| "Oldgamia" | |
|---|---|
| Oldhamia | |
| Szolgáltatás | |
| Nagy-Britannia | |
| Hajó osztály és típus | tehergőzös |
| Otthoni kikötő | Manchester |
| Szervezet | Manchester & Salford S.S. Co. kft |
| Gyártó | Richardson Westgarth & Company |
| Vízbe bocsátották | 1904. március 3 |
| Megbízott | 1904. április |
| Kivonták a haditengerészetből | 1905 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 3639 t |
| Hossz | 352,5 láb |
| Szélesség | 48,9 láb |
| Erő | 292 l. Val vel. |
| mozgató | egy |
Az Oldhamia ( angol. Oldhamia ) egy angol teherhajó, amelyet 1905-ben fogtak el az orosz második csendes-óceáni osztag hajói .
1905. május 6-án New Yorkból Hongkongba menet (Alexander Stuart kapitány) egy 150 ezer bádogkonténer rakomány kerozinnal fadobozokban (a rakomány tulajdonosa a Standard Oil volt) megállították és elkobozták. Orosz " Oleg " cirkáló a Luzon-szorosban , 125 mérföldre nyugat-délnyugatra a Betan-szigetektől. A csapatot visszavonták és orosz hajókra helyezték át. Május 8-án a Livonia szállítmányból 600 tonna szénnel megrakott hajó a Kuban segédcirkáló kíséretében Vlagyivosztok felé tartott . Május 9-ről 10-re virradó éjszaka további 100 tonna Kuban szenet raktak a hajóra, majd május 10-én 14:00-kor a hajók szétszóródtak. 1905. május 21-én délelőtt a hajó a díjazott legénység (37 fő, Tregubov tengerészgyalogság parancsnoka, Potapov tengerészgyalogos főtiszt, Potapov tengerészgyalogos törzszászlós) irányítása alatt közlekedett. a P. A. Leiman, Zajoncskovszkij szerelő-tiszt ) a ködben a Frieze-szoros köveibe futott Iturup- sziget közelében (koordináták: é. sz. 45° 50′ 150° E ), majd május 22-én a legénységet és a rakományt a partra vitték, megégették.