűzték a gyűrűt az orosz hajók körül. 09:30-tól a különítményt a Kamimura cirkálók kísérték. Nebogatov megpróbált támadni, közelebb húzódva, de Kamimura, kihasználva nagy sebességét, félrefordult, és csatahajói közeledésére várt. 10 órára az orosz hajókat északról és északkeletről a 4. (Akashi nélkül) és 5. harci különítmény, nyugatról és délnyugatról a Togo és Kamimura 1. és 2. harci alakulat, délről pedig a 6. harci különítmény, melynek közelében a S. Deva zászlaja alatt álló Chitose cirkáló is tartott. Ez történt néhány tucat mérfölddel délre a Liancourt szikláktól . A 43-60 fülkéhez közeledve az ellenség fő erői tüzet nyitottak, amire az „Eagle” századi csatahajó több lövéssel válaszolt. Nebogatov ellentengernagy kilátástalan helyzetbe került. "I. Miklós császár" elavult rövid hatótávolságú tüzérséggel rendelkezett, ráadásul a nappali csata során szinte minden erősen robbanó lövedéket kilőtt, és a páncéltörő lövedékek nagy távolságokon nem voltak hatékonyak. Az Oryol gyakorlatilag tüzérség nélkül maradt: egy 12 hüvelykes lövegnek csak egy csöve tudott működni, szinte az összes 6 hüvelykes löveg üzemképtelen volt. A parti védelmi csatahajók a fegyverek hatótávolságában alacsonyabbak voltak az ellenségnél, és az összes csatahajó egésze reménytelenül gyengébb volt a sebességben. Ebben a helyzetben N. I. Nebogatov ellentengernagy, hajója sebesült parancsnokának tanácsára, egyedül úgy döntött, hogy megadja magát. Délelőtt 10:34-kor felkerült a zászlóshajóra az „XGE” zászlóshajó, ami a nemzetközi kódex szerint „megadom”. A hajó parancsnokaként eljáró rangidős tiszt a haditengerészeti chartával összhangban követelte a tiszti tanács összehívását [kb. 22] . Nebogatov egyetértett, a tiszti tanács összegyűlt, de a tanácsnak kész tényt adtak a megadásról, miközben a hagyománytól eltérően a rangban lévő ifjak nyilatkozataival kezdték, a tengerészgyalogos és a hajó parancsnoka beszélt először tanácsot, rámutatva a helyzet kilátástalanságára. A tisztek többsége hallgatott. Mivel a japánok nem értették meg a jelzést, és tovább lőttek, Nebogatov parancsára leengedték a csúcsárbocot és a hátsó tengernagy zászlóit, majd először a fehér, majd a japán zászlót emelték fel. A különítmény többi hajója, az Emerald kivételével, némi habozás után begyakorolta ezeket a jeleket. Az ellenség észrevette ezt, és beszüntette a tüzet, és 10:53-kor Togo tengernagy megerősítette beleegyezését, hogy elfogadja az átadást. 13:37-kor Nebogatov és főhadiszállásának tisztjei megérkeztek a Mikasa csatahajón, más tisztek más hajókon, az orosz hajókon pedig a japán tengerészek őrizték a legfontosabb szerkezeteket, pincéket és fegyvereket. A hajók kísérettel japán kikötőkbe mentek, az „Eagle” csatahajón pedig a királykövek kinyitásával kísérelték meg elárasztani a hajót, amit a japánok időben észrevettek és megállítottak. A fogságban a harc nélkül feladó hajók tengerészei más orosz foglyok élesen ellenséges hozzáállásával találkoztak. Az Eagle parancsnokát, N. V. Jung 1. rangú kapitányt, aki Japánba vezető úton halt meg a japánok engedélyével, a tengerbe temették, mintha nem adta volna meg magát, mert a hajó átadásakor öntudatlan.

Ezt követően a tárgyaláson Nyebogatov ellentengernagy a következőképpen magyarázta döntését: „Szemem előtt 2000 paraszt matrózcsalád állt... Elhatároztam, hogy feláldozom a nevemet, magamat, de 2000 emberéletet mentek meg... Nyilvánvaló volt, hogy meghaltunk, hogy a flotta vereséget szenvedett és a további áldozatok értelmetlenek voltak » . Egy 1906-ban megjelent cikkében [9] Nebogatov azzal érvel, hogy a feladást a haditengerészeti charta 354. cikkelyének megfelelően, minden tiszt közös döntése alapján hajtották végre, olyan körülmények között, hogy az ellenségnek még minimális kárt sem okoztak. , mivel a japánoknál 56 kábel volt a maximális lőtávolság, az orosz hajóknál 50 kábel és „Ha megpróbálunk közelebb menni, nagyobb sebességgel könnyen továbbhaladnak anélkül, hogy csökkentenék a távolságot. Rendkívül könnyű célpontok lennénk, nem tudnánk válaszolni az ellenségre. Ugyanitt Nebogatov azt állítja, hogy a japánokkal való találkozás előtt volt esély a Vlagyivosztokba való áttörésre Rozsdesztvenszkij közvetlen parancsának megfelelően, ami megmagyarázza azt a döntését, hogy nem megy Manilába a hajók elkerülhetetlen internálására vagy a partra. a csapat landolásával semmisítse meg őket.

Egy lyuk miatt lemaradva az Admiral Ushakov partvédelmi csatahajó ugyanazt az irányt követte, mint a Nebogatov. A hajó orrát szegélyezte, és rosszul engedelmeskedett a kormánynak. A sebesség nem haladta meg a 10 csomót. Hajnalban többször megjelentek a láthatáron az 5. japán harci különítmény cirkálói, majd a Chitose, de a csatahajó elkerülte őket kelet felé, de nem üldözték. A hajónak lehetősége volt keletről megkerülni Nebogatov hajóinak feladási helyét, de Ushakov admirális északnyugatra, Korea partjaira fordult. Ezért 15 óra 30 perc körül közvetlenül a pályán látta a japán flotta fő erőit, amelyektől a H. Simamura ellentengernagy zászlaja alatt álló Iwate és Yakumo páncélos cirkálókat leválasztották elfogásra. A csatahajó délnek fordult, a tiszti tanácson úgy döntöttek, hogy éjszaka „az utolsó végletekig” harcolnak, majd megsemmisítik a hajót. 16:30 körül a japánok utolérték az orosz csatahajót, és az Iwatán jelzést adtak: „Javaslom, adja meg magát. A zászlóshajód megadta magát." Amikor a jelzés első részét leszerelték, a parancsnok, V. N. Miklukha 1. rendű százados azt mondta: „Nem kell tudnunk a jelzés folytatását”, és elrendelte, hogy nyissunk tüzet, és induljunk el az ellenséghez való közeledés felé. A csata során a csatahajó manőverezett, de a furatok kopása és a távolságmérők meghibásodása miatt a lövedékek széles szóródással és alullövéssel hullottak. 120 mm-es ágyúkból nem lehetett tüzelni a céltól való túl nagy távolság miatt. A japán lövedékek a csatahajó jobb oldalát találták el, megsemmisítve a páncél nélküli végtagokat és az akkumulátort. Hamarosan meghibásodott a hidraulika az orrtoronyban. A tornyot kézzel forgatták. A csata 30 perce után az elgurulás miatt az irányítás egyáltalán lehetetlenné vált, már csak egy 120 mm-es ágyú tudott tüzelni. Ezután a parancsnok megparancsolta a legénységnek, hogy meneküljenek, és árasszák el a hajót a királykövek nyílásán keresztül, és aláássák a motortér keringető szivattyúit. A japánok tovább lőtték a süllyedő hajót, amíg az el nem tűnt a víz alatt, majd leeresztették a csónakokat, hogy elvigyék az embereket. A csatahajó 17:48-kor tűnt el a víz alatt az északi szélesség 37°-án. szélesség, keleti szélesség 133°30' e) A hajón és a vízben 87 embert öltek meg japán lövedékek, 11-en megsérültek (köztük 3 halott és 4 sebesült a május 14-i ütközetben). A halottak között volt a hajó parancsnoka is. 30 perces csata alatt a japán hajók 89 8 hüvelykes és 278 6 hüvelykes lövedéket lőttek ki, 2-4 találatot értek el 6 hüvelykes és 2 - 8 hüvelykes lövedékekkel. "Ushakov" 30 lövéssel válaszolt 10 hüvelykes fegyverekből és 60 lövéssel a 120 mm-es fegyverekből, amelyek mindegyike alullövés volt.

Cruisers

Az " Izumrud " II. besorolású cirkáló 10:34 -kor látva zászlóshajójának megadási jelét, 21,5 csomóra kényszerítette az irányt, átcsúszott az 1. és 2. japán harci alakulat közé, és Vlagyivosztok irányába távozott, miközben rádióinterferenciát adott a a japán hajók tárgyalásai [kb. 23] . A 6. harci különítmény megpróbálta üldözni, de az öreg és lassú cirkálók lemaradtak, és 14:00-kor leállították az üldözést. Az "Izumrud" hosszú ideig nagy sebességet tartott, ennek következtében a gépek berendezésének egy része meghibásodott, és a sebesség 15 csomóra csökkent. A május 14-i ütközet során 6 ember megsebesült a hajón. A cirkáló parancsnoka, V. N. Ferzen báró 2. rendfokozatú kapitány , aki a csata során kifogástalan volt, hirtelen pánikba esett. Félt Vlagyivosztokba vezetni a hajót , mivel attól tartott, hogy a kikötő közelében aknák felrobbantják. Nem akart rádión felvenni a kapcsolatot a bázissal és kíséretet kérni, mivel igyekezett rádiócsendet tartani [kb. 24] . Ennek eredményeként a hajót az orosz partokhoz vitte, Vlagyivosztoktól 300 km-re keletre, ahová május 15/16-án késő este érkezett meg. Annak ellenére, hogy a tenger állapota lehetővé tette az éjszakázást, a hajó nagy sebességgel a Vlagyimir-öbölbe ment, és május 16-án (29) 01:00 óra körül kiugrott az Orekhovy-fok szikláira. Bár a fenék nem sérült meg komolyabban, és a hajót később mentőhajók eltávolíthatták a kövekből, a parancsnok elrendelte a cirkáló azonnali felrobbantását, mivel úgy vélte, hogy az egész japán flotta üldözi őt, és valahol a közelben van. Az Emerald tisztek többsége nem vesztette el a fejét, de nem mertek vitába szállni a parancsnokkal - a csapatot kihozták a partra, a cirkálót pedig felrobbantották. A legénység szárazföldön ment Vlagyivosztokba, teljesítve a hátsó szolgálatok parancsát az út mentén - hogy összegyűjtsenek egy marhacsordát a környező falvakból, hogy ellátják a csapatokat. Így hát hazajöttek – cirkáló helyett tehenekkel.

O. A. Enkvist ellentengernagy „ Oleg ”, „ Aurora ” és „ Zhemchug ” különítményének cirkálói május 15-én reggel a Kelet-kínai-tengeren tartózkodtak . A reményekkel ellentétben itt nem találkoztak az orosz századdal, kivéve a Svir vontatóhajót. Az Aurora helyzete miatt az ellentengernagy átadta neki a zászlóját, és átvette a hajó parancsnokságát. Mindhárom cirkáló Sanghajba ment szenet tankolni, azzal a céllal, hogy később Vlagyivosztokba kerüljön Japán körül. Miután azonban kiszámították, hogy a nemzetközi jog által megkövetelt 24 órájuk nem lesz elég szénfeltöltésre, és Sanghajban egy esetleges blokádot vártak az őket üldöző japán különítménytől, úgy döntöttek, hogy cirkálóval indulnak Manilába , a Fülöp-szigetek fővárosába. amely akkor az Egyesült Államok protektorátusa alatt állt . A Fülöp -szigetek felé közeledve egy cirkáló különítményt láttak a láthatáron. Az orosz hajók harcra készültek Uriu ellentengernagy japán különítményével, de kiderült, hogy a hajók amerikaiak. Május 20-án Manilába való belépés után az orosz hajókat az amerikai hatóságok utasítására és az orosz kormány engedélyével internálták. Mindhárom cirkálón 41 ember meghalt, 156-an megsebesültek. 1906 márciusában két hajó visszatért a Balti -tengerbe , a Zhemchug pedig a szibériai flottilla részeként szolgált.

Az I. rangú " Svetlana " cirkáló , lemaradva az Enkvist különítményétől, orrfelszereléssel észak felé indult, a "Fast" romboló kíséretében. Körülbelül 5:00 órakor az 5. harci osztag japán cirkálói megjelentek Evenlet szigetének látókörében , de a Svetlana elkerülte őket nyugat felé. S. P. Shein elsőrangú kapitány úgy döntött, hogy közelebb jön Korea partjaihoz , felvesz egy sebtapaszt, bezárja a lyukat, majd kiszivattyúzza a vizet, és a koreai partok mentén Vlagyivosztokba megy [kb. 25] . 07:00 körül az Otova, Niitaka cirkáló és a Murakumo vadászgép, amelyek utolérték a Svetlanát, hátrafelé jelentek meg. 8:30 körül a cirkáló a tiszti tanács döntése alapján tüzet nyitott az Otovára. A "Fast" romboló a "Murakumo" cirkáló jobb oldalán tartott - balról, hatótávolságon kívül. Mindkét japán cirkáló a bal oldalról utolérte a Svetlanát. Mivel csak két 6 hüvelykes tattal küzdhetett, a cirkáló több lyukat kapott a vízvonalon. "Otova" két lövedéktalálatot kapott, amelyekben 5 ember meghalt és 23 ember megsebesült. Amikor az összes 6 hüvelykes kagyló kifogyott, és a járművek teljesen letiltották, a parancsnok utasította a legénységet, hogy meneküljenek a vízbe, és a királykövek kinyitásával árasszák el a cirkálót. "Svetlana" 11:08-kor tűnt el a víz alatt egy olyan ponton, amelynek koordinátái 37 ° É. szélesség, keleti szélesség 129°50' e) A japánok mindaddig folytatták a tüzelést, amíg a hajót teljesen el nem árasztották, és sok orosz tengerész meghalt a már a vízben történt robbanások következtében. Ezután a japán különítmény üldözőbe vette a „Fast”, majd a cirkáló csapatát 2 órával később az „America-Maru” segédcirkáló fedélzetére vitték. Összesen 170 ember halt meg, fulladt meg és halt meg hipotermiában, köztük a parancsnok, 36-an megsérültek.

Az I. rangú „ Dmitrij Donszkoj ” cirkáló , amely szintén lemaradt az Enquist különítménytől, éjszaka keletről megkerülte a csatahajókat, és Vlagyivosztokba ment a „Buyny” (Rozsdesztvenszkij admirális zászlaja alatt), a „Troubled” és a „Brave” rombolókkal. ". A kazán meghibásodása miatt nem tudott 13,5 csomónál nagyobb sebességet kifejleszteni. A páncélöv 75 mm-es Krupp-páncélnak felelt meg. Éjszaka a cirkáló rádióállomása zavarta a japán rádiókommunikációt. Reggel 07:00 körül a különítmény megállt, hogy áthelyezze a tiszteket a századparancsnokságról a „Buynyból” a „bajosba”, és 204 embert mentettek ki az „Oslyabi”-ról a cirkálóra. Ennek oka az volt, hogy a Buynoye autójában megsérült, és a szén hiánya volt rajta, hogy utána Vlagyivosztokba menjen. Ezt követően a „Troublesome” és a „Grozny” elindult Vlagyivosztok irányába, „Dmitrij Donszkoj” és „Bunyij” pedig 10-11 csomóval követte őket. De a "Buyny" romboló lemaradt, és végül segítséget kért. Mindkét parancsnok tanácsa úgy döntött, hogy elsüllyeszti a rombolót. Miután embereket vittek a cirkálóhoz, sikertelen aláásási kísérlet történt, majd a cirkáló 6 hüvelykes fegyverekből tüzet nyitott. Az 1,5 fülke távolság ellenére. a fegyvercső kopása miatt csak a 6. alkalommal talált el, és csak a 8. lövésnél süllyedt el a romboló. Összességében a cirkáló körülbelül 5 órát veszített a megállásig aznap, de az általa választott irány miatt ez csak késleltette az északon lévő ellenséggel való találkozást. 16:00 körül, amikor a cirkáló már az Evenlet-sziget látókörében volt, S. Uriu ellentengernagy 4. harci különítményének cirkálójának jobb oldaláról megelőzték "Naniva", "Takatiho", "Akashi", " Tsushima” és Oboro harcosok ”, „Akebono” és „Inazumo”. Bal oldalról a Svetlanát elsüllyesztett Otova és Niitaka cirkálók közeledtek Asagiri és Shirakumo vadászgépekkel. A cirkáló tiszti tanácsában egy személy a feladás mellett szólt, a többiek hallgattak, majd a hajó parancsnoka, I. N. Lebegyev 1. rendű kapitány felmondta a tanácsot és elfogadta a csatát, úgy döntött, hogy a végsőkig harcol. majd összetörni a cirkálót a sziklákon. „Az ön zászlóshajója, Nebogatov már megadta magát” jelzésre a cirkáló 19:00 körül tűzzel válaszolt. A "Dmitry Donskoy" bal fegyverei az "Otovra", a jobb oldali a "Naniva"-ra lőttek. "Dmitry Donskoy" rendkívüli kitartással harcolt sötétedésig, tüzet okozott az "Otov"-on és lyukat ütött a vízvonalon a "Niitaka"-n, de ő maga 15 lyukat kapott a vízvonal területén, átmenetileg elvesztette az uralmát a kormányberendezés meghibásodása miatt szinte az összes lőszert kilőtte, és elvesztette az összes tüzérséget a felső fedélzeten. A parancsnok halálosan megsebesült. Ennek ellenére a hajónak sikerült sötétedésig elhúznia a csatát, és az Evenlet-sziget árnyékába került, ahol sikerült visszavernie a japán rombolók összes torpedótámadását. A csata során az Oslyabiból kimentettek pánikba estek és megpróbáltak beavatkozni a csatába, de a hajó parancsnokának és tisztjeinek erőfeszítései révén viszonylag békés módszerekkel a helyükre kerültek. Ez volt az egyetlen rögzített eset, amikor csapatpánik történt a tsushimai csata teljes ideje alatt. De a "Buiny" parancsnoka és legénysége önként csatlakozott a raktér- és tűzoltósághoz, és részt vett a károkért folytatott harcban. Éjszaka a 2. rangú K. P. Blokhin kapitány, aki átvette a hajó parancsnokságát, úgy döntött, hogy az Evenlet-szigetre viszi az embereket, és elsüllyeszti a cirkálót. Hajnalban "Dmitrij Donszkoj" eltávolodott a parttól, és egy mélyen elöntött egy, az északi szélesség 37 ° 30' koordinátájú pontján. szélesség, keleti szélesség 130°57' stb., hiszen 100%-ban kimerítette harci képességeit és teljesítette kötelességét. A cirkálón 79 ember meghalt és 150 megsebesült (az Oslyabi csapatból - 11 meghalt, 21 megsebesült). Ez a csata volt a tsushimai csata utolsó harci epizódja. A hajó parancsnoka fogságban halt bele sérüléseibe, és egy nagaszaki temetőben van eltemetve .

A Cruiser II. fokozatú " Almaz " szerencsés volt. Az esti torpedótámadások során először a csatahajókba kapaszkodott, majd a 75 mm-es lövegeinek alacsony tüzelési hatékonysága miatt 21:15-kor úgy döntött, hogy egyedül tör át Vlagyivosztokba. A cirkálón azt hitték, hogy kapcsolatba fognak lépni az Enquist különítménnyel, de nem világos, hogyan várták északkelet felé, hogy találkozzanak ezzel a különítménnyel, amelyet utoljára délnyugati irányban láttak távozni. Így vagy úgy, az Almaz az egyetlen helyes útvonalat választotta: keletre, Japán partjai mentén maradt . Május 16-án 11 óra 30 perckor a cirkáló 16 csomóval megérkezett a Strelok-öbölbe , onnan pedig Vlagyivosztokba , amely elsőként hozta meg a szomorú hírt a század haláláról. Az "Almaz" hajótestében, kötélzetében és kötélzetében sok kisebb sérülés volt, 6-an meghaltak, 13-an megsebesültek. A hajó rövid ideig a csendes-óceáni vizeken tartózkodott: a háború után a Balti-tengerre, majd a Fekete-tengerre költözött . Ő lett az orosz flotta első repülőgép-hordozója.

Pusztítók

Az önállóan észak felé tartó Imperfect rombolót a Chitose japán cirkáló (S. Deva altengernagy zászlaja alatt) és az Ariake vadászgép fedezte fel hajnali 04:28 körül. Tüzérségi csatát vívott, és körülbelül 05:11-kor a teljes legénységgel – 73 fővel – meghalt. Az orosz oldalon nincs senki, aki elmondaná ennek a csatának a körülményeit és részleteit.

A "Fast" romboló a csata végén "Svetlana" kb. Délelőtt 11 órakor teljes sebességgel elindult, és a koreai partok felé vette az irányt, mivel még a romboló csata előtt azt számolták, hogy nem lesz elég szén Vlagyivosztok eléréséhez, és remélték, hogy végül szenet kapnak a Szvetlanától. A Murakumo vadászgép és a Niitaka cirkáló üldözte, amelyek íjfegyverekből lőttek. "Fast" sikertelenül lőtt torpedókat "Murakumo"-ra, és 11:50-kor felugrott a part menti zátonyra a Yeonchugap-fok területén, Samcheok városától délre . A legénység (83 fő, az Oslyabiból kimentettekkel együtt) gyalogkísérletet tett Vlagyivosztokba , de este a Kasuga-Maru segédcirkálóról leszállt japán partraszálló csapat fogságába esett. A „Fast” tengerészei a „ Megváltás partja ” című film hőseinek távoli prototípusaivá váltak . A rombolón vívott csata során 2 ember meghalt és további 2 megsebesült.

A Loud romboló reggel engedélyt kért Vlagyimir Monomakh parancsnokától, hogy önállóan áttörjön Vlagyivosztokba, de azt a parancsot kapta, hogy maradjon a süllyedő cirkálónál. Amikor a japán segédcirkálók megjelentek, a romboló teljes sebességét 24 csomóra adta, de a Shiranui vadászgép és a 63-as romboló üldözni kezdte, szakadjon el az ellenségtől, és ha nem sikerül, adjon egy harc. Az üldözők nem maradtak le, és reggel 08:00 körül utolérték a rombolót a Changsugap-foknál (Korea). A "Loud" kivételesen bátran és ügyesen küzdött. Manőverezett, kétszer ment torpedótámadásba, de az egyik torpedó a berendezés elhagyása után azonnal elsüllyedt, az utolsót pedig a Shiranui tatjából egy propellersugár kidobta. A romboló megpróbálta megzavarni az ellenséges kommunikációt. Miután a lövedék eltalálta a stokert, a sebesség 17 csomóra csökkent. Amikor egy újabb lövedék ledöntötte Gromkoy zászlóját, a parancsnok utasítására, az ellenség szeme láttára, az árbocra szögezték. A Shiranui négyszer is leütötte a zászlaját, és 20 találatot kapott. Amikor a Gromkom töltényrekeszeit elöntötte a víz, az emberek elkezdtek merülni a vízbe töltényért. Az első óra elején egy kazán, egy 47 mm-es ágyú és egy géppuska maradt a rombolón. Miután az összes lőszer elfogyott és a járművek teljesen leálltak, 1,5-2 fülke távolságban harcoltak az emberek. puskákból. Az utolsó pillanatban a parancsnokot, G. F. Kern 2. rangú kapitányt megölték . Kingstonokat kinyitottak a rombolón, süllyedni kezdett és 12:45-kor elsüllyedt. A túlélőket a japánok emelték ki a vízből. A csata során a romboló veszteségeket szenvedett - 23 ember meghalt és 28 megsebesült.

A Bedovy rombolók (Rozsgyesztvenszkij admirális zászlaja alatt) és Groznij, miután reggel elhagyták a Dmitrij Donszkoj cirkálót, gazdaságilag 12 csomós pályán haladtak észak felé, megkerülve a fő ellenséges erők valószínű elhelyezkedését nyugatról. 15:00 körül a japán Sazanami és Kagero vadászgépek fedezték fel őket Evenlet- szigettől 30 mérföldre délre . Az ellenség közeledett, de a zászlóshajó "Trouble" lépés nem növekedett. Hangosan kérdezték Groznijtól, hogy mi történik, és a hídon tartózkodó század zászlóskapitánya (vezérkari főnöke) megparancsolta Groznijnak, hogy egyedül induljon el Vlagyivosztokba. „Kagero” a „Terrible”-t üldözte, „Sazanami” pedig a „Troublesome”-nál maradt. Anélkül, hogy egyetlen lövést lőtt volna le az ellenségre, amely megközelítőleg azonos erővel és sebességgel, anélkül, hogy megkísérelte volna elhagyni, parancsnoka a század zászlóshajója, V. I. Filippovsky ezredes és a zászlóskapitány kezdeményezésére feladta a „Troublesome”-t. a század, K. C. Clapier-de-Colonga 1. rangú kapitány . A „Troubled” volt az orosz század egyetlen hadihajója, amely nem szenvedett emberveszteséget. A század egész főhadiszállása fogságba esett, a parancsnokkal, Z. P. Rozsesztvenszkij admirálissal együtt, akit fejbe ráztak . Ezt követően a tárgyaláson a tisztek azzal indokolták magukat, hogy "egy admirális élete drágább, mint egy romboló". Ez részben igaz, de Rozsdesztvenszkij karakterének ismeretében nehéz feltételezni, hogy egyetértene egy ilyen érveléssel, ha akkor tudatos lenne. Ennek az embernek sok személyes hibája volt, de a gyávaság nem tartozott ezek közé. Ráadásul a tárgyaláson kiderült, hogy a századparancsnokság tisztjei még a Bujnájén tartózkodva felajánlották a romboló parancsnokának, hogy adja át a hajót, aki azonban a haditengerészeti chartának megfelelően követelte tőlük a hajózás jegyzőkönyvét. a tiszti tanács határozata.

Így a „Grozny” romboló elhagyta a „Kagero”-t, az eredménytelen 47 mm-es hátsó lövegekből lőtt, és két 57 mm-es és orr-76 mm-es lövegből tüzelt. A romboló manőverezett, az orr 75 mm-es lövegéből lőtt, és maga is az ellenség 76 mm-es tatágyújának tüzébe került. Mindkét hajó kapott találatokat, majd 16:30 körül a Kagero lemaradt, az orosz rombolón pedig akut szénhiány és más ellenséges erők megjelenésétől való félelem miatt feladták az eredeti elképzelést, hogy utolérjék a Kagerót és támadja meg újra. A csata során 4 halottja és 11 sebesültje volt, a Kagero nem szenvedett emberveszteséget. Groznij május 16-án 07:00-ra elérte Askold-szigetet , szenet vett és május 17-én érkezett Vlagyivosztokba .

A megsemmisült "Buyny" rombolót , mint már említettük, a "Dmitry Donskoy" cirkáló tüzérsége semmisítette meg a parancs eltávolítása után.

A "Brave" romboló hajnal előtt elveszítette a "Vladimir Monomakh" cirkálót, és egyedül Vlagyivosztok felé vette az irányt, irányt szabva Japán partjai mentén. Az álcázás érdekében az árbocokat levágták, a csöveket pedig napközben fehérre festették. Mivel nem találkozott az ellenséggel, a romboló keletről megkerülte a harci zónát, és május 17-én reggel elérte az Askold-szigetet . Ugyanakkor a szén teljes elfogyasztása miatt a kemencében kellett égetni a hajótest fa részeit, motorolajat stb.. Miután a rádiótávíró antennáját sárkányral felemelte, Bravy felvette a kapcsolatot a bázissal és a rombolóval találkozni küldött a kikötőbe vezette. A "Brave" lett a Vlagyivosztokba érkező század harmadik és utolsó hajója. A nappali ütközet során 5 ember meghalt és 8 megsebesült, az Oslyabiból kimentettek közül pedig 1-en és 6-an megsebesültek.

A "Brilliant" romboló vízzel teli orrrekeszekkel és sérült kormánylapáttal reggel találkozott a Kelet-kínai-tengeren a "Bodry" rombolóval, amely nála maradt, hogy segítséget nyújtson. Fokozatosan "Brilliant", amelynek válaszfalai elkezdtek megadni magát, és megtelt vízzel. A hajó elsüllyedésének felgyorsítása érdekében királyköveket nyitottak rajta; a személyzetet az Oslyabiból kimentett 8 fővel együtt a Bodry rombolóhoz szállították. A "Brilliant"-on 6 ember meghalt, köztük a parancsnok, és 16-an megsérültek.A romboló maga hajnali 05:00 körül süllyedt el.

Miután embereket fogadott a "Brilliant"-ról, a "Bodry" romboló Sanghaj felé tartott, hogy feltöltse a szénkészleteket a későbbi Vlagyivosztokba való átmenet céljából. Viharos körülmények között mentünk, kikerültünk minden szembejövő hajót, mivel a japánokat gyanúsították velük. A szén azonban május 16-án 12:00-ra kifogyott a tengerből, és a csapat négy napig 90 mérföldre sodródott a parttól, és megpróbálta kihasználni az árapály-áramot. Az édesvíz- és élelmiszerkészletek majdnem elfogytak. Május 20-án a mellette haladó Kweilin angol gőzhajó magával ragadta a rombolót és Sanghajba vitte, ahol Bodriyt a kínai hatóságok internálták a háború végéig. A rombolón a csata során 1 ember meghalt, 9 megsebesült.

Segédhajók

Az "Irtysh" szállítása a vízvonalon lévő nagy lyuk miatt az orr szegélyét és a bal oldalra 10 ° -os tekercset kapott; sebessége 7 csomóra csökkent. Ezért gyorsan elhagyta az osztagot, és a japán partok mentén észak felé ment, abban a reményben, hogy árvíz esetén az embereket partra tudja hozni. A folt ellenére a víz továbbra is behatolt a hajótestbe, így Waka-Muránál kellett partra szállniuk, 10 mérföldre északra Hamada városától, Shimane prefektúrában . A csapatot a helyi japán halászok aktív részvételével szállították partra, maga a hajó pedig a parttól 3-4 mérföldre elsüllyedt (vagy víz alá került). A csata során szállítás közben 14-en meghaltak és 35-en megsérültek.

A "Svir" vontatóhajó 09:00 körül a Kelet-kínai-tengeren találkozott három cirkálóval, akik Enkvist ellentengernagy zászlaját viselték. Arra a kérdésre: „Hol van a századunk, és mi a baj vele?”, a Svir azt válaszolta: „Excellenciás úr, jobb, ha tudja, hol van a századunk.” Enquist megparancsolta a Svirnek, hogy menjenek Sanghajba, és küldjenek onnan orosz szállítmányokat szénnel Manilába . A vontatóhajó május 16-án épségben megérkezett Sanghajba , ahol a kínai hatóságok internálták a háború végéig. A hajón a csata során 1 ember meghalt.

A „Korea” és „Anadyr” szállítmányok együtt mentek délre. 09:00 körül szénhiány miatt "Korea" kivált és Sanghajba ment, ahol szintén internálták május 17-én. A „Koreán” a nappali csata során 2 ember megsebesült. Az Anadyr, amelynek fedélzetén körülbelül 7000 tonna szén volt a század számára, anélkül, hogy bármely kikötőbe belépett volna (mert el akarta kerülni az internálást) és távol tartotta magát a forgalmas tengeri utaktól, július 14-én megérkezett Diego Suarez ( Madagaszkár ) kikötőjébe. ahonnan visszatért a Baltikumba . Bizonyos értelemben ez volt a szerencsétlen század „legboldogabb” hajója, többek között azért is, mert nem szenvedett emberveszteséget.

A 2. csendes-óceáni osztag sorsa szorosan összefügg az "Oldgamia" gőzhajó "Odüsszeájával" . Május 6-án ezt az angol gőzöst az Oleg cirkáló állította meg a század közelében, amint kerozint szállított Japánba. A rakományhoz tartozó dokumentumok hiánya és a kapitány homályos magyarázata miatt a gőzös legénységét az Oryol kórházhajóra vitték, magát a gőzöst pedig nyereménynek nyilvánították és 41 fős orosz nyereménylegénységgel. (a század különböző hajóiról gyűjtötték) a tregubovi tengeri rész zászlós parancsnoksága alatt, két nappal később a Japán környéki Vlagyivosztokba küldték . Május 20-án, sűrű ködben a Friza-szoroson keresztül az Ohotszki- tengerbe próbált bejutni a gőzös Urup-sziget szikláiba . Másnap a hajót súlyosan megrongálta a vihar, a legénység a partra költözött, a hajót pedig felrobbantották. A szigetről kiderült, hogy lakatlan. A legénységet három részre osztották. Egy a szigeten maradt, két önállóan felszerelt hajó pedig Szahalinba ment . Mindhárom felet különböző módon fogták el a japánok, de túlélték.

Következmények

Orosz veszteségek

Az orosz osztag 209 meghalt és vízbe fulladt tisztet, 75 karmestert, 4761 alsóbb rendfokozatot, összesen 5045 embert vesztett. 172 tiszt, 13 karmester és 178 alsóbb rendű megsebesült. 7282 ember esett fogságba, köztük két tengernagy. 2110 ember maradt az internált hajókon. A század teljes állománya a csata előtt 16 170 fő volt , ebből 870 áttört Vlagyivosztokba. A veszteségekről további adatok is vannak: 166 tiszt halt meg, 5016 alacsonyabb beosztású. [tíz]

Az egyes hajók veszteségeit a csata menetének leírása jelzi. Az orosz részről részt vevő 38 hajó és hajó közül az ellenség harctevékenysége következtében elsüllyedt, legénysége elsüllyesztett vagy felrobbantott - 21 (7 csatahajó, 3 páncélcirkáló, 2 páncélcirkáló, 1 segédcirkáló, 5 rombolók, 3 szállító), feladták vagy 7-et elfogtak (4 csatahajó, 1 romboló, 2 kórházhajó), amelyek közül a Kostroma kórházhajót ezt követően szabadon engedték. 6 hajót a háború végéig semleges kikötőkbe internáltak (3 páncélos cirkáló, 1 romboló, 2 szállító). Így az Almaz páncél nélküli cirkáló, a Bravy és a Groznij rombolók, valamint az Anadyr nagyszállító szállítóeszköz felhasználható volt az ellenségeskedés folytatására.

Japán veszteségek

A veszteségadatok kissé eltérnek a Togo admirális hivatalos jelentésének melléklete és az „Oroszország és Japán közötti 1904-1905 közötti haditengerészeti háború sebészeti és orvosi leírása” szerint, amelyet a tokiói haditengerészeti osztály orvosi irodája tett közzé 1905. Togó jelentése szerint a japán századon összesen 116-an haltak meg, 538-an megsérültek.A második forrás szerint 88-an a helyszínen, 22-en hajókon, 7-en kórházakban haltak meg. 50 rokkantról kiderült, hogy alkalmatlan a további szolgálatra, és elbocsátották őket. 396 sebesült a hajóikon, 136 pedig kórházban gyógyult fel. A Togo által meghatározott hajókra vonatkozó veszteségadatok a „Japán kombinált flotta” részben találhatók. A japán flotta tűz következtében csak két kisebb rombolót veszített - a 34-es, 35-ös és a harmadik 69-es - egy másik japán rombolóval való ütközés következtében. A csatában részt vevő hajók közül a lövedékek és a töredékek nem találták el az Itsukushima , Suma cirkálókat – olvasható a Tatsuta és Yaeyama tanácsokban. A tűzben sújtott 21 romboló és 24 romboló közül 13 rombolót és 10 rombolót talált el lövedékek vagy repeszek, többen pedig ütközések és ömlesztések következtében sérültek meg.

Tűzhatás becslések

Lehetetlen megbecsülni a találatok százalékos arányát mindkét oldalon, mivel az orosz fegyverekről leadott lövések és a célt eltaláló japán lövedékek száma nem ismert. Nem ismert, hogy a legújabb orosz hajók tüzérsége milyen gyorsan tönkrement. Ezért az oroszok átlagos harci sebességét is nehéz megítélni.

Az Asahi brit megfigyelője, Pekingham kapitány [11] szerint május 14-15-én a japán hajók 446 lövést adtak le 12 "ágyúból (Mikasa - 124, Shikishima - 74, Fuji - 106, Asahi - 142), 50 - 10 "és 103 - 8" lövedékek lőtték ki a "Kasugát". Összesen az 1. harci különítmény hajói 5748 - 6" és 4046 - 76 mm-es lövedékeket költöttek el. A 2. harci különítmény két nap alatt 915 - 8 ", 3716 - 6" és 3480 - 76 mm-es lövedékeket lőtt ki, utóbbiakat legfeljebb 21,5 fülkéből lőtték ki. V. Yu. Gribovsky [12] szerint május 14-én a teljes nappali csatában az 1. és 2. osztag 11 159 nagy és közepes kaliberű lövedéket lőtt ki. Brit megfigyelők szerint a "Mikasa" jobbról lőtt ki erősen robbanó lövedéket, balról 12 "fegyvert és páncéltörő lövedéket. Összesen a "Sebészeti és orvosi leírás..." szerint körülbelül 117 kaliberű lövedéket a 120 mm-es és nagyobb ütések a japán hajókat sújtották, és a „Mikasa” zászlóshajó csatahajón (Pakinham szerint) körülbelül ugyanazok a találatok: 10-12, 22-6” és 8 kisebb kaliberű találat; „Sikishima”: 1 - 12", 1 - 10", 3 - 6", 4 - 75 mm és több azonosítatlan kaliber; "Fuji": 2 - 12", 3 - 6", 2 - 75 mm és 5 meghatározatlan kaliber; "Asahi": 10 találat, ebből 2 - 6 "; "Kasugu": 1 - 12 "és 1 ismeretlen kaliberű; "Nissin": 6 - 12", 1 - 9", 2 - 6" és 4 kis kaliber; az "Izumo" zászlóshajó cirkálóban: 5 - 12", 1 - 10", 3 - 6" és több azonosítatlan kaliber; "Azumu": 7 - 12", 7 - 6", 4 - 75 mm; "Tokivu": 7-8 találat kis kaliberű lövedékekkel; "Yakumo": 1 - 12", 3-4 - 6", 2-3 - kis kaliberek; "Asamu": 3 - 12", 2 - 9" [kb. 26] és 7-9 - kis kaliber; "Iwate": 2 - 12", 3 - 8", 2 - 6", 1 - 120 mm, 5 - 75 mm és 4 ismeretlen kaliberű. A páncélok behatolása meglehetősen gyakori volt.

A május 14-i csatában az 1., 2. és 3. osztag orosz hajói által kilőtt nagy és közepes kaliberű lövedékek értékelése nagyon eltérő: körülbelül 5200 (M. V. Kotov), 8195 (V. Yu. Gribovsky) stb. Többé-kevésbé pontos adatok az egyes hajókról. Tehát az "I. Miklós császár" csatahajó a május 14-i csata során 94 (144-ből) 12 "kagylót, 273 (410-ből) - 9", 1087 (1595-ből) - 6 "; "Eagle" - 192 (248-ból) 12"; "Apraksin tábornok-tengernagy": kb. 130 - 10", kb. 460 - 120 mm; "Senyavin Admiral": kb. 170 - 10", kb. 390 - 120 mm; "Ushakov admirális" (a május 14-i csatára): kb. 200 - 10", kb. 400 - 120 mm. Találatok az "Eagle"-ben: 5 - 12", 2 - 10", 9 - 8", 39 - 6" ütések és 21 ütés kisebb kaliberrel; "Nicholas"-ban I »: 1 - 12", 2 - 8", 2 - 6", 5 - ismeretlen kaliber; az "Apraksin"-ban: 1 - 8 "és 2 ütés kis kaliberű lövedékekkel; "Senyavin" - egyetlen találat sem, kivéve a töredezett lyukakat; "Ushakov"-ban (a május 14-i csatára): 1 - 8 " és 2 közepes kaliberű . A halott hajók eltalálásának becsült értéke: "Suvorov herceg" - 100 találat 12-6 "kaliberű lövedékekkel, "III. Sándor császár" - 50, "Borodino" - 60, "Oszljabija" - 40, " Navarin" - 12, "Nakhimov "- 18; teljes szám - 360 (V. Yu. Gribovsky szerint). A páncél behatolási esetei rendkívül ritkák.

Hozzávetőleges adat a találati arányról - 3,2% a japánoknál, 1,2 ... 2,25% az oroszoknál.

A csata minden résztvevője elképedt az orosz és japán hajók sérüléseinek különbségén: az orosz lövedékek felrobbanásának következményei csekélyek voltak, a lövedékek körülbelül egyharmada nem robbant fel [kb. 27] , és csak az átmérőjüknek megfelelő lyukakat hagytak hátra. Amikor a japán kagylók felrobbantak, apró töredékekből álló felhő keletkezett, amelyet gyakran még a szövetakadályok is késleltetnek. Amikor az orosz lövedékek felrobbantak, több nagy töredék keletkezett, de erősségük nagyon gyenge volt. Más szóval, az orosz lövedékek csekély robbantási hatását észlelték.

A résztvevők próbatétele

1906 júniusában-novemberében a kronstadti kikötő haditengerészeti bíróságának különleges jelenlétében két pert tartottak a 2. csendes-óceáni század hajóinak - a Bedovy romboló és a Nebogatov-különítmény hajóinak - átadása ügyében. A per politikai cenzúra körülményei között zajlott, csak a hajók hadifogolyként való átadásának eseteit tárgyalták, de a csatában elszenvedett vereségért való felelősségről nem. A tárgyaláson mindkét admirális, Rozsdesztvenszkij és Nyebogatov méltóságteljesen viselkedtek, nem bújtak el beosztottjaik háta mögé, megpróbáltak egyedül felelősséget vállalni magukért.

Ellentétben a közvélekedéssel, amely általában a Bedovoye átadását sokkal súlyosabb bűncselekménynek tartotta, mint a tatu átadását, a bíróság végső ítélete a Bedovoye átadása ügyében enyhe volt. A zászlós tisztet (a század vezérkari főnöke) K. K. Clapier-de-Colong 1. rendű kapitány , V. I. Filippovsky zászlóshajó ezredes, E. A. zászlós bányatiszt, E. A. hadnagy bűnösnek találták, és kirúgóosztag általi halálra ítélték, de bírósági kérelemmel. a császárnak címezve, hogy a halálbüntetést 10 évre vagy még ennél is hosszabb ideig tartó várbörtönnel váltsák fel. A II. Miklós által jóváhagyott jogerős ítélet szerint ezeket az elkövetőket rangfosztás nélkül, a szolgálatból való kizárásra ítélték. Enyhítő körülmény volt a századparancsnokság tisztjei fizikai és erkölcsi erejének aláásása a hadjárat nehézségei miatt, a század számos hajójának halála miatti erkölcsi sokk, a haldokló Szuvorovon való tartózkodás és a mentési vágy. az admirális életét. Z. P. Rozsesztvenszkij admirálist ártatlannak találták, mert súlyos seb miatt képtelen volt felfogni, mi történik.

Az „I. Miklós császár”, „Sas”, „Apraksin tábornok” és „Senyavin admirális” átadása esetében éppen ellenkezőleg, az ítéletek súlyosak voltak. Még az ítélet meghozatala előtt az összes vádlottat lefokozták és elbocsátották a szolgálatból. N. I. Nebogatov és három hajóparancsnok, V. V. Smirnov, N. G. Lishin és S. P. Smirnov halálra ítélték, de enyhítő körülmények miatt a bíróság kérte a császárt, hogy a halálbüntetést 10 évre szóló börtönnel váltsa fel, amit jóváhagytak. Nebogatov főhadiszállásának további 4 tisztét 2-4 hónap erődítményre ítélték, az Orel megbízott parancsnokát, K. L. Shvede 2. rangú kapitányt pedig felmentették, mivel hajója nem tudott ellenállni az ellenségnek. Nebogatovot és a hajók parancsnokait azonban a császár döntése alapján néhány hónappal később a tervezett időpont előtt szabadon engedték.

A nyilvános felháborodás lavina hatására II. Miklós császár kénytelen volt elbocsátani nagybátyját, a flotta és a haditengerészeti osztály főparancsnokát, Alekszej Alekszandrovics nagyherceg admirálist , aki személyesen erkölcsileg felelős volt az alacsony harckészültségért és a veszteségért. a flotta elosztása a Japánnal vívott háború kezdetére. Ez az elbocsátás azonban „saját akaratából”, a császár „őszinte hálája”, minden rang és cím megőrzése kíséretében történt. F. K. Avelan admirálist , a haditengerészeti minisztérium vezetőjét is elbocsátották , aki azonban csak 1903-ban foglalta el ezt a pozíciót, és alig volt befolyása a flotta háború alatti tevékenységére.

Politikai vonatkozások

Úgy gondolják, hogy a tsushimai csata azonnali eredménye az orosz-japán háború vége volt, egyértelmű előnnyel Japán javára. A levéltári dokumentumok azonban azt mutatják, hogy a tsushimai vereséget számos katonai vezető nem tekintette annak bizonyítékának, hogy lehetetlen megnyerni a háborút.

1905. május 24-én, azaz Tsusima után II. Miklós katonai konferenciát tartott. A Tanács Lapja [13] a következő helyzetértékelést rögzítette.

Dubasov tábornok adjutáns : „Kelet felé irányuló mozgásunk spontán mozgás – a természetes határok felé; ide nem vonulhatunk vissza, ellenségünket pedig meg kell dönteni és visszaszorítani. Ennek eléréséhez a legjobb csapatokat kell a cselekvés színterébe küldeni. Ami Vlagyivosztokat illeti, nem nehéz kivenni a tengerből, és valószínűleg három hónapnál tovább nem bírja ki; de ennek ellenére folytatni kell a háborút, hiszen végül mindent vissza lehet és kell is adnunk, amit az ellenség elvett. Japán pénzügyi helyzete természetesen rosszabb, mint a miénk: utolsó erőfeszítéseit teszi; harci eszközeink még korántsem merültek ki.

Roop tábornok : „Nem tudom elfogadni, hogy azonnal békét kérjek. Az a kísérlet, hogy békés körülményeket javasoljanak, már az impotencia tudata. A válasz túl fájdalmas lesz. A béke megkötése nagy boldogság lenne Oroszország számára, szükséges, de nem lehet kérni. Meg kell mutatnunk az ellenségnek, hogy készen állunk a háború folytatására, és ha ezt a japánok látják, könnyebbek lesznek a békefeltételek.

Vlagyimir Alekszandrovics nagyherceg : „Azt tudom felajánlani, hogy nem szégyenkezésre, nem sértésre vagy megaláztatásra megyek, hanem arra, hogy kiderítsük, milyen feltételek mellett beszélhetünk a véres háború befejezéséről. Ha elfogadhatatlannak bizonyulnak, folytatjuk a harcot, és nem folytatjuk a megkezdett próbálkozást.”

Oroszország háborús vereségének következménye az volt, hogy szubjektumból a nagyhatalmak nemzetközi politikájának tárgyává vált , vagyis külpolitikája egyre inkább függővé vált. Elvesztette a birodalom katonai erejének tekintélyét. A világ harmadik flottájával rendelkező országból Oroszország, amely flottájának szinte minden fő erejét elveszítette, kisebb tengeri hatalommá változott, mint Ausztria-Magyarország . Oroszország presztízsének hanyatlása a világhatalmak szemében a világ hatalmi egyensúlyának destabilizálódásához vezetett, ami az első világháború egyik oka a sok közül . A belpolitikában a tsushimai csatában és a háborúban elszenvedett vereség egyrészt a forradalmi mozgalom erőteljes felerősödéséhez , a nemzeti szeparatizmus erősödéséhez, valamint a Romanov-dinasztia és általában az ország vezetésének lejáratásához vezetett. másrészt óriási anyagi veszteségekhez (legalább 500 millió rubel), ami nem kevésbé hatalmas külső kölcsönökhöz vezetett, vagyis Oroszország pénzügyi függésének növekedéséhez, amely Oroszország belépésének egyik jelentős tényezőjévé vált. Az első világháború és az Orosz Birodalom halála .

Másrészt Japán és minden ázsiai nép számára ez a háború volt az első nagy győzelem, a modern idők első győzelme egy ázsiai ország európai hatalma felett, amely teljes egészében felhasználta a tudományos és technológiai forradalom vívmányait. A Tsushima győzelem Japánt a világ hatodik legnagyobb tengeri hatalmává tette, különösen azért, mert flottáját saját építésű legújabb hajókkal, valamint Port Arthur kikötőjében emelt vagy elfogott orosz csatahajókkal és cirkálókkal töltötték fel. A győzelem nagy hatással volt a japán kultúrára és nemzeti identitásra. Az ország hozzájutott Korea és Kína erőforrásaihoz, ami nagymértékben felgyorsította a fejlett ipari hatalommá való átalakulását. Ugyanakkor a japán katonai és politikai vezetés egy részének fejében megszületett az a gondolat, hogy több nagyobb és erősebb hajóval hasonló győzelmeket lehetne aratni a csendes-óceáni térség összes hatalma, Nagy-Britannia felett. , Az Egyesült Államok. A meglehetősen józan politikai Meidzsi császár uralkodása alatt Japán joggal aratta tengerészei bátorságának és parancsnokai bölcsességének gyümölcsét, de már lassan elindult azon az úton, amely a második világháború győzelmei és vereségei felé vezette. .

Memória

Még a csata előtt, Ignác 1. rangú kapitány (az elhunyt "Suvorov herceg" csatahajó parancsnoka) kezdeményezésére úgy döntöttek, hogy a szentpétervári Admiralitás-csatornán építenek egy templomot az orosz tengerészek emlékére - az Üdvösség templomát the Waters , amelyben a halott orosz tengerészeket név szerint nevezték el a falakon az orosz flotta fennállása alatt. Mivel a templom a tsushimai csata után elkészült, itt megemlítették mindazokat, akik meghaltak benne.

A szovjet időkben a templomot elpusztították, mivel akadályozta az Admiralitási Üzem bővítését . A lerombolt templom helyén jelenleg egy kápolna áll a templom emlékére és karbantartására.

Szent Miklós testvértemplom Brestben. Az ötkupolás templom egy ötárbocos hajót szimbolizál, és kiváló térfogati és térbeli kompozíciója különbözteti meg. A templomot a bulgáriai, szerbiai és breszti ortodoxok adományaiból építették. Miután megtudták, hogy az Orosz Birodalom nyugati határain Szent Miklós, az orosz haditengerészet védőszentjének tiszteletére templomot építenek, a Csendes-óceáni Flotta tengerészei, a breszti régió őslakosai és az orosz haditengerészet résztvevői Az 1904-1905-ös japán háborúban is adományoztak az építkezéshez. Hamarosan II. Miklós császár értesült a tengerészek nemes tettéről, akik személyesen elrendelték, hogy a kincstár jelölje ki a hiányzó összeget a templom építésére. Jelenleg a templomban vannak táblák az elhunyt tengerészek, a breszti régió őslakosainak, a tsushima csata résztvevőinek nevével.
A tsusimai csatában elesett orosz tisztek és tengerészek emléktáblája Brestben .
" Tsushima obeliszk " a Nikolsky-kertben, a szentpétervári Szent Miklós haditengerészeti katedrális közelében.
1914. május 15-én E. L. Ignatiev grófnő, egy diplomata, N. P. Ignatiev gyalogsági tábornok özvegye Krupoderintsyben emlékkövet helyezett el halott fia emlékére, amelyen a következő felirat szerepel: „1914-ben alapították az ima emlékére. Vlagyimir Ignatiev, Alekszej Zurov 2. rangú kapitány és minden dicsőséges matrózunk, akik 1905. május 14-15-én haltak meg a cusimai csatában" [14] .
Tallinnban (Észtország ) Alekszandr Nyevszkij templomában, a főbejárattól jobbra a falon két nagy tábla függ a tsushimai csatában elesett tengerészek nevével.
A kronstadti Petrovsky Parkban emléktáblát állítottak a csata orosz tengerészeinek-hőseinek.
Vlagyivosztokban , a 30. kikötő közelében 2021 - ben emléktáblát állítottak a cusimai csatában elesett tengerészek tiszteletére [15] .


Emlékmű a III. Sándor csatahajó őrzőinek	Emlékmű az Üdvösség templomához a Vízen	Az 1905-ben a cusimai csatában elesett orosz haditengerészet tengerészeinek és tisztjeinek szentelt emléktáblát a Szent István-templom kerítése közelében helyezték el. Nicholas 2005-ben Brestben

A művészetben

"Libavától Csusimáig: levelek Jevgenyij Zsigmondovics Politovszkij feleségének, a 2. csendes-óceáni század zászlóshajó-mérnökének " [16] . 1906-ban adta ki Szentpéterváron Sophia Politovskaya , a cusimai csatában részt vevő tiszt özvegye. Öt kiadást bírt ki orosz, angol és német nyelven, köztük londoni és New York -i kiadást 1906-ban.
A „ Tsusima ” történelmi eposz két kötetben, dokumentum alapon, szerzője Alekszej Szilics Novikov-Priboy csata résztvevője .
Valentin Pikul szovjet író történelmi regénye "Okini-San három kora".
A csata résztvevőjének, Vlagyimir Ivanovics Szemjonov kapitány trilógiája "Tsusima tragédiája" saját naplói alapján: "Számítás", "Tsusima csata", "A vér ára" (1906-1909).
Claude Farrere: Kelet lelke (fr. La Bataille (1909)) háttereként írják le.
Alexander Lysev regénye „A hirtelen fordulat. Tsusima megszelídítése" az alternatív történelem műfajában. Moszkva, 2012. ISBN 978-5-699-59612-6
Shiba Ryotaro történelmi regénye "Felhők a dombok felett" / Saka no ue no kumo, 2009-2011
A "Felhők a dombok felett" sorozat / Saka no ue no kumo - r. Mikio Sato, Taku Kato, Sakae Okazake (Japán, 2009-2011)
Játékfilm "A japán-tengeri csata" / Nihonkai daikaisen / A japán-tengeri csata - r. Seiji Maruyama (Japán, 1969).
Játékfilm "Tsushima csata" / Ikiteiru nihonkai-kaisen / The Battle of Tsushima - r. Nagisa Oshima (Japán, 1975).
A RADIO TAPOK orosz előadó "Tsushima" dala 2021.12.14. [17]
A " Kharizma " rockegyüttes "Tsushima" című dala, amely a "Do Rock!" 2021-ben
A " Cserny Lukich " rockegyüttes "Sail" című dala , a Vadim Kuzmin csoport vezetőjével a VAIA ortodox információs központnak [18] adott interjúja szerint, a tsushimai csatának szól.

Jegyzetek

Hozzászólások

↑ Az Orosz Birodalom esetében ez főként annak a szabálynak a megszegésében nyilvánult meg, hogy a katonai hajó 24 órán belül elhagyja a semleges kikötőt.
↑ Valójában ezeknek a csónakoknak a parancsnokai már kezdték megérteni, hogy hajóik nem is alkalmasak Vlagyivosztok védelmére, de a japánok ezt nem tudták.
↑ A különítmények és századok parancsnokait koruk stílusának megfelelően gyakran nevezték főnököknek.
↑ A japán hajók nevei a régi kiejtéssel vannak feltüntetve, mivel az orosz hadtörténetírásban vannak. A japán nevek átírásának modern szabályai eltérnek a régiektől. Helyesebb lenne azt írni: "Chitose", "Csendes", "Chiyoda", "Yoshino", "Tin'en" stb. beszélve, ne hajolj meg.
↑ A japán hajóosztályokat összhangba hozzák az orosz társaikkal: itto-senkan - 1. osztályú századi csatahajó, nito-senkan - 2. osztályú századi csatahajó, itto-, nito-, santo-junyokan - 1., 2. cirkáló - 1. és 3. osztály, tsuhokan - tanácsadás, kutikukan - vadászgép (romboló), itto-, nito-, santo-suiraytei - 1., 2. és 3. osztályú romboló, hokan - ágyús csónak, tokusetsu junyokan - segédcirkáló, beinsen - kórházhajó.
↑ Minden japán katonai besorolást orosz társaiknak megfelelően adnak: kaigun taisho - tengernagy, kaigun chusho - admirális, kaigun shosho - ellentengernagy , kaigun taisa - 1. rangú kapitány, kaigun chusa - 2. rangú kapitány, kaigun shosa - a 3. rendű kapitány, kaigun tai - hadnagy, kaigun chui - főhadnagy, kaigun shoi - hadnagy.
↑ Ezt a technikát a Zhemchug parancsnoka, P. P. Levitsky 2. fokozatú kapitány, valamint V. S. Kravchenko és A. S. Novikov jegyezte fel.
↑ A japánok egy kémhálózatnak köszönhetően 4 óra elteltével értesültek az orosz hajók Kamrang -öbölből való kilépéséről, és az orosz szállítmányok Sanghajba érkezését a japán tengernagy helyesen az ellenség szándékának tekintette a Tsusima-szoroson való áthaladásra.
↑ Megmagyarázhatatlan okokból Togo admirálisnak gyakran tulajdonítják, különösen az angol nyelvű irodalomban, azzal a manőverrel, hogy letakarja az ellenséges oszlop fejét ("Crossing the T" manőver), még akkor is, ha valamilyen oknál fogva ezt ebben az értelemben a viselkedéssel hasonlítják össze. Nelson admirális a trafalgari csatában . Azonban Nelson Trafalgarnál (a "T" betű értelmében) valamit pontosan az ellenkezőjét csinálta Togo manővereinek. De maga Togo a csata során csak kétszer hajtott végre a „T átkelés”-hez hasonló manővert, amikor körülbelül 15:00 és 16:00 körül keresztezte az orosz oszlop pályáját. Ugyanakkor mindkét alkalommal különösebb kár nem esett az orosz ólomhajókon abban a pillanatban, de mindkét esetben az oroszok gyorsan kikerültek 16 pontos fordulattal , amit az ellentétes irányok eltérése és a tűzkontaktus elvesztése követett. Valójában Togo admirális egyszerűen megpróbált párhuzamos pályát tartani az orosz osztag fejétől jobbra vagy gyakrabban balra, és olyan távolságból lőtte ki a vezető hajókat, amelyeket ő maga szabott ki, 6-os nagy sebességgel. 7 csomó. Nem ezzel a manőverrel hasonlítható össze Nelsonnal vagy Fedor Ushakovval , hanem a kezdeményezés, a bátorság, a harci kiképzésre való odafigyelés és a tengerészeibe, parancsnokaiba és zászlóshajóiba vetett szilárd hit miatt.
↑ Még a 18. századi vitorláshajók régi lineáris taktikájában is azt feltételezték, hogy a flottát három, megközelítőleg azonos méretű osztagra osztják, amelyek mindegyike bizonyos manőverezési függetlenséget biztosított. A századparancsnokság hadműveleti osztályának vezetője ezt írja: "A zászlóalj hadtestünk sora alakul - 12 páncélos hajó." Vagyis az egész század egy hadtest debatalia . Nem volt avantgárd osztag , nem volt hátvéd , nem voltak híres Ushakov "Kaiser-zászlós osztagok".
↑ Az orosz osztag nem tudta, hogy a japánok által a holland cégtől (USA) vásárolt 5 tengeralattjárót még nem szerelték össze, ezért a Sárga-tengeren járőrcirkálók többször is „periszkópokat” fedeztek fel. A japán hajók csak 1905 októberében-novemberében álltak szolgálatba.
↑ V. I. Semenov: „Feltételezve, hogy a teljes nappali órákat a japán partok közelében kell elhaladni, ahol nagy valószínűséggel aknatámadásokra lehetett számítani, az admirális május 14-én délben kijelölte a századot, hogy a Tsusima-szoroson áthaladó út közepén legyen. .”
↑ V. I. Semenov szerint - a Senyavin admirális "autósérülése" miatt.
↑ Az izumi parancsnok megértette, hogy ő az egyetlen japán hajó, aki vizuálisan érintkezett az orosz osztaggal. Ezért figyelmen kívül hagyta (!) parancsnoka, ifjabb Togo ellentengernagy parancsát, és nem csatlakozott különítményéhez, hanem folytatta a megfigyelést. A sajtónak szóló jelentésében Togo the Elder megjegyezte, hogy ennek köszönhetően minden szükséges információt megkapott az orosz osztag összetételéről és felállításáról, mintha saját szemével látta volna Frank Thiess . Tsusima. Bertelsmann Lesering vagyok. Wien.1957
↑ V. I. Szemjonov: „Természetesen el lehetett küldeni egy jó cirkálót, de a mi cirkáló különítményünkben csak ketten voltak ilyen névre méltók... Mindeközben percről percre félelmetes találkozóra lehetett számítani. ellenség, amikor út volt minden fegyver, minden lövedék. Végül is... a japán flotta többi része [könnyű erők] a cirkáló különítmény részévé fog esni. Küzdelem, amelyre az embernek kell spórolnia az erejével! Ezért az admirális elhanyagolta az izumi merész trükkjét. Ez nem kielégítő magyarázat: a nagysebességű felderítő osztagokat pontosan ilyen feladatokra építették.
↑ Ezt a javaslatot az "Ural" parancsnoka tette. A történészek általában megismétlik a csata sok résztvevőjének szavait, akik meg voltak győződve arról, hogy „az Urálnak hatalmas hatalma volt: nagy szikrája közvetlenül átéghetett az ellenséges készülékeken” (V. S. Kravchenko) („átégetni” azt jelenti, hogy kifullad). . Ez egy általános tévhit. Az "Ural" cirkáló rádióállomása, amelyet arra terveztek, hogy a 2. Csendes-óceáni osztagot kommunikálja Vlagyivosztokkal, nem annyira a nagy teljesítmény miatt, hanem a hosszabb hullámhossz-tartomány használatának köszönhetően nagy hatótávolságú volt, amelyet a hajó mérete határoz meg. antennahálózata. Egy ilyen állomás nem károsíthatja az ellenséges vevőkészülékeket, és az ellenséges kommunikáció elnyomásának feladatát sikeresen megoldhatta a század bármelyik hajójának rendszeres rádióállomása. Erről a kérdésről bővebben lásd: Partala M. L. Valaki beavatkozott a tárgyalásokba (a tengeri rádióhadviselés történetéből) // Gangut 1996. Issue. 11. S. 61-67. — Megjegyzés. M. V. Kotova .
↑ Rozsdesztvenszkijnek mindössze 15 perce volt reagálni. (Annak a feltevésnek a bírálatát, hogy Rozsgyesztvenszkijnek a csata elején a legújabb hajókkal kellett volna dobnia az ellenséget, lásd S. V. Suligi cikkét „A tsushima jelenség”, „Irodalomjegyzék”.) Ezt követően mindkét admirális tisztelőik, akik hajlamosak Rozsdesztvenszkij újjáépítését és a „togói hurkot” zseniális manőverekkel fontolóra venni, de nagy valószínűséggel mindkét manővert erőltették. Rozsgyesztvenszkij késett az egyetlen oszlopban történő újjáépítéssel, és most sietett, és valószínűleg kezdetben Togo kezdi meg a csatát, párhuzamos pályán balra haladva az oroszok előtt. Kiment azonban az orosz osztaggal valamivel keletebbre találkozni, mint szerette volna, és vagy az ellenséghez már veszélyesen közel álló harci pályára kellett fordulnia, vagy nyugat felé mozdulnia, ott megfordulni, majd utol kellett érnie az oroszt. oszlop. A második lehetőség az időveszteséget és a kezdeményezés átadását jelentette az oroszoknak, akik ezeknél a manővereknél az oszlop farkából jól megtámadhatták a japánokat. A japán admirális az első lehetőséget választotta.
↑ V. S. Kravchenko orvos vallomása.
↑ A cirkálókon azzal indokolták viselkedésüket, hogy először is egy szétesett és szétzüllött századot nem lehetett megvédeni, de könnyű volt a saját tüzük alá kerülni a sötétben (ahogy az történt, amikor az Emerald a századnál maradt ), másodszor, a nagy sebességgel a pálya megóv mind a rombolók támadásaitól, mind a tényleges torpedóktól, amelyeket egy nagy sebességgel oldalról dobott hullám. Ez ellen egyrészt kifogásolható, hogy a csatahajók gyorsan helyreállították az alakzatot, csak olyan gyorsan indultak el a cirkálókhoz, hogy észre sem vették. A Smaragd baráti tűze továbbra is kivétel volt, gyorsan kijavították, és soha nem ismétlődött meg. A második szempont pedig nem mentesíti a cirkálót kötelességeik teljesítése alól, mindenesetre nem követeli meg az ellenség elhagyását, tatu mögé bújva, hiszen semmiképpen sem a cirkálók a rombolók fő célja. Másrészt a történtekben természetesen van egy része Nebogatov admirális hibája is, aki a parancsnokság átvétele után a cirkálóknak semmiféle jelzést nem adott a jövőről, nem jelölt meg találkozási pontokat arra az esetre, ha a hajók elvesztek. egymást, sőt egyszerűen nem adtak jelet a manőverezésre.
↑ A parancsnok nem akarta, hogy a hajó elsüllyedjen egy sekély helyen, és ezt követően a japánok felemeljék.
↑ Ironikus módon az Akatsuki az egykori orosz Reshitelny romboló, amelyet a japánok fogtak el Sanghajban, miután internálták. Ilyen, kissé misztikus módon "bosszút állott" 1. csendes-óceáni századáért. Talán a japánok is egy jól ismert babonával reagáltak erre a történetre, mivel Akatsuki 1906-ban új nevet kapott - Yamabiko.
↑ Nagy Péter haditengerészeti oklevele, ch. 10, art. 73, „Ha a beosztottak megengedik a hajójuk parancsnokának, hogy megadja magát” : „Ha a tisztek, tengerészek és katonák ok nélkül megengedik hajójuk parancsnokának, hogy megadja magát, vagy jogos indok nélkül elhagyja a harcvonalat, és ne adj neki tanácsot, különben nem tartják el, akkor a tiszteket halállal kivégzik, a többit a tizedik részből felakasztják. Az 1905-ben hatályos 1901. évi haditengerészeti charta a 354. cikkelynek megfelelően megkövetelte a parancsnoktól, hogy az utolsó lehetőségig folytassa a csatát. A haszontalan vérontás elkerülése érdekében csak az összes tiszt beleegyezésével adhatta át a hajót, ha a szivárgást nem lehetett kiküszöbölni, és a hajó süllyedni kezdett, minden védelmi eszköz kimerült, és az emberveszteség megszűnt. olyan jelentős, hogy az ellenállás teljesen lehetetlen volt. Mindezek ellenére a feladás ilyen körülmények között csak akkor megengedett, ha a hajót nem lehet megsemmisíteni, és a legénység mentését a parton vagy csónakokban nem lehet elérni.
↑ A rádió akkoriban új volt a flottában (az orosz flottában - 8 év), és az elektronikus hadviselés mindezen elemei a parancsnokok és a rádiósok személyes kezdeményezései voltak. Talán ezek voltak az első próbálkozások az ilyen típusú fegyverek harcban való használatára.
↑ Rádiós iránykeresők ekkor még nem léteztek.
↑ Az orosz hajók nem tudták, hogy a japánok megfigyelőállomás-hálózatot állítottak fel a teljes koreai part mentén.
↑ Mivel az orosz század 9 hüvelykes ágyúi csak I. Miklóson voltak, így megbecsülhetjük a találatok százalékát: 273 lövedék lőtt, 3 találat, összesen 1,1% (kivéve persze, ha a japánok nem keverik össze a 9-et). „10” vagy 8” kaliberű találat).
↑ A 24 telepített 12 "orosz lövedék legalább 33%-a, amelyek japán hajókat találtak el, nem robbantak fel.

Források

↑ Togo admirális jelentése a tsushimai csatáról Archiválva : 2010. augusztus 20. (Angol)
↑ 1 2 3 I. F. Tsvetkov "Csatahajó" Októberi forradalom ". Leningrád. "Hajóépítés" 1983 16. o
↑ 1 2 I. F. Cvetkov "Csatahajó" Októberi forradalom ". Leningrád. "Hajóépítés" 1983 17. o
↑ G. A. Ammon „Tengerészeti emlékezetes dátumok”. Moszkva. Katonai kiadó. 1987 169. o
↑ "Nikolaj Iljics Miklukha" cikk Archiválva : 2009. május 23. a "Lenin útja" című újságban 1986. július 17-én. Riporter: V. Stolicin
↑ 1 2 3 4 5 6 Cvetkov I. F. csatahajó „Októberi forradalom”. - L . : Hajógyártás, 1983. - S. 9-10.
↑ 1 2 3 Ammon G. A. Tengeri emlékezetes dátumok. - M . : Katonai Könyvkiadó, 1987. - S. 170.
↑ Például: Podshivalov I. A. Rozsdestvenszkij admirális manővere: volt esélye a halálra ítélt század parancsnokának? // Hadtörténeti folyóirat . - 2010. - 3. szám - P.33-37.
↑ Foglyok Tsushimában
↑ Kurojedov V.I., Ovecskin A.N. Orosz haditengerészeti elit: problémák és megoldások. // Hadtörténeti folyóirat . - 2002. - 7. sz. - P.2-6.
↑ Campbell N. Tsu-Shima csata // Hadihajó, 1984.
↑ Gribovsky V. Yu. Orosz csendes-óceáni flotta 1898-1905. A teremtés és a halál története. - II. rész, Ch. XIV.
↑ Vörös Archívum , 1928, 3. sz. (28). - S. 195-202.
↑ Kadochnikov O. A szülővárosában
↑ Emlékművet avattak a cusimai csatában elesettek emlékére Vlagyivosztokban . Rossiyskaya Gazeta ( 2021. szeptember 4.). Letöltve: 2021. szeptember 4. (határozatlan)
↑ Politovsky E. S. Libavától Tsushimáig: levelek a 2. csendes-óceáni század zászlóshajó-mérnökének, Jevgenyij Zsigmondovics Politovszkij feleségének . — Posztumusz kiadás 2. kiadás. - Szentpétervár: típus. A. S. Suvorina, 1906. - VI, 267 p.
↑ RÁDIÓ TAPOK - Tsushima (hivatalos videó 2021) (orosz) ? . Letöltve: 2022. március 21. (határozatlan)
↑ BLACK LUKIC – Úszás

Irodalom

A csata résztvevőinek emlékei

V. P. Kostenko , az Orjol század csatahajójának mérnökének emlékiratai : „A tsushimai Orelen: Az 1904–1905-ös orosz-japán háború egyik résztvevőjének emlékiratai a tengeren”. (1. kiadás: L.: Sudpromgiz, 1955).
A. S. Novikov-Priboy regénye , az „Eagle”, „Tsushima” századi csatahajó zászlóalja (1. kiadás: M .: Föderáció, 1932-35).
V. S. Kravchenko , az Aurora cirkáló hajóorvosának emlékiratai : „Három óceánon keresztül. Egy orvos emlékiratai az 1904-1905-ös orosz-japán háború haditengerészeti hadjáratáról” (Szentpétervár, 1910).
Szemjonov V. I. Tsusima csata . - Szerk. 3., rev. és további - Típusú. t-va M. O. Volf, 1910.(történelem a századparancsnokság hadműveleti osztályvezetője által bemutatott módon, 1. kiadás 1907-ben)
Szemjonov V. I. A Japán-tengeri nagy csata. (Tsushima csata) . - Szentpétervár; M., 1911.
A.P. Csegodajev-Szaksonszkij , az Almaz-cirkáló óratiszt emlékiratai : „Az Almazon. Libavától Csusimán át Vlagyivosztokig (Moszkva, 1910).
Dobrotvorsky L. F. A tengeri hadviselés tanulságai. - Kronstadt: a Kotlin újság nyomdája, 1907.
Schubert B.K. Újdonság a háborúról. Tengeri utazások emlékei. 1904-1905 - Szentpétervár, 1907.
N. D. (Dmitirev N. N.) "Admiral Ushakov" csatahajó. Útja és halála. - Szentpétervár, 1907.
Nebogatov N. I. Foglyok Tsushimában. // "Jane harci hajói", 1906/07.
Magdalinsky A.V. A tenger kereszteződésénél. A tsushimai csata egyik résztvevőjének feljegyzései. - Jaroszlavl, 1949.
Vitgeft A.V. Emlékiratai. // Történelmi archívum. 1960, 4. sz.
G. K. tengerészek grófja. - SPb., 1997.
Niedermiller A. G. Szevasztopoltól Tsusimáig: Emlékiratok. Riga, 1930.
Ovander E.E. Megjegyzések a 2. csendes-óceáni osztaghoz // A Flottatisztek Társaságának Izvesztyija. - Szentpétervár, 1913.
Ovander E.E. Megjegyzések az aknatámadásokhoz // Tengerészgyalogság. 1908, 10. sz.
Zinovy (Drozdov) atya . Egy századdal Tsushimába. - Vjatka, 1906
Taube G.N. A második csendes-óceáni osztag utolsó napjai. - Szentpétervár, 1907.
Tumanov J. K. Középhajós a háborúban. - SPb., 2002.
Dunin A. A halál küszöbén // Sovremennik. 1913. Herceg. 9;
A „Hangos” tengerészeinek emlékiratai // Tenger. 1912. 7. sz.;
Ozerov M. A "Sisoy the Great" csatahajó halála // Kotlin. 1906. 148. sz
Khoroshavin A. I. Tsushima. // Haditengerészeti feljegyzések, az Amerikai Volt Orosz Haditengerészeti Tisztek Társasága kiadásában, az Art. szerkesztésében. G. N. Taube hadnagy. - New York, 1955. - T. XIII.
Rozsdesztvenszkij admirális századával. Orosz haditengerészet külföldön. - Szentpétervár: Nézd, 1994. - Szám. 4. (1. kiadás: Prága, 1930).

Megjelent tengerészek levelei, amelyeket a század felszerelése és hadjárata során írtak

Politovsky E.S. Libavától Tsusimáig. - Szentpétervár, 1906.
Vyrubov P. A. Tíz év egy orosz tengerész életéből, aki a tsushimai csatában halt meg (Levelekben apjának 1895-1905). - K., 1910.
Egoriev E. R. A régi világ körül 1904-1905. (Az Aurora parancsnok úti feljegyzései) // Tengerészeti Gyűjtemény, 1915, 8., 9. sz.
Z. P. Rozsesztvenszkij levelei O. N. Rozsesztvenszkijnek (feleség) // "Tenger", 1911, 6. sz.

Hivatalos orosz dokumentum- és anyaggyűjtemények

Orosz-Japán háború 1904-1905 A Történelmi Bizottság munkája a flotta 1904-1905-ös háborúban történt akcióinak leírásával. a haditengerészeti vezérkarnál: 7 könyvben. - Pg., 1912-1917. - Herceg. 6: A 2. csendes-óceáni század hadjárata a Távol-Keletre ; könyv. 7: Tsushima művelet. - 1917. old.
Orosz-Japán háború 1904-1905 Flotta akciók. A dokumentumok. Rajzok és térképek. - Szentpétervár: Típus. Haditengerészeti Minisztérium, 1912-1914.
Orosz-Japán háború 1904-1905 Anyagok a flotta tevékenységeinek leírásához. A flotta 1904-1905 közötti hadműveleteinek kronológiai listája. / Összeg. késő. N. V. Novikov. - Probléma. 11: A Csendes-óceán 2. századának és különítményeinek távol-keleti hadjáratának eseményeinek listája, valamint a Tsusima-szorosban vívott csata eseményeinek listája. - Szentpétervár: 1912.
A tsushimai csata körülményeinek tisztázását célzó vizsgálóbizottság következtetése // Marine Collection, 1917, 7-9.
Jelentés az 1905. május 15-i megadás esetéről az egykori Nebogatov tengernagy különítményének hajóinak ellensége számára. SPb.: Típus. Tengerészeti Minisztérium, 1907.
Egészségügyi jelentés az 1904-1905-ös orosz-japán háború flottájáról. - Kronstadt: 1915.
Kefeli Ya. I. Az orosz flotta személyi állományának veszteségei a Japánnal vívott háborúban // Disszertáció az orvostudomány doktori fokozatához. - Szentpétervár, 1914.
Háború Japánnal: Hivatalos dokumentumok // Katonai gyűjtemény. SPb., 1904. Könyv. 4-12; 1905. Herceg. 1-10.
Parancs- és körlevelek gyűjteménye a Csendes-óceáni Flotta 2. századáról 1904-1905-re. - Vlagyivosztok: Típus. a vlagyivosztoki kikötői hivatal harci osztálya, 1905.
A Haditengerészet Orosz Állami Levéltárának 17., 417., 421., 427., 480., 524., 531., 565., 763. 1133. számú alapjainak archív dokumentumai.

Hivatalos japán források

Togo admirális jelentése a tsushimai csatáról // Katonai Gyűjtemény, 1906, 6. sz.
A tengeri hadműveletek ismertetése a 37-38. Meiji / haditengerészeti vezérkar Tokióban; Per. késő. A. Feltámadás. 5 kötetben. - Szentpétervár: Típus. Tengerészeti Minisztérium, 1910. - T. 4.
Az orosz-japán tengeri háború szigorúan titkos története a 37-38. Meiji / Japán MGSH. 150 kötetben. Tokió, 1911. mellékletek: 72 harci jelentés, 67 diagram és 90 táblázat) .
Nippon-kai tai-kai-sen. A japán-tengeri nagy csata (Tsushima csata) / V. L. Semenov fordítása. SPb., 1911. (elérhetetlen link)
Kinay M. orosz-japán háború. A japán szárazföldi és tengeri erők főparancsnokainak hivatalos jelentései / Per. angolról. - T. 1, 2. - Szentpétervár, 1908-1909.
A Japán és Oroszország közötti tengeri háború sebészeti és orvosi leírása. — Tokiói tengerészeti osztály egészségügyi irodája. — 1905.
Tsushima csata japán források szerint. // "Tengeri gyűjtemény", 1905, 9. sz.

Katonai elméleti kutatások

Alexandrovsky G. B. Tsushima csata. - New York: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
Krestyaninov V. Ya. Tsusima csata : 1905. május 14-15., 2. kiadás. - Szentpétervár: Ostrov, 2002.
Lobanov A.A. Még egyszer a Tsusima tragédia okairól. // Hadtörténeti folyóirat . - 2005. - 4. sz. - P.55-60.
Suliga S. V. A Tsusima jelensége (R. M. Melnikov szerint) - 1997 (kritikai cikk).
Gribovsky V. Yu. A Nebogatov-különítmény keresztútja // Gangut, 1992, 3. sz.
Regan G. A tsushimai csata 1905 // A döntő csaták Guinness könyve. – Guinness Kiadó, 1992.
Campbell NJ A Tsu-Shima csata // Hadihajó, 1978, 8. sz.
Westwood JN Tsushima tanúi. – Tokió, 1970.
Goncharov L. G. Tsushima néhány taktikai lecke // Tengerészeti Gyűjtemény, 1956, 6. sz.
Kilicsenkov A. Togo hibája és Rozsgyesztvenszkij admirális utolsó esélye. // " Tengeri gyűjtemény ". - 1990. - 6. sz.
Sokolov A.S. A taktika jellemzői a Tsushima csatában. Operatív-taktikai következtetések az orosz-japán háború tapasztalataiból. - Vezette. Tengerészeti Akadémia, 1950.
Smirnov M. I. Tsushima (csata a Koreai-szorosban 1905. május 14-én és 15-én). - Szentpétervár, 1913.
Klado N. L. Modern tengeri hadviselés. Tengerészeti feljegyzések az orosz-japán háborúról. - Szentpétervár, 1905.
Davelui R. Harc a tenger birtoklásáért. Az orosz-japán háború tanulságai / Per. franciából - Szentpétervár, 1911.
Laur G. Tsushima. - Szentpétervár: Típus. Haditengerészeti Minisztérium, 1911.
Gintsburg B. Hogy tisztázza a rejtvényeket a tsushimai csatában. - Szentpétervár: Y. Baljanszkij nyomdája, 1907.

Történelmi munkák, krónikák áttekintése

Zolotarev V. A., Sokolov Yu. F. Tragédia a Távol-Keleten: az orosz-japán háború 1904-1905: 2 könyvben. - M., 2004.
Zolotarev V. A., Kozlov I. A. Orosz-japán háború 1904-1905. Harc a tengeren. — M.: Nauka, 1990.
Az orosz-japán háború története 1904-1905. / Szerk. I. I. Rosztunov. - M., Nauka, 1977.
Bykov P. D. orosz-japán háború 1904-1905. Akciók a tengeren (M.: Voenmorizdat, 1942).
A 2. és 3. csendes-óceáni század hadjárata és a tsushimai csata 1905. május 27-28-án // Az orosz flotta harci krónikája: Az orosz flotta hadtörténetének legfontosabb eseményeinek krónikája a 9. századtól. 1917-ig M., 1948.
Tsarkov A. Orosz-japán háború 1904-1905. Harc a tengeren.
Gribovsky V. Yu. A Csendes-óceáni orosz flotta, 1898-1905. A teremtés és a halál története.
Krestyaninov V. Ya., Tron A. A., Huber K. P. Tsushima. Krónika-rekviem. [Album]. - Szentpétervár: Oroszország arcai , 2008.
Tsusima. Beteg A. (Összeáll.) Yauza, Eksmo: 2010. ISBN 978-5-699-39245-2
Wilson HW csatahajók akcióban. — Vol. I.-London, 1921

Referencia és szakirodalom

Suliga S. V. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború hajói. - 1. rész: Az orosz flotta.
Suliga S. V. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború hajói. - 2. rész: Japán flotta.
Melnikov R. M. Borodino típusú csatahajók. - SPb., 1996.
Gribovsky V. Yu. század „Borodino” csatahajója. - Szentpétervár, Gangut, 1995.
Krestyaninov V. Ya., Molodtsov S. V. „Peresvet” típusú csatahajók // Tengerészeti Gyűjtemény, 1998, 1. sz.
Bogdanov M. A., Garmashev A. A. A Gangut és a Navarin század csatahajói. // "Slipway", vol. 2007. 4.
Bogdanov A. M. Squadron csatahajó "Sisoy the Great" // "Slipway", vol. 1, 2004.
Melnikov R. M. "I. Miklós császár" // "Gangut", vol. 1995. 8.
Gribovsky V. Yu., Chernikov I. I. Csatahajó "Admiral Ushakov".
Gribovsky V. Yu. Partvédelmi csatahajó "Apraksin tábornok-admirális" // "Gangut", vol. 1999. 18.
Belov A. A. Japán csatahajói.
Balakin S. A. "Mikasa" és mások. Japán csatahajók 1897-1905 // Marine Collection, 2004, 8. sz.
Aleksandrov A.S., Balakin S.A. "Asama" és mások. Japán páncélozott cirkálók az 1895-1896-os programban. // Tengeri Gyűjtemény, 2006, 1. sz.
Arbuzov V. V. "Nakhimov admirális" páncélos cirkáló.
Khromov V.V. "Oleg" cirkáló // Tengeri Gyűjtemény, 2006, 1. sz.
Polenov L. L. "Aurora" cirkáló. - L .: Hajógyártás, 1987.
Skvortsov A.V. Cruiser 1. rangú "Svetlana" // "Gangut", vol. 2002. 29.
Khromov V. V. "Pearl" típusú cirkálók // Tengeri Gyűjtemény, 2005, 1. sz.
Alliluev A. A. "Dmitry Donskoy" típusú félpáncélozott fregattok (1881-1905).
Melnikov R. M. Cruiser I. rangú "Dmitry Donskoy". // B-ka "Gangut", 1995, 5. sz.
Suliga S. Cruiser "Vladimir Monomakh" // "Naval-monograph", vol. egy.
Tüzérség és páncélosok az orosz-japán háborúban. "Nauticus", 1906. Tüzérségi esszé / Művészeti fordítás. késő. Wrangel báró. - Szentpétervár, 1912.
Titushkin S. I. Haditengerészeti tüzérség az orosz-japán háborúban // Gangut, 1994, 7. sz.
Shirokorad A. B. Az orosz flotta haditengerészeti tüzérsége 1867-1922. // Tengeri Gyűjtemény, 1997, 2. sz.

Különleges írások

Todaka Kazuhige. A tsushimai csata bibliográfiája. - Tokió: A világ hajói és hajói, 2005, 5. sz.
Gribovszkij V. Yu. , Poznahirev V. P. Z. P. Rozsesztvenszkij admirális. - Szentpétervár: Citadella, 1999.
Ogasawara N. Togo admirális élete. – Tokió, 1934.
Ruadze V. P. Nebogatov admirális pere. - Szentpétervár, 1907.
Airapetov O. R. Sajtó és katonai cenzúra az orosz-japán háborúban // Orosz-Japán háború 1904-1905: Betekintés a századba. Nemzetközi történelmi gyűjtemény / Szerk. O. R. Airapetova. - M., 2004
Nomura Makoto. Nihonkai Kaisenno Shinjitsu (Az igazság a tsushimai csatáról). - Tokió: Kodansha, 1999.

Linkek

A Tsushima csata története - diagramok, fotók, videók, szövegek
Tsushima tengeri csata
Tsusima
Cikkek a tsushima.su oldalon
"Háború a tengeren" rovat russojapanesewar.com (eng.)
A Tsushima tengeri csata térképvázlata

Szótárak és enciklopédiák	Nagy orosz Larussa Britannica (online) Universalis
Bibliográfiai katalógusokban	J9U : 987007553520205171 LCCN : sh85138351 NDL : 00568428 NKC : ph725238

Orosz-Japán háború
Támadás Port Arthur ellen - Chemulpo - "Petropavlovszk" megsemmisítése - Yalu - "Hatsuse" és "Yashima" megsemmisítése - Jinzhou - Wafangou - A "Hitati-Maru" konvoj megsemmisítése - Kamcsatka - Janzelinszkij-hágó - Sárga-tenger - Vlagyivosztok bombázása - Koreai-szoros - Port Arthur - Liaoyang - Shahe - Yingkou - Sandepu - Mukden - Tsushima - Szahalin