"Nábob" | |
---|---|
HMS Nabob (D77) | |
|
|
Szolgáltatás | |
Nagy-Britannia | |
Hajó osztály és típus | Ruler-osztályú kísérő repülőgép-hordozók |
IMO szám | 5245045 |
Gyártó | Seattle-Tacoma Hajóépítő Társaság |
Az építkezés megkezdődött | 1942. október 20 |
Vízbe bocsátották | 1943. március 9 |
Megbízott | 1944. augusztus 1 |
Kivonták a haditengerészetből | 1944. augusztus 30-án átalakult a közlekedés |
Állapot | 1977 -ben Tajvanon fémre bontották |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 11 400 normál, 15 390 teljes |
Hossz | 150,1 m |
Szélesség | 34 m |
Piszkozat | 7,9 m |
utazási sebesség | 18 csomó (33,34 km/h ) |
cirkáló tartomány | 27 500 mérföld 11 csomóval. |
Legénység | 646 fő |
Fegyverzet | |
Tüzérségi | 2 (2×1) - 127 mm Mk 12 |
Flak |
16 (8×2) - 40 mm-es Bofors L60 27-35 - 20 mm-es "Oerlikon" fegyverek |
Repülési Csoport |
18-24 repülőgép [egy] |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Nabob a brit haditengerészet kísérő repülőgép -hordozója volt a második világháború alatt . Az USA -ban épült , 1943 -ban Nagy-Britanniába helyezték át . Részt vett a németek által megszállt Norvégia célpontjai elleni légicsapásokban . 1944. augusztus 22- én súlyosan megsérült egy német tengeralattjáró -támadás , és leszerelték. Szállítóhajóként használták, 1977 -ben felbontották .
A hajót 1942. október 20-án rakták le a Seattle-Tacoma hajógyárban Washington államban szállítóhajóként, de aztán az Egyesült Államok haditengerészete megvásárolta, és USS Edisto néven Bogue típusú kísérőrepülő-hordozónak készült . ] ). Amikor a hajó még a siklón volt, elhatározták, hogy Angliába szállítják Lend-Lease keretében .
1943. március 9- én vízre bocsátották a repülőgép-hordozó törzsét. 1943. szeptember 7- én megtörtént a britekhez való hivatalos átadási eljárás. A hajó építése a lerakástól a Királyi Haditengerészethez való átadásáig 322 napig tartott. A brit haditengerészet részeként a hajó Ruler-osztályú repülőgép-hordozóként szerepelt [ 2] . Októberben a repülőgép-hordozót átszállították Kanadába , ahol Esquimaltában fejezték be . Kanadai legénység vezette, bár maga a brit haditengerészet hajójaként szerepelt, a hajózó személyzet brit volt [2] [3] . 1944 januárjában a repülőgépek átvétele során a Nabob zátonyra futott. A kár nem volt súlyos, de három napba telt a repülőgép-hordozó eltávolítása a földről. A javítások februárig folytatódtak [1] . Amikor a hajó Kanadából New Yorkba tartott a Panama-csatornán keresztül , már brit lobogó alatt és kanadai legénységgel, komoly zavarokat okozott a legénység a különböző kategóriák közötti bérek kiegyenlítésének követelményei miatt, amelyeket azonban rendeztek. [2] .
A hajó 1944 áprilisában érkezett meg az Egyesült Királyságba, de május-augusztus folyamán javításon és korszerűsítésen esett át. Avenger és Wildcat repülőgépekkel volt felszerelve . Augusztus 1-jén berendelték a Scapa Flow székhelyű Home Fleet -be .
Augusztus 10-én a Nabob repülőgépek más brit repülőgép-hordozók légicsoportjaival együtt részt vettek az aknamezők lerakásában Nyugat - Norvégia partjainál , és 47 tengeri aknát helyeztek el [2] [4] (ez volt a hazai flotta legnagyobb aknalerakása az egész háború). Ugyanakkor a Naboba légicsoport részt vett a földi célpontok elleni csapásokban és légi csatákban Norvégia felett. Öt repülőgép veszett el [2] .
1944. augusztus 21-től a hajó nagy hadműveletben vett részt a Tirpitz német csatahajó ellen, amely az Altenfjordban horgonyzott . Légicsoportja olyan feladatokat hajtott végre, hogy elterelje a Luftwaffe erőit a csatahajó fedezésétől. 1944. augusztus 22- én a Trumpeter repülőgép-hordozóval együtt megbízták, hogy fedezze a brit rombolók utántöltését az Északi-foktól 120 mérföldre nyugatra . Délután 17 óra 15 perc körül a Nabobot az U-354 német tengeralattjáró támadta meg az északi hosszúság 71°42'-nél, a ny. 19°11'-nél. A repülőgép-hordozót egy torpedó érte , akusztikusan a tatba, a személyzet vesztesége 21 fő. meghalt [3] (más források szerint - 30, további 40 megsérült [2] ). A hajó erősen megsérült, és erősen hátrasüllyedt, a legénység egy részét őrhajók eltávolították. A legénység túlélési küzdelmének köszönhetően azonban a hajó tovább tudott menni, és végül magától eljutott Scapa Flow-ba. Ott rekedt, nehogy elsüllyedjen [2] [1] .
A károk vizsgálata után a repülőgép-hordozó javítását gazdaságtalannak ítélték. Szeptember 30-án a „Nabobot” kivonják a flottából és leállítják. Javítás nélkül zátonyon maradt 1945. március 16- ig , amikor is hivatalosan visszakerült az amerikai haditengerészethez [1] .
1947 márciusában a hajót selejtezésre eladták Hollandiának , de nem szedték szét. A javítások után „Nabob” kiképzőhajónak fogadták el az egyik nyugatnémet cég birtokában. 1967- ben a Nabobot eladták az egyik panamai cégnek , és a következő évben átnevezték Glory-ra. 1977 decemberében Tajvanon leselejtezték [2] .
A kanadai haditengerészet hadihajói a második világháború alatt | ||
---|---|---|
Escort repülőgép-hordozók |
| |
könnyű cirkálók |
| |
Segédcirkálók |
| |
rombolók | ||
Fregattok |
| |
Korvettek |
| |
aknavetők |
| |
Hajók és vadászok |
| |
torpedócsónakok |
| |
Egyéb |
| |
Megjegyzések: A : Amerikai építésű; L : Ideiglenesen áthelyezték a brit haditengerészettől ; RN : kanadai legénységgel, de hivatalosan a brit CVMF részeként szerepel a Lend-Lease korlátozások miatt . |