Mágneses eltérés vagy mágneses eltérés - a mágneses iránytű leolvasásának hibája , nevezetesen a bolygó mágneses mezőjének erővonalának érintője és a mágneses iránytű leolvasásának megfelelő irány közötti szög a horizont síkjában; hatás, amelyet a mérési terület közelében a mágneses tér megváltozása okoz az iránytűhordozó fedélzetén ( hajó , repülőgép , autó , felszerelt személy) okozott okok miatt.
Az eltérésnek több oka is lehet:
Az eltérés általános esetben a hordozó aktuális mágneses lefolyásától, a bolygó mágneses térvektorának a horizont síkja feletti emelkedési szögétől, valamint ennek a vektornak a modulusától függ .
A mágneses iránytű leolvasási pontosságának növelése érdekében az eltérést kompenzációs módszerekkel csökkentik, valamint az okok megszüntetését vagy gyengítését. Mivel a hordozó mágneses tulajdonságai idővel változhatnak (például a vas mágnesezettsége miatt), rendszeresen intézkedéseket kell tenni a mágneses eltérés megszüntetésére. Mivel azonban az eltérést nem lehet teljesen kiküszöbölni, a különböző kurzusoknál táblázatot készítenek a maradék eltérésről.
A hajók általában kétféle iránytűvel rendelkeztek: az iránytűvel, amelyek közül kettő a binnacle - en volt, és a kormányos ezekkel irányította a beállított irányt, valamint a fő iránytűvel , amely szerint az irányt (azimutot) az égitestekre vitték. , part menti jelek és a hajó nyomában. A fő iránytű mozoghatott a hajó körül, és a tengerészek hamarosan felfedezték, hogy az iránytű leolvasása helyről helyre változott. Elsőként Juan de Castro portugál hajós számolt be erről a jelenségről 1538-ban, és összefüggésbe hozta a hajóágyúkkal. Kiderült, hogy sok más tárgy is az eltérés forrásává válik, köztük az iránytű tálcájának vas részei, az iránytű vagy binacle faházának vasszögei, sőt a ruha fémrészei is. Mindkét kormányiránytű egymásra is hathat, ha túl közel vannak. [egy]
A hajó anyagai által okozott hibák hatásának csökkentése érdekében John Churchman angol hidrográfus 1794-ben javasolta a hajók megfordítását, hogy meghatározzák és kompenzálják az iránytű eltérését. A deviátorok megmérték a mágneses eltérést, amikor a hajó az iránytű különböző pozícióiba fordult, és összeállították a korrekciós táblázatot. Ez az eljárás általánossá vált, mivel a 19. században egyre több vas került a hajókra. [1] A mágneses iránytű leolvasási hibájának csökkentése érdekében a binnacle-ben deviációs mágneseket kezdtek elhelyezni , amelyek részben kompenzálták az edény mágneses terét (ilyen módon csak a kemény mágneses anyagok hatását lehet kompenzálni ). A lágymágneses anyagok hatásából adódó fennmaradó hibát meghatározzuk és figyelembe vesszük az út kiszámításakor [2] .
A gyakorlatba belépett a hajók gáztalanítási eljárása is .