Kurepanov, Ivan Vasziljevics

Kurepanov Ivan Vasziljevics
Születési dátum 1775( 1775 )
Halál dátuma 1826( 1826 )
Affiliáció  Orosz Birodalom
A hadsereg típusa Flotta
Több éves szolgálat 1786-1826
Rang hajómester
Díjak és díjak
Szent Anna rend 2. osztályú Szent Vlagyimir 4. fokozat

Kurepanov Ivan Vasziljevics ( 1775-1826 ) - a 19. századi orosz hajóépítő, hajóépítő , több mint 30 különböző osztályú hajót épített, megtervezte a Mirny sloop of war - az első orosz antarktiszi expedíció hajóját, amelynek során az orosz navigátorok F. F. Bellingshausen és M. P. Lazarev felfedezték a hatodik kontinenst – az Antarktiszt , fordító , a Haditengerészeti Építészeti Iskola hajóépítő tanára .

Életrajz

Ivan Kurepanov 1775-ben született. Apja Kurepanov Vaszilij Jakovlevics (született 1749) az Admiralitási Testület faragó tanonca volt a 18. század 80-as éveiben [1] .

Korai évek

1786. július 16-án Ivan Kurepanovot Timmerman - tanulóként vették fel a 2. osztályba. 1792. január 29-én kiképzett timmermannrá léptették elő. 1794-ig orosz hajógyárakban dolgozott [2] [3] . Iván nyomdokain öccse, Peter (született 1781-ben) követte, aki később hajóépítő, a Hajómérnökök Testületének alezredese , a Hajóépítési Osztály Ellenőrző Bizottságának tagja [1] .

Ivan Kurepanov 1794-1801 között hajóépítést tanult Angliában . Rajzokat készített az angol flotta új konstrukciójú hadihajóiról, és eljuttatta azokat az Orosz Haditengerészeti Minisztérium Admiralitási Testületéhez , amiért 1796-ban 50 font sterlinget kapott . 1799. április 21-én hajós tanoncnak léptették elő. 1801-ben lefordította a Britannica angol enciklopédia hajóépítéssel kapcsolatos cikkeit, valamint az angol sarvaer Snowgrass cikkeit. Külföldi üzleti útjáról hazatérve I. Kurepanov 1802-ben megkapta a királyi jótékonyságot "különösen igaz, pártatlan, művészi alapú jelentéséért és minden hasznos megjegyzéséért" , és éves fizetést kapott [2] .

Hajómester

1804. május 21-én Ivan Kurepanovot hajóépítő asszisztenssé léptették elő, 300 rubel egyszeri jutalmat kapott, és a Hajóépítészeti Iskola hajóépítő tanárává nevezték ki [4] . 1804. december 31-én a ranglista IX. osztályának hajómesterévé léptették elő . Míg a leendő hajóépítőket tanította, Kurepanov a szentpétervári , pavlovszki és lodeinoje pole hajógyárakban dolgozott . Részt vett a 60 ágyús "Skory" csatahajó építésében, amelyet V. A. Sarychev és A. I. Melikhov hajóépítők építettek az Admiralitás hajógyárában [5] . 1805-ben a szentpétervári Főadmiralitásban letette az " Experience " 14 ágyús csónakot, amely 1806. október 9-i vízre bocsátása után a balti flotta része lett [2] .

1806. május 3-án Kurepanovot VIII. osztályú hajómesterré léptették elő, majd kinevezték az Admiralitás iparosainak 2. osztályának vezetőjévé. 1806-ban épített egy úszó világítótornyot, amelyet a Finn-öbölben helyeztek el. 1806. október 11-én a hajóépítő gyémántgyűrűvel lefektette a 44 ágyús "Amphitrida" fregattot a St. Highly -ban . 1807-1808-ban Kurepanov részt vett a „Brave” vonal zászlóshajójának 120 ágyús hajójának építésében, amelyet a hajóépítő osztály igazgatója, J. Ya. Brun de Saint-Catherine irányítása alatt építettek . 1808. január 9-én I. V. Kurepanov egyszerre fektette le a 36 ágyús Sveaborg fregattot (1809. szeptember 18-án indították), a gemamot (háromárbocos vitorlás és evezős fregatt) a Torneót (1808. szeptember 13-án bocsátották vízre ) és a bombahajókat24. - a "Perun" fegyvert és a 18 fegyveres "Lightning" fegyvert 1808 júliusában bocsátották ki. 1810. január 15-én a hajóépítő lerakta a 74 ágyús " Three Saints " csatahajót, amelyet ugyanazon év szeptember 30-án bocsátottak vízre [2] .

1810-ben I. V. Kurepanovot a Tengerészeti Építészeti Iskola bizottságába nevezték ki. Továbbra is ötvözte az iskolai tanítást és a hajóépítést. 1811-ben az ő vezetésével megépült a 74 ágyús Chesma hajó (1811. május 24-én), a 44 ágyús "Avtroil" fregatt és egy kis jacht , amelyet a Tver melletti folyók mentén való hajózásra szántak. Jekatyerina Pavlovna oldenburgi hercegnő . A jacht építéséhez Őfelsége gyémántgyűrűt adományozott a mesternek [2] .

1812-ben Kurepanov kijavította és újrakészítette a "Pallada" és a "Ceres" udvari kekszet (kétvitorlás hajó), a "Neva" és a "Dove" jachtokat, a "Torneo" miniszteri kekszet, a haditengerészet kiképzőhajóit : a fregatt "Kicsi" és a brig "Simeon and Anna". Mindezeket a hajókat a Honvédő Háború ellenségeskedésére készítették elő [2] .

1814-ben Kurepanov befejezte a 74 ágyús „ Pjotr ” csatahajó építését (1814. augusztus 7-én bocsátották vízre) a Főadmiralitáson, részt vett ugyanilyen típusú „Finland” csatahajó építésében ( V. Stoke építő ) és 3. számú fregatt az okhteni hajógyárban [2] .

1816. július 1-jén I. V. Kurepanovot kinevezték a hajóépítő igazgatóhelyettesnek, így korábbi pozíciójában maradt, december 12-én pedig a Rangsorrend VII. osztályába léptették elő. 1817-ben megkapta a IV. fokozatú Szent Vlagyimir -rendet, 1819-ben a 110 ágyús Solid csatahajó megépítése után (1819. szeptember 5-én bocsátották vízre) a Szent Anna- rend II. fokozat.

1818-1820 között Kurepanov terve szerint a Mirny (1819. április 24-ig a Ladoga, 1818. június 18-án bocsátották vízre) és a Jó szándékú (1819. április 22-ig Svir) katonai sloopok, 1818 augusztusában . 6] . A Mirny sloop egyike lett az első orosz antarktiszi expedíció két hajójának, amelynek során F. F. Bellingshausen és M. P. Lazarev orosz navigátorok felfedezték a hatodik kontinenst - az Antarktiszt [7] . Ivan Kurepanov 1820-ban tevéket épített (lapos fenekű, két részből álló hajók, amelyeket a hajók alá vittek, hogy átvezessék őket a sekélyen) 120 ágyús hajókhoz [3] .

Az 1820-as évek elején a hadihajók arhangelszki bárján keresztül történő átszállítása érdekében úgy döntöttek, hogy két gőzhajót építenek, egyenként 60 LE névleges teljesítményű gőzgéppel , amelyeket az Izhora Admiralitás üzemében rendeltek el. I. V. Kurepanov vezetése a Szentpétervári Admiralitás rajzolóirodájában rajzokat készített egy új gőzhajó tervezéséhez és egy rövid utasítást "... mit kell figyelni a gőzhajók építése során" - ez az első ilyen jellegű hazai dokumentum. Ennek a projektnek megfelelően Kurochkin hajómester megépítette és 1825 nyarán vízre bocsátotta a „Legky” gőzhajót. A második gőzöst, a „Hurryt” 1826. július 5-én bocsátották vízre, V. A. Ershov hajómester építette... Mindkét Arhangelsk gőzös 18 évig szolgált, nemcsak vontatásra, hanem a Szolovecki-szigetekre és a fehér-tengeri kikötőkbe való repülésre is használták. Kurepanov 1825-ben fejezte be utolsó hajójának, a 84 ágyús Gangut csatahajónak az építését. az Orosz Birodalomban szolgált. rotorskoy flotta 46 év [3] .

A hajómester 1826-ban halt meg [3] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Kurepanovs // Az orosz alakok nevének ábécé szerinti mutatója az " Orosz életrajzi szótár " számára: Második rész. A - L / Szerk. az Orosz Birodalmi Történeti Társaság titkára, G. F. Shtendman felügyelete alatt. - Szentpétervár. : típusú. Birodalmi Tudományos Akadémia, 1887. - T. 1. - S. 461. - 518 p.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago F. F. Általános tengeri lista. - Szentpétervár. : Tengerészeti Minisztérium nyomdája a Főadmiralitásban, 1893. - T. VII. - S. 359-361. — 664 p.
  3. ↑ 1 2 3 4 Szkritszkij N. V. Kurepanov, Ivan Vasziljevics  // "Tengerészeti flotta": Folyóirat. - M. , 2007. - 1. sz . - S. 89-90 . — ISSN 0369-1276 . Az eredetiből archiválva : 2014. december 18.
  4. ↑ Bykhovsky I. A. Történetek az orosz hajóépítőkről . - L . : Hajógyártás, 1966. - S. 96. - 284 p. — 17.800 példány.
  5. ↑ A balti flotta csatahajói . Weboldal "Marine Internet Club" Kubrick ". Hozzáférés dátuma: 2014. december 19. Az eredetiből archiválva : 2014. július 4.
  6. ↑ Shitarev V.S. Sloops  // "Motor": Folyóirat. - M. , 2010. - 1. sz . - S. 89-90 . — ISSN 0369-1276 .
  7. ↑ Bellingshausen F. F. Kettős felmérések a Jeges-tenger déli részén és vitorlázás a világ körül. - Szentpétervár. : Tengerészeti Nyomda, 1832. - 274 p.

Linkek