Szentpétervár körüli körgyűrű

A Szentpétervár városát körülvevő körgyűrű A118  egy szövetségi jelentőségű közforgalmú autópálya, amely Szentpétervár és a Leningrádi Terület területén található . Az út nagy része a város és a régió közigazgatási határának közelében halad el, gyorsforgalmi út. A hossza 142,15 kilométer.

Útépítés előfeltételei

A körgyűrű vonalvezetése minden nagyobb autópályát összeköt Szentpétervár központjából Moszkva , Murmanszk , Helsinki , Kijev és Tallinn felé . Kezdetben az építési munkákra szánt pénzeszközöket csak a szövetségi költségvetésből különítették el. Szentpétervár nem vett részt a finanszírozásban, mivel az objektum szövetségi út. 2004-ben a körgyűrűn folyó aktív építési munkákat finanszírozás hiányában kétszer is felfüggesztették.

Út jellemzői

• A körgyűrű teljes szárazföldi hossza 116,75 km, a szentpétervári árvízvédelmi építmények komplexumán áthaladó szakaszt figyelembe véve pedig 142,15 km [2] .
• A keleti félkör hossza 66,07 km [2] .
• A nyugati félkör hossza 50,68 km [2] .
• Útkategória - IA ( autópálya ) az egész.
• Forgalmi sávok száma - 4-8:
  • a Primorsky sh. a WHSD kijárata előtt (11 km) - 4 sáv (a tervek szerint 6 sávra nő);
  • a WHSD kijáratától a Kultury Ave-ig (17 km) - 6 sáv;
  • a Kultury Ave.-től a Tallinn Highway-ig. (51 km) - 8 sáv;
  • in Tallinn sh. Primorsky sh. (62 km, beleértve a GLC menti szakaszt,  25,4 km hosszúsággal) - 6 sáv;
• A szállítási csomópontok száma - 26 [2] .
• A hidak, felüljárók, felüljárók és alagutak száma 106 [2] .
• Az út mentén helikopter-leszállóhelyek vannak [3] .

Útleírás

Keleti félkör

• A " Skandinávia " autópályával való találkozáshoz tartozik egy átjáró az autópálya és a Bolshaya Gorskaya utca felett.
  • Felüljáró a Puskinskaya utca felett
  • Hatsávos autópálya
  • A Vladimirsky Prospekt és a Gorskoye Highway egyirányú egyszintű csomópontjai.
  • Híd a Fekete-folyó mellékfolyóján.
• Átjáró a felüljáró alatt a Konnolahtinszkaja út folytatásában.
• Változás a WHSD , Gorsky és Levashovsky autópályákkal.
• Változás a Komendantsky Prospekt folytatásával , csatlakozás az utcahálózathoz a Parashutnaya utcán keresztül .

• • Az Oktyabrskaya vasút Viborg irányú Pargolovo állomásának vasúti sínek feletti felüljárója , a felüljáró részeként visszakanyarodó csomópont.
  • Átjáró a viborgi autópálya felüljárója alatt .
• Csomópont a Vyborg autópályával , a csomópont felüljárója alatti átjárót tartalmaz.
  • Átjáró a felüljáró alatt az Olginskaya út folytatásában.
• Csomópont az Engels sugárúttal és a Sortavala autópályával (Novopriozerskoe Highway), tartalmaz egy átjárót a csomópont felüljárója alatt.
  • Fej feletti gyalogátkelőhely.
  • Felüljáró a Shosseinaya utca felett Bugry faluban
• A Prospekt Kultury csomópontja , a Prospekt Kultury feletti felüljáró.
• Nyolcsávos autópálya
  • Körülbelül a Bryantsev utca vonalában kezdődik a felüljáró.
• Nyugat- Murinóban  a csomópont a Shuvalova utca és az Okhtinskaya sikátor kijárata, egy felüljáró az Okhtinskaya sikátor és a Felső utca közötti átjárón .
• Vosztocsnij Murinói csomópont az Oktyabrskaya vasút Priozerszkij irányú vágányaival a Novaja Okhta peron és a Devyatkino állomás között . A csomópont alatt a Toksovszkij alagutat a Toksovsky utca vonalában fektették le .
  • Kommunikációs híd fűtési vezetékkel a Körút felett (2015 végén épült [4] )
  • Híd a Murinszkij patakon keresztül .
• Csomópont a Piskarevszkij sugárúttal , tartalmaz egy átjárót a csomópont felüljárója alatt.
  • Híd a Névtelen -patak felett .
• Találkozás a Shafirovsky kilátással , átjáró a felüljáró alatt.
  • Beljajevszkij híd az Okhta folyón .
• Rzhev csomópont (Rzhev csomópont)
  • Átkelés a Cseljabinszkaja utcával, átjáró a felüljáró alatt.
  • Híd a Burnt Creek felett .
  • Átkelés a Ryabovskoe autópályával , átjáró a felüljáró alatt.
  • Felüljáró a Cross Street felett
  • Híd a Lubya folyón .
  • Egy felüljáró az Oktyabrskaya vasúti síneken a Rzsevka (állomás) és Post Kovalevo állomások között .
  • Híd a Lapka folyón .
• Elágazás a Koltushskoe autópályával . Hajtson át rajta.
  • Felüljáró egy földút felett
  • Az Oktyabrskaya vasúti síneken átívelő felüljáró a Zanevsky Post-2 és a Myaglovo állomások között .
  • Felüljáró egy földút felett
  • Hajtson át a Central Street felüljáró alatt.
  • Híd az Okkervil folyó egyik mellékfolyóján .

• Változás a Murmanszki autópályával két felüljárón.
  • Áthaladás a felüljárón keresztül az autópályán.
• Kereszteződés az Oktyabrskaya rakpartról : áthalad a csomópont felüljárója alatt, majd a felüljáró mentén a töltésen keresztül.
  • Nagy Obukhovsky híd a Néva folyón
• Egy felüljáró az Obukhovskaya Oborony sugárút és a Rabfakovskaya utca közötti csomópont részeként .
  • Felüljáró.
  • Az Oktyabrskaya vasút moszkvai irányú vasúti sínjein átívelő felüljáró Obukhovo (állomás ) és Rybatskoye (állomás) , Szlavjanka állomásai között .
• Változás a Sofiyskaya utcával , átjáró az utcán.
  • Felüljáró az Oktyabrskaya vasúti sínek felett
  • A Mira utca vonalában egy felüljáró kezdődik, alatta háromszor haladnak el az Oktyabrskaya vasúti sínek a Kupchino peron és a Shushary állomás között, kétszer pedig egy autópálya.
• A Vitebsky Prospekt és a Moszkovszkoje autópálya felüljárója a Moszkovszkij autópályával való csomópont részeként.

A tömegközlekedés a Toksovszkij alagutat használja , és a körgyűrűre indul, hogy a 177-es, 193-as, 205-ös, 240-es, 247-es buszokkal biztosítsa a kommunikációt a Krasznogvardeszkij és a Kalininszkij kerületek között.

Nyugati félkör

• Pulkovo csomópont a Pulkovo-2 repülőtér közelében a Pulkovskoe autópályával és az M-11 "Neva" autópályával ; a csomópont a Pulkovskoe autópálya és a Startovaya utca kereszteződésében található, három szinttel és 8 kijárattal rendelkezik, az autópálya a legalacsonyabb szint;
• "Három autópálya csomópontja". A körgyűrűt, a WHSD -t és a Dachny Prospekt folytatását összekötő legnehezebb csomópont ; A 16 lehetséges mozgási irányból a csomópontnak 15 van: az egyetlen lehetetlen irány a WHSD és a Predportovaya utca között van . A körgyűrű a WHSD és a Dachny Prospekt alatt fut.
• Változás a Pulkovo repülőtér szervizbejáratával, a Heli Drive helikopterközponttal .
• Csomópont a Tallinn és a Volkhonskoe autópályák kereszteződésében , egy felüljáró a Tallinni autópálya felett
• Hatsávos autópálya.
• Változás a Pionerstroy utca folytatásával (az első szakaszban a „Pionerstroy Street” csak egy szakasz lesz a körgyűrűtől a Volkhonszkoje autópályáig, kapcsolata a meglévő Pionerstroy utcával egy távolabbi jövő kérdése);
• Cserepont a Krasnoselszkoje autópályával ;
• Felüljáró a "Novoselye - Középső Kolónia" út felett;
• Átjáró a Lomonoszov baromfitelep felé vezető út felüljárója alatt;
• Átjáró a "Novopolye - Gorbunki " út felüljárója alatt ;
• Ropshinskoye autópálya csomópontja ;
• Átjáró a "Veligonty - Nizino " út felüljárója alatt ;
• Találkozás az "Olgino - Simonogont" úttal;
• Csomópont a Gostilitsky autópályával ;
• Változás az Oranienbaumsky Prospekt Lomonosovban lévő folytatásával ;
• Átjáró a „ Soykino – Bolshoye Konovalovo ” út felüljárója alatt ;
• Átjáró a Soykino- Peniki út felüljárója alatt ;
• Változás a Krasznoflotszkoje autópályával Bronkában ;
• A gát déli szakasza;
  • Két híd a B1-B2 átereszeken;
  • emelt gyalogátkelőhely ;
  • Alagút a C1 hajózási hágó alatt, az alagút felett mindkét oldalon egy útkereszteződést tartalmaz;
  • emelt gyalogátkelőhely
• Kronstadt
  • Csomópont a Kronstadt autópályával , tartalmaz egy átjárót az autópálya felüljárója alatt;
• A gát északi szakasza ;
  • B3 áteresz feletti híd;
  • emelt gyalogátkelőhely
  • Híd a C2 navigációs hágó felett, a híd alatt mindkét oldalon egy útkereszteződés „visszafordítást” tartalmaz;
  • emelt gyalogátkelőhely
  • Három híd В4-В6 átereszeken;
  • Emelt gyalogátkelőhely a B5 és B6 között;
• Találkozás a skandináv autópályával és az Oktyabrskaya vasút sesztrorecki irányának vasúti síneivel ( Liszij Nosz  - Sesztroreck szakasz, Gorszkaja peron ). Utazás felülről. A belső gyűrű kiindulópontja.

Tömegközlekedés

Buszok Kronstadtból:

• 101, 101A - térjen le a Gorszkaja útra, és menjen a Sztaraya Derevnya felé Begovaján keresztül ;
• 215 - ugyanott, csak Sesztroreckig megy ;
• 207 - bekanyarod a Komendantsky Prospektra és a Prosveshcheniya Prospektra megy ;
• 2L, 175 - menjen a Krasnoflotskoye autópályára, ahol Lomonoszovba mennek , az Oranienbaum-1 állomásra .
• 406 - ugyanazon a helyen, csak a Krasnogorsk Mowing SNT-hez megy (pénteken és hétvégén)

A 194-es autóbusz ( Komendantsky Prospekt - Hyundai üzem) a körgyűrűn halad a Komendantsky Prospekt és a Levashovsky autópálya között;

247-es autóbusz ( Civil Avenue - Mega-Parnas ) - 41K-065- től az Engels Avenue-ig.

205A ( Zapadnoye Murino – Prospekt Prosveshcheniya) követi a körgyűrűt a Shuvalov utcától a Prospekt Kulturyig (regionális);

402 ( Sosnovy Bor - Parnassus ) követi a körgyűrűt a Krasnoflotskoye autópályától az Engels sugárútig (regionális).

Korábban a 148-as autóbusz a körgyűrű azon szakaszán közlekedett, amely a Vyborgsky Highway csomóponttól az Engels Ave.

Projekttörténet

A Gorszkaja keleti félgyűrűt a Moszkovszkij sugárút kereszteződéséig a város évfordulójára , 2003 májusában kellett volna teljesen üzembe helyezni [6] [5] . Ezen a szakaszon 2006-ban lehetett közlekedni, és csak 2008-ban helyezték üzembe teljesen.

• 1984 decembere - ideiglenes utat nyitottak az épülő gát északi szakaszán a Kotlin-szigettől a Primorszkoje autópályáig, Gorskaya állomás közelében.
• 1998 - a Szentpétervár körüli körgyűrű építésének kezdete [7] .
• 2001 ősz - megnyitották az első 24 km-es szakaszt Gorskaya és Osinovaya Roshcha között
• 2002. december 26. - a forgalom megnyitása a körgyűrű mentén az Osinovaya Grove -tól az Engels sugárúti közlekedési kereszteződésig tartó szakaszon .
• 2004. december 15-én megnyitották a forgalmat a Bolsoj Obukhovsky (kábeles) hídon , amely akkoriban az egyetlen rögzített híd a Néva folyón Szentpéterváron.
• 2005. augusztus 30. - üzembe helyezték a körgyűrű egy szakaszát a moszkvai autópályától a Bolsoj Obukhovsky hídig [8] .
• 2005. december 26. - Megnyílt egy csomópont a Sofiyskaya utca kereszteződésében . Megkezdődött a körgyűrű nyugati félgyűrűjének (a Moszkovszkoje autópályától a Bronka pályaudvarig ) építése.
• 2006. szeptember 7. - A Rzhevka területen végzett munka első szakasza befejeződött, az átmenő forgalmat megnyitották a Gorskaya csomóponttól a Moszkovszkij autópályáig.
• 2007. október 19. - megnyitották a Bolsoj Obukhovsky híd második szakaszát. Ugyanezen a napon a Murinszki csomópont és maga a csomópont területén teljes körű nyolcsávos forgalmat nyitottak (2007. december 1-ig).
• 2007. november 25. - megnyitották a Moszkvától a Tallinni autópályáig vezető szakaszt
• 2008. július 23. - megnyitották a kronstadti csomópontot.
• 2008. szeptember 1. - a Moszkvai autópálya és a Néván átívelő Bolsoj Obukhovsky híd szakaszát 4-ről 8 sávra bővítették [9] .
• 2008. október 30. - megnyílt a "három autópálya csomópontja": a körgyűrű, a WHSD és a Dachny Prospekt folytatása a Predportovaya utcáig; a körgyűrű Rzsevka állomás közelében lévő szakaszát is teljes egészében üzembe helyezték.
• 2008. november – a technológiai forgalom megnyitása a Kotlin -szigettől a Finn-öböl déli partjáig tartó területen [10]
• 2009 közepe - a gát északi szakaszán teljes értékű, 6 sávos forgalmat nyitottak meg.
• 2010. május - több ASUDD kijelző tesztüzemmódban indult a körgyűrűn .
• 2010. október - megnyílt a Gorskoye shosse és a Hyundai gyár kijárata, a WHSD északi szakaszával való jövőbeni csere eleme.
• 2010. november 24-én megnyitották a forgalmat a Tallinni autópályáról Krasznoflotszkoje felé a Bronka pályaudvar területén [11] [12] .
• 2010. december 23. - a Piskarevsky Prospekt-el való csomópontot teljesen megnyitották, és részben - a Komendantsky Prospekt-el való csomópontot (amely jelenleg résben van, és az úthálózathoz való csatlakozás az Ejtőernyő utcán keresztül történik).
• 2011. augusztus 2. - megnyitották a csomópontot az Oranienbaumsky Prospekt folytatásával.
• 2011. augusztus 12. - megnyílt a forgalom a védőszerkezetek komplexumának víz alatti alagútján keresztül Bronka és Kronstadt között . A körgyűrű forgalmának megkezdése teljes egészében [13] .
• 2011. december 29. - a csomópont a Komendantsky Prospekt folytatásával teljes egészében nyitva áll.
• 2013. augusztus 3. - a csomópont a WHSD északi szakaszával teljesen nyitva van.
• 2013. augusztus 26. - megnyílt egy csomópont a "Pulkovo - Ring Road" kormányzati autópályával .
• 2013. december 16. - korszerűsítették a bronkai csomópontot, hozzá csatlakoztak a "Bronka" MMPC .
• 2019. november 27. - Az M11 -es " Neva " autópálya a pulkovói csomópont területén kapcsolódik a körgyűrűhöz .
• 2020. szeptember 1. - megnyílt egy csomópont a nyugat-murinói Okhtinskaya sikátorral, de csak a körgyűrű külső gyűrűjével; A körgyűrű belső gyűrűjének kijáratait 2020. szeptember 10-én nyitották meg, a csomópont pedig 2021. szeptember 17-én készült el teljesen. Ezzel egy időben a körgyűrű rekonstruált szakaszát az Engels Avenue-tól a WHSD-ig megnyitották a forgalom előtt - az átépítés eredményeként a szakasz 4-ről 6 sávosra bővült.

Építési költségvetés

• 2007 - 80 milliárd rubel
• 2008 - 28,7 milliárd rubel
• 2009 - 10,8 milliárd rubel
• 2010 – 15 milliárd rubel [14]

Lásd még

• Második körgyűrű
• Nyugati sebesség átmérője
• Az A118-as autópálya (KAD) térképe.

Jegyzetek

1. ↑ Az Orosz Föderáció kormányának 2010. november 17-i 928. számú rendelete „A szövetségi jelentőségű közutak jegyzékéről” . Hozzáférés dátuma: 2011. január 1. Eredetiből archiválva : 2016. március 4. (határozatlan)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Szentpéterváron befejeződött a körgyűrű 10 évig tartó építése . Letöltve: 2010. november 25. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5.. (határozatlan)
3. ↑ Nikolai Asaul a helikopterpályákról, Moby Dickről és a karrier növekedéséről . Hozzáférés dátuma: 2008. március 31. Az eredetiből archiválva : 2008. április 29. (határozatlan)
4. ↑ Hővezetékes hidat építenek a Körút felett Murino állomás közelében . Letöltve: 2018. március 25. Az eredetiből archiválva : 2018. március 25. (határozatlan)
5. ↑ 1 2 3 I. Morzharetto. Bemenetek és kimenetek ideje  // A kormány mögött. - Moszkva, 2001. - Szám. 12 .  (nem elérhető link)
6. ↑ A. Morozova. Ne tévesszen meg  // Leningradskaya Pravda. - 2001. - Kiadás. 2001.08.2 .
7. ↑ A körgyűrű majdnem lezárult  // Komszomolskaya Pravda.
8. ↑ Megnyílt a körgyűrű szakasza Archív példány 2014. december 29-én a Wayback Machine -nél . - Szentpétervár kormányának honlapja. — 2005. augusztus 30
9. ↑ A körgyűrű új szakaszát vezették be . Archív másolat 2008. szeptember 2-án a Wayback Machine -nél // Fontanka.ru . — 2008. szeptember 1
10. ↑ Megnyílt egy átjáró a gát mentén a Bronka felé. Archív másolat 2009. május 9-én a Wayback Machinen // Fontanka.ru . — 2008. november 22
11. ↑ Megnyílik a Körút nyugati szakasza: várják a megígért három alkalmat . Letöltve: 2010. november 24. Az eredetiből archiválva : 2010. november 25.. (határozatlan)
12. ↑ KAD-unk és a miniszterelnök úgy érezte . Letöltve: 2010. november 26. Az eredetiből archiválva : 2010. november 27.. (határozatlan)
13. ↑ Szentpétervár környékén megállás nélkül - a körgyűrű forgalom teljes egészében megnyílik
14. ↑ 2007.11.24. , fontanka.ru . Letöltve: 2007. november 25. Az eredetiből archiválva : 2007. december 1.. (határozatlan)

Linkek

• Szentpétervár város közlekedési elkerülő útjának építésének igazgatósága
• Térképek: OpenStreetMap , Yandex , Google
• A szentpétervári körgyűrű csomópontjai
• szentpétervári projektek
• Petersburg Diary , No. 28(87) , 2006. július 24
• Nevastroyka
• Videó
  • A-118-as körgyűrű Szentpétervár Primorszkoje autópálya – Tallinni autópálya (2011-es állapot)
  • A-118 KAD Szentpétervári autópálya – Narodnaya utca (2011-es állapot)
  • A-118 körgyűrű Szentpétervár Murmanszkoje autópálya – Primorszkoje autópálya (2011-től)