Carden-Loyd Mk VI

A Carden-Lloyd Model VI ( eng.  Carden-Loyd Mk VI, Carden Loyd Tankette ) az 1930-as évek angol tanketteja .

A fegyveres erők motorizált gyalogsági egységei számára készült , a gyalogság taktikai mobilitásának növelésére - a tűzzel való mozgásának folyamatos támogatására, a nehéz géppuskák gyors mozgatásával a csata során az egyik lőállásból a másikba.

A Szovjetunióban 1934-ben a szakirodalomban Carden-Lloyd lánctalpas géppuskahordozóknak nevezték [2] .

Módosítások

• Vickers Carden-Loyd Mk.I-V - prototípusok.

• Vickers Carden-Loyd Mk.VI - gyártási verzió.
• Vickers Carden-Loyd Mk.VI csapatszállító - gyalogsági páncélozott személyszállító .
• Vickers Carden-Loyd Mk.VI Lángszóró - lángszóró tankette .

Traktorok és egyebek

A tanketta alapján tarackokhoz és fegyverekhez való traktorokat, kábelfektetési módosításokat, lőszer- és üzemanyagszállítókat hoztak létre.

Prototípusok

Kerekes-hernyójel - 1-2 (4-5). Az egyik legsikeresebb a mark-3 volt.

Más országokban készült példányok

Gyártás a Szovjetunióban

1930 elején az UMM vezetője, Khalepsky és a Ginzburg tankok mérnöki tervezőirodájának vezetője által vezetett szovjet bizottság Nagy-Britanniába látogatott . A bizottság célja a külföldi tanképítés fejlett modelljeinek megismertetése és lehetőség szerint azok megvásárlása volt. A bizottságnak bemutatták a Carden-Loyd Mk.IV tankettet, amely a legsikeresebb kategóriájában (a világ 16 országába exportálták). A bizottság úgy döntött, hogy 20 tankettet, műszaki dokumentációt és engedélyt vásárol a Szovjetunióban való gyártáshoz. 1930 augusztusában a harckocsit bemutatták a Vörös Hadsereg parancsnokságának képviselőinek (köztük Tuhacsevszkij ), és jó benyomást keltett. Elhatározták, hogy megszervezik nagyüzemi gyártását. T-27 tankette márkanéven volt szolgálatban .

A részletes másolás elhagyása, a projekt véglegesítése a hazai tapasztalatok figyelembevételével született. 1930. november 3-án készült el az első kísérleti minta, amelyet tesztelés után átdolgozásra küldtek. 1931 januárjára elkészült a T-27 prototípusa . Alapvetően a Carden-Loyd Mk.VI dizájnját megtartva valamivel nagyobb volt, hiányzott belőle a forgó torony, a megerősített páncélzat, a motor kialakítása, a nagyobb benzintartály kapacitása , a szélesebb nyomtávok és az iparilag kidolgozott autóipari egységek széleskörű használata. A harckocsit a Vörös Hadsereg 1931. február 13-án vette át , még a tesztek vége előtt. Három gyárban összesen mintegy 3200 hagyományos, valamint 187 vegyi (lángszóró) gépet építettek.

Made in Italy

1929-ben 4 tankettát vásároltak tesztelésre, majd a konstrukciót tanulmányozva 1929-1930 között 21 tankettát gyártottak le. A hajótesteket az Ansaldo , a motorokat és a sebességváltókat a Fiat készítette . A különbség a CV 29 és az eredeti között a szélesebb lánctalp és egy 6,5 mm-es olasz vízhűtéses (később levegőre cserélt) géppuska felszerelése volt. A harckocsikat lőszertrélerrel használták.

Gyártás Lengyelországban

1929-ben 10 vagy 11 tankettát vásároltak. Lengyelországban nem voltak hajlandók másolni, de észrevehetően módosított formában ( TK-3 ) gyártották.

Gyártás Franciaországban

Az AMG-Brandt 2 tartályt importált, melyeket 1930-ban két változatban mutattak be: géppuskával és habarcsszállító utánfutóval Brandt Model 1927. Latil vásárolt még egy tankettát , és 5 darabot adott ki licenc alapján. Végül a Renault UE opciót választották.

Az egyetlen sorozatgyártású tankette Franciaországban. A "gyalogsági utánpótlás tankette" Renault UE nevet viselte . 1931-ben lépett szolgálatba. Legtöbbjük fegyvertelen volt. Némelyikre a test jobb oldalára Hotchkiss géppuskát szereltek fel.

Gyártás a Cseh Köztársaságban

1930-ban szereztek 3 éket és a gyártására vonatkozó engedélyt. A brit tervezést alkalmatlannak ítélték a modern hadviselésre, és 1934-ben a ČKD 70 példányt készített a módosított változatból – LT vz.33 .

Gyártás Svédországban

Vásárlás és tesztelés után 14 tankett került a svéd hadseregbe. Nem sorozatgyártású.

Gyártás Japánban

Japán egyes jelentések szerint [3] 6 ilyen tankettet vásárolt, de a britek ezt nem erősítik meg. Ezen járművek és a francia Renault UE teszteredményei szerint kiderült azok hiányosságai, amelyek a kis BTT továbbfejlesztéséhez és a Type 94 tank megjelenéséhez vezettek . Az Mk VIb brit tanketták a császári hadsereg és haditengerészet egyes részeivel szolgálatban voltak Type 88 "Ka" (カ式機銃車, Ka-shiki Kijūsha) néven, és különösen részt vettek a sanghaji csatákban [4] .

szolgálatban volt

• Belgium
• Bolívia  – kis számban (2-5 1931-ben vásárolt autó) használtak a Chaco háború alatt
• Kanada : 1930-31-ben 2 db 6 db tanket vásároltak, ezeket használták egészen 1938-ban a Light Tank Mk VI -ra, előtte ezek voltak a kanadai hadsereg egyetlen páncélozott járműve (a kerekes BA-t nem számítva),
•  Görögország
• Kína [5]
• Mandzsukuo (20 Mk. VI) [6]
• Csehszlovákia : 3 eredeti jármű.
• Finnország (Mk. IV és 33. modell) [7]
• Olaszország  - 4 vásárolt, 21 licencelt példány készült ( CV-29 )
•  Hollandia - 5 ék
• Lengyelország : 10 vagy 11 autó (1929).
• Portugália – 6.
•  Szovjetunió  - 20 darabot vásároltak. Ezen kívül tömeggyártásra került egy módosított változat,a T-27.
• Nagy-Britannia
• Lettország - vásárolt 1 db. 1930-ban Nagy-Britanniában az Aizsargs 16. jelgavai ezredének.
•  Thaiföld – 1930-ban 30 Mk.VI*-t, 1935-ben 30 Mk.VI*-t importált.
• Chile
•  Svájc - 6.
•  Svédország - 14.

Jegyzetek

1. ↑ Schwanebach B. A modern hadseregek gépesítése és motorizálása. Moszkva: Military Publishing House, 1933 Archiválva : 2014. május 17.
2. ↑ V. Krizhanovszkij. Motorizált gépesített gyalogság (Gépesített gyalogsági egységek harci alkalmazása és használata). Állami Katonai Kiadó, Moszkva, 1934 Archiválva : 2013. november 10. a Wayback Machine -nél
3. ↑ Zaloga, 2007 , p. 7.
4. ↑ Tomczyk, 2002 , p. 33.
5. ↑ Takizawa, Akira kínai nacionalista páncél a második világháborúban . Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942 (1999–2000). Letöltve: 2011. július 9. Az eredetiből archiválva : 2011. március 21.. (határozatlan)
6. ↑ Mahé, Yann (2015. október). "Le Blindorama: Mandchoukouo, 1932-1945". Batailles & Blindes [ fr. ]. Caractère (48): 4-7. ISSN  1765-0828 .
7. ↑ Kantakoski, Pekka. Punaiset panssarit – Puna-armeijan panssarijoukot 1918–1945: [ fin. ] . - Hämeenlinna : Ilves-Paino Oy, 1998. - P. 257. - ISBN 951-98057-0-2 .

Források

• Icks, RJ Armor a profilszámban. 16 Carden Loyd Mark VI Profile Publishing (1967)
• L, Klemen Forgotten Campaign: The Dutch East Indies Campaign 1941–1942 (2000). (határozatlan)
• Moșneagu, Marian. Armata română și evoluția armei tancuri. Documente (1919–1945)  : [ rum. ]  / Marian Moșneagu, Iulian-Stelian Boțoghină, Mariana-Daniela Manolescu … [ et al. ] . - Pitești, Románia : Editura Universității de Stat din Pitești, 2012. - ISBN 978-606-560-252-6 .
• Tomczyk, Andrzej. Japanese Armour Vol. 1. - AJ Press, 2002. - ISBN 83-7237-097-4 .
• Zaloga, Steven J. Japán tankok 1939–45. - Osprey, 2007. - ISBN 978-1-8460-3091-8 .
• Alexander Ludeke: Panzer weltweit. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2017, ISBN 978-3-613-03973-5 , S. 56, 196, 208.
• Didrik von Porat: Svenska armens Pansar. Armeemuseum Stockholm, 1985.
• Gerhard Förster, Nikolaus Paulus: Abriss der Geschichte der Panzerwaffe. Berlin 1977.

Linkek

• Hivatalos promóciós fotó archiválva 2013. november 10-én a Wayback Machine -nél
• V. Kryzhanovsky. Motorizált gépesített gyalogság (Gépesített gyalogsági egységek harci alkalmazása és használata). Állami katonai kiadó, Moszkva, 1934