Toldi (tank)

38M "Toldi" ( magyarul 38M Toldi ) - Magyar könnyű harckocsi a II. világháború alatt . században élt magyar lovagról , Toldi Miklósról kapta a nevét [2] .

Történelem

1937-ben fejlesztették ki a svéd Landsverk L-60 tank alapján . Az egyik Ausztria számára készült, némileg modernizált példány, a Landsverk L-60Ö 1937. augusztus 18-án került Magyarországra. H-004 szám érkezett. 1938. szeptember 2-án állították szolgálatba a harckocsit. Szerződést írtak alá a Landsverkkel a tartály finomhangolására, az alkatrészek szállítására és az engedélyezett gyártás fejlesztésének segítésére. Ennek eredményeként változtatásokat hajtottak végre a kialakításban: különösen az oldalsó nyílásokat, a betekintő nyílásokat, valamint a fegyver és a géppuska maszkját változtatták meg a toronyban [2] .

A második világháború mércéje szerint elavult, de 1940-1945 között a magyar csapatok aktívan használták . Sorozatgyártásban 1939-1943 között a Ganz és a MAVAG [1] , a teljes gyártás 190 példány volt.

Az első parancsot 80 harckocsi gyártására 1939 februárjában adták ki [2] . Az első két 38.M Toldi I sorozatú harckocsit 1940. április 13-án adták át a magyar hadseregnek, ebből a módosításból összesen 80 harckocsit gyártottak 1941. március 14-ig [3] . No. H-301 - H-380 . Gyártók Ganz - 40 ( No. H-301 - H-340) , MAVAG - 40 ( No. H-341 - H-380) .

1940-60

1941-20

A harckocsik hajtóműveit és optikai műszereit Németországból importálták, de a második világháború kitörése után, 1939 szeptemberében a német páncélipari vállalatokat átirányították a német hadsereg megrendelésének elsőbbségi teljesítésére. Ez a körülmény átmenetileg felfüggesztette a Toldi harckocsik alkatrészeinek magyarországi szállítását, ennek következtében a Toldi harckocsik gyártása lelassult [4] .

Ezt követően megkezdődött a 38.M Toldi II gyártása , amely 20 mm-rel megerősített páncélzattal rendelkezik, ennek a módosításnak az első négy harckocsija 1941 májusában került a magyar hadsereghez [3] . 1941 novemberéig gyártották. Összesen 110 harckocsit szereltek össze. No. H-381 - H-490 . Gyártók Ganz - 68 ( No. H-423 - H-490) , MAVAG - 42 ( No. H-381 - H-422) .

1941 áprilisában harckocsikat használtak a Jugoszlávia elleni háborúban [1]  – Magyarország a 3. hadsereg egységeit (tíz dandárt) jelölte ki a háborúban való részvételre, amelyek közül hármat „mobilhadtestté” (Gyorshadtest) tömörítettek. A „mobilhadtest” három dandára mindegyike három századból álló páncélos felderítő zászlóaljat kapott. Minden zászlóalj egy századból 18 L3/35 harckocsiból, egy századból 18 Toldi harckocsiból és egy század csabai páncélosból állt [5] .

A magyar hadsereg 1941. június 1-jén 85 darab Toldi harckocsit állt szolgálatba [6] .

Kezdetben 81 harckocsit osztottak ki a Szovjetunió megtámadására (36 harckocsi az 1. motoros dandár részeként, 36 harckocsi a 2. motoros dandár részeként és 9 harckocsi az 1. lovasdandár részeként), míg ebből legalább 4 a Toldi volt. II. Augusztusban további 14 Toldi II harckocsit adtak át a veszteségek kompenzálására. 1941. június 27-én a magyar kormány hivatalosan is hadat üzent a Szovjetuniónak. Így összesen 95 harckocsi vett részt a Szovjetunió elleni nyári hadjáratban 1941-ben. [1] [7] .

1941 novemberében a magyar egységeket kivonták a frontról a Donyec folyón, és Magyarországra küldték utánpótlásra. Ekkorra a 95 harckocsiból 62-ben javításra és helyreállításra került sor, és ebből 25 kiütött és megsérült az ellenséges akciók következtében, a többi műszaki okok miatt üzemképtelen volt [1] .

1942-ben, a Szovjetunió elleni második hadjáratban. csak 19 Toldi I és Toldi II harckocsi vett részt, de 1943 februárjára 16 veszett el (főleg a 2. magyar hadsereg Sztálingrád melletti bekerítése és veresége miatt ) [1] .

1943 nyarán egy elfogott harckocsit bemutattak egy elfogott fegyverek kiállításán Moszkvában .

1944. június 6-án 66 Toldi-I és Toldi-II harckocsi, valamint 63 Toldi-IIA maradt szolgálatban a magyar hadseregnél, amelyeket az 1944-1945-ös hadműveletekben továbbra is felhasználtak, amíg az összes harckocsi elveszett [1] .

Tervezési leírás

A "Toldi" olyan elrendezéssel rendelkezett, hogy a motortér a tartály hátulján, a sebességváltó  pedig elöl volt. A harckocsi legénysége három főből állt: egy sofőr, egy tüzér és egy parancsnok [2] .

Páncélos hadtest és torony

Fegyverzet

• 20 mm-es Solothurn 36.M ágyú
• 8 mm-es légvédelmi géppuska 34/37.M

Felügyelet és kommunikáció

• R/5 rádióállomás [1]

Motor és sebességváltó

Alváz

Módosítások

• 38.M Toldi I  - alapmódosítás; fegyverzet - 20 mm -es 36.M öntöltő páncéltörő puska (208 lőszerrel) és egy 8 mm -es Gebauer 34/37M géppuska (2400 tölténnyel); emellett a torony tetején egy légvédelmi géppuska felszerelésére szolgáló tartót is biztosítottak; 80 darab készült [2]
• 38.M Toldi II  - megerősített páncélzatú módosítás, 110 db készült
• 38.M Toldi IIA  - újra felfegyverzett Toldi II, 40 mm-es 42.M -es ágyúval (55 db lövedék töltény) és egy 8 mm-es 34 / 40 AM-es koaxiális géppuskával vele (3200 lőszer terheléssel) patrondarabok), a toronydoboz hátsó falára szerelve a berendezések szállítására; a tartály tömege 9,35 tonnára nőtt; 80 egységet alakítottak át 1943-ban [2]
• 43.M Toldi III  - egy módosítás kiegészítőleg megerősített páncélzattal és 40 mm-es ágyúval, 87 töltényig megnövelt lőszerterheléssel. [2] 12 harckocsi gyártását 1943 végén kezdték meg (1943 - 3, 1944 - 9). A H-491 - H-502 számú harckocsikat a projekt hiábavalósága és a hadiipar normál működésének egyre nehezebbé váló feltételei miatt nem fejezték be. A Ganz készítette.

Tankalapú páncélozott járművek

• 40.M "Nimrod"  - önjáró légvédelmi löveg meghosszabbított alvázon (66 cm-rel, egy további sínhenger hozzáadása miatt). A felül nyitott, 13 mm-es páncéllemezekből készült, körkörös forgású toronyba egy 40 mm-es Bofors automata légelhárító ágyút helyeztek el , 160 töltényA ZSU tömege 9,5 tonna volt, a legénység - 6 fő. Összesen 135 egység épült.
• 43M Lehel  - páncélozott személyszállító, az egyik prototípus 1943-ban készült

Használt

• Magyarország .
•  Szovjetunió  - 2 elfogott tank (egy "Toldi I" és egy "Toldi IIA"), átkerült a kubinkai páncélozott járművek múzeumába [2] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 38M Toldi // M. B. Baryatinsky. Világháború könnyű tankjai. M., Gyűjtemény, Yauza, EKSMO, 2007. 28-29.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 M. B. Baryatinsky. Honvedsheg könnyű tank // "Modelltervező", 1997. 11. szám
3. ↑ 1 2 3 A. A. Bystrov. Tanks, 1916-1945: illusztrált enciklopédia. Krasznojarszk, BÓNUSZ; M., OLMA-Press, 2002. 201. o
4. ↑ L. Dombradi. A fasiszta Németország és a Horthy-Magyarország felkészítése a háborúra // Hadtörténeti Folyóirat, 1972. 1. sz. 44-52.
5. ↑ Peter Abbot, Nigel Thomas. Németország keleti frontjának szövetségesei, 1941-45. London, Osprey Publishing Ltd., 1982. 11-12. oldal
6. ↑ A második világháború története 1939-1945 (12 kötetben) / Redcoll., Ch. szerk. A. A. Grecsko. T. 3. M.: Katonai Könyvkiadó, 1974. S. 338.
7. ↑ Andrew Mollo. A második világháború fegyveres erői. Szerkezet. Egyenruha. Jelvény. Teljes illusztrált enciklopédia. M., EKSMO, 2004. 211. o

Irodalom

• M. B. Barjatyinszkij. Honvedsheg tankjai. - M . : Modelltervező, 2005. - 32 p. - (Páncélgyűjtemény 3. sz. (60) / 2005). - 3000 példányban.
• I. P. Smelev. Magyarország páncélozott járművei (1940-1945) / A. Duchitsky. - M. : Exprint, 1995. - 31 p. - (M-Hobby / White Series #2). - 5000 példány.
• Leland Ness. Jane második világháborús tankjai és harcjárművei – A teljes útmutató. - London: HarperCollins Publishers, 2002. - 237 p. – (Jane információs csoportja). — ISBN 0-00711-228-9 .

Linkek

• Magyarország Toldi  tankja . világháborús járművek .