Ausztrál Antarktiszi Expedíció

Ausztrál Antarktiszi Expedíció
Az expedíció fő bázisa Cape Denisonban, röviddel az építkezés után
Ország	Ausztrália
a kezdés dátuma	1911. december 2
lejárati dátum	1914. február 26
Felügyelő	Douglas Mawson
Összetett
Az induláskor 24 fő - a hajó legénysége, 31 fő - a parti különítmény
Útvonal

Eredmények
Az Antarktisz eddig ismeretlen régióinak felfedezése a 33° (4000 km) hosszúság mentén Bizonyíték arra, hogy Adélie Land és az újonnan felfedezett partok egyetlen kontinens részét képezik Az első pontos térkép a Macquarie -szigetről Rádiótávíró állomást hoztak létre a Macquarie-szigeten Az első meteoritot fedezték fel az Antarktiszon [1]
Felfedezések
George V Coast , Queen Mary Land , Wilkes Land , Davis -tenger , D'Urville-tenger
Veszteség
B. Ninnis hadnagy meghalt, amikor 1912. december 14-én beleesett egy jégrepedésbe K. Merz kutató 1913. január 8-án halt meg S. Jeffreys rádiós megőrült 1913 júliusában
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Az 1911-1914-es ausztrál antarktiszi expedíció ( eng. Australasian Antarctic Expedition , AAE ) egy átfogó tanulmány a sarki kontinensről , amelyet Douglas Mawson geológus vezetett , aki az 1907-1909-es Shackleton-expedícióban való részvételt követően már rendelkezett poláris tapasztalattal . Mawson eredeti célja az volt, hogy feltérképezze az Antarktisz partvonalának egyes részeit a kontinens ausztrál szektorában, körülbelül 2000 mérföldet (3200 km) a körülbelül 6600 mérföldből. Az expedícióhoz jelentős pénzügyi támogatást nyújtott az Ausztrál Tudományfejlesztési Szövetség (AAAS), a többi forrás magánadományozóktól és a lakosságtól származott. A 31 fős part menti csapatot két különítményre osztották, amelyek a Cape Denison és a Shackleton Ice Shelf -nél állomásoztak, és a Shackleton-expedícióval ellentétben , amely főként úttörő rekordok készítésére törekedett, értékes tudományos adatokat gyűjtött a legszélesebb körben. területek - biológia, geológia, glaciológia és meteorológia stb. [2] A Macquarie -szigeten külön expedíciós csapat szállt partra , melynek fő célja meteorológiai megfigyelések és állandó rádiókommunikáció kialakítása volt Ausztrália és az Antarktisz között.

Az expedíciós hajó a fókaölő szkúner , az Aurora , parancsnoka John King Davis volt – Shackleton első expedíciójának tagja. A csapat nagy császárpingvinkolóniákat talált a Davis-tenger partján , az Adélie-földön 44 m/s (maximum - 90 m/s) átlagos téli szelet regisztráltak, viharral pedig kb. évi 340 nap; kiderült, hogy a bázis a Föld legsúlyosabb éghajlatú régiójában található. Az expedíció több mint 4000 km teljes hosszban térképezte fel az Antarktisz partjait, felfedezéseit összekapcsolva az Adélie-föld 19. századi feltárásával. Másfélszáz földrajzi objektumot azonosítottak, két tengert neveztek el. Az expedíció megjelent munkái 22 kötetet tettek ki [3] . Az expedíció vezetőjét szolgálataiért 1914- ben lovaggá ütötték . 1916-ban az ausztrál expedíció minden tagja megkapta a sarki érmet .

Tervezés és felszerelés

Tervezés és tervezés

Douglas Mawson részt vett Shackleton első expedíciójában, és tagja volt annak a különítménynek, amely 1908-1909 sarki nyarán elérte a Déli Mágneses Sarkot . E hadjárat során hatalmas feltáratlan terület tárult fel Adair-foktól keletre ; átfogó tanulmányának ötletét Mawson hangoztatta európai útja során 1910 februárjában. Felkereste Robert Scottot , és azt javasolta, hogy az Adare-foktól a II. Vilmos Landig terjedő partszakasz feltárását vegyék bele egy jövőbeli antarktiszi expedíció tervébe . Scott azt válaszolta, hogy már nagyon elfoglalt, de cserébe meghívta Mawsont, hogy vegyen részt a Déli-sarkra tett kiránduláson. Előzetes megegyezésre jutottak, de Mawson hamarosan megtagadta az együttműködést Scott-tal, és tervét Ernest Shackleton felé fordította . Shackleton Scottnak írt levelében kijelentette, hogy 1911-ben expedíciót szándékozik végrehajtani Nyugat-Antarktisz partjainak feltérképezésére, amelyben Mawson lesz a felelős a tudományos részért [4] . Shackleton reakciójáról Mawson ezt írta:

Az ő kezdeményezésének köszönhetem valamennyire, hogy végül nekem kellett átvennem az expedíció szervezését és vezetését [5] .

Az expedíció előzetes tervét 1911 januárjában körvonalazták az Ausztrál Tudományfejlesztési Szövetség ülésén. A tervet egyhangúlag elfogadták, 1000 fontot különítettek el , és bizottságokat hoztak létre az expedíciós program kidolgozására és a kormány elé terjesztésére. A bizottság élén Masson professzor és az egyesület elnöke, E. David professzor állt (a Shackleton expedíció egykori tagja, a mágneses pólus felé vezető kampány vezetője). Az Adelaide-i Egyetem , ahol Mawson dolgozott, fizetéses szabadságot adott neki az expedíció idejére [5] .

1911 februárjában Mawson Londonba indult, hogy vásároljon egy expedíciós hajót, megrendelje a szükséges tudományos felszerelést, és szánhúzó kutyákat szállítson Grönlandról és bundákat Norvégiából . Mawsont Shackleton támogatta, aki a Daily Mail újság oldalairól szólította meg a briteket , projektjét a Royal Geographical Society hagyta jóvá . 1911 áprilisában J. Davis kapitány az expedíció alkalmazottja lett , aki azonnal aktívan részt vett a hadjárat előkészítésében. A tudományos program elkészítésében jelentős segítséget nyújtottak az ismert Antarktisz-kutatók - Jean Charcot , Adrien de Gerlache báró és William Spears Bruce . 1911 júliusában Mawson visszatért Ausztráliába, és arra számított, hogy az év végén hajózik [6] .

Miután Mawson visszatért Európából, az eredeti expedíciós tervet némileg módosították: az Antarktisz felfedezése mellett döntöttek a Macquarie -szigeten egy meteorológiai bázis létrehozásáról , amely egy vezeték nélküli távíróval is rendelkezik , biztosítva a tudományos eredmények továbbítását az Antarktiszra. csapat. A fő antarktiszi bázison kívül a lehető legnyugatabbra kellett leszállni a második és a harmadik különítménynek [7] .

Expedíciós előkészületek

Pénzügy

Mawson számításai szerint hozzávetőlegesen 70 000 GBP (2017-es árakon kb. 6 776 000 GBP) összegre lenne szükség [1. megjegyzés] , az expedíció időtartamát 17 hónapnak feltételezték – egy teleléssel az Antarktiszon. Mawson számított Shackleton támogatására; Gerald Lysaght acélmágnás már 1910-ben egy londoni utazása alkalmával 10 000 font (968 000) adományozást ígért, ami még a felszerelések kezdeti munkájához sem volt elegendő. Mawson még megpróbált részt venni Shackleton egyik magyarországi aranylelőhely-fejlesztési projektjében , de meg volt győződve annak hiábavalóságáról. Miközben az ír felfedező előadást tartott az Egyesült Államokban , Mawson kénytelen volt New Yorkba , majd Omahába is utazni . Ennek eredményeként az ausztrálnak sikerült 400 fontot (2017-es árakon 39 000) kompenzációként és olyan dokumentumokat kapnia, amelyek teljes függetlenséget biztosítanak számára, beleértve az anyagiakat is [9] .

1911. január 11-én Mawson előadást tartott a Sydney-i Egyetem geológiai tanszékén, és 1000 fontot (96 800) kapott az Australian Association for the Advancement of Science-től, ami akkoriban a szervezet pénzének egyharmada volt. Mawson néhány napon belül találkozhatott Andrew Fisher Ausztrál Unió miniszterelnökével . Január közepén Mawson újabb 1000 fontot kapott Robert Barr Smithtől, egy dél-ausztráliai filantróptól , aki kapcsolatban áll szülőföldjén, az Adelaide-i Egyetemmel . Hamarosan újabb 5000 font adományt kapott, de Laysat 10 ezer fontja továbbra sem érkezett meg. Ezért január 26-án Mawson ismét Európába ment, abban a reményben, hogy V. György koronázásakor felkelti a befolyásos ausztrálok figyelmét . Nagy csapást mért rá J. Laysat feleségétől kapott levél - súlyos beteg volt, és az anyagi helyzet nem tette lehetővé, hogy támogassa az expedíciót. Miután azonban április 10-én a Royal Geographical Society - ben bemutatta Mawson terveit , Sir Leonard Darwin 500 fontot adományozott neki. Shackleton hamarosan bemutatta Mawsont Lord Northcliffe -nek, a Daily Mail , a Daily Mirror és a The Times tulajdonosának . Az újságokon keresztül bejelentették, hogy az ausztrál vállalkozásnak 12 000 fontra van szüksége, és mindössze egy hét alatt Mawson 140 adományt kapott 9 843 GBP értékben (2017-es árakon 952 800 GBP), hogy megvásárolja a hajót és kifizesse a legsürgősebb rendeléseket. Az ellátás egy részét, ruházatot és egyéb dolgokat a gyártók reklámcélokra adományoztak. Ezzel egy időben a White Horse whiskygyártó ajándékot (2 doboz) adott ki „gyógyszerként”, illetve a British American Tobacco cég is rengeteg terméket küldött [10] .

1911 nyarán Dél-Ausztrália kormánya 5000 font támogatást nyújtott a leendő expedíciónak, hamarosan Új-Dél-Wales (7000 GBP) és Victoria állam (6000 GBP) is hasonló támogatást nyújtott. 1911 októberére Nagy-Britannia (2000 font sterling) és az Ausztrál Nemzetközösség (5000 font sterling) kormánya is biztosította a pénzeszközöket, ami az expedíció első évadának pénzügyi problémáit szinte teljesen megszüntette [11] . 1912-ben Davis kapitány különleges utazást tett Londonba, a Tudományfejlesztés Szövetsége ismét az ausztrál kormányhoz fordult; a tudományos program sikeres megvalósításához további 8000 font sterlinget lehetett bevonni [12] .

Expedíciós hajó

Az ellátóhajó beszerzésének kérdése mind az expedícióvezető követelményei, mind anyagi okok miatt nehézkes volt. Londonban Mawson és Davis fontolgatta Scott egykori Discovery hajójának és a Scotia jachtnak a megvásárlását, amelyet W. Bruce [13] expedícióján használtak . Végül a hajót az új-foundlandi fókaölő Bowring cégtől vásárolták meg : az Aurora fajacht 1876-ban épült, és segédhajóként vett részt Greeley sikertelen expedícióján [2. megjegyzés] . A jacht 165 láb ( 50,2 m ) hosszú és 30 láb ( 9,1 m ) széles volt; 98 literes gőzgéppel szerelték fel . Val vel. , amely akár 10 csomós sebességet biztosít tiszta vízben . A nyilvántartott űrtartalom bruttó 368 tonna volt, de a tényleges teherbírás 600 tonna. A jacht olyan vitorlás felszereléssel volt felszerelve, mint egy barquentine [14] . A Macquarie-szigetre rakomány szállítására a Toroa gőzöst bérelték 120 tonnás vízkiszorítással [15] . Az Aurora ára 6000 font volt (2017-es árakon 580 800), a tulajdonos 50%-os kedvezménnyel. Az edényt átszerelték, a 25 fő befogadására alkalmas ürülékben és két laboratóriummal bővült [16] .

Felszerelés és felszerelés

Az Antarktisz-kutatás igényeire Mawson 49 kutyát rendelt Grönlandra , amelyek kiválasztását és szállítását a Danish Geographical Society [17] végezte . Különféle okok miatt 38 állat jutott el élve Tasmániába [18] . A fő felszerelést Hobartban tárolták, és 5200 dobozba csomagolták, mindegyik 50-70 font ( 28-32 kg ) súlyú. A dobozok színes csíkokkal voltak megjelölve: fekete a Macquarie Island csoportnál, piros a Mawson csoportnál, kék a Wild csoportnál és sárga a Murphy csoportnál. Az utólagos emberek és felszerelések újraelosztása miatt zűrzavar támadt [19] .

A hagyományos szánkók mellett egy technikai újdonság, a motoros szánok mellett döntöttek . Ez egy Vickers monoplán volt, szárnyak és farok nélkül, és síalvázra szerelték. Kezdetben repülőgépként tervezték használni, eleinte - Ausztráliában - reklámcélokra. A baleset után, amelyben az expedíció helyettes vezetője majdnem meghalt, úgy döntöttek, hogy a repülőgépet traktorrá alakítják át. A repülőgépen kívül két vezeték nélküli távíróállomást vettek fel benzinmotorokkal a generátorokhoz. A rádiókészülékek német Telefunken gyártmányúak voltak . A motorgazdaság igényeire 4000 gallon benzint ( 15144 l ) és 1300 gallon kerozint ( 4922 l ) vettek, 4 gallonos ( 15,1 l ) kannákba öntöttek [20] . Figyelemre méltó, hogy Mawson szinte minden szükséges kapcsolatfelvételhez és kedvezményhez jutott Kathleen Scott , kudarcos főnöke [21] feleségén keresztül .

A sarki viselet a Burberry szélálló gabardinjából készült . A nadrágot a kopás elkerülése érdekében két rétegben varrták, a hevederen tartották, felső része a mellkas közepéig ért. Alulról a nadrágot zsinórral látták el, amelyet a csizma vagy a magas csizma teteje köré húztak össze . A kapucni és a dzseki ugyanabból az anyagból készült, bár a pamuttal bélelt gyapjú sisakot külön is lehetett hordani. A külső gabardinruházat alatt a sarkkutatók gyapjú jäger öltönyöket viseltek gyapjúval (mellény, alsónadrág és kötött pulóver). A cipők közül nagyon népszerűek voltak a rénszarvasprémből készült magas csizmák , amelyeket norvég sással vagy manilai kenderrel béleltek . A tüskés hegymászó " macskákat " magas prémes csizmán kellett viselni. A kezeket nemezkesztyű védte ; fagyokra farkasprémes ujjatlanokat vettek, de mint kiderült, gyorsan telítődtek a hóval és megfagytak [22] .

Szánkózáshoz Wilsden rendszerű sátrakat használtak, amelyek leginkább egy lehajtható esernyőre emlékeztettek (5 bambuszoszlopra varrták a lombkoronát). A sátor vászonpadlóját szánvitorlaként lehetett használni. A norvég szánkókat használták, 11-12 láb ( 3,3-3,6 m ) hosszúak, hegyi kőrisből és diófából, de futóik a csupasz jégen hamar kikoptak. Az ételeket a Nansen rendszerű konyhai készülékeken főzték , amelyek nagy hatásfokkal rendelkeztek: az étel főzésére szolgáló kazán mellett a tűzhelyre egy gyűrűs kazánt szereltek fel a jég olvasztására. Mawson rámutatott, hogy egy gallon kerozin elegendő 12 napos meleg ételadaghoz három ember számára [23] .

Parancs

Az Antarktiszon dolgozó 37 ember közül 29 ausztrál, 4 új-zélandi, 3 brit (köztük Ninnis hadnagy és Bickerton pilóta ) és 1 svájci ( K. Merz ). Csak ketten közülük – magának Mawsonnak és a nyugati párt parancsnokának, F. Wilde -nak – volt poláris tapasztalata [24] . Az expedíció tagjainak kiválasztásakor Mawson a fiatal, képzett embereket részesítette előnyben – többnyire az ausztrál egyetemek végzős hallgatóit: a 37 főből 20-nak volt diplomája. Az expedíció vezetője 30, Wild 28, Davis kapitány 27 éves volt. A csapatból mindössze két tag volt 40 év felett, és csak ketten voltak házasok [25] .

Az expedíció minden tagja egyéni szerződést kötött Mawsonnal, amelynek értelmében az összes megszerzett tudományos adat az expedíció egészéhez tartozott, és minden hivatalos és magánjellegű fényképészeti anyag annak vezetőjét [26] . A szerződés értelmében az expedíció minden résztvevője a befejezést követően 300 font jutalomban részesült, miközben az élelem, a ruházat és az összes szükséges felszerelés teljes körű biztosítása biztosított volt. Mawson egy privát levélben azt írta, hogy az egyetlen dolog, amit saját költségén kell megvásárolnia, az egy fogkefe [27] .

Átmenet az Antarktiszra. Bázis építése

Indulás. Érkezés a Macquarie-szigetre és az Antarktiszra

Mawson Londonból való távozása után az Aurora felszerelése teljesen Davis kapitány kezébe került. A Koppenhágából szállított szánhúzó kutyák Ninnis hadnagy és Dr. Mertz irányítása alatt álltak. 1911. július 27-én a jacht elhagyta Londont Cardiff felé , ahol 500 tonna szenet kapott brikettben. Az úton lévő hajó erős vihart kapott, a raktereket és a lakótereket elöntötte a víz, ennek következtében a csapat egy része kilépett. A szénbányászok sztrájkja miatt az expedíció csak augusztus 4-én hagyta el Nagy-Britanniát. A Hobart felé vezető egyetlen kikötő Fokváros volt , ahová az Aurora szeptember 24-én érkezett, és csak két napig feküdt. Fokvárosból Tasmániába 88 napig tartott, többnyire viharos körülmények között [28] .

Indulás előtt a csapatot Tasmánia kormányzója , Harry Barron köszöntötte, V. György királytól és Alexandra anyakirálynőtől táviratok érkeztek , Sydney és Hobart székesegyházában tartottak imát . 1911. december 4-én helyi idő szerint 16:00-kor az Aurora az Antarktisz felé indult [29] . Még aznap este erős, túlterhelt hajóra veszélyes vihar kezdődött, a parancsnoki híd és a motorcsónak összetört a hullámokban, az időjárás csak december 8-án javult. December 11-én este az expedíció tagjai megérkeztek a Macquarie -szigetre , a Carolina-öbölben való leszállás másnap történt; mágneses megfigyelések sorozatát végezték itt. Továbbá az Aurora az északkeleti öbölbe költözött, ahol megtalálták a lezuhant Clyde halászhajót. Úgy döntöttek, hogy csapatát és egy rakomány fókaolajat visszaküldik a Toroa segédhajóra. Mawson, Ainsworth és Hunnam elindul, hogy helyet keressenek egy tengerparti bázisnak és egy rádióállomásnak. December 13-án délig a szükséges rakományokat a parton hagyták, és a Toroa még aznap este visszatért [30] . A munka a megállapodáson egészen december 23-ig elhúzódott, a csapat napi 16 órát dolgozott [31] .

December 24-én "Aurora" az Antarktiszra ment, és 27-én már feltáratlan vizekre került. A tenger mindvégig jégmentes volt, de december 28-án és 29-én hatalmas mennyiségű úszó algát észleltek. Az időjárás kedvezett az oceanográfiai munkáknak, az első jéghegyet csak december 29-én látták [32] .

1912. január 6-án az Aurora megközelítette az Antarktisz partját, a legénység által megnyitott öböl az Unió (Commonwealth) nevet kapta . Mawson megbizonyosodott arról, hogy a jégviszonyok rendkívül instabilok, és az éghajlat nagyon eltér a Ross-tenger medencéjétől , úgy döntött, hogy három part menti különítmény helyett kettőt tesz partra. Január 8- án fedezték fel Cape Denison ; mivel a közelben hatalmas pingvinkolóniák voltak, úgy döntöttek, hogy ezen a helyen építik fel a fő bázist. Azonnal kiderült, hogy ennek a területnek az éghajlata nagyon kemény - január 8-án este a szél 70 mérföld per órásra nőtt. Csak január 10-én sikerült partra dobniuk az első 5 tonna rakományt [33] . Az újabb vihar miatt január 16-án déltől 19-én estig folytatódott a kirakodás. 23 tonna szenet, két bontott házat, mágneses obszervatóriumot, rádióállomást, két évre való ellátást, motoros szánokat és ezekhez szükséges üzemanyagot hoztak partra. Wild pártját, a Nyugatot a lehető leghamarabb el kellett küldeni, és bázisának legalább 400 mérföldre kellett lennie Cape Denisontól [34] .

Az Adélie Land mentén végzett vitorlázás eredményeként felfedezték Wilkes Landet és a d'Urville-tengert . A jéghelyzet nagyon nehéz volt, ahogy az időjárás is, többnyire ködös és viharos. A fő probléma február közepére a szénkészletek kimerülése volt. A Shackleton Ice Shelf felfedezése után úgy döntöttek, hogy Wilde különítményének telelőbázist hoznak létre úszó jégen. Február 14. és február 21. között 36 tonna rakományt dobtak a partra, február 22-én kora reggel az Aurora Tasmániába indult. A visszaút 2300 mérföld volt, és mire megérkeztünk Hobartba, már csak 9 tonna szén maradt a fedélzeten [35] [3.

Bázis felállítása Cape Denisonban

A Cape Denison gránit és gneisz kiemelkedéseiből áll, amelyek a Commonwealth Bay gleccseréből nyúlnak ki, körülbelül 1500 méter hosszúak és 200-300 méter szélesek. A bázis helyét az öböl partján választották ki, amely messzire hasonlít a palacknyakhoz, ami megkönnyítette az áruszállítást. Elhatározták, hogy az öböl torkolatában, a gyors jégszegélytől körülbelül 30 méterre egy lakókunyhót , és a tőle keletre fekvő síkságon mágneses megfigyelésekre alkalmas pavilonokat építenek [37] . Eleinte négy sátorban helyezkedtek el a telelőcsapat tagjai, de január 20-án megkezdődtek a bázis építésének munkálatai. Mivel a telelőknek két bontott ház állt a rendelkezésükre, úgy döntöttek, hogy előszobát és műhelyt készítenek belőle, ott kapott helyet a rádió motor-generátora is. Ross-szigethez képest az alap elrendezése bonyolultabb volt: a gleccser szinte a tenger partját közelítette meg, és nem volt föld vagy kavics, amibe az építmény tartópilléreit be lehetett volna ásni, az épületeket pedig el kellett helyezni. folytonos gneiszön [38] . Az ausztráliai expedícióhoz épített házak piramis alakúak voltak a fűtött központi helyiséget négy oldalról 5 láb ( 1,5 m ) fedett tornácok vették körül, amelyekben raktárak és kutyamenhely került kialakításra, a helyiségeket négy tetőablak és acetilén fáklyák világították meg. Az alapot már január 22-én tető alá hozták, január 24-én fejezték be a födém lerakását, a széloldali tetőt január 25-én rakták le. Január 30-án a csapat először aludt a főépületben. Február 1-jén megkezdődtek a rendszeres meteorológiai megfigyelések, a műszereket a háztól 20 méterrel keletre két fülkében helyezték el. A mágneses megfigyelésekre külön pavilonokat építettek, távolabb helyezve - az interferencia elkerülése érdekében [39] . A központi bázison 19 kutya tartózkodott, de állapotuk jobb volt, mint az Auróráról való kiszálláskor [40] .

Mivel Mawson már februárban arra a következtetésre jutott, hogy a Denison-fokon sokkal szelesebb az idő, mint az Antarktisz bármely más régiójában, ezért a bázist légtömörebbé kellett volna tenni. Ennek eredményeként a lakóházba való bejutáshoz három ajtót kellett legyőzni - egy nyílást a verandára, egy dupla előszobaajtót és egy harmadikat - a tényleges lakóterületre. Minden ajtót és nyílást rugóra függesztettek és zárva tartottak. A bejárati előcsarnokban húsgleccseret rendeztek be, ahol 15 Ausztráliából hozott birkatetemet, valamint friss fóka- és pingvinhúst helyeztek el [41] .

Február közepétől este átmenetileg alábbhagyott a szél, ezért az expedíció vezetője elrendelte, hogy a csapat minden tagját tanítsák meg síelni, a fő szakértő K. Merz volt. A magammal vitt síléceket laza, mély hóra tervezték. Az eredményekről Mawson ezt írta:

... Végül arra a következtetésre jutottam, hogy ha mindannyian olyan tapasztalt síelők lennénk, mint Merz, akkor a síelés többet tudna használni [42] .

Ősz és első tél Cape Denisonban

Adaptáció

Február 28-án egy Mawson, Beige és Madigan csoport megkezdte a bázis megközelítéseinek felderítését az antarktiszi gleccser oldaláról: azonosítani kellett a biztonságos leszállást és meg kell jelölni azt tereptárgyakkal. Az erős szél miatt, amely csak a magasságban erősödött meg, a feltárást március 2-ra fejezték be. A szél sebessége elérte a 80 mérföld/órát, az átlaghőmérséklet +15 °F (−10 °C) volt. A hóvihar csak március 8-ra csillapodott el, és ezen a napon határozták el, hogy a magnetográfiai fülke falait kövekkel töltik fel, hogy ne fújják el a forgószelek. Körülbelül 30 tonna követ halmoztak fel előző nap a tető szintjéig. A külső burkolat emellett egész évben biztosította a helyiségben a műszerek pontos kalibrálásához szükséges azonos hőmérséklet fenntartását [43] . Március 12-én kiújult a vihar, ugyanazon a napon egy csónakot vesztettek el, amelyet a jégmezővel együtt az óceánba repítettek, és megfigyelték az első aurórát . A legerősebb szél a lakóépület bőrének legkisebb repedéseibe is beverte a havat, amit naponta kellett lapátolni a verandáról, a nappali átlaghőmérséklete mindössze +4,5 °C volt. A fő fűtési eszköz a konyhai tűzhely volt, amelyet szénbrikettel fűtöttek, fogyasztásuk átlagosan elérte a napi 100 fontot ( 45 kg ). Hóviharok idején a kémény gyorsan eltömődött a hóportól és a jégtől - a cső nagyon rövid volt. A kényelmetlenséget az is hozta, hogy az időjárás függvényében változott a nappali hőmérséklete. A telelés első napjaiban a nappali hőmérséklete nem emelkedett +19 °F (-7 °C) fölé, a padló és a falak közelében pedig még alacsonyabb volt. Ilyen körülmények között a tinta megfagyott, és Hurley egyszer megmutatott egy fotólemezt, amely az előhívófürdőbe fagyott, és abban hagyta [44] .

Március 22-én egy órán keresztül 86 mérföld/órás szélsebességet regisztráltak. Az emberek mozgása ilyen környezetben rendkívül sürgető problémává vált. Még a legerősebb, bőrcsizmában vagy a kevésbé zord antarktiszi viszonyokra is alkalmas laplandi kangasban ("Finnesco") felruházott résztvevőket is vagy a hóba dobták, vagy 20-30 métert fújtak pillanatok alatt, amíg a lábuk szilárd támaszt nem talált. zastrug vagy sziklakiemelkedések. Csak a svájci hegymászó görcsök nyújtottak megbízható támaszt, de szorosan be kellett fűzni a meleg puha , magas szőrű csizmát , ami nagymértékben növelte a fagyás kockázatát a lábakon. Néhányan hosszú, legalább 1,5 hüvelyk hosszúságú cipők talpába ütöttek, a kisebb szögeket nem tartották meg. De még a hosszú tüskés cipőben is erőlködéssel fel kellett tennem a lábam, és a szélnek támaszkodnom kellett. Idővel az expedíció tagjai egy speciális mozgásmódot fejlesztettek ki folyamatos hurrikán körülményei között; Mawson szavaival élve: „ügyes lett a hurrikánjárásban, amely teljesítményt érdemes összehasonlítani a korcsolyázással vagy a síeléssel” [45] .

A tudományos műszerek elhelyezkedése még hurrikán idején is állandó látogatást igényelt. Madigan minden reggel ellenőrizte a meteorológiai berendezést, és kicserélte a rögzítők regisztrációs tekercseit. Vetter volt felelős a bányászatért és a jéggyújtásért, amelyet háztartási szükségletekre és 18 fő főzésére használtak; Közelről hozott szén tárolt szabadban; Murphy negyedmester kilapátolta a havat az élelmiszerraktárakból, és ellátta a szükséges készleteket a konyhába. Mivel a szabadtéri munka nagy veszélyt jelentett (egyszer a meteorológus asszisztenst - Hodgmant - elfújta a szél, és 2 órán keresztül nem tudott hazatérni), a bázison mérföldköveket raktak le a főbb útvonalak mentén. Erős hóviharban egy csuklya alatti férfi arcát hó borította, ami a bőr és a lehelet által keltett hőtől maszkká fagyott, amint az a fényképen is látható [46] .

A tél közeledtével megnőtt a szél sebessége: áprilisban több nap is volt 90 mérföld/órás széllel. Emiatt a házat dobozfallal bélelték ki, és a déli oldalon megerősítették a szarufákat. Május 15-én a szél 24 órán át 90 mérföld/órás sebességgel fújt. Május 24-én egy váratlan 200 mérföld/órás vihar érte el a bázist. A hőmérséklet –33 °C-ra (-28 °F) csökkent [47] . Bár az expedíciósok már áprilisban kísérletet tettek a rádiókommunikáció kialakítására, csak 1912. szeptember 1-jén fejezték be a rádióoszlopok felszerelését, az antennát a bázistól 65 láb ( 19,8 m ) magasságban húzták ki. . A továbbított üzeneteket a Macquarie-szigeten fogadták, de a szárazföldről érkező üzeneteket Adélie Landon nem hallották. A kiutat a rádióoszlopokra való felsőárbocok felszerelése jelentette . Október 13-án egy viharos széllökés ledöntötte és kettészakította az egyik árbocot, amivel az expedíció első évében a rádiókommunikációval végzett kísérletek befejeződtek [48] .

A sarkkutatók életmódja. Csapatkapcsolatok

A tél folyamán Mawson igyekezett kimért életmódot tartani: a csapat minden tagja felváltva tartotta a konyhai karórákat a közvetlen hivatalos feladatok mellett. 18 naponként minden télelő ételt készített, tartalékként szolgált és éjjeli őrt tartott. A legnehezebb a konyhai őrség volt: az általános emelést reggel 8 órakor hirdették meg, míg a szakácsnő egy órával korábban kénytelen volt felkelni, és nem tudott lefeküdni, mielőtt meghozták volna az éjszakai tisztaságot. A szakács feladatai közé tartozott a napi háromszori étkezés (reggel nyolckor, délután egy és este fél hétkor), emellett az egész házat kályháról fűtötték. Mawson írta:

Az étkezők két csoportra osztották a séfeket - "szakácsok-zsiványok" és "szakácsok, akik idegenek a konvenciótól". Az olyan hízelgő becenevek, mint „a szélhámos szakácsok egyesületének felülmúlhatatlan mesterének asszisztense” vagy „az összezavarodott pultoslányok társaságának tagja”, nem voltak értelmetlenek: valós tényeken alapultak [49] .

A változatosság megőrzése érdekében hétfőn és csütörtökön pingvinből, kedden és pénteken fókából készültek a húsételek, szerdán konzervet nyitottak, vasárnap bárányhúst főztek, szombaton pedig maga a séf választotta ki, miből főzi a főételt. A főzési ismeretek változatosak voltak: Hurley például szeretett bonyolult étlapokat készíteni, és alkalmanként hajó alakú pitét és hasonlókat sütött; a legrosszabb szakács minden tekintetben Ninnis volt. A szakácsasszisztens feladatai sem voltak kevésbé nehezek - megterített, mosogatott, naponta kétszer felsöpörte a padlót, szenet és jeget vonszolt a gyújtáshoz. Ez utóbbi időnként incidensekhez vezetett: egyszer Ninnis két Mawson glaciológiai mintát bocsátott a vízbe – sós tengeri jég volt [50] . Az éjjeliőr bármilyen időben meteorológiai méréseket végzett, megfigyelte az aurórát, nulla felett tartotta a helyiség hőmérsékletét, és ügyelt arra, hogy a jégolvasztó edények teljesen megteljenek. Ez volt az egyetlen lehetőség a fürdésre és a ruhamosásra, de a mosás nem volt öröm, mivel a helyiségben a maximális hőmérséklet nem haladta meg a +7 °C-ot [51] .

Számos ünnep volt a pszichológiai ellazulás eleme - mindenekelőtt a születésnapok, bár egykor a csapatnak sikerült megünnepelnie a gázvilágítás első londoni bevezetésének évfordulóját. Mawson írta:

Születésnapokon és minden más alkalomra olyan ételek jelentek meg, amelyek megörvendeztették az ínyenceket. Réteges zsemle, párolt puding , zselé és blancmange , igazi sűrű levesek és konsommé , fűszeres pecsét, finoman sült pingvin, fűszerezett hámozott és művészien díszített zöldségek – a kulináris ismeretek fejlődésével mind-mind megfelelő magasságba sültek .

Általánosságban elmondható, hogy a csapat tagjai jól kijöttek egymással, bár elkerülhetetlenek voltak a különféle otthoni konfliktusok 18 ember között, akik egy szobában húzódtak meg (a kunyhó összterülete 53 m² ) [53] . Az expedíció tagjainak naplóiból ítélve azonban összetűzés támadt Mawson és Madigan között. Madigan nem titkolta naplójában, hogy az expedíció legtehetségesebb tagjának tartja magát, és féltékeny volt a vezető formális státuszára. A parancsnokot latinul Dux Ipse -nek ("Maga a főnök") hívta, és felháborodott, hogy Dr. Mawson megpróbálta irányítani a tudósok munkáját, miközben elkerülte a rutin méréseket. Ez részben annak volt köszönhető, hogy kiderült, hogy két geológus telel: Stilwell eredetileg egy külön különítmény része volt, és képzettsége egybeesett Mawson képzettségével. Ezért Mawson (ahogyan ő maga is kifejtette) felhagyott a független kutatással, nehogy Stilwell asszisztensi helyzetbe kerüljön, és lehetőségeihez mérten ő maga segítette a többi szakembert. Például a parancsnok Hunter biológus szárnyaiban dolgozott a kotrón; ráadásul azt írta menyasszonyának - P. Delpratnak -, hogy szereti a fizikai munkát. Amikor a tengeri jégfúrás a legénység többsége számára nem volt lelkes, Mawson is átvette a munkát [54] .

Nyári szezon 1912-1913

Felfedező utak. Kutatói felek szétválasztása

Még télen Mawson ragaszkodott ahhoz, hogy a szánkós expedíciók idejére dolgozzanak ki étrendet; készleteket csomagoltak a teljes legénység számára 48 hétre. Mawson Shackleton tapasztalataira alapozta magát, és személyenként 34 uncia ( 963 g ) napi szilárd táplálékbevitelt számított ki . A diéta alapját a 70%-ban teljes kiőrlésű lisztből és tejfehérjéből készült pemmikán és plazmon kenyerek képezték. Keverékükből levest vagy sűrű kását lehetett főzni. A Glaxo szabadalmaztatott koncentrátumát is felhasználták – magas zsírtartalmú tejport , cukrot, vajat, csokit, kakaót és teát. A csomagolás fárasztó volt, ketten darabokra törték a Plasmon brikettet, a morzsákat pedig porrá őrölték. A Bovril pemmicánt eltávolították a dobozokból, és a húst elválasztották a zsírtól; ez utóbbit kenyérporral keverték össze. A takarmányadagokat pamutzacskókba csomagolták három személyre (súly szerint) 7 napig. A táskák egy részét Mawson menyasszonya és édesanyja varrta vissza Ausztráliában különböző színekben, hogy a különböző típusú termékeket könnyen meg lehessen különböztetni. A hiányzó táskákat a telelés során varrták össze [55] .

Bár július 31-én történtek az első kísérletek a kutyákkal való kijutásra, az időjárás csak augusztus 8-án kezdett a javulás jeleit mutatni: napos volt, a szél 40 mérföld/órára csökkent. Augusztus 9-én Mawson, Ninnis és Madigan úgy döntött, hogy teszteli a kutyacsapatot, és hosszú utat tettek meg a tengerparton. Kiderült, hogy a kutyák vonóképessége nagyon magas, könnyen húzták a szánkót a meredek lejtőkön, de védeni kellett a mancsukat, mivel a szél által csiszolt jég súlyos vágásokat okozott a kutyákon [56] . Augusztus 10-én egy erős viharban sikerült 5,5 kilométert gyalogolniuk, míg a szánkót tavaly ősszel találták elfújva a szél. Ezenkívül előkerült a parton hagyott termográf is , amely az évszak legalacsonyabb hőmérsékletét rögzítette -35 °F (-37,2 °C). Mivel a sátor és az összes felszerelés erős szélkopásnak volt kitéve, augusztus 11-én Madigan és Ninnis egy mély havas barlangot ásott, amely elég nagy ahhoz, hogy három embert elférjen. Feltételezték, hogy ez az "Aladdin-barlang" nevű menedék kényelmes köztes bázis lesz a jövőbeli szánkótúrákhoz [57] . Augusztus 13-án a csapat délebbre költözött:

A kutyák nem nagyon szerették a szembeszélt, de általában jobban viselkedtek, mint vártuk [58] .

Mivel a legénység elérte a repedés zónát, és erős vihar közeledtére utaló jelek voltak, úgy döntöttek, hogy Cape Denison felé fordulnak. A kampány résztvevői már a sötétben elérték az Aladdin-barlangot, ahol augusztus 14-én egész nap kiültek a viharból. A fő bázis azonban csak 5,5 mérföldre volt, ezért úgy döntöttek, hogy megkockáztatják. Több kutya is eltűnt a 82 mérföld/órás sebességű hurrikánban; csak augusztus 25-én találták meg őket. Szeptemberben ötnapos szünet volt, melynek során az Aladdin-barlangba szállítottak, a tengeri öbölben pedig 50 öles mélységben kotrást végeztek, és számos bentikus állatmintát találtak [59] .

Szeptember 7-én megkezdődtek a rendszeres szánkótúrák. Eleinte 50 mérföld sugarú körre és két hétre korlátozták őket. Webb, McLean és Stilwell csapata távozott először, dél felé haladva a széllel szemben; aznap a hurrikán ereje 56 mérföld per óra volt. Továbbá a szél felerősödött, csak mászógörcsön lehetett mozogni (amiből egy készlet volt), és a sátor lombkoronáján a legkisebb lyuk is oda vezetett, hogy minden hőt kifújtak és sok hó esett. használva volt. Négy napos túrázás után a kutatók visszatértek a bázisra. Szeptember 11-én Ninnis, Merz és Murphy elindult délkeletre. Szembe kellett menniük a széllel a gleccser lejtőjén is, rendkívül megtört, töredezett jégen; szeptember 16-án tértek vissza. Szeptember 12-én Madigan, Close és Weather nyugat felé indultak, és azonnal rossz időjárási zónába érkeztek. Szeptember 26-án csapatuk rendkívül rossz fizikai állapotban tért vissza: Mawson leírása szerint Close és Madigan lábukon fagyott meg – utóbbinak mindkét hüvelykujja fagyott meg, Wetter pedig az álla alatt kapott sebet, amikor egy gyapjúsisak az arcára fagyott. . Összesen legfeljebb 50 mérföldet tettek meg [60] .

Októberben heves havazások kezdődtek, és időnként napsütéses napok is voltak, amikor nagyszámú fókacsorda szállt ki a tengerből a gyors jégre. Szeptember 12-én észlelték az új év első pingvinjét [61] . Az állandó rossz idő miatt gyorsan elfogyott a kutatóutakra alkalmas idő – januárban az Aurora érkezését várták. A motoros szánok használata mellett döntöttek, annak ellenére, hogy kétségek merültek fel működésük lehetőségével kapcsolatban. Ennek eredményeként Mawson hat feltáró különítményt hozott létre:

Southern Party - Badge, Webb és Hurley . A fő feladat a mágneses megfigyelések a déli mágneses pólus közvetlen közelében;
Southern Auxiliary Party - Murphy, Hunter, Leiseron. Az előző különítmény ellátása november végi visszaküldéssel;
Western party (motoros szánokon) - Bickerton, Hodgman, Wetter. Fő feladata a nyugati felföld átkelése. Technikai nehézségek miatt indulását decemberre tűzték ki;
Közel-Kelet Party - Stilwell, Clouse, Hodgman (eleinte). Fő feladata a többi párt támogatása és a terület feltérképezése. Decemberben Leiseron váltotta Hodgmant;
Keleti parti parti - Madigan, McLean, Corell. Feladata a partvonal felfedezése volt;
Távol-Kelet Party - Mawson, Ninnis és Merz. Az expedíció legtapasztaltabb síelőiből és musherjeiből állt, és a kontinentális jégen keresztül kellett volna eljutnia a túlsó partra [62] .

November 6-án elindult a Déli Segédpárt, 7-én pedig az erős hóvihar ellenére a Közel-Kelet és a Keleti Parti Párt. Mawson különítménye november 9-én távozott, azon a tényen alapulva, hogy az összes fél kezdeti útvonala egybeesett [63] .

A távol-keleti párt sikertelen kampánya

A kampány kezdete

Miután november 10-én elhagyta az Aladdin-barlangot, a Távol-Kelet Party hóviharba került, ami miatt csak 13-án délután lehetett újraindítani a mozgást. Miután elérte a katedrális barlangját (18,75 mérföldre az Aladdin-barlangtól), Mawson különítménye november 16-ig megállt, és az ételadagokat erre az időre csökkentették. A csapatnak három szánja volt, amelyekre 1723 font ( 781 kg ) rakományt fektettek; 16 kutyára voltak befogva. Az ellátást három fő 9 hetes utazására tervezték [64] . A megállás során a következő eset történt: egy „Pavlova” nevű vemhes nőstény (Ninnis Londonban volt az Anna Pavlova turnén ) megszületett, majd ő maga és csapattársai megették az összes kölyköt, viselkedésükkel nagyon megdöbbenve a sarkkutatókat. . Ezért úgy döntöttek, hogy lelövik egy másik vemhes szukát, Gadget-et, akinek a meg nem született kölykökkel együtt 24 adag ételt kellett volna készítenie a csapatnak [65] .

November 18-ra a hóviharok elültek, a nappali hőmérséklet 0°F és +18°F (-17,7°C és -7,7°C) között alakult. A gleccser havas felszíne (később a svájciakról ) lehetővé tette Merznek, hogy felvegye a sílécet. A gleccserek meredek lejtői a szán állandó felborulásához és a kutyák begabalyodásához vezettek a vonalakba [66] . Ninnis hóvakságot kapott, de kokaincseppekkel megállították . A repedezett felület miatt a kutyák átestek. November 24-én Mawson a fáradtság miatt elfelejtette beindítani az óráját, és további számításokat kellett végeznie a pontos idő beállításához [67] .

Ninnis és Mertz halála

November 28-án a csapat a megtört jég zónájában volt. Éjszaka a szél elérte a 70 mérföld/órás sebességet, és a kutyák nem voltak hajlandók belemenni a hóviharba. December 1-jén kissé kitisztult és felmelegedett az idő, megnyílt a Ninnis-gleccser, de december 6-án, 7-én és 8-án óránként 70 mérföldes sebességgel vihar tombolt. Mawson így emlékezett vissza:

Egy hosszú túra után egy napot hálózsákban tölteni nem rossz, de három egymást követő nap nagyon unalmas bárki számára. Ninnis nem unta annyira Thackeray kötetét , Merz pedig befejezte Sherlock Holmes zsebkiadásának elolvasását, miközben az Aladdin-barlangban a hóviharra várt, és most az egyetlen mulatságára, közös örömünkre, hogy egész részeket ismételgetett ebből. könyv emlékezetből. Ebben az időben nagyon nyugtalanított az arcom gyulladása, és Ninnis fájdalomtól szenvedett, amelyet egy "körömevő" okozott az egyik ujján [68] .

A fájdalom olyan mértékben kínozta Ninnist, hogy december 13-án Mawson kinyitotta az ujját, ami jelentős megkönnyebbülést hozott. December 14-én napos idő volt, +21 °F (-6 °C). Mivel a leválás a repedések zónájában volt, Merz sílécen ment előre. Mawson nem értette a jeleket, amelyeket adott, és nyugodtan átkelt egy nagy, körülbelül 3,3 m széles repedésen egy hóhídon. Őt követve a szánkót élelmiszer-készletekkel hajtó Ninnis teljesen hangtalanul beleesett a repedésbe a csapattal együtt. A vonalmérések azt mutatták, hogy több mint 150 láb ( 45 m ) mély volt. A nini és a kutyák semmi életjelet nem mutattak magukról, és még terepszemüveggel sem lehetett látni a részleteket. 21:00-kor Mawson és Merz elmondott egy imát a halottakért a hasadék szélén [69] .

Mertznek és Mawsonnak csak egy szán maradt másfél hetes táplálékkal, de hat kutyának nem volt eledel, a kampány már így is nagyon meggyengült. Útközben a távol-keleti fél nem hagyta el a közbenső raktárakat termékekkel, mivel nem nehéz jégúton tértek vissza. Mertz és Mawson úgy döntött, hogy a legrövidebb utat választják a bázishoz - a fennsíkon. A sátor is megsemmisült, és egy tartalék napellenzőből ideiglenes menedéket kellett készíteni. Sem a tábori konyha, sem a kerozin nem veszett el, maradt a leggyengébb kutyák megölése [70] . Mawson és Merz morálja azonban nagyon nehéz volt; Bo Riffenburg azt írta, hogy naplóikból ítélve a sarkkutatókat kétségbeesettség és tanácstalanság érezte – nem értették a katasztrófa okait. Riffenburg azzal érvelt, hogy a tragédia nem volt elkerülhetetlen: a nagy norvég sarkkutatók – Nansen , Sverdrup és Amundsen – éppen azért ragaszkodtak a sílécek használatához, mert a sílécen ülő ember körülbelül 10-szer kisebb nyomást gyakorol a hóra és a jégre, mint ha csak a lábán állna. a súly is nagy területen oszlik el. Mawson a tragédia alatt szánon ült, Merz pedig sílécen futott, és csak Ninnis sétált a szánja mellett. A történtek leírását naplójában befejezve Merz azt írta: "a hátralévő néhány dolog miatt mindent meg kell tennünk, hogy megtaláljuk a visszautat a téli negyedbe." Mawson egyszerűen azt írta: "Isten segítsen minket . "

A sarkkutatókat a nehéz morál mellett a mindennapi nehézségek is nyomasztották (az edények elvesztek, konzervdobozból készültek), és sok időt töltöttek az edzőtáborozással. Az étrendet drasztikusan leegyszerűsítették: Mawson szerint a kutyahús "kemény, inas és nyoma sem volt zsírnak" [72] . Mivel viszonylag meleg volt, az átkelések éjszaka folytatódtak, és 12 óráig tartottak egyhuzamban. A kutyák túlságosan kimerültek voltak ahhoz, hogy cipeljék a terhet, így az emberek átvették a terhet. December 18-án egy másik kutyát is megöltek, közülük három maradt. December 23-ára meglazult a hó, és tátongó repedések jelentek meg. Ennek ellenére Merz és Mawson éheződiétán jól átkeltek a nap folyamán. A karácsonyt egy uncia ( 28 g ) vajjal és párolt kutyahússal ünnepelték. A napi adag általában egy darab kutyahúsból állt, kiegészítve 1-2 uncia csokoládéval vagy mazsolával és 3-4 uncia pemmikán és keksz keverékével. A szél mindvégig 30 mérföld/órás sebességgel fújt [73] .

Merz szilveszterkor megbetegedett – azt mondta, hogy a kutyahús nem árt neki, és rendes ételt kell ennie. A vizsgálatokból kiderült, hogy fájdalmat érez a hasában, ugyanezeket a tüneteket érezte Mawson is. Január 3-án Merz lefagyasztotta az ujjait. A kényszerpihenő nem hozott enyhülést, főleg, hogy vizes hálózsákban kellett feküdnöm. Január 6-án úgy döntöttek, hogy továbbmennek – az expedíció vezetője számításai szerint mindössze 100 mérföld választotta el őket a bázistól [74] .

Január 7-én Merz még a hálózsákjából sem tudott kikelni Mawson segítsége nélkül. Kezdett néhány agyi görcsöt kapni, amit delírium kísért. A delírium éjfélig tartott, aztán Mertz elaludt. Másnap reggel Mawson felfedezte, hogy a svájci meghalt [75] [4. jegyzet] . A magára maradt Mawson fizikai állapota siralmas volt: január 6-tól fagyos helyeken elkezdett leválni a bőre, lábujjai feketévé és gennyessé váltak, körmei leszakadtak, heves gyomorfájdalmak kínozták. Kételkedett abban, hogy viharos időben önállóan is sátrat tudna állítani. Ennek ellenére január 8-án egy hóbuckába temette Mertzt, és elkezdett készülni, hogy egyedül jusson el a bázisra. Mertz kabátjából és táskájából vitorlát varrt a szánkókhoz, magukat a szánkat pedig kettéfűrészelte. Január 11-én, annak ellenére, hogy bőre a lábán, Mawson útnak indult, és 6 mérföldet (9,656 km) gyalogolt [79] .

Mawson szóló visszatér

1913. január 15-e volt az összes szánkóparti bázisra való visszatérésének határideje. Mawson ekkor a Mertz-gleccsernél járt (az elhunyt svájciakról kapta a nevét), ami az útjában álló fő akadály volt. Január 17-én este, erős havazásban Mawson érezte, hogy leesik, és a szánkókötélről lógott egy hasadékban, 14 méterrel a felszín alatt. Több sikertelen próbálkozás után sikerült a felszínre jutnia; utána már csak kötéllétrával a vállán ment ki [80] . Január 29-re a kimerült Mawsonnak csak 900 g élelme volt, de még aznap talált egy hóórát , amelyet McLean állított fel , akinek különítménye a távol-keleti párt keresésére indult. Egy zacskó élelem volt a órában, és a cetli az Aladdin-barlang felé mutatott, amely 23 mérföldre volt. Ugyanebben a feljegyzésben az állt, hogy az Aurora már megérkezett, Amundsen meghódította a Déli-sarkot, Scott csapata pedig még egy évig az Antarktiszon tartózkodik. A legfigyelemreméltóbb ebben a történetben az volt, hogy a feljegyzés január 29-én 08:00-kor kelt, és Mawson délután kettőkor ment ki a órára [81] .

Az erős szél miatt, amely keletre vitte, Mawson csak február 1-jén este érte el az Aladdin-barlangot. A hóvihar még egy hétig a helyén tartotta. A bázishoz közeledve Mawson látta, hogy az Aurora távolodik az öböltől. Az emberek azonban a parton maradtak, Bickerton találkozott vele elsőként. A bázison maradt Madigan, McLean, Beige, Hodgman és Jeffreys rádiós is, akik Ausztráliából érkeztek . Találkozniuk kellett volna Mawson csoportjával, és velük kellett volna átélniük. Kiderült, hogy Jeffreysnek már sikerült rádióállomást felállítania, az Aurorának is volt vevőkészüléke. Davis kapitány megpróbált manőverezni, de a február 10-én feltámadt erős szél miatt úgy döntött, hogy nem kockáztat [82] (egy másik változat szerint a partról nem érkezett radiogram a fedélzetre). A második télre való tartózkodás igénye miatt Mawson emberei elkeseredést váltottak ki, ami hetekig nem múlt el. Később azonban maga az expedíció vezetője is bevallotta, hogy a Cape Denison-i teleltetés megmentette az életét – abban a fizikai és erkölcsi állapotban, amelyben Mawson egyedüli visszatérése után volt, esélye sem lett volna átvinni a tengeri átjárót Ausztráliába [83] .

A pekingi csoport szánkóexpedíciója

1912. november 10-én Beige , Webb és Hurley elköszöntek Mawson különítményétől, és találkoztak Murphy, Hunter és Lazeron segédkülönítményével . A szél aznap elérte a 45 mérföld per órás sebességet, és nagyon megnehezítette a repedési zóna átjutását. Ezután a két fél elkezdett felmászni a gleccserre, ami egy óránkénti 70-80 mérföldes erejű hóviharban az utazási idő meredek lelassulásához vezetett. Az időjárás viszonylag meleg volt az Antarktiszon: +10 °F (-12 °C). A felhős idő tájékozódási zavarhoz vezetett. Badge írta:

Otthon még a legerősebb ködben is mindig közvetlenül a lábad alatt láthatod az utat. És Adele Landon, még ha nincs is havazás, könnyen megbotlik egy négylábnyi sastrugban anélkül, hogy észrevennénk [84] .

November 16-án a párttagok arra a következtetésre jutottak, hogy a rakomány túl nehéz, és a hőmérő mellett egy hópiramisban hagyták az egyhetes élelemkészletet. 18-án hóviharon áthaladva a különítmény elérte a Mertz-gleccseret tápláló völgyet. A mozdulatlanság és a havas, könnyen átjárható felület azonban hóvaksághoz vezetett az emberekben. November 21-én Webb mágneses megfigyelések sorozatába kezdett Leiseron segítségével. Minden munkát 35 mérföld/órás szélsebességű viharban kellett elvégezni. Murphynek nehezére esett a főzés, mivel legalább egy órába telt, mire elolvadt a hó. Miután azonban felépítettek egy raktárt a visszaútra (az úgynevezett Southern Cross Depot), november 22-én egy segédcsoportot küldtek a bázisra [85] .

A különítmény tagjai úgy döntöttek, hogy a felszerelés egy részét a köztes bázison hagyják, köztük szöges csizmát, könyveket, plusz ruhákat. A rakomány össztömege most 748 font ( 339 kg ) volt. Míg a fő bázistól 67 mérföldre a tudományos csoport tagjai jelentős mágneses deklinációt regisztráltak. Mawson utasításai azt mutatták, hogy a Beige választhat, hogy a földrajzi déli pólus vagy a mágneses irányába megy, ez a mágneses zavarok változásának mértékétől függött. Úgy döntöttek, hogy a mágneses pólusra mennek, az utánpótlást jövő év január 15-ig engedték vissza a bázisra [86] .

November 24-én a kampány 50 mérföld/órás viharban kezdődött. A további előrelépés a rossz világítás és az állandóan rossz időjárás miatt nagy nehezen sikerült. December elején a terep egyenetlenné vált, az előrehaladás sebessége csökkent a nagy , éles gerincű sastrugi miatt. December 12-re a Beige várhatóan eléri a bázistól 200 mérföldre lévő pontot. Miután elérte, raktárt fektettek le, majd a kutatók 17 napig jártak a készletekkel. A csapattagok morálja nyomott volt – 400 mérföldet vártak a mágneses pólusig, de még a 300 mérföldes távolság is leküzdhetetlennek tűnt. 49' méretlen maradt. Emellett mindhárman hóvakságban szenvedtek, és nagy volt a kereslet a kokaintabletták iránt [87] .

December 21-én a csapat átlépte a bázistól számított 300 mérföldet; ez volt a fordulópont. A megfigyeléseket nagyon nehéz körülmények között végezték: minden finomhangolásos manipulációt puszta kézzel kellett végezni -10 °F (-23,3 °C) hőmérsékleten, emellett a műszereket meg kellett tisztítani a légzés során felszabaduló nedvességtől. . Az oftalmia megnehezítette a teodolit és más navigációs eszközök használatát is. A párt által elért szélső pont a déli szélesség 70°36' volt. SH. és keleti szélesség 148°10'. [88] Bár nem volt megfigyelhető 90°-os mágneses deklináció, a csoportot szorította az idő. A Mawson által megszabott határidő előtt 25 nap maradt, 23-ra volt tartalék, köztük közvetlenül a szánon - mindössze 8 nap. A téli napforduló napján a hőmérő -21 °F-ot (-29,4 °C) mutatott, a szarvasprémes csizmák erősen kopottak, a varratok kezdtek kibogozódni [89] .

A szánkókra felállított vitorláknak köszönhetően a jó szél nagyban megkönnyítette a mozgást. Az egynapos kirándulások 18-20 mérföldről indultak, a tájékozódást az útközben hátrahagyott mérföldkövek könnyítették meg. A karácsonyt készlethiány miatt nem lehetett megünnepelni – a 200 mérföldes raktárt december 27-én csak délután háromkor fedezték fel. Az elhalasztott ünnep abban nyilvánult meg, hogy kekszből, zsírból és tejből házi pudingot, valamint alkohollal kevert mazsolabefőttet használtak a tűzhely meggyújtásához. Webb szivarokat is raktározott [90] . Az új évre a csapat a 109. mérföldnél járt, ezt követően az időjárás meredeken romlott, a túrázók hóvakságban szenvedtek. A szakadatlan viharok (60 mérföld/órás ellenszél és havazás) ellenére Beige úgy döntött, hogy kiharcolja magát a part felé. A 600 mérföldes hadjárat január 11-én ért véget [91] .

A Madigan csoport kampánya a tengerparton

A Madigan csoport feladata a Mertz-gleccsertől keletre fekvő partszakasz átfogó tanulmányozása volt, beleértve a mágneses, geológiai és biológiai megfigyeléseket. Szükség volt egy részletes topográfiai térkép elkészítésére is, mivel a meteorológiai adatok értelmezése annak pontosságától függött. A bázisra való visszatérés határideje január 15. volt [92] .

November 10-én a csapat elhagyta a Katedrális-barlangot, és egy hóviharba vonult be, amely 30 mérföld/órás sebességgel fújt. A berendezés teljes tömege 800 font ( 362 kg ) volt; ezzel a rakománnyal 18 mérföldet kellett délkeletre menni és megvárni Mawson csoportjának érkezését [93] . Az első incidens a repedések zónájában történt: Correl egy hóhídon a heveder teljes hosszában – 6 láb – repedésbe esett, és egy puszta repedés mélysége legalább 60 láb ( 18 m ) volt. Pihenés közben McLeant heves hóvakság sújtotta. Ettől a naptól kezdve a kampány minden résztvevője napszemüveget viselt, még felhős időben is [94] .

A következő négy napban a szél 60 mérföld/órás sebességgel fújt, ami lehetetlenné tette az utazást. A csoport csak november 16-án mozdult meg, 35 mérföld/órás oldalszél mellett, és csak ezután találkozott Mawson csoportjával. November 18-án, miután megvált a távol-keleti párttól, Madigan csoportja a tenger felé indult, ahová 33 mérföld megtétele után jutottak el. A megmozdulást a Stilwell csoporttal közösen hajtották végre, akiktől november 19-én váltak el. A tenger partján Madigan minden nevezetes pontot és szigetet háromszögezett a partoktól. A napsütéses időjárás megtette a maga korrekcióját a kutatáson: Madigan súlyos égési sérüléseket kapott az arcán, McLean pedig nem tudott felépülni a hóvakságból. Ezért november 21-én a csapat a táborban töltött, ahol raktárt szereltek fel, 22-én pedig az újonnan felfedezett Auróra-csúcs felfedezésére indultak. November 23-án, amikor a különítmény a fő bázistól számított 60. mérföldre volt, Madigan a kötél teljes hosszában – 24 láb ( 7,3 m ) – beleesett a repedésbe [95] .

December elején folytatódott a tenger partjának feltárása, amelyet hosszú viharok szakítottak meg. Kiderült, hogy a partvonal nem egyezik Wilkes 1840-ben készített térképeivel. Felfedezték a Horn Bluffot és a Cape Penguint. A csapat által december 18-ig elért legkeletibb pont a déli szélesség 68°18' volt. SH. és keleti szélesség 150°12'. [96] A rossz időjárást követően a legénység épségben visszatért az Aladdin - barlangba január 16-án, amikor az Aurora már elérte a parti bázist [97] .

Bickerton Party

A Bickerton-különítménynek antarktiszi körülmények között kellett volna tesztelnie a motorosszánt. A pártvezető rájött, hogy egy átalakított repülőgép tesztelése Adélie Landon "egyenértékű egy kis motorcsónak kipróbálásával a Niagara zuhatagában" [98] . A tengeri jégen a motoros szánok munkája lehetetlen volt, az egyetlen hely a bázistól délre lévő magaslat volt, de 1400 méteres emelkedés 1:3,5-ös meredekséggel vezetett oda. A megoldás egy rögtönzött retarder volt egy síalvázon – minden síléchez fúrót erősítettek [99] . A motor csak csendes, napos időben tudott működni, a hengerblokkot és az üzemanyagtartályt feketére festették. Az olaj már +30°F (-1°C) körül besűrűsödött, de teljes nyugalommal, feltéve, hogy a motor legalább két órát a napon volt, viszonylag könnyen beindult. Az első sikeres kilövésekre november 15-én került sor, amikor már csak Hunnam, Wetter és Bickerton maradt a bázison [100] .

November 20-án Bickerton és Wetter motoros szánon utazott az Aladdin-barlangba, hogy 20 gallon benzint és 6 gallon olajat szállítsanak. Ezen a távolságon is szaggatott volt az egyik henger, de 15 mérföld/órás szembeszél mellett sikeresen teljesítették a feladatot. December 2-án sikeres repülést hajtottak végre az Aladdin-barlangba 700 font hasznos teherrel és 3 fős személyzettel. Úgy döntöttek, hogy másnap kezdik, amikor 6 ember maradt a bázison. A csoport tagjai december 3-án 16:00 órakor teljes nyugalomban, 400 font teherrel távoztak, és alig egy óra alatt elérték az Aladdin-barlangot. Itt további 100 font ( 45,3 kg ) élelmiszert, 700 font benzint és 130 font kenőolajat raktak a motoros szánra négy vontatott szánba. A tartalék 6 hétre, az üzemanyag pedig 26 órányi folyamatos motorműködésre kellett volna. A mozgást 3 mérföld/órás sebességgel hajtották végre, ami megduplázódott, miután egy szánt leakasztottak 72 gallon benzinnel és 12 gallon olajjal. December 4-én úgy döntöttek, hogy elmegyünk a Katedrális-barlangba, és rendbe hozzuk a motort, de az indításkor elakadt. Bickerton írta:

Kár volt elhagyni az autót. Bár ilyen alkalmatlan körülmények között, mint az Adélie Landon, nem sokat vártunk a motoros szántól, ennek ellenére a jelenlegi helyzet csalódást keltett bennünk [101] .

December 5-én a csapat délnyugat felé indult, és hamarosan a kutatók egy kondritot találtak a havas felszínen – az első meteoritot, amelyet az Antarktiszon találtak. Mérete 5" x 3" x 3,5" és egy kis mélyedésben feküdt körülbelül 5 cm - rel a felszín alatt [1] . December 6. és 8. között egy heves vihar miatt sátorban ült a csapat, december 9-én pedig még tovább romlott az időjárás. A teljes út során a társaság mindössze 31 mérföldet tett meg. December 13-án az expedíciósok egy szánon vitorlával igyekeztek a hó ellen, és belefutottak egy sastrugába, és eltörték a szán bambusz elejét. Csak december 16-án csillapodott el a hóvihar, amely 11 napig tartott egymás után. A következő öt nap során a csapat 100 mérföldet tett meg, ami után a főnök úgy döntött, hogy visszatér [102] . A kampány teljes ideje alatt (1912. december 4. - 1913. január 17.) a buli mindössze 26 napig volt úton, ezalatt 150 mérföldet tettek meg, ebből 97 öt nap alatt.

Második telelés Cape Denisonban. Blizzard Adele

A telelés és egy újságkiadási kísérlet

A második télre 7 ember maradt a főbázison, akik megértették, hogy az Aurora csak jövőre érkezik. Ha 1912-ben márciusban jött a tél, akkor 1913-ban - február elején. Ezért a sarkkutatók aktívan vállalták a biztonságot. Beige, Hodgman és Dr. McLean szélfogót kezdtek építeni egy mindenféle törmelékből épített kunyhó köré. A szenet kiásták a hó alól, és egy magasabb sziklaterületre vitték át, beborítva azt famaradványokkal. Madigan meteorológusi feladatai mellett foglalkozni kezdett az Aurora által hozott szánhúzó kutyákkal – ez volt Amundsen falkája, amelyet az ausztrál tasmániai expedíciónak ajándékozott [103] . A kutyáknál igyekeztek a lehető legtöbb fókát elpusztítani, így nagy mennyiségű húst és zsírt hoztak létre, de Mawson mégis elrendelte, hogy lőjenek le 11 olyan állatot, amelyek nem bírták ki a kemény telet [104] . Bickerton a rádió benzinmotorján dolgozott, és megjavította a szélmérőket , amelyek folyamatosan tönkrementek . A bézs folytatta a mágneses megfigyeléseket. McLean átvette a szén és a víz kiszállítását a konyhába. A legnehezebb munka Jeffreysre hárult: minden éjszakát rádiójelek hallgatásával töltötte, napközben pedig saját üzeneteit közvetítette a menetrend szerint. A folyamatos szél miatt a rádióárbocok kábeltartóit naponta kellett meghúzni, ami szintén Jeffreys felelőssége volt. Február 15-én sikerült először elkapnia a Macquarie-szigetről Tasmániába küldött időjárás-jelentést. A szigettel február 21-én létrejött a kommunikáció, és február 23-án elküldték az első radiogramot Ausztrália főkormányzójának . Engedélyt kért, hogy az újonnan felfedezett partvidéket V. György király tiszteletére nevezzék el. Ugyanezen a napon külön táviratot küldtek az elhunyt Ninnis és Merz hozzátartozóinak. Már márciusban megérkeztek a válaszüzenetek [105] .

A napi rutin nem változott: a 7 télies mindegyike hetente egyszer konyhát és éjszakai műszakot dolgozott, minden nap meteorológiai és mágneses vizsgálatokat végeztek, a fennmaradó időt a nyári szezonban beszerzett tudományos anyagok feldolgozása foglalta el. . Vasárnap délelőtt istentiszteleteket tartottak, időnként szakrális zenei felvételeket játszottak a gramofonon. Az expedíciónak volt egy hordozható orgonája is, amelyet Hodgman játszott [106] . Áprilistól, ha a szél sebessége nem haladta meg az 50 mérföld/órát, a téliesek elsajátították a síelés művészetét [107] .

A csapaton belüli kapcsolatok nehézkesek voltak. Mawson sokáig felépült, főként McLean udvarolt neki, aki a fő beszélgetőpartnere volt. A főnök kapcsolata Madigannal nagyon megromlott: az expedíció előtt Rhodes-ösztöndíjat kapott Oxfordban, aggódott, hogy a hosszú távollét miatt elveszíti azt, és összetört Mawsonnal. Davis Ausztráliába utazva Madiganre bízta Mawson csoportjának felkutatását. Naplójában a meteorológus azt írta, hogy az Antarktiszon való tartózkodás fájdalmas volt számára, ugyanakkor Madigan dezertőrnek érezné magát, ha elhagyná Cape Denisont. A depresszió csak fokozódott a tél folyamán. Mawson maga is kigyógyult a depresszióból azáltal, hogy részletes beszámolót állított össze az expedícióról [108] .

A téli tábor életének egyhangúságának eloszlatása érdekében Dr. McLean áprilisban megkezdte az "Adelie Blizzard" ( eng. Adelie Blizzard ) folyóirat kiadását, amely 7 hónapon keresztül mutatja be az expedíció életét. Ez volt az első folyóirat, amely hivatalosan is megjelent az Antarktiszon: McLean rádiótávírón felvette a kapcsolatot a sydneyi Újságírók Szövetségével, és felvették a soraiba [109] . A kézírásos folyóiratok és újságok hosszú télen történő kiadásának hagyományát Parry alapította az 1819-es sarkvidéki expedíció során, és nem csak Nagy-Britanniában, hanem Németországban is aktívan támogatták a sarkkutatók [110] . A szűkös költségvetésű Mawson számára egy hivatalosan bejegyzett újság "kiadása" az Antarktiszon fontos eszköze volt annak, hogy felhívja a közvélemény figyelmét expedíciójára (Shackleton és Scott reklámozott eredményei alapján), és ennek megfelelően anyagilag is részesüljön. előnyöket. Az újságot először Mawson 1912. július 12-i naplója említi, de később – éppen 1913 sarki telén – McLean ragadta meg a kezdeményezést [111] . Mawson és McLean még egy szerződést is aláírt egymással, hogy az Adélie's Blizzardot kiosztják az expedíció tagjainak, a hajó tisztjeinek, a szponzoroknak, valamint az ausztrál és az angol könyvtárak között. A végső bevétel a telelők bérlistájára került, akik nem maradtak másodszor a bázison. Az első szám 1913. április 30-án készült el, ezt követte további négy; fizikailag egyetlen példányban léteztek. A teljes kötet 217 géppel írt oldal volt [112]

Jeffrey-kór

A legerősebb szél májusban kezdődött, akárcsak 1912 téli szezonjában. Az anemométer május 17-én, reggel 06:30-kor rekord szélsebességet mutatott - 103 mérföld per órás sebességet. Azon a napon Madigant leütötték, és eltörte a tintát, amelyet az anemográf feltöltéséhez hordott , Bézs pedig lerobbant a mágneses platformról, amikor véletlenül felemelte a kezét. McLeant 20 méterrel a munkahelyétől ivójégdarabkák repítették el. Június 7-én egy vihar kidöntötte a rádió főárbocát [113] . Csak július 6-án lehetett eltávolítani és javításra előkészíteni, de ez a lehetőség csak július 11-én és 19-én adódott. A stressz és a korábbi kemény munka következtében Jeffreys idegösszeomlásban szenvedett [114] . Ez abban nyilvánult meg, hogy július 7-én és 8-án a rádiós alaptalanul vádolta Madigant és McLeant sértegetéssel, összeveszett és hamarosan véresre verte Madigant. A jövőben Jeffreys viselkedése egyre elviselhetetlenebbé vált a körülötte lévők számára: abbahagyta a mosást, de elkezdte gyűjteni a vizeletet, és különböző edényekben tárolta; azzal vádolta McLeant, hogy titokban megvizsgálta ezt a vizeletet, és még mérget is követelt neki (amit állítólag egy orvos halmozott fel). Később Jeffreys meggyőzte magát, hogy Madigan és Beige le akarta lőni. Az ilyen epizódok nagymértékben bonyolították az erkölcsi légkört télen. Beige és Hodgman félt Jeffreystől, Mawsonnak és McLeannek pedig állandóan vele kellett lenniük, az orvos pedig kijelentette, hogy nem tud segíteni a betegen. Idővel azonban meggyőzték, hogy fürödjön, és fenntartsa a társadalmi viselkedés látszatát; azonban Jeffreys eltávolította a kristályokat a vevőegységből , hogy távollétében senki ne tudja használni [115] .

Munka befejezése Cape Denisonnál

Augusztus 5-én a szél teljesen elült, de az eresz feletti bázist hó borította. Bickerton a nyugalmat kihasználva rádióárbocot állított fel, 18 acélkábeles fickóval rögzítette, ami minden időben rendkívül hatékonynak bizonyult. Ugyanazon a napon Jeffreys felvette a kapcsolatot Macquarie Island-lel [116] . Ausztrália főkormányzója azonnal Mária királynő nevében nevezte el azt a partot, amelyen Wilde pártja működött . Jeffreys hamarosan eszkalálódott, összeesküvést hirdetett ellene az egész csapat és elkezdett ezzel kapcsolatos üzeneteket küldeni Ausztráliának. Mawson kénytelen volt eltávolítani Jeffriest minden feladat alól, addigra Badge már elsajátította a rádiózást [118] [119] [5. jegyzet] . Október 31-én távirat érkezett a bázisra, hogy Davis kapitánynak sikerült pénzt találnia az expedíció evakuálására, az Aurora indulását november 15-re tervezték. Cape Denisonban megkezdődött a legnagyobb terjedelmű felszerelések és műszerek összegyűjtése [117] .

November 23-án Mawson, Madigan és Hodgman egy rövid szánkótúrára indult a Mount Murchison felé, hogy evakuálják a keleti part és a déli felek által ott hagyott műszereket és ingatlanokat. Először vittek magukkal egy rögtönzött rádiót, hogy híreket kapjanak a bázisról. Aladdin barlangja nem sérült meg a tél folyamán. A bázistól 53. mérföldre található raktár átkutatása (voltak geológiai minták) nem talált semmit, mivel vastag hóréteg alá temette. Visszatérve december 14-én – egy hóvihar tartotta a csapatot 7 napig 67 mérföldre a bázistól – Mawson és társai meglátták az Aurorát behatolni az öbölbe:

Két hosszú év van hátra – beárnyékolta őket a szép jelen. Most egy olyan országban kell élnünk, ahol nincs hóvihar és szél, ahol kellemes frissítő eső esik, ahol az ég hetekig kék marad, és ahol a múlt emlékeinek fokozatosan el kell tűnniük, mint egy álomnak - a lidércnyomás! [122]

Wild's Detachment Activity (Western Party)

Kiszállás. Raktári kirándulás

F. Wild csapatába G. Dowers, C. Garrison, K. Hodley, Dr. S. Jones, A. Kennedy, M. Moyes és A. Watson tartozott. 1912. február 21-én reggel 7 órakor landoltak a Shackleton Ice Shelf -en. A csapatnak 9 szánhúzó kutyája volt, amelyek rossz állapotban voltak. Az emberek fele azonnal megkezdte a telelőház kiürítését, a többiek készleteket és építőanyagokat szállítottak a jégtorlaszhoz, amely ezeken a helyeken 100 láb ( 30 m ) magas volt. A ház építése 7 napig tartott, a munkanap erre az időszakra 6-19 óráig tartott; az időjárás mindvégig kedvező maradt. A nap folyamán 13 teherrepülést lehetett végrehajtani, egyenként 9,5 mérföld hosszúságban [123] .

A téli házat február 28-án tető alá hozták, a 6 × 6 m méretű házon belül pedig egy fotólaboratóriumot, egy bejárati előszobát és a főnöki fülkét helyezték el. A piramis tető egy 5 méter széles verandát alkotott, amely három oldalról körbefutott a ház körül. Kellékeket tárolt, köztük 5,5 tonna szénbrikettet. A falakat filccel szigetelték, és a kunyhót, akárcsak a Mawson Base-nél, tetőablakok világították meg a tetőn. A sarki éjszaka folyamán a házat acetilén fáklyával világították meg, amihez a gázt keményfémből állították elő [124] .

1912 februárjában és március elején szinte folyamatosan folytatódott a hóvihar, amely megakadályozta a rádióárbocok telepítését és a kommunikáció kiépítését. Az árbocok 52 láb ( 15,8 m ) magasak voltak. Ez késleltette a szánkóparti megjelenését, aminek a tél kezdete előtt kellett volna lennie. Március 13-án, egy heves hóvihar után a gleccser letört, ennek következtében megsemmisült egy kényelmes kijárat, amelyen keresztül szállították a bázishoz szükséges készleteket és anyagokat. A meredek jégszikla 60-100 láb magas volt. Azonban minden indulásra készen állt. Dowers, Garrison, Hodley, Jones, Moyes és Wild bekerült a szánkópartiba, ketten a bázison maradtak. Wild célja a gleccser belseje volt, ahol több raktár létesítésére volt szükség a nyári kutatóutakhoz. A raktárak rakományának össztömege 1233 font ( 559 kg ) volt [125] .

A szánkóparti március 14-én reggel 7 órakor lépett fel. A mozgást nagymértékben lelassította a laza hó, amely nem bírta el az ember súlyát. Közeledett a sarki éjszaka, este hat után besötétedett, így 7-17 óráig folytatódtak az átkelések. Március 16-án erős hóvihar kezdődött, csak szöges csizmában lehetett mozogni. Március 21-én új erős havazás kezdődött, és egy hétig tartott [126] . Csak március 29-én sikerült felrakni a raktárt, és Dowers az orrán, Moyes pedig a lábán fagyott meg; A lehető leghamarabb vissza kellett mennem a téli szállásra. Április 6-án ( húsvét előestéjén ) az újabb hóvihar miatt nehéz helyzetbe kerültek a korábban útnak indult Dowers és Moyes - egy sátorban hó borította őket, 36 órát töltöttek mozgás és élelem nélkül. Kiderült, hogy ezek a drámai események mindössze 2 mérföldre történtek a bázistól. A 25 napos túra során minden résztvevő átlagosan 2,5 fontot, Garrison pedig 6 fontot ( 2,5 kg ) fogyott; mindössze 12 gyalogos nap volt, a teljes megtett távolság 122 mérföld volt. Wilde csapatának távollétében Kennedy és Watson kiképezte az 5 túlélő kutyát, hogy hámban járjanak, és minden rakományt és anyagot rendben elhelyeztek [127] .

Téli

1912. április 7-én heves hóvihar kezdődött, ami miatt az emberek még a kutyákat sem mertek kimenni etetni. A téli feladatokat elosztották: Garrison figyelte a gázvilágítást és szénnel gyújtotta meg a kályhát, Hodley összeállította az étlapot és kereste a megfelelő termékeket a raktárban, Moyes éjjel-nappal időjárás-megfigyeléssel foglalkozott, Watson a kutyákat figyelte. A főzési feladatokat a csapat minden tagja felváltva látta el, Wild kivételével a konyhai őrség egy hétig tartott [128] .

Wild csapatának telelőhelye jóval havasabb volt, mint Cape Denison, a telelőházat a tetőig hó borította, ezért bejárati alagutat ástak és barlangokat ástak a kutyák elhelyezésére, a friss jég kinyerésére stb. A havas város létrehozása után a csapat függetlenné vált az időjárási viszonyoktól [129] .

A téli bázison 10:00-13:00 óráig tartott a munkanap, a többi időben a csapattagok, ha nem végeztek sürgős munkát, pihenhettek. A híd és a sakk a kedvenc téli játékok voltak , és Garrison kivágta a figurákat. A sport bridzs volt a fő szórakozás - a megszerzett pontokat nyilvánosan kihirdették, két érmet alapítottak - annak, aki az adott héten a maximum és a minimum pontot szerezte. Bár mindenkinek csak egy imakönyv volt, minden vasárnap volt egy istentisztelet, amelyet felváltva Wilde és Moyes vezetett .

Május 20-án egy hóvihar során két kutya eltűnt – az egyiket a tengerparti jégen találták meg, sértetlenül, miután leesett egy 40 méteres szikláról, a másik eltűnt [131] ; július 18-án egy másik kutya leesett egy szikláról. Május 27-től június 2-ig tartott a viszonylag enyhe idő, június 4-től 22-ig kivételesen derült idő volt. Ebben az időben a csapat tagjai minden nap fókára vadásztak, ami lehetővé tette a konzerv élelmiszerek friss hússal való helyettesítését [132] . Wild abban reménykedett, hogy augusztus 15-én indul a szánkótúrák. Augusztus 11-én kis szerencsétlenség történt: Wilde és Dowers a kéményt tisztították, miközben Jones egy keményfém patront töltött be, hogy acetilént termeljen. A gázgenerátor kerozinban úszott, és valahogy kigyulladt. A lángokat takaróval sikerült eloltani, de a tüzet csak úgy sikerült eloltani, hogy a berendezést egy havas alagútba vitték és jéggel töltötték fel. A kár két megperzselt takarót és Jones arcának égési sérüléseit okozta .

A szánkótúrát augusztus 20-ra tervezték. Rakomány - 1440 font, azaz 200 fonttal több, mint a tavaszi kampány során. Három szánra osztották. Úgy döntöttek, hogy ugyanazt a táplálékadagot veszik fel, mint a Shackleton-expedíción – személyenként napi 34 uncia ( 963 g ) szilárd ételt, de a zabpehely helyett a kekszre számítottak. A kedvezőtlen időjárás miatt csak augusztus 22-én indultak útnak [134] .

Tavaszi és nyári túrák

Egy kétnapos -34°F-os (-36°C-os) túra után augusztus 24-én sziklakibúvások, a Gillis nunatakok voltak láthatók. Augusztus 27-30-án ismét hóvihar tombolt, a buli pedig megállt. Augusztus 31-én a hőmérséklet -47 °F-ra (-44 °C) süllyedt, és úgy döntöttek, hogy a bázistól 84 mérföldre raktárt létesítenek, és visszatérnek: a hálózsákok teljesen nedvesek voltak. A legerősebb hurrikánok miatt a társaság csak szeptember 15-én érte el a téli kunyhót. Úgy döntöttek, hogy Jones fogja vezetni a nyugati kampányt .

Wild csoportja

Wild, Watson és Kennedy szeptember 28-án újabb kísérletet tettek a kilépésre. Egy hét alatt a laza hó miatt csak 19 mérföldet sikerült előrelépniük, majd Kennedy kirándult egy inat, és október 8-án a csoport visszatért. Az utolsó napon Kennedy és Watson hóvakságot alakított ki. A bázison nem volt senki [136] . A Jones csoport a kampány 4 hetére gondoskodott, ez az időszak október 23-án jelent meg. Október 26-án Wild 8 főre kéthetes ellátást felvéve kollégák keresésére indult. Jones partiját ugyanazon a napon látták 17:30 körül. Kiderült, hogy a csoport elérte a repedések által erősen bemélyedezett Helen-gleccser , ahol a rossz idő utolérte őket. 17 napot töltöttek a táborban, mindössze 28 mérföldre a bázistól. Az egyik sátrat széttépte a szél, jégmenedéket kellett ásni, ami rendkívül kényelmetlen volt, mivel a jég hőmérséklete a levegő hőmérséklete alatt volt [137] .

Új kampány kezdődött november 1-jén: Wild csoportja keletre, Jones csoportja nyugatra ment. A hadjárat elején Wildnak sikerült 62 mérföldet megtennie 4 nap alatt [138] . Aztán ismét hóvihar kezdődött, november 5-én folyamatosan sátrat, szánkót kellett kiásni a hóból. November 7-én elértük a sziklákat, ahol több száz madár fészkelt . Wilde csoportját Garrison kísérte, akinek el kellett volna érnie a raktárt, és Moyes-szal együtt visszatérnie a bázisra. Egy szán elvesztése miatt azonban november 8-án Wild úgy döntött, hogy magával tartja Garrisont [139] . November 20-ig a haladást nagymértékben hátráltatta a betört jég és az állandó rossz időjárás. November 24-én Watson egy hasadékba esett, és 10 láb mélyen lelógott a hevederről. Harrison és a párt feje is beleesett [140] . A puha havon áthaladó kemény túra után, amely december végéig tartott, karácsony napján Wilde V. György király és az Ausztrál Nemzetközösség megbízásából birtokba vette az újonnan felfedezett területeket, amelyeket később Queen Mary Land -nek neveztek el [141]. . A csapat 1913. január 7-én tért vissza a bázisra, miután 237 mérföldet tett meg – nem számítva a hadjárat 70 napjából 28-ban végrehajtott felderítő bevetéseket. A bázison Moyes fogadta őket, aki kilenc hétig élt ott egyedül, és azt hitte, hogy Garrison meghalt [142] .

The Jones Group

A Jones-csoport célpontja a Gaussberg -hegy volt, amelyet a von Drygalski-expedíció fedezett fel 1902-ben. Ezt az egész területet Kaiser Wilhelm II -nek hívták . A rossz idő miatt csak november 7-én lehetett fellépni, 9 hetes ellátással, amit a csoport tagjainak maguknak kellett húzniuk. Az első napon 11 mérföldet sikerült gyalogolnunk. A köztes üzlet elérése után a készlet 1200 fontra nőtt, ami 13 hét autonómiát adott [143] . November 17-re az expedíciósok elérték a Helen-gleccsert. November 24-én egy gleccserrel borított szigetet fedeztek fel, amelyet Drygalskyról neveztek el. Ezenkívül további szigeteket és tengerparti sziklákat fedeztek fel, amelyek menedékként szolgáltak az Adélie-pingvinek hatalmas kolóniáinak. Egy súlyos vihar 5 napig tartotta a csoportot Haswell Islanden [6. megjegyzés] . A sziget közelében hatalmas császárpingvinek kolóniákat fedeztek fel, amelyek számát Jones 7500 fejre becsülte. Először fedezték fel antarktiszi szarvasmarhák fészkelőhelyeit , amelyekből legalább 300 fej volt [144] . December 3-án a csoport kiment a szárazföldre, nagyon nehéz volt felmászni a gleccserre a megtört gyors jégen. December 5-én és 6-án egy erős szélvihar sátorba kényszerítette a csapatot, a további mozgást repedések és megbízhatatlan hóhidak nehezítették. A Gaussberg-hegyet csak december 16-án látták, de teljesen lehetetlennek bizonyult közvetlenül megközelíteni. Ugyanezen a napon egy kerozindoboz szivárgását fedezték fel, aminek következtében a csoport egy gallon üzemanyagot veszített, ami eddig nem járt komoly következményekkel [145] . December 21-én reggel érték el a hegyet, ez volt az ausztrál Antarktiszi Expedíció legnyugatibb pontja - 66 ° 48 'S. szélesség, 89° 12' K [103] Az út egyenes vonalban 215 mérföldet, összesen pedig legalább 300 mérföldet vett igénybe, figyelembe véve az iránytól való eltéréseket és a szán ingamódszeres vontatását. A hegy felmérésére december 24-én és 25-én került sor, és nyomát sem találták annak, hogy német felfedezők jártak volna [146] . December 26. visszafordult; január 20-án tértek vissza a bázisra [147] .

Februárban az időjárás erőteljes romlása miatt az Aurora hiánya miatt aggódó csapattagok megkezdték a felkészülést a második telelésre. Február 16-án fényvisszaverő került a rádióárbocra, a viharlámpás fénye 8 kilométeren keresztül volt látható. A jacht azért érkezett, hogy kiürítse Wild csapatát február 23-án – egy évvel és 1 nappal a leszállás után [148] .

Macquarie Island Group

A George Ainsworth parancsnoksága alatt álló csoport 1911. december 22-én önálló munkát kezdett a szigeten. Az elsődleges feladat egy vezeték nélküli távíróállomás telepítése volt . Az erre a célra kiválasztott távíródomb A bázis építése gyors ütemben zajlott és december 30-án ért véget. A ház 20 x 13 láb méretű volt, az oregoni fenyő és lucfenyő minden részletével; az alap a "Villa George V" nevet kapta [149] . A felszerelésben 12 élő bárány szerepelt, amelyek szabadon legelnek a szabadban. Egy tönkrement halászhajóról eltávolítottak egy 200 literes vízvezeték-szerelésre használt tartályt (ezt esővízzel vagy hóval töltötték meg), a fát üzleti célokra és tűzifára használták [150] .

A rádióállomást 1912. január 16-án helyezték üzembe. Január 17-től Blake megkezdhette a topográfiai felméréseket, Hamilton biológus pedig a tengeri élőlények tanulmányozásával foglalkozott, és végül felkereste a szigeten található összes pingvinkolóniát [151] . Február 13-án sikerült felvenni a kapcsolatot az Ulimaroa gőzössel, február 14-én pedig a sarkkutatók felvették a kapcsolatot a brit Drake hadihajóval, miután pontos időjelzést kaptak tőle , és Sydney-vel is. Így vált ismertté, hogy Melbourne -ben rádióállomás nyílt , Hobartban pedig várhatóan egy hónap múlva, ami nagyban leegyszerűsítette a Macquarie-szigeten folyó munkát [152] . Március 11-én éjjel erős havazás kezdődött, és még aznap érkeztek jelentések Hobartból, hogy Amundsen odaérkezett és elérte a Déli-sarkot [153] . Az április 1-jei viharban a rádióantennát tartó kábel elrepült, de a tönkrement fókaölő hajóról leszedték a szükséges hosszúságú láncot [154] .

Június 7-én az Aurora megérkezett a szigetre, postát, leszerelt árapály-mérőt és egyéb kellékeket szállított. Aztán kiderült, hogy tévedésből Adélie Landba küldték a rögzítők papírját és a dagálymérő automata kronométerét. Sziklás talajon kellett magamon húznom a terheket, miközben a dagálymérő fogadócső önmagában körülbelül 6 centimétert nyomott. A hajó június 22-én indult, majd Ainsworth és Sandel hozzáláttak a műszerek felszereléséhez [155] .

Július 12-én elfogyott a vízkészlet a nagy tartályban, és túl kevés hó volt a bőséges vízellátáshoz. A mocsár vizében hemzsegtek a rovarok és tőzeget bocsátott ki , csak műszaki szükségletekre használták, és a bázistól mindössze ¾ mérföldre találtak ivóvízforrást [156] . Szeptember 9-én belépett a szigetre a "Rachel Cowan" hajó, amely postát, fényképészeti anyagokat és a szélmérőhöz szükséges alkatrészeket hozott, de cipőket nem szállítottak a szivárgó helyett [157] .

1912. szeptember 25-én a Macquarie Station megkapta az első üzeneteket Mawson Adélie Land-i bázisáról, amelyek nagyon halványak és nehezen megfejthetők voltak. A hívásokból nem lett semmi, bár Sawyer rádiós minden este hajnalig hallgatta a műsort [158] . Október 10-én egy heves vihar során ledőlt egy rádióárboc, amelyet Ainsworth, Sawyer és Sandell szereltek fel, és havas eső esett [159] . Október 25-én este rádióüzenet érkezett Davistől a szigetre, amelyben tájékoztatta, hogy szándékában áll belépni a szigetre, és megkérdezte, mit kell először kézbesíteni. Blake topográfus, aki november 4-én tért vissza egy másik kirándulásáról, kijelentette, hogy nem volt több, mint 4-5 napja a sziget teljes felmérésének befejezéséig, amely kimutatta, hogy a Macquarie déli csücskéről korábban közzétett térképek rendkívül jók. pontatlan [160] . Az Aurora november 22-én érkezett meg, de a teljes topográfiai felmérést Blake csak január 8-án fejezte be [161] .

Február 3-án, 4 hónapos hallgatás után üzenet érkezett Adélie Landból, de ott nem hallották a Macquarie állomást. Február 4-én este a bázis jelentette, hogy Mawson még mindig nem tért vissza a szánkóútról; Sawyer megpróbálta felvenni velük a kapcsolatot, de ismét sikertelenül. Február 8-án a Cape Denison-i bázisról kérés érkezett az Aurora visszaküldésére (amit, mint később kiderült, nem hallottak a hajón). Ninnis és Mertz haláláról is beszámoltak ott; Sawyer ismét sikertelenül megpróbálta felvenni a kapcsolatot a bázissal. Másnap Ausztráliából jelentették a Robert Scott csoport 1912 márciusában bekövetkezett halálát [162] . Csak február 20-án sikerült közvetlen kapcsolatot létesíteni a szárazföldi bázissal. Február 28-án hirtelen kiderült, hogy nincs elég élelem, és racionalizálnunk kellett a cukorkibocsátást. A március egy 64 mérföld/órás széllel kezdődött, amely elfújta az alapmellékletet és az ereszcsatornát, és leszakította a ponyvát [163] . A heves viharok miatt a Rachel Cowan érkezése késett, ezért a csapat, ha lehetett, áttért a legeltetésre: halat, a szigeten szaporodó maori csirkéket ettek [7. jegyzet] , elefántfókákra vadásztak . Május 1-jén Ainsworth számításai szerint a készleteknek két hónapig kell tartaniuk . Június végére elfogyott a petróleum, és át kellett állnunk elefántfókaszsírral feltöltött olajlámpákra, amelyek füstöltek és kellemetlen szagot bocsátottak ki. A hajó továbbra sem hagyta el Hobartot, a szigeten maradt két hét lisztkészlet. Az utolsó kenyeret július 18-án sütötték [166] . Az utolsó készletek július 23-án fogytak el, most kizárólag elefántfókák húsát kellett enniük, aminek a felkutatása és levágása sok időt vett igénybe, a pingvinek eltűntek valahol. Augusztus 6-án üzenet érkezett, hogy a viharok által erősen megrongált Rachel Cowan Új-Zélandra érkezett [167] . Addigra kínálkozott a lehetőség, hogy a Tutanekai gőzöst küldjék a szigetre, amellyel a beteg Sawyer rádióst küldték el. A hajó augusztus 20-án érkezett meg, de a rossz idő miatt csónakok és csónak segítségével kellett kirakodni, ami nagy kockázatot jelentett. Amikor a "Tutanekai" elment, az expedíció tagjai levágták az utolsó bárányt, és "lakomát" rendeztek vajjal, lekvárral, gyümölccsel és rizzsel. A pingvinek csak szeptemberben tértek vissza [168] . November 18-án végre megérkezett a szigetre a Rachel Cowan, aki szenet és sót szállított az állattani gyűjtemények megőrzéséhez. November 28-án az Aurora is megérkezett a Hasselborough-öbölbe [169] .

Vissza

Davis fő feladata az Antarktiszról való visszatérés után az volt, hogy pénzt találjon Mawson visszatérésére. A Királyi Földrajzi Társaság egykori könyvtárosa, Sir Hugh Robert Mills segített neki felállítani egy bizottságot Mawson segítésére. A fő támogatást a Londonban élő ausztrálok adták, Sir Robert Lucas Tuf 1000 fontot adományozott. David Lloyd George pénzügyminiszter 1000 GBP támogatást, 48 órával később Joseph Cook miniszterelnök pedig 5000 GBP támogatást ígért . 1913. november 19-én az Aurora elhagyta Hobartot az Antarktiszra, hogy kiürítse az ausztrál expedíciót. November 28-án Ainsworth és munkatársai felszálltak a Macquarie-szigetre, és cserébe leszálltak három rádiós operátorra, akiknek meteorológiai adatokat kellett volna továbbítaniuk az Australian Union Weather Bureau számára. A jacht egy hétig tartózkodott a szigeten, ezalatt Hurley több filmet is készített, Correlnek pedig sikerült néhány színes fényképet készítenie [171] .

A „ Frantic Fifties ” Aurora biztonságosan elhaladt, anélkül, hogy az ezeken a szélességeken szokásos viharokat tapasztalták volna. 24 óránként oceanográfiai állomást állítottak fel , elsősorban a mélység mérésére. December 14-én reggel a jacht megközelítette Cape Denisont. Aznap napos volt az idő, a szél 25 mérföld/órás sebességgel fújt. Az időjárás kedvezett a rakodásnak és a következő napoknak [172] . December 22-én úgy döntöttek, hogy felfedezik a part menti szigeteket, amelyek a szárazföldi buli számára elérhetetlenek voltak, de szenteste a jachtot 70 mérföldes óránkénti sebességű hurrikán érte. Karácsony napján eltört a horgonyláb, ami után Davis kapitány Merz glaciális nyelvének védelme alatt irányította a hajót, amelyet december 29-én kerekített [173] . Az újév előtt a Commonwealth-öböl szigeteit lehetett felfedezni, de az 1914-es offenzívát heves tengerben és ütésben kellett megünnepelni [174] . Aztán három hétig a hajó jéggel küszködött, és a Queen Mary Land felé tartott. Január 23-án hurrikánban, még szilárd jégben is, a hajó egyáltalán nem tudott egy adott irányt tartani [175] .

február 12-én déli 55°-on van. sh., "Aurora" belépett a tisztességes délnyugati szél áramlásába, teljes vitorla alatt 8 csomós sebességet lehetett elérni. Sandel és Bickerton rádióállomást telepítettek, és február 16-án egyértelműen felvették az elhaladó hajók jeleit. Február 26-án az expedíció megérkezett Adelaide-be [176] .

Visszatérés után

A parton az expedíció tagjait a Dél-ausztráliai Földrajzi Társaság vezetője fogadta, a tömeg úgy gyűlt össze, hogy Mawsonnak megafont kellett használnia . Hamarosan megérkezett Ausztrália főkormányzója , Thomas Denman báró , hogy üdvözölje a sarkkutatókat . A sarkkutatók tiszteletére két fogadást is tartottak: Adelaide polgármestere és az egyetem rektora. Gratuláló távirat érkezett a királytól. Mawson számára William Bruce és Ernest Shackleton [177] munkáira adott magas pontszámok voltak a legfontosabbak . Jeffreys rádiós nem volt a recepción – nem tudott felépülni lelki összeomlásából [178] .

Március 31-én volt Melbourne-ben Mawson és Paquita Delprat, a három éve várakozó menyasszonya esküvője; Davis kapitány volt a legjobb ember. Nászútjukon Londonba mentek, elkísérte őket Davis kapitány és Dr. McLean, Londonban május 3-án az ausztrálokat Lady Shackleton és F. Wild fogadta [179] .

Mawson fő feladata az adósságok törlesztése volt – a tudományos szempontból rendkívül sikeres expedíció anyagilag katasztrofálisra sikeredett. A legsürgősebb adósságokat - az összesen 8000 fontból - az Aurora eladása fedezte (5000 GBP-ért vagy - más források szerint - 3200 GBP-ért) [8. megjegyzés] Shackletonnak transzantarktiszi expedíciója szükségleteire [ 180] .

Mawson az utazás – A hóvihar otthona című kétkötetes könyv – leírásának díjából várta a tartozás fennmaradó részét . Felismerve, hogy jelentéktelen író, Mawson az expedíciós pártok vezetőit hívta meg társszerzőnek, akiknek a megbízásából az előadás a megfelelő fejezetekben zajlott. A szóbeli előzményeket és a naplóbejegyzéseket Dr. McLean szerkesztette, akinek ezért 300 fontot (2017-es árakon 29 000 fontot) fizetett Mawson, ami megegyezik az expedíción való részvétel díjával. A könyvet Hurley fényképei illusztrálták, aki eközben Shackletonnal a transzantarktiszi expedíción, Mawson rosszallása ellenére . A The Home of the Blizzard 1915-ben jelent meg 3500 példányban [181] . Orosz fordításban először 1935-ben jelent meg "A hóvihar földjén" címmel. Ez egy rövidített fordítás volt (inkább parafrázis), amely sok pontatlanságot és hibát tartalmaz [182] . 1967-1970-ben a "Thought" kiadó teljes orosz fordítást adott ki két kötetben a híres sarkkutató, a világ első Mawson-életrajzának szerzője, E. M. Suzyumov tudományos szerkesztésében .

Douglas Mawson és felesége népszerűek voltak a londoni előkelő társaságokban. Május 13-án királyi audienciával tisztelték meg őket a Buckingham-palotában , május 22-én pedig Mawsont hivatalos vacsorára hívták, amelyet Reid ausztrál ügyek minisztere adott. A kutató nemcsak expedíciójáról tartott előadássorozatot, hanem Robert Scott haláláról is, akinek özvegye, Kathleen Scott 1000 fontot (2017-es árakon 91 220-at) adományozott az Ausztrál Expedíciós Alapnak hálája jeléül. 1914 júniusában Mawson hivatalos előadást tartott a Királyi Földrajzi Társaságnak, amelyen Shackleton és Mawson számos munkatársa részt vett, akik akkor a fővárosban tartózkodtak. Belgrave Ninnis Sr. is ott volt - a Távol-Kelet Párt két halott tagja közül az egyik apja (Mawson kifejezetten Svájcba ment, hogy meglátogassa Merz rokonait). Június 29-én Douglas Mawsont hivatalosan lovaggá ütötték 32 évesen [183] .

1916-ban az expedíció minden tagja megkapta a sarki érmet , maga Mawson pedig a Royal Geographical Society aranyérmét [184] .

Memória

Eredmények

James Gordon Hayes ( 1877–1936 ) sarki utazás történész szerint az ausztrál expedíció a maga hatókörét tekintve példátlan vállalkozás volt az Antarktisz-kutatásban . Mawson eredeti terve átfogó (geológiai, glaciológiai, klimatológiai és biológiai) felmérést írt elő az Antarktisz teljes partján az Adair-foktól a Gaussberg vulkánig , amely körülbelül 2000 mérföld ( 3200 km ) ív. Ezt a tervet nemcsak beteljesítették, de túl is teljesítették. Hét expedíciós csapat tagjai (Mawson és Wild bázisán) 2600 mérföldet ( 4200 km ) tettek meg teljesen feltáratlan területen. Csak Mawson, Ninnis és Mertz különítménye fedezett fel 310 mérföldet ( 500 km ) délkeletre a Cape Denison-i bázistól. Wild csapata 800 mérföldes ( 1280 km ) területen végzett felmérést Gaussbergig [185] .

J. Hayes megjegyezte, hogy az „ Antarktisz-kutatás aranykorának ” expedíciói közül Mawson vállalkozását jellemezte a legkisebb eltérés az útvonal hossza és leírása között. Amundsen norvég expedíciója , amely először érte el a Déli-sarkot, 2080 km -t tett meg a kontinentális jégen és 720 km -t a Ross-jégtalapzaton , de alig végzett tudományos kutatást. R. Scott Discovery- i expedíciója 1680 km -t tett meg , de ebből csak 320-at térképezett fel. Shackleton Antarktiszi expedíciója 1660 km új földet fedezett fel , és feltérképezte e területek jelentős részét, mivel hivatásos földrajztudósok és geológusok, köztük maga Mawson is részt vett benne. Scott második expedíciója további 460 km feltáratlan területet fedezett fel, de csak 160 -at [186] térképeztek fel megbízhatóan . Ugyanakkor az ausztrál expedíció során a partok területét a 33° hosszúságra térképezték fel, ebből 27°-ot szánkópartiak [187] .

Minden út repedésekkel teli gleccseren haladt át szélsőséges időjárási körülmények között. A Távol-Kelet Párt kampányának 91 napján tehát 43 napon át 8 pontos viharba, 17 nap 10 pontnál erősebb széllel és 7 napig 12 pontos viharba ment át, amikor a rögzített szélerő elérte. 80 mérföld per óra vagy 128 km/h [186] . Az Antarktisz hatalmas, eddig ismeretlen régióit fedezték fel - King George Land (keleti hosszúság 142° és 155° között), Queen Mary Land (keleti hosszúság 90° és 102° között), Wilkes Land (keleti hosszúság 130° és 136° között). d.) , Davis -tenger , Dumont-D'Urville-tenger , sok hegy, csúcs, nunatak , öblök, öblök és gleccserek, most először kerültek földrajzi térképre. Mawson és Wild pártjainak kampányai megerősítették, hogy Adélie Land és az újonnan felfedezett területek egyetlen kontinens részei [188] . Davis kapitány csapata az Aurorán megmérte a tenger mélységét és a kontinentális talapzat domborzatát az antarktiszi kontinens part menti zónájában 55°-os hosszúságban, és általánosságban meghatározta az óceánfenék konfigurációját Ausztráliától délre és között. Macquarie-sziget és az Auckland-szigetcsoport [187] .

A biológiai és geológiai minták feltérképezése és gyűjtése mellett Mawson expedíciója volt az első, amely szisztematikusan alkalmazta a legújabb technológiai vívmányokat. Az ausztrálok először létesítettek rendszeres rádiókommunikációt az Antarktiszról (a német Telefunken -en ), amelyet a pontos időjelek vételére és a Denison-fok alapvető földrajzi koordinátáinak meghatározására is használtak. Mawson csapata megszerezte az első színes fényképeket az Antarktiszon (Lumiere Autochrome üveg fényképezőlapokon). A fotózáshoz a Carl Zeiss német optikáját használták . Kísérlet történt repülőgép alkalmazására is, de a motoros szánká alakított berendezés az akkori technológia rendkívül alacsony megbízhatóságát mutatta [186] .

Az expedíció jelentésének és tagjainak naplóinak kiadása

Az expedíció tudományos eredményeinek feldolgozása nagyon sokáig tartott, annak ellenére, hogy Mawson minden anyagot és a hozzájuk kapcsolódó jogot átadta Új-Dél-Wales állam kormányának, és azokat egy állami kiadó adta ki. Az utolsó kötet (Madarak) 1937-ben jelent meg, és az 1911-1914-es ausztrál expedíció tudományos jelentésének kiadását összevonták a szintén Mawson vezette brit-ausztrál-új-zélandi expedíció 1929-1931 eredményeivel. [189] . A kiadvány összmennyisége 94 szám (22 kötet) volt, három sorozatra osztva. Az A sorozat (5 kötet) a földtudományoknak szól: a fizikai földrajznak, az oceanográfiának és három kötet a geológiának. A B sorozat hét kötetben tartalmazza az atmoszférával és a kapcsolódó tudományokkal foglalkozó tanulmányokat, köztük 5 kötetet a meteorológiáról. A C sorozat 10 kötetnyi zoobotanikai leírást tartalmazott. A kiadvány csak 1943-ban készült el [190] .

A "Blizzard Adeli" újság megjelenése nagyot késett. Az expedícióról szóló könyv elkészülte után 1916-ban Mawson és McLean elkészítette az összes anyagot a publikálásra, néhány vita után kizárva néhány verset és feljegyzést, amelyek irodalmi minősége nem biztos, hogy megfelel a nyilvánosságnak. Mawson abban reménykedett, hogy gyűjtőknek szóló kiadványt készíthet - jó papíron, körülbelül 250-500 példányban, míg McLean kereskedelmi kiadással számolt. A dolgok azonban nem haladtak előre, bár McLean még a frontról is írt Mawsonnak a megjelenés kilátásairól, ahol ezredorvosként dolgozott. 1919-ben kiadta saját emlékiratait az expedícióról, és három évvel később belehalt sebeibe. Az Adélie Blizzard iránti érdeklődés a 21. század elején megnőtt: Elisabeth Lin 2004-es cikkében azt állítja, hogy a kézzel írt újság rendkívül fontos történelmi forrás, és nem csak a sarki expedíciók számára. Brigid Haynes a Mawson-expedíció szerepét elemezte az ausztrál "határmítosz" kialakulásában, míg Christy Collins kultúrgeográfus az Ausztrál Antarktiszi Expedíció szerepét tárta fel a "birodalmi és posztkoloniális törekvések" összefüggésében [191] . Csak 2010-ben a Dél-Ausztráliai Állami Könyvtár 999 példányos fakszimile kiadást készített [192] .

Mawson kéziratos naplói 1988-ban jelentek meg. 2002 és 2014 között az expedíció különböző tagjainak naplói, köztük Madigan, Hunter, Mertz, Aurora steward Goddard és mások, külön könyvekben vagy folyóiratokban jelentek meg [193] [194] .

A sarki utazás történésze, Beau Riffenburg (Robert Scott Sarkkutató Intézet, Cambridge) „Race to Death” [195] címmel Mawson három expedíciójának történetét tette közzé 2008-ban . Az előszóban a szerző kijelentette, hogy Shackleton és Scott eredményeinek hátterében Mawson öröksége a nagyközönségben szilárdan feledésbe merült, és helyreállítást igényel a köztudatban. Riffenburg hangsúlyozta, hogy Mawson rendkívül profi Antarktisz-kutató volt, akinek ez volt a második expedíció a sarki kontinensre [196] . Az ausztrál expedíció leírását a könyv 16 fejezetéből 10-nek szentelték. Bo Riffenburg nagy figyelmet fordított Mawson, Ninnis és Merz kampányára, amint azt az egész könyv címe is jelzi, és ragaszkodott Merz és Mawson A-vitaminnal való megmérgezésének elméletéhez. S. Haddelsey recenziója rámutat arra, hogy a szerző nem rejtette véka alá Mawson mint vezető gyengeségeit: hidegen és tartózkodóan intoleráns volt beosztottjai gyengeségei iránt. Mawson elsősorban tudósként pozícionálta magát, így a tudományos problémák megoldását a politikai ambíciók, sőt az emberi kapcsolatok fölé helyezte. Emiatt nagyon nehéz volt a kapcsolat közte és Davis kapitány között. S. Haddelsey reményét fejezte ki, hogy Riffenburg kutatásai felkeltik a szakemberek érdeklődését az expedíció örökségének átfogó tanulmányozása iránt, amely eredményeiben nem marad el Shackleton, Scott és Amundsen vállalkozásaitól [197] . Az Aurora: Douglas Mawson and the Australasian Antarktic Expedition 1911-1414 átdolgozott kiadása 2011-ben jelent meg.

2012-ben Bo Riffenburg egy külön tanulmányt publikált, amelyben az Ausztrál Antarktiszi Expedícióban részt vevő szinte minden szánhúzó kutya sorsát követte nyomon [198] . Szintén széles körben ünnepelték Ausztrália Antarktiszon való jelenlétének 100. évfordulóját, amelyet 1912-ben a Mawson-expedíció indított el. Az Australian Antarctic Magazine [199] külön számát szentelte ezeknek az eseményeknek .

A Cape Denison-i expedíciós bázis megőrzése

Mawson egykori Cape Denison-i bázisát 1930 és 1962 között rendszeresen látogatták a felfedezők; Az első nemzeti ausztrál antarktiszi expedíció szakemberei 1962-ben arra a következtetésre jutottak, hogy a faépületek azonnali konzerválásra és helyreállításra szorulnak. A fő probléma a tető és a külső burkolat erős szélkopása, valamint az a tény, hogy a verandák belseje teljesen megtelt hóval és jéggel, ami a fa rothadását váltotta ki. Több okból is csak 1977-ben küldtek különleges expedíciót Cape Denisonba (Bill Young vezetésével), és a szükséges munkálatokat a következő évben, 1978-ban végezték el [200] . Az 1978-as szezonban végzett munka azt mutatta, hogy a mágneses pavilonokat nem lehet helyreállítani. A lakóház jobban megőrzött, de védelemre szorult a hőmérséklet-ingadozásokkal szemben. Az 1913-ban evakuált Mawson, Bickerton és Madigan szinte minden értéket és készüléket elvitt, anélkül, hogy gondoskodtak volna a többiek biztonságáról [37] . Ausztrál kutatók azt találták, hogy annak ellenére, hogy 65 év telt el, a fagyott fókák és pingvintetemek jól megőrződnek, szépen egymásra rakva a hólázadások; konzerveket is megőriztek: gyümölcspudingokat és skót heringet. Maradt még néhány szerszám, a repülőgép-hangár felszerelése, a Vickers farokrésze, benzin kannában és két Nansen szán. A terjedelmesség miatt elhagyott varrógépet, elektromos generátort és rádióberendezést azonban nem sikerült megtalálni, bár az összedőlt rádióoszlopok jól megőrződnek. Az elsődleges konzerválás magában foglalta a verandák külső felületének fémlemezekkel való burkolását és a hézagok tömítőanyaggal való kezelését [201] . Az 1977-1978-as Cape Denison-i expedíció egyik célja a meteorológiai adatok újraellenőrzése volt, mivel 1913 után ismételten kétségek hangzottak el a rögzített szélsebességgel kapcsolatban (beleértve a 130 km/h -t 1913. augusztus 16-án a nap folyamán). A 31 egymást követő napon át végzett folyamatos mérések azt mutatták, hogy az eredmények eltérőek, de a szélsebesség még az is nagyobb volt, mint az ausztrál antarktiszi expedíció során mértek. A csapat indulása 1978. február 26-án történt 100 km/h szélsebességgel [202] .

A Mawson Base-t az 1997-ben alapított Mawson Hut Foundation tartja fenn [203] . 2004-ben az Antarktiszi Szerződés Titkársága védett területté nyilvánította [204] .

A 2004-ben alapított Chimu Adventures , egy ausztrál utazási cég többek között 26 napos túrát szervez Tasmániából Új-Zélandra, felkeresi Macquarie-szigetet és szezononként egyszer (ha az időjárás engedi) Mawson egykori bázisát Cape Denisonban .

The Jarvis and Turney Experience

1999-ben Tim Jarvis ausztrál kalandor egyéni utazást tett a Déli-sarkra, és olyan helyzetbe került, hogy szinte minden felszerelését és járművét elvesztette. 2007-ben tapasztalataira támaszkodva modellezte Mawson 1912-es egyéni expedícióját. Miután sikeresen befejezte az utat, körülbelül 20 kg -ot fogyott. Ugyanakkor a kritikusok megjegyezték, hogy Mawson kampányának modellezésekor Jarvis erkölcsi és etikai okokból nem ehette meg a szánhúzó kutyák húsát és belsőit, ami bizonyos mértékig értelmetlenné tette a rekonstrukciót [206] [207] . Jarvis utazása alapján dokumentumfilmet készítettek az útról "Amikor a pokol megfagy" [208] címmel .

Chris Turney professzor ( University of New South Wales ) 2013-ban egy modern ausztrál expedíciót vezetett Mawson nyomdokain, melynek fő célja természettudományi, glaciológiai és klimatológiai információk gyűjtése volt a globális klímaváltozás mértékének felmérése érdekében. A csapat körülbelül 20 emberből állt, köztük ornitológusok, fosszilis specialisták és mások [209] . A pénzhiány miatt turistáknak és kalandoroknak kellett eladni helyeket; az expedíciót az Akademik Shokalsky orosz hajónak kellett volna eljuttatnia az Antarktiszra . 2013 végén a hajó súlyos jégviszonyokba került, sőt vészjelzést is adott, az utasokat légi úton kellett evakuálni [210] . 2014-ben sikeresen befejeződött az új ausztrál antarktiszi expedíció [211] .

Megjegyzések

↑ A továbbiakban az árak sorrendjét a Measuring Worth rendszer szerint számítjuk ki [8] .
↑ Mawson 1915-ben, expedíciója befejezése után találkozott Greeley admirálissal az Egyesült Államokban tartott előadási körútja során.
↑ 1912. március 12-én Hobartba érkezve az Aurora csapata a Fram kikötőjében találkozott Amundsennel , akinek csapata az előző év december 14-én meghódította a Déli-sarkot [36]
↑ A vita Merz halálának okairól folytatódik. Még 1968-ban azt feltételezték, hogy Merz a szánkózó huskyk májában található A- vitamin - hipervitaminózisban halt meg. IP Magidovich "Esszék a földrajzi felfedezések történetéről" című művében bizonyított tényként hivatkozott rá [76] . 2005-ben azonban D. Carrington-Smith közzétett egy cikket, amelyben azzal érvelt, hogy Mertz halálát egyrészt az általános kimerültség, másrészt az a pszichológiai képtelenség okozta, hogy 18 egymást követő hónapon át gondozta az állatok húsát [77] . Bo Riffenburg visszatért a vitaminmérgezés régi változatához [78] .
↑ Jeffreys soha nem gyógyult ki mentális betegségéből, és élete hátralévő részét egy menedékházban töltötte Araratban, Victoria államban. Halálának időpontja ismeretlen [120] . Csak 2010-ben neveztek el róla gleccseret az Antarktiszon (67°4'S, 143°59'E) [121] .
↑ Most 2,6 mérföldre szemben található a Mirny orosz tudományos állomás .
↑ Tehát az orosz fordító - A. A. Pavlova, akit hueka pásztoroknak ( weka vagy maori tyúknak ) hívtak. Ainsworth azt írta, hogy ezek a röpképtelen madarak, amelyeket Új-Zélandról hozatott be a sziget első bérlője, Elder az 1890-es években, gyorsan szaporodtak a Macquarie -n .
^ Illetve: 774 400 GBP, 484 000 GBP és 309 800 GBP 2017-es árakon.

Jegyzetek

↑ 12 Sears , Derek . Sziklák a jégen // New Scientist. - 1979. március 22. - 1. évf. 81, 1147. sz. - P. 959. ISSN 0262-4079.
↑ Antarktiszi szerződéses rendszer: értékelés: a Beardmore South Field Camp-ben, Antarktiszban, 1985. január 7-13-án tartott műhelymunka előadása. - Washington, DC: The National Academies Press, 1986. - 96. o.
↑ Magidovich, 1985 , p. 321.
↑ Ludlum, 1989 , p. 165.
↑ 1 2 Mawson, 1967 , p. tizenegy.
↑ Mawson, 1967 , p. 12-13.
↑ Mawson, 1967 , p. 24.
↑ Öt módszer egy brit font relatív értékének kiszámítására, jelenleg 1270 . MeasuringWorth . Letöltve: 2018. április 3. Az eredetiből archiválva : 2019. május 5. (határozatlan)
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 37-39.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 43-48.
↑ Mawson, 1967 , p. 13.
↑ Mawson, 1967 , p. tizennégy.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 44.
↑ Mawson, 1967 , p. 26-27.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 57.
↑ Mawson, 1967 , p. 26-28.
↑ Mawson, 1967 , p. 33.
↑ Mawson, 1967 , p. 36.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 51.
↑ Mawson, 1967 , p. 33-35.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 43-45.
↑ Mawson, 1967 , p. 159-161.
↑ Mawson, 1967 , p. 162-164.
↑ Mawson, 1967 , p. 28-29.
↑ városokat keresnek : okos, vállalkozó szellemű, fitt, erkölcsi tulajdonságokkal rendelkező fiatalemberek . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ A szerződések . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ A fizetés apró ügyében . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ Mawson, 1967 , p. 30-33.
↑ Mawson, 1967 , p. 35-36.
↑ Mawson, 1967 , p. 42-45.
↑ Mawson, 1967 , p. 46-51.
↑ Mawson, 1967 , p. 54-56.
↑ Mawson, 1967 , p. 65-69.
↑ Mawson, 1967 , p. 71.
↑ Mawson, 1967 , p. 80-83.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 142.
↑ 12 Ledingham , 1979 , p. 486.
↑ Mawson, 1967 , p. 85.
↑ Mawson, 1967 , p. 86-91.
↑ Mawson, 1967 , p. 93.
↑ Mawson, 1967 , p. 94-95.
↑ Mawson, 1967 , p. 96.
↑ Mawson, 1967 , p. 97-100.
↑ Mawson, 1967 , p. 101-103.
↑ Mawson, 1967 , p. 110-112.
↑ Mawson, 1967 , p. 114-116.
↑ Mawson, 1967 , p. 124-125.
↑ Mawson, 1967 , p. 137-138.
↑ Mawson, 1967 , p. 129.
↑ Mawson, 1967 , p. 130.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 82.
↑ Mawson, 1967 , p. 133.
↑ Mawson's Huts Alapítvány | Előzmények (downlink) . Mawsons-huts.org.au (1912. január 8.). Letöltve: 2018. március 25. Az eredetiből archiválva : 2015. július 4. (határozatlan)
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 74-75.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 102-103, 142-143.
↑ Mawson, 1967 , p. 172.
↑ Mawson, 1967 , p. 173.
↑ Mawson, 1967 , p. 174.
↑ Mawson, 1967 , p. 175-177.
↑ Mawson, 1967 , p. 179-180.
↑ Mawson, 1967 , p. 184.
↑ Mawson, 1967 , p. 190.
↑ Mawson, 1967 , p. 190-191.
↑ Mawson, 1967 , p. 192-194.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 121-124.
↑ Mawson, 1967 , p. 197.
↑ Mawson, 1967 , p. 200-202.
↑ Mawson, 1967 , p. 206.
↑ Mawson, 1967 , p. 212.
↑ Mawson, 1967 , p. 213-214.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 117-118.
↑ Mawson, 1967 , p. 216.
↑ Mawson, 1967 , p. 220-222.
↑ Mawson, 1967 , p. 224.
↑ Mawson, 1967 , p. 225.
↑ Magidovich, 1985 , p. 320-321.
↑ Denise Carrington-Smith. Mawson és Mertz: szerencsétlenül járt térképészeti utazásuk újraértékelése az 1911–1914-es ausztráliai antarktiszi expedíció során . The Medical Journal of Australia (2005. április 20.)). Letöltve: 2014. január 27. Az eredetiből archiválva : 2019. december 5.. (határozatlan)
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 136-137, 141.
↑ Mawson, 1967 , p. 226-227.
↑ Mawson, 1967 , p. 229-231.
↑ Mawson, 1967 , p. 233-234.
↑ Mawson, 1967 , p. 235-236.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 145-146.
↑ Mawson, 1967 , p. 239.
↑ Mawson, 1967 , p. 240-243.
↑ Mawson, 1967 , p. 244-245.
↑ Mawson, 1967 , p. 253-255.
↑ Mawson, 1967 , p. 256.
↑ Mawson, 1967 , p. 257.
↑ Mawson, 1967 , p. 260.
↑ Mawson, 1967 , p. 265-267.
↑ Mawson, 1967 , p. 275.
↑ Mawson, 1967 , p. 270-272.
↑ Mawson, 1967 , p. 273-273.
↑ Mawson, 1967 , p. 282-284.
↑ Mawson, 1967 , p. 289-291.
↑ Mawson, 1967 , p. 306.
↑ Mawson, 1970 , p. nyolc.
↑ Mawson, 1970 , p. 9.
↑ Mawson, 1970 , p. tíz.
↑ Mawson, 1970 , p. 12.
↑ Mawson, 1970 , p. 12-15.
↑ 1 2 Mawson, 1970 , p. 238.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 147, 156.
↑ Mawson, 1970 , p. 108-111.
↑ Mawson, 1970 , p. 116.
↑ Mawson, 1970 , p. 117.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 155-156.
↑ Mawson, 1970 , p. 115.
↑ Leane, 2005 , p. tizenegy.
↑ Leane, 2005 , p. 12.
↑ Leane, 2005 , p. 13.
↑ Mawson, 1970 , p. 119-121.
↑ Mawson, 1970 , p. 124.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 163-168.
↑ Mawson, 1970 , p. 126-127.
↑ 1 2 Mawson, 1970 , p. 135.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 167-168.
↑ Sidney Jeffries . A hóvihar otthona: az ausztrál antarktiszi expedíció . Australian Antarktic Division (2014. július 3.). Letöltve: 2018. március 19. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11. (határozatlan)
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 179.
↑ Az ausztrál antarktiszi gleccserek . Ausztrál Antarktisz Osztály: Ausztrália Antarktiszi Programjának vezetője (2010. augusztus 12.). Letöltve: 2018. március 19. Az eredetiből archiválva : 2018. március 19. (határozatlan)
↑ Mawson, 1970 , p. 138.
↑ Mawson, 1970 , p. 43-44.
↑ Mawson, 1970 , p. 44-45.
↑ Mawson, 1970 , p. 47-48.
↑ Mawson, 1970 , p. 49-51.
↑ Mawson, 1970 , p. 52-54.
↑ Mawson, 1970 , p. 55.
↑ Mawson, 1970 , p. 56-57.
↑ Mawson, 1970 , p. 58-59.
↑ Mawson, 1970 , p. 59.
↑ Mawson, 1970 , p. 61.
↑ Mawson, 1970 , p. 63-64.
↑ Mawson, 1970 , p. 65-66.
↑ Mawson, 1970 , p. 68-70.
↑ Mawson, 1970 , p. 71.
↑ Mawson, 1970 , p. 73.
↑ Mawson, 1970 , p. 75.
↑ Mawson, 1970 , p. 77.
↑ Mawson, 1970 , p. 81.
↑ Mawson, 1970 , p. 87.
↑ Mawson, 1970 , p. 88-89.
↑ Mawson, 1970 , p. 90-91.
↑ Mawson, 1970 , p. 96-97.
↑ Mawson, 1970 , p. 101.
↑ Mawson, 1970 , p. 102-103.
↑ Mawson, 1970 , p. 105.
↑ Mawson, 1970 , p. 106-107.
↑ Mawson, 1970 , p. 141-142.
↑ Mawson, 1970 , p. 142-143.
↑ Mawson, 1970 , p. 146.
↑ Mawson, 1970 , p. 154.
↑ Mawson, 1970 , p. 158.
↑ Mawson, 1970 , p. 162.
↑ Mawson, 1970 , p. 174-175.
↑ Mawson, 1970 , p. 178.
↑ Mawson, 1970 , p. 186.
↑ Mawson, 1970 , p. 187-188.
↑ Mawson, 1970 , p. 189-190.
↑ Mawson, 1970 , p. 191-192.
↑ Mawson, 1970 , p. 198.
↑ Mawson, 1970 , p. 199-200.
↑ Mawson, 1970 , p. 202.
↑ Mawson, 1970 , p. 144.
↑ Mawson, 1970 , p. 204-205.
↑ Mawson, 1970 , p. 207.
↑ Mawson, 1970 , p. 208.
↑ Mawson, 1970 , p. 210.
↑ Mawson, 1970 , p. 211.
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 172.
↑ Mawson, 1970 , p. 212.
↑ Mawson, 1970 , p. 213.
↑ Mawson, 1970 , p. 219.
↑ Mawson, 1970 , p. 221.
↑ Mawson, 1970 , p. 226.
↑ Mawson, 1970 , p. 229-230.
↑ Taps . _ Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ Sidney Jeffries . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ Különböző esküvő . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ 1 2 Most pedig munkához . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ Riffenburgh, 2009 , p. 178-180.
↑ Mawson, 1967 , E. Suzyumov. Douglas Mawson és Antarktisz, p. 319.
↑ Elveszett az özönvízben . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ Díjak és jutalmak . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ Ayres, 2007 , p. 109.
↑ 1 2 3 Ayres, 2007 , p. 110.
↑ 1 2 Mawson, 1970 , p. 233.
↑ Mawson, 1967 , E. Suzyumov. Douglas Mawson és Antarktisz, p. 312.
↑ Tudományos gyűjtemények és adatok: Science and the AAE . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ Horning, DS Australasian Antarktic Expedition 1911–14 reports // Polar record. — Vol. 26. sz. 157. - P. 123. - ISSN 0032-2474 . - doi : 10.1017/S0032247400011189 .
↑ Leane, 2005 , p. 17-19.
↑ Az Adelie hóvihar : Mawson elfeledett újsága 1913 / előszó: Emma McEwin ; Elizabeth Leane és Mark Pharaoh bevezetője . Ausztrál Nemzeti Könyvtár . Letöltve: 2018. március 18. Az eredetiből archiválva : 2018. március 18. (határozatlan)
↑ Quilty P., Goddard P. Az alsó fedélzet az Aurorán: HV Goddard naplója, 1913–14 // Polar Record. - 2004. - 20. évf. 40, sz. 214.—P. 193–203. - doi : 10.1017/S003224740300336X .
↑ Riffenburgh, Beau. Könyvajánló: Svájci Alpok az Antarktiszi gleccserekig: The Journals of Dr. Xavier Mertz, Ausztráliai Antarktiszi Expedíció 1911-1914 // Sarki rekord. — Vol. 51. sz. 5. - P. 568-569. - doi : 10.1017/S0032247415000327 .
↑ Riffenburgh B. Verseny a halállal. - London és New York: Bloomsbury, 2008. - xxii + 296 p. ISBN 978-0-7475-8093-5 . doi:10.1017/S0032247408008085
↑ Riffenburgh, 2009 , p. IX-X.
↑ Haddelsey, Stephen. Review: RACING WITH DEATH. Beau Riffenburgh. 2008 // Sarki rekord. — Vol. 45, sz. 2. - P. 182-183. - doi : 10.1017/S0032247408008085 .
↑ Riffenburgh B. Az ausztráliai antarktiszi expedíció kutyái 1911–1914 // Polar Record. - 2014. - Kt. 50, sz. 253. - P. 128-137. - doi : 10.1017/S0032247412000800 .
↑ Australian Antarctic Magazine – 22. szám: Mawson Centenary Special, 2012 (a link nem elérhető) . Ausztrál Antarktisz Hadosztály . Letöltve: 2018. március 18. Az eredetiből archiválva : 2018. április 14. (határozatlan)
↑ Ledingham, 1979 , p. 485.
↑ Ledingham, 1979 , p. 487.
↑ Ledingham, 1979 , p. 488.
↑ Az Alapítvány . Mawson's Huts Alapítvány. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11..
↑ HSM 77: Cape Denison . Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11.. (Orosz)
↑ Mawson nyomán . Chimu kalandjai. Letöltve: 2018. március 25. Az eredetiből archiválva : 2018. március 25. (határozatlan)
↑ Kiadó: Tim Fright. Amikor a pokol megfagy (nem elérhető link) . A Shackleton Centenáriumi Expedíció (2007. október 30.). Letöltve: 2018. március 21. Az eredetiből archiválva : 2016. június 24. (határozatlan)
↑ Amikor megfagy a pokol (downlink) . A vas-ammonit (2007. október 30.). Letöltve: 2018. március 21. Az eredetiből archiválva : 2018. március 22. (határozatlan)
↑ Amikor megfagy a pokol (2007) . IMDb . Letöltve: 2018. március 21. Az eredetiből archiválva : 2017. február 10. (határozatlan)
↑ Bridie Smith. Méretre készült sarki túra, ahol a Mawson csapata nyomot hagyott . A kor (2013. június 4.). Letöltve: 2018. március 18. Az eredetiből archiválva : 2018. március 19. (határozatlan)
↑ Maria Gorkovskaya, Jurij Matsarsky. A mentők megpróbálják kihozni az "Akademik Shokalskyt" a jégből . Izvesztyija (2013. december 25.). Letöltve: 2018. május 21. Az eredetiből archiválva : 2018. május 22. (határozatlan)
↑ Antarktisz élőben . Guardian News (2014. február 28.). Letöltve: 2018. május 21. Az eredetiből archiválva : 2018. május 22. (határozatlan)

Irodalom

Ludlum, G. Scott kapitány / Per. V. Ya. Golanta. - 2. kiadás - L . : Gidrometeoizdat, 1989. - 288 p. — ISBN 5-286-00406-7 .
Magidovich IP et al. Esszék a földrajzi felfedezések történetéről. - M . : Oktatás, 1985. - T. 4. - S. 320-321.
Mawson D. A hóviharok hazája. Az ausztrál antarktiszi expedíció története 1911-1914, Sir Douglas Mawson, D.Sc., B.Eng. A. A. Pavlova. - M . : Gondolat, 1967. - 334 p.
Mawson D. Viharok és ködök országa. Az ausztrál antarktiszi expedíció története 1911-1914, Sir Douglas Mawson, D.Sc., B.Eng. A. A. Pavlova. - M . : Gondolat, 1970. - 247 p.
Ausztráliai antarktiszi expedíció, 1911-1914 (angol) // Bulletin of the American Geographical Society. - New York, 1915. - 1. évf. 47. - P. 38-44.
Ausztráliai antarktiszi expedíció, 1911-1914. tudományos jelentések . – Sydney: William Applegate Gullick, kormány. nyomdász, 1918. évf. III. – 330 p.
Ausztráliai antarktiszi expedíció, 1911-1914. tudományos jelentések . – Sydney: William Applegate Gullick, kormány. nyomdász, 1919. évf. VI. — 156 p.
Ausztráliai antarktiszi expedíció, 1911-1914. tudományos jelentések . – Sydney: William Applegate Gullick, kormány. nyomdász, 1919. évf. VII. — 42p.
Ayres P. Ausztráliai Antarktiszi Expedíció (1911-1914) // Az Antarktisz enciklopédiája / Szerk. írta: Beau Riffenburgh. - NY, L. : Routledge, Taylor & Francis Group, 2007. - P. 109-111. — 1272 p. - ISBN 978-0-415-97024-2.
Davis, John King. Az "Aurorával" az Antarktiszon, 1911-1914 . - London: Andrew Melrose LTD., 1919. - 183 p.
Leane E. Az Adelie Blizzard: az ausztráliai antarktiszi expedíció elhanyagolt újsága // Polar Record. - 2005. - 20. évf. 41. sz. 216. - P. 11-20. - doi : 10.1017/S0032247404003973 .
Ledingham RB 1978-as expedíció az 1912–13-as ausztráliai antarktiszi expedíció báziskunyhójának felújítására // Polar Record. - 1979. - 1. évf. 19, sz. 120. - P. 485-492.
Mawson, D. A hóvihar otthona, az ausztrál antarktiszi expedíció története 1911-1914 között . - London: William Heinemann, 1915. - 1. évf. I. - 349 p.
Mawson, D. A hóvihar otthona, az ausztrál antarktiszi expedíció története 1911-1914 között . - London: William Heinemann, 1915. - 1. évf. II. — 339 p.
Mills, William J. Exploring sarki határok: történelmi enciklopédia 2 kötetben. - Santa Barbara (stb.): ABC-CLIO, Inc., 2003. - ISBN 1-57607-422-6 .
Riffenburgh B. Verseny a halállal: Douglas Mawson – Antarktisz felfedező. - L. : Bloomsbury Publishing, 2009. - 296 p. — ISBN 978-0-7475-9671-4 .
Sir Douglas Mawson New Yorkban // Az Amerikai Földrajzi Társaság közleménye. - New York, 1915. - 1. évf. 47. - P. 120-122 .

Linkek

A hóvihar otthona: az ausztrál antarktiszi expedíció (angol) . Ausztrál Antarktisz Hadosztály. Hozzáférés dátuma: 2014. január 18. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11.
Az expedíció "Tudományos Eredményeinek" teljes kiadása . Ausztrál Antarktiszi Osztály: Ausztrália Antarktiszi Programjának vezetője. Letöltve: 2018. március 30. (határozatlan)
The Australasian Antarktic Expedition 2013-2014 (In the Spirit of Mawson) (angol) . Hozzáférés dátuma: 2014. január 18. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11.
Stan Taylor naplója, tengerész az aurórán 1912–1913 . Hozzáférés dátuma: 2014. január 18. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11.
A hóvihar otthona a Gutenberg projektben .
Denise Carrington-Smith. Mawson és Mertz: szerencsétlenül járt térképészeti utazásuk újraértékelése az 1911–1914-es ausztráliai antarktiszi expedíció során . The Medical Journal of Australia (2005. április 20.). Letöltve: 2014. január 18.
Grigorij Luchanszkij. A D. Mawson által vezetett 1911-1914-es ausztrál antarktiszi expedíció tapasztalatai . Expedíciós és Speciális Berendezések FGUNPP "Aerogeology" központja. Letöltve: 2018. március 20. (határozatlan)
Vlagyimir Sztrugackij. Szélkontinens . Változás. Letöltve: 2014. január 31. Az eredetiből archiválva : 2014. április 11.. (határozatlan)

Bibliográfiai katalógusokban
BIBSYS: 1498562807241 BNF : 160159048 CiNii : DA15586148 GND : 1105416127 LCCN : n50073914 NLA : 36422054 SUDOC : 061186600 VIAF : 153579016 WorldCat VIAF : 153579016

Antarktiszi expedíciók (1819-1922)
1819-1900	Bellingshausen és Lazarev (1819-1821) James Ross (1839-1843) Gerlache (1897-1899) Borchgrevink (1898-1900)
1901-1909	Scott (1901-1904) von Drygalsky (1901-1903) Nordenskiöld (1901-1903) Bruce (1902-1904) Charcot 1903-1905 Shackleton (1907-1909) Charcot (1908-1910)
1910-1922	Shirase (1910-1912) Amundsen (1910-1912) Scott † (1910-1913) Filchner (1911-1912) Mawson (1911-1914) Shackleton (1914-1917) Shackleton † (1921–1922)
† halt meg az expedíció során