"Chishima" | |
---|---|
|
|
Szolgáltatás | |
Japán | |
Valaki után elnevezve | Kurile-szigetek |
Hajó osztály és típus | tanács |
Otthoni kikötő | Yokosuka |
Gyártó | Ateliers és Chantiers de la Loire |
Az építkezés megkezdődött | 1887 |
Vízbe bocsátották | 1890. január 29 |
Megbízott | 1890. november 26 |
Kivonták a haditengerészetből | 1892. április 1-jén meghalt egy vihar a beltengeren. 1892. november 24-én indult. |
Állapot | Meghalt. |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 753 t |
Hossz | 71 m |
Szélesség | 7,7 m |
Piszkozat | 2,97 m |
Erő | 5000 l. Val vel. |
utazási sebesség | 22 csomó |
Legénység | 90 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 5 x 76 mm, 6 x 37 mm |
Akna- és torpedófegyverzet | 3 × 380 mm-es torpedócsövek |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Chisima ( jap . 千島, " Kuril Archipelago ") a Japán Birodalmi Haditengerészet cirkálója . Tanácsadó megjegyzésként használták .
A Chisima-t a francia katonai tanácsadó Japánban tervezte Louis-Émile Bertin , és a francia Ateliers et Chantiers de la Loire hajógyárában építették Saint -Nazaire- ben a japán flottabővítési program részeként. Mivel Bertin a tervezés során ragaszkodott a „ fiatal iskola ” elméletéhez, amely könnyűhajókat épített, a Chisima kicsinek bizonyult, és kevés tüzérségi darabot szállított; megjelenésében néha összekeverték egy torpedóágyús csónakkal vagy rombolóval .
A Tisima kialakítása az építés idején már kissé elavult volt, és a gőzgépen kívül három árbocot tartalmazott, teljes vitorlával, mint egy barque . Fő fegyvere öt 76 milliméteres kaliberű haditengerészeti löveg volt: négy darab kétoldalt, az ötödik az orrban volt sponzonokban . Ezen kívül 6 darab 37 mm-es ágyút vitt (két-két darab a hídon, kakilt és mindkét oldalon) és 5 torpedót, amelyek kiszabadítására 3 darab 380 mm-es torpedócsövet szántak.
A Tysima szolgálatba lépése több mint egy évet csúszott, mivel a hajó a tervezett 22 csomós (41 km/h) helyett csak 19 csomót (35 km/h) tett meg. Emiatt a franciák beleegyeztek, hogy kártérítést fizessenek a japánoknak. A Chisima végül Alexandrián , a Szuezi-csatornán és Szingapúron át Franciaországból Japánba hajózott 80 japán és 11 francia szakemberből álló legénységgel. Az út során megvizsgálták a hajó állapotát és képességeit, amelyek során számos motorproblémát tártak fel, köztük a gőzkazán meghibásodását, szivárgásokat és repedéseket a gőzvezetékekben.
Minden nehézség ellenére a Chisima elérte Nagaszaki kikötőjét, és hivatalosan is bekerült a japán flottába, de egy héttel később lezuhant. 1892. november 30-án egy viharos éjszakán összeütközött a P&O társaság Ravenna nevű brit kereskedelmi hajójával Matsuyama városa közelében, az északi szélesség 33° 55′ -nél . SH. 132°39′ K e. . A nagyobbik Ravenna a Tisima közepébe csapódott, és kétfelé szakadt. A Tisima a legénység nagy részével együtt elsüllyedt, míg a Ravenna gyakorlatilag sértetlen volt.
Az egyik Chishima ágyú jelenleg a tokiói Aoyama temetőben áll , Matsuyamában, a Jofuku-ji buddhista templomban pedig egy emlékkő található Togo Heihachiro által készített emlékfelirattal .
A japán birodalmi haditengerészet hadihajói 1906 előtt | |
---|---|
tatuszok | |
Páncélozott cirkálók | |
Páncélozott cirkálók | |
tanács |
|
Fregattok |
|
Korvettek |
|
Sloops |
|
ágyús csónakok |
|
rombolók | |
rombolók | |
Birodalmi jachtok | "Hatsukaze" |