| "Asama" | |
|---|---|
| 浅間 | |
|
"Asama" cirkáló |
|
| Szolgáltatás | |
| Hajó osztály és típus | Asama osztályú páncélozott cirkáló |
| Gyártó | Armstrong Whitworth (Elswick, Egyesült Királyság ) |
| Építkezésre rendelt | 1897 |
| Az építkezés megkezdődött | 1896. november 1 |
| Vízbe bocsátották | 1898. március 22 |
| Megbízott | 1899. március 18 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1945. november 30 |
| Állapot | 1947 -ben leselejtezték |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 9710 t |
| Hossz | 124,1 m |
| Szélesség | 20,5 m |
| Piszkozat | 7,42 m |
| Foglalás |
főpáncélöv: 88-178 mm felső páncélöv: 127 mm -es páncéltörők , tornyok, kazamaták: 152 mm-es fedélzet: 51 mm-es fedélzeti ferde: 76 mm -es pajzsok 152 mm-es ágyúk: 115 mm-es kötéltorony: 356 mm |
| Motorok |
2 függőleges hármas expanziós gőzgép 12 hengeres gőzkazán |
| Erő | 18227 l. Val vel. |
| mozgató | 2 csavar |
| utazási sebesség | Maximum 21,5 csomó |
| cirkáló tartomány | 4600 mérföld (11,5 csomó) |
| Legénység | 726 fő |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi |
2x2 203mm 14x1 152mm 12x1 76mm 8x1 47mm |
| Akna- és torpedófegyverzet | 5 × 457 mm TA |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az Asama (浅間) a japán birodalmi haditengerészet páncélozott cirkálója . Az Asama -osztályú cirkáló sorozat vezető hajója . Részt vett az orosz-japán , az első és a második világháborúban . A Honshu-sziget központi részén található Asama vulkánról kapta a nevét .
A projektet Sir Philip Watts készítette . Más tengeri hatalmak páncélozott cirkálóitól eltérően, amelyeket elsősorban kereskedelmi útvonalakon és nagy távolságú felderítésre szántak, ezeknek a hajóknak a fő feladata az volt, hogy a csatahajókkal együtt részt vegyenek a századharcokban .
A sima fedélzetű hajótestet enyhe meredekséggel és enyhe oldaltömítéssel a hajó közepén építették lágy hajóépítő (Siemens-Marten) acélból, vegyes vázszerkezettel.
Az Asam fegyverzet alapját az új, 203 milliméteres, 45 kaliberű "Armstrong" fegyverek képezték [1] . A huzalszerkezetet és a dugattyús zárócsavart akkoriban alkalmazták az Egyesült Királyságban . A fegyverek kétágyús tornyos lövegtartókban helyezkedtek el.
Útmutatásként a tornyok hidraulikus meghajtással rendelkeztek, ezen kívül elektromos és kézi - tartalékként. Megkülönböztető jellemzője volt a fő kaliberű tüzérségi tornyok kialakítása - a fegyverenkénti 62 lőszeres töltény egy része a toronyban volt, amely maga a fegyvertár szerepét töltötte be. A többi lövedéket és az összes töltetet, mivel gyúlékonyabbak, a páncélozott fedélzet alatti pincékben tárolták, és egy közös lift táplálta őket. Egy ciklus alatt a lift két töltetet vagy lövedéket tudott felemelni. A tűz sebessége percenként 3 lövés volt, amíg a toronyban lévő lövedékek el nem fogytak, ezután a tűzsebesség meredeken csökkent.
Február 9-én, a chemulpói csata során Uriu ellentengernagy századának fő tűzereje volt, bár nem ő volt a zászlóshajó.
A félórás csata során a cirkáló 27 - 8", 103 - 6" és 9 - 3" lövedékeket lőtt ki 20-45 fülke távolságból, azaz összesen 139 lövedéket, míg a Varyag , amelyen Asama. lőtt, kapott 3 találatot 8" (csak Asamnak voltak 203 mm-es ágyúi japán oldalról), vagyis a fő kaliberű lövedékek 11%-a érte el a célt, ami akkoriban kiemelkedő eredmény, bár figyelembe kell venni a Varyag rendkívül alacsony sebessége és a jelentéktelen csatatávolság. Ezek a találatok voltak a legsúlyosabbak az orosz cirkáló számára (háthíd, víz alatti lyuk, tűz a tatnál).
V. F. Rudnev azt írta jelentésében : „A XII. számú 6 hüvelykes löveg egyik lövése megsemmisítette az Asama cirkáló hátsó hídját, és tüzet gyújtott, az Asama pedig egy időre abbahagyta a tüzelést, de hamarosan újra kinyílt. A hátsó tornya a jelek szerint megsérült, mivel a csata végéig már nem volt aktív... A csatát figyelő olasz tisztek és a japán századból visszatérő angol gőzhajó azt állítják, hogy nagy tűz volt látható az Asama cirkálót és a tathidat lelőtték ... " .
Ugyanakkor ezeket az adatokat maguk a japánok sem erősítik meg (egyáltalán egyetlen találatot sem rögzítettek hajóikon, és a tattorony nem tudott tüzelni, mivel Asama üldözte a Varjagot), sem a semleges dokumentumok. a kikötőben állomásozó hadihajók.
Trubridge jelentése, aki megfigyelte a japán osztagot a csata alatt és közvetlenül utána, megerősíti, hogy a japán oldalon nincs sebzés és veszteség.
Rudnyev jelentése sok más tekintetben megbízhatatlan: saját magának tulajdonítja a Takachiho cirkáló elsüllyesztését is, amely további 10 év szolgálat után, és aktívan részt vett az orosz-japán háborúban, és egy romboló, bár egyetlen japán rombolót sem. közvetlenül részt vett ebben a csatában.és nem veszett el. A Varyag lőszerfogyasztása Rudnyev jelentése szerint sokszorosan meghaladja a cirkáló utólagos vizsgálata során ténylegesen megállapított lőszerhiányt. Figyelemre méltó, hogy jelentése nem tartalmaz konkrét utalást (vezetéknév, beosztás stb.) azokról a személyekről, akikre Rudnyev állítólagos találatainak megerősítésére hivatkozik, ráadásul Rudnev minden Chemulpóban dolgozó kollégáját személyesen ismerte. .
Tsusima csataNagyon súlyosan szenvedett a tsushimai csatában, ahol századi csatahajókkal harcolt egy vonalban, és a csata egyes epizódjaiban zászlóshajóként is szolgált, csatahajókat vezetve. Az orosz osztaggal vívott csatában 12 találatot kapott, főleg az I. Miklós császár csatahajóról (3 - 12 ", 2 - 9" lövedékek), ideiglenesen elhagyta a csatát, hogy kijavítsa a sérüléseket, beleértve a kormányszerkezetet (összesen , kiesett a csatából ~ 3 óra), ennek 3 halottja, 12 sebesültje volt (számos publikációban azt jelzik, hogy 11-en haltak meg és 13-an megsebesültek).
Az "Asama" cirkáló 1899-es üzembe helyezése után
Az Asama cirkáló 1901-ben
Kilátás az "Asama" cirkáló felső fedélzetére
| A japán birodalmi haditengerészet páncélozott cirkálói | ||
|---|---|---|
| Asama típus _ | ||
| írja be az " Izumo " | ||
| írd be: " Kasuga " | ||
| írja be: " Tsukuba " |
| |
| Ibuki típus _ |
| |
| Egyedi projektek | ||