Neva

Neva
Néva a finn vasúti híd közelében
Jellegzetes
Hossz 74 km
Úszómedence 281 000 km²
Vízfogyasztás 2500 m³/s ( Volodarszkij híd )
vízfolyás
Forrás Ladoga-tó
 • Helyszín Petrokrepost öböl
 • Magasság 4,29 m
 •  Koordináták 59°57′24″ s. SH. 31°02′44″ hüvelyk e.
száj Néva-öböl
 • Helyszín Szentpétervár
 • Magasság 0,03 m
 •  Koordináták 59°56′41″ s. SH. 30°18′34 hüvelyk e.
folyó lejtője 0,0576 m/km
Elhelyezkedés
víz rendszer Balti-tenger
Ország
Régiók Leningrádi terület , Szentpétervár
Kód a GWR -ben 01040300312102000008487 [1]
Szám SCGN -ben 0032061
világörökségi helyszín
Szentpétervár történelmi központja és a kapcsolódó műemlékcsoportok. A Néva folyó parttal
(Szentpétervár történelmi központja és a kapcsolódó műemlékegyüttesek. A Néva folyó partokkal)
Link 540-029 sz . a világörökségi helyszínek listájáról ( en )
Kritériumok I, II, IV, VI
Vidék Oroszország európai része
Befogadás 1990  ( 14. ülés )
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Néva  – a Leningrádi régió és Szentpétervár területén átfolyó folyó Oroszországban , amely összeköti a Ladoga -tavat a Balti-tenger Finn- öbölének Néva- öblével .

Hossza 74 km, a medence területe 281 ezer km² [2] . A Néva az egyetlen folyó, amely a Ladoga-tóból folyik. A Néva partján Szentpéterváron kívül még három város található: Shlisselburg , Kirovsk , Otradnoye és több tucat másik település. Végig hajózható, a Volga-Balti vízi út és a Fehér-tenger-Balti-csatorna része .

A név eredete

A folyó nevének etimológiájának számos változata létezik, finn, svéd és protoindoeurópai:

A finn változat egyedüliként szerepel M. Fasmer szótárában, aki a folyó svéd nevét a finn nyelvből vett, a népetimológia által újraértelmezett kölcsönzésnek tartotta [3] . A jelenlegi szakaszban számos kutató ragaszkodik a finn hipotézishez, és megpróbálja összekapcsolni e szó etimológiáját, különösen a számival. * ńëvē "kicsi, gyors", amelynek eredete ugyanilyen homályos [4] .

Tekintettel a problémás finn etimológiára, a svéd hipotézis kidolgozását Vyach történész javasolta. S. Kuleshov, akinek következtetéseit D. A. Machinsky régész [5] , finnugor tudósok E. A. Khelimsky [6] , Y. Yahunen [7] és V. V. Napolskikh [8] támogatták .

Kuleshov szerint a Néva víznév a pra-i.e. * új "új". Eredetét a kelet-balti térség indoeurópai törzseihez kötik, a későbbi germánokkal rokonságban . Az „új” jelentése a folyó megjelenésének sajátosságaihoz kapcsolódik: úgy tűnik, a régió ezen ősi indoeurópai lakosai tanúi voltak a Ladoga-tó vizének a Finn- öbölbe való áttörésének. , és ezért az így létrejövő folyót „újnak” nevezték. Amikor a balti-finn népek keletről érkeztek a régióba , kölcsönvették a folyó indoeurópai nevét, amely végül a finn nyelvben általános főnévvé vált. A szláv lakosság a Neva nevet a Prib.-Fin-től kölcsönözte. Neva(-joki) . A folyó svéd neve így megőrizte a bronzkori folytonosságot és eredeti jelentését [9] .

Az óorosz hagyományban a Néva nevet először Alekszandr Nyevszkij életének meséje (XIII. század) alkalmazza a folyóra. Ezt megelőzően más orosz neve. A Nevo -t a Ladoga -tóhoz alkalmazták .

Fizikai és földrajzi jellemzők

A delta kialakulásának története

A paleozoikumban 300-400 millió évvel ezelőtt a Néva folyó mai deltájának teljes területét tenger borította. Az akkori üledékes lerakódások - homokkő , homok , agyag , mészkövek  - vastagon (200 m felett) gránitokból , gneiszekből és diabázokból álló kristályos alapot takarnak . A modern dombormű a jégtakaró tevékenységének eredményeként alakult ki (az utolsó Valdai-jegesedés körülbelül 12 ezer éve ért véget). A gleccser visszahúzódása után kialakult a Litorini-tenger , melynek szintje 7-9 méterrel magasabb volt, mint a Balti-tenger jelenlegi szintje. A Néva-alföld mentén, keletről nyugatra, megközelítőleg a Néva folyó modern csatornája mentén , a Tosna folyó a Litorini-tenger öblébe ömlött. A Karéliai földszoros északi részén a Litorini-tengert széles szoros kötötte össze a Ladoga -tóval . A Mga folyó akkoriban kelet felé folyt, és a Ladoga-tóba ömlött a Néva mai forrásának területén; medencéjét vízválasztó választotta el a Tosnai-medencétől.

A Ladoga-tó környékén a föld gyorsabban emelkedett, és a tó végül zárt tározóvá változott. A vízszint emelkedni kezdett benne, és amikor meghaladta a vízválasztó szintjét, a tó vize, miután elöntötte a Mga folyó völgyét, betört a Tosna folyó völgyébe. Az áttörés helyén zuhatagok alakultak ki - a jelenlegi Ivanovo-zuhatag a Néva folyón. Így 4 ezer éve egy szoros keletkezett a Ladoga-tó és a Finn-öböl között, amely a Néva folyó völgye lett, mellékfolyói pedig a Tosna és a Mga folyók.

A Néva-völgy tó-glaciális és posztglaciális üledékekből áll. A domborzat alig változott az elmúlt 2,5 ezer évben [10] . Ekkor alakult ki a Néva-delta, ami tulajdonképpen egy pszeudo-delta, mivel körvonalaiban hasonló a deltához, de nem a folyó anyagának felhalmozódásából, hanem a korábban kialakult tengeri és tó-tengeri részekre vágásból jött létre. betétek [11] .

A folyó domborműve és vízrajza

A Ladoga-tó Shlisselburg-öbléből folyik, átfolyik a Néva-alföldön , és a Finn- öbölbe ( Balti-tenger ) folyik. Hossza a forrástól a torkolatig a Bolsaja Néva és a Néva-öböl torkolatánál a Szentpétervári Kereskedelmi Kikötő Nyevszkij kapujánál 74 km. A forrástól a Néva torkolatáig egyenes vonalú távolság 45 km.

A lapos Néva-síkság mentén folyó Néva partjai alacsonyak, szinte egészen a vízig meredeken, átlagosan 3-6 méter, torkolatánál 2-3 méter. A folyó medrében három éles kanyar van: az Ivanovszkij-küszöbnél , a Nyevszkij - erdőparknál és az Uszt-Szlavjankánál (az úgynevezett Krivoe térdnél ), valamint a Szmolnijnál az Okhta folyó torkolata alatt [11] . A folyó esésének átlagos hosszú távú szintje 4,27 méter [12] . A folyó egy ponton áthalad a morénagerincen , és az Ivanovskiye-zuhatagot alkotja . Itt, a Szvjatki-fokkal szemben, a zuhatag elején található a folyó legkeskenyebb pontja (210 m). A Néva magjában a víz átlagos áramlási sebessége körülbelül 0,8-1,1 méter másodpercenként. Az 1973-1978-as kotrási és tisztítási munkálatok eredményeként a kőzátony levágásra került. Ennek eredményeként a zuhatag övezetében a hajó átjárója 85-ről 160 méterre bővült, így biztosított volt a hajók kétirányú forgalma.

A Néva széles és mély folyó. Átlagos szélessége 400-600 m. A legszélesebb helyek (1000-1250 m) a kereskedelmi tengeri kikötő Nyevszkij-kapujánál, a Bolsaja Neva-ág úgynevezett tölcsérében, az Ivanovskiye-zuhatag végén találhatók. a Tosna folyó találkozásánál és a Fabrichny -sziget közelében a forrás közelében. Átlagos mélység 8-11 m; a legnagyobb mélység (24 m) a Liteiny híd felett van a Szmolninyszkaja kanyarban a jobb part közelében, az Arsenalnaya utcával szemben , a legkisebb (4,0-4,5 m) az Ivanovskiye-zuhatagban [13] .

A Néván keresztül a Ladoga-tó medencéjének területéről víz érkezik a Finn-öbölbe. A Néva saját medencéjének területe 5 ezer km², a Ladoga-tó medencével együtt pedig 281 ezer km². Ezen a területen a csapadék jelentősen meghaladja a párolgást: mindössze 37,7% jut rá, és 62,3% a teljes folyóhozamra [14] .

Viszonylag rövid hosszával a Néva az európai folyók között a 6.-7. helyet foglalja el az átlagos éves vízhozam alapján.

folyó neve Az átlagos éves vízhozam a torkolat területén van [15] Vízelvezető terület Hossz
Volga [16] 7710 m³/s [15] 1 360 000 km² 3530 km
Duna [17] 6550 m³/s 801 463 km² 2860 km
Pechora [18] 4140 m³/s [15] 322.000 km² 1800 km
Kama [19] 4100 m³/s 507 000 km² 1805 km
Észak-Dvina [20] 3490 m³/s [15] 360.000 km² 744 km
Néva [12] 2500 m³/s 281 000 km² 74 km
Rajna [21] 2500 m³/s 224 400 km² 1320 km

Az 1859 óta tartó megfigyelési időszakban a legnagyobb víztartalmat 1924-ben (116 km³), a legkisebbet 1900-ban (40,2 km³) figyelték meg [11] . Az átlagos hosszú távú éves vízhozam a Névában 78,9 km³ (átlagosan 2500 m³/s) [12] .

A Néva melletti Ladoga-tó egyenletes vízáramlása miatt egész évben nincs tavaszi vízemelkedés és áradások . A Néva mindenhol megfagy. A Néva átlagos fagyási ideje december első tíz napja, nyitása pedig április első tíz napja. A jég vastagsága Szentpétervár határain belül 0,3–0,4 m, azon kívül 0,5–0,6 m. A Néva felső szakaszán télen időnként jégtorlódások és jégtorlódások alakulnak ki , emiatt a folyón felfelé áradások alakulnak ki. A Ladoga-tó teljes jégmennyiségének (10,6 km³) legfeljebb 5%-a kerül a Névába [14] . Az átlagos vízhőmérséklet nyáron 17-20 °C, az úszásszezon körülbelül 1,5 hónapig tart. A Néva vize friss (átlagos mineralizáció 61,3 mg/l), bikarbonátos - kalcium 7 mg/l, átlagos zavarossága [11] .


Vízhőmérséklet a Néva torkolatánál (1977–2006) [22]
Index jan Február márc Április Lehet Június Július Augusztus sen Október De én December Év
Abszolút maximum,  °C 0.6 0.6 2.4 8.9 16.4 23.1 24.2 25.0 19.4 13.3 6.7 4.6 25.0
Átlaghőmérséklet, °C 0.0 0.0 0.1 1.7 7.9 14.5 18.0 17.4 12.9 7.4 2.1 0.3 6.9
Abszolút minimum, °C 0.0 0.0 0.0 0.0 0.3 5.7 13.3 12.9 6.2 0.2 0.0 0.0 0.0
A Néva fő hidrológiai mennyiségeinek lefolyása [14]
(átlagos év, zárójelben az éves érték százaléka)
Érték áprilistól
júniusig 		júliustól
szeptemberig 		októbertől
novemberig 		decembertől
márciusig
Egy évig összesen
Vízhozam, km³ 22,7 (28,5%) 23,5 (29,4%) 14,1 (17,7%) 19,4 (24,4%) 79.7
Lebegő üledékek , ezer tonna 162 (31,7%) 136 (26,7%) 143 (28,0%) 69 (13,6%) 510
Fenéküledékek , ezer tonna 26,5 (40,8%) 15,8 (24,3%) 21,3 (32,7%) 1,4 (2,2%) 65,0
Ionnyelő , ezer tonna 735 (25,6%) 729 (25,4%) 712 (24,8%) 694 (24,2%) 2870
Hűtőborda , 10 15 kcal 168 (28,4%) 359 (60,7%) 63 (10,7%) 1 (0,2%) 591
Jégáramlás, km³ 0,57 (81,4%) — 0,13 (18,6%) — 0.7
Kilátás a Staraya Ladoga-csatorna és a Néva torkolatára Néva az Izhora folyó torkolatánál Néva a Bolseokhtinszkij híd közelében Kilátás a Néva folyóra a Palotahídról A Néva kanyarulata helikopterről

Néva-medence, ágak, mellékfolyók

A Néva medencéjének területe körülbelül 5 ezer km² (beleértve a Ladoga-tó és az Onega-tó medencéit is - 281 ezer km²). A medencét számos tó jelenléte, a hidrológiai hálózat összetett szerkezete, valamint a tavak és tározók általi lefolyás részbeni szabályozása jellemzi. A Néva-medencében több mint 48,3 ezer folyó és mintegy 26,3 ezer tó található. 26 folyó és patak ömlik közvetlenül a Névába. A fő mellékfolyók: bal oldalon - Mga , Tosna , Izhora , Slavyanka , Murzinka , jobbról - Okhta , Fekete folyó [11] .

Kategória fa Néva-medence

Szentpétervár fennállása alatt a város hidrológiai hálózata jelentős változásokon ment keresztül. A város alacsony mocsaras helyen való megépítése csatornák és vízelvezetési tavak építését tette szükségessé. A kiásott földet a felszín megemelésére használták fel. A 19. század végén a Néva-delta 48 folyóból és csatornából állt, és 101 szigetet alkotott. Idővel, ahogy a város épült, sok víztározó elvesztette eredeti értelmét, elszennyeződött és feltöltődött. A 20. században a csatornák, csatornák, ágak feltöltése következtében a szigetek száma 42-re csökkent.

A delta legjelentősebb ágai: Bolsaya és Malaja Neva , Bolshaya , Srednyaya és Malaja Nyevki , Fontanka , Moika , Jekateringofka , Krestovka , Karpovka , Zhdanovka , Smolenka , Pryazhka , Kronverk- szoros ; csatornák - Tengeri csatorna , Obvodnij csatorna , Gribojedov csatorna , Krjukov csatorna . Az Obvodnij-csatorna építése előtt a Néva bal oldali mellékfolyója a Volkovka folyó volt , ennek összefolyásánál lévő szakaszát ma Monasztyrka folyónak hívják . A Néva felénél kezdődik a Staroladoga és a Novoladozhsky csatorna . Összekötik a Névát a Ladoga-tó déli partja mentén a Volhovval [23] .

A Néva-delta fő patakjai [24]
Név Cselekmény Hossz, km
Nagy Néva Palotától a Blagovescsenszkij hídig 1.22
a Blagovescsenszkij hídtól a Fontanka torkolatáig 2.40
Malaya Neva 4.85
Yekateringofka 3.60
Zsdanovka 2.20
Smolenka 3.30
Nagy Nevka a Névától a Malaya Nevkáig 3.70
Malájától Közép-Nevkáig 2.05
a Közép-Nevkától a Néva-öbölig 2.15
Középső Nevka 2.60
Malaya Nevka 4.90
Karpovka 3.00
Krestovka 0,74
Fontanka 6.70
Mosás 4.67
Gribojedov-csatorna 5.00
Csat 1.32
Krjukov csatorna 1.15
bypass csatorna 8.08

Szigetek

Szentpétervár városa a Néva-delta szigetein található , 1972-ben 42 volt belőlük. A legnagyobb szigetek:

Szintén széles körben ismert Zayachiy , Yelagin és Kamenny sziget [23] .

A Néva forrásánál Shlisselburg közelében két kis sziget található: Orekhovy (a Néva forrásánál található; ezen a szigeten található az Oreshek erőd ) és a Factory . Van egy másik sziget Otradnoje felett a Néva- Glavryba szigeten .

Talajok, növény- és állatvilág

A Néva partja mentén a jeges tavi homokos vályog homokos vályog , a közepes podzolos homok és a vályog tőzeg - podzolicgley és mocsári tőzeges talajok dominálnak [25] .

A Névában szinte nincs vízi növényzet, csak néhol a part közelében található egy keskeny vízkedvelő növénysáv. Néhány évszázaddal ezelőtt a Néva-alföld teljes területét fenyő- és lucfenyő - zöld mohaerdők borították. Majd a szisztematikus tüzek és gazdasági fakivágások következtében területük nagymértékben lecsökkent. A Nagy Honvédő Háború idején hatalmas károk keletkeztek az erdőkben . Szentpétervár területén az erdők száma teljesen lecsökkent, a Néva felső szakaszán pedig akár 40-50%. Az intenzív gazdasági tevékenység eredményeként a természeti táj mindenhol átadta helyét a kulturális [26] . Jelenleg a folyó felső szakaszán a nyír- és fenyő-nyír lágyszárú-cserjeerdők dominálnak, a középső folyáson fenyőmoha- és lápos erdők, Szentpétervár területén pedig kizárólag antropogén tájak [25] .

A Néva jobb partján, Szentpétervár felett, a Nagy Honvédő Háború után a Nyevszkij Parkleshozt a 19. századi birtok helyén helyezték el [27] . A háború éveiben az erdőpark fő erdőállományának mintegy kilenctizede pusztult el. A háború utáni első tíz évben 53 hektáros területen végeztek telepítéseket. Lucfenyő, fenyő, szibériai cédrus , jegenyefenyő , szibériai vörösfenyő , tölgy , hárs , norvég juhar , szil , amerikai kőris , alma , berkenye és más fafajták kerültek telepítésre. Csaknem két tucat fafaj, két és fél tucat cserjefaj. A cserjék közül nevezhető borbolya , magyar orgona , jázmin , mogyoró , tatár lonc , galagonya , vadrózsa , viburnum , boróka , bodza , árnya , és még sokan mások. Jelenleg a Nyevszkij Erdőpark területe 600 hektár. Az erdei parkban mintegy 20 km jól karbantartott út és ösvény található [28] .

Szentpétervár területén a Néva mentén számos kert és park található: Szpartak kert , Kurakina Dacha kert , Babuskin Kulturális és Szabadidő Park, Zanevszkij park, Alekszandr Nyevszkij Lavra kert , Malookhtinszkij tér, Szmolnij kert , Szmolnij kolostor Katedrális kert , Tauride kert , Nyári kert , Mars mező , Sándor kert , Rumjantsev kert [23] .

A gyors áramlás, a hideg víz, a csendes holtágak hiánya és a Néva vízi növényzete miatt a fajok diverzitása alacsony. A Néva állandó lakói ( sügér , sivár , sügér , sügér , csótány és mások) igénytelenek a környezeti feltételekre. A Névában az anadrom halak dominálnak, amelyek közül kereskedelmi jelentőségű a szag , a vendán , a lámpaláz és részben a lazac [29] .

Árvizek

Veszélyes és katasztrofális árvizek gyakoriak a Finn - öbölből érkező vízlökések következtében . A délnyugati és nyugati szelek a víz megömléséhez vezetnek a Finn-öbölbe, és a Néva alsó folyásánál megemelkedik annak szintje, ami áradásokat okoz. Áradást akkor jegyeznek fel, ha a víz több mint 160 cm-rel a Kronstadt lábszár nullapontja fölé emelkedik, vagy a Bányászati ​​Intézetben 150 cm-rel a szokásos érték fölé . A legfeljebb 210 cm-es vízemelkedéssel járó árvizek veszélyesnek minősülnek, 299 cm-ig - különösen veszélyes, 300 cm-t meghaladó - katasztrofálisnak. A Néva víz szinte minden évben megemelkedik, leggyakrabban ősszel. A város történetében katasztrofális árvizek voltak: 1824. november 7-én ( 19 ) Szentpétervár történetének legerősebb áradása következett be (amelyet A. S. Puskin ír le " A bronzlovas " című versében ), amikor a víz 421 cm-rel emelkedett a rendes fölé [26] . A legnagyobb árvizek is a következők voltak: 1924. szeptember 23. (369 cm volt a vízállás), szeptember 10. ( 21 ), 1777. (321 cm) , 1955. október 15. (293 cm) , 1975. szeptember 29. (281 cm) [30] [31] .

Az utolsó veszélyes árvíz (a víz 187 cm-re emelkedett a kronstadti lábtól ) 2010. november 16-án volt, nagyon veszélyes (220 cm) - 2007. január 10-én [32] . 2011 augusztusában a Finn-öböl Néva-öbölében üzembe helyezték a " Szentpétervár árvizek elleni védőszerkezeteinek komplexumát ", amelynek célja Szentpétervár megvédése a széllökésektől . Először a 2011. december 28-i árvíz idején teljesen aktiválódott. Ha nem zárták volna le a gátat, akkor a szakértők szerint a Néva vízszintje 281 cm-re emelkedett volna (az első ötben lett volna, a legnagyobb a megfigyelések történetében), ötöde a város területe víz alá kerülhetett volna, árvíz esetén mintegy 25 milliárd rubel értékben sikerült megakadályozni a károkat [33] .

Áradások a Néván
1824. november 7-én a Bolsoj Színház melletti téren Sadovaya utca az egykori Nikolsky piac közelében, az 1903. november 25-i árvíz idején Hajózás a Vasziljevszkij-sziget utcáin az 1924. szeptember 23-i árvíz idején Gránit sztélé a legsúlyosabb árvizek nyomaival a Szent Izsák tér közelében

A szentpétervári hullámhullám következtében fellépő árvizek mellett hóolvadással járó árvizek is előfordultak. A vízszint 1903-ban, 1921-ben és 1956-ban emelkedett [34] .

Ökológiai állapot

Az Orosz Föderáció Roshydromet a Névát "erősen szennyezettnek" minősíti, a folyó nagy része a harmadik szennyezési osztályba tartozik . Főbb szennyező anyagok: könnyen oxidálódó szénhidrogének (nagy értékű BOI 5 (O 2 ) ), réz , cink , mangán , nitrit nitrogén . A Néva legszennyezettebb, 4A szennyezettségi osztályú mellékfolyói a Mga , Szlavjanka , Okhta , Csernaja Recska [ 35] .

Szentpéterváron belül a Néva szennyezett ipari szennyvízzel, több száz ipari hulladék kerül a folyóba. Az olajtermékeket aktívan szállítják a Néva mentén . Évente több mint 80 ezer tonna szennyezőanyag kerül a folyóba [36] . A folyó vizét vízellátásra és műszaki szükségletekre használják. Szentpétervár kezeletlen szennyezésének 73%-a a SUE „ Vodokanal of St. Petersburg ”-tól származik, 27%-a pedig az ipari vállalkozásoktól [36] . Ez utóbbiak közül a hivatalos statisztikák szerint a TET-2, a Plastpolimer és az Obukhov Plant folyók szennyezik a leginkább . A leningrádi régió legnagyobb szennyezői Shlisselburg, Kirovsk, Otradnoye és Kirovskaya GRES városai. A Szentpétervári Természeti Erőforrások Bizottsága minden évben átlagosan több mint 40 olajszennyezést rögzít a Névában [36] .

2013-ban a szentpétervári Rospotrebnadzor a város 24 strandja közül csak egyet ismert el úszásra alkalmasnak [37] .

Szentpéterváron 1979 óta tisztítják a szennyvizet . Szentpétervár legnagyobb szennyvíztisztító telepei: Központi levegőztető állomás, Északi levegőztető állomás, délnyugati tisztítótelepek. 1997-ben a szennyvíz mintegy 74%-át, 2005-ben pedig már 85%-át tisztították. 2008 végére Szentpétervár a szennyvíz 91,7%-át megtisztítja, 2011-re pedig a főcsatorna - gyűjtő északi részének folytatásának befejezésével szinte az egészet 100%-ban megtisztítja [38] .

Történelem

1700 előtt

A Néva folyó területén számos ókori ember lelőhelyét találták kilenc évezredig. Az ember a visszahúzódó gleccser nyomán kezdte fejleszteni ezeket a helyeket, és miután a Néva folyó földjei elkezdtek felszabadulni az itt eláradó, jégkorszak utáni tavak és tengerek vizeitől [39] . A Kr.e. II-I. évezred fordulóján. e. Megjelennek itt a finnugor népek - a balti-finn-számi ősnyelv  hordozói , melynek elterjedése a Felső-Volga vidékéről származó hamis textilkerámiák régészeti kultúrájának elterjedésével függ össze [40] .

A VIII-IX. században a Néva partjait keleti szlávok ( Ilmen szlovének és Krivicsi ) telepítették be. Itt fűtött mezőgazdaságot , szarvasmarha-tenyésztést, vadászatot és halászatot folytattak. A 8-13. században a "Varangoktól a görögökig" víziút a Néva mentén haladt Skandináviától Kelet - Európán át Bizáncig . 856-ban Eirik Emundarson svean király „a tengerentúlról érkezett varangiak” megtámadták, az izhorákat, Ilmen szlovéneket, Csúdot, Merját, mindet, Krivichit meghódították és adót róttak ki. Staraya Ladoga városát elfoglalták és kifosztották. A 9. századtól a Néva folyó Velikij Novgorodhoz tartozott, és Vodskaya pjatinának hívták , a jobb oldali Néva menti területet Karéliai földnek, balról Izhora-földnek nevezték [41] . A Néva első említése Alekszandr Nyevszkij életében (XIII. század):

És az őrülettől megrészegülten jött a Névához, és felfuvalkodott követeit Novgorodba küldte Sándor herceghez, mondván: "Ha teheted, védekezz, mert már itt vagyok, és tönkreteszem a földedet."

Eredeti szöveg  (régi orosz)[ showelrejt] És az őrültségtől tántorogva a Névához érkezett, és felfuvalkodott szavait Novgorodba küldte Sándor fejedelemhez, mondván: „Ha tudsz nekem ellenállni, akkor már itt vagyok, és elragadtam a földedet” [42] .

Ebben az időszakban a Novgorodi Köztársaság folyamatosan háborúban állt a svédekkel . 1240. július 15-én, az Izhora folyó és a Néva találkozásánál csata zajlott az Alekszandr Jaroszlavics herceg parancsnoksága alatt álló novgorodi milícia és a svéd hadsereg között. Az alvó svédeket éjjel megtámadva Alekszandr Jaroszlavics megkapta a „Nevszkij” tiszteletbeli becenevet a csatában elért győzelméért és személyes bátorságáért.

1300-ban a svédek felépítették a Landskrona erődöt az Okhta folyó és a Néva összefolyásánál , de egy évvel később a novgorodiak és a helyi karjalok egyesült csapata elfoglalta és a földdel egyenlővé tette. Az egykori Landskrona helyén sokáig ott volt a „ Nevszkij-száj ” – a novgorodi piactér, vagyis a piac. A Svédországgal kötött orekhovi béke megkötése után 1323-ban a novgorodiak megalapították az Oresek erődöt a Néva forrásánál lévő szigeten. Az erőd közelében, a Néva bal partján fekvő terület Oreshokkal szinte egyidőben népesült be. Itt volt a Spaso-Gorodetsky templomkert, vagy Spas-on-Néva, amelyet később településsé alakítottak. A XV. században a Novgorodi Köztársaság részét képező Izhora-földet a Moszkvai Nagyhercegség csatolta .

Az 1617-es stolbovi béke értelmében a Svédországgal vívott háborúban elszenvedett vereség következtében a Néva folyó menti területek a Svéd Ingermanland részeivé váltak . Az Oreshek orosz erődöt Noteburgra (dióvárosra) nevezték át. Svéd Ingria kereskedelmi és közigazgatási központja 1642 óta Nyen városa volt a Nyenschanz erőd közelében . A kötelességek és a vallási elnyomás kezdete miatt az ortodox lakosság elhagyta Svéd Ingria határait. Az 1620-as évek elejére a falvak 60%-a üresen állt. A háború által elpusztított Ingriában a svédek aktív betelepítési politikát folytattak. Megkezdődött a parasztok letelepítése a Karéliai földszorosról , a viborgi kerületekből és Savo tartományból a szabadföldekre .

Alekszandr Nyevszkij győzelme a svédek felett. B. Chorikov A Noteburg erőd megtámadása 1702. október 11 . A. E. Kotzebue Nagy Péter császár csatornájának térképe. 1742 Szentpétervár térképe. 1720

Orosz korszak

Az 1700-1721-es északi háború eredményeként a Néva folyó völgye az Orosz Birodalom része lett . 1703. május 16 -án  (27)  a Néva torkolatánál, Nientől nem messze I. Péter császár megalapította Szentpétervár városát , amely 1712-ben lett a főváros [41] .

A várost építő építészek helyesen értékelték a Néva folyó jelentőségét városalakító tényezőként. A Néva a város fő építészeti tengelye lett. A csatornaépítéssel, a folyók tisztításával, mélyítésével egyidejűleg töltések építése is megtörtént. A cölöpök vízbe verése és a partok földdel való feltöltése a folyók és csatornák szélességének csökkenéséhez vezetett, a folyópartokat kiegyenlítették, kiegyenesítették. A modern part túlnyomórészt a folyó felé haladt előre: a Nyári Kert közelében például 50 méterrel, a Téli Palota közelében 90 méterrel, a Vasziljevszkij-sziget nyárson közel 120 méterrel, és Pirogovskaya rakpart 150-200 m-rel [30] . 1715 óta kezdték építeni az első fából készült töltést a Néva partján a Főadmiralitás és a Nyári Kert között. Az 1760-as évek elejétől a töltéseket gránittal borították, a töltések mentén hidakat építettek a Névába ömlő folyókon: Pracsecsnij , Verkhne-Lebyazhy , Ermitázs [11] .

1727-ben a modern Szent Izsák térről a Vasziljevszkij-szigetre helyezték át az első ideiglenes uszályokon úszó hidat a Néván, a Szent Izsák hidat (1916-ig évente építették, 1856-tól a modern Palotahíd helyére). ). 1803-ban megépült a leghosszabb (több mint 500 m) úszó Szentháromság-híd a Néván a Petrogradszkij-szigettől a Nyári Kertig (évente épült 1903-ig). Az első állandó hidat a Néva- Blagovescsenszkij között 1850-ben nyitották meg. A második állandó hidat a Néva- Liteyny folyón 1879-ben helyezték üzembe [11] .

1846-ban megkezdődött a vízellátó rendszer kiépítése Moszkva és Liteiny részeken. 1858-ban megalakult a Szentpétervári Vízvezetékek Részvénytársaság, amely kiépítette Szentpétervár első vízellátó hálózatát. 1911-ben egy szűrő-ózon állomást helyeztek üzembe, ahol először alkalmaztak kétlépcsős víztisztító rendszert. 1866 óta a Városi Duma különféle eszközöket fontolgat a csatornarendszerhez, de egyiket sem valósították meg. Az 1920-as évektől kezdve Leningrád központjában, valamint az egykori működő külterületen megkezdődött a csatornahálózat kiépítése. 1941-re a szennyvízhálózat teljes hossza 1130 km volt [11] .

1884-ben a települést a Shlisselburgi lőporgyár működő településeként alapították (1922-től - Morozovról elnevezett település ). A 19. század végén téglagyári munkások szezonális településeként alakult ki település (1922-től - Sverdlovról elnevezett település ). A 19. század végén - a 20. század elején, kőbányákkal és téglagyártással, a Mga folyó és a Néva találkozásánál Pavlovo falu keletkezett . 1911-ben az orosz-finn JSC Dubrovka fűrészüzemében és papírgyárában, a Néva jobb partján Dubrovka falu keletkezett (1927 óta városi jellegű település) [44] [41] .

"Kilátás a Néva folyón a Téli Palota és a Tudományos Akadémia között ." G. A. Kachalov és E. G. Vinogradov metszete . 1753 Kilátás a palota rakpartjára . Carl Beggrov. 1826 Kilátás a Szmolnij kolostorra a Bolshaya Okhta felől . 1851 Villamospálya a Néva jegén. 1900-as évek

1895 és 1910 között Szentpéterváron minden télen elektromos villamosvonalakat (eleinte 3-as, később 4-es) fektettek le a Néva jegén, összekötve a Szenatszkaja teret és a Vasziljevszkij-szigetet , a Palota és a Mytninskaya rakpartot, a Suvorovskaya teret a Vyborgskaya -val. és a pétervári oldalon.

szovjet időszak

1929- ben a Néva bal partján, az állami kerületi erőmű építésekor alapították Nevdubstroy falut a legközelebbi falu, Nyevszkaja Dubrovka (1953-tól Kirovsk város) neve után.

1936-ban megnyitották az első vasbeton hidat a Néván, a Volodarszkij hidat .

1941. szeptember 8-tól 1944. január 27-ig, a Nagy Honvédő Háború idején Leningrád fasiszta blokád alatt állt . 1941. augusztus 29-én a náci egységek elérték Kolpino külvárosát . Augusztus 30-án az ellenséges csapatok Leningrádot délkeletről megkerülve elfoglalták Mgát és elérték a Névát. Szeptember 8-án a fasiszta német csapatok elfoglalták Shlisselburgot. Leningrád összes szárazföldi kommunikációja és a Néva menti vízi út megszakadt. A frontvonal a Néva folyó mentén haladt Shlisselburgtól a Tosna folyó torkolatáig . A folyó bal partján a német csapatok , a jobb oldalon a Vörös Hadsereg álltak . Szeptember 19-ről 20-ra virradó éjszaka a bal parton a szovjet csapatok elfoglalták a „ Nevszkij malac ” nevű hídfőt Arbuzovo falu közelében . 1942 áprilisáig tartották fogva. 1942 szeptemberétől a blokád feltöréséig ezt a hídfőt a Leningrádi Front egységei tartották kézben . Körülbelül 500 napig az Oreshek erőd helyőrsége balti tengerészek segítségével ezt a pozíciót töltötte be a Ladoga-tó kijáratánál. 1943 januárjában Leningrád ostroma megtört, Shlisselburg felszabadult. 1944. január 27-én 324 ágyúból 24 sortűz tüzérségi tisztelgés dördült a Néva partján, amely bejelentette a leningrádi ellenséges blokád végleges felszámolását [41] .

1970-ben a Volodarsky híd felett üzembe helyezték a Folyóállomást . Az utasforgalomra tervezett kikötőfront 10 nagyméretű hajó fogadására alkalmas.

1970. október 24-én a Néva bal partján, Ust-Tosno, Ivanovskoye és Otradnoye települések találkozásából megalakult Otradnoje városa .

1978-ban üzembe helyezték a Krasnoselskaya levegőztető állomást, 1979-1983-ban a Bely -szigeten , 1987-1994-ben az olginói tisztítótelepeket [11] .

Modern kor

2003-2005 -ben megépült a Délnyugati Szennyvíztisztító Telep (SWTP) [11] .

2004. december 15-én megnyitották a Néván átívelő új híd első szakaszát a körgyűrűn  - az első rögzített ferdekábeles Bolsoj Obukhovsky-híd . Eddig a pontig a hajózás során, éjszaka, amikor hidakat húztak, a Néva partjai között megszűnt a forgalom. 2007. október 19-én ünnepélyesen átadták az "ikerhidat" - a híd második szakaszát, és 2008 januárja óta megszervezik a forgalmat a hídon [45] .

2006. június 12-én a Néván a Vasziljevszkij-szigettel szemben egy úszó szökőkutat nyitottak , amely jelenleg nem üzemel.

Gazdasági felhasználás

A folyó hajózható, mivel a Néván nincsenek széles sekélyek és köpések, a partok pedig szinte mindenhol sekélyek, ami néhány hely kivételével lehetővé teszi a hajók közeledését. A 19. század végén az Utkina Zavodot azért építették , hogy a hajókat a folyón tartsák. Ez egy jelentős vízi út, amely a Volga-Balti vízi út és a Fehér-tenger-Balti-csatorna része . A Néva nem kielégítő áteresztőképessége miatt, amelyet erősen korlátoznak a nappal összefutó hidak, a 17. század óta ismételten felvetődött egy csatorna – a Néva alternatívája – építésének kérdése. A Neva körülbelül 5000 tonna teherbírású hajókhoz áll rendelkezésre , a rakományt átrakodás nélkül szállítják. A legfontosabb rakományok: Khibiny apatit , apatit koncentrátum, karéliai gránit és diabáz a Kola-félszigetről az ország különböző régióiba; fa és fűrészáru Arhangelszk és Vologda régióból a balti államokba , Szentpétervárra és exportra ; vasfém Cserepovecből , Donyeckből és Kuznyeckből szén , Uráli kénpirit , Szolikamski hamuzsír  - északnyugatra, a balti államokba és exportra; gabona . A Volgáról érkező tartályhajók olajszállítmányokat szállítanak Északnyugatra, a balti államokba és exportra. A Néván keresztül import rakományok érkeznek az ország különböző régióiba.

A személyforgalomban jelentős számú turistahajó van . A Néva-deltában nagyszámú hajó szállítja az utasokat turistaútvonalakon , a Rostransnadzor a 2010-es navigációban mintegy 400 hajóra és motorosra becsülte a számukat [46] . A flotta legtöbb útvonala a Néván halad át. A turistahajók és egyéb hajók hajózásának sajátossága, hogy a Néva vízterületén tilos tartózkodni a nagy hajók azon haladásakor, de ezt a tilalmat gyakran megszegik [46] .

A belföldi útvonalakon kívül Szentpétervárról többnapos folyami hajóutak is indulnak Moszkvába , Asztrahánba , Rosztov-on-Donba , Permbe , Nyizsnyij Novgorodba , Valaam szigetére és más kikötőkbe [47] . A Néván a hajózási szezon hozzávetőlegesen április végétől novemberig tart [48] .

A 2010-es hajózástól 2015-ig vízi taxik közlekedtek a Néva mentén . 2 vonalat fektettek le a folyó mentén: Primorskaya (megállókkal: Admiralteiskaya Embankment, Kronverkskaya Embankment, Summer Garden, Lenin tér, Robespierre rakpart, Sverdlovskaya rakpart, Szmolnaja rakpart, Szinopszkaja rakpart) és Central (megállókkal: Lenina Embankment, Petrogradska Vyyabbank, Petrogradska Embankment, állomás metróállomás Chernaya Rechka, Primorsky kilátás). 2011-ben útvonalat nyitottak a Sinopskaya rakparttól Rybatskyig [49] .

Shlisselburgtól nyugatra egy fő olajvezetéket fektettek a Néva alatt , amely a balti csővezetékrendszer része , amely a Timano-Pechora olajtartományból , Nyugat-Szibériából , az Ural - Volga régióból és Kazahsztánból szállít olajat a kikötőn keresztül . Primorszk a Finn-öbölnél. A 774 méteres földalatti vezeték 7-9 méter mélyen fekszik a folyómeder alatt. Évente akár 42 millió tonna olajat is szivattyúz [50] .

A Ladoga híd közelében víz alatti alagutat fektettek le az Északi Áramlat gázvezetékhez . Az alagút 2 méter átmérőjű, 750 méter hosszú és 25 méter mély. Az alagút belsejében egy közel 1,5 méter átmérőjű csövet fektettek le [51] .

Szentpétervár és külvárosai vízellátásának fő forrása a Néva folyó. A víz több mint 96%-át innen veszik fel, amelyet az 5 legnagyobb vízműben dolgoznak fel: Fővízmű , Északi vízmű, Déli vízmű, Volkovszkai vízmű, Kolpinói vízkezelő létesítmények . 2009. június 26. óta Szentpétervár az első olyan metropolisz , ahol minden ivóvizet ultraibolya fénnyel kezelnek, és amely teljesen elhagyta a folyékony klór használatát a víz fertőtlenítésére .

A halászatot a Néván fejlesztették ki . A legnagyobb kereskedelmi értéke a Finn-öbölből a Néva felé ívó szaglásnak van , kisebb mértékben a fehérhalnak , a keszegnek , a süllőnek és a lámpaláznak . Az amatőr horgászat tárgyai domolykó , ide , csótány , csuka , szőke , süllő , angolna [13] .

Látnivalók

Hidak a Néván

Kuzminsky vasúti híd Nagy Obukhovsky híd Öntödei híd Angyali üdvözlet híd

Töltések és kikötések a Néván

2002-ben a töltések hossza Szentpétervár határain belül mintegy 154 km volt (a külvárosokkal kb. 170 km). A tenger partvonalának hossza a modern városi területen belül körülbelül 35 km.

Egyéb látnivalók a Néva partján

A leningrádi régióban
  • Az Oreshek -erőd (1323) egy ősi orosz erőd, amely a Néva forrásánál lévő Orekhovy-szigeten található, a Petrokrepost-öböl délnyugati részén, Shlisselburg városának közelében.
  • " Crossing " (1970, L. M. Drexler építész, E. N. Lutsko mérnök) - a pontonkatonák emlékműve a jobb parton a Morozovról elnevezett falu közelében [54] .
  • A Szent Péter és Pál apostolok temploma egy működő ortodox fatemplom a Morozovról elnevezett faluban.
  • A Staraja Ladoga-csatorna (18. század első fele) a Ladoga-tó partja mentén haladó vízi közlekedési útvonal, amely összeköti a Volhov és a Néva folyókat. Egyedülálló mérnöki építmények - négykamrás gránitkapu (1836) és oszlopos híd (1832) - megmaradtak.
  • I. Péter emlékműve ( M. M. Antokolsky építész ) - emlékmű a shlisselburgi mólón.
  • Angyali üdvözlet katedrális (1764-1795) - ortodox templom Shlisselburgban.
  • A Szent Miklós-templom (1739, Shlisselburg, Vörös tér, 2) egy működő ortodox templom Shlisselburgban.
  • Múzeum-dioráma "Leningrád ostromának áttörése" (1985, Yu. N. Garikov, L. V. Kabachek, B. V. Kotik, N. M. Kutuzov, G. K. Moltenyinov, F. V. Savostyanov, V. I. Seleznev) - a bal parti rámpán Ladoga híd . A festmény az Iskra hadművelet 1943. januári hétnapos csatáiról mesél . A dioráma előtt a Nagy Honvédő Háború időszakából származó katonai felszerelések nyílt kiállítása látható.
  • Monument-tank (1967, építész A. K. Komaldinov) - az "áttörés" emlékmű komplexum része , a bal parton, a Ladoga híd közelében [54] .
  • " Nevszkij malac " - emlékegyüttes Maryino falutól 3 km-re, Kirovsk déli külvárosában: egy obeliszk (1955, A. I. Lavirov építész, G. P. Yakimova szobrász), egy emlékkocka "Frontier Stone" (1971, építészek O) S. Romanov, M. L. Khidekel, E. Kh. Naszibulin szobrász , egy tankemlékmű (A. K. Komaldinov építész), egy ágyús emlékmű [54] .
  • Lefejezés temploma Szt. Keresztelő János (Kirovsk, Naberezhnaya utca 6a) egy működő ortodox templom Kirovsk városában.
  • Az Istenanya ikonja nevében elhelyezett templom "Az elveszett keresése" (2009, építész Vladislav Mikhalin) egy működő ortodox neoorosz stílusú templom Dubrovka faluban [55] .
  • Irgalmas Szent János templom (Otradnoe, Lenina St., 12) egy működő ortodox templom Otradnoe városában .
  • A " Névtelen magasság " (1968, L. I. Kopylovsky építész, V. G. Kozenyuk , E. I. Rotanov, G. D. Yastrebenetsky szobrászok ) egy emlékmű a jobb parton, Bolsije Porogi falu közelében [54] .
  • " Nevszkij-küszöb " - emlékegyüttes a bal parton a Toszna folyó találkozásánál : emlékmű (1967, építészek V. A. Petrov, F. K. Romanovsky, szobrász A. G. Dema), obeliszk (1944, építészek K. L. Petrov és [ V. L. Johanv) 54] .
  • A Legszentebb Theotokos könyörgése templom (2007, építész A.V. Opolovnikov, Nyevszkij-erdőpark) a Vytegorsky templomkert közbenjárási templomának méretei szerint épült fatemplom, a 18. századi orosz faépítészet emlékműve [ 56] .
  • A "Bogoslovka" birtok (1830-as évek, Nyevszkij erdőpark) - S. S. Zinovjev birtoka. Megőrizték a park töredékeit, kastély épületek alapjait.
  • Nikolskaya templom (1897, Sverdlovról elnevezett falu) - a birtok épületéből átépítették.
  • Kirkha (1820, Novosaratovka falu) - jelenleg evangélikus szeminárium működik.
Szentpéterváron

Incidensek a Néván

Légibalesetek

1963. augusztus 21-én egy Tu-124-es utasszállító hajó a Néva felszínére fröccsent a finn vasúti híd közelében az alváz problémái miatt . Ez az incidens azon kevés boldog leszállás egyike volt a repülőgépek között, amikor az utasok és a személyzet összes tagja túlélte [58] .

Vízi balesetek

  • 1907. április 7-én az utasokkal zsúfolásig megtelt Arhangelszk gőzös egy hatalmas jégtáblának rohant, megdőlt, majd megfordult és egy perc alatt elsüllyedt, 39 ember életét követelve [59] .
  • 1983 májusában a Volgo-Balt-136 hajó orrával beleütközött a Liteiny híd jobb oldali hullámtörőjébe. Az ütközésnek nem volt súlyos következménye [60] .
  • 1993 augusztusában a "Komsomolets Tatarii" kerítőháló elsüllyedt a Névában, megpróbálva megelőzni a " Volgoneft-267 " olajszállító tartályhajót, és több ütközésből (a tartályhajóval és a finn vasúti híd támogatásával) fellépő szivárgás miatt elsüllyedt. [60] .
  • 2002. augusztus 16-án a Kaunas teherhajó elsüllyedt a Névában, és nekiütközött a Liteiny híd támasztékának [61] [60] .
  • 2005-ben az irkutszki tanker beleütközött a Szentháromság-híd bikájába [60] .
  • 2010-ben a Gloria ömlesztettáru-szállító a Volodarsky híd támasztékának ütközött [60] .
  • 2018 júliusában a Haditengerészet felvonulásán részt vevő Chamois projekt egyik leszállóhajója a Blagovescsenszkij-híd támasztékának ütközött [60] .

Jegyzetek

  1. ↑ A Szovjetunió felszíni vízkészletei: Hidrológiai ismeretek. T. 2. Karélia és Északnyugat / szerk. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 p.
  2. ↑ Néva (Big Neva)  : [ rus. ]  / verum.wiki // Állami Vízügyi Nyilvántartás  : [ arch. 2013. október 15. ] / Oroszország Természeti Erőforrások Minisztériuma . - 2009. - március 29.
  3. ↑ Néva  // Az orosz nyelv etimológiai szótára  = Russisches etymologisches Wörterbuch  : 4 kötetben  / szerk. M. Vasmer  ; per. vele. és további Levelező tag A Szovjetunió Tudományos Akadémia O. N. Trubacsova . - Szerk. 2., sr. - M .  : Haladás , 1987. - T. III: Múzsa - Syat. - S. 54.
  4. ↑ Kallio Petri . A nyelvi érintkezési helyzet a történelem előtti Északkelet-Európában  . www.academia.edu . Letöltve: 2019. január 11. // The Linguistic Roots of Europe: Origin and Development of European Languages. Copenhagen Studies in Indo-European 6. Koppenhága, 2015. 90. o.
  5. ↑ Machinsky D. A., Kuleshov V. S. Északi népek a 4. század közepén - a 6. század első felében. Jordánia "Getica"-jában // Ladoga és Gleb Lebegyev. Nyolcadik felolvasás Anna Machinskaya emlékére. SPb., 2004. S. 51.
  6. ↑ Helimski E. Returning to Ladoga and Perm  = Ladoga and Perm revisited // Studia Etymologica Cracoviensia. - 2008. - 13. sz . - P. 75-88.
  7. ↑ Janhunen, Juha. Néhány további megjegyzés a Ladoga régió makrohidronimáihoz  // Studia Etymologica Cracoviensia. - Krakkó, 2009. - 1. évf. 13. - P. 203-212.
  8. ↑ Etnikai történelem: kérdések Vladimir Napolskikhhoz . forum.molgen.org. Letöltve: 2018. március 8.
  9. ↑ Kuleshov V.S. Neva: az indoeurópai hagyomány bizonyítéka . www.academia.edu . Letöltve: 2019. január 11. // Ladoga Oroszország első fővárosa. 1250 év folyamatos élettartam. VII felolvasás Anna Machinskaya emlékére. SPb. , 2003.
  10. ↑ Darinsky A.V. Leningrád földrajza . - L . : Lenizdat, 1982. - S. 12-18.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Szentpétervár: Enciklopédia . - M . : Orosz politikai enciklopédia, 2006.
  12. ↑ 1 2 3 Nyezsihovszkij R. A. A Néva folyó és a Néva-öböl . - L .: Gidrometeoizdat, 1981.
  13. ↑ 1 2 Darinsky A.V. Leningrád földrajza . - L . : Lenizdat, 1982. - S. 34-45.
  14. ↑ 1 2 3 Leningrád. Történelmi és földrajzi atlasz . - M . : Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt, 1981. - 59. o.
  15. ↑ 1 2 3 4 V. V. Ivanov . A folyódelták lefolyásának és szintjének időbeli változékonyságáról  // Proceedings of the AANII. - 1970. - T. 290 . - S. 6-17 .
  16. ↑ Volga // Modern földrajzi nevek szótára / Rus. geogr. kb . Moszkva központ; Összesen alatt szerk. akad. V. M. Kotljakova . RAS Földrajzi Intézet . - Jekatyerinburg: U-Factoria, 2006.
  17. ↑ Vizeink: határokon átnyúló kézfogás: a határokon átnyúló folyók, tavak és felszín alatti vizek állapotának első felmérése . – Egyezmény a határokon átnyúló vízfolyások és nemzetközi tavak védelméről és használatáról. - New York; Genf: ENSZ, 2007. - S. 119-124. — 377 p. - ISBN 978-92-1-416033-5 .
  18. ↑ Pechora // Modern földrajzi nevek szótára / Rus. geogr. kb . Moszkva központ; Összesen alatt szerk. akad. V. M. Kotljakova . RAS Földrajzi Intézet . - Jekatyerinburg: U-Factoria, 2006.
  19. ↑ Kama // Modern földrajzi nevek szótára / Rus. geogr. kb . Moszkva központ; Összesen alatt szerk. akad. V. M. Kotljakova . RAS Földrajzi Intézet . - Jekatyerinburg: U-Factoria, 2006.
  20. ↑ Észak-Dvina // Modern földrajzi nevek szótára / Rus. geogr. kb . Moszkva központ; Összesen alatt szerk. akad. V. M. Kotljakova . RAS Földrajzi Intézet . - Jekatyerinburg: U-Factoria, 2006.
  21. ↑ Rajna // Modern földrajzi nevek szótára / Rus. geogr. kb . Moszkva központ; Összesen alatt szerk. akad. V. M. Kotljakova . RAS Földrajzi Intézet . - Jekatyerinburg: U-Factoria, 2006.
  22. ↑ ESIMO. (nem elérhető link) . data.oceaninfo.info . Hozzáférés dátuma: 2019. január 11. Az eredetiből archiválva : 2013. február 18. 
  23. ↑ 1 2 3 "Leningrád" történelmi és földrajzi atlasz. M.: GUGK a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt, 1977.
  24. ↑ Leningrád. Történelmi és földrajzi atlasz . — 2. kiadás. - M . : Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt, 1989. - S. 65. - 136 p.
  25. ↑ 1 2 A Leningrádi Terület atlasza . - M . : GUGK a Szovjetunió Minisztertanácsában, 1967.
  26. ↑ 1 2 Darinsky A. V. Leningrádi régió. L.: Lenizdat, 1975. S. 48-49.
  27. ↑ Nyevszkij parkleskhoz (elérhetetlen link) . www.maplo.ru _ Letöltve: 2019. január 11. Az eredetiből archiválva : 2015. február 13. 
  28. ↑ G. Likhotkin, N. Milash . Nyevszkij erdőpark . www.aroundspb.ru _ Letöltve: 2019. január 11. . Sorozat "Egy turistának Leningrádról", 1968
  29. ↑ A NÉVA VÍZ TULAJDONSÁGAI . NevaRiver.ru . Letöltve: 2010. szeptember 15.
  30. ↑ 1 2 A Néva folyó . www.nevariver.ru Letöltve: 2018. március 8.
  31. ↑ Az összes vízszint a kronstadti lábszárból van megadva.
  32. ↑ Éghajlat, időjárás Szentpéterváron . Minden a Néva folyóról: hidak, mellékfolyók, árvizek…. Letöltve: 2011. október 26.
  33. ↑ Az árvíz törölve. A védőszerkezetek komplexuma megmentette Szentpétervárt az árvíztől, amely az öt legerősebb és legpusztítóbb közé tartozhat . Néva idő. 2011.12.29. Hozzáférés dátuma: 2012. január 11. Az eredetiből archiválva : 2012. január 24.
  34. ↑ Morozova Sándor. A szentpétervári árvíz miatt a hidat el lehet bontani . spb.kp.ru _ Hozzáférés dátuma: 2019. január 11. // Komszomolszkaja Pravda: Újság. — 2010. február 26.
  35. ↑ Az Orosz Föderáció felszíni vizeinek minősége. Évkönyv. 2006 (nem elérhető link) . Letöltve: 2010. június 23. Az eredetiből archiválva : 2009. április 19.. 
  36. ↑ 1 2 3 Néva állapota (elérhetetlen link) . Greenpeace . Letöltve: 2010. március 17. Az eredetiből archiválva : 2008. október 26.. 
  37. ↑ Csak egy biztonságos strand van Szentpéterváron és külvárosában . A Fontanka egy szentpétervári online újság. Letöltve: 2013. június 10.
  38. ↑ A következő két évben Szentpétervár a szennyvíz majdnem 100%-át fogja tisztítani (hozzáférhetetlen kapcsolat) . RIA News". Letöltve: 2017. november 10. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 21.. 
  39. ↑ Szentpétervár őstörténete. 1703. Kutatókönyv . gorchev.lib.ru _ Letöltve: 2019. január 11.
  40. ↑ Napolskikh V.V. Bevezetés a történelmi uralisztikába. Izhevsk: Udmiiyal, 1997. S. 6-7.
  41. ↑ 1 2 3 4 Leningrádi régió: történelmi esszé. V. A. Ezhov. - L .: Lenizdat, 1986.
  42. ↑ Az Orosz Irodalmi Intézet (Puskin-ház) RAS elektronikus kiadványai (hozzáférhetetlen hivatkozás) . lib.pushkinskijdom.ru . Letöltve: 2019. január 11. Az eredetiből archiválva : 2019. február 1.. 
  43. ↑ A SVÉDEK „FOGSÁGÁBAN” . Sablino. Sablinsky-barlangok, Sablinsky-vízesések, múzeumok . Letöltve: 2018. március 8.
  44. ↑ Nyevszkij Dubrovki. Sankt-Peterburgskie Vedomosti. 086. szám 2009.02.15 . fulltext.pl.spb.ru . Letöltve: 2019. január 11.
  45. ↑ Felvonóhíd a Néván . spb-projects.ru Letöltve: 2018. március 8.
  46. ↑ 1 2 Nina Asztafjeva. Milyen veszélyei vannak a felvonóhidak alatti vízi sétáknak ? www.online812.ru _ Hozzáférés dátuma: 2019. január 11. // A "Gorod-812" magazin hálózati változata: Heti. - SPb., 2010.
  47. ↑ Orosz folyami flotta és turizmus INFOFLOT.RU (elérhetetlen link) . Letöltve: 2009. november 13. Az eredetiből archiválva : 2017. október 20. 
  48. ↑ Szentpétervár vízi közlekedése (elérhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2008. november 25. Az eredetiből archiválva : 2005. december 30. 
  49. ↑ Néva idő. 2010. augusztus 25. Vízi taxi viszi el Rybatsky-ba . www.nvspb.ru _ Letöltve: 2019. január 11.
  50. ↑ A Transneft befejezte a Néva alatti alagút építését (hozzáférhetetlen kapcsolat) . www.vsluh.ru _ Letöltve: 2019. január 11. Az eredetiből archiválva : 2011. július 24. 
  51. ↑ Energiatér. A Néva alatt alagutat fektettek le az Északi Áramlat számára (hozzáférhetetlen kapcsolat) . Letöltve: 2010. június 23. Az eredetiből archiválva : 2010. január 21.. 
  52. ↑ Atlasz "Az otthonod Szentpéterváron". Szentpétervár: Aerogeodéziya, 1997.
  53. ↑ JSC "Utaskikötő" (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2009. november 17. Az eredetiből archiválva : 2004. november 16.. 
  54. ↑ 1 2 3 4 5 Leningrád. Történelmi és földrajzi atlasz . - M . : Geodéziai és Térképészeti Főigazgatóság a Szovjetunió Minisztertanácsa alatt, 1981. - 35. o.
  55. ↑ Idén templomot nyitnak Dubrovkában a Nyevszkij malacon elhunytak emlékére . Kanoner (2009. június 25.). Letöltve: 2018. március 8.
  56. ↑ A közbenjárási templom © - a helyreállítás hivatalos honlapja. Intercession Fund – hivatalos oldal. Park (parkkomplexum) "Bogoslovka" . www.bogoslovka.ru Letöltve: 2018. március 8.
  57. ↑ Szentpétervár atlasza. Szentpétervár: Aerogeodéziya, 2003.
  58. ↑ Az A320 ráfröccsent a Hudsonra, mint a Tu-124 a Néván 1963-ban . Repülőtér. Letöltve: 2010. június 23. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 21..
  59. ↑ Tragédia egy jéghegy miatt a Néván . spbvedomosti.ru . Szentpétervár Vedomosti (2017. március 31.). Letöltve: 2022. július 7.
  60. ↑ 1 2 3 4 5 6 Katasztrófák a Néván: hajók felvonóhidak ellen . razvod-mostov.spb.ru (2022. július 7.). Letöltve: 2022. július 7.
  61. ↑ A „Kaunas” szárazteherhajó elsüllyedt a Névában, és nekiütközött a Liteiny-hídnak (hozzáférhetetlen kapcsolat) . RBC. Letöltve: 2018. március 8. Az eredetiből archiválva : 2017. szeptember 25. 

Irodalom

  • Richter D. I. Néva, Szentpétervár tartomány folyója // Brockhaus és Efron enciklopédikus szótára  : 86 kötetben (82 kötet és további 4 kötet). - Szentpétervár. , 1890-1907.
  • Petrashen I. V. Mariinsky rendszer. 1810-1910. SPb.  — 1910.
  • Az északnyugati vízi utak mentén. Útmutató. G. E. Jevgenyev (Pashchenko). - L. : Folyami közlekedés. - 1958.
  • Golant V. Ya. A cickány megszelídítése: A Néva-parti árvizek története. - L . : Gidrometeoizdat , 1966. - 192 p.
  • Nyezsihovszkij R. A. A Néva folyó és a Néva-öböl. - L . : Gidrometeoizdat, 1981. - ( Szülőföldünk folyói és tavai ).
  • Gorbacsovics K. S. , Khablo E. P. Miért nevezik őket így? A leningrádi utcák, terek, szigetek, folyók és hidak nevének eredetéről. - 3. kiadás, Rev. és további - L .: Lenizdat , 1985. - S. 450-451. — 511 p.
  • Gorbacsovics K. S. , Khablo E. P. Miért nevezik őket így? Szentpétervár utcái, terei, szigetei, folyói és hidai nevének eredetéről. - 4. kiadás, átdolgozva. - Szentpétervár. : Norint , 1996. - S. 315-316. — 359 p. — ISBN 5-7711-0002-1 .
  • Városnevek ma és tegnap: Pétervár helynévtár / ösz. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofejev és mások - 2. kiadás, átdolgozva. és további - Szentpétervár. : Lik , 1997. - S. 83. - 288 p. - (Észak-Palmyra három évszázada). — ISBN 5-86038-023-2 .
  • Volgo-Balt. A Volgától a Baltikumig. Album. Szerző-szerkesztő: V. V. Lapin, A. N. Chistikov. SPb. : "Oroszország arcai". - 2004.
  • Mariinsky vízrendszer. A világ kiemelkedő hidraulikus építményei / Szerző-összeáll. Chistikov A. N. SPb. : "Oroszország arcai", 2011.

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Szótárak és enciklopédiák
Bibliográfiai katalógusokban
 Vyshnevolotsk vízrendszer a Volgától a Balti-tengerig
 Mariinsky vízrendszer a Volgától a Balti-tengerig