Littorio osztályú csatahajók

A "Littorio" ( olasz  Classe Littorio ) az olasz haditengerészet egyfajta csatahajója . 3 egységet építettek: " Littorio " ( Littorio ), " Vittorio Veneto " ( Vittorio Veneto ) és "Roma" ( Roma ) . Az "Impero" ( Impero ) csatahajó befejezetlen maradt.

Építkezés

hadtest

A test archaikus keresztirányú készlettel rendelkezett. 250 képkocka volt. A számozás hátulról, az íjra merőlegesen ment. A tatban a keretek negatív számokat tartalmaztak. A távolság 1 m. Az egész hajótesten kettős fenék, a fellegváron belül pedig hármas fenék volt. A járomgerincek hossza és szélessége 48, illetve 1,2 volt.

Foglalás

A 4,4 m magas és hosszú fő öv kifelé 11°-os lejtésével egy külső 70 mm-es homogén rétegből és egy ettől 0,25 m-re lévő főrétegből állt - 280 mm-es cementezett födémekből, amelyeket 150 mm-es tölgyre erősítettek. tömítés. A hevederek közötti teret cellás betonnal töltötték ki. Mélyen a hajótestbe 1,4 méteren keresztül volt a 36 mm-es fő páncélozott válaszfal. Még közelebb volt az átmérős síkhoz a második páncélozott 25 mm-es válaszfal, amely a hajótest közepe felé hajlott. A teljes vízszintes védelem 409 mm volt. Az öv feletti oldal szintén páncélozott volt, vastagsága 70 mm, az orrnál pedig 45 mm. A széleken az övet 210 mm vastag keresztmetszetek zárták le. A páncélfedélzet 150 mm-rel a pincék feletti 12 mm-es, az erőmű feletti 12 mm-es bélésen 100 mm-rel készült. A 36 mm-es válaszfalak oldalán vékonyabb volt a fedélzet: a pince területén 100, az MKO területén 90 mm-rel. A gerendák közötti előtetőn 36 mm vastag fedélzet volt, 9 mm-es béléssel.

A fő kaliberű tüzérség páncélvédelmének megvoltak a maga sajátosságai. Minden páncél Krupp-betonozva volt. A fő kaliberű tornyok elülső lemezei 380 mm-es lemezekből készültek. A toronypáncél többi része is cementezett páncél volt. A hátsó falak vastagsága 350 mm , az oldalfalak vastagsága 200 mm , a tető elöl 200 mm , hátul pedig 150 mm.

A Pugliese tábornok torpedó elleni védelmét egy 350 kg TNT töltettömegű torpedó robbanásának megakadályozására tervezték.

Fegyverzet

Ansaldo nem tudott 406 mm-es tüzérségi rendszert gyártani, ezért egy 381 mm-es, 50-es kaliberű löveget tervezett és fejlesztett ki a legerősebb ballisztikával és egy háromágyús 381/50 An 1934-es toronnyal. Az "OTO" cég is részt vett a gyártásban ("381/50 OTO 1934" jelölés). Ansaldo az összes 381 mm-es fegyvertartót Littorio és Impero, egyet pedig a Roma számára gyártotta, míg az OTO a maradék kettőt a Romának és az összeset Vittorio Venetonak [2] . A "Littorio" fegyverei rögzített kivitelűek voltak, a többi bélelt . A cső túlélőképessége mindössze 140 lövés volt [3] . A fegyverek a brit szabványok egy részét az első világháborúból kölcsönözték: 30 kaliberű löketű finom puska és egy oldalra nyíló, hidraulikusan működtetett Welin dugattyús szárny. A toronyberendezés három független lengő részből állt, hidraulikus visszacsapó fékekkel és pneumatikus recésekkel, töltőrekesszel, +15°-os rögzített függőleges terhelési szöggel, priboynik típusú láncdöngölővel [4] .

Szolgáltatás

• A Littoriót 1934. október 28-án fektették le , 1937. augusztus 22-én bocsátották vízre, és  1940. májusában állították hadrendbe. 1940. november 12-én a csatahajót három torpedó rongálta meg, amelyeket a Swordfish repülőgépek ledobtak a brit repülőgép-hordozók tarantói rajtaütése során . 1942 júniusában egy máltai konvoj elleni támadás során a Littoriót ismét megtorpedózta egy angol repülőgép. 1943-ban átkeresztelték Olaszországra. Olaszország kapitulációja után Máltára költözve a csatahajót egy német irányított bomba megrongálta. A párizsi békeszerződés értelmében a hajó az Egyesült Államokhoz került . 1948. június 1-jén  a hajót kizárták az olasz flotta listáiról. Az Egyesült Államok kormánya beleegyezett abba, hogy a csatahajót ócskavasra vágják Olaszországban, ahol végül La Speziában 1955-re szétszedték.

• A Vittorio Venetót 1934. október 28-án fektették le , 1937. július 25-én bocsátották vízre, és  1940. áprilisában állították hadrendbe. 1941 márciusában, a Matapan-foknál vívott csata során a Formidable brit repülőgép-hordozó Swordfish repülőgépe megtorpedózta. A csatahajó több ezer tonna vizet vett fel, de sikerült elkerülnie az üldözést. A javítás után ismét megtorpedózta az Erge tengeralattjáró . A párizsi békeszerződés értelmében a csatahajót Nagy-Britanniának kellett átadni, amelynek kormánya felajánlotta az olasznak, hogy bontsa szét a hajót ócskavasként. Az 1953-1955 közötti időszakban. A Vittorio Venetót La Speziában szétverték.
• A Romát 1938. október 18 - án fektették le, 1940. június 9- én bocsátották vízre  , 1942. júniusában helyezték üzembe. 1943. szeptember 9- én német repülőgépek süllyesztették el Fritz X  nehéz irányított siklóbombákkal . Az első alkalommal használt irányított bombák hajók ellen.
• " Impero " - 1938. április 14-én fektették le , 1939. november 15-én bocsátották vízre  .
• A háború alatt a Szovjetunió aktívan tárgyalt az egyik ilyen típusú csatahajó átadásáról, kárpótlásul. Előzetes megállapodások születtek, azonban a háború utáni időszakban különféle trükkökkel megtagadták az átadást. Egy új Littorio-osztályú csatahajó helyett a Szovjetunió az elavult Giulio Cesare -t kapta .

Projekt értékelés

Sok kritika érte az olasz csatahajókat. Különösen a fő kaliberű tüzérség, amely undorító eredményeket mutatott a tesztelés és a harci használat során - kiváló páncéláthatolásnak köszönhetően (csak a Yamato és az Iowa után), a fegyverek rettenetesen alacsony pontosságot és pontosságot mutattak tüzelés közben. Ezen eredmények okairól eltérő vélemények vannak. Egyes szakértők sikertelennek tartják a konstrukciót (a maximális torkolati energia elérése érdekében a „nehéz lövedék - nagy kezdeti sebesség” elv szerint a fegyverek csövét vették alapul az Ansaldo és az akkoriban elavult közös projekthez). az angol Vickereket 1914-ben egyszerűen meghosszabbították 40-ről 50 kaliberre, nagyon erős 885 kg-os lövedékkel szerelték fel, és így maximálisan felülmúlták), valamint maguknak a csöveknek a minőségét. Egyesek - a lőszer minőségét (különösen a tömegét) nagyon rossznak tartják. Ezeken a csatahajókon a távközzel elosztott oldalvédelmi rendszert teljes mértékben megvalósították (a fő öv egy „elsődleges” 70 mm-es páncélrétegből állt - a páncéltörő csúcs eltávolítására és 280 mm-es főlemezekből). A főlemezek vastagsága kicsinek tűnik, de a páncéltörő hegy lecsupaszítása miatt ez is elegendőnek bizonyult. Ráadásul a védelem sem korlátozódott erre, hiszen a fő födémektől 1,4 m-re a fellegvár hosszában 36 mm-re helyezkedett el. páncélozott töredezettséggátló válaszfal, és még közelebb a középső síkhoz - egy hasonló második, 25 mm vastag, és más szögben helyezkedik el, mint a páncél többi része. Ennek eredményeként még akkor is, ha két fő övréteget áthatoltak, a páncéltörő lövedék szakadásából származó sérülés elméletileg vagy a „fő öv – első válaszfal” térre, vagy magukra a válaszfalak közötti térre korlátozódott. Így egy lapos tűzzel végzetes sérülést okozni a hajóban nagyon nehéz feladatnak tűnt, és a fő felett helyezkedett el, és 70 mm-rel a felső fedélzet szintjére emelkedett. a felső öv - ismét "levetkőztette" és destabilizálta a meredekebb pályán repülő lövedéket, mielőtt eltalálta volna a fő páncélozott fedélzetet. Hagyományosan (az olaszoknál) a jó minőségű kontúrok jó sebességet adtak a hajónak. A már említett jó páncélzat (a traverzek kivételével) többek között tartalmazta a teljes orr felépítmény 60 mm-es páncélvédelmét, ami gyakorlatilag kizárta a nagy robbanásveszélyes lövedékek okozta komoly sérüléseket, és példátlanul magas szintű védelmet a közepes kaliberű tüzérség, és egy nagyon jól átgondolt torpedó elleni védelmi rendszer (cső alakú, Pugliese tervezte), amely 7,57 m mélyen eléri a hajók közepét. Ezek azok a tulajdonságok, amelyekkel a hajók felülmúlták "osztálytársaikat". Sajnos ez nem mondható el a vízszintes védelemről, amely a "35000 tonnás" között volt a leggyengébb. Igaz, a többiek, kivéve Richelieu-t és Dél-Dakotát, szintén nem rendelkeztek megfelelő vízszintes védelemmel [5] . Kétségtelenül voltak hiányosságok is, amelyeket az olasz ipar általános lemaradása okozott a fejlett technológiák: elektromos hegesztés, optika, elektromechanika és radar terén [5] .

A PTZ jobb volt az összes brit és amerikai csatahajónál, még a legfejlettebb észak-karolinai csatahajóknál is . Azt tartotta, amit kibírt, és nem tudott ellenállni 340 kg torpexnek (ami 510 kg TNT-nek felel meg) – amire nem tervezték.

A "Littorio" típusú csatahajók a legújabb generáció csatahajói közül egyedüliek voltak, amelyeket korlátozott hadműveleti területre szántak [5] .

Táblázat megjegyzései

1. ↑ Csak a fejen A többi ilyen típusú csatahajó 10 × 2 - 127 mm-es / 38 ágyúval rendelkezett.
2. ↑ Az ellenségeskedés során a könnyű légvédelmi tüzérség minden csatahajón észrevehetően megerősödött.

Jegyzetek

1. ↑ Az adatok 1940 végi állapotúak.
2. ↑ Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 44.
3. ↑ Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 45.
4. ↑ Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 46.
5. ↑ 1 2 3 Malov A., Patyanin S., 2010 , p. 166.
6. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 59.
7. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 84.
8. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 102.
9. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 196.
10. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 156.
11. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 163.
12. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 168.
13. ↑ Balakin, Dashyan, 2006 , p. 228.

Irodalom

• Balakin S. A., Dashyan A. V. és mások : A második világháború csatahajói. Flotta csapásmérő erő. - M . : Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2006. - 256 p.: ill. - (Arsenal Collection). - 3000 példányban.  — ISBN 5-699-18891-6 , BBC 68.54 L59.
• Balakin S.V., Kofman V.L. Dreadnoughts. - M . : Technika-Ifjúság, 2004. - ISBN 5-93848-008-6 .
• Malov A., Patyanin S. Mussolini szuperlinkorai. A második világháború fő vesztesei. - M . : "Yauza", "Gyűjtemény". EKSMO, 2010. - ISBN 978-5-699-39675-7 .
• Titushkin S. I. Vittorio Veneto típusú csatahajók. - Szentpétervár. , 1995.
• A világ összes csatahajója. 1906-tól napjainkig. - London: Conway Maritime Press, 1996. - ISBN 0-85177-691-4 .
• Conway a világ összes harci hajója, 1922-1946. - London: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Sandler S. Csatahajók. Hatásuk illusztrált története. - Denver, USA: ABC-CLIO, 2004. - ISBN 1-85109-410-5 .

Linkek

[www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Veneto/index.htm Vittorio Veneto osztályú csatahajó]