| Matilda I | |
|---|---|
| Mk I "Matilda" gyalogsági harckocsi. 1936 | |
| Matilda I | |
| Osztályozás | gyalogsági harckocsi |
| Harci súly, t | 11.2 |
| elrendezési diagram | klasszikus |
| Legénység , fő | 2 |
| Sztori | |
| Fejlesztő | Vickers Armstrongs |
| Gyártó | Vickers |
| Gyártási évek | 1938-1940 _ _ |
| Éves működés | 1937-1940 _ _ |
| Kiadott darabszám, db. | 139 |
| Fő üzemeltetők | Nagy-Britannia |
| Méretek | |
| Tok hossza , mm | 4854 |
| Szélesség, mm | 2282 |
| Magasság, mm | 1867 |
| Foglalás | |
| A hajótest homloka (felül), mm/fok. | 60 |
| A hajótest homloka (középen), mm/fok. | 25 |
| A hajótest homloka (alul), mm/fok. | 25-65 |
| Hajódeszka, mm/fok. | 60 |
| Hajótest előtolás (felül), mm/fok. | húsz |
| Hajótest előtolás (alul), mm/fok. | 60 |
| Alul, mm | húsz |
| Hajótesttető, mm | 12 |
| Toronyhomlok, mm/fok. | 60 |
| Fegyverköpeny , mm /fok. | 60 |
| Toronydeszka, mm/fok. | 60 |
| Torony előtolás, mm/fok. | 60 |
| Toronytető, mm/fok. | 12 |
| Fegyverzet | |
| gépfegyverek | 1 × 7,7 mm vagy 12,7 mm " Vickers " |
| Mobilitás | |
| Motor típusa | V alakú. karburátoros |
| Motorteljesítmény, l. Val vel. | 70 |
| Autópálya sebesség, km/h | 13 |
| Hajóút az autópályán , km | 128 |
| Fajlagos teljesítmény, l. utca | 6.3 |
| felfüggesztés típusa | tavaszi |
| Átjárható fal, m | 0,65 |
| Átkelhető árok, m | 2.1 |
| Keresztezhető gázló , m | 0.9 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Infantry Tank Mk.I "Matilda I" ( Eng. Infantry Tank Mk.I "Matilda I" ), A11 - brit könnyű gyalogsági harckocsi az 1930-as években . Leggyakrabban "Matilda I"-nek nevezik, hogy megkülönböztesse a gyakoribb Mk.II "Matilda II" tanktól , amelyet általában numerikus index nélkül neveznek.
A harckocsi fejlesztése 1935-ben kezdődött John Carden irányítása alatt a Vickers-Armstrong cégnél . A vezérkar megkövetelte, hogy a tartály olcsó legyen, és kereskedelmi forgalomban kapható alkatrészekből készüljön [kb. 1] . Az eredmény egy kis, kétszemélyes harckocsi volt alacsony hajótesttel és kis öntött toronnyal . Az egyetlen fegyverzet egy .303 kaliberű Vickers géppuska vagy egy .50 Vickers nehéz kaliber volt .
Egy Ford V8 szabványos V - 8 karburátoros motorját és egy Fordson sebességváltót használtak . A futómű a Vickers Mk E könnyű harckocsi felfüggesztésének módosítása volt – négy összekapcsolta, félig elliptikus rugókon.
A tankok használatának brit koncepciójával összhangban a gyalogság támogatására szolgált . A harckocsi alacsony sebességnél kiváló páncélvédelmet kapott. Nem volt tüzérségi fegyvere, amit később tévedésként ismertek fel. A fegyverek nyilvánvaló gyengesége ellenére a harckocsi fontos szerepet játszott a második világháború kezdeti szakaszában (lásd lent ) [kb. 2] .
1938 áprilisában a Vickers-Armstrongs megrendelést kapott 60 harckocsira, amelyek az Infantry Tank Mk.I (WD T.3433 - T.3492) elnevezést kapták. Április végén a második tételből (WD T.5551 - T.5610) további 60 tartályt rendeltek. Végül 1939 januárjában megérkezett az utolsó rendelés 19 harckocsira (WD T.8101 - T.8119).
1939. szeptember 1-ig 67 harckocsit gyártottak. Az év végéig további 39 darabot szereltek össze, 1940 első negyedévében 19 darabot gyártottak le, szeptemberre pedig az utolsó 14 járművet adták át.
1938-tól 1940-ig 139 példány készült.
A "Matilda" harckocsik felszerelték a Királyi Tankezred 4. és 7. zászlóalját . 1939 szeptemberében , a második világháború kitörése után a 4. páncélosezred a franciaországi brit expedíciós haderő része lett. 1940. május elején az 1. és 7. harckocsiezred részeként megalakult az 1. hadsereg harckocsidandárja [1] . A gyalogsági hadosztályok könnyű tankjain kívül ez volt az egyetlen brit páncélos egység a kontinensen a franciaországi csata kezdetén . 1940. május 21- én 58 Matilda I és 16 Matilda II harckocsi ellentámadásban az Arras-i csatában megállította Rommel 7. páncéloshadosztályának előrenyomulását . [2] . A szabványos német 37 mm-es páncéltörő ágyú tehetetlennek bizonyult a brit harckocsipáncélzattal szemben; a brit előrenyomulást csak egy rögtönzött 105 mm-es tarackokból és 88 mm-es légelhárító ágyúkból álló védelmi vonal segítségével sikerült megállítani , amelyet személyesen Rommel [3] [4] vezetett .
Május 23-án a 7. páncélosezred Suchet környékén vívott utóvédharcokat , majd visszavonult Dunkerque térségébe . A túlélő harckocsikat egyesítették egy összevont különítménybe, amely ellentámadást indított a La Base irányába . Csak két tank tért vissza Dunkerque-be már a Dynamo hadművelet utolsó szakaszában . [5] .
A brit csapatok evakuálása során szinte az összes Matilda I Franciaországban maradt, és a néhány fennmaradt harckocsit később kiképző harckocsiként használták.
| Sorozatos könnyű harckocsik a második világháborúban | ||
|---|---|---|
| ||
| * - könnyű súlyú, az országos besorolás szerint közepesek közé tartoztak | ||
| Brit páncélozott járművek a két világháború között | ||
|---|---|---|
| Ékek |
| |
| Könnyű tankok |
| |
| közepes tankok |
| |
| Gyalogsági harckocsik | ||
| Cruiser tankok |
| |
| Nehéz tankok | ||
| páncélozott személyszállítók |
| |
| Felderítő páncélozott járművek |
| |
| Könnyű páncélozott járművek |
| |
| Közepes és nehéz páncélozott járművek |
| |
| Főhadiszállás és kisegítő páncélozott járművek |
| |
| ||