HMS Formidable (1939)

Formideble  – ( eng.  Formidable, Groznij ) – brit repülőgép-hordozó a második világháború idején . Az Illustrious típusú repülőgép-hordozók sorozatának harmadik hajója, amelyet páncélozott hangárok és fedélzetek jellemeznek. A Királyi Haditengerészet ötödik hajója , amely ezt a nevet viseli. Aktívan részt vett a második világháború csatáiban, beleértve a Matapan-fok-i csatát , a krétai hadműveletet , a szövetségesek észak-afrikai partraszállásait , a szövetségesek partraszállását Salernónál , a Tirpitz csatahajó elleni támadásokat és az okinavai csatát .

Építkezés

Az Illustrious típusú repülőgép-hordozók tervezése és megépítése válasz volt a náci Németországban az 1930-as évek második felében megnövekedett haditengerészeti építkezésre. R. Henderson admirális - a harmadik Sea Lord - kezdeményezésére az új hajókkal szemben támasztott követelmények közé tartozott egy páncélozott fedélzet, amely képes ellenállni a bombáknak. Az új repülőgép-hordozóknak főként az Északi- és a Földközi-tengeren kellett üzemelniük, ahol a fő veszélyt számos bázisrepülő jelentette. Kritikussá vált a szerkezeti szilárdság és a szolgálatban maradási képesség, miután egy repülőgép-hordozót bombatalálat érte. További követelmény volt az erős légvédelmi fegyverek és a megerősített légicsapás megléte.

Az ilyen típusú repülőgép-hordozók fő jellemzői természetesen a páncélozott fedélzetek és a repülőgép-hangárok voltak. A fedélzeteket 76 mm-es páncélzattal páncélozták, a hangárok pedig további 114 mm-es oldalpáncélzattal rendelkeztek. Két repülőgéplift páncélozatlan maradt, de 114 mm-es páncélajtók választották el őket a hangártól. A páncélozott fedélzeteknek ki kellett állniuk az 500 kilós bombák találatait. A jobb oldalon a hajó középső részében egy meglehetősen magas sziget típusú felépítmény volt, amit igyekeztek aerodinamikus formát adni. A repülőgép indításához egy katapultot helyeztek el a fedélzet előtt. A fedélzet és a hangárok páncélozásának ára nagyon magas volt. Az Ark Royal repülőgép-hordozóval vagy a külföldi társaival ( a Yorktown vagy a Shokaku típussal ) majdnem megegyező méretű Illustrious típusú repülőgép-hordozók egy nagyon kis légicsoport szállítására és támogatására voltak képesek.

Fegyverzet

Repülés

Jelentéktelen számú repülőgép (36 egység) volt az oka a rendkívül kis számú szállított vadászgép jelenlétének. A háborús tapasztalatok azonban azt mutatták, hogy a légelhárító tüzérség önmagában nem volt képes megbirkózni egy hatalmas légitámadással, a vadászgépek aránya pedig folyamatosan nőtt. Ezen túlmenően kísérletek történtek az aktív repülőgépek számának növelésére, elhelyezésükre fedélzeteket használva, és a repülőgépek számát 50 vagy többre növelték. Ez azonban azonnal nehézségeket okozott az üzemanyag-ellátásban, mivel a gázraktárak kicsik voltak.

A kezdeti fegyverzet a Fairey Fulmar Mk I. és Mk. II és Fairey Swordfish torpedóbombázók . Miután 1941 márciusában megérkeztek Alexandriába, szolgálatba álltak az első Fairey Albacore torpedóbombázók . A Matapan-foknál 1941 márciusában lezajlott csata során 27 repülőgép állt a hajón: 803 és 806 század (13 Fulmar), 826 század (6 germon) és 829 század (4 db germon és kardhal). Az 1941-es javítás után felvette a 888. századot amerikai gyártású Grumman F4F Wildcat vadászgépekkel (az Egyesült Királyságban "Martlett" Mk.I és Mk.5 néven); A 820-as támadóosztag továbbra is germonokkal volt felfegyverkezve. 1942 óta a vadászrepülőgépet megerősítették: a repülőgép-hordozó megkapta a Seafires-szel felfegyverzett 885. vadászrepülőosztagot, a híres Spitfire vadászgép hordozóra épülő változatát és a 893. Martlett századot. Az észak-afrikai leszállások során a Formideble légicsoportba 24 Martlett, 6 Albacore és 6 Seafire tartozott.

1944-ben a Formidebla légicsoportot ismét lecserélték. 1944 júliusában 40 repülőgépet tartalmazott, köztük 16 amerikai Chance Vought F4U Corsair vadászgépet az 1841 Squadronból és 24 Fairey Barracuda Mk. II (827 és 830 század). A csendes-óceáni csaták során már minden repülőgép amerikai gyártmány volt. 1945-ben a repülőgép-hordozót (beleértve a fedélzeti bázist is) 54 repülőgéppel (a 6. haditengerészeti vadászszárny (1841-es és 1842-es századok Corsairekkel) és a 848. századot, amelyet Grumman TBF Avenger torpedóbombázókkal szereltek fel . A háború végén egy másik is érkezett - az 1844. vadászszázad, a Grumman F6F Hellcat -tel felfegyverkezve .

Tüzérség

Az Admiralitás követelményei szerint a hajók nagyon erős légvédelmi fegyvereket kaptak idejükhöz képest. A repülőgép-hordozókat 16 darab 114 mm-es légelhárító ágyúval szerelték fel a fedélzet két oldalán lévő kétágyús tornyokban, amelyeket a fedélzet két oldalán helyeztek el. Ezenkívül 6 nyolccsövű 40 mm-es „Vickers” QF-2 légvédelmi ágyú , más néven „Pom-Pom” volt szolgálatban. Tekintettel a hajókon alapuló vadászrepülőgépek gyengeségére, az erős légelhárító tüzérségre helyezték a fő reményeket az ellenséges repülőgépek támadásainak visszaverésére. A csaták tapasztalatai azt mutatták, hogy növelni kell a légvédelmi fegyverek számát, ami a további légvédelmi fegyverek - 40 mm-es Bofors L60 és 20 mm-es Oerlikon - felszerelése miatt következett be . Ennek eredményeként a háború végén a repülőgép-hordozó légvédelmi fegyverzete 8x2 114 mm-es lövegből, 6x8 40 mm-es Vickerből, 12x1 40 mm-es Boforból, 54x1 20 mm-es Oerlikonból állt.

Szerviztörténet

Szolgáltatás kezdete

A Formideble volt az egyetlen hajó a sorozatban, amelyet Belfastban építettek. Az építkezés gyorsan ment, és ennek eredményeként bár a hajót valamivel később rakták le, mint a Victoriast , majdnem hat hónappal korábban állt szolgálatba. Az indítás során tragikus esemény történt. A sikló nem bírta, és a hajó leesett róla. Egy munkás meghalt, további 20 pedig megsérült. Ezt követően a repülőgép-hordozót ironikusan "A hajó, amely elindította magát" néven . A Formideble lett a második keresőradarral felszerelt repülőgép-hordozó (279-es típus).

Üzembe helyezéskor a fuvarozó 1940 novemberében csatlakozott a Home Fleethez . November 24-én a Force C részeként Freetownba hajózott a NORFOLK cirkálóval, hogy megvédje a konvojt, és elfogja az ellenséges szállítóhajókat és portyázókat. Decemberben részt vett a német portyázók elleni kutatási akciókban Szent Ilona környékén .

1941 januárjában az Excess konvoj kíséretében megsérült Illustrious repülőgép-hordozó meghibásodása miatt szükségessé vált annak cseréje. "Félelmetes" -t a Földközi-tengeri flottához küldték , amiért a Jóreménység-fok körül Alexandriába költözött. Útközben februárban a kelet-indiai flottával dolgozott a szomáliföldi háborús erőfeszítések támogatása érdekében. Repülőgépe egy sor csapást mért az olasz gyarmati birtokokra Szomáliában : Kismayo , Mogadishu és Massawa ellen (Operation Breach).

Csak márciusban érkezett meg a hajó Alexandriába. Március 10-én késve csatlakozott a Földközi-tengeri flottához a Szuezi-csatornát elzáró német aknák miatt .

Földközi-tenger

Március 20-án indult a Barham, Valiant és Warspite csatahajókkal, a Gloucester, York cirkálókkal és rombolókkal, hogy fedezze az MW-6 konvoj (MC9 hadművelet) áthaladását.

1941. március 28-án részt vett a Matapan-foknál vívott csatában . A csata során egy repülőgép-hordozó repülőgépei háromszor támadták meg az olasz flottát. 1100 - kor a 826-os osztag 6 Albacore torpedóbombázója megtámadta a Vittorio Veneto olasz csatahajót . Bár a torpedók kimaradtak, a támadás arra kényszerítette az olaszokat, hogy megszakítsák a brit cirkálók üldözését és visszavonuljanak. 15.20-kor 4 "Albacore" másodszor támadta meg a csatahajót, és torpedóval talált el. A támadás során a találatot adó gépet lelőtték. Az ellenséges hajó súlyosan megsérült, több mint egy órára veszített a sebességéből, de így is sikerült megúsznia az üldözést. 19.25-kor 10 repülőgép (7 germon és 3 kardhal) ismét megtámadta az ellenséges flottát, és egy torpedóval súlyosan megrongálta a Pola nehézcirkálót . Ez a siker a csata egészének győzelméhez vezetett. Éjszaka az angol flotta elsüllyesztette a „Pola” cirkálót, valamint a segítségére küldött „ Zara ” és „ Fiume ” nehézcirkálókat. A visszaúton március 29-én a repülőgép-hordozó visszaverte 12 német Ju.88-as bombázó támadását .

Április 18-án a repülőgép-hordozó elhajózott a flottával, hogy fedezze az ME-7 konvoj áthaladását. Április 21-én fedezetet nyújtott a flotta Tripoli bombázása során, Orion , Perth , Ajax cirkálók és 4 romboló (Force C) kíséretében. Repülőgép-hordozó repülőgép megvilágította a part menti célpontokat (MD2 hadművelet). Másnap, április 22-én, gépei lelőttek két Ju.88-ast, amikor a flottát megtámadták a visszaúton.

Május 10-én Formideble csatlakozott a flotta hadműveletéhez, hogy biztosítsa az MW-7-es konvoj áthaladását Alexandriából Máltára és egy brit csapatkonvoj áthaladását a szicíliai keskenyeken (Operation Tiger).

Sérülések és javítások az Egyesült Államokban

Május második felében megkezdődött a krétai hadművelet , amelyben a repülőgép-hordozó részvétele késett, mert a korábbi „Tigris” hadművelet után nem voltak vadászgépek a fedélzeten. 1941. május 26-án hadműveletet hajtottak végre a repülőgép-hordozó repülőgépek megtámadására Scarpanto sziget repülőterén . Visszaúton, Líbia partjainál 20 német Ju.87 -es búvárbombázó támadta meg . A hajó 2 találatot kapott 1000 kg-os bombákkal a 114 mm-es ágyúk "X" tornyára és az oldalsó sponsonra. A kár súlyos volt, bár másnap saját erejével elérhette Alexandriát; a repülőgép-anyahajó sokáig hadműveleten kívül volt. Ott sürgős javításon esett át, ami július végéig tartott. Július 24-én megérkezett Port Saidba , áthaladt a Szuezi-csatornán , majd a Jóreménység fokán át az Egyesült Államokba utazott, és augusztus 25-én érkezett meg Norfolkba. Ott decemberig tartó javításokat végeztek rajta, melynek során a repülőgép-hordozón megerősítették a légelhárító tüzérséget. Egy ötnapos norfolki próba után december elején, az Egyesült Államokban szintén javításon átesett Illustrious repülőgép-hordozó társaságában az Egyesült Királyságba hajózott.

Mindkét hajó rendkívül viharos tengeren és rossz látási viszonyok között közlekedett az Atlanti-óceánon, december 16-án az Illustrious a Formideble tatjába zuhant, mindkét hajóban hatalmas károkat okozva. A Formideble december 21-én érkezett Belfastba , és 1942. február 3-ig javítás alatt állt. A felújítás során a 279-es típust felváltó 281-es típusú radar, valamint két 265-ös típusú tűzvezérlő radar került beépítésre légvédelmi berendezésekhez. Javítások és tesztelések után Greenockba ment , ahol a távol-keleti katonai műveletekre képezték ki, és február 17-én hajózott, hogy csatlakozzon a keleti flottához , és a Jóreménység-fokon keresztül a Közel-Keletre tartó katonai konvoj kíséretében. Március 2-án hagyta el Freetownt , és március 10-én érkezett Fokvárosba .

A keleti flotta részeként

március 26. a keleti flotta része lett . Ugyanakkor a hajónak intenzív légi csoportos kiképzésre volt szüksége, mielőtt hatékony harci egységgé válhatott. Március 31-én a Warspite csatahajóval, az Indomitable repülőgép-hordozóval , a Cornwall , Emerald és Enterprise cirkálók a Force A részeként kimentek japán hajókat keresni, és állítólag Ceylon felé tartottak. A repülőgép-hordozó megrongált egy légcsavart, és felmentették a keresés alól, miután Bombayben javításon estek át .

1942. április közepén a flotta megpróbált ellenállni egy japán csapásmérő repülőgép-hordozó alakulatnak, amely rajtaütést hajtott végre az Indiai-óceánon . Az ellenfelek azonban nem találkoztak a tengeren, mivel a japán razzia során a keleti flotta fő erői egy titkos bázison voltak a Maldív-szigeteken. Tekintettel az erők mennyiségi és minőségi egyensúlyára, egy ilyen ütközés végzetes lenne a brit repülőgép-hordozók számára. A japán repülés sikerén lenyűgözve a flottát visszavonták Afrika keleti partvidékére. Április 23-án a Formideble a javítások befejeztével átmenetet vállalt, hogy csatlakozzon a mombasai flottához.

Május 5-én a repülőgép-anyahajó Madagaszkártól északkeletre működött a japán légitámadások elleni fedezékül a szigeten történt partraszállás során ( Operation Ironclad ). Egy Martlet vadászrepülőgép egy repülőgép-hordozóról lelőtt egy japán Kawanishi H6K hidroplánt , miután a radar észlelte a Seychelle -szigeteki tankolás során .

Május 10. óta székhelye Kilindini konvojok védelme és hadműveletek az Indiai-óceánon.

Május 29-én flottakiképzésen vett részt a Warspite csatahajóval, az Illustrious repülőgép-hordozóval és a Gambia cirkálóval , miközben Ceylonba utazott Kilindiniből. Június-júliusban a hajó az Indiai-óceánon működött. Augusztus 24-én a repülőgép-hordozó repülőgépek elfogtak és megsemmisítettek egy japán repülő hajót az Indiai-óceánon.

Ezt követően a hajót a Földközi-tengeren rendelték szolgálatra, hogy lecseréljék az Indomitable repülőgép-hordozót , és átutaztak az Egyesült Királyságba. Szeptemberben ismét kiállt a rutinjavítások mellett a Clyde -ban . Ezzel egy időben felvette a Supermarine Seafire repülőgépet , mielőtt a Földközi-tengerre küldték volna.

Leszállás Észak-Afrikában

Formideble október 30-án Gibraltárba utazott, hogy légi fedezetet nyújtson az észak-afrikai tervezett leszállásokhoz (Option Torch ). Gibraltárra érkezéskor csatlakozott a Force H -hez a Victorious és Furious repülőgép-hordozókkal.

A november 8-át Algírtól 30 mérföldre északra telepítették, hogy légi fedezéket biztosítsanak a leszállásokhoz. November 13-án a hajó repülőgépe megsemmisítette a part menti üteget a Matifu-foknál.

November 17-én a 820. repülőgép-hordozó század egyik repülőgépe elsüllyesztette az U-331- es német tengeralattjárót az északi szélesség 37°05′ pozíciójában . SH. 02°24′ kelet e. (Algírtól északnyugatra). A hajót korábban 500 Sqn RAF repülőgép támadta meg és megadta magát, de ezt a 820-as század pilótái nem tudták.

Decemberben a fuvarozó a Földközi-tenger nyugati részén tevékenykedett a katonai műveletek támogatása és a katonai konvojok védelme érdekében.

1943 januárjában konvojokat őrzött az Atlanti-óceán nyugati részén és a Földközi-tengeren, köztük a KMF-3-ast.

Műveletek a Földközi-tengeren

Márciusban Algírban tartózkodott. Április 5-én Alexandriába helyezték át, hogy a Földközi-tenger keleti térségében konvojokat védjenek, júliusig ott jártak el.

Júliusban a repülőgép-hordozó szabotázsműveletet hajtott végre Krétától északra, és fedezte a konvojok áthaladását a Földközi-tenger középső medencéjébe a tervezett leszállás céljából. Július 7-én kihajózott Máltáról a Valiant és Warspite csatahajókkal, az Aurora és Penelope cirkálók kíséretében, hat romboló kíséretében. A Tirrén-tengerre vetették be , hogy fedezéket nyújtson az Alexandriából érkező csapatszállítmányok számára a Földközi-tenger keleti részén való áthaladás során, a rohamraszállásokhoz. Július 8-án légitámadás érte. Július 9-én csatlakozott a Nelson , Rodney csatahajókhoz és az Indomitable repülőgép-hordozóhoz , valamint az Aurora és Penelope cirkálókhoz a Szirt - öbölben , hogy fedezzék az olasz felszíni erők elleni szicíliai invázió támadó szakaszát ( Husky hadművelet ). Július 10. és július 14. között légvédelmet biztosított a leszállási és roham szakaszában. Július 15-én olasz torpedóbombázók támadták meg, és az Indomitable megsérült, és el kellett hagynia a hadműveletet.

Augusztusban a Formideble Máltán működött, és légi fedezetet nyújtott a Szicília partjainál telepített hajóknak.

Leszállás Olaszországban

Szeptember 8-án csatlakozott a fedőerőkhöz a Nelson , Rodney , Warspite , Valiant csatahajókkal és az Illustrious repülőgép-hordozóval , hogy biztosítsa a salernói leszállást (Lavina hadművelet).

Októberben a repülőgép-anyahajót felszabadították a Földközi-tengeren végzett műveletek alól, és az Egyesült Királyságba utazott, és a Home Fleet részévé vált.

Tevékenységek az Északi-sarkvidéken

Nagy hatótávolságú fedezetet nyújtott a Kola-öbölből november 2-án visszatérő RA-54 konvojnak az Anson csatahajóval , a Jamaica cirkálóval és az Onslow , Venus , a kanadai Haida , a norvég Stord , az amerikai Capps és a Hobson rombolókkal .

1944 februárjától áprilisáig Belfastban kelt fel karbantartásra. Ennek során korszerűsítették a radarberendezést (281B és 79B típusú radar került beépítésre, hogy minden magasságban hatékony fedezetet biztosítson). A 277-es típusú felszíni érzékelő radar került felszerelésre, májusban a hajó javítási utópróbákon esett át. Júniusban repülőgépet kapott és felkészült a további szolgálatra. Júliusban érkezett Scapa Flow-ba.

Támadások Tirpitz ellen

A Bismarck csatahajó rajtaütésének kudarca után a német parancsnokság legerősebb felszíni hajóját, a Tirpitz csatahajót Norvégiába küldte, ahol a fjordokban támaszkodva megfenyegette a Szovjetuniónak árukat szállító északi konvojokat . Az ellene való küzdelem legjobb eszköze a repülés volt. A háború alatt a brit parancsnokság számos kísérletet tett a csatahajó levegőből történő megsemmisítésére, beleértve a hordozó alapú repülőgépeket is.

1944. július 17-én került sor a Mascot hadműveletre. A Formideble , a Furies és az Indefatigable repülőgép-hordozók repülőgépei megtámadták a Tirpitzet a Kaa-fjordban. Augusztusban a Goodwood-i hadműveletek során másodszor vett részt a Tirpitz elleni támadásokban. Az első két támadás, amelyet augusztus 22-én hajtott végre 38 bombázó és 45 vadászgép, nem hozott eredményt. Augusztus 24-én 48 bombázó és 29 vadászgép vett részt a támadásban. Két ütést sikerült elérniük a "Tirpitz" -ben . A nehéz, 800 kg-os bomba nem robbant fel, de az 500 kg-os bomba kisebb károkat okozott a hajó felépítményében. A hadművelet során a negyedik támadás 34 bombázóval és 25 vadászgéppel ismét sikertelen volt. Négy razzia során a britek 11 repülőgépet veszítettek el különböző repülőgép-hordozókról, köztük a Formidebláról .

Augusztusban a repülőgép-hordozót felkészítették a Tirpitz elleni ismételt légi támadásokra (a Goodwoodi hadműveletek sorozata). Augusztus 22. a Furious , Indefatigable és a Nabob kísérőszállító repülőgép - hordozókkal . A sztrájk az időjárási viszonyok miatt nem járt sikerrel. Augusztus 24-én újabb légitámadásokat hajtott végre Tirpitz ellen a Furious és Indefatigable repülőgép-hordozókkal . Két találatot jelentettek. Augusztus 29-én sikertelen légitámadást hajtott végre Tirpitz ellen az Indefatigable csapatával .

Amikor az európai háború a végső szakaszába ért, a brit flotta fő erői Japán ellen irányultak. Szeptemberben a brit csendes-óceáni flotta szolgálatára jelölték, miután újabb nagyjavításon esett át. Októberben Gibraltáron átszerelésbe kezdett a berendezés alapos felújításával. A felújítás decemberig folytatódott. Az 1945. januári tesztelést követően februárban átállt az amerikai 5. flottával a csendes-óceáni hadműveletekre. március 10-én megérkezett Sydney -be . Aztán áttért Manushoz .

Harc a csendes-óceáni térségben

1945 márciusa és májusa között részt vett Okinawa elfoglalására irányuló hadműveletben . Április 4-én érkezett Leyte-ba a brit és amerikai flották közös repülési műveleteihez az 57-es munkacsoport részeként. (Az 57-es munkacsoport a következőkből állt: 57.1-es munkacsoport - King George V és Howe csatahajók ; 57.2-es feladatcsoport - Indomitable repülőgép-hordozók. , Victorious , Illustrious and Unedigable ; 57.3. feladatcsoport – Swiftsure , Gambia , Black Prince és Argonaut cirkálók ; 57.8. feladatcsoport – Euryalus cirkáló , Grenville , Ulster , Undine , Urania , Undaunted Quebermat , Ausztrália , Whelbor Quebermat , oughen , oughen romboló Minőség ). Április 14-én csatlakozott az 57.2-es feladatcsoporthoz a USS Illustrious helyére . Részt vett a japán repülőterek hatástalanítására irányuló légi hadműveletekben a Sakishima Gunto-szigeteken, az amerikai erők Okinawán történő partraszállása során (Jéghegy I. hadművelet). Kamikaze támadások alatt állt Baka irányított emberes bombái ellen . Április 20-án az 57-es munkacsoport hajóival elhagyta a hadműveleti területet. Április 23-án megérkezett Leyte-ba.

A Task Force 57 hajóival május 1-jén indult a háborús övezetbe. Az előző razziához képest az Euryalus és az Uganda cirkáló csatlakozott az 57.5-ös feladatcsoporthoz az Argonaut cirkáló helyett . Az 57.8-as feladatcsoportba a Grenville , Ursa , Undine , Urchin , Urania , Undaunted , Kempenfelt , Whirlwind , Wessex és az ausztrál Quiberon , Queenborough , Quickmatch és Quality rombolók tartoztak .

1945. május 4-én újraindult a repülés Sakishima Guntoban (Jéghegy II. hadművelet). A hordozó légi fedezetet és fegyverrel végzett útmutatást biztosított a repülőterek bombázásához a King George V és Howe csatahajók által . Hosszan tartó légi támadások során egy kamikaze repülőgép ("Zero" 250 kg-os bombával) a hátsó pilótafülkébe zuhant. A bomba a sziget felépítményében robbant fel. A tüzek radarokat és a pilótafülkét károsították. 11 repülőgép megsemmisült, a kazánházban keletkezett károk miatt a sebesség 18 csomóra csökkent. A hajó 5 órán keresztül üzemen kívül volt. 8 ember meghalt és 47-en megsérültek. A kamikaze támadás során leszálló Grumman F6F Hellcat közelről lelőtt egy 20 mm-es Oerlikon. Ekkor TF57-es cirkálók csatlakoztak a miyagi repülőtereket bombázó csatahajókhoz, és légelhárító ágyúik nem tudtak további védelmet nyújtani a három hordozónak. Május 5-én a gépek teljes kapacitása helyreállt. A hajó amerikai repülőgép-hordozókkal folytatta a közös repülést. 1945. május 9-én a hajót ismét megrongálta egy kamikaze, amely a hajó farába csapódott és 16 repülőgépet megsemmisített és megrongált. Ennek ellenére a páncélozott fedélzetek sikeresen teljesítették a próbát, és a hajó továbbra is üzemben maradt. Csak egy ember halt meg.

Május 18-án hangártűz ütött ki, miután egy Chance Vought F4U Corsair repülőgép tankolás közben véletlenül kilőtte ágyúit. Ebben a tűzben 30 repülőgép megsemmisült vagy letiltásra került. Május 19-én a hajó újraindította a légi műveleteket Sakishima Gunto mellett, annak ellenére, hogy hiányzott a repülőgép. Május 22-én Formideble-t leválasztották a hadműveletek befejezése előtt, és a Kempenfelt és a Whirlwind rombolók kíséretében elhagyta a háborús övezetet, és Manusba ment át . Miután júniusban befejezte az ideiglenes javításokat Manusnál, Sydney-be költözött további javítások céljából.

1945 júliusában a repülőgép-hordozó Philip Wyen ellentengernagy, az 1. szállítószázad parancsnokának zászlóshajója lett. A repülőgép-hordozót az Implacable and Victorious -szal együtt átcsoportosították az Egyesült Államok 3. Flottájához a 37-es munkacsoportban. Az amerikai haditengerészeti parancsnokság szerkezete megváltozott, és a brit csendes-óceáni flottát átnevezték Task Force 37-re. A 37-es munkacsoport a következőkből állt: - A King George V csatahajó (a Brit Csendes-óceáni Flotta parancsnokának zászlóshajója, a Formidable (század zászlóshajója), az Implacable és a Victorious repülőgép-hordozók ( az Implacable egy meghibásodás miatt késett Manust elhagyva), Newfoundland cirkáló (zászlóshajó), Black Prince , Euryalus , Uganda és Gambia , rombolók Grenville , Undine , Urania , Urchin , Ulysses , Undaunted , Troubridge , Tenacious , Termagant , Terpsichore , Teazert és Australian Quiberon , Quickmatch , Queenborough , Quality .

Július 6-án a repülőgép-hordozók beléptek a harci zónába. Július 16-án összefogtak a Harmadik Flotta hajóival közös támadásokra Tokió és Jokohama térségében . Július 17-én Formideble végrehajtotta az első brit támadásokat Japán fő teste ellen, és légi fedezéket biztosított a TF37 hajói számára. Július 25. A Combat Air Patrol (CAP) megsemmisített 3 AICHI torpedóbombázót , amikor a 37-es munkacsoport tankolt. Egy másik megsérült. Az Uganda kanadai cirkáló kivonult az Argonaut cirkálót segítő hadműveleti területről. Távozása annak a kanadai kormánynak a közelmúltban hozott végzése volt, amely megszakította a kanadai katonaság részvételét a japán hadjáratban.

Augusztusban a britek a US Task Force 38-as csoporttal működtek együtt a közös légi műveletekben. Augusztus 9-én a japán hajók elleni támadás során Hokkaido és Észak-Honshu partjainál a Corsair pilóta Robert Hampton Gray megtámadta, és a többi hajó erős légvédelmi tüze ellenére elsüllyesztette az Amakusa japán járőrhajót , miközben meghalt. Ezért a bravúrért a pilótát posztumusz a Victoria-kereszttel,  Nagy-Britannia legmagasabb kitüntetésével tüntették ki. Augusztus 10-én a hajók folytatták a légi hadműveletet. Formideble augusztus 12-én visszatért Manusba a brit csendes-óceáni flotta hajóival tankolni. Nem helyezték át a 38.5-ös feladatcsoportba az Indefatigable repülőgép-hordozóval . Ennek oka a TF37-es hajók kényszerkivonása a háborús övezetből, a brit tankerek üzemanyaghiánya miatt.

A háború utáni szolgálat

Formideble nem vett részt a japán átadási ceremónián. Az ellenségeskedés befejezése után a repülőgép-hordozót katonai szállítóeszközként használták a katonaság hazaszállítására, két repüléssel Ausztráliába. A szolgáltatás során közel 14 000 utast szállított, és több mint 100 000 mérföldet tett meg.

1946 februárjában visszatért Nagy-Britanniába, és az év július 26-án leszerelték a hajót. 1947-ben 4 évre karbantartás és szolgálat nélkül tartalékba helyezték. Az ezt követő hajótest összeomlás megakadályozta a tervezett korszerűsítést, és a Formideble 1950-ben felkerült a törmeléklistára. Eladták a BISCO-nak, hogy felbontsák TW Wardban, 1953. május 12-én érkezett meg Inverkeithingbe.

Irodalom

• Polmar N. Repülőgép-hordozók.
• Victorious repülőgép-hordozó.
• Harc a Földközi-tengerért. A győztesek kinézete.

Linkek

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Félelmetes . Hozzáférés időpontja: 2019. június 10.

Lásd még

• A Királyi Haditengerészet repülőgép-hordozóinak listája