Valentin (tank)

1941-ben a Valentine alapján két kísérleti lángszóró tartályt fejlesztettek ki , amelyek a lángszóró működési elvében különböztek. Az első lehetőség portölteteket használt a tűzkeverék kidobására, míg a második egy nitrogént használó pneumatikus rendszert . A tűzkeveréket a tartályon kívülre, utánfutón szállították, és egy tömlőn keresztül a hajótest elülső lapjában vagy a vezérlőrekesz tetején lévő jobb oldali toronyban elhelyezett lángszóróhoz vezették. Az 1942 -ben elvégzett tesztek eredményei szerint a második lehetőséget ismerték el alkalmasabbnak, ennek alapján később a Churchill tartály alapján létrehoztak egy lángszóró berendezést a Churchill  Crocodile lángszóró tartályhoz [33] .

Ezenkívül 1943-1945-ben kísérleti önjáró gyújtóhabarcsot készítettek és teszteltek a Valentine alvázon. A mozsárt a harctérbe szerelték, a tornyot és a harctér tetejét eltávolították. A különböző források szerint 201 mm-es vagy 248 mm-es kaliberű aknavető 11,3 kg trinitrotoluolt tartalmazó, erősen robbanó gyújtólövedéket lőtt ki 1800 m távolságig, a hatótávolság kb. 350 m. A gép nem sorozatba indították [29] [33] .

Kísérleti keresőlámpa tank, amely CDL ( Canal Defense Light ) rendszerrel van felszerelve. A szokásos torony helyett egy újat építettek rá, amelybe erős elektromos ívlámpát helyeztek el . Az általa kibocsátott fényt egy tükörrendszer segítségével a torony homloklapjának keskeny függőleges résein keresztül irányították. Az ilyen típusú harckocsikat elsősorban az ellenséges csapatok vakítására használták éjszakai csaták során. A Valentine CDL nem került tömeggyártásba, de a hasonló rendszerrel felszerelt Matilda és M3 Grant harckocsikat sorozatban gyártották és harci körülmények között használták [10] .

• "Valentine" aknás vonóhálóval AMRA (aknagörgős rögzítés)

• A „Valentina” lángszóró első változata, amely portölteteket használt a tűzkeverék dobására

• A "Valentine" lángszóró második változata tűzkeverék dobására pneumatikus rendszerrel nitrogénnel

szolgálatban volt

•  Egyesült Királyság .
•  Kanada  - 32 tank; az összes többit a Szovjetunióba küldték [10] .
•  Szovjetunió  - 3332 harckocsi [10] .
•  Új-Zéland [12] .
•  Ausztrália [34] .
•  India [35] .
•  Törökország  - bizonyos mennyiség, 150-200 tankon belül, Nagy-Britannia 1942-1943-ban és 1945-ben szállított [36] .
•  Franciaország – Nagy-Britannia által 1943Fighting France” csapatainak átadott 53 tank [37] .
•  Portugália  - 36 "Valentines"Mk II, Nagy-Britannia adta át 1942-1944-ben [38] .
•  Irak  – 20Mk V, az Egyesült Királyság által1945 -ben [39] .
•  Lengyelország  – a háború alatt Nagy-Britannia által átadott számos tank [40] .
•  Németország  - legalább egy elfogott tank.
• Kínai Népi Felszabadító Hadsereg [41] .

Harci használat

Észak-Afrika

Az első "Valentin" 1940 őszén kezdett belépni a harci egységekbe . Az első egység, amely új harckocsikat kapott , az Egyesült Királyságban megalakult 1. lengyel páncéloshadosztály volt, 1941 elejére a Valentines a 6. és a 11. brit páncéloshadosztálynál is szolgálatba állt [42] . 1941 októberére a 8. brit páncéloshadosztály is megkapta a Valentinest , ekkorra már körülbelül 900 ilyen típusú jármű volt egységekben. Bár a Valentine-t gyalogsági harckocsiként hozták létre , akkoriban a cirkáló harckocsik gyártása nem tudott megbirkózni a hadsereg kéréseivel, így a Valentin-napot gyakran használták szerepükben [4] .

A 8. páncéloshadosztály részeként, amely akkoriban a 8. brit hadsereg része volt , valamint ugyanennek a hadseregnek az 1. hadsereg páncélos dandárja, a Valentinek először a Crusader hadművelet során léptek akcióba 1941 novemberében . Ezenkívül további 10 Valentin tagja volt a 32. hadsereg páncélos dandárjának, amely az ostromlott Tobrukban volt [42] . Eleinte a harckocsit meglehetősen jól fogadták a csapatok. Annak ellenére, hogy foglalásban némileg alulmúlta a „ Matildát ”, „Valentin” manőverezési képességében fölényben volt [35] . Összehasonlítva a cirkáló harckocsikkal, mint például a Crusader , amely akkoriban a brit páncélos erők többségét alkotta Észak-Afrikában, a Valentine jelentősen felülmúlta a páncélzatot, amely akkoriban még megbízható védelmet nyújtott a legtöbb német harckocsi és páncéltörő löveg ellen. és nagyobb volt a megbízhatósága. 40 mm-es QF 2 ütős lövege már akkoriban is gyengének számított (bár még eléggé képes volt eltalálni az akkori német és olasz harckocsik páncélzatát), jelentős hátránya volt az is, hogy lőszerterhelésében nem voltak töredezett lövedékek , de a briteknek nem volt más választásuk, hiszen akkoriban a QF 2 pounder volt az egyetlen páncéltörő fegyvere is.

Az 1942. május-júniusban lezajlott El Ghazal csata idejére jelentősen megnőtt a Valentin-napok száma az egységekben, és nagyrészt felváltották a Matildákat [42] . Addigra azonban a német tankok jelentősen megnövekedett páncélzata miatt Valentine egyik fő hiányossága kritikussá vált - a gyenge fegyverzet. A PzKpfw III és különösen a PzKpfw IV tankok új módosításainak megjelenésével hosszú csövű 50 mm-es, illetve 75 mm-es fegyverekkel Valentine elkezdte elveszíteni fő előnyét - a megbízható páncélzatot. Az első El Alamein-i csata 1942 júliusában volt a 8. hadsereg utolsó nagy hadművelete, amelyben észrevehető számban használtak Valentin-napot. 1942 őszének elejére elegendő mennyiségben elérhetővé váltak az M3 Grant és M4 Sherman amerikai tankok 75 mm-es fegyverrel felfegyverkezve, amelyet egyértelműen előnyben részesítettek, és 1943 elejére szinte már nem volt Valentin nap . a 8. hadseregben [42] .

Valentinék a keresztesekkel együtt a 6. páncéloshadosztályhoz is tartoztak, amely az 1. hadsereg része volt, és 1942 novemberében partra szállt Marokkóban és Algírban [43] . A hadosztály aktívan részt vett a csatákban egészen a tunéziai német csapatok feladásáig , különös tekintettel a „Valentines” használatára a Kasserine-hágónál 1943 márciusában folytatott súlyos csatákban [44] [45] . Szinte minden, az észak-afrikai hadjáratban részt vevő Valentin 40 mm-es fegyverrel volt felfegyverkezve, a tunéziai hadjárat idejére csak kevés 57 mm-es fegyverrel felszerelt tank lépett be a csapatok közé [46] .

Az észak-afrikai hadjárat során legalább egy „Valentine”-t elfogtak a németek 1942 novemberében, és egészen addig használták, amíg a tank 1943. február 24-én ki nem ütött . Az elfogott páncélozott járművek német jelölési rendszere szerint a "Valentine" az Infanterie Panzerkampfwagen Mk III 749 (e) elnevezést viselte . Érdekes módon abban az időben a németben a "Valentin" a női nemhez tartozott ( németül  Valentine  - "Valentine").

Az észak-afrikai hadjáraton kívül néhány "valentint" is használtak a Madagaszkárért vívott csatában, amikor a brit csapatok partra szálltak a szigeten 1942 májusában [42] .

Csendes-óceáni hadműveletek

1942 októbere óta a királyi páncéloshadtest 146. ezrede, amely Burmában harcolt a japán csapatokkal, Valentin-szel volt felfegyverkezve. A korszerűbb felszerelések érkezése ellenére a Valentinek 1945 májusáig továbbra is ezzel az egységgel szolgáltak, bár a brit csapatok 1944 végén  - 1945 elején lezajlott nagyszabású offenzívájában már nem vettek részt [35] [42]. .

Ezenkívül a 3. új-zélandi hadosztályhoz tartozó Special Tank Squadron Mk III Valentines -szel volt felfegyverkezve . Érdekes az a változtatás, amelyen néhány gépen átestek. A helyzet az, hogy a legtöbb akkori brit harckocsival ellentétben a Valentine-nak nem volt „közeli támogatású” változata ( angolul CS, Close Support ), ágyú helyett 76 vagy 94 mm-es tarackokkal volt felfegyverezve. Az észak-afrikai hadjárat során a Matilda CS pótolta ezt a hiányosságot , de a Speciális Tankosztagban nem volt más harckocsi, csak Valentines. Ennek orvoslására a csapatából 9 Valentin-t felfegyvereztek a Matild CS-ből vett 76 mm-es tarackokkal. A lőszerraktárat is ennek megfelelően alakították át, immár 21 erősen robbanóanyaggal és 14 füstölővel . Ezek a tankok voltak az egyetlen "közeli támaszték", amelyet Valentines épített [12] . A Különleges Tankosztag azonban csak egyszer szállt be a csatába, az 1944. februári Zöld-szigeten történt partraszálláskor [42] .  

Északnyugat Európa

Mire a szövetséges csapatok partra szálltak Normandiában , a Valentines már elavulttá vált, mivel nagy számban jelentek meg az USA -ból szállított M4 Sherman harckocsik , valamint a brit Cavalier , Centaur és Cromwell tankok . Ebben a tekintetben a „Valentineket” kivonták a harckocsi egységek első sorából, de gyakran használták őket mozgó parancsnoki és megfigyelő állomásként, általában eltávolított fegyverekkel és próbabábukkal. Más elavult brit harckocsikhoz hasonlóan a Valentine alvázat is megpróbálták speciális járművek létrehozására használni, mint például aknavetők, keresőlámpás tankok és mások, de ezek közül csak három került tömeggyártásba - a Valentine Bridgelayer hídréteg , a Valentine Scorpion . aknakereső és Duplex Drive Valentine DD flotációs rendszerrel felszerelt [10] .

A Nagy Honvédő Háború frontjai

A Szovjetunió lett az egyetlen ország, ahol a Valentin-napot a Lend-Lease program keretében biztosították . 3782 tankot küldtek a Szovjetunióba, ami az összes kibocsátott "Valentin" 46%-a, beleértve szinte az összes Kanadában gyártott járművet . Közülük 3332-en értek célba, a maradék 450 autó az őket szállító szállítóeszközökkel együtt leszállt [10] [48] . A Szovjetunióba nyolc változatú Valentin-napot szállítottak – Mk II , Mk III , Mk IV , Mk V , Mk VI , Mk VII , Mk IX és Mk X.

Brit adatok szerint 161 Valentine Mk II-t küldtek a Szovjetunióba, ebből 136-ot szállítottak, és 25 meghalt útközben. Az 520 Valentine Mk IV-ből 449 harckocsi érte el a Szovjetunió kikötőit, és 227 a 340 Valentine Mk Vs-ből.

Közülük a legmasszívabb az Mk IV , Mk VII és Mk IX volt, utóbbiak közül pedig a Szovjetunióban 1943 óta 50 kaliberű csőhosszúságú QF 6 fontos Mk V fegyverrel felszerelt járműveket szállítottak, míg gyengébb fegyverek maradtak a brit QF 6 pounder Mk III-ban, 43 kaliberű csövével [41] . Az Mk IX és Mk X "Valentin" módosításokat a szovjet fél továbbra is kérte Lend-Lease szállításra szinte a háború végéig. Nagyrészt ennek köszönhető, hogy az Egyesült Királyságban elavultnak számító és 1943 közepére szinte használaton kívüli Valentines 1944 áprilisáig , vagy egyes források szerint akár 1945 elejéig is gyártott [49] .

A Vörös Hadseregben a "Valentint" leggyakrabban "MK.III"-nak vagy "MK.3-nak" nevezték, néha név szerint - "Valentin" vagy ritkábban "Valentin" (A frontkatonák emlékirataiban a a tank "Valya-Tanya" eltorzított neve is megtalálható [50 ] ). A nevek külön-külön módosításai ritkán tűntek fel, és általában "VII. Valentin-napnak" nevezték őket [11] . A lineáris harckocsikon kívül 25 Valentine Bridgelayer -t is szállítottak a Szovjetunióba 1944-ben, "MK.IIIM" néven [41] [51] .

Az első "Valentin" 1941 novemberében lépett be a csapatok közé , eleinte kis mennyiségben ahhoz a 216 autóhoz képest, amelyek addigra a Szovjetunióba érkeztek [41] . Az első egység, amely új járműveket kapott, a 136. különálló harckocsizászlóalj volt , amely Moszkva védelmében vett részt Mozhaisk irányában. A zászlóalj november 10-én kilenc "Valentint" kapott , és már december 1-jén a zászlóalj teljesen összeállt, így a harckocsizóknak már a fronton kellett kiképzésen részt venniük [11] . A német fél dokumentumai szerint azonban a keleti fronton vívott csatában első összeütközésük a Valentinekkel november 25-én történt , korábban, mint a brit járművekkel Észak-Afrikában [52] . Hamarosan más egységek is új felszerelést kaptak , 1942. január 1-től a Valentines a 146. (4 egység), a 23. (5 egység) és a 20. (2 egység) harckocsidandárhoz , valamint a 112. páncéloshadosztályhoz ( 6 ) is tartozott . egységek) a nyugati fronton . Az északnyugati fronton harcoló 171. különálló harckocsizászlóalj (9 egység) összetételében Valentin-nap is szerepelt [41] .

A Vörös Hadseregben a "Valentin" különböző minősítéseket kapott. A parancsnokság nagyra értékelte a "Valentineket" taktikai és technikai jellemzőik miatt, és 1942 augusztusában még kérést is küldött a Szovjetunióba való ellátásuk növelésére [53] . A többi brit felszereléshez hasonlóan ezeket is nehéz volt működtetni, és a tapasztalatlan legénység kezében, akiknek általában a háború kezdeti szakaszában estek el, gyakran megbuktak. Ráadásul kiderült, hogy a „Valentin” egyáltalán nem alkalmazkodott a szovjet-német háború frontjainak éghajlati viszonyaihoz [41] . Később azonban a külföldi páncélozott járművek kezelésében szerzett tapasztalatok felhalmozásával ezeket a problémákat sikeresen megoldották [54] . Valentin gyenge fegyverzete is panaszokat okozott. 1942-re 40 mm-es lövege már elavulttá vált a páncéltörő löveg szerepében, és teljesítményében gyengébb volt, mint az összes szovjet harckocsiágyú, ráadásul nem voltak rá töredezett lövedékek . Ennek kijavítására úgy döntöttek, hogy a tankokat mielőbb hazai tüzérségi rendszerekkel látják el. Már 1941 decemberében, mindössze két hét leforgása alatt, a gorkiji 92-es üzemben egy Valentine-t kísérletileg újra felfegyvereztek egy 45 mm-es szovjet ágyúval és egy 7,62 mm-es DT géppuskával . Az új harckocsi a ZIS-95 gyári jelzést kapta, és még ugyanazon hónap végén Moszkvába küldték , de az anyag soha nem jutott el a sorozatgyártásig [41] . A töredezett héjak hiányának problémáját azonban sikeresen megoldottuk azzal, hogy 1942 második felében saját tervezésű töredezettel töltettük a gyártást.

1942 folyamán a Valentin-napok száma jelentősen megnőtt. Különösen sok ilyen típusú harckocsi vett részt a kaukázusi csatában 1942-1943-ban, ami azzal magyarázható, hogy ez a hadműveleti helyszín közel volt az iráni felszerelés- és fegyverszállítási csatornához [11] . Addigra hatékony taktikát találtak a külföldi harckocsik szovjet harckocsikkal való együttes használatára. A tankok lépcsőzetesen támadtak, az elsőben a legerősebben páncélozott KV és a „ Matilda CS ”, a másodikban a T-34 , a harmadikban pedig a „Valentines” és a T-70 [55] . A Valentine egyes részein gyakran változtattak, hogy a tartályt a helyi működési feltételekhez igazítsák, főként a terepjáró képesség növelése érdekében, például acéllemezek hegesztésével a sínekre, hogy megnöveljék azok területét [56] .

A "valentint" szinte az egész szovjet-német fronton használták , a legdélibb szakaszoktól a legészakibbig [56] . Különösen az ilyen típusú harckocsik használata a nyugati és a kalinini fronton, a balti államokban , Fehéroroszországban ( az 5. gárda harckocsihadsereg részeként részt vett a Bagration hadműveletben ), Ukrajnában , a Krím -félszigeten , Moldovában , Romániában , Magyarországon és Németországban . 57] . A "Valentin" a kurszki csatában is részt vett  - például a 201. harckocsidandár ( a Voronyezsi Front 7. gárdahadserege ) részeként 1943. július 4-én 18 Matilda , 31 Valentin és 3 T-34 volt. bizonyos mennyiségű Mk III a központi fronton is volt . A Valentinek az Északi-sarkvidéken is harcoltak (Kola-félsziget, Észak-Norvégia): a 7. különálló gárda harckocsidandár részeként 1944 októberében részt vettek a Petsamo-Kirkenes hadműveletben . E csaták során brit járműveket használtak az előretolt egységben, de a dandár a szolgálatban maradt három Mk IX-ből kettőt elveszített: az egyik harckocsit ellenséges tüzérségi tűz érte, egyet aknák robbantottak fel [58] .

A „Valentine” manőverezhetősége miatt különösen nagyra értékelte a lovassági egységeket, a háború végéig a T-34- gyel együtt a lovashadtest fő tankjai maradtak [49] .

A "Valentin" utoljára a Vörös Hadseregben már a Távol-Keleten történt, a szovjet csapatok mandzsúriai offenzívája idején . A 267. harckocsiezredben és a 2. távol-keleti front lovassági gépesített csoportjában 41, illetve 40 Valentin szerepelt, ezenkívül az 1. távol-keleti fronton két század hídépítő volt, amelyek mindegyikében 10 Valentin-híd volt [49] . 1944-ben 25 „Valentin” hídépítő érkezett Lend-Lease keretében a Szovjetunióba [59] .

Háború utáni használat

Az Egyesült Királyságban és a legtöbb Nemzetközösség országában a "Valentin" -okat a háború végén leszerelték és leselejtezték, de Új-Zélandon 1955 -ig szolgálatban maradtak [3] .

A Szovjetunió által szállított, jó állapotban lévő Valentin-napokat a háború befejeztével kölcsönbérleti feltételek mellett vissza kellett adni a brit félnek, ha ez érdekelt. A Valentin-napok nagy részét azonban, a Lend-Lease program keretében szállított egyéb felszerelésekhez hasonlóan, a szovjet fél selejtként és megsemmisítette, egy kis részét pedig a Kínai Népi Felszabadító Hadsereghez szállították, amely a kínai polgári szervezetben használta őket. Háború 1946-1949 években [41] .

Gépértékelés

A Valentine viszonylag rövid és kis léptékű működése miatt a brit hadseregben a külföldi szakirodalomban meglehetősen ritkák a tankról szóló részletes értékelések [60] . A brit tartályhajók megjegyezték a meghajtórendszer és a tartály egészének kiváló megbízhatóságát, különösen az akkori brit járművekkel összehasonlítva [53] . Kritikát váltott ki a harctér szűk negyede, a sofőr rossz munkakörülményei, a kétfős (a legtöbb járművön) torony és egy nem kellően erős 40 mm-es ágyú, ezen kívül nem voltak töredezett lövedékek [35] .

Sokkal hosszabb és aktívabb "Valentin" működött a Szovjetunióban. A Vörös Hadsereg soraiban a "Valentine" ötéves használatának eredményeit összegezve az őrnagy által 1945-ben megjelent "A külföldi harckocsi felszerelések fejlesztésének elemzése a háború éveiben és a további fejlesztés kilátásai" című cikkében. A Tankmérnöki Szolgálat tábornoka, a műszaki tudományok doktora, N. I. Gruzdev, "Valentine" a következő minősítést szerezte [2] :

Az Mk III, mint gyalogsági (vagy súlybesorolás szerint könnyű) harckocsi, messze a legsűrűbb elrendezésű, és az ilyen típusú harckocsik közül kétségtelenül a legsikeresebb, bár a fékdobok hajótesten kívüli eltávolítása. biztosan téved. Az Mk III tartállyal kapcsolatos tapasztalatok megállítják a vitát az autóipari egységek tartályépítéshez való célszerű felhasználásáról.

A motor és a harci terek közötti páncélozott válaszfal jelentősen csökkenti a személyzet veszteségét tűz esetén, és megőrzi a motor-hajtómű-csoportot a lövedékek robbanása során. A megfigyelő eszközök egyszerűek és hatékonyak. Az ekvalizerek jelenléte az Mk III-ban és a szervo mechanizmusokban az alacsony fajlagos teljesítmény ellenére kielégítő, 13-17 km/h nagyságrendű tartálysebességet tesz lehetővé .

A brit Mk III, Mk II és Mk IV tankokra jellemző, hogy a páncélzatot részesítik előnyben; a sebesség és a fegyverzet mintegy másodlagos; kétségtelen, hogy ha az Mk III-ban ez elviselhető, akkor más tankokban az aránytalanság nyilvánvaló és elfogadhatatlan mínusz.

Meg kell jegyezni, hogy a GMC dízelmotor megbízható.

Az összes létező könnyű harckocsi közül az Mk III harckocsi a legsikeresebb. Elmondhatjuk, hogy az 1940-1943. a britek alkották meg a gyalogsági harckocsi típusát.

Építési és fejlesztési potenciál

A „Valentin” egészében véve meglehetősen tipikus terméke volt a korabeli brit tanképítési iskolának. A méretek végső összehúzása viszont nem jellemző, bár jelen esetben erőltetett lépés volt a brit autókra. Annak ellenére, hogy nyilvánvaló előnyökkel jár a jármű kisebb láthatósága a csatatéren, ez szűk harctérhez vezetett. Ráadásul a jármű összmagasságának csökkentésére törekvő Vickers cég tervezői odáig jutottak, hogy elhagyták a parancsnoki kupolát, ami aligha tudható be a sikeres döntéseknek [61] .

Kezdetben a tervezésben lefektetett „Valentin” követelmények határozták meg a további fejlesztés lehetőségeit. A fő korlátot az eredetileg a 13 tonnás A9 -hez tervezett, még a korai Valentin-napokon is túlterhelt felfüggesztés, valamint a rendkívül szűk elrendezés nehezítette, ami megnehezítette a nagyobb változtatásokat. Ennek ellenére a háború folyamán a Valentine fegyverzete jelentősen megerősödött, bár ennek ára az oldalpáncél gyengülése volt. A Valentine azonban ebben a formában még az elülső páncélzat szintjét tekintve már nem felelt meg a gyalogsági harckocsival szemben támasztott fokozott biztonsági követelményeknek, a kimerült tömegtartalék pedig nem tette lehetővé annak megerősítését.

A "Valentine" számos tervezési jellemzője növelte a jármű túlélését és a személyzet túlélését ütközés esetén. Tehát a sűrű elrendezés ellenére az üzemanyagtartályok a motortérben helyezkedtek el, a tartály lakott területein kívül. A legtöbb Valentin-napon használt dízelmotorral kombinálva ez csökkentette a tűzveszélyt, és jelentősen megnövelte a személyzet túlélési arányát tűz esetén. A hajtómű és a harcterek közötti páncélozott tűzálló válaszfal ezenkívül védte a legénységet, lőszerrobbanás esetén pedig a motor-hajtómű csoportot, növelve a harckocsi későbbi helyreállításának esélyeit. A lőszerrobbanás valószínűségét azonban az is csökkentette, hogy teljes egészében a harctér padlójára helyezték, ahol sokkal kisebb volt az esélye annak, hogy egy ellenséges lövedék eltalálja. A sebességváltó rekesz hátsó elhelyezkedése is növelte a tartály túlélőképességét, csökkentve az ütközés valószínűségét, de a fékdobok hajótesten kívüli eltávolítása minden bizonnyal mínusz volt [2] . A Valentine's felfüggesztés jó puhasága és simasága ellenére csökkentette a jármű túlélőképességét is, hiszen ha valamelyik közúti kerék meghibásodott, a tank már nem tudott tovább mozogni [62] . A Valentine észrevehető hátránya, amely mind a hajótest keskenységével, mind a lőszer elhelyezkedésével kapcsolatos, a kis lőszerkapacitás volt - csak 60 40 mm-es vagy 44-46 57 mm-es vagy 75 mm-es töltény (a tankok esetében akkoriban 37-40 mm -es lövegekkel felfegyverkezve ez általában 100-170 lövést tett ki, az 50-76 mm-es ágyúkkal rendelkező tankoknál körülbelül 60-100 lövést.

A Valentine's hajótest összeszerelésének eredeti módszerének megvoltak az előnyei és a hátrányai is. A kétségtelen előnyök közé tartozik a tartály felszabadítása a keret súlyától és az általa elfoglalt belső térfogattól, ami különösen fontos volt a szűkített "Valentin" számára. Egy másik különleges előny az ilyen hajótest nagyobb biztonsága volt a legénység számára. A hagyományos kialakítású szegecses hajótesteknek volt egy nagyon komoly hátulütője - ágyúzáskor, sőt néha golyótűznél is a szegecsek gyakran visszapattantak a hajótesten belül, veszélyes feltűnő elemmé válva. A Valentin-napi testrészek szegecseinek és csavarjainak sajátos elrendezése miatt nagyrészt megfosztották őket ettől a lehetőségtől. Ennek a módszernek a fő hátránya az alacsony gyárthatóság volt. A karosszériaelemek speciális, nagy pontosságú megmunkálást igényeltek, az egymáshoz illesztéskor legfeljebb 0,25 mm tűréssel [19] . Ezen túlmenően meg kell jegyezni a tartálytest viszonylag összetett formáját, különösen a motor és a sebességváltó-terek tetején, ami szintén nem járult hozzá a gyártás egyszerűségéhez.

A Valentin-napi legénység munkakörülményei nem voltak kényelmesek. Az elrendezés szűkössége a harctér feszességét eredményezte, ami a háromfős toronnyal vagy megerősített fegyverzetű járműveken még inkább súlyosbodott, mert a torony külső méretei szinte változatlanok maradtak [35] . A Vörös Hadseregben azonban a harctér feszessége nem okozott panaszt a legénységnek, mivel a szovjet tankok, például a T-34 még szorosabb volt [63] . Még rosszabb volt a sofőr. Munkahelye sikertelen volt - még nem harci körülmények között is a legjobb megfigyelési eszköz a hajótest elülső részében lévő nagyon kicsi ellenőrző nyílás maradt. Ugyanakkor a sofőrnek nem volt lehetősége megfigyelésre használni a leszálló- és kiszállónyílásokat, mivel azok a munkahelye oldalain a tetőn voltak elhelyezve. Azzal a nagy erőfeszítéssel együtt, amelyet az irányítási mechanizmusokra kellett alkalmaznia, mindez nagyon nehéz feladattá tette a Valentin-napi sofőr munkáját [4] .

Gyárthatóság és megbízhatóság

A "Valentine"-t eredetileg egyszerű, megbízható és olcsó gyártású tartályként hozták létre. Előállítási költsége 20% volt, a gyártás munkaintenzitása pedig 30% -kal alacsonyabb, mint a „ Matilda ” [7] [61] . A haszonjármű motorjának és sebességváltójának használata, valamint a cirkáló tartályokon kidolgozott felfüggesztés kialakítása jelentősen növelte a tartály megbízhatóságát. A háború kezdeti időszakában a Valentine volt az egyik legmegbízhatóbb brit tank [35] . Azonban számos döntés, különösen a hajótest és a felfüggesztés kialakítása megnehezítette és megdrágította a gyártást.

A motorcsoport és a sebességváltó 150-200 órát dolgozik [64] . A Vörös Hadseregben való használat során először kísérő "Valentine" megbízhatóságával kapcsolatos gyakori panaszok nagyrészt a nem megfelelő működés miatt voltak. A Valentine-t magasabb működési kultúrára tervezték, mint a szovjet harckocsikat, és a háztartási berendezésekkel azonos bánásmódra tett kísérletek gyakori meghibásodásokhoz vezettek [2] .

A futómű rendkívül alacsony túlélőképessége – ha az egyik görgő elromlik, a tank nem tud elmozdulni [64] .

Harchasználat értékelése

A Valentine vitathatatlan értéke abban rejlett, hogy olcsó, megbízható és teljesen harcra kész tank volt, amely akkor volt elérhető, amikor a legnagyobb szükség volt rá. Csapatainak 1940 -es franciaországi veresége után Nagy-Britannia, amely túlnyomórészt elavult vagy harcra alkalmatlan tankokból álló flottával maradt, kénytelen volt páncélos erőit sietve helyreállítani. Ebben az időben "Valentin"-nak sikerült a legvilágosabban bizonyítania magát. Annak ellenére, hogy harci szolgálata a harckocsi egységek első vonalában rövid életű volt, és viszonylag kis számú legyártott jármű vett részt benne, Valentine jelentős szerepet játszott a brit tankerők megerősítésében a számukra kritikus pillanatban [53] ] . 1940 őszétől a háború majdnem végéig a Valentine-t használták a harckocsi-legénységek képzésére, mind a lineáris, mind a speciális változatokban, például a Valentine DD -ben .

A Valentine korai módosításait, mint a háború kezdeti időszakának szinte minden brit tankját, egy 40 mm-es QF 2-es ütőfegyverrel fegyverezték fel . Bár gyengesége már maguknak a briteknek is nyilvánvaló volt, a QF 2 pounder volt a legjobb páncélelhárító fegyver, amely akkoriban rendelkezésükre állt. Ennek ellenére könnyen eltalálhatta a német könnyű harckocsik frontpáncélját és a közepes PzKpfw III és PzKpfw IV korai módosításait . A könnyű és közepes olasz , valamint a japán tankok páncélját könnyedén áttörte a háború végéig. De a PzKpfw III és PzKpfw IV új módosításainak megjelenése 50-60 mm -re megerősített elülső páncélzattal , amelyekbe a QF 2 pounder csak rendkívül közelről lehet behatolni, jelentősen csökkentette annak hatékonyságát. A PzKpfw IV későbbi módosításainak 80 mm-es elülső páncélzata pedig teljesen sebezhetetlennek bizonyult vele szemben. A Valentineknek keresniük kellett a lehetőségeket, hogy legyőzzék az ellenség vékonyabb oldalpáncélját, míg a német tankok az erősebb és nagyobb hatótávolságú ágyúknak köszönhetően nagy távolságból is eltalálhatták a Valentineket, úgy, hogy fegyvereik nem elérhetők. A nehéz német tankok megjelenésével a QF 2 pounder teljesen elavulttá vált, mivel gyakorlatilag sebezhetetlennek bizonyult. A 40 mm-es löveg a gyalogsági támogatási feladatokra sem volt hatékony. Kezdetben egyáltalán nem voltak rá töredezett lövedékek , de már 1942-ben megjelentek a 40 mm-es lövedékek a nagyon kis robbanótöltet miatti alacsony hatékonysággal [22] .

Az 57 mm-es QF 6 ütős ágyú beszerelése jelentősen kibővítette a Valentine páncéltörő képességeit, lehetővé téve, hogy még a német közepes harckocsik elülső páncélzatát is eltalálhassa 500 m-nél kisebb távolságból, bár a PzKpfw IV jelentős előnyt szerzett. a fegyver hatótávolságában. Ráadásul az 57 mm-es ágyú közelről legalább a nehéz ellenséges harckocsik oldalpáncélzatán át tudott hatolni, még akkor is, ha ebben az esetben képességei már a határon voltak, különösen a rövidebb csövű Mk III -as ágyúk esetében. Ezen túlmenően a QF 6 pounder nagyrészt megőrizte elődje hátrányát - a kezdeti szakaszban nem voltak töredezett lövedékek, és nem volt elegendő erejük, ami különösen fontos volt a gyalogsági támogató harckocsik számára. Ezt a problémát úgy oldották meg, hogy egy 75 mm-es OQF 75 mm -es ágyút szereltek a harckocsira, amely a kaliberéhez képest nagyon hatékony, nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékkel rendelkezik, de az ezzel a fegyverrel felfegyverzett Valentines Mk XI - t szinte soha nem használták csatában. .

A "Valentine" fő előnye a csatában az erős páncél volt. 1940-re az azt minden oldalról védő 60-65 mm -es függőleges páncél (a felső tatlap kivételével) rendkívül erősnek számított, különösen Valentine súlykategóriáját figyelembe véve. 1941-ben, amikor a Valentine-ok harcba szálltak, még mindig megbízható védelmet nyújtott a legtöbb harckocsi és páncéltörő löveg ellen. A rezervátum gyenge pontja a jelentős lejtő ellenére a felső tatlap volt, amelynek vastagsága mindössze 17 mm volt, de a csatában való vereség valószínűsége viszonylag kicsi volt .

Bármely 37 mm-es kaliberű lövegnél, különösen a német Pak 35/36 -nál, a harckocsi gyakorlatilag sebezhetetlen volt , a szubkaliberű lövedékek is csak rendkívül közeli távolságból tudtak áthatolni a páncélzatán, a körülmények jó kombinációja mellett. A 47-50 mm -es kaliberű lövegek kaliberű lövedékei ellen a Valentine Mk I-II páncélzata is védelmet nyújtott a legtöbb harci távolságon, valamint a 75 mm-es Pak 97/38 páncéltörő ágyú páncéltörő lövedékei ellen ( ennek a fegyvernek a halmozott lövedékei biztosították egy angol tank magabiztos legyőzését ) [18] . A rövid csövű, 75 mm-es KwK 37 harckocsiágyú , amely a PzKpfw IV korai módosításaiban szerepelt, csak egy halmozott lövedékkel tudott áthatolni a Valentin-páncélon . Az 50 mm-es szubkaliberű lövedék nagyon hatékony Valentin-páncél ellen minden harci távolságon [18] .

A helyzet drámaian megváltozott, amikor 1942-re jelentős mennyiségű PzKpfw IV jelent meg, hosszú csövű 75 mm-es KwK 40 löveggel és 75 mm -es Pak 40 páncéltörő ágyúval . Mindkét fegyvernek nem volt problémája a "Valentine" kaliberű lövedékek legyőzésével 1000-1500 m távolságban . Ezeknek a fegyvereknek az 1943-as tömeges elosztása miatt a Valentine-páncél elavult. A nehéz német harckocsik ágyúinak szinte bármilyen harci távolságról sem okozott gondot behatolni a páncéljába. Ennek ellenére a Vörös Hadsereg soraiban a háború végéig használták, annak ellenére, hogy 1944-1945-ig páncélzatán szinte minden harckocsi és páncéltörő ágyú könnyen áthatolt .

A Szovjetunió hőse, A. M. Ovcsarov harckocsizó erők vezérőrnagya szerint a harckocsi "akár 50 mm-es lövedék ütésétől is leégett". [65]

A brit hadseregben az aktív használat ideje alatt a Valentines a "fő" harckocsiként működött, mivel az akkori súlykategóriába tartozó tankok a brit besorolás szerint közepesek voltak, és akkoriban az egyetlen nehezebb brit tankok. voltak a Matildák . Ez az, ami nagymértékben meghatározta viszonylag rövid ideig tartó aktív szolgálatát a brit erőknél. Ebben a szerepkörben nem tudta egyenlő feltételekkel felvenni a versenyt a német PzKpfw IV későbbi módosításaival, amelyek sokkal nagyobb fejlesztési tartalékkal rendelkeztek, és a jobb felfegyverzett és mozgékonyabb " Grants " és " Shermans " helyére került, amint azok lettek. elegendő mennyiségben elérhető. A Vörös Hadseregben a "Valentin" kezdetben könnyűnek számított, legalábbis tömegét tekintve. Például a többrétegű támadásokban a Valentinek könnyű T-70-esekkel mentek, és hasonló feladatokat láttak el. A Valentine könnyű gyalogsági támogató harckocsiként való használata sokkal jobb eredményeket hozott, ami azt eredményezte, hogy a Valentine-t a szovjetek hosszabb ideig és nagyobb számban használták harcban, mint a britek.

A "Valentine" fajlagos motorteljesítménye meglehetősen alacsony volt ( 8 LE /tonna) a korabeli legtöbb tankhoz képest (például a PzKpfw III - ban ez a szám 13-15 LE volt tonnánként, a T-34 módosításától függően ) 76 tonnánként 17 LE ). Ennek következménye az alacsony maximális sebesség volt ( 24-32 km/h , méréstechnikától függően). De egy gyalogsági tank esetében ez nem tekinthető komoly hátránynak, mivel feladata a gyalogság közvetlen támogatása , amelynek sebességét a gyalogos sebessége határozza meg, és általában nem haladja meg az átlagos 16 -ot. 17 km/h [66] . A "Valentine" átlagsebessége körülbelül 13-17 km / h volt, ami teljesen elegendő volt a célhoz [2] . Másrészt megmaradt a harckocsi csatatérre szállításának problémája, de az Egyesült Királyságban sikeresen megoldották az autókra épülő kerekes szállítók létrehozásával. Ugyanakkor a viszonylag gyenge meghajtórendszer ellenére "Valentine" jó manőverező képességgel rendelkezett, ami sok tekintetben lehetővé tette számára, hogy a háború végéig a Vörös Hadsereg lovassági egységeinél maradjon [49] .

Analógok

Nehéz megtalálni a Valentine közvetlen analógjait. A gyalogsági harckocsik tiszta formájukban akkoriban csak két ország – Nagy-Britannia és Franciaország – tulajdonában voltak . A brit harckocsik közül tömegét tekintve a Valentine volt az egyetlen könnyű, ugyanakkor páncélvastagságban csak kicsivel maradt el a 27 tonnás Matildától , ráadásul mobilitásban is felülmúlta azt. A francia gyalogsági támogató harckocsikat, például a Char D2 -t még az 1930 -as évek első felében fejlesztették ki , elavult kialakításúak voltak, és szinte minden tekintetben rosszabbak voltak, mint a Valentine. Nem teljesen helyes összehasonlítani a hasonló tömegű könnyű harckocsikat, mint a BT-7 vagy a PzKpfw 38 (t) a Valentine-nal - feladataik jelentősen eltértek egymástól; Megjegyzendő azonban, hogy a "Valentine" elleni csatában ezeknek a tankoknak nagyon kevés esélyük volt a sikerre, a fegyverek és a páncélzat gyengesége miatt. .

1940-ben a Valentine, még korai módosításaiban is 40 mm-es ágyúval felfegyverkezve, súlykategóriájában a világ egyik legerősebb tankja volt. Csak a szovjet T-50- nek voltak hasonló, sőt jobb paraméterei , de ezt a tankot kis tételben gyártották. Az pedig, hogy a Valentine-t 57 vagy 75 mm-es fegyverrel szerelték fel, a harci paraméterek tekintetében teljesen kiesett a versenyből a kategóriájában. Az 57 mm-es ágyúval felszerelt Valentine harci paramétereiben nem volt rosszabb, mint a későbbi módosítások nehezebb PzKpfw III -ja , amely a "könnyű-közepes" és a teljes értékű közepes harckocsik határán helyezkedett el. Erősebb páncélzattal a "Valentine" túlszárnyalta a német harckocsit tűzerőben (csak a PzKpfw III Ausf.N legújabb, rövid csövű, 75 mm-es löveggel készült változatának volt a legjobb robbanékony, de rosszabb páncéltörő hatása a lövedékből), de jelentősen gyengébb volt a mobilitásban, a legrosszabb látótávolságú volt és kisebb volt a legénység (PzKpfw III - 5 fő), ami funkcionális torlódást okozott. .

Hol lehet látni

8 Valentin és két Valentin hídfő maradt fenn napjainkig [49] :

•  Russia  - ValentineMk IIésValentine Bridgelayerapáncélos múzeumban.
•  Oroszország  - ValentineMk IIIazOrosz Hadtörténeti Múzeumbana moszkvai régióban.
•  Nagy-Britannia  – folyamatban van a ValentineMk IIIésValentine Bridgelayeratankmúzeumban.
•  Kanada  - "Valentine"Mk VIabordeni tankmúzeumban.
•  Kanada  - "Valentine"Mk VIIazottawai tankmúzeumban. A harckocsit 1992-ben emelték ki egyukrajnai
•  Új-Zéland  – „Valentine”Mk Vés „Valentine”CS.
•  USA  - "Valentine" (volt szovjet) a katonai járművek múzeumában Virginiában.

"Valentin" a szuvenír- és játékiparban

A "Valentine" 1:35 méretarányú nagyméretű műanyag modelljeit az orosz "MSD" (Mk.IV, Mk.VIII / IX és Mk.XI módosítások), "Orient Express" (Mk módosítás) gyártják. .IV), valamint ukrán a MiniArt, a japán TAMIYA és a tajvani AFV Club által. Az 1:72 méretarányú példányokat az olasz Italeri cég gyártotta (Mk.I módosítás). A Valentine tank kartonból készült modelljeit (Mk.IV módosítások) 1:25 méretarányban szintén a lengyel Modelik cég gyártja.

A "Valentin" számos számítógépes játékban látható, különösen a " Blitzkrieg ", a " Sudden Strike " és a " World of Tanks " MMO-akcióban . Érdemes megjegyezni, hogy a "Valentine" használatának jellemzői ezekben a játékokban távol állnak a valóságtól. A leghitelesebb "Valentine II" a " World War II " játékban jelenik meg.

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - 9. o.
2. ↑ 1 2 3 4 5 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 27.
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 16. o.
4. ↑ 1 2 3 B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 19. o.
5. ↑ D. Fletcher. 1. rész. A nagy tankbotrány // Brit páncélosok a második világháborúban. — 45. o.
6. ↑ M. Barjatyinszkij. "Valentine" gyalogsági tank. - 3. o.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 David Boyd. Valentine Infantry Tank  (angol) (2008. december 31.). Letöltve: 2009. június 30. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 20..
8. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - 6. o.
9. ↑ 1 2 A BTU GABTU KA 5. osztálya vezetőjének jelentése a TU GBTU KA import fegyverek átvételi osztályának vezetőjének 1945.06.01-én a "Valentin" kanadai harckocsi tervezési változásairól
10. ↑ 1 2 3 4 5 6 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 18.
11. ↑ 1 2 3 4 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 19.
12. ↑ 1 2 3 B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 15. o.
13. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - 8. o.
14. ↑ B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 9. o.
15. ↑ David Fletcher. Brit harckocsik: brit gyártású harckocsik a második világháborúban. — 2017.
16. ↑ Dick Taylor. Brit gyalogsági tank Mk III Valentine. – 2011.
17. ↑ 1 2 3 4 5 6 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 16.
18. ↑ 1 2 3 M. Kolomiets. A Wehrmacht páncéltörő tüzérsége 1939-1945 - KM stratégia. - (Elülső ábra, 2006/1. sz.). — ISBN 5-901266-01-3 .
19. ↑ 1 2 3 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 12.
20. ↑ A. Isaev. Az optimum keresésében // Sokszög. - 2000. - 2. sz . - S. 8 .
21. ↑ 1 2 3 4 5 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 13.
22. ↑ 12 D. Fletcher . 1. rész. A nagy tankbotrány // Brit páncélosok a második világháborúban. — 7. o.
23. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: az amerikai közepes tank története. — 560. o.
24. ↑ A IX és X jelű 40 mm-es angol páncéltörő ágyúk tüzelésének rövid táblázata az I. és II. jelű kocsikra, valamint egy 40 mm-es harckocsiágyú az MKII „Matilda”, MKIII „Valentine” és MKIV „Churchill” harckocsikra szerelve. .
25. ↑ 1 2 R. P. Hunnicutt. Sherman: az amerikai közepes tank története. — 561. o.
26. ↑ A brit 57 mm-es Mark II és III páncéltörő ágyú és az MKIV Churchill harckocsira szerelt 57 mm-es harckocsiágyú rövid tüzelési táblázatai.
27. ↑ British Guns 57mm kaliber  (angol)  (nem elérhető link) . Letöltve: 2007. december 8. Az eredetiből archiválva : 2011. január 31..
28. ↑ 1 2 P. Chamberlain. A második világháború brit és amerikai tankjai.
29. ↑ 1 2 3 4 5 6 B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 17. o.
30. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 30.
31. ↑ 12 D. Fletcher . Swimming Shermans: Sherman DD kétéltű tank a második világháborúban . - Oxford: Osprey, 2006. -  10. o . – (Új élcsapat, 123. sz.). — ISBN 1841769835 .
32. ↑ M. Barjatyinszkij. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 11.
33. ↑ 1 2 A. N. Ardasev, S. L. Fedoseev. A második világháború lángszóró tankjai. - S. 45.
34. ↑ P. Chamberlain. A világ tankjai, 1915-1945 . – 2002.
35. ↑ 1 2 3 4 5 6 B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 20. o.
36. ↑ Leland Ness. Jane második világháborús tankjai és harcjárművei: a teljes útmutató. — 227. o.
37. ↑ Leland Ness. Jane második világháborús tankjai és harcjárművei: a teljes útmutató. — 76. o.
38. ↑ Leland Ness. Jane második világháborús tankjai és harcjárművei: a teljes útmutató. — 223. o.
39. ↑ Leland Ness. Jane második világháborús tankjai és harcjárművei: a teljes útmutató. — 221. o.
40. ↑ B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 8. o.
41. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 M. Kolomiets, I. Moshchansky. "Valentine" tankok a Vörös Hadsereg egyes részein.
42. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 17.
43. ↑ M. Barjatyinszkij. "Crusader" és mások (brit cirkáló tankok Mk I - Mk VI). - (Páncélos Gyűjtemény, 2005/6. sz.).
44. ↑ D. Rolf. Véres út Tunéziába.
45. ↑ P. Goodgin. Panzer Armee Africa: Tripoli – Tunisz.
46. ↑ B. Perrett. Brit tankok Észak-Afrikában 1940-42. — 16. o.
47. ↑ A TU GBTU KA bizonyítványa a Szovjetunióba importált páncélozott fegyverek átvételéről 1941-től 1945 januárjáig 1945. március 10.
48. ↑ M. Barjatyinszkij. Nagy-Britannia páncélozott járművei 1939-1945. (tankok, önjáró fegyverek).
49. ↑ 1 2 3 4 5 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 22.
50. ↑ T. Ya. Begeldinov. Piquet into Halhatatlanság: A támadópilóták hőstettének krónikája . (határozatlan)
51. ↑ M. Barjatyinszkij. A Szovjetunió páncélozott járművei 1939-1945
52. ↑ S. V. Ivanov. Lend-Lease tankok a Vörös Hadseregben. - S. 42. - (Tank a harctéren, 2003. 8. sz.).
53. ↑ 1 2 3 B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — 21. o.
54. ↑ S. V. Ivanov. Lend-Lease tankok a Vörös Hadseregben. - S. 40. - (Tank a harctéren, 2003. 8. sz.).
55. ↑ M. Barjatyinszkij. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 20.
56. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 21.
57. ↑ M. Kolomiets, I. Moshchansky. Lend-Lease tartályok. - M. : Exprint, 2000.
58. ↑ Beszámoló a 7. különálló gárda harckocsi vörös zászló és a Red Star Novgorod dandár rendjének harci tevékenységéről a 1.10. 1944.10.29-ig  (orosz)  ? . 7brigada.rf .  (határozatlan)
59. ↑ A GBTU KA műszaki osztályának bizonyítványa "A Szovjetunióba importált páncélozott fegyverek átvételéről 1941-től 1945 januárjáig"
60. ↑ M. Barjatyinszkij. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 23.
61. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 2.
62. ↑ V. Chobitok. Tartályok alváza. Felfüggesztés.
63. ↑ M. Barjatyinszkij. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 25.
64. ↑ 1 2 M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 26.
65. ↑ Hitler gerincét a Vörös Hadsereg vagy az amerikai pörkölt törte el? // Komszomolskaya Pravda . - 2015. június 23. - 68. szám (26396) - 9. o. - ISSN 0233-433X.
66. ↑ M. Barjatyinszkij. "Valentine" gyalogsági tank. - S. 24.

Irodalom

• M. Baryatinsky. "Valentine" gyalogsági tank. - (Páncélos Gyűjtemény, 2002/5. sz.).
• M. Baryatinsky. Nagy-Britannia páncélozott járművei 1939-1945. (tankok, önjáró fegyverek). - (Páncélos Gyűjtemény, 1996/4. sz.).
• M. Baryatinsky. A Szovjetunió páncélozott járművei 1939-1945 - (Páncélos Gyűjtemény, 1998/1. sz.).
• A. N. Ardasev, S. L. Fedoseev. A második világháború lángszóró tankjai. - (Páncélgyűjtemény, 2. (8) sz. különszám / 2005).
• M. Kolomiets, I. Moshchansky. "Valentine" tankok a Vörös Hadsereg egyes részein // M-Hobby. - 1999. - 6. sz .
• V. Chobitok. Tartályok alváza. Felfüggesztés // Felszerelés és fegyverek. - 2005. - 7. sz .
• D. Rolf. Véres út Tunéziába. - M. : ACT, 2002. - ISBN 5-17-019598-2 .
• Rövid táblázatok a 40 mm-es brit IX és X jelzésű páncéltörő ágyúk tüzeléséről az I. és II. jelzésű kocsikra, valamint egy 40 mm-es harckocsiágyúról, amely az MKII „Matilda”, MKIII „Valentin” és MKIV „Churchill” harckocsikra van szerelve. - M . : GAU, az NPO Katonai Könyvkiadója, 1943.
• A brit 57 mm-es Mark II és III páncéltörő löveg és az MKIV Churchill harckocsira szerelt 57 mm-es harckocsiágyú rövid tüzelőasztalai. - M . : GAU, az NPO Katonai Könyvkiadója, 1943.
• Forró F. M. Tankmenet. Szerk. M.F. Zharkogo Tank March . - Szerk. 4., átdolgozva. és további - Szentpétervár.  : Mihailovskaya Katonai Tüzérségi Akadémia kiadója, 2018. - 230 p. - ISBN 978-5-98709-303-0 .
• B. T. Fehér. Valentine, gyalogsági harckocsi Mk III. — Profil kiadványok. - (AFV, 6. sz.).
• P. Chamberlain. A világ tankjai, 1915-1945 . – London: Cassell & Co., 2002. – 256 p. - ISBN 0-304-36141-0 .
• P. Chamberlain. Brit és amerikai tankok a második világháborúban: a brit, amerikai és nemzetközösségi harckocsik, lövegmotoros kocsik és speciális célú járművek teljes illusztrált története 1939-1945. - London: Arms and Armour, 1969. - 222 p. — ISBN 0-853-68033-7 .
• R. P. Hunnicutt. Sherman: az amerikai közepes tank története. - San Rafael, Kalifornia: Taurus Enterprises, 1978. - ISBN 0-89141-080-5 .
• D. Fletcher. 1. rész. A nagy tankbotrány // Brit páncélosok a második világháborúban. - HMSO, 1989. - ISBN 0-11-290460-2 .
• P. Goodgin. Panzer Armee Africa: Tripoli – Tunisz. - London: Arms and Armour, 1988. - 64 p. - (A tartályok illusztrálva, 28. sz.). - ISBN 0-85368-853-2 .
• B. Perrett. Brit tankok Észak-Afrikában 1940-42. - London: Osprey, 1981. - 40 p. — (Ellenőrző, 23. sz.). - ISBN 0-85045-421-2 .

Linkek

• Cruiser tank Mk.III Valentine . Az orosz csatatér . Letöltve: 2013. június 24. Az eredetiből archiválva : 2013. június 24.. (határozatlan)
• "Valentine" gyalogsági tank . Páncél weboldal Chobitka Vaszilij . (határozatlan)
• Brit Infantry Mk III,  Valentine . wwiivehicles.com . Letöltve: 2007. szeptember 27. Az eredetiből archiválva : 2011. január 31..
• David Boyd. Valentine Infantry Tank  (angol) (2008. december 31.). Az eredetiből archiválva: 2011. augusztus 20.