| Remete híd | |||
|---|---|---|---|
| 59°56′33″ é SH. 30°19′00″ hüvelyk e. | |||
| Alkalmazási terület | autó, gyalogos | ||
| Keresztek | téli barázda | ||
| Elhelyezkedés | Szentpétervár központi kerülete | ||
| Tervezés | |||
| Építési típus | ívhíd | ||
| Anyag | vasbeton | ||
| Fesztávok száma | egy | ||
| teljes hossz | 12,2 (24,8) m | ||
| A híd szélessége | 15,2 (16,5) m | ||
| Kizsákmányolás | |||
| Nyítás | 1720, 1766 | ||
| Felújítás miatt zárva | 1763-1766, 1934 | ||
|
|||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Az Ermitázs híd egy közúti vasbeton ívhíd a Téli csatornán keresztül , amely összeköti az 1. és 2. Admiraltejszkij-szigetet Szentpétervár központi kerületében . Ez Szentpétervár legrégebbi kőhídja. Az Ermitázs hídra nyíló kilátás a Millionnaya utcáról a város egyik felismerhető szimbóluma [1] . Oroszország szövetségi jelentőségű kulturális örökségének tárgya.
A Palota rakpart vonala mentén, az Ermitázs Színház (32-es házszám) és a Nagy (Régi) Ermitázs (34-es házszám) épületei között található, a Téli-csatorna forrásánál. A folyásirányban az 1. Winter Bridge található . A legközelebbi metróállomások: Admiralteyskaya (1,0 km), Nyevszkij Prospekt (1,2 km), Gostiny Dvor (1,2 km).
1738. április 20-án a hidat Felső rakpartnak [2] nevezték el . Ezt a nevet azonban valójában nem használták. A 18. század közepén a Zimnyedvorcovy híd név a Téli Palota után keletkezett, majd a 18. század végétől Palota lett a híd . 1829-től kapta mai nevét - Remeteség , a Kis Ermitázs és a Régi Ermitázs épületei után [3] [4] .
Az első fa felvonóhíd ezen a helyen 1718-1720-ban épült, közvetlenül azután, hogy I. Péter téli palotájában megásták a csatornát [5] . A hidat Harman van Boles tervezte [6] . A híd háromnyílású volt, cölöptámaszokon. A két vászonból álló középső húzófesztáv a vízszintes tengelyek körül különböző irányokba nyílt [7] . Majdnem fél évszázadon keresztül a hidat időszakonként újjáépítették. Az állandó kőhíd 1763-1766 -ban, a Néva gránittöltéseinek építésével egy időben épült, a város első kőhídja lett [8] [9] . A híd egynyílású szerkezetű volt, téglából és mészkőből készült boltozat, fektetősorokkal és gránit homlokzati ívekkel. Törmelék falazatú parttámaszok gránit burkolattal, kerítéssel - tömör gránit mellvédekkel.
Ebben a formában (számos utólagos javítással) a hidat 1933-ig megőrizték. A híd 1933-ban elvégzett műszaki vizsgálata során kiderült, hogy a boltozat testének falazata teljes rendetlenségben van: a varratok helyenként szétváltak, a kövek egy része kidőlt, a boltozat belső felülete fagy 10 cm mélységig elpusztítja [10] . 1934-ben a híd tégla- és cserépboltozatát vasbetonra (monolit zsanér nélküli) cserélték ki, kitámasztókkal és egy ellipszis mentén kialakított belső körvonallal, 1,44 m, 50 cm-es zárral [10] . Ezzel párhuzamosan a híd külső megjelenését is megőrizték. Az Ermitázs híd rekonstrukciójának projektjét A. D. Sapershtein mérnök és K. M. Dmitriev építész készítette [8] [11] . 1950 körül az újjáépítés során helyreállították a rámpák építészeti díszítését [12] .
A híd egynyílású íves, tömör vasbeton zsanér nélküli boltozattal. A híd pillérei cölöpalapzaton törmelék falazatúak, gránittal bélelve [1] . A vasbeton boltozat vastagsága a kastélyban 25 cm, a saroknál - 45 cm; az elliptikus ív méretei a szabadban 9,73 m, belső körvonalának felemelő nyílával 3 m [8] . A kastély homlokzatait gránit borítja, rusztikus kővel. A híd hossza 12,2 m (24,8 m a pillérek hátlapja mentén), szélessége 15,2 m [10] (a párkányok mentén 16,5 m) [1] .
A hidat gépjármű- és gyalogosforgalomra tervezték. A híd útteste 2 forgalmi sávból áll. Az útburkolat aszfaltbeton, a járdák gránitlap borításúak. A járdákat gránitszegély választja el az úttesttől. A siket gránit mellvédeket kerítésként használták. A híd és a töltések járdáit lépcsők kötik össze.
Pjotr Iljics Csajkovszkij Pák királynője című operájának cselekménye szerint a harmadik felvonásban Liza az Ermitázs hídjáról a Téli-csatorna vizébe veti magát, miután a három lap megszállottja Herman elmenekül előle. A cselekménynek ez az eleme hiányzik Puskin „Pákkirálynője” című történetéből , és egy bizonyos Julija Perova öngyilkosságának valós tényének hatása alatt jelenik meg, akit ezen a helyen követtek el boldogtalan szerelem alapján, és egyben leírtak. az 1868-as szentpétervári újságok közül. 1890-ben P. I. Csajkovszkij újságkivágást küldött bátyjának, Modestnek azzal a kéréssel, hogy Lisa öngyilkosságát vegyék bele az opera librettójába [13] . Innen származik a híd második népszerű neve - "Lisa hídja".
Téli barázda. E. G. Vinogradov metszete M. I. Makhaev rajza alapján. 1753
Kilátás az Ermitázs-hídra. Litográfia. 1820-as évek
| A Téli-csatorna hídjai | |
|---|---|