Chisima (tanácsadó megjegyzés)

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2020. július 27-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .
"Chishima"

Chisima 1890-ben
Szolgáltatás
 Japán
Valaki után elnevezve Kurile-szigetek
Hajó osztály és típus tanács
Otthoni kikötő Yokosuka
Gyártó Ateliers és Chantiers de la Loire
Az építkezés megkezdődött 1887
Vízbe bocsátották 1890. január 29
Megbízott 1890. november 26
Kivonták a haditengerészetből 1892. április 1-jén meghalt egy vihar a beltengeren. 1892. november 24-én indult.
Állapot Meghalt.
Főbb jellemzők
Elmozdulás 753 t
Hossz 71 m
Szélesség 7,7 m
Piszkozat 2,97 m
Erő 5000 l. Val vel.
utazási sebesség 22 csomó
Legénység 90 fő
Fegyverzet
Tüzérségi 5 x 76 mm, 6 x 37 mm
Akna- és torpedófegyverzet 3 × 380 mm-es torpedócsövek
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Chisima ( jap . 千島, " Kuril Archipelago ") a Japán Birodalmi Haditengerészet  cirkálója . Tanácsadó megjegyzésként használták .

Építkezés

A Chisima-t a francia katonai tanácsadó Japánban tervezte Louis-Émile Bertin , és a francia Ateliers et Chantiers de la Loire hajógyárában építették Saint -Nazaire- ben a japán flottabővítési program részeként. Mivel Bertin a tervezés során ragaszkodott a „ fiatal iskola ” elméletéhez, amely könnyűhajókat épített, a Chisima kicsinek bizonyult, és kevés tüzérségi darabot szállított; megjelenésében néha összekeverték egy torpedóágyús csónakkal vagy rombolóval .

A Tisima kialakítása az építés idején már kissé elavult volt, és a gőzgépen kívül három árbocot tartalmazott, teljes vitorlával, mint egy barque . Fő fegyvere öt 76 milliméteres kaliberű haditengerészeti löveg volt: négy darab kétoldalt, az ötödik az orrban volt sponzonokban . Ezen kívül 6 darab 37 mm-es ágyút vitt (két-két darab a hídon, kakilt és mindkét oldalon) és 5 torpedót, amelyek kiszabadítására 3 darab 380 mm-es torpedócsövet szántak.

Szolgáltatás

A Tysima szolgálatba lépése több mint egy évet csúszott, mivel a hajó a tervezett 22 csomós (41 km/h) helyett csak 19 csomót (35 km/h) tett meg. Emiatt a franciák beleegyeztek, hogy kártérítést fizessenek a japánoknak. A Chisima végül Alexandrián , a Szuezi-csatornán és Szingapúron át Franciaországból Japánba hajózott 80 japán és 11 francia szakemberből álló legénységgel. Az út során megvizsgálták a hajó állapotát és képességeit, amelyek során számos motorproblémát tártak fel, köztük a gőzkazán meghibásodását, szivárgásokat és repedéseket a gőzvezetékekben.

Minden nehézség ellenére a Chisima elérte Nagaszaki kikötőjét, és hivatalosan is bekerült a japán flottába, de egy héttel később lezuhant. 1892. november 30-án egy viharos éjszakán összeütközött a P&O társaság Ravenna nevű brit kereskedelmi hajójával Matsuyama városa közelében, az északi szélesség 33° 55′ -nél . SH. 132°39′ K e. . A nagyobbik Ravenna a Tisima közepébe csapódott, és kétfelé szakadt. A Tisima a legénység nagy részével együtt elsüllyedt, míg a Ravenna gyakorlatilag sértetlen volt.

Az egyik Chishima ágyú jelenleg a tokiói Aoyama temetőben áll , Matsuyamában, a Jofuku-ji buddhista templomban pedig egy emlékkő található Togo Heihachiro által készített emlékfelirattal .

Linkek