HMS Indomitable (1940)

Indomitable  – ( eng.  Indomitable, Indomitable ) – brit repülőgép-hordozó a második világháború idején . A negyedik Illustrious típusú repülőgép-hordozó , amelyet páncélozott hangárok és fedélzetek jelenléte különböztet meg. Mivel a hajót az első három egységhez képest jelentős eltérésekkel építették, gyakran megkülönböztetik önálló típusként. A királyi haditengerészet második hajója , amely ezt a nevet viseli. Aktívan részt vett a második világháború csatáiban, beleértve a Talapzat hadműveletet , a szövetségesek partraszállását Szicíliában és az okinavai csatát .

Építkezés

Az Illustrious osztályú repülőgép-hordozók tervezése és megépítése válasz volt a náci Németországban az 1930-as évek második felében megnövekedett haditengerészeti építkezésre. R. Henderson admirális - a harmadik Sea Lord - kezdeményezésére az új hajókkal szemben támasztott követelmények közé tartozott egy páncélozott fedélzet, amely képes ellenállni a bombáknak. Az új repülőgép-hordozók elsősorban az Északi- és a Földközi-tengeren üzemeltek, a fő veszélyt pedig számos bázisrepülő jelentette. Kritikussá vált a szerkezeti szilárdság és az a képesség, hogy a repülőgép-hordozóbombák eltalálása után állva maradjanak. További követelmény volt az erős légvédelmi fegyverek és a megerősített légicsapás megléte.

Az ilyen típusú repülőgép-hordozók fő jellemzői természetesen a páncélozott fedélzetek és a repülőgép-hangárok voltak. A fedélzeteket 76 mm-es páncélzattal páncélozták, a hangárok pedig további 114 mm-es oldalpáncélzattal rendelkeztek. Két repülőgép-lift páncélozatlan maradt, de 114 mm-es páncélajtók választották el őket a hangártól. A páncélozott fedélzeteknek ki kellett állniuk az 500 kilós bombák találatait. A jobb oldalon a hajó középső részében egy meglehetősen magas sziget típusú felépítmény volt, amit igyekeztek aerodinamikus formát adni. A repülőgép indításához egy katapultot helyeztek el a fedélzet előtt. A fedélzet és a hangárok páncélozásának ára nagyon magas volt. Az Ark Royal repülőgép-hordozóval vagy a külföldi társaival ( a Yorktown vagy a Shokaku típussal ) majdnem megegyező méretű Illustrious típusú repülőgép-hordozók egy nagyon kis légicsoport szállítására és támogatására voltak képesek. Az Indomiteble építése során úgy döntöttek, hogy növelik a repülőgépek számát egy 12 repülőgép számára alkalmas kis félhangár beépítésével a főhangár alá a hajó farában. Ehhez kissé csökkenteni kellett a hangár falainak vastagságát.

Fegyverzet

Repülés

Jelentéktelen számú repülőgép (48 egység) volt az oka a rendkívül kis számú szállított vadászgép jelenlétének. A háborús tapasztalatok azonban azt mutatták, hogy a légelhárító tüzérség önmagában nem volt képes megbirkózni egy hatalmas légitámadással, a vadászgépek aránya pedig folyamatosan nőtt. Ezen túlmenően kísérletek történtek az aktív repülőgépek számának növelésére, elhelyezésükre fedélzeteket használva, és a repülőgépek számát 50 vagy többre növelték. Ez nehézségeket okozott az üzemanyag-ellátásban, mivel a gáztárolók kicsik voltak.

A kezdeti fegyverzet a Fairey Fulmar Mk I. és Mk. II, Hawker "Sea Hurricane" és Fairey Albacore torpedóbombázók . 1942 nyarán megkapta a 806. századot, amerikai Grumman F4F Wildcat vadászgépekkel felfegyverkezve (az Egyesült Királyságban "Martlett" Mk.I és Mk.5 néven). Az Egyesült Államokban végzett hosszas átalakítás után, 1943 közepén a hajót újra felszerelték Seafire vadászgépekkel, a híres Spitfire vadászgép hordozó alapú változatával . 1944-ben az Indomitebla légicsoportot ismét lecserélték. A vadászrepülő osztagok a Grumman F6F Hellcat - tal, a torpedószázadok pedig a Fairey Barracuda -val vannak felfegyverkezve . 1944 végén a hajó repülését csak amerikai gyártmányú repülőgépek képviselték, amikor a támadószázadokat a Grumman TBF Avengerrel szerelték fel .

A háború után új típusú repülőgépekkel volt felfegyverkezve: Hawker "Sea Fury" Fairey "Firefly" , De Havilland "Sea Hornet", Blackburn "Firebrand". A hajó a Királyi Haditengerészet egyik első repülőgép-hordozója lett, amely helikoptereket fogadott (Sikorsky S-51)

Tüzérség

Az Admiralitás követelményei szerint a hajó a maga idejében nagyon erős légvédelmi fegyvereket kapott. A repülőgép-hordozót 16 darab 114 mm-es légelhárító löveggel szerelték fel a fedélzet két oldalán lévő kétágyús toronyokban. Ezenkívül 3 nyolccsövű, 40 mm-es "Vickers" QF-2 légvédelmi ágyú , más néven "Pom-Pom" volt szolgálatban. 1942 áprilisában további 3 ilyen létesítményt telepítettek.A hajókon alapuló vadászrepülőgépek gyengesége miatt az erős légelhárító tüzérségre helyezték a fő reményeket az ellenséges repülőgépek támadásainak visszaverésére. A csaták tapasztalatai azt mutatták, hogy szükség van a légelhárító lövegek számának növelésére, ami a további légvédelmi ágyúk felszerelése miatt következett be: 1944 áprilisában 12 darab 40 mm-es Bofor L60- at telepítettek (2 darab négyágyús és 2 kétágyús berendezésekben). A háború végén 12 darab egyágyús Bofort és 36 darab 20 mm-es Oerlikont telepítettek . Ennek eredményeként a háború végére a repülőgép-hordozó légvédelmi fegyverzete 8x2 114 mm-es lövegből, 6x8 40 mm-es Vickerből, 2x4-es, 2x2-es, 12x1 40 mm-es Boforból, 36x1 20 mm-es Oerlikonból állt.

Szerviztörténet

A szerviz kezdete. Indiai-óceán

Az üzembe helyezés után a hajó Nyugat-India biztonságos vizeire hajózott kiképzésre. Szinte azonnal megérkezése után balesetet szenvedett, zátonyra futott Kingston (Jamaica) közelében. Gyorsan megjavították Norfolkban , ahol kicserélték az orrrészét. Decemberben megérkezett az Indiai-óceánra, hogy megerősítse a keleti flottát a Japánnal vívott háborúra számítva. 1942 februárjában a háború kitörésekor a légierő 50 vadászgépét szállították Szingapúrba, majd 50 Hawker "Hurricane" vadászgépet szállítottak Ceylonba. 1942 márciusában csatlakozott a századhoz James Somerville admirális parancsnoksága alatt az Addu Atollnál. 1942 áprilisában a flotta megpróbált ellenállni az Indiai-óceánon támadó japán szállítócsapatnak . Az ellenfelek azonban nem találkoztak a tengeren, mivel a japán razzia során a keleti flotta fő erői egy titkos bázison voltak a Maldív-szigeteken. Tekintettel az erők mennyiségi és minőségi egyensúlyára, egy ilyen ütközés végzetes lenne a brit repülőgép-hordozók számára. A japán repülés sikerén lenyűgözve a flottát visszavonták Afrika keleti partvidékére. 1942 májusában az Indomiteble flotta részeként részt vett Madagaszkár megszállásában . Egy repülőgép-hordozó repülőgépei megtámadtak egy repülőteret Diego-Suarez térségében, 3 francia vadászgépet megsemmisítve a földön.

A Földközi-tengeren

1942 júliusában a repülőgép-hordozót átszállították a Földközi-tengerre, és 1942 augusztusában részt vett a Talapzat hadműveletben , hogy elkísérjen egy konvojt a blokád alatt álló Málta szigetére. A hadművelet során 30 ellenséges repülőgépet lőttek le, közülük ötöt R. J. Cork hadnagy a 880-as századból. 1942. augusztus 12-én a hajót 12 német Ju-87 búvárbombázó támadta meg, és megsérült két páncéltörő bomba, amelyek előre és hátra fúrták át a pilótafülkét, valamint egy szoros rés, amely lyukat hagyott a vízvonal alatt. A fedélzet használhatatlanná vált, és a gépek kénytelenek voltak leszállni a túlélő Győzelemre a támadások után . Az Indomiteble visszatért Gibraltárba, majd az Egyesült Államokba indult javításra, ami az év végéig tartott. 1943 júliusában a "H" vegyület része lett, és a szövetségesek szicíliai partraszállását fedezte . 1943. július 16. Az "Indomiteble" -t egyetlen olasz torpedóbombázó légi torpedója találta el a bal oldali géptér hátsó válaszfala közelében. A robbanás a páncélöv alsó szélén történt. A 114 mm-es lemez eltört, töredékei áthatoltak a hosszanti páncélozott válaszfalon. A hajó 12,5 °-os dőlést kapott, a víz a szellőzőaknákon keresztül a főfedélzetre ment. Az „indíthatatlant” csak a jobb oldali rekeszek gyors ellenárasztása és a tökéletes nyugalom mentette meg. De Norfolkban a javítás több mint 8 hónapig tartott.

Harc az Indiai- és a Csendes-óceánon

A javítások után ismét a keleti flotta része lett, és Trincomalee -be küldték . Ekkorra már a brit flotta uralta a területet, és a repülőgép-hordozókat aktívan használták a part menti bázisok és létesítmények megtámadására. Az év második felében a repülőgép-hordozó főként a Victories repülőgép-hordozóval együtt üzemelt . Augusztusban részt vett Emmahaven és Indarung, szeptemberben - Sigli (Szumátra), októberben - a Nicobar-szigetek , decemberben - Belawan (Szumátra-sziget) támadásaiban. 1944 végén Sir Philip Wyen ellentengernagy zászlóshajója lett, az 1. repülőgép-hordozó század parancsnoka, amely 1945 elejétől a megalakult brit csendes-óceáni flotta része lett.

1945 januárjában ő volt a 63. brit szállítóerő zászlóshajója, amely megtámadta a szumátrai Palembang régióban lévő olajfinomítókat, amelyek a japán légierő nagy részét (Meridián hadművelet) biztosították. A hajó légi csoportjába 29 Hellcat I vadászgép és 21 Bosszúálló bombázó tartozott. Január 28-án és 29-én egy repülőgép-hordozó repülőgépei gyárakat támadtak meg. A délkelet-ázsiai olajfinomítókat ért januári támadások eredményeként a japánok repülőgépbenzintermelése az 1944-es szint 35%-ára csökken.

Márciusban a század többi hajójával együtt a Csendes-óceánra küldték az amerikaiakkal közös műveletekre Okinawa elfoglalására. Brit hajókat használtak földi célpontok megtámadására, és a japán repülőgépek, köztük a kamikazek megtorolták őket . 1945. május 4-én az Indomiteble repülőgép-hordozót elütötte egy Mitsubishi A6M Zero , amely hirtelen előbukkant a felhők közül . A repülőgép a felépítmény melletti pilótafülkére zuhant. A fedélzet kibírta az ütést, és csak egy 60 centiméter mély horpadás maradt rajta. Több, a fedélzeten álló gép megsemmisült, további 11-et megrongáltak repeszek, 8 ember meghalt és 47-en megsérültek. Három perccel később egy újabb "Zero" esett az Indomiteble -re , de nem okozott sok kárt, mivel végigcsúszott a fedélzeten, és átesett a fedélzeten. A harmadik kamikaze repülőgépet lelőtték, és a hajótól három méterre a tengerbe esett. [1] A támadások után a fuvarozó Sydney-be indult javításra. 1945 augusztusának elején ismét megjelenik a hadműveletek színterén. Részt vett a második világháború alatt Nagy-Britannia utolsó csatájában, amikor egy repülőgép-hordozó repülőgépei augusztus 31-én megtámadták a japán öngyilkos hajókat, amelyek az utolsó támadásra elhagyták Hongkongot. A sziget északi partján lévő öblökben több hajó megsemmisült.

A háború befejezése után 1946-ban a távol-keleti katonák szállítására használták, 1947-50-ben Portsmouthban nagyjavították és modernizálták. 1951-től a hazai flotta zászlóshajójaként szolgált (Sir Philip Wyen admirális parancsnok). 1952. február 3-án a Földközi-tengeren egy gyakorlat során nagy robbanás történt a híd alatt a jobb oldalon, feltehetően a benzingőzök meggyulladása miatt egy sérült csővezeték szelepéből. 8 ember meghalt, 32-en megsérültek. 1953 októberében tartalékba helyezték. A hajó legénysége alapján megalakították az új Ark Royal és Bulvark repülőgép-hordozók csapatait . 1955-ben roncsra adták el.

Harci kitüntetések

1942 Konvojok Máltára
1942. Diego Suarez elfogása
1943. Leszállás Szicíliában
1945. Támadások Palembang ellen
1945. Okinawa elfoglalása

Jegyzetek

1. ↑ Ivanov Yu. G. Kamikaze: öngyilkos pilóták. Japán önfeláldozás a csendes-óceáni háború idején. - Szmolenszk: Rusich, 2001

Irodalom

• Polmar N. Repülőgép-hordozók
• "Victories" repülőgép-hordozó // wunderwaffe.narod.ru
• Harc a Földközi-tengerért. A nyertesek képe // wunderwaffe.narod.ru