Charcot, Jean-Baptiste

Jean-Baptiste Auguste Etienne Charcot ( francia  Jean-Baptiste Etienne Auguste Charcot ; 1867. július 15. , Neuilly-sur-Seine  – 1936. szeptember 16. ) - francia sarkkutató, oceanográfus, orvos és atléta. A neves pszichiáter, Jean Martin Charcot fia .

Életrajz

Korai évek

Az iskola befejezése után apja 1893-as haláláig Charcot Jr. sokat segített neki orvosi munkájában, számos országba utazott (többek között Oroszországba, ahol apjával volt, akit meghívtak a császári udvarba tanácskozásra). ) [ 6] [7] . 1888 - ban mentősként szolgált az Alpine Fusiliersben .

1895-ben védte meg doktori disszertációját „Progresszív izomdystrophia”. Charcot ugyanakkor rengeteget sportolt (boksz, vívás), és 1896-ban az Olympique de Paris klub tagjaként lett francia rögbibajnok (később a Racing 92 -hez csatlakozott ), melynek alapítója ő és barátai voltak. 1896. április 5-én a courbevoie-i Stade Velodrome stadionban a francia rögbibajnokság döntőjét 12:0-val verte meg a Stade Francais [8] [9] [10] [11] . 1896-ban Charcot feleségül vette Jeanne Hugot ( Victor Hugo unokája ), miután elvált Léon Daudet -tól .

1892-ben Charcot megvásárolta első jachtját, majd fokozatosan növelte a parancsnoksága alá tartozó vitorlás hajók méretét és kezelési tapasztalatait. 1901-ben egy sor oceanográfiai vizsgálatot végzett a Hebridák , Shetland és Feröer -szigetek környékén, 1902-ben haditengerészeti tiszti rangot kapott, és Rose Marie szkúnerével Izlandra és Jan Mayen szigetére hajózott. Elmondása szerint a sziget közelében tartózkodva a „tétlen navigátor” első látásra beleszeretett a sarki régiókba, és elhatározta, hogy felfedezi azokat, amihez egy igazi, a sarki próbákat is kibírni képes hajót kellett beszereznie [6] .

1900-ban Charcot részt vett az 1900-as nyári olimpián a 0,5 tonnáig terjedő hajók között a Quand-Même hajón . Robert Linzelierrel és két másikkal együtt mindkét futamban második lett, és kétszer szerzett ezüstérmet.

Első antarktiszi expedíció

1903-ban Charcot a Saint-Malo hajógyárban épített háromárbocos "Frenchman" ( fr. Français ) szkúneren vezette a francia antarktiszi expedíciót . Ez az erős háromárbocos hajó 32 méter hosszú (250 regisztertonna ) volt, bronzbevonatú szárral. Charcot terve szerint a jeget nem lekerekített késként akarták levágni, hanem mintegy „felmászni” a tenger jégtakarójára, és tömegével összezúzni, mivel segédmotorját a az alkalomra forráshiány miatt mindössze 125 literes teljesítményt fejlesztettek ki. Val vel. [6] Charcot kezdetben a Jeges-tengert akarta felfedezni és ezzel kapcsolatban expedíciót készített az Északi-sarkra, az Északi-sarkra. 1903 nyarán szándékozott elérni a Novaja Zemlja szigetcsoportot , és megpróbálta megkerülni azt [6] . Ezeket a terveket azonban kiigazították az Antarktisz ezekben az években más országok által végzett aktív kutatásaival összefüggésben, ami aggodalmat keltett Franciaország kormányában, üzleti és tudományos köreiben, akik attól tartanak, hogy az ország kieshet a terület biztosításáról. érdekeltségei egy esetleges szárazföldi felosztás esetén [12] . Tény, hogy az 1901-től 1903-ig tartó időszakban több fontos expedícióra került sor a nagyhatalmak képviselőinek részvételével, a szárazföld egyes szektorainak biztosítására. Ezt az időt "antarktiszi évnek" nevezték, és Georges Blon író úgy jellemezte, mint "óriási rally a déli hideg tengereken" [13] . Ráadásul ekkoriban sokan aggódtak Otto Nordenskjöld [6] [14] expedíciójának sorsa miatt . Charcot pénzhiány miatt kénytelen volt eladni egy Fragonard -festményt apja gyűjteményéből, és – mint később mondta – „koldulásba fogott”, és eredménytelen fellépéseket tett, hogy segítséget keressen a különböző kormányzati szerveknél és minisztériumoknál. A szükséges támogatást Stéphane Lozany, a " Matin " ( franciául Le Matin ) párizsi újság igazgatója biztosította, aki 150 000 frankot különített el [6] [15] . Charcot 1903 őszén hajóján egy tizenkilenc tagú expedíció élén a déli féltekére ment , ahol Buenos Aires felé vezető úton találkozott a Nordenskjöld hajóval, amely biztonságosan visszatért Európa. A franciák úgy döntöttek, folytatják antarktiszi útjukat, a svédek pedig megajándékozták Charcot csapatát szánhúzó kutyáikkal. Punta Arenas kikötőjében , amely a Tierra del Fuego -n található , a franciák egy összecsukható házat vásároltak telelésre [16] . 1904. február 1-jén a hajó belépett az antarktiszi vizekre a Déli-Shetland-szigeteken [17] . A déli sarki viharba esett hajó kikötött a kényelmes Wondel-öbölben az azonos nevű szigeten, Graham földjének nyugati részén , ahol a csapat biztonságosan áttelelt, a parton házat és raktárakat épített [16] [ 18] . A csapat első kutyái megtámadták a pingvineket és igazi mészárlást hajtottak végre. A madarak lábukba kapaszkodva rohantak segítséget kérni az emberektől. Charcot elrendelte, hogy akadályozzák meg az ilyen mészárlásokat, de sok nyomorék pingvint meg kellett ölni, hogy véget vessenek gyötrelmeiknek – így az élelmiszerkészlet feltöltődött [18] . A tél folyamán Charcot, aki varázslámpást vitt az expedícióra , "mozi" előadásokat, koncerteket tartott és előadásokat tartott az általa szervezett esti tanfolyamokon [18] . A franciák 1904. december 25-én hagyták el a Wondel-öblöt és dél felé vették az irányt. 1905. január 15-én a hajó elhaladt a jéghegy közelében, és beleütközött a jég alatt megbúvó sziklába, amely áttörte a hajótestet, és a víz elkezdett befolyni a raktérbe. A javítási munkálatok elvégzése után (egész idő alatt kézzel kellett kiszivattyúzni a vizet) a csapat teljes létszámban 1905. március 4-én megérkezett az argentin Puerto Madrynba , ahol közölték velük, hogy már eltűntként tartják nyilván őket. A sérülés miatt a hajó nem tudott átkelni az Atlanti-óceánon, Argentína vásárolta meg, javítások után az antarktiszi kikötők ellátására használták. Charcot és legénysége átszállt az "Algeri" teher-utasszállító hajóra [19] . Hogy találkozzon Charcot csapatával , a Linois francia cirkálót Tangierbe küldték , hogy Toulonba vigye őket . Amikor Párizsba érkeztek, az emelvényen ünnepélyes megbeszélést tartottak, amelyen a kormány több tagja és tudósok egész csoportja vett részt [19] . Összességében az expedíció körülbelül két évig tartott, Charcot mintegy 1000 kilométernyi partszakaszt tárt fel és írt le az Antarktiszi-félsziget közelében található Palmer- és Biscoe-szigetek területén (többek között ő adta a nevet a Bellingshausen-tengernek és a Loubet-földnek ). ) és 75 doboz anyagot és kiállítási tárgyat hozott a Párizsi Természettudományi Múzeumba [16] . Ez az utazás nemzetközi hírnévre tett szert, és a sajtó tisztelettel írt az első francia antarktiszi expedícióról Dumont-Durville óta, aki 1840-ben fedezte fel Adélie-földet [19] . Amikor visszatért Franciaországba, Charcot elvált feleségétől.   

Második Antarktiszi Expedíció

1907-ben Charcot új antarktiszi expedíció tervezésébe kezdett, és ehhez elrendelte egy új hajó építését a Saint-Malo-i hajógyárban. " Purkua Pa? "- egy háromárbocos barque , amelyet sarki expedíciókra terveztek, motorral felszerelt, három laboratóriummal és könyvtárral. A barkát 1908. július 18-án bocsátották vízre. 1908-1910-ben Charcot egy második antarktiszi expedíciót hajtott végre, amelynek során többek között felfedezte az apjáról elnevezett Charcot-szigetet (kb. 630 km², 80 km-re I. Sándor-földtől ). Az expedíció Graham Land és I. Sándorföld szigeteit fedezte fel . E szigetek között egy szoros nyílt, amelyet Yu. M. Shokalsky orosz oceanográfusról neveztek el . A kutatók felfedeztek egy hatsugaras Scolymastra joubini szivacsot , amely a leghosszabb életű élőlény az állatvilágban (akár 10 ezer éves).

Későbbi években

1911-ben "Purkua Pa?" áthelyezték a Felső Gyakorlati Iskolába, ahol lebegő laboratórium lett, Charcot pedig ennek az iskolának az igazgatója.

Az első világháború kitörésekor Charcot kezdetben a cherbourg -i haditengerészeti kórházban szolgált , de már 1915-ben megkapta a tengeralattjáró-elhárító hajó parancsnokságát (először brit, mivel Franciaországnak nem volt sajátja, majd francia, amikor egy volt épült) és a háború végéig tengeralattjáró-védelemmel foglalkozott Bretagne és Normandia partjainál, elnyerte Franciaország és Nagy-Britannia rendjét.

A háború végén 1918-1925-ben Charcot litológiai kutatásokkal foglalkozott az európai tengereken és az Atlanti-óceán szomszédos területein, majd Grönland keleti partvidékét tanulmányozta, 1928-ban pedig részt vett Roald Amundsen eltűnt expedíciójának felkutatásában. , 1934-1936-ban ismét Grönlandon dolgozott, anyagokat készített Paul Emil Victor etnográfus és felfedező szárazföldi expedíciójához. Grönlandról visszatérve , 1936. szeptember 16-án , miután Reykjavíkba érkezett, a hajót vihar érte, és Izland partjainál zátonyokon tönkrement, csak egy tengerész menekült meg. A tengerben meghalt Jean-Baptiste Charcot október 12-én temették el a párizsi Montmartre temetőben .

Elismerés

• Charcot 1926-tól a Francia Tudományos Akadémia ( franciául  l'Académie des sciences ) tagja volt.
• A Francia Orvostudományi Akadémia ( francia  l'Académie de Médecine ) tagja.
• 1929-ben a Francia Tengerészeti Akadémia ( fr.  l'Académie de la Marine ) tagja lett.
• A Becsületlégió ( franciául:  Ordre national de la Légion d'honneur ) legmagasabb tisztje .
• Charcotról a Kerguelen -szigetcsoportban egy szoros és egy hegy, hajójáról pedig az Antarktiszon Purkua Pa és a Purkua Pa sziget kapta a nevét [20] .
• 1952-ben Reykjavikban felavatták J. B. Charcot emlékművét.

Charcot könyvei

• Voyage au pôle Sud (1903-1905) , Librairie Gelly, 1971
• Le "Pourquoi pas?" dans l'Antarctique 1908-1910 , Arthaud, Párizs, 1996, ISBN 2-7003-1088-8
• La Mer du Groenland , GNGL Productions, 1998 ISBN|2-9133623-00-X

Jegyzetek

1. ↑ Jean Baptiste Etienne Auguste Charcot // Léonore adatbázis  (fr.) - ministère de la Culture .
2. ↑ Jean Baptiste Etienne Auguste Charcot // Encyclopædia Britannica 
3. ↑ 1 2 Jean-Baptiste Étienne Auguste Charcot // Store norske leksikon  (könyv) - 1978. - ISSN 2464-1480
4. ↑ Jean-Baptiste Charcot // GeneaStar
5. ↑ Jean-Baptiste Charcot // Roglo - 1997.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Blon, 1993 , p. 374.
7. ↑ Kahn, Serge. Jean-Baptiste Charcot: felfedező des mers, navigateur des pôles. — Grenoble, Glenat, koll. "La Société de geographie presente...". - 2006. - P. 26. - 191 p. (ISBN 978-2-723-45250-2, OCLC 421339925)
8. ↑ Ligue Nationale de Rugby: le Championship. . web.archive.org (2008. december 6.). Letöltve: 2019. október 29. (határozatlan)
9. ↑ Philip Dine. Francia rögbifutball: Kultúrtörténet . — Bloomsbury Academic, 2001. 07. 01. — 250 s. — ISBN 9781859733226 .
10. ↑ Jean-Baptiste Étienne Auguste CHARCOT  családfája . Geneanet. Letöltve: 2019. október 28.
11. ↑ Jean-Baptiste Charcot | Dictionnaire prosopographique de l'EPHE . prosopo.ephe.fr. Letöltve: 2019. október 28. (határozatlan)
12. ↑ Treshnikov, 1963 , p. 66.
13. ↑ Blon, 1993 , p. 373.
14. ↑ Grushinsky, 1988 , p. 60-61.
15. ↑ Antarktisz felfedezői: Jean-Baptiste Charcot . www.southpole.com. Letöltve: 2019. október 28. (határozatlan)
16. ↑ 1 2 3 Treshnikov, 1963 , p. 67.
17. ↑ Blon, 1993 , p. 375.
18. ↑ 1 2 3 Blon, 1993 , p. 376.
19. ↑ 1 2 3 Blon, 1993 , p. 378.
20. ↑ Rapport sur les circonstances du naufrage du "Pourquoi-pas?" . www.pourquoipas.ch. Letöltve: 2019. október 29. (határozatlan)

Irodalom

• Blon, Georges . Sarki tengerek // Az óceánok nagy órája. - M . : Slavyanka, 1993. - T. 2. - 446 p. — ISBN 5-7922-0049-1 .

• Treshnikov A. F. Az Antarktisz felfedezésének és feltárásának története. - M . : Állami Földrajzi Irodalmi Kiadó, 1963. - 430 p.

• Grushinsky N.P., Dralkin A.G. Antarktisz. - M .: Nedra, 1988. - 199 p. — ISBN 5-247-0090-0.

• Emmanuel M. Miért ne? / Március Emmanuel; Per. franciából V. Ya. Golanta ; Tudományos szerk. Dr. Földrajzi címszó Dr. Tudományok A. F. Treshnikov . - L .: Gidrometeoizdat , 1973. - 208 p. - 215 000 példány.

Linkek

• Jean-Baptiste Charcot – Olimpiai statisztika a Sports-Reference.com oldalon 
• Sur les traces du "Pourquoi Pas?"
• Charcot Jean Baptiste // Nagy Szovjet Enciklopédia  : [30 kötetben]  / ch. szerk. A. M. Prohorov . - 3. kiadás - M .  : Szovjet Enciklopédia, 1969-1978.
• Életrajz
• Kalanov N.A. A felfedezők hajóinak nevei

Tematikus oldalak	olimpia NOB
Szótárak és enciklopédiák	Nagy dán Nagy katalán Nagy norvég olasz olasz litván univerzális horvát Britannica (online) Treccani Universalis
Genealógia és nekropolisz	WikiTree
Bibliográfiai katalógusokban BIBSYS: 98018427 BNC : a10939313 BNE : XX1032635 BNF : 11990057p CiNii : DA15467422 GND : 119095971 GTA : 89080 ISNI : 0000 0001 2139 3550 J9U : 987007305278405171 LCCN : n89628447 NKC : js20080321001 NLA : 36185928 NSK : 000713399 NTA : 069657165 NUKAT : n2011169336 PTBNP : 136533 SUDOC : 027971384 VcBA : 495/166209 VIAF : 73862375 World Cat VIAF : 73862375