| Az első orosz antarktiszi expedíció | |
|---|---|
| M. M. Szemjonov. Sloop "Vostok" és "Mirny" az Antarktiszon | |
| Ország | Oroszország |
| a kezdés dátuma | 1819. július 4. ( 16. ) . |
| lejárati dátum | 1821. július 24. ( augusztus 5. ) . |
| Felügyelő | Faddey Faddeevich Bellingshausen |
| Összetett | |
|
190 fő hajózáskor : "Vostok" sloop (117 fő, parancsnok - Bellingshausen II. fokozatú kapitány ), "Mirny" sloop (72 fő, parancsnok - Lazarev hadnagy ) |
|
| Útvonal | |
| Az expedíció során adott nevek zölddel vannak jelölve. | |
| Eredmények | |
| mágneses megfigyeléseket végeztek, amelyek lehetővé tették a déli mágneses pólus helyzetének kiszámítását | |
| Felfedezések | |
| az Antarktisz jégtakarói , 29 sziget a déli sarki és trópusi szélességeken | |
| Veszteség | |
| 1820-ban 3 ember – két tengerész leesett a felszerelésről, egy betegségben meghalt. Hieromonk Dionysius és Ignatiev hadnagy nem sokkal visszatérésük után meghalt. | |
Az 1819-1821 közötti első orosz antarktiszi expedíció, amelyet Thaddeus Bellingshausen és Mihail Lazarev vezetett a Déli-óceán vizeire, a hatodik kontinens – Antarktisz – létezésének feltételezését kívánta bizonyítani vagy megcáfolni . Egyidejűleg felszerelve Mihail Vasziljev és Gleb Shishmarev hasonló expedíciójával a "Discovery" és a " Blagonanamerenny " sloopokon, amelyeket az északi sarki vizekre küldtek. Bellingshausen parancsnoksága alatt a „Vostok” , Lazarev pedig a „Mirny” sloop állt, a csapat létszáma elérte a 190 főt . A felszerelések rendkívüli kapkodása miatt (a birodalmi rendelet március 15-én, a hajózás 1819. július 4-én történt) nem sikerült tudományos különítményt összeállítani, és szinte minden tudományos megfigyelés, mind a földrajz területén. , valamint a néprajzot és a természettudományt tisztek és a fedélzeten lévő egyetlen tudós – a Kazany Egyetem rendkívüli professzora, Ivan Szimonov . Az események, a nyílt szigetek tájai és a biológiai fajok megörökítésére Pavel Mihajlov festőakadémikust vitték, az általa fényképezett Dél-Shetland-szigetek nézeteit az 1940-es években is használták angol vitorlásirányokban [1] .
Az orosz antarktiszi expedíció teljes sikerrel zárult, a második lett ( James Cook után ), aki megkerülte az egész Antarktist. Az expedíció 751 napjából 527-et vitorlák alatt töltöttek; az útvonal teljes hossza 49 860 tengeri mérföld ( 86 475 mérföld ) volt [2] . Az expedíció 127 napig a déli 60° feletti szélességi körön tartózkodott. SH. ; a csapat 9 alkalommal közelítette meg az Antarktisz partját, ebből négyszer 3-15 km távolságban . 28 objektumot ábrázoltak az Antarktisz térképén, 29 szigetet fedeztek fel és neveztek el a magas déli szélességeken és a trópusokon [3] [4] .
Az expedíció leírása 1831-ben jelent meg orosz nyelven két kötetben, rajzatlasz csatolásával; 1842 - ben Németországban egy rövid beszámolót adtak ki róla . Bellingshausen könyvének teljes angol fordítása csak 1945-ben jelent meg a híres sarkkutató, Frank Debenham szerkesztésében . Az I. Péter-sziget norvég annektálása és az egész kontinens kollektív szuverenitásáról szóló amerikai javaslatok kapcsán az 1930-as-1940-es években vita robbant ki Bellingshausen és Lazarev elsőbbségéről az antarktiszi kontinens felfedezésében, amely megszerezte a E. Tammiksaar szavaival élve ) "hiperpolitikai" karakter a hidegháború éveiben [5] . Ennek eredményeként az orosz, brit és amerikai történetírás képviselői még a 21. században is felszólalhatnak Bellingshausen prioritása mellett és ellene. Egyre gyakrabban hangzik el az a kijelentés, hogy az 1819-1821 közötti időszakban az Antarktiszt egyszerre három orosz, brit és amerikai navigátor fedezte fel: Thaddeus Bellingshausen, Edward Bransfield és Nathaniel Palmer . Bellingshausen ez utóbbival a Dél-Shetland-szigeteken találkozott , sőt meghívta, hogy látogassa meg a Vostok sloop fedélzetén [6] [7] .
A történetírásban először az 1950-es években vetődött fel a magas északi és déli sarki szélességekre induló kettős orosz expedíció kezdeményezőjének kérdése, amikor megkezdődött a szovjet széles körű behatolás az Antarktiszon. Általában azt állították, hogy az 1810-es években I. F. Kruzenshtern , G. A. Sarychev , O. E. Kotsebu és V. M. Golovnin projektjeit egymástól függetlenül mutatták be [8] . Ezzel szemben olyan angol szerzők, mint a Royal Geographical Society könyvtárosa, Hugh Robert Mill vagy a Cambridge Polar Institute igazgatója. Robert Scott, Frank Debenham a tervet a Traverse haditengerészet titkárának tulajdonította [9] . Az expedíció vezetője F. F. Bellingshausen és I. M. Szimonov csillagász azt állították, hogy az utazás megszervezésének kezdeményezése személyesen I. Sándor császáré [10] [11] .
Az E. Tammiksaar és T. Kiik által összefoglalt adatokból ítélve I. Sándor császárt 1818-ban nagyon érdekelte O. Kotzebue expedíciójának visszatérése a „ Rurik ” dandáron , szeptemberben a szuverén a legrészletesebb jelentést kívánta megkapni. . A jelentést több okból is I. Kruzenshtern készítette, aki emellett elküldte V. Chichagov 1765-1766-ban a magas sarkvidéki szélességi körök elérésére tett első kísérletéről szóló cikkének kéziratát a tengeri traverse miniszternek [12] ] . A miniszter ebben érdekelte a császárt, amiről 1819. január 14-én (26-án) beszámolt. Kruzenshtern számára ez azt jelentette, hogy a hatóságok hangulata kedvezett egy tudományos célú állami expedíció indulásának. Kotzebue felfedezései a Csendes -óceán északi részén határozták meg azt a jövőbeli tervet, hogy a Bering-szoroson keresztül elérjék a Jeges-tengert . Krusenstern de Traversay-nek írt üzenetében Bellingshausen is először szerepelt az expedíció vezetőjének lehetséges jelöltjeként; 1819 januárjában a tervet már jóváhagyta a császár, bár G. Shishmarev kinevezték az expedíció élére [13] .
Ebben az összefüggésben egyáltalán nem világos, hogy az expedíció hogyan tett szert globális léptékre, és honnan jött a déli sarki vizek feltárásának terve. A 18-19. századi déli kontinens felfedezésére tett kísérleteket nagymértékben meghatározták az akkori elméletek: az északi félteke jelentős szárazföldi tömegeit kellett a délen kiegyensúlyozni , különben a Föld felborulhatott volna [14] . Az első felfedező, aki belépett a Déli-óceánba a déli 50 ° feletti szélességeken . SH. , James Cook volt . Második világkörüli utazása során, 1772-1774 között, közel került a falkajég széléhez . 1773. január 17-én Cook a hajózás történetében először átszelte az antarktiszi kört , de miután elérte a déli szélesség 67°15′ -ét. SH. , leküzdhetetlen jéggel ütközött. 1774 januárjában Cook elérte a déli szélesség 71° 10′-ét. SH. , de még itt is megállította a csomagjég. Nem tagadta a déli szárazföld létezését, de a tengerészek számára megközelíthetetlennek tartotta:
„... A déli kontinens nagy részének (feltételezve, hogy létezik) a déli sarkkör feletti sarkvidéken kell elhelyezkednie, és ott a tenger olyan sűrűn tarkított jéggel, hogy lehetetlenné válik a szárazföldre jutás. A déli szárazföld keresése során ezeken a feltáratlan és jéggel borított tengereken olyan nagy a kockázat, hogy nyugodtan kijelenthetem, soha senki sem mer majd délebbre hatolni, mint én. Az esetlegesen délen fekvő területeket soha nem fedezik fel” [15] .
Kruzenshtern teljes mértékben követte Cook tekintélyét, és közvetlenül kijelentette, hogy a nagy angol navigátor "eltemette" a Terra Australis ötletét . Azonban 1818. július 18-án, röviddel Kotzebue visszatérése után, Ivan Fedorovich bemutatta a Tudományos Akadémia elnökének , S. S. Uvarovnak a Csendes-óceán térségének tanulmányozását az Egyenlítőtől északra és délre 20°-os övben azzal a céllal. ismeretlen szigetcsoportok feltárásáról és nagy földrajzi felfedezésekről. A projektet az Akadémia és a Tengerészeti Minisztérium együttműködésével kellett volna megvalósítani; Kruzenshtern ennek a projektnek a tartalmáról írt Kotzebue 1821-ben közzétett jelentésének előszavában. Ennek eredményeként E. Tammiksaar és T. Kiik arra a következtetésre jutott, hogy a Cook eredményeit felülmúló expedíció kezdeményezője személyesen de Traversay miniszter volt, aki elsősorban politikai célokat követett. Ezt közvetve megerősíti, hogy a déli sarki projekt megvitatása érdekében nem tett semmilyen lépést a neki beosztott tapasztalt óceáni tengerészekkel. Szintén a Traverse személyi alapban ( TsGAVMF ) találhatók francia és orosz nyelvű feljegyzések, Cook utazásának leírásából és a két sloop küldésének becslésével – az egyik az Északi-sarkvidékre, a második az Antarktiszra. Továbbá a miniszter G. Sarychevhez fordult, aki rossz viszonyban volt Krusensternnel és Kotzebue-vel, hogy dolgozzon ki ajánlásokat egy konkrét tervhez. Ezek az anonim feljegyzések nem használták az "Északi-sark" vagy a "Déli-sark" kifejezést [16] .
1819. január 10-én (22-én) de Traverse találkozott Alekszandr Pavlovics császárral. 2014-ig nem találtak dokumentációt az eredeti kettős expedíciós projektről. Talán ez azt jelzi, hogy a projekt titkos volt. Csak 1819. március 31-én (április 12-én) a császár személyesen írt alá parancsot az expedíció 100 000 rubel összegű finanszírozására. Ugyanezen a napon Kruzenshtern részletes levelet küldött észt birtokáról de Traverse-nek, amiből az következik, hogy nem értesült a legfelsőbb hatalom köreiben folyó tárgyalásokról. A Traversay archívum irataiból ítélve a miniszter személyesen fogalmazta meg mindkét expedíció földrajzi céljait; később ezek a pontok bekerültek a Bellingshausen-jelentésben közzétett utasításokba. Valószínűleg G. Sarychev volt a fő tanácsadó [17] .
Az okirati bizonyítékok hiánya nem engedi megérteni az expedíció felszerelésével kapcsolatos rohanás okait, valamint azt, hogy miért duplázták meg a finanszírozást, és miért döntöttek úgy, hogy kettő helyett négy hajót küldenek. 1819. február 3-án (15-én) a tengerészeti miniszter a császár nevében aláírta az expedíció megalakítására vonatkozó parancsot. Traversay dokumentumaiban a különítményeket "hadosztályoknak" [18] nevezték . A rendelkezésre álló adatok szerint Kruzenshtern szerepe az expedíció tervezésében és alakításában minimális volt [19] .
Vasziljev-Sismarev és Bellingshausen-Lazarev útja a harmadik, illetve a negyedik orosz világkörüli expedíció volt, amelyet az állam szervezett és finanszírozott. Portsmouthban mindkét különítmény találkozott a Kamcsatka sloopjával Golovnin hadnagy parancsnoksága alatt , visszatérve a második körülhajózásból. Vasziljev különítménye öt nappal korábban kelte át az Egyenlítőt, mint Bellingshausen. Rip Bulkley cáfolta az expedíció tisztán tudományos jellegére vonatkozó tézist. Elmondása szerint rendkívül elmosódott a határ a haditengerészet és a kereskedelmi flotta feladatai között, mivel a Kruzenshtern expedíció kereskedelmi rakományokat és az Orosz-Amerikai Társaság szakembereit is szállította . Összességében az I. Sándor alatt végrehajtott 23 orosz körülhajózás fele kereskedelmi jellegű volt [20] .
Bulkley szerint a világ körüli orosz expedíciók nagy geopolitikai jelentőséggel bírtak Alaszka fejlődésével, valamint Kína és Japán izolacionista politikájával összefüggésben . Az első orosz világkörüli expedíciót II. Katalin alatt tervezték Cook Csendes-óceán északi útjai kapcsán. Vasziljev és Bellingshausen expedícióinak felszerelését katonai-politikai célok határozták meg. A bécsi kongresszus után jelentősen megromlott az orosz-brit kapcsolatok, és Lord John Barrow 1817-ben félelmét fejezte ki, hogy Oroszország lesz az első, aki elsajátítja az északnyugati átjárót . A feltételezések szerint 1818-ban Barrow két-két hajóból álló kettős expedíciót tervezett, hogy a Bering- és Davis-szorosból elérje a sarkot ; amikor I. Sándor császár tudomást szerzett a tervekről, ez a felszerelési feltételek felgyorsulásához vezetett [21] . L. I. Mitin ellentengernagy azonban megjegyezte , hogy a Bellingshausen-expedíció kizárólag tudományos jellegű volt, és nem vonja maga után a területi terjeszkedés céljait [22] . R. Bulkeley szerint a politikai célok hiánya az expedíciós programban önmagában nem utal semmit: Beachy , Parry és John Ross brit sarkvidéki expedícióinak 1818-1819-ben szintén nem szerepeltek politikai céljai az Admiralitás utasításaiban. , ahogy Franklin 1845-ös távozásakor sem léteztek [23] . Ráadásul R. Bulkley azzal érvelt, hogy tudományos célok nélkül politikailag az expedíció sokkal kevésbé lett volna hatékony [24] . Bellingshausen leírásának következő része igen figyelemre méltó:
A szigetek és más, még ismeretlen partok felkutatása esetén, a különböző helyeken való tartózkodásunk emlékére is, elrendelték az érmek elhagyását, a legfontosabbaknak ezüstöt, a többieknek bronzot. Ezeket az érmeket szándékosan a szentpétervári pénzverdében verték ; egyik oldalukon I. Sándor császár képe, a másikon pedig a következő felirat látható: "Vostok" és "Mirny" , 1819, vagyis ezen sloopok küldésének ideje [25] .
A haditengerészeti minisztérium utasítását május 10-én (22) írta alá az uralkodó. A legfontosabb szempontok a következők voltak [26] [27] :
A szuverén azt is megparancsolja minden olyan országban, ahová vándorolnak, és ahol lakosok lesznek, hogy a legnagyobb barátságossággal és jótékonysággal járjanak el velük, amennyire csak lehet, kerüljenek minden olyan esetet, amely sértést vagy nemtetszést kelt, hanem éppen ellenkezőleg. igyekszik minden lehetséges módon kedvességgel vonzani őket, és soha nem nyúlni szigorú intézkedésekhez, kivéve a szükséges eseteket, amikor a feletteseire bízott emberek üdvössége [28] ezen múlik .
A rendelkezésre álló levéltári dokumentumok alapján az expedíció vezetőjének kérdése rendkívül nehéznek bizonyult. De Traversay miniszter folyamatosan halogatta a döntést, március 15-én (27) parancsot írtak alá Shishmarev és Lazarev kinevezéséről ; utóbbi kapta a Mirny sloop parancsnokságát . Lazarev testvére - Alekszej Petrovics - hadnagyként szolgált a Blagonamerenny-n. Csak április 22-én (május 4-én) nevezték ki a másodosztály parancsnokát, Vasziljevet . I. I. Traverse eredetileg M. Ratmanovot [29] szándékozott kinevezni a déli (első) hadosztály parancsnokává ; a TsGAVMF -ben viszont megmaradt a május eleji parancs, mely szerint Ratmanovnak kellett a másod - északi - osztályt vezetnie, de a nevét áthúzták. Krusenstern kijelentette, hogy Bellingshausen kinevezése teljes egészében az ő érdeme, azonban maga Faddey Faddeevich azt állította, hogy Ratmanov ajánlásainak köszönheti helyét [30] [31] . Bellingshausen másodrendű kapitány ezután a " Flora " fregatt parancsnokaként szolgált Szevasztopolban ; május 4-én adták ki a kinevezési parancsot, és már május 23-án érkezett meg Pétervárra , feltehetően egyedül egy tarantasszal ; Június 16-án utasításokat adtak át neki, és ő vette át a parancsnokságot. A futópénzen felül 1000 rubel bónuszt kapott [32] . Kinevezése után a hajó pénztárát is megkapta előre nem látható kiadások fedezésére - 10 000 ezüst rubelt [33] .
Az expedícióban részt vevő tisztek és alsóbb beosztások önkéntesekből toboroztak. A tengerészek számára szigorú kiválasztási feltételek vonatkoztak: kiváló egészségi állapot, 35 évnél nem magasabb életkor, szakterületükön túlmutató bármilyen hajóépítési készség, és végül a fegyverrel való jó lövés képessége [34] . A Vosztok fedélzetén 6 tiszt tartózkodott – köztük Ivan Zavadovszkij , Arkagyij Leszkov és Konsztantyin Torson , Jacob Berg főorvos, Ivan Simonov csillagász , Pavel Mihajlov művész , 36 altiszt , tüzér és kézműves (köztük 4 tiszti denevér ) és 71 tengerész. az első és a második cikkből . 5 tiszt ment Mirnijhez (köztük Mihail Annenkov és Ivan Kupriyanov ), Galkin főorvoshoz, Dionysius hieromonkhoz, akit a haditengerészeti miniszter ragaszkodása alapján fogadtak el, 22 altiszt, tüzér és szolga, 45 tengerész az első és második cikkben. A csapatot nagylelkűen jutalmazták: Bellingshausen még a tengerre vonulása előtt 5000 ezüstrubelt kapott az uralkodótól, Lazarev pedig 3000-et, minden tisztet és közlegényt „nem számítva” éves fizetésben részesítettek. Az uralkodó elrendelte a pénztartalom fizetésének 8-szoros emelését, annak ellenére, hogy az első cikk tengerészének szokásos fizetése évi 13 rubel 11 kopecka volt. Bellingshausen azonban nem említett konkrét összegeket a jelentésben. Midshipman Novosilsky azt állította, hogy a megemelt fizetést csak kétszer fizették ki ezüstben, a többi összeget pedig bankjegyben , ami 250%-os felárat ad . Ezenkívül a tisztek és tudósok havi 30 arany cservonec összegű asztali pénzt kaptak , ami 70 ezüst rubelnek felel meg [35] .
Expedíciós hajókAz expedícióhoz két hajót szereltek fel - a Mirny sloop és a Vostok sloop . Kevés információ áll rendelkezésre ezekről a hajókról. 1973-ban a fennmaradt 19. századi rajzok alapján S. Luchininov mindkét sluup elméleti rajzát restaurálta. A „Vostokot” I. A. Amosov hajóépítő építette , aki 1818-ban az Okhta Haditengerészeti Hajógyárban dolgozott V. F. Stoke mérnök felügyelete alatt , aki születése szerint brit volt. Bellingshausen szerint a Vostok a kamcsatkai sloop mása volt, amely viszont egy 32 ágyús fregatton alapult, amelyet Jacques Baltazar francia mérnök tervei alapján építettek . A hajót 1818. július 16-án bocsátották vízre, vízkiszorítása 900 tonna , 129 láb 10 hüvelyk ( 39,53 m ) hosszú és 9,96 m széles; azonban a lejtőn túlságosan nagy szár volt : a gerincből kiinduló főárboc 136 láb ( 41,45 m ) magas volt. A második sloop, a Mirny, a Blagonamerenny másodosztályú hajó testvérhajója volt, és Kronstadtban építették Ladoga szállítóhajóként . Az átnevezés után az expedíció igényeinek megfelelően korszerűsítették. Hossza elérte a 120 láb ( 36,58 m ), szélessége - 30 láb ( 9,14 m ), vízkiszorítása 530 tonna ; inkább a Cook-expedíció hajóira hasonlított. Minden sluopban 4 vagy 5 különböző méretű nyitott csónak volt, a négyevezőstől a hat-nyolc evezős hosszú csónakig . A Vostok ütegfedélzetén tizenhat 18 fontos löveg volt, és további tizenkét 12 fontos karronád a fedélzeten . Akkoriban a karronádokat hatékonyabbnak tartották a kalózok vagy a bennszülött kenuk ellen . A Mirnynek hat karronádja és 14 háromfontos fegyvere volt. Miközben Nagy-Britanniában állomásoztak, az akkumulátorfedélzeten lévő ágyúnyílásokat lezárták. A legénység nagy része az ütegfedélzeten lekötött függőágyakban telepedett le éjszakára , a tiszti kabinok és a gardrób a tatban helyezkedett el [36] .
Bellingshausen egyik fő feladata az egész út során az volt, hogy a hajók ne váljanak szét. A sloopok tengeri alkalmassága más volt, és Lazarev úgy vélte, hogy a Vostok egy hajó „ egyáltalán nem alkalmas egy ilyen vállalkozás számára, mivel kis kapacitása és szűkössége mind a tisztek, mind a legénység számára ”. Bellingshausen azzal érvelt, hogy Traversay tengerészeti miniszter csak azért választotta a Vosztokot, mert az azonos típusú kamcsatkai hajó már világ körüli úton volt, bár V. M. Golovnin kapitány jelentésekben számolt be hajója nem kielégítő tengeri alkalmasságáról. A túl magas lécmagasságon kívül a Vostok sikertelen kormányműve , nem kellően erős nedves fából épült hajóteste, alacsony nyílásmagassága a felső fedélzeten és hasonlók voltak. Közvetlenül a hajózás előtt a sloop víz alatti részét rézlemezekkel burkolták. A Vostok hajóteste gyengének bizonyult a sarki jégben való navigáláshoz, ezért az utazás során többször meg kellett erősíteni és javítani. Az expedíció végére a sloop állapota annyira siralmas volt, hogy Bellingshausen a tervezettnél egy hónappal korábban megszakította az utat. M. P. Lazarev volt a felelős a sloopok felszereléséért, mivel Bellingshausent csak 42 nappal a vitorlázás előtt nevezték ki. Saját magának a Mirnyt választotta, amelyet Kolodkin mester épített Lodeynoye Pole -ban, valószínűleg I. V. Kurepanov terve alapján . Lazarevnek sikerült felszerelnie a sloop víz alatti részét egy második (jeges) bőrrel, a fenyő kormányt tölgyre cserélni, és tovább erősítette a hajótestet. A hajó egyetlen hátránya az alacsony sebesség volt [37] .
A legénység kellékei és életkörülményeiBellingshausen úgy döntött, hogy két évre szóló tartalékot vesz fel a fedélzetre, míg a katonai hajókra vonatkozó szabványt hat hónapra számították. A leltárak szerint 20,5 tonna szárított borsó, 7 tonna zab és hajdina, 28 tonna kukorica marhahús , 65,8 tonna keksz ( szemezett és csípve ), sok savanyú káposzta (csak a hordók mennyisége ismert), ill. 3926 liter vodka [38] . Bár a tervek szerint "deszka húslevest" - leveskoncentrátumot - használnának, de forralás után nem száradt ki, és a rendelt mennyiségnek legfeljebb egynyolcadát lehetett elvinni. A Bellingshausen keksz-, hús- és káposzta-szállítók név szerint felsorolják termékeik kiváló minőségét [39] . A készletek teljesen hiányosnak bizonyultak, és már Rio de Janeiróban 16 tonna gabonát és rumot kellett vásárolni . Ennek eredményeként az expedíció feltöltötte a készleteket Dániában , Brazíliában és Ausztráliában, ami 4-5 hónapos autonómiát biztosított. A dohányt is 1,3 kg /fő arányban vitték el (az egész expedíció alatt ez körülbelül napi másfél modern cigaretta [40] ). A dohányt Rióban vásárolták az út elején és végén [33] . A "Vostok" és a "Mirny" készleteinek részletes leltárát nem őrizték meg, de a "Benvolent" és a "Discovery" számára van egy; valószínűleg a kínálati arányok azonosak voltak. R. Bulkley szerint a brit flotta hivatalos normái meghaladták Oroszországét, de a valódi gyakorlat az alulbecslés volt; ráadásul 1823-ban a normatívákat felére csökkentették. Ráadásul az orosz hajók sok időt töltöttek a kikötőben, ahol a parancsnokok mindig friss készleteket vásároltak, amit az utazási leírások többször is megemlítenek. Bellingshausen már 1819 júliusában megemlítette, hogy Koppenhágában megemelte a húsadagot, hogy növelje a csapat morálját és növelje az emberek fizikai erejét (egy kiló marhahús naponta és egy korsó sör személyenként) [41] . A skorbut leküzdésére malátafőzetet , fenyőesszenciát, citromot, mustárt és melaszt feltételeztek . Csupán 196 kg cukrot vittek el , és azt a nagyobb ünnepek alkalmával adták ki, mint például a karácsony vagy a császár névadója . A legénység napi itala a tea volt, amit Londonban és Rióban pótoltak [42] .
A legénység rendes tagjait a kincstárból látták el. A leltár szerint egy személyre támaszkodott: matrac, párna, vászontakaró és 4 lepedő; 4 egyenruha, 2 pár ing és 6 pár vászon alsónadrág , 4 szett vízálló ruha (nadrág és kabát), felsőkabát, 1 prémes sapka és 2 csúcsos sapka, 1 tengerész sapka, 3 pár csizma (1 flanel béléssel), 8 pár gyapjúzokni, 11 vászon és 7 flanel készlet. 138 134 rubelbe került 298 csapattagra , fele-fele arányban az Admiralitási Osztály és a Pénzügyminisztérium fizeti . Bellingshausen úgy gondoskodott népe egészségéről, hogy mindig friss élelmiszert vásárolt minden kikötőből; a legénység rendszeresen fürdött és kimosta a ruháit, egészen addig, amíg ki nem kapcsolták az embereket, és igyekeztek a felső fedélzeten tartani az embereket, szellőztetni és szárítani a túlzsúfolt ágyúfedélzetet. Bellingshausen betiltotta a korbácsolást büntetésként Vostokon, de nem tudni, hogy ez Mirnyre is kiterjedt-e [40] .
A Bellingshausen és Vasziljev hadosztályok igényeire az Admiralitási Osztály összeállította a szükséges könyvek és eszközök listáját. A hajó könyvtára tartalmazta Sarychev, Kruzenshtern, Lisyansky, Golovnin utazásainak orosz nyelvű leírását, Cook harmadik útja leírásának francia fordítását, és ezen kívül Cook második útjáról szóló leírást is meg kellett vásárolni, mert hiányzott első kötete a haditengerészeti osztály könyvtárában. A legtöbb külföldi utazás leírása, köztük az Anson is elérhető volt francia fordításban. Beszerezték az 1819-es és 1820-as tengerészeti almanachokat , a navigációs , vízrajzi és mágneses kézikönyveket , valamint egy jelzőkönyvet . Pénzt különítettek el a Londonban hiányzó dolgok megvásárlására is, különösen egy 1821-es almanachra, valamint az akkori legújabb utazások térképére, beleértve a brazil utazásokat is. A navigációs berendezéseken kívül a Bellingshausen megszerezte az 1817-ben kiadott világatlaszt és az 1814-es ausztrál Flinders atlaszt is. Koppenhágai tartózkodása során megvásárolták Christopher Hansten mágnesességről szóló művét , amely csak 1819 elején jelent meg, és ennek alapján a déli mágneses pólus felkutatását végezték el . Csillagászati és navigációs műszereket előre megrendeltek, de 1819 augusztusára, amikor Bellingshausen, Szimonov és Lazarev Londonba utazott, korántsem mindent szállítottak. Bellingshausen megemlítette az Arrowsmith műszereinek megvásárlását . Úgy döntöttek, hogy túllépik a költségvetést, ezért két Arnold kronométer [en] (518-as és 2110-es) és két Barro (920-as és 922-es), három- és négyláb refraktor . akromatikus lencsékkel , 12 hüvelykes reflektorral , Simonov számára pedig átjáró műszerrel és mesterséges horizontokkal . Troughton fényvisszaverő körei túl kényelmetlennek bizonyultak a tengeren való használathoz. A Vostok, Troughton és Dollond szextánsokat vásároltak ; egyes eszközöket a tisztek saját költségükön vásároltak meg. A hőmérőket az Oroszországban elfogadott Réaumur skálához tervezték , de Simonov a Fahrenheit skálát is használta . Bellingshausen említett egy dőlésmérőt és egy zsebiránytűt, amelyeket a parton használt; a kapitány egy mélytengeri hőmérőt is vásárolt. Gravimetriás vizsgálatokhoz azonban nem sikerült ingaműszert beszerezni [43] .
A vásárolt szerszámok és kézikönyvek változó minőségűek voltak. Bellingshausen megjegyezte, hogy a brit tengeri almanach pontossága nagyot csökkent Maskelyne halála után , és ő maga legalább 108 hibát talált az 1819-es almanachban [44] . Rendkívül sikertelennek bizonyultak az Arnold család érdekeiért lobbizó Sir Joseph Banks által ajánlott kronométerek . Ugyanez a cég szállított James Cook-ot "nagyon rossz" kronométerekkel, amelyek napi 101 másodperccel gyorsabbak voltak. Rip Bulkley "borzasztónak" nevezte a Vostok kronométereinek minőségét: már 1820 májusában napi 5-6 perccel gyorsabbak voltak, míg a Mirny-n Barro egyik kronométere napi 10,5 percet nyert. William Parry ugyanebben 1819-ben öt hetet töltött kronométereinek egyeztetésével a Greenwichi Obszervatóriumban , míg Simonov a teljes megfigyelési idejének legalább 40% -át a kronométerek haladásának és a valódi idő megállapításának szentelte. A mélytengeri hőmérő már a második használatkor elromlott – Bellingshausen azonban azt állította, hogy itt a személyzet hanyagsága okolható [45] .
Kérdés a természettudósrólA természettudós feladatai a vitorlás expedíciókban világszerte kiterjedtek minden olyan tudásterületre, amely nem igényel matematikai számításokat (ez utóbbiakban csillagászok vagy navigátorok foglalkoztak). A hajó természettudósának feladatai közé tartozott nemcsak új állat- és növényfajok leírása, hanem a primitív népek kultúrájának, sőt geológiai és glaciológiai képződményeinek leírása is [46] . Az Admiralitási Osztály utasításai két német tudóst említettek, akiket megfelelő jelöltnek tartottak: Karl Heinrich Mertens orvost , aki nemrég végzett a hallei egyetemen , és Dr. Gustav Kunzét ( Lipcsei Egyetem ). Feltételezték, hogy 1819. június 24-ig meg kell érkezniük Koppenhágába , ahol Mertens Bellingshausen és Kunze-Vasziljev [46] hadosztályába lép . Amikor július 15-én mindkét hadosztály megérkezett Koppenhágába, kiderült, hogy a „minden szükséges előkészítéséhez szükséges idő” rövidsége miatt mindkét tudós megtagadta az orosz csapások követését [44] . Ez nemcsak az expedíció hajóin, hanem Szentpéterváron is nagy zűrzavart okozott. Megőrizték de Traversay haditengerészeti miniszternek a közoktatási miniszterrel , A. N. Golitsin herceggel folytatott levelezését , amiből az következik, hogy a Vosztokon a tudományos csoportnak Simonov csillagásznak, Mertens természettudósnak és Mihajlov művésznek kellett volna lennie. . Hamarosan megérkezett a parancs Szentpétervárról, hogy a tudóst a helyszínen találják meg, ami nem járt sikerrel [47] .
Az okokat, amelyek miatt egy ilyen esemény lehetségessé vált, a történetírás tárgyalja. Lehetséges, hogy a késői meghívást azok a titoktartási feltételek határozták meg, amelyek között az expedíciót felszerelték. Levéltári adatok szerint a német tudósok jelöltségéről négy héttel a megjelenési határidő lejárta előtt döntöttek; a hivatalos kinevezési parancsot 1819. július 10-én adták ki, vagyis akkor, amikor az expedíció már úton volt a Balti-tengeren . Ráadásul Kunze 1819. június 22-én fejezte be doktori disszertációját, és rendkívül valószínűtlen, hogy beleegyezett volna, és két nappal utána sikerült volna fizikailag Koppenhágában lenni. Bár E.E. Shvede az expedíció jelentésének előszavában azt írta, hogy a tudósok "megijedtek a közelgő nehézségektől" [48] , Rip Bulkley szerint az orosz haditengerészeti bürokrácia [49] ellenőrizhetetlensége volt a fő bűnös helyzet .
A Bellingshausen-expedíció fő feladatai a földrajzi kutatásokhoz kapcsolódtak. Mivel Simonov volt az egyetlen hivatásos tudós a fedélzeten, közvetlen feladatai mellett növény- és állatmintákat is kellett gyűjtenie; az utóbbit, valamint a plüssállatok kitömését szívesen bízta a hajóorvosokra, Bergre és Galkinra. Nem mindig volt a legjobb: 1819. október 5-én Ivan Mihajlovics súlyos égési sérülést kapott, miközben fizáliát kapott , bár Bellingshausen figyelmeztette [50] . R. Bulkley szerint Simonov kevésbé vett részt gravimetriai és oceanográfiai megfigyelésekben, mint Bellingshausen; ugyanakkor a mágneses mérések a kapitány számára a navigáció és a földrajzi megfigyelések fontos szempontjaként számítottak, nem pedig a tiszta tudomány szempontjaként. Valószínűleg Simonov számára az expedíció újságírójának és történetírójának munkája sem volt kevésbé fontos; útijegyzetei voltak az első kiadványok az utazás lefolyásáról, és jóval később megjelentek mágneses mérések sorozata. A mérések [51] anyagának megközelítőleg fele szerepelt a mágnesességről szóló cikkben .
Megjegyzés: minden dátum a Julianus-naptár szerint van megadva , amely és a Gergely-naptár között 12 nap volt a különbség a 19. században.
1819. június 23-án és 24-én a Kis Kronstadt úton lévő Vostok, Mirny, Otkritie és Blagonamerenny sloopokat meglátogatta a tengerészeti miniszter és a szuverén császár. Erre az időszakra leállították a hajók újrafelszerelési munkáit, majd egészen az indulásig folytatták. Június 25-én Bellingshausen és Vasziljev kapitányokat császári audienciára hívták Peterhofba . Az expedíció mindkét hadosztálya július 4-én, délután hat órakor indult, és egy szertartás kíséretében, melynek során a legénység öt éljenzést kiáltott és tisztelgett az erődök előtt [52] . A négy hajó egyetlen különítményként követte Rio de Janeirót . Július 19-ig az expedíció egy hetet töltött Koppenhágában, ahol további utasítások érkeztek, és kiderült, hogy a meghívott német természettudósok nem vehetnek részt az úton. A dán tengeri térképarchívum vezetője Lövenörn admirális biztosította az expedíciónak néhány szükséges térképet, és azt tanácsolta, hogy vásároljanak egy sótalanító gépet . Július 26-án az expedíció megérkezett Dealba , 29-én pedig átkelt a Spithead Raid -en Portsmouthban . A Golovnin parancsnoksága alatt álló „Kamcsatka” sloop már ott volt , és befejezte a körülhajózást [53] . Augusztus 1-jén Thaddeus Bellingshausen postakocsit bérelt Lazarev tisztekkel és Szimonov csillagászsal Londonba ment , ahol 9 napig tartózkodott; főként megrendelt térképek, könyvek, műszerek szállítására. Ennek eredményeként messze nem mindent sikerült megszerezni, és csak A. Ya. Dubachevsky főkonzul segítségével . A Mirny átalakítása, a zöldségkonzerv és a söresszencia vásárlása augusztus 25-re halasztotta a portsmouthi expedíciót. Augusztus 20-án megérkezett Angliába a "Kutuzov" orosz-amerikai társaság szállítmánya, amely Gagemeister parancsnok [54] [55] parancsnoksága alatt világkörüli utat tett meg .
Augusztus 26-án a különítmény Tenerifére költözött , ahol bort és friss készleteket kellett felhalmozni. A Mirny sloop három tengerésze nemi betegségben szenvedett Angliában , de Dr. Galkin prognózisa kedvező volt; Vosztokon nem volt eset. Az Atlanti-óceánon a sloopokon munkaritmus alakult ki: a legénységet három műszakra osztották , vészhelyzet esetén ez lehetővé tette a már pihent legénység felemelését. Esős és viharos időben az őrszolgálatot arra utasították, hogy a "szolgáknak" át kell öltözniük, a nedveset pedig az élő fedélzeten kívül tárolták és a szélben szárították. Szerdán és pénteken fürdő-mosónapot rendeztek (e napokon a konyhában egy bojlert ürítettek ki , ami lehetővé tette a meleg víz fogadását). Az ágyakat is minden hónap 1-jén és 15-én mosták ki; A fedélzetek általános takarítása hetente kétszer, a parkolókban pedig naponta történt. Az élő fedélzetet rendszeresen szellőztették és fűtötték „hogy hígítsa a levegőt”, és ha az időjárás engedte, a legénység a fedélzeten és az előtetőn étkezett , „ hogy a fedélzet ne maradjon nedves az ételgőztől és a tisztátalanságtól” [56] . Tekintettel arra, hogy a Vostokon a hátsó résen beszivárgott a víz a Konstapelbe és a brotkamerába , szeptember 10-én szellőzőcsövet kellett átvezetni a kapitánykabinon; ráadásul a tiszti lisztkészlet átázott és megrohadt [57] .
Tenerife - EgyenlítőSzeptember 15-én reggel hat órakor a hajók beértek Santa Cruz de Tenerife kikötőjébe , ahol 6 napig tartózkodtak. Mindkét slúpból négy tiszt és Simonov elment a Tenerife-csúcs lábához, meglátogatta a sárkányfákkal tarkított botanikus kertet, és meglátogatta Betancourt tábornok nővéreit [58] . A csillagász fő feladata azonban a kronométerek ellenőrzése volt, ehhez a művelethez a hajóskapitány Don Antonio Rodrigo Ruiz házát biztosították számára. Borkészletet vettek fel a fedélzetre, 135 tallér / pipa áron [59] .
Továbbá az expedíció 5,5-7 csomós sebességgel ment be az óceánba , az északnyugati passzátszel ; Az északi trópuson szeptember 22-én keltek át, délben a levegő hőmérséklete 20° Réaumur ( 25°C ). Szeptember 25-től a Bellingshausen elvégezte a Vostokon a falak cseréjét , kihasználva a nyugalmat; ennek csökkentenie kellett volna a sebességét és csökkentenie kellett volna Mirny lemaradását. Ezen a napon a nyílt óceánon orosz tengerészek pirosztól izzó repülő halakat és bálnákat figyeltek fel [60] . Október 7-én kezdődött a nyugalom. A hőség kimerítette a csapatot: az alvó fedélzeten 22,9 °R ( 28,6 °C ) hőmérsékletet tartottak . Bellingshausen szerint Szentpéterváron előfordult ilyen időjárás, de az éjszaka nem hozott enyhülést, sőt a levegő hőmérséklete meghaladta a víz hőmérsékletét. Október 8-án oceanográfiai munkákat végeztek: a tengervíz sűrűségét és hőmérsékletét 310 öl mélységig mérték . 78 °F ( 25,56 °C ) eredményt kaptunk, de Bellingshausen úgy vélte, hogy az óceán felső rétegeinek vize keveredik a batométerben a vett mintákkal, és torzítja az eredményeket. Megpróbálták megmérni az egyenlítői áram állandó sebességét is, ehhez egy 8 vödör térfogatú rézkazánt 50 ölel leengedtek, és napi 9 mérföldes eredményt értek el . Október 12-én a tengerészeknek sikerült megnézniük és lelőniük az „ időjárási ” madarakat, amelyek a szárazföld közelségét jelezték [61] .
Október 18-án délelőtt 10 órakor az addig 29 napja a tengeren tartózkodó expedíció átkelt az Egyenlítőn . Bellingshausenről kiderült, hogy a Vostok fedélzetén volt az egyetlen ember, aki ezt korábban megtette, és Neptun lakomát rendezett : mindenkit meglocsoltak tengervízzel, és az esemény emlékére mindenki kapott egy pohár puncsot , amit egy pohárral elfogyasztottak. fegyvertisztelgés [62] . Szimonov ezt a szertartást "a népi karnevál kis utánzatával " [63] hasonlította össze .
Első látogatás BrazíliábanAz októberi déli passzátszelek némileg csökkentették a meleget, a derült idő kedvezett a csillagászati megfigyeléseknek. Bellingshausen, Szimonov, Lazarev és Zavadovszkij kivételével a fedélzeten senki sem rendelkezett navigátori képességekkel és nem dolgozott szextánssal, ezért a fedélzeten lévő műszerek bősége mellett minden tiszt hozzálátott a navigáció művészetének elsajátításához [64] ] .
1819. november 2-án délután öt órakor az expedíció megérkezett Rio de Janeiróba , Pan di Asucarra összpontosítva , akinek a képe a vitorlásban volt. A nehézségeket a nyelvi akadály okozta, mivel egyetlen személy sem volt a fedélzeten, aki beszélt volna portugálul . A "nyitás" és a "jó szándékú" ekkor már a kikötőben volt, mivel nem léptek be a Kanári-szigetekre [65] . November 3-án Grigory Langsdorf orosz főkonzul , az 1803-1806-os első orosz világkörüli utazás résztvevője találkozott a csapattal , és elkísérte a tiszteket báró de Theil-von-Seraskerken vezérőrnagyhoz . November 4-én a konzul a csillagászok számára bérelte Rados (Rat) sziklás szigetét, amelyen Simonov, Adams középhajós és Kornyiliev tüzér átjáró műszert szereltek fel, és nekiláttak a kronométerek ellenőrzésének. Általánosságban elmondható, hogy Bellingshausen nem lelkesedett a brazil fővárosért, megjegyezve az "undorító rendetlenséget" és a "förtelmes üzleteket, ahol négereket árulnak " [66] . Szimonov ezzel szemben úgy érvelt, hogy Rió „az erkölcsi szelídségével, a luxussal és a társadalom udvariasságával, valamint a spirituális felvonulások pompájával teljesen hasonlít Dél-Európa városaira” [67] . A tisztek meglátogatták a város szélét, a kávéültetvényeket és a Trizhuk-vízesést [68] . November 9-én két hadosztály – Bellingshausen, Lazarev, Vasziljev és Shishmarev – vezetői audiencián vettek részt VI. João portugál királynál , aki akkor Brazíliában élt. Indulás előtt feltöltötték a készleteket, köztük két bikát, 40 sertést és 20 malacot, több kost, kacsát és csirkét, rumot és kristálycukrot, citromot, sütőtököt, hagymát, fokhagymát és egyéb zöldeket vittek vágásra. November 20-án a kronométereket visszavitték a hajókra. November 22-én, reggel hat órakor az expedíció dél felé indult [69] .
November 24-én a tengeren imaszolgálatot tartottak, amelyben az utazás biztonságos és sikeres befejezését kérték, amelyért Lazarev hadnagy és Fr. hieromonk. Dionysius. 20 hónapra előre fizetést és asztalpénzt küldtek a tiszteknek ugyanennyire a Mirny-n, „hogy a Vostok sloopbal kapcsolatos szerencsétlenség esetén a Mirny tisztjei és szolgái ne maradjanak elégedettség nélkül”. Lazarev utasítást kapott arra az esetre, ha a hajók szétválnának: várjon a Falkland-szigeteken , és a határidő lejárta után induljon tovább Ausztráliába [70] . Ugyanakkor tiszta napokon előírták, hogy a sloopokat 7-14 vertnyi távolságra, ködben pedig egy vert vagy közelebb kell tartani [71] .
1819. november 29-e után az időjárás érezhetően romlani kezdett: ezen a napon két zivatar volt esővel és jégesővel. Bellingshausen a decemberi időjárást képletesen Szentpéterváréval hasonlította össze, „amikor a Néva folyó felszakad, és a belőle származó nedvességet a tengeri szél hozza a városba” [72] . Az irányt Dél-Georgia felé vették , ahonnan Bellingshausen a Jeges-tenger déli részén akart kutatást indítani [73] . A Rio de Janeiróból való kihajózás után az őrtiszt mindhárom árbochoz küldött megfigyelőket, akik félóránként jelentést tettek a tenger és a horizont állapotáról, és ezt a rendet az expedíció végéig fenntartották [74] . December 10-én „érzékelhetően csökkent a hőség”: ettől a naptól a felső fedélzeti nyílásokat bezárták, a főnyílásba 4 négyzetméteres üvegablakot szereltek , az öntöttvas kályhákat véglegesen rögzítették, és csöveiket a fő és az elülső nyílásba vezették . A csapat téli egyenruhát kapott - flanel lenvászon és szövet egyenruhát. December 11. a tengeri madarak és különösen a tarajos pingvinek sokféleségét jelentette ; azonban e madarak óvatossága miatt a vadászok és a madárijesztők egyetlen példányt sem tudtak megszerezni [75] . December 12-én az éjféli hőmérsékletméréskor 3,7 °R ( 4,6 °C ), az élő fedélzeten 6,8 °R ( 8,5 °C ) volt az eredmény [76] .
Az orosz sloopok december 15-én értek el Dél-Georgia szigetének délnyugati partjára, amikor reggel 8 órakor megpillantották Wallis és George szikláit – 21 mérföldre voltak tőle . A szigetet a parttól másfél-két mérföld távolságban, 7 csomós sebességgel kerülték meg az erős hullámzás miatt. Hamarosan találkoztak egy angol lobogó alatt álló vitorlás hajóval , amelynek navigátora halászhajókra tévesztette a sloopokat. Ugyanezen a napon fedezték fel az Annenkov-szigetet a déli szélesség 54° 31′- nél . sh . Az expedíció ezután kelet felé indult. December 16-án elhaladtak a Cook által felfedezett Pickersgill -szigeten , ezen a napon a Mirny lemaradt a Vosztok mögött, mivel Lazarev elrendelte, hogy a parton készítsenek pingvinhúst és tojást. A Dél-Georgia forgatása végül december 17-én fejeződött be, ezzel befejezve a James Cook által 44 évvel korábban megkezdett munkát [77] . Kiszeljov tengerész a naplójában megemlítette, hogy az új szigeteket meglátó őrszemek 5 tallér jutalmat kaptak a hajónaplóba való bejegyzéssel [78] . December 20-án az utazók először figyelték meg a " lebegő jégtömeget ". Amikor megpróbáltuk mérni a tenger hőmérsékletét, 270 sazhens mélységben 31,75 °F -ot ( -0,13 °C ) kaptunk, de az egyetlen példányban található Noria mélytengeri hőmérő elromlott [79] .
December 22-én fedezték fel a hóval és jéggel teljesen borított Leszkov-szigetet , amelyet az expedíció egyik tagjáról, Leszkov hadnagyról neveztek el. Másnap felfedezték Zavadovszkij hegyvidéki és havas szigetét , amelyet a hadnagyról neveztek el, valamint Thorson szigetét , amelyet Bellingshausen az expedíció 1831-ben kiadott atlaszában Vysoky-ra keresztelt, mivel Thorson részt vett a dekabrista felkelésben . A három újonnan felfedezett szigetből álló csoport az akkori tengerügyi miniszterről, Marquis de Traversay-szigetekről kapta a nevét. Két különböző pingvinfajtát hoztak a fedélzetre Zavadovszkij-szigetről [80] . December 24-én a sloopok a jéghegyre szálltak, hogy megpróbálják levágni a jeget és feltölteni a friss vizet:
Az olvadt jégből a kísérlethez, anélkül, hogy szóltam volna a tiszteknek, megparancsoltam, hogy készítsek vizet a teához; mindenki kiválónak találta, a teát pedig finom. Ez reményt adott, hogy a jég között hajózva mindig jó vizünk lesz [81] .
Karácsony napján , december 25-én -0,8 °R -ra ( -1 °C ) süllyedt a hőmérő , ellentétes déli széllel kellett manőverezni . Ezen a napon egy papot hoztak a „Vosztokba”, és letérdeléssel imádkoztak „Oroszországnak a gallok és velük együtt tizenkét nyelv megszabadítása alól” alkalmából. Az ünnepi étel a shchi volt – „az oroszok kedvenc étele” – friss sertéshúsból, savanyú káposztával (a hétköznapokon sült marhahúsból főzték), valamint rizzsel és darált hússal készült piték . A közlegények kaptak egy fél bögre sört, majd vacsora után egy puncs rumot cukorral és citrommal, ami nagyon felvidította a fedélzetet. Lazarev hadnagy is ott maradt az ünnepi vacsorán Mirny tiszteivel. Másnap folytatódott a de Traversay-szigetcsoport leírása, és december 29-én az expedíció elérte a Cook által felfedezett Saunders -szigetet. Korábban, december 27-én Bellingshausen egy közönséges hőmérővel próbálta megmérni a tengervíz hőmérsékletét, amelyet egy saját készítésű, szelepes batométerbe helyeztek: a mélyben vett víz felemelkedése közben nem melegedett fel, és nem torzította el a víz hőmérsékletét. olvasmányok. A víz sótartalmának és sűrűségének 220 sazhen mélységből történő mérése a sótartalom növekedését mutatta a mélységgel [82] [83] .
Az Antarktisz felfedezése1819. december 31-én az utazók elérték Bristol szigetét, és erős zivatart, majd nedves havazást tapasztaltak, ami 50 ölre csökkentette a látótávolságot . Este 10-kor az expedíció áthatolhatatlan jégmezőre futott be, és irányt változtatott, a vitorlákból csak topvitorlákat kellett hagyni , és annyi hó ragadt rájuk, hogy szélnek kellett vinni a sloopokat és letekerni a vitorlákat. Az őröknek folyamatosan le kellett seperniük a havat a fedélzetről. A tisztek reggel hatkor ünnepelték az új, 1820. évet, és Bellingshausen kapitány azt kívánta mindenkinek a kórteremben, hogy szabaduljon ki a veszélyes helyzetből, és térjen vissza épségben a szülőföldre. A tengerészek szabadságot kaptak - a reggeli formáció egyenruhában volt, reggelinél rumot adtak a teához, vacsora után (savanyú káposzta disznóhúsleves) egy pohár forró puncsra, vacsorára pedig (rizskása) - grog . Ezen a napon a Mirny elveszett a ködben, és a szél iránya miatt nem hallatszott ágyújelzés. Csak délre egyesültek újra a hajók [85] [86] . 1820. január 2-án az expedíció elhaladt a Déli Toole-szigeteken a d. 59°-nál. SH. , így nevezte el Cook 1775-ben, mert a délebbre haladás lehetetlennek tűnt a jégbőség miatt [87] . Január ötödike és hetedike között a jégmezők között lassan dél felé haladtak a hajók, a száraz, enyhén fagyos időjárás lehetővé tette a ruhák, ágyak szellőzését, szárítását. Január 7-én pingvinek vadászatot szerveztek , amelyet mind a közlegények, mind a tisztek számára készítettek, több mint 50 betakarított tetemet Mirnybe szállítottak. Az expedíció során a pingvinhúst ecetbe áztatták, és a kása vagy káposztaleves főzésekor a sült marhahúshoz adták. Bellingshausen szerint a tengerészek szívesen ették a pingvineket, látva, "hogy a tiszti asztalnál is dicsérték őket". Január 8-án megközelítették a jéghegyet, ahol 38 pingvint fogtak hálóval és jégdarabkával; élő pingvineket egy tyúkólba zártak. Ezenkívül Ignatyev és Demidov hadnagyok elkapták az első pecsétet az expedíció során, amelyet az Arhangelszk tartomány vasaihoz hasonlónak tartottak [88] .
Január 9-én a Mirny sloop jégmezőnek ütközött, és 4 méter hosszú szárnál kiütötte a rudat . A szerkezet erőssége és Obernibesov hadnagy ügyes irányítása minimálisra csökkentette a károkat, még csak szivárgás sem volt [89] [90] . Január 12-én 8 jéghegy mellett haladt át, és átkelt a déli 61°-on. SH. , az idő mindvégig felhős volt, esett az eső és a hó. Január 15-én az expedíció a nyugati hosszúság 3 fokán átszelte az antarktiszi kört ( 66° D ). Január 16-án Bellingshausen úgy jellemezte megfigyeléseit, mint „ az akkori hóban fehér felhők formájában megjelenő jég ”, amely horizonttól horizontig terjedt. Ez volt az első jégpolcok megfigyelése az Antarktiszon [91] . A megfigyelési pont 69°21'28" D és 2°14'50" W volt. e. - a modern Bellingshausen jégtakaró területe a Márta hercegnő partja közelében , a Lazarev-tengeren [92] [93] . Január 17-én rövid időre megjelent a nap, amivel közelebb lehetett jutni Mirnyhez, de aztán ismét elromlott az időjárás. Január 21-én az expedíció tagjai ismét "jeges tömegeket" figyeltek meg, amelyek határai nem látszottak. 104 nap telt el a Rio de Janeirói indulás óta, és az életkörülmények a sloopokon a szélsőségeshez közeliek voltak. A nappali fedélzeten és a tiszti kabinokban naponta fűtötték a kályhákat (fűtött ágyúgolyókat használtak a fűtőtestek helyett ) , de így is naponta háromszor el kellett távolítani a mennyezetről az ott felgyülemlett kondenzvizet . Az állandó nedves hó és köd miatt nagyon nehéz volt a ruhákat és az ágyakat szárítani [94] [95] .
Mivel az antarktiszi nyár még nem ért véget, úgy döntöttek, hogy még egyszer megpróbálnak behatolni a déli szélességi körökre. Január 25-én, kihasználva a tiszta időt és a jéghiányt, Bellingshausen látogatást tett Mirnyben, ahol megbeszélte a jövőbeli terveket Lazarevvel. Galkin orvossebész kitömött tengeri madarakat mutatott be, amelyek „nagyon jók” (Bellingshausen meghatározása szerint). Január 26-án egy hatalmas, asztal alakú jéghegyhez kötötték ki 200 láb magas (körülbelül 60 m ) magasságát, és nagy kabrióbálna - csordákat látott [96] . Február 5-én az expedíciós jelentés a következőket rögzítette:
Az előttünk lévő nagy jég felszínéhez és széleihez hasonló felületű és szélű jégszigeteket látva arra a következtetésre jutottunk, hogy ezek a jégtömegek és minden hasonló jég saját gravitációjuk vagy más fizikai okok miatt elvált a jégtől. a szelek által hordott, megkeményedett part a Jeges-tenger déli óceánjának terében lebeg… [97]
Február 5–6. a déli szélesség 69 ° 6'24"-nél e) az expedíció megközelítette a "hegyi szilárd jég" szélét. Az úszó jég az északi félteke fagyos öbleiben találtakra hasonlított, a tenger felszínét " zsír " borította . Annak ellenére, hogy a déli féltekén a február az augusztusnak felel meg, és nyári hónapnak számít, az utazók -4 °R ( -5 °C ) hőmérsékletet kaptak a mérések során. A Lazarevvel folytatott megbeszélés során kiderült, hogy a tűzifa készlet fogy a sarokban, és a jövőben víz- és boroshordókat kell feltörni. Ennek ellenére a továbblépés mellett döntöttek [98] . A csapat felvidítása érdekében a Sajthét utolsó három napján palacsintát sütöttek, amihez a lisztet rizsből őrölték, a közkatonák pedig egy pohár puncs mellett egy angolból hígított sört is megihattak volna. lényeg. „ Ki ne tudná, hogy a jókedv és az élvezet erősíti az egészséget; ellenkezőleg, az unalom és a csüggedtség lustaságot és lomhaságot szül, és ebből a skorbut betegség származik ” [99] .
Február 13-án Bellingshausen ezt írta naplójába ( 69°59's , 37°38'W ) [100] :
Éjfélkor egy kis fényt láttunk a láthatáron DNy felé , hajnalhoz hasonló, közel öt fokos fényt; amikor dél felé tartottunk, ez a fény felemelkedett. Azt hittem, egy nagy jégtábláról származik; de amikor hajnalodni kezdett, a fény elsápadt, és napkeltekor nagyon sűrű fehér felhők voltak ezen a helyen, és a jég nem látszott. Eddig még nem láttunk ilyen jelenséget.
Így az expedíció harmadszor is közel került a jégkontinens ( Enderby Land ) parti szikláihoz [101] [102] . Február 14-én az orosz expedíció útvonala keresztezi Cook kapitány 1775. januári útját. Azon a napon erős köd és vihar volt, a slúpok jégmezőkbe estek, a vitorlák és felszerelések pedig eljegesedtek. Ez nagy veszélyt jelentett [103] . Február 26-án a viharok és jégmezők miatt a Vostok kormányműve erősen meggyengült; a javítási kísérlet nem volt kielégítő [104] .
Addigra a felszerelés és a vitorlák erősen elhasználódtak; a rendfokozat állapota is félelmet keltett. Február 21-én Fjodor Isztomin tengerész meghalt a Mirny-n. Galkin orvos szerint tífuszban halt meg , bár Bellingshausen jelentése szerint "idegláz" [105] [106] . Március 3-án az expedíció tagjai figyelemre méltó aurórát figyeltek meg : „Délen először láttunk két fehér-kék színű, foszforeszkáló tűzhöz hasonló oszlopot, amelyek rakéta sebességével áradtak ki a horizonton a felhőkből; minden oszlop a nap átmérőjének háromszorosa volt; majd ez a csodálatos jelenség a horizonton körülbelül 120°-os teret foglalt el, áthaladva a zenitet . Végül, hogy a jelenség teljes legyen, az egész eget hasonló oszlopok vették körül. Március 4-én teljesen más kép volt megfigyelhető: „az egész égboltot, a horizontot 12 vagy 15 °-kal kizárva, szivárványszínű csíkok borították, amelyek villámgyorsan kanyargóan futottak délről északra, és színről színre szivárogtak”; ez a jelenség lehetővé tette a jéghegygel való ütközés elkerülését . A „Mirny” tengerészei még azt állították, hogy „az ég ég” [107] . Március 4-én délután Mihajlov művész rögzítette és felvázolta az utazás során talált legnagyobb jéghegyeket: 408 láb ( 122 m ) magasságig, ami valamivel meghaladta a Péter és Pál-székesegyház tornyának magasságát . Ezen a napon elhatározták, hogy a sloopok szétválnak: "Vostok" közvetlenül Sydney-be megy, míg "Mirny" a Van Diemen földjétől ( Tasmania ) délre fekvő hatalmas vízterületet fedezte fel . Mivel a Vosztokon többen tartózkodtak, mint a Mirnyin, a nagyböjt idejére Bellingshausen egy papot helyeztetett át a sluopjába, akinek már Ausztráliában kellett volna visszatérnie Lazarevhez [108] .
A március 9–10-i vihar során a Vostok súlyosan megrongálódott: a főtartóvitorla -kötél kiszakadt , a főtartóvitorla , a főtartóvitorla és a mizzen-vitorla lapjai elszakadtak ; ennek eredményeként a hajó elvesztette felső- és maradóvitorláit . Viharvitorlákként a matrózok függőágyait mizzen lepelekre feszítették. Ráadásul a hajó szorosan összefüggő jégmezőkbe is behatolt. Továbbá a hullámok kibontották az orrárbocon a szél felőli horgokat , a víz- és a krambal - hátoszlopokat ; a csapat legnagyobb erőfeszítéseivel sikerült megmenteni a szárnyakat az összeomlástól. Éjszaka "nagyon kellemetlen volt látni a sluop egyes részeinek mozgását és hallani, hogyan repednek"; március 10-én hajnali három órakor Vostok csodával határos módon áthaladt az összeomló jéghegy mellett. Az időjárás olyan volt, hogy március 11-én nem lehetett kormányozni a hajót, a szél vitte, a ónos eső pedig lehetetlenné tette a szabadtéri munkát. Csak március 12-én éjszaka javult valamelyest az időjárás, és március 13-án láttuk az utolsó jéghegyet Ausztrália felé [109] .
A viharok Port Jacksonig nem csitultak . Március 19-én kidőlt a marting konjunktúrája , a Vostok sloop oldal- és dőlést is tapasztalt , ami március 21-én felerősödött; Bellingshausen „szörnyű”-ként határozta meg. Ezen a napon délelőtt 10 órakor a sloop felszállt, és a gardróbban, megmentve a papot, Poryadin navigátor a válaszfalon törte a fejét. Berg főorvos művészetének köszönhetően Ausztráliában teljesen felépült [110] . Március 24. tengerészek a déli 47°-on. SH. láttuk Van Diemen földjét , 27-én - húsvét előestéjén - és magát New Hollandot a déli 37°-on. sh . A hőmérséklet 13°R -ra ( 16,2°C ) emelkedett, az összes vitorlát kiszárították és az összes nyílást kinyitották. A húsvéti istentiszteleten az egész legénység nyári egyenruhába öltözött és húsvéti süteményekkel törte meg a böjtöt . Este nyolckor elhaladtak a Botany Bay mellett . Egy nappal később a Vostok sloop horgonyzott a Port Jackson-öbölben. Mire megérkeztek Sydney-be, már csak két tengerészen mutatkoztak " skorbutikus betegség " jelei, a személyzeti orvos, Berg a fenyőtobozból készült főzetüket használta, Bellingshausen pedig napi fél pohár citromlevet adott nekik . Az élő sertések kosokkal is szenvedtek skorbutban; kiengedték a partra, utóbbi nem tudta leszedni a friss füvet. Az antarktiszi út 130 napig tartott [111] , Sydney-ben tartózkodás - 40 [112] .
Bellingshausen első találkozója Lachlan Macquarie kormányzóval március 27-én volt. A kapitány tudott angolul, de nem értett jól a beszélt nyelven, Demidov hadnagy tolmácsként szolgált nála. Macquarie naplójában Bellingshausen április 11-én (a Julianus-naptár szerint március 29-én) úgy szerepel, mint "a Déli-sark felfedezésére küldött két hajóból álló alakulat parancsnoka". Korábban, április 7-én kirándulást tettek a Macquarie Towerhez, egy új világítótoronyhoz, amely szinte a világ csodájának számított a kolónián. Mirny április 7-i (19-i) érkezése után Zavadovszkij kapitány-hadnagy, aki vele a Fekete-tengeren szolgált, Bellingshausen főfordítója lett ; A sikeres tárgyalásokhoz a brit haditengerészetnél képzett Lazarev is hozzájárult. Macquarie maga járt Oroszországban 1807-ben, és még néhány orosz szóra is emlékezett. A kormányzó ingyenes vízellátást, tűzifát és kereskedelmi fát biztosított, és Sydney Cove -ban kijelölt egy helyet egy átjáróműszer felszerelésére ( Kirribilli Point ). Szimonov asszisztensei két navigátor és egy tüzérségi altiszt volt. A parton fürdőházat is felállítottak, melyet tisztek és tengerészek szívesen használtak; G. Barrat szerint ez volt "az első szauna Ausztráliában" [113] . Az őslakos Kammeraigal törzzsel és annak Bungari nevű vezetőjével [114] [115] [116] való kapcsolatfelvétel is meglehetősen sikeres volt . Április 13-án Mirny a kirakodás után zátonyra került, és három nap alatt helyrehozták az antarktiszi jég okozta károkat. Az orosz tengerészeket lenyűgözte Robert Campbell kereskedő és kollégái [117] [118] udvariassága és szorgalma .
Korábban, 1820 februárjában a "Discovery" és a "Benevolent" másodosztály sloopjai meglátogatták Sydney-t, amelyek parancsnokai súlyosan megsértették az Admiralitás utasításait - nem hagytak időközi jelentést az első évadról. expedíciót, amelyet át kellett volna vinniük Szentpétervárra. Bellingshausen Mirny biztonságos megérkezése után másnap jelentést küldött, azonban számos körülmény miatt csak szeptember 9-én – 12 nappal Bellingshausen második Ausztráliába érkezése előtt – küldtek postát Londonba. A haditengerészeti minisztérium folyóiratának minden hullámvölgye következtében Bellingshausen jelentését csak 1821. április 21-én jegyezték be. A sydney-i tartózkodást az utolsó napok egyikében beárnyékolta az áldozat - május 2-án (14) a Vostok főárbocának javítása közben Matvey Gubin lakatos 14 méteres magasságból zuhant le (a jelentésben a kapitány "Gumin"-nak nevezte); a tengeren szerzett sérüléseibe 9 nappal később belehalt [119] . Május 7-én az expedíció elhagyta Sydney-t, és a Társadalom-szigetek felé vette az irányt [120] .
Új-Zéland és az Orosz-szigetek (Tuamotu) felfedezéseA nyílt tengeren kiderült, hogy a Vostok egy tengerésze és több a Mirny tengerésze nemi betegséget kapott Port Jacksonban , amely elterjedt Ausztráliában, az angol bűnözők száműzetésének helyén . A májusi viharok nem mentek át az expedíción, és ha a csapatok megszokták a hullámokat és a szelet, akkor a május 19-én este nyolc órakor azonnal beállt nyugalom erős oldalgurulást váltott ki, ami miatt a Vostok annyi vizet merített fel a derékhálón keresztül , hogy a raktér szintje azonnal 13-ról 26 hüvelykre emelkedett , és a vízáramlás a gardróbban összezúzta Zavadovszkij hadnagyot. A munkát nehezítették a szétszóródott ágyúgolyók, amelyek egyik oldalról a másikra gurultak. A dobás másnap is folytatódott [122] . Május 24-én, reggel hétkor az utazók elérték Új-Zélandot , és a Queen Charlotte-öbölben (Totaranui) horgonyoztak, kapcsolatot létesítve a maori bennszülöttekkel . Bellingshausen J. Cook térképeit és saját leírásait használta, G. Barratt pedig „összehasonlító etnográfiai ülésként” írta le az ezt követő eseményeket. Eredményeit a legmagasabb szinten értékelik: az orosz tengerészek által meglátogatott helyek kapcsot jelentettek az északi és déli szigetek törzsei között, majd miután 1828-ban a gyarmatosítók elpusztították a maori klánt , P. Mihajlov feljegyzései, vázlatai a néprajzi gyűjtemények pedig kiemelkedő jelentőségű történeti források [123] . Az expedíció június 3-án hagyta el Új-Zélandot. Mivel az évnek ez az időszaka az északi félteke decemberének felelt meg, június 5-én a sloopok egy erős, esővel és jégesővel járó vihar epicentrumába kerültek, amely csak június 9-re csillapodott el. Június 17-én a maoriktól kitermelt hajófa felhasználásával megkezdték a javítási munkálatokat a nyílt tengeren: összevarrták a vitorlákat, 6 lábbal leengedték a Vostok főudvarát , magas koamingeket szereltek a nyílásokra, és így tovább [124] .
Június 29-én az expedíció megérkezett Oparo (Rapa-Iti) szigetére . (A továbbiakban a szigetek mai neveit zárójelben közöljük.) Július 5-én feltűnt a láthatáron a Cook által még ismert Luka (Khao) sziget ; Július 8-án az oroszok felfedezték a Moller-szigetet (Amanu) . Amikor megpróbálták partra szállni Bellingshausen, Mihajlov, Demidov, Lazarev, Galkin, Novozilszkij és Annenkov ellen, a bennszülöttek nagyon ellenséges fogadtatásban részesítették őket: több mint 60 katona akadályozta meg a partraszállást az északi parton [125] .
Ez a kitartás kényszerített minket, hogy visszatérjünk. Ez a makacsság természetesen abból fakad, hogy lőfegyvereink működését és erőnk felsőbbrendűségét nem ismerjük. Ha úgy döntenénk, hogy néhány szigetlakót a helyszínen helyezünk el, akkor természetesen a többiek is felszállnak, mi pedig akadály nélkül szállhatunk ki a partra. De miután elég közelről kielégítettem a kíváncsiságomat, nem volt különösebb kedvem ezen a szigeten lenni... <...> Amikor már elég messze voltunk a szigettől, a nők kiszaladtak az erdőből a szigeten. a tengerparton, és ruhájukat felemelve mutogatták hátul a testrészeiket, ezekkel a kezekkel tapsoltak, mások táncoltak, ami valószínűleg erőink gyengeségét akarta éreztetni velünk. A miniszterek egy része engedélyt kért a szigetlakók szemtelenségéért való megbüntetésére, lövöldözésre, de én ebbe nem járultam bele [126] .
Július 10-én a sloopok elérték az Arakcsejev-szigetet (Fangatau) , július 12-én a Volkonszkij-szigetet (Takume) és a Barclay de Tolly-szigetet (Raroia) , július 14-én - a Jermolov -szigetet (Taenga) , július 15-én - a Kutuzovot (Makemo) , Raevsky és Osten- Sakena (Katiu) , július 16. - Chichagov-sziget (Tahanea) és Miloradovich-sziget (Faaite) , július 17. - Wittgenstein-sziget (Fakarava) , július 18. - Greig-sziget (Niau) . Szinte mindenhol ellenséges volt a fogadtatás, ezért Bellingshausen aktívan használta a tüzérséget és az éjszaka indított színes rakéták tisztelgéseit, mert úgy gondolta, hogy a félelem a legjobb garancia a támadásokkal szemben [127] . A kevés kivétel egyike a Nigira (Nihiru) sziget volt , amelyet először július 13-án írtak le. Maguk a szigetlakók kenukkal közelítették meg a slúpokat, felmentek a fedélzetre, és kagylókból faragott gyöngyöket és horgokat kínáltak. Az őslakosok legidősebbjét a tiszti asztalnál vacsorázták, élethuszár vörös egyenruhába öltöztették, és ezüstéremmel ajándékozták meg I. Sándor profiljával. Egy bennszülött evezős, akit Bellingshausen kérésére a szigetre küldtek, egy fiatalt hozott. nő és szárított kagyló és tintahal . A nőnek fülbevalót, tükröt és egy darab piros kendőt ajándékoztak, melybe beburkolta magát, a saját, fűből ügyesen szőtt köntös pedig a néprajzi gyűjteményben maradt. A tisztek meglepődtek azon, hogy a nő nyilvánvalóan szégyellte magát, amikor átöltözik, ami ellentmond a polinézek viselkedésének európai leírásának . Mihajlov akadémikus a tengerparti táj hátterében felvázolta a szigetlakókat, majd 16 órakor visszakerültek a partra [128] . A helyi éghajlat nehéz volt: Bellingshausen megjegyezte, hogy az akkumulátorfedélzeten, ahol a legénység aludt, a hőmérséklet 28 °R -ra ( 35 °C ) emelkedett; a hőség azonban nem volt nyomasztó hatással a csapatra [129] . Számos nyílt szigetet javasoltak az oroszok szigetének tekinteni . G. Barrat abban az időben úgy vélte, hogy ez a döntés jogos volt, mivel Kotzebue leírta a szigetek jelentős részét, Bellingshausen és Lazarev pedig bevitte felfedezéseit a rendszerbe. Nemzetközi szinten azonban az orosz nevek soha nem terjedtek el, azért is, mert a szigetek a nagy Tuamotu -szigetcsoport részét képezték . A modern nyugati térképeken az orosz neveket és vezetékneveket tartalmazó nevek közül csak a „ Raevszkij-szigetek ” maradtak meg [130] .
Bellingshausen és a korallszigetek kialakulásának problémájaFrank Debenham Bellingshausen könyvének angol fordítását kommentálva meglepetésének adott hangot amiatt, hogy egy harcoló orosz matróz képes felállítani és helyesen megoldani a legbonyolultabb tudományos problémákat [131] . Jóval Darwin előtt magyarázatot adott a korallszigetek kialakulására [132] . Kotzebue munkájára és saját megfigyeléseire egyaránt támaszkodott. Bellingshausen az összes csendes-óceáni szigetet a tengerhegyek tetejének tekintette, amelyeket a szélein korallzátonyok gyűrűje vesz körül, a legkisebb élőlények lassú alkotótevékenységének terméke [133] . A Greig-sziget egy tipikus példa :
A korallszigetek és zátonyok egyben hegygerincek is, amelyek iránya párhuzamos a Panama-szoroson található Cordillera-hegyekkel és a tengerből emelkedő főbb gerincekkel, amelyek csúcsai a Society , a Sandwich és még a kis Pitcairn szigeteket is alkotják. , Oparo és mások, egy és ugyanaz az irány. A korallszigeteket és zátonyokat kis koponyák csendesen emelték évszázadokon keresztül. E szigetek helyzete egyértelműen bizonyítja az alapjául szolgáló tengeralattjáró gerincek irányát és hajlatait. Az általam megszerzett korallszigetek közül Greig szigete a hegygerinc tetejének egy részét képviseli, amely némileg kiemelkedik a tengerből és réteges kőből áll, míg a többi rész korallból áll. ... Biztos vagyok benne, hogy ha a térképen az összes korallszigetet helyesen helyezzük el, akkor újraszámolják, hány jelentős víz alatti gerincre épülnek [134] .
Bellingshausen helyesen magyarázta a Forster által észlelt paradoxont: a Tahiti melletti Leeward-szigetek kis számát . Azt válaszolta, hogy ennek oka a hatalmas mélység (a modern elképzelések szerint körülbelül 11 000 m ) és a korallok növekedési feltételeinek ismeretének hiánya. Eschsholz , Chamisso és Darwin egyetértett Bellingshausen kapitány következtetéseivel [135] .
TahitiJúlius 20-án az utazók elérték Makatea szigetét , majd két nappal később Tahitira érkeztek. G. Barrat felhívta a figyelmet arra, hogy az oroszok megérkeztek a szigetre, amely a misszionáriusok tevékenységének köszönhetően nagyon eltért a Bougainville vagy Forster leírásaitól. Bellingshausen tisztában volt azzal, hogy a hagyományos kultúra mennyire törékeny; Például Új-Zélandon leírta, hogy a burgonyatermesztés hogyan változtatta meg a helyiek étrendjét és viselkedését, akik továbbra is fenntartották az ősi életmódot. Tahitin Bellingshausennek és társainak először a brit misszió tagjainak – Henry Nott tiszteletes beosztottjainak – kellett kedvezniük, és csak azután kellett kommunikálniuk a bennszülöttekkel [136] .
A „Vostok” és a „Mirny” a Matavai -öbölben kikötöttek, ugyanazon a helyen, ahol S. Wallis hajója felszállt . Több százan keresték fel az orosz hajókat, de az ismeretségek közül a leghasznosabb egy új-angliai származású Williams volt, aki tolmácsként lépett be Lazarevbe. Sikerült a Vostok számára is találni angol fordítót. Hamarosan meglátogatta Nott misszionárius is, akit Bellingshausen a királyi követnek tartott. Ezt követően Bellingshausen és Simonov súrlódásnak voltak szemtanúi II. Pomare király és a misszionáriusok feje között, amikor például a királynak megtiltották az alkoholfogyasztást (amitől 18 hónappal az orosz látogatás után meghalt), vagy amikor be kellett csapnia az ajtót. a misszionárius orra előtt, hogy egyedül maradhasson a kapitánnyal (július 23.). Leggyakrabban azonban Nott volt a közvetítő Tahiti királya, valamint Bellingshausen és Lazarev között, a misszionárius volt az, aki a Vénusz-fokot biztosította Szimonov megfigyeléseihez és Mihajlov vázlataihoz. Bellingshausen őszinte monarchista lévén, nem értve a polinéz társadalom működésének sajátosságait, Pomare királyt tekintette a sziget legfelsőbb fejének, és tárgyalt vele a sloopok és egyéb dolgok beszerzéséről [137] . Az oroszok még az érkezés napján, július 22-én kaptak ajándékba négy disznót, kókuszt, tarót, jamgyümölcsöt , kenyérgyümölcsöt és sok banánt – síkságokat és hegyeket, ami nagyon hasznos volt az ausztrál készletek kimerülése miatt. Július 26-án az Admiralitási Osztály az e célra szánt áruk és csecsebecsék cseréjével élelmiszert vásárolt. 10 hordó citromot vettek minden egyes slámhoz, és káposzta helyett sózták. A király kapott vörös ruhát, gyapjútakarókat, színes sálakat és sálakat, tükröt, baltákat, üvegárut és így tovább. Át is adtak neki egy érmet, amelyen az orosz császár profilja látható. Bellingshausen, a király három gyöngyöt adott, "kicsit nagyobb, mint egy borsó". A királyi fehér öltözékhez a kapitány néhány lepedőjét adományozta [138] . Rövidsége ellenére a tahiti tartózkodás teljesen meggyógyította azokat a skorbutos betegeket, akik Ausztráliában nem gyógyultak meg teljesen [139] .
Július 27-én az utazók elhagyták Tahitit, és július 30-án elérték a Krusenstern-szigetet , kijavítva Kotzebue navigációs hibáit. Ugyanezen a napon fedezték fel a Lazarev-szigetet (Mataiva) , augusztus 3-án Vosztok-szigetet , augusztus 8-án Alexander-szigetet , majd az expedíció hajói Port Jackson felé vették az irányt. Augusztus 16. eltelt Vavao (Vavau) . Augusztus 19-én feltérképezték a két kis korallszigetet, Mihajlovot és Szimonovot ( 21° D , 178° Ny . a Fidzsi - szigeteken ) . Augusztus 30-án Filimon Bykov, a „Vosztok” hajó tengerésze (a „Philip Blokov” riportban) a császár névnapján az orrárbocból a tengerbe esett . Megmentésére Annenkov hadnagy parancsnoksága alatt leeresztettek egy csónakot, de a hullámzás túl erős volt, és Bykovot nem találták. De Traversay haditengerészeti miniszter jelentése szerint aznap vihar volt [140] [141] .
Második tartózkodás AusztráliábanSzeptember 10-én a horgonyzók a Port Jackson -öbölben horgonyoztak ; a második sydney-i megálló október végéig tartott: a Vostok hajótestének komoly javítására volt szüksége - különösen az árbocok lépcsőinek megerősítésére [ 142] . Általában a csapat úgy érezte, hogy visszatértek „szülőhelyükre”, ami különösen fontos volt az olyan fiatalok számára, mint Simonov vagy Novozilszkij. A tisztek jobban bekapcsolódtak a telep társasági életébe, rendszeresen meghívták őket vacsorákra, vacsorákra vagy bálokra [143] [144] . Szimonov feljegyzéseiben leírt egy ilyen bált, ahol egy angol tisztviselő feleségével beszélgetett. Az egyik téma a kazanyi tatárok szépsége volt :
… A szépség egy feltételes tulajdonság, és talán Bongarinak és a szomszédaidnak, valamint a miénknek a Kelet-indiai Társaságból , a Középső Birodalom lakóinak más fogalma van róla [145] .
Bellingshausen ezután új-dél-walesi gyarmat társadalmi és gazdasági életének szisztematikus tanulmányozásába kezdett . G. Barrat megjegyezte, hogy Bellingshausen szűkszavú és informatív feljegyzései, amelyeket a "Twofold Research"-ben publikáltak, féltucatnyi beosztottja megfigyelésein és kivonatán alapultak [143] . A Bellingshausen által gyűjtött statisztikák, beleértve a piaci árak sorrendjét is, fontos elsődleges forrásnak számítanak. Megmaradtak az adatok arról, hogy Dr. Stein, aki a légköri adatokat rögzítette, és Hockley földmérő osztott meg információkat az orosz tengerészekkel és Simonov professzorral . Mikhailov művész tájképeket és portrékat készített a bennszülöttekről. Tudományos szempontból a botanikai megfigyelések figyelemre méltóak voltak: a Vostok herbáriumban legalább 25 új-dél-walesi endemikus faj családja volt. Macquarie kormányzó és Piper kikötői kapitány cukornádat , csíráztatott kókuszdiót és tarót kapott Tahitiról és a Fidzsi-szigetekről termesztésre Ausztráliában a képzett orosz tiszteket elsősorban az "egzotika" vonzotta, ami nem meglepő, hiszen életükben másodszor és utoljára jártak ezeken a helyeken. Például 84 madarat vittek Vosztokba, elsősorban papagájokat (beleértve a kakadukat és a lórisákat is ); volt kézi kenguru is . Október 30-ra befejeződtek a Vostok javítási munkái és az utánpótlás átvétele, majd másnap a csillagvizsgálót és a kovácsműhelyt is a fedélzetre emelték. Az utolsó napon élő szarvasmarhát – juhot és 46 sertést, valamint csirkéket – vittek egy nehéz antarktiszi repülésre. A távozó orosz hadosztályt királyi tisztelgés kísérte a hajókról és a parti ütegekről [146] [147] .
Október 31-én az orosz expedíció elhagyta Sydney -t, és folytatta a Jeges-tenger déli részének felfedezését. A sarki vizekre való új út alkalmával a rakományt a Vostok sloop-on osztották szét: a fegyvereket eltávolították és leeresztették a raktérbe, így csak karronádok maradtak, a tartalék réseket az alsó fedélzeten tárolták; a gerendák oszlopokkal vannak megerősítve , a mizzen árbocnál kötözések vannak lefektetve . A szalon fő nyílása a hőtakarékosság érdekében előszobával volt felszerelve, minden nyílást vászonnal kárpitoztak, a fő nyílás üvegezett, mint az első út során. Csökkentettük a rövid udvarokra szánt rókaszeleteket . November 7-én, mindkét sloop tiszti értekezletén a következő tervet fogadták el: elmenni Macquarie -szigetre ; abban az esetben, ha a sloopok elveszítik egymást, várjon New Shetlandben vagy Rio de Janeiróban, ha az egyik sloop eltűnik, kövesse az utasításokat. November 8-án szivárgás nyílt meg a „Vostokon”, amelyet az út végéig nem lehetett lokalizálni és tömíteni [148] .
1820. november 17-én az utazók elérték Macquarie-t, ahol elefántfókák és pingvinek újoncait figyelték meg . Még a tengerészek jelentéseiben is szerepeltek papagájok, elvadult macskák és Port Jackson iparosainak ideiglenes ásóhelyei. A fókafiúkat zsemlemorzsával, vajjal és groggal vendégelték meg. Az expedíció november 19-ig tartózkodott a szigeten, amikor egy kitömőfejű elefántfóka tetemére vártak [149] . November 27-én az expedíció elérte a 60°-ot. SH. (az északi féltekén Pétervár ezen a szélességi fokon feküdt), másnap pedig szorosan összefüggő jégmezőkhöz közeledett, ami miatt a déli mozgást le kellett állítani és keletre kellett fordítani: a Vostok kialakítása nagyon gyenge volt. 29-én öt nagy jéghegy haladt el, utána jeget szedtek [150] . December 6-án az utazók imaszolgálattal ünnepelték Csodatevő Miklós napját , amelyre Mirnyből hoztak papot. A fagy beállta után a csapat gyömbérrel és rummal teát főzött. Az ünnepre friss sertéshúsból készült levest savanyú káposztával vagy sózott citrommal (a káposzta megmentése érdekében) szágó hozzáadásával . A friss húst hetente egyszer-kétszer főzték meg, és a tengerészek kását szolgálták fel. Ünnepnapokon egy pohár vodkát és egy fél bögre sört is adtak az esszenciából hígítva. „ Ilyen módon sikerült annyira kielégíteni a szolgákat, hogy sokan közülük elfelejtették kis betegségeiket ” [151] . December 12-e egy hatalmas asztal alakú jéghegy mellett haladt el; Bellingshausen számításai szerint a jéghegyben lévő víz (napi egy vödörre számítva) 22 évre és 86 napra elegendő lenne a földgolyó teljes lakosságának, 845 milliós globális népességet feltételezve [152] . A folyamatos rossz idő ellenére karácsonykor imaórát tartottak , melynek során ütközés történt egy régi jégtáblával, aminek következtében a horgonyrúd beszorult és a víz alatti burkolat rézlemezei 3 méterrel kiszakadtak . A parancsnok szerint a csapat a csoda folytán megmenekült, mert az ütés a gerincen, lelendülés közben érte, különben a hajó elkerülhetetlenül lyukat kapott volna, és elöntött volna [153] . Nem rontotta el az ünnepet.
... vacsora után egy jó pohár puncsot kaptak a cselédek, és nem voltak lefoglalva semmiféle apró munkával, ellenkezőleg, a tengerészek különféle népi játékokkal mulattak, dalokat énekeltek [154] .
A további navigációt a viharos időjárás és a jégmezők nehezítették. 1821. január 1-jén köd és eső volt, az újév tiszteletére a csapat egy pohár puncsot kapott az uralkodó egészségéért. „Az év első napjának megkülönböztetésére a többi naptól” – rendelte el Bellingshausen kávé és rum főzését – „ez a tengerészek számára szokatlan ital kellemes volt számukra, és egész napot estig nagyon vidáman töltöttek” [155] ] . A nagy mennyiségű száraz tűzifa, amelyet Ausztráliában vettek, többé-kevésbé elviselhetővé tette a legénység létét: a nappali fedélzeten a levegő hőmérséklete nulla, a kályhák szüntelen égetésének köszönhetően +11 ° R ( 13,7 ° C ) maradt. [156] .
1821. január 10- én fedezték fel az I. Péter-szigetet , amelyet az orosz katonai flotta alapítójáról neveztek el , de a jég megakadályozta a közeledését, így a partraszállás nem történt meg. Január 17-én az expedíció egy partot látott magas hegyekkel ( 68° D , 75° W ), amelyet I. Sándor partjának neveztek el . A modern nyugati történetírásban ezt tartják a Bellingshausen-expedíció legnagyobb vívmányának, bár Sándor-föld szigetszerűsége csak száz évvel később derült ki [157] . Január 24-én a tengerészek elérték New Shetlandet, amely akkor még csak hozzávetőlegesen sejtette. A tényleges kérdés az volt, hogy Új-Shetland a déli szárazföld része, vagy egy másik szubantarktikus sziget. Amikor ez utóbbi kiderült, az első sziget a Borodino nevet kapta (most Smith néven). Másnap, január 25-én megnyitották a Maly Yaroslavets -t (Hó) és a Teil-szigetet (Megcsalás). Itt találkoztak az utazók Palmer amerikai kapitány csónakjával, aki prémes fókákra vadászott . Ezután feltérképezték Szmolenszk (Livingston), Berezina (Greenwich), Polotsk (Robert) és Lipcse (Nelson) szigeteit, amelyeket az orosz fegyverek Napóleon elleni háborúban aratott győzelmeinek megörökítésére neveztek el . Leírták Waterloo (György király) szigetét , amelyen két hadnagy, Leszkov és Demidov szállt partra. Január 29-én északkelet felé haladva az utazók felfedezték a Három Testvér-szigetet (ma Espland, O'Brien és Edie néven), majd a szigetcsoport északkeleti csoportjának nagyobb szigeteit: Rozsnovot , Mordvinovot , Mihajlovot és Shiskovot [158] [159] .
Február 3-án Bellingshausen megparancsolta a hadosztálynak, hogy két egymást követő napon számolják a harmadik számot, mivel az expedíció teljes forradalmat csinált az egész világon. Február 4-én, reggel kilenc körül erős vihar kezdődött, amikor a Vostok még a zátonyok alatt is 10 csomót fejlesztett. A tekercs miatt a sloop sok vizet vett fel , szivattyúkkal kellett kiszivattyúzni a raktérből ; a szivattyúk javítását csak ezen események előtti napon fejezték be [160] .
Bellingshausen és Palmer1821. január 24-én (február 5-én) a 42 éves Bellingshausen kapitány találkozott a fókakereskedők 21 éves vezetőjével, Nathaniel Brown Palmerrel a Dél-Shetland-szigeteken . Mint a 20. században kiderült, ennek a találkozásnak sorsdöntő volt a jellege; Rip Bulkley jelentésében Flinders és Boden találkozásához hasonlította . Mivel Vostok eredeti naplóit és útinaplóit nem őrizték meg, Bellingshausen saját vallomását a Palmerrel való találkozásról a jelentés 14. lapja tartalmazza. Január 24-én a sloop a Livingston és Deception szigetei közötti csatornában volt [161] . Bellingshausen leírásában a beszélgetés a szőrfóka-halászat kilátásairól és a Teil-sziget horgonyzóhelyeiről szólt: „Az öböl, amelyben 8 hajót horgonyozva láttunk, minden széltől el van zárva, tizenhét öl mély, a talaj folyékony iszap; e talaj tulajdonságaitól kezdve hajóik gyakran két horgonytól sodródnak; két angol és egy amerikai hajó leszakadt a horgonyokról és tönkrement ” [162] . Novozilszkij emlékirataiban különösen meg van határozva, hogy más témákról nem esett szó. Az eredeti, 1831-es „Double Surveys” kiadásban az amerikai vezetékneve eltorzult – „Palmora”, amely valószínűleg irodalmi szerkesztés eredménye. Ezzel szemben Palmer és más fókavadászok eredeti folyóiratát a Kongresszusi Könyvtár őrzi [163] . A 19. század második feléről szóló későbbi amerikai leírások Palmert az Antarktisz felfedezőjeként emlegették, ami elsősorban saját 1876-os emlékiratain alapult. Ugyanakkor rendkívül vitatott kérdés a Bellingshausen és Palmer közötti információcsere. Frank Debenham úgy vélte, hogy Bellingshausen egy amerikaitól értesült a déli kontinens létezéséről, de angol nyelvtudásának hiánya miatt rosszul értette [164] . Továbbá amerikai kutatók bírálták Palmer emlékiratait, elsősorban azon megfontolás alapján, hogy a déli szárazföld felkutatásával kormányzati megbízással rendelkező Bellingshausen nem tehetett mást, mint hogy megpróbálja ellenőrizni az iparostól kapott információkat. Palmer nem volt jó térképész és navigátor, és a Deception Bay-i találkozóval kapcsolatos állításait Bellingshausen jelentéstérképe cáfolja, amelyen a kaldera nincs jelölve [165] .
Második látogatás Brazíliában1821. február 8-án az expedíció Rio de Janeiróba indult . Három és fél hónap után először kinyitották az összes nyílást, és kiszellőztették a nappali fedélzetet és a raktereket. A vett biológiai minták (ausztrál madarak és új-shetlandi pingvinek) betegek voltak, sokan elpusztultak. Február 11-én emelték ki először a madarakat a levegőbe. Február 12-én olyan intenzitású és idõtartamú zápor telt el, hogy a tengerészek összes ágyát ki lehetett mosni, és több mint 100 vödör vizet lehetett összegyűjteni háztartási szükségletekre. Február 19-én egy Új-Shetlandről fogott szőrfóka elpusztult, miután 23 napig a sloopon élt; Február 23-án az egyik ausztrál kakadu, kiengedve a ketrecből, leesett a kötélzetről és a tengerbe zuhant, de a Vostok sloop elcsendesedett, a tengerészek egy rudat állítottak neki, amihez a kakadu ragaszkodott [166] . Végül február 27-én az utazók a Guanabara-öbölben horgonyoztak le , ahol P. P. Kilchen alelnök fogadta őket . Beszámolt arról, hogy a királyság a spanyol mintára alkotott alkotmányt fogadott el, és az udvar Lisszabonba készül költözni . Bellingshausen utasította az alkonzult, hogy keressen egy kereskedőt, aki íjat helyez a szárra , hogy megerősítse a hajótestet. Február 28-án a kapitány jelentéssel elment a meghatalmazott nagykövethez, Theil-von-Seraskerken báróhoz . Március 1-jén a tisztek ellátogattak a Kantonból hajózó amerikai fregattkongresszusra [ en ; járvány tombolt a fedélzeten, és Bellingshausen megtiltotta a kommunikációt az amerikaiakkal. Március 2-án a Vostok egyik tartalék udvarát áthelyezték a holland Adler fregatthoz, amely útközben megsérült; nem is kellett módosítani. Csak március 21-én, a riói haditengerészeti kikötőn keresztül lehetett tölgyfa térdeket beszerezni a hajótest megerősítésére, úgy döntöttek, hogy a munkát a legénység végzi, mivel Bellingshausennek kilenc hivatásos orosz asztalosa volt. Minden munka csak április 2-ra fejeződött be [167] . A húsvét ünneplése után április 11-én a parancsnok közös vacsorát és mulatságot szervezett az egész expedíció tisztjei és legénysége számára a Mirny fedélzetén:
... egyik szolgája sem gondolt arra, hogy felkérje a partra sétálni. Azt kívántam, hogy ne menjenek be a városba, mert könnyen elkaphatják a betegségeket; a matrózok, miután megfelelő józanságban, kiszabadulva ilyen hosszú ideig voltak a sluupokon, odarohannak ahhoz, amitől leginkább tilos volt, mégpedig: az erős italokhoz, majd nőkkel ismerkednek. Ebből a betegségek következnek: a friss rum véres hasmenést okoz, és a női nemmel való kapcsolat a tengerparti kereskedőhelyeken gyakran olyan következményeket hagy maga után, amelyek a tengeren gyógyíthatatlanok [168] .
Április 14-én az angol osztag Juan királlyal a fedélzetén Portugáliába indult, április 18-án pedig Bellingshausen Isabella Maria koronahercegnővel audienciát kapott . A találkozó során a régensnek Óceániából származó néprajzi mintákat és Ausztráliából származó madarakat ajándékoztak, cserébe az oroszok ásványokat és kagylókat kaptak Brazíliából. A kapitány panaszkodott, hogy ő és a tudósok soha nem látogathatják meg a városi múzeumot [169] .
Látogatás Portugáliába. VisszaMióta a portugál király elköltözött, külföldi követeknek kellett követniük, Bellingshausen azt javasolta, hogy az orosz nagykövetet a „keleten” helyezzék el; A. S. Borodovitsyn ügyvivőt és egy dán ügyvédet Mirnyre helyezték. Április 23-án reggel hat órakor a sloopok útnak indultak és Lisszabon felé vették az irányt [170] . Május 7-én délután hat órakor átkeltek az egyenlítőn ellenkező irányban, másnap ünnepi vacsorát szerveztek, amelyre az orosz követ, de Theil báró személyenként két kost és egy üveg bort ajándékozott. tartalékok. Május 27-én a hajók elérték a Füves-tengert , és csaknem 10 napig utaztak rajta [171] . Június 10-én az utazók meglátták Szent Mária szigetét , de nem zavarták, csak a lisszaboni irányt jelölték meg. Június 17-én horgonyoztak le a Tago folyó torkolatánál , másnap pedig egy tisztet küldtek a beleni erődhöz , hogy értesítsék, nincs beteg ember a fedélzeten. A parancsnok megtudta, hogy a királyi század még nem érkezett meg a városba. A portugál tengerészeti miniszter és Henry Duncan , a brit 44 ágyús fregatt parancsnoka meglátogatta az igazgatóságot . A királyi osztag június 21-én jelent meg, és egészen 24-ig Bellingshausen megtiltotta a legénységnek és a tiszteknek a partra költözést – a városban nyugtalanságok voltak [172] .
Közvetlenül az indulás előtt de Theil követ három napra sok friss fűszernövényt és gyümölcsöt, 15 sajtot és szőlőbort küldött a sloopokra. Bónuszt is adott: minden altiszt 10 tallért , a közlegény pedig ötöt. Távozáskor a miniszter kitüntetésben részesült a haditengerészeti charta szerint . Június 28-án reggel 8 órakor a sloopok tengerre szálltak, és egyenesen Oroszország felé tartottak. Bellingshausen Duncan kapitány levelezését vitte Angliába. Továbbá az északnyugati szelek zónájában voltak a sloopok, és csak július 6-án lehetett belépni a La Manche csatornába ; ott utolérte őket Duncan kapitány fregattja, amely három nappal később indult útnak; Bellingshausen visszaküldte neki a leveleket, hogy ne lépjen be Nagy-Britanniába. Július 17-én este lehorgonyoztunk Koppenhága külső úttestén, kivártuk a sötétséget, reggel pedig vettünk friss marhahúst és zöldségféléket, és jó széllel indultunk tovább. 1821. július 24-én reggel hat órakor az expedíció köszöntötte Kronstadtot, miután 751 napig volt távol [173] .
A Szuverén Császár személyesen tett látogatást Kronstadtban, és több órát töltött a legénységgel. F. F. Bellingshausen kitüntetése az expedícióért kapitány-parancsnoki fokozat , a Szent Vlagyimir Rend III. fokozata, 1200 rubel nyugdíj és 1000 rubel ezüst bérlet Kurlandon . M. P. Lazarev 2. rendfokozatú századossá léptették elő, élethosszig tartó pótfizetést tartottak a hadnagyi rangnak megfelelően, amelyben a tengeren tartózkodott [174] . A „Vosztok” és a „Béke” hadnagyai a Szent Vlagyimir 4. fokozatú, a midshipmen pedig a Szent Anna Rend III. fokozatával tüntették ki. Az utazás minden résztvevője, beleértve az alacsonyabb rendűeket is, dupla fizetést kapott az aktív szolgálat teljes időtartamára. A hadjárat idejére elrendelték, hogy minden napot kettőnek számítsanak, és 3 év szolgálatot adnak az alsóbb beosztásokhoz [175] . Hieromonk Dionisy dupla hadnagyi fizetést és élethosszig tartó nyugdíjat kapott, amit nem volt ideje felhasználni: nem bírta ki az út nehézségeit , 1821. október 9-én az Alekszandr Nyevszkij Lavrában halt meg [176] . 1822 januárjában a „Vosztok” hadnagy, Ivan Fedorovics Ignatiev mentális rendellenesség következtében halt meg, amely M. Lazarev szerint az expedíció során kezdődött [177] .
Útja leírásának végén F. F. Bellingshausen ezt írta:
... huszonkilenc szigetet szereztek meg, köztük kettőt a déli hideg zónában, nyolcat a déli mérsékelt égövben és tizenkilenc szigetet a forró övezetben; egy lagúnával rendelkező korallzátonyot találtak [2] .
1819 decemberében Bellingshausen először fedezte fel Dél-Georgia délnyugati partját ; a sziget térképe, amelyet az Utazási Atlasz 5. lapján helyeztek el, több mint egy évszázadon át a legjobb maradt [178] . Az Annenkov-szigetet is ott fedezték fel, és van egy olyan verzió, hogy ezt a szigetet korábban James Cook találta meg, és a "Pickersgill" nevet kapta, de Bellingshausen, nem tudván róla, Annenkov hadnagyról nevezte el. R. Bulkley által készített angol és orosz térképek összehasonlítása szerint Bellingshausennek volt leírása Cook második útjáról, és ugyanazon a helyen találta a Pickersgill-szigetet, ahol leírták; így Annenkov-szigetet a britek nem vették észre. 1820 januárjában fedezték fel a Traverse-szigetcsoportot , amelyet Bellingshausen utazásáig senki sem írt le; az orosz navigátorok elsőbbsége a felfedezésben vitathatatlan. Vostok és Mirny tengerészei befejezték a Déli Sandwich-szigetek leírását (az Atlasz 6. lapja), amelyet Cook nyugati oldalról vizsgált, és csak azt feltételezte, hogy ez egy szubantarktisz szigetcsoport [179] .
Bellingshausen, Lazarev, Novozilszkij és Szimonov legfontosabb felfedezése az Antarktisz jégtakaróinak vizuális megfigyelése volt 1820. január 16-án (28), annak ellenére, hogy a feljegyzett megfigyelések saját értelmezése vitatható [180] . M. I. Belov és Yu. A. Kruchinin ( Arktisz és Antarktisz Kutatóintézete ) Bellingshausen és Lazarev mérési koordinátáit modern térképre helyezve megkapták a Márta hercegnő-parti modern jégtakaró gleccsernyelvét, a Fimbulizen . 1820-ban pedig a 45 mérföldre délre fekvő jégtakaró széle . Az Antarktisz partjaihoz közeledő expedíciók száma is vitatható – különböző kutatók szerint négytől kilencig [181] [3] [182] .
A kutatók megjegyezték, hogy a tudományos személyzet kis száma kétségtelenül befolyásolta az utazás menetét és eredményeit [183] . R. Bulkley nagy kontrasztot mutatott ki O. Kotzebue expedíciójával , amely négy évvel korábban, magánfinanszírozásból zajlott, és amelyben négy tudós vett részt, és amelyre kiterjedt tudományos program készült. Ha a " Rurik "-on az oceanográfiai megfigyeléseket 318 napon keresztül tudták fenntartani, akkor Bellingshausen kénytelen volt esetről esetre a meteorológia és az oceanográfia felé fordulni. A mágneses deklinációra vonatkozó adatokat egyáltalán nem dolgozták fel, és nem szerepeltek az expedíciós jelentésben; csak 1840-ben adták ki K. Gauss kérésére . Sőt, I. M. Simonov a tudományos megfigyelésekre fordított idő jelentős részét a hajók kronométereinek összeegyeztetésének fáradságos folyamatának szentelte. Ezeket a számításokat Simonov tudományos jelentésének 155 oldalából 70-re szentelték, ami a teljes kötet mintegy 40% -a [184] . A kronométeres ellenőrzést Rio de Janeiróban, Sydney-ben és a Cook-szorosban való megállások során végezték [185] . Csak a második Rio de Janeiróban való tartózkodás során 2320 holdtávolságot mértek , és ezeket az adatokat kellett feldolgozni a korrekciós érték és a kronométer napi sebességének kiszámítása előtt. Szimonov a nyílt tengeren is végzett méréseket: például 1819. október 29-én és 30-án, valamint november 1-jén 410 holdtávolságot mértek. 1820. március 18-án a holdfogyatkozás műszeres megfigyelését végezték mindkét slupon [186] .
L. I. Mitin szerint I. M. Szimonov meteorológiával is foglalkozott. A légköri nyomás napi lefutását a trópusi szélességeken meghatározva óránként 4316 mérést végzett [187] . Az expedíció során vízmintákat vettek a mélyből egy hajóval készített primitív batométer segítségével; kísérleteket végeztek a palack mélyre süllyesztésével; a víz átlátszóságát úgy határoztuk meg, hogy egy fehér lemezt leeresztettünk a mélységbe; a mélységeket megmérték, amennyire a rendelkezésre álló sor hossza megengedte (nyilvánvalóan 500 m -ig ); kísérlet történt a víz hőmérsékletének mélységben történő mérésére; a tengeri jég szerkezetét és a különböző sótartalmú vizek fagyását vizsgálták; először határozták meg az iránytűk eltérését különböző kurzusokon [1] . Szimonov mágneses méréseit 1830-ban publikálták a Kazan Vestnikben ; ez a cikk felkeltette K. Gauss figyelmét, aki lefordította németre. Gauss I. Krusensternen keresztül 1840-ben bekérte Bellingshausentől az összes anyagot az expedíció során végzett mágneses deklinációk mérésére. Ezek az anyagok tették lehetővé számára, hogy először kiszámítsa a déli mágneses sark helyzetét ; ráadásul a számításokat James Ross Antarktiszról való visszatérése után megerősítették [188] .
Jég feletti megfigyeléseket végeztek az antarktiszi vizeken is, de V. Koryakin nem értékelte Szimonov képességeit ez ügyben. A csillagász egyrészt azt javasolta, hogy "a Déli-sarkot kemény és áthatolhatatlan jégkéreg borítja, amelynek vastagsága az óceán felszíne feletti magasságból ítélve az alsó rétegtől számítva akár 300 ölre is kiterjedhet. elrejtve a tenger mélyén a csúcsig." Valójában az Antarktisz jégtakarójának marginális, periférikus részének magassága körülbelül 600 méter [189] . Az 1820. január-februári feljegyzések alapján azonban „a kutatási minőségek megtagadták Szimonovtól annak értelmezését, amit látott, és a különféle formájukban és eredetükben eltérő fagylaltok csak jég maradtak számára”. V. Koryakin még azt is felvetette, hogy a világítótestek megfigyelésének lehetetlensége a sarki nap körülményei között bizonyos mértékig befolyásolta Ivan Mihajlovics felfogását a környező valóságról. Ez nemcsak a tisztek - Bellingshausen, Lazarev vagy Novozilszkij, hanem Kiszeljov tengerész megfigyeléseivel is ellentétben állt [190] . Novosilsky és Bellingshausen még saját besorolást is javasolt az antarktiszi jégre vonatkozóan, és minden jégtípust az expedíciós jelentéslapon egyezményes jelekkel jelöltek [191] .
I. M. Szimonov néprajzi megfigyelésekkel is foglalkozott. A Kazany Egyetem Néprajzi Múzeumának gyűjteménye 37 tárgyat őriz Óceánia szigeteiről - szerszámokat, fegyvereket, háztartási eszközöket, ékszereket, köztük Ono és Új-Zéland szigetéről [192] származó tapa- és lenmintákat .
M. I. Belov még 1963-ban vette észre az eltérést az expedíció eredményeinek mértéke és az eredményeit követő publikációk mennyisége között [193] . Rip Bulkley ezzel egyetértve úgy összegzett, hogy a Bellingshausen expedícióval kapcsolatos tudományos munka nem volt kellően átgondolt, felszerelt és finanszírozott, ami többek között az eredmények publikálásában is megmutatkozott [194] .
Az utazás leírását F. F. Bellingshausen készítette már 1824-ben; a 10 füzetben lévő kéziratot benyújtották az Admiralitási Osztályhoz. I. Miklós csatlakozása után 1200 példány nyomtatására pénz elkülönítésére irányuló kérvényt nyújtottak be , amely figyelmen kívül maradt. Csak 1827-ben a haditengerészeti főtörzs újonnan létrehozott tudományos bizottsága ( L. I. Golenishchev-Kutuzov vezetésével ) támogatta azt a kérést, hogy legalább 600 példányban nyomtassák ki a „művek ismertté válása”, valamint a helyzet megelőzése érdekében. ahol „ a Bellingshausen kapitány beszerzései (új földek, szigetek, víztározók felfedezése stb.) tudatlanságuk miatt a külföldiek, és nem a mi tengerészeink becsületét szolgálják . Mire a döntés megszületett, a szerző a Dunán tartózkodott, és részt vett a harcokban . A publikációért felelős személyek saját felfogásuk szerint javították a szöveget, ami végül M. Lazarev éles kritikai véleményét váltotta ki [195] . A kiadvány 38 052 rubelbe (körülbelül 4000 fontba ) került, és az eladásából származó nyereség Bellingshausen kapitány javára [196] érkezett . Az utazás leírása (két kötet térkép- és nézetek atlaszával) 1831-ben jelent meg „Kétszeres felmérések a Jeges-tenger déli részén és a világ körüli vitorlázás 1819-ben, 20-ban és 21-ben, a Vostok sloopjain” címmel. Mirny pedig Bellingshausen kapitány, a Vostok sloop parancsnoka alatt. A Mirny sloopot Lazarev hadnagy irányította. A „Kettős kutatás” az első orosz antarktiszi expedíció menetének és eredményeinek alapforrása, mivel az eredeti szerző kéziratát nem őrizték meg. A könyv hamar bibliográfiai ritkasággá vált: August Petermannak 1863-ban sikerült egy példányt beszereznie, amely Konsztantyin Nyikolajevics nagyherceg könyvtárában volt [197] . Bellingshausen haditengerészeti miniszterrel folytatott hivatalos levelezésének egy része 1821-1823-ban megjelent a " Son of the Fatherland " és a "Notes of the Admirality Department" [198] -ban .
Bellingshausen publikált és kiadatlan dokumentumain kívül fontos információkat tartalmaznak az expedíció csillagászának - I. M. Simonov professzornak az anyagai . A kazanyi egyetemről küldték ki, és köteles volt beszámolni az út előrehaladásáról M. L. Magnyickij tankerületi megbízottnak, a hivatalos levelek egy része 1822-ben jelent meg a Kazan Bulletin oldalain ; Ugyanebben a kiadásban jelent meg Szimonov "Rövid jelentése" is. Szimonov tudományos pályafutása során többször is visszatért útja anyagaihoz, de soha nem fejezte be azok leírását a nagyközönség számára: a „Vostok” és a „Mirny” szövegek második ausztráliai látogatásán ér véget. Szimonov elbeszélését a Kettős kutatás publikált szövegére alapozta, kiegészítve saját levelezésének és naplójának anyagaival. 1903-ban a tudós fia átadta a kazanyi egyetemnek az útijegyzetek szövegét és 300 bekötött levelet, de a napló elveszett [199] . Csak 1990-ben a Fekete-tengeri Flotta és a Kazany Egyetem szakemberei I. M. Simonov anyagait publikálták az expedícióban való részvételéről. A kiadvány tartalmazta 1822-es felszólalását "Egy szó a Vostok és Mirny sloopok világ körüli és különösen a Déli-sarkvidéki 1819-es, 1820-as és 1821-es utazásának sikeréről" (először 1949-ben adták ki Kiszeljov írásával együtt. napló), valamint Simonov „Kelet” és „Mirny” feljegyzéseinek teljes szövegét a Kazany Egyetem Tudományos Könyvtárának Kéziratok Osztályából. Simonov tudományos jelentésének holléte ismeretlen [200] .
Az Orosz Állami Könyvtár kéziratok osztályán van egy figyelemre méltó napló, amelynek szerzője "Az emlékmű Jegor Kisilev 1. cikkének tengerésze" [201] . Csodával határos módon megőrizték, eladták az egyik jaroszlavli használt könyvkereskedőnek ; 1949-ben jelent meg először [202] .
Az utazási atlasz 19 térképet, 13 szigettípust, 2 féle jégszigetet és 30 különböző rajzot tartalmazott [203] . 1949-ben a moszkvai Állami Történeti Múzeum gyűjteményében megtalálták P. Mihajlov vázlatainak eredeti albumát . 47 oldalt tartalmazott, amelyek a szigetek látképét, tájait, a helyi lakosok típusait rögzítették. Tekintettel arra, hogy az expedíción nem volt természettudós, Mihajlov igyekezett a lehető legpontosabban felvázolni a növény- és állatvilág mintáit, rögzítve minden tollat a madarakban vagy pikkelyeket a halakban [204] . 2012-ben a szentpétervári Állami Orosz Múzeum kétnyelvű (orosz és angol) kiadását készítette el 209 akvarell és rajz reprodukciójából Mihajlov F. F. Bellingshausen és M. P. Lazarev, valamint M. N. Stanyukovics és F. P. Littke expedíciójához kapcsolódóan. , amelyet a Bering-tenger partjának és a Csendes-óceán középső részének feltárására küldtek 1826-1829-ben [205] .
Rip Bulkley, a Bellingshausenről szóló első általánosító angol nyelvű tanulmány szerzője szerint az orosz antarktiszi expedíció "információs vákuumban" találta magát [200] . Yu. M. Shokalsky csak 1928-ban elemezte újra az expedíció vezetőjének jelentését [206] . A "Double Research" második kiadása csak 1949-ben jelent meg E. E. Shwede szerkesztésében , de rövidítették; az 1960-as kiadást is rövidítették, de a visszavonások jellege más volt. 1963-ban M. I. Belov először nyomtatott egy expedíciós jelentést, amely 15 lapból állt. A kiadvány előszavában elhangzott, hogy sem Bellingshausennek a haditengerészeti minisztériumnak szóló zárójelentése, sem az elsődleges jelentése nem látott napvilágot [207] , ezt az álláspontot 2014-ben is fenntartották. Továbbá R. Bulkley szerint minden látható ok nélkül a mintegy 30 évig tartó historiográfiai emelkedés elhalványult. Az expedíció lefolyásáról és eredményeiről szóló összefoglaló publikációk kiadása megszűnt, a szovjet és nyugati kutatók pedig az Ausztráliát és Óceánia szigeteit látogató orosz hajók sajátos vonatkozásaira koncentráltak . 1988-1992-ben Glynn Barratt ( British Columbia Egyetem ) négykötetes monográfiát adott ki " Oroszország és a Csendes-óceán déli része, 1696-1840 " [200] .
A The Double Surveys teljes angol fordítását a neves brit sarkkutató, Frank Debenham szerkesztette , és 1945-ben két kötetben adta ki a Haklit Társaság . 2010-ben faxos újrakiadást adtak ki [208] . 2008-ban a Drofa kiadó „Utazások Könyvtára” sorozatában megjelent az orosz antarktiszi expedícióról szóló források összevont kiadása: Bellingshausen „Kettős felmérése” mellett M. Lazarev levele is helyet kapott benne. N. A. Sestakov, Kiszelev tengerész naplója rövidítette Szimonov feljegyzéseit és saját „Szózat a sikerekről”, valamint „Egy haditengerészeti tiszt feljegyzéseiből”, amelyet most P. M. Novozilszkijnak tulajdonítanak. Rip Bulkley kritikát adott ki erről a kiadásról, amelyben bírálta a koncepciót, mivel az csak a szovjet kiadványok ismétlése volt, és nem tartalmazott új kritikai pillantást, és sok más hiányosságot is leírt (Bellingshausen és Lazarev életrajzának hiánya, összefoglaló az expedíció térképe, Julian-dátumok és elavult mérések újraszámítása, tudományos bibliográfia stb.). Így még a 21. században sem oldódott meg a Bellingshausen és Lazarev expedícióval kapcsolatos elsődleges források modern tudományos publikálásának problémája [209] .
Összesen hat különböző leírás található az utazásról és a legfontosabb felfedezésekről, amelyek szerzői az expedíció tagjai és az események szemtanúi voltak. A kéziratban sokáig megmaradtak a következők: F. F. Bellingshausen 1820 áprilisában Ausztráliából a tengerészeti miniszternek küldött jelentése, M. P. Lazarev magánlevél, amelyet két hónappal a szülőföldjére való visszatérése után írt, valamint a Kiszelev tengerész naplója, amelyet hosszú szünetekkel vezettek. Azonnal megjelent I. M. Szimonov csillagász megfigyelési naplója, amelyet 1819. december 11-től (23-tól) 1820. március 25-ig (április 6.) vezettek; részletesen később átdolgozott leírásai nem vethetők össze vele. Nagy késéssel jelent meg egy könyv magának F. Bellingshausen útjáról. Novozilszkij hadnagy expedíciójának leírása 32 évvel a befejezése után jelent meg. R. Bulkley szerint egyik forrás sem tekinthető elég megbízhatónak ahhoz, hogy mérlegelje az expedíció legfontosabb eseményeinek datálásának kérdését. Kiszeljov naplójában például egy héttel később történt a Mirnij sloop ütközése egy jégtáblával, mint Lazarev és Bellingshausen feljegyzéseiben. Talán késéssel pótolta a naplójában szereplő események sorozatának hiányosságait, ami az expedíció rendfokozatának élet- és munkakörülményeit tekintve egészen elfogadható [210] . Ha az 1820. januári események leírását vesszük, akkor a hat forrásból négy összhangban van egymással. Lazarev leveléből ítélve azonban a „kemény jég” megfigyelése 20 nappal korábban történt, mint ahogy Bellingshausen és Novozilszkij [211] írta . Ugyanakkor egy rendkívül figyelemre méltó hibát találnak Lazarev levelében - azt az állítást, hogy egyetlen ember sem veszett el az első antarktiszi szezonban, és három résztvevő halála az utazás harmadik - utolsó - szakaszára esett. Az expedíció személyi állományáról szóló hivatalos jelentésből ítélve, amelyet közvetlenül Kronstadtba való visszatérése után állítottak össze, a Mirny tengerésze 1820. február 9-én (21-én) betegségben halt meg, és további ketten a Vostokon május 11-én (23) és 1820. augusztus 30. (szeptember 11.). Lazarev Otto Kotzebue navigációs hibáiról is írt, míg a modern koordináták megerősítik Kotzebue és Bellingshausen méréseit. Ugyanez a szerző hajlamos volt homályosan beszélni bizonyos események idejéről. Általában véve Lazarev levele nem tekinthető teljesen megbízható forrásnak [212] .
Az egyik legnehezebben értelmezhető orosz és külföldi kutatók számára az „ edzett jég ” kifejezés, amelyet Lazarev és Bellingshausen is használt az utazás leírására. A szovjet irodalomban 1949 után „a jeges kontinens”-ként értelmezték. Sőt, az ausztrál tengerészeti miniszternek 1820 áprilisában írt jelentésében Bellingshausen a „jégkontinens” kifejezést használta. E. Tammiksaar azzal érvelt, hogy ha a navigátorok valóban megfigyelték a jégtakarót, akkor nincs összehasonlítási tárgyuk, mivel James Cook antarktiszi útja során nem találkozott hasonló jelenségekkel, és a valódi déli sarki gleccserek képe nagyon különbözött Buffonétól . spekulatív hipotézis , amelyet mindketten Bellingshausen és Simonov ismernek. A Bellingshausen jégleírásait aligha tudták kellőképpen megérteni a kortársak [213] . V. Koryakin szerint Bellingshausen kapitánynak a haditengerészeti miniszterhez intézett jelentéséből számos részlet világosabb, mint az 1831-es, irodalmi revíziónak alávetett leírások [214] . Az 1842-es út német leírásában [215] a fordító általában mellőzte a jégviszonyok leírását, míg az 1945-ös angol fordításban az " anyai jég " szót magas jéghegyeknek vagy anyajéghegyeknek [216] fordították , ellentétben Wilks-szel. kifejezések ( kontinentális jég határa ) vagy James Ross ( jéggát ) [213] . Rip Bulkley 2014-es könyvében Bellingshausen és Lazarev szövegeinek megfelelő szövegrészeinek fordítása során a John Ross által bevezetett , Buffon és Scoresby terminológiájához nyúló kombinációt használta [217] . R. Bulkley azzal is érvelt, hogy I. Simonov tisztában volt Buffon hipotézisével [218] , de az antarktiszi vizeken hajózva nem érdekelte a jég [219] . E. Tammiksaar ebben az összefüggésben, összehasonlítva ítéleteit más tisztek, sőt Kiselev tengerész ítéleteivel, felvetette a csillagász tényleges státuszának kérdését az expedíció során. Lehetséges, hogy a tisztek soha nem vették fel a körükbe, és nem volt szavazati joga az általános megbeszélések során a teremben. Ennek megfelelően saját ötletei nem találtak választ az expedíció többi tagjától [213] . Tammiksaar szerint sem Bellingshausen, sem Lazarev és Novozilszkij esetében nem használták a „kontinens” kifejezést egy végtelenül nagy jéggel borított területre, beleértve a jéghegyeket is [220] .
Annak ellenére, hogy Bellingshausen útjáról szóló leírása és az ezzel kapcsolatos információk német folyóiratokban megjelentek, egészen a 20. század első harmadáig nem vetődött fel a nemzeti prioritás kérdése az Antarktisz felfedezésében. Csak az utazás résztvevője, P. Novozilszkij, amikor 1855-ben az Orosz Földrajzi Társaság tagjává választották , hivatalosan meghirdette az orosz bajnokságot, ami éles szemrehányást váltott ki F. P. Litke alelnöktől , aki azt állította, hogy nem voltak tudósok az expedíció, és az európai felfedezések után a Bellingshausen öröksége iránti érdeklődés elhalványult. Hasonló álláspontot képviselt Yu is . A 20. század elejére Bellingshausen és Lazarev expedíciója gyakorlatilag feledésbe merült, ennek emlékének felelevenítésére az egyik első kísérletet Frederic Cook tette a belga antarktiszi expedíció eredményei alapján . Egy 1901-ben megjelent cikkben egy amerikai kutató azt írta, hogy "Bellingshausen és Lazarev azt a megtiszteltetést hozta hazájuknak, hogy felfedezték az első déli sarkkörön túli területeket" [222] . Mivel azonban a déli kontinens akkoriban nem volt kereskedelmi érdek, a kérdés nem terjedt túl a szűk akadémián [223] . Az Antarktisz témájában megjelent első publikációk a Szovjetunióban a „ nagy terror ” éveiben jelentek meg , így még a magas szakmai színvonalú sarkkutatók (például N. N. Urvantsev ) is inkább az Északi-sarkvidéken szerzett szovjet tapasztalatok sikerének leírására összpontosítottak. Douglas Mawson " A hóvihar földjén" ( Glavsevmorput Publishing House , 1936) című könyve első kiadásának előszavában kijelentették, hogy az Antarktisz felfedezését Dumont-Durville , Ross és Wilks , valamint Bellingshausen végezte. Lazarev pedig csak az antarktiszi vizeken járt [224] .
Másrészt az 1920-as években Nagy-Britannia és az Egyesült Államok elkezdett arra törekedni, hogy bizonyítsa elsőbbségét az Antarktisz felfedezésében. E. Tammiksaar szerint Nagy-Britannia a birodalmával együtt lehetetlen volt, hogy ne tekintsék a kontinens úttörő hatalmának (Spanyolország fedezte fel Amerikát, Hollandia pedig Ausztráliát). A britek viszont az 1900-1910-es években tettek a legtöbbet az Antarktisz belsejének feltárásáért. Charles Wilkes a maga részéről szintén a déli kontinens felfedezőjének vallotta magát, amelyet Dumont-Durville és Ross kifogásolt és kritizált. 1902-ben jelent meg először az a verzió, amely szerint az Antarktisz első partját Nathaniel Palmer láthatta 1820. november 17-én; 1925-ben megpróbálták Bransfieldnek elsőbbséget tulajdonítani . Az 1920-as és 1930-as évek amerikai-brit vitái során fel sem merült az a kérdés, hogy korábban oroszok járták volna ugyanazokat a helyeket [225] . Hasonlóképpen, amikor Hjalmar Riiser-Larsen 1930-ban felfedezte a Márta hercegnő partját, amelyet Bellingshausen és Lazarev megfigyelhetett, senki sem emlékezett az orosz expedícióra [226] .
1948 utánAz orosz prioritás kérdése az Antarktisz felfedezésében 1948. augusztus 9-én politikai dimenzióvá vált, amikor az Egyesült Államok hivatalosan is felszólította az antarktiszi területeket igénylő államokat ( Argentína , Ausztrália , Chile , Franciaország , Új-Zéland , Norvégia és Nagy-Britannia ). ), hogy egyesítsék erőiket és hozzanak létre egy nyolc nagyhatalmú társasházat . A Szovjetunió érdekeit nem vették figyelembe. 1949. január 29-én a Bolsevik Kommunista Párt Szövetsége Központi Bizottsága szintjén úgy döntöttek, hogy felhívják a nyilvánosság figyelmét a Szovjetuniónak az antarktiszi területekre vonatkozó jogaira. 1949. február 10-én rendkívüli ülést tartott a Szovjetunió Földrajzi Társasága , amelyen a Társaság elnöke, L. S. Berg akadémikus terjedelmes beszámolót olvasott fel . Jelentésének állásfoglalása nagyon visszafogott volt, azt mondta, hogy az orosz tengerészek csak " 1821 januárjában fedezték fel I. Péter szigetét, I. Sándor földjét , a Traverse-szigeteket stb. " Így felvetődött az Antarktisz szovjet fejlődésének kérdése. és tudományos kutatás a jégkontinens felfedezésének területén [224] [227] .
A Bellingshausen-expedíció leírásának terjedelmes angol fordítása 1945-ben jelent meg Frank Debenham , a Robert Scott Polar Institute igazgatója szerkesztésében , aki már az 1920-as években foglalkozott az orosz prioritás kérdésével. A tudós határozottan objektív álláspontot foglalt el, és nagyra értékelte az orosz tisztek megfigyelői és kutatói tulajdonságait. E. Tammiksaar szerint a szovjet kutatók szerkesztői feljegyzéseiből következtettek Bellingshausen felfedezésének „kulcsára”. Az 1820. január 16-i (28)-i megfigyeléseket kommentálva Debenham azt írta, hogy "ez a nap az orosz expedíció szempontjából sikertelennek tekintendő", mivel nem volt távolabb 20 mérföldnél Márta hercegnő partjától; néhány órás tiszta idő azt jelentené, hogy 110 évvel korábban fedezték fel, mint a norvégok [228] . A fordításról E. E. Shvede 1947-ben recenziót adott ki, amely 1949-ben jelentős szerepet játszott a szovjet vitákban. E. Shwede és L. Berg James Cook kijelentéseire fektették a fő hangsúlyt a szélső déli szélességi körökre való költözés lehetetlenségéről, és arról, hogy a feltételezett déli kontinens örökre felfedezetlen marad. A Kettős kutatások 1949-es kiadásának előszavában is voltak nem titkolt politikai vádak. Shwede hivatkozott a Slava flottilla szovjet bálnavadászainak megfigyeléseire is , összehasonlítva azokat Bellingshausen, Lazarev és Novozilszkij adataival [229] [230] .
1961-1963-ban Mihail Ivanovics Belov , a sarki utazás történésze publikált egy sorozatot a Bellingshausen-jelentésről . Így új fontos forrás jelent meg az orosz prioritás érvelésében; a térképet valószínűleg az expedíció tisztjei készítették, hogy bemutassák a tengeri miniszternek, vagy akár a szuverén császárnak. Belov érvelését az 1980-as és 1990-es években néhány nyugati szakértő elismerte [231] . A térkép 15 lapot tartalmazott, és a jég állapotára vonatkozó színes jeleket tartalmazott [232] . Belov szerint a "szilárd jég" kifejezés Bellingshausen minden egyes használata azt jelentette, hogy az expedíció nem közönséges jégmezőkkel találkozott, hanem az Antarktisz szárazföldjének állandó jégpartjával [233] . R. Bulkley számításai szerint Bellingshausen 12 „szilárd jéggel” való találkozást írt le, ezt a kifejezést 16-szor használta a jelentésekben, és körülbelül 33-szor a könyvében. M. I. Belov szerint az expedíció egyszerre fedezte fel a szárazföldet, és meglehetősen kiterjedt felmérést végzett rajta [234] . Belov következtetéseit megismételte A. F. Treshnikov [235] könyve , valamint V. Esakov és D. Lebegyev „Oroszország földrajzi felfedezései és kutatásai az ókortól 1917-ig” című tanulmányában, amelyben a „jégpart” térképe. " reprodukálták, és reprodukálták a Novozilszkij jégbesorolást [236] .
Ez a nézőpont a szovjet és az orosz történetírás egyetlen dominánssá vált. I. P. és V. I. Magidovich „Esszék a földrajzi felfedezések történetéről” című művében Lazarev levelére hivatkozva kijelentették, hogy 1820. január 16-án „az oroszok megoldották a D. Cook által megoldhatatlannak tartott problémát”, és megkeresték. kevesebb, mint 3 km -re a Princess Martha strandtól. Ennek megfelelően a jelentési térképen a jégpolcot értelmezték , amely 1960-ban a Lazarev nevet kapta [237] . Az 1821. január 15-i megfigyeléseket ismertetve Magidovichi amellett érvelt, hogy az 1960-as években a szovjet kutatók megerősítették Bellingshausen helyességét, mivel az általa felfedezett I. Sándor-földet a VI. György jégtakaró köti össze az Antarktiszi-félszigettel . Értelmezésük szerint a Bellingshausen-expedíció kilencszer közelítette meg az Antarktisz partját, ebből négyszer 9-15 km -es távolságból [3] . V. S. Koryakin glaciológus ezt írta 2008-ban:
Az orosz tengerészek fő eredménye 1820-1821 nyarára esik, az antarktiszi vizeken történt. I. Sándor földjének és I. Péter szigetének felfedezését senki nem vitatta, mindenki elismerte. Az orosz hajók a legsarkosabb antarktiszi tengerek mentén hajóztak ki partjaikra. És nem véletlen, hogy egyikük (az Antarktiszi-félszigettől nyugatra) később a Bellingshausen nevet kapta [238] .
A 21. századbanA modern tudományban a Bellingshausen és Lazarev expedíció eseményoldalának alapkutatásait, elsődleges forrásokra, valamint orosz és szovjet tudományban való felfogásukra alapozva főként három kutató végezte: E. Tammiksaar ( Észtország ), R. Bulkley ( Nagy-Britannia ) és A. V. Ovlashchenko ( Lettország ) [239] . Rip Bulkley 2014-ben publikálta az első angol nyelvű tanulmányt a Bellingshausen-expedícióról, amelyben egyértelműen kijelentette az expedíció gyenge előkészítését, és bebizonyította, hogy nem Bellingshausen volt az első, aki megfigyelte az Antarktisz jégtakaróit. Korábban, 2013-ban orosz nyelven publikálta eredményeit a Questions of the History of Natural Science and Technology folyóiratban . A következőkre csaptak le:
E. Tammiksaar a jelenlegi helyzetet kommentálva elmondta, hogy „sajnálatos” a 19. századi kutatók örökségének bevonása a geopolitikai vitákba [241] . Nézőpontja megváltozott: ha 2007-ben az Antarktisz enciklopédiájába írt cikkében határozottan kijelentette Bellingshausen elsőbbségét [242] , akkor az orosz antarktiszi expedíció hagyatékának fogadásáról szóló cikkben 2016-ban azzal érvelt, hogy értelmetlen az Antarktisz felfedezőjére mutatni a déli sarki régiók földrajzi helyzetével kapcsolatos elképzelések teljes változása miatt. A prioritásokkal kapcsolatos jelenlegi vita a nemzeti büszkeség és a politikai ellentétek koordinátáiban létezik; az 1959-es Antarktiszi Szerződés analógiájával meg kell oldani az Antarktisz felfedezésének kérdését [243] .
A brit elsőbbséget élvező Rip Bulkley ebben az összefüggésben hangsúlyozta:
Egyik navigátor sem – Smith, Bransfield, Bellingshausen – soha nem állította, hogy ő és csapata egy csapásra "felfedezték" az Antarktiszt. A cikk szerzője azt is el akarta kerülni, hogy megismételje a múlt század megalapozatlan és rosszul indokolt vitáit. Véleménye szerint az Antarktisz csak kollektíven, lassan és fokozatosan fedezte fel önmagát... E fáradságos lépések kronológiája egyszerűen tényszerű. Nincs hatással Oroszország, Nagy-Britannia vagy bármely más antarktiszi ország jelenlegi és jövőbeli tevékenységére [244] .
A. V. Ovlashchenko tengeri jogi szakértő (a Baltic International Academy társult tagja , Riga ) három könyvet jelentetett meg az Antarktisz felfedezéséről az orosz és a szovjet történetírásban az 1960-as évekig, következetesen bírálva R. Bulkleyt és E. Tammiksaart. , és egyértelműen bizonyítja az orosz prioritást. Az első könyv, a The Continent of Ice negatív kritikát kapott R. Bulkleytől (többek között a Palmarium Academic Publishing kiadása miatt ) [245] , és szimpatikust I. Gan-tól [239] . A kritikák egyik oka az volt, hogy A. Ovlashchenko nagy forrásanyag felhasználásával az antarktiszi kérdés következetes felhasználását próbálta demonstrálni az 1940-1950-es évek geopolitikai konfrontációjában és az oroszok Antarktisz jogainak szándékos elnyomásában; másrészt a szovjet kutatók [246] [247] [248] nézőpontjainak kivételes változatosságát mutatta be .
| Antarktiszi expedíciók (1819-1922) | ||
|---|---|---|
| 1819-1900 | ||
| 1901-1909 |
| |
| 1910-1922 | ||
| † halt meg az expedíció során | ||