EVK "Odesity" | |
---|---|
HMS Audacity | |
|
|
Szolgáltatás | |
Nagy-Britannia | |
Hajó osztály és típus | kísérő repülőgép-hordozó |
Szervezet | Királyi Haditengerészet |
Gyártó | Bremer Vulkan AG |
Vízbe bocsátották | 1939. március 29 |
Megbízott | 1941. június 20 |
Állapot | Az U-751 német tengeralattjáró elsüllyesztette 1941. december 21-én |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 11000 tonna |
Hossz |
134,65 m - Hannover 142,42 m - Audacity |
Szélesség | 17,15 m |
Motorok | 7 hengeres MAN dízelmotor, 1 propeller hajtja |
Erő | 5200 l. Val vel. |
utazási sebesség | 15 csomó |
Legénység | 210 fő |
Fegyverzet | |
Flak |
1 × 102 mm/45 1 × 57 mm 4 × 40 mm/40 4 × 20 mm Oerlikon fegyverek |
Repülési Csoport | 6—8 Martlet II |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A HMS Audacity (D10) egy brit kísérő repülőgép-hordozó , az első ilyen típusú hajó a Királyi Haditengerészetben. Átalakítva az elfoglalt német MV Hannover ömlesztettáru-szállító hajóról .
1941. december 21- én süllyesztette el az U-751 német tengeralattjáró .
A Hannovert a Bremer Vulkan német hajógyár általános rakományhajóként ( 5537 bruttó űrtartalom ) fektette le . 1939. március 29-én indult [1] . A hajót a Norddeutscher Lloyd vásárolta meg, és banán szállítására szolgált Nyugat-Indiából Németországba [2] . A hazai kikötő Bréma volt .
A második világháború kezdetén a hajó Curaçaóban keresett menedéket . 1940 márciusában a kapitány megpróbálta áttörni a blokádot, és Németországba indulni, de március 7-ről 8-ra virradó éjszaka Hannovert észlelték a szövetséges hajók - a Dunedin brit könnyűcirkáló és a HMCS Assiniboine kanadai romboló - Haiti és Puerto között. Rico . A német kapitány figyelmen kívül hagyta a megállási parancsot, és megpróbálta elérni Dominika semleges vizeit , de nem járt sikerrel. A csapatnak parancsot kapott, hogy nyissa ki a királyköveket és gyújtsa fel a hajót, de a brit cirkálónak sikerült egy beszállócsapatot landolnia a fedélzetén. A briteknek sikerült blokkolniuk a királyköveket, és a hajót nemzetközi vizekre kísérték. A következő 4 napot a tűz oltásával töltötték [3] , ezt követően a hajót Jamaicába vontatták , és március 11-én érkezett oda [2] . Az ellenőrzés kimutatta, hogy a hajó elektromos rendszere szenvedett leginkább a tűztől [3] .
A díjként elfoglalt Hannovert Szindbádnak nevezték át , és Kingston kikötőjéhez rendelték . A fedélzeten lévő báránybőr rakományt aukción értékesítették.
A repülőgép-hordozó elsüllyedésekor megszökött két pilóta egyike a később híressé vált brit tesztpilóta , Eric Brown [4] .
Brit Királyi Haditengerészet repülőgép-hordozói | |
---|---|
Kísérleti és átépített hajókból és más osztályokba tartozó hajókból | |
Argus típus |
|
Bátor típus Dühös típus | |
Nairana típusú |
|
Egyedi projektek |
|
Nehéztámadású repülőgép-hordozók | |
Típus: Ark Royal | |
Type " Illustrious " Type " Implacable " | |
Merész típus _ |
|
Erzsébet királynő típus | |
Könnyű repülőgép-hordozók | |
Írd be: " Bosszúálló " |
|
írja be: "Ettaker" |
|
írja be a "vonalzót" |
|
Írja be: " Centaur " |
|
Írd be a " Colossus " |
|
Fenséges típus _ |
|
Írd be: " Invincible " |
|
A Nagy-Britannia Királyi Haditengerészetének hadihajói a második világháború alatt | |
---|---|
csatahajók | |
csatacirkálók | |
Repülőgép anyahajók |
|
Escort repülőgép-hordozók |
|
Nehéz cirkálók |
|
könnyű cirkálók | |
Pusztítók és vezetők |
|
Kísérőrombolók , fregattok és korvettek |
|
Sloops |
|
Tengeralattjárók |
|
Törpe tengeralattjárók |
|
Monitorok | |
aknavetők |
|
Hidro-levegő szállítás | |
Harci csónakok |
|
Átalakított hajók |
|
a befejezetlen vagy le nem rakott hajók sorozata dőlt betűvel van szedve ; * - a háború befejezése után fejeződött be; ** - külföldi építésű |