Ural (út)
| út | |
| "Urál" | |
|---|---|
|
M5 Ryazanka, Novoryazanka, Kitayka | |
| М5 az orosz szövetségi autópálya-hálózatban | |
| alapinformációk | |
| Ország | Oroszország |
| Vidék |
Moszkva Moszkva régió Ryazan régió Mordovia Penza régió Uljanovszk régió Szamarai régió Orenburg régió Tatár Baskíria Cseljabinszk régió |
| Az út egy része | E 30 AH 6 AH 7 |
| Állapot | szövetségi |
| Tulajdonos | állapot |
| Ellenőrzött | Rosavtodor |
| Hossz | 1879 km |
| Rajt | Moszkva (0 km) |
| Keresztül | Rjazan (180 km), Penza (634 km), Szamara (1038 km), Ufa (1470 km) |
| Vége | Cseljabinszk (1879 km) |
| útfelszín | aszfalt |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Az M5 "Ural" szövetségi autópálya egy Moszkva - Rjazan - Penza - Szamara - Ufa - Cseljabinszk szövetségi autópálya ( Rjazan , Szaranszk , Penza , Uljanovszk , Szamara , Orenburg , Orsk, Szaratov, Ufa , Jekatyerinburg bejárataival ). Hossza 1879 kilométer. Az út az európai útvonalhálózat E 30 -as és az ázsiai AH6 -os út része . A Jekatyerinburg felé vezető út (Cseljabinszk – Jekatyerinburg) egyik leágazása az AH7 ázsiai útvonal része . Kirendeltségei vannak Saranskba, Uljanovszkba és Orenburgba is [1] . Régiók: Moszkva régió, Ryazan régió, Mordvin Köztársaság, Penza régió, Uljanovszk régió, Szamarai régió, Orenburgi régió, Tatár Köztársaság, Baskír Köztársaság, Cseljabinszki régió.
Moszkvától körülbelül a Rjazani régióban található Putyatino járás központjáig ( 308. kilométer) az autópályán két (vagy több) sáv van mindkét irányban, de sok település van, majd az út leszűkül, és a hossz többi részén egy-egy sáv van. irány, kivéve a Mokshan és Chemodanovka közötti utak szakaszait , beleértve a Penza kitérőt (605-645 km), Gorodishche -től Nyizsnyij Eluzani-ig (680-711 km), Praskovino-Novospasskoye (814-835 km), közel Syzran (874-875 km) Toljattitól Szamaráig (974-1031 km ) , Baskíria szakaszai (1336-1344, 1360-1375 km), Mirnytől Ufáig (1391-1480 km), Elancsik -tótól Chelyabinskig (1790-től 1868-ig (Cseljabinszk bejárata)).
Az M5-ös folytatása kelet felé az " Irtys ", a " Szibéria ", a " Bajkál " és az " Amur " autópályák. Az M7 Volga autópálya keleti vége Ufában kapcsolódik az M5-ös autópályához.
Történelem
Az M5-ös autópálya az ország egyik legrégebbi autópályája. A Moszkvától Rjazanig tartó szakasz (a régi) az 1930-as évek elején, az ország motorizációjának hajnalán épült (pontosabban autóforgalomra adaptálva, korábban is létezett a Moszkva-Rjazan út). A Rjazan - Kujbisev szakasz építése 1942 januárjában kezdődött, és kezdetben gyorsított ütemben zajlott, mivel Kujbisev volt az ország tartalék fővárosa arra az esetre, ha Moszkvát elfoglalnák a náci csapatok. A Moszkvát érő fenyegetés visszaverése után az útvonal kiépítésének prioritása megszűnt, ennek eredményeként a Kujbisevig tartó szakasz csak 1946-1947-ben készült el. [2] . A teljes hosszon (Moszkvától Cseljabinszkig) 1965-ben nyitották meg a forgalmat az M5-ös autópálya mentén.
Útvonal
Az M5 "Ural" szövetségi autópálya a moszkvai körgyűrű és a Volgogradszkij sugárút kereszteződésénél kezdődik , majd délkelet felé halad át a moszkvai régió területén, Lyubertsy délnyugati külvárosán haladva , majd a Bronnitsy ( Kolomna ) körüli körgyűrűket követi . Lukhovitsy . A moszkvai régióban az uráli útvonal keresztezi a Moszkva folyókat ( Zaozerye falu közelében , Ramensky kerületben és Kolomna közelében) és Oka folyókat (szintén a Kolomna régióban ).
Továbbá az autópálya délkeleti és keleti irányban a Ryazan régió területén halad át, Rybnoye közelében halad el (az autópályától északkeletre), megkerüli Rjazant az elkerülő úton a nyugati és déli külterületen, áthalad Shilov és Sasov közelében ( az autópályától északra), Satskon keresztül halad ( 2007 óta az elkerülő úton is lehet közlekedni ). A Rjazan régióban az útvonal keresztezi a Pronya és Tsna folyókat, valamint számos kis folyót, felüljárókon halad át a Kustarevka - Vernadovka vasútvonalon 402 km-nél és a Transzszibériai vonalon (414 km). Ezek a felüljárók a közelmúltban épültek, megjelenésük előtt kereszteződések voltak, amelyeken sok kilométeres torlódás alakult ki.
Tovább a Mordvin Köztársaság területén délkeleti irányban Umet és Zubova Polyana falvakon keresztül . Az út egy része Saransk városának bejárata a főút 458 km-én. Ezután keleti és délkeleti irányban Szpasszkon keresztül halad át Penza régión , majd az elkerülő úton Nyizsnyij Lomov északi és keleti külterülete mentén halad át , áthalad Mokshan és Ramsay falun , keresztezi a P158 -at és végig. az elkerülő út Penza északi peremén halad el , majd Zarecsnijtől északra és Kuznyecktől délre .
Továbbá az útvonal kelet felé halad az Uljanovszki régió területén keresztül .
Ezután - a Szamarai régió területén keleti irányban, Szizran északi peremén halad át , ahonnan a P228-as autópálya Szaratovba indul, Uljanovszk városába és Oktyabrszktól északra , majd a part mentén halad . a Szaratov-tározó északi irányban áthalad a Zsigulevszken , a Zhigulevskaya vízerőmű duzzasztóművön keresztül, Toljatti város Komszomolszkij kerületén keresztül , keletre, majd délkeletre fordul, Szamarától északra halad el és a Novosemeykino közelében található kereszteződésnél , majd északra fordul fokozatosan kelet felé, Novoszemejkinóból is van egy út, amely Szamarát elkerüli - az elkerülő út mentén) Orenburgba , Pugacsovba és Bolsaya Chernigovkába.
A jövőben az útvonal északkeleti irányban az Orenburg régió és a Tatár Köztársaság területén halad át, keresztezi a P239-et, majd tovább keleti irányban - a Baskír Köztársaság területén keresztül, az ország déli peremén halad át. Oktyabrsky és Ufa városai . Baskíria területén az Ufa melletti út keresztezi az Ik, Demu , Belaya (Agidel) és Sim folyókat. Ufa közelében vannak fiókok Birszkba, Kazanyba és Orenburgba.
Továbbá az útvonal a cseljabinszki régió területén halad át keleti, északkeleti, délkeleti irányban. A Kropachevo felé fordulónál sok autó elhagyja az autópályát Jekatyerinburg felé (a regionális utakon Mesyagutovo - Krasnoufimsk - Achit és tovább a P242 Perm - Jekatyerinburg mentén). Tovább - egy kis szakasz, területileg ismét áthalad Baskíria ( Sharlash és Ust-Katav közötti szakasz), majd az útvonal Ust-Katav déli peremén, Yuryuzantól északra, Satkától , Zlatousttól , Miasstól , Chebarkultól délre halad, és itt ér véget. Cseljabinszk . A főúttól 1852 km-re , Cseljabinszk (CHKAD) városának elkerülőjén keresztül Jekatyerinburg városának bejárata leágazik, Kurgan és Troitsk felé is el lehet menni.
-
M5 Ural a moszkvai régióban . Az előtérben egy közlekedési csomópont a Dzerzsinszkij autópályával és a Szmirnovszkaja utcával , közvetlenül a vasút mögött pedig egy csomópont a Novogorjevszkoje autópályával
-
Az Ik folyón átívelő, 2017-ben megjavított híd az út 1281-es kilométerénél a Tatár határon
-
Az út hegyi szakasza, kilátás az Urenga-gerinc északkeleti csúcsának délkeleti lejtőjétől nyugatra (a fotón "Pervaya Sopka") Zlatousttól nyugatra. Menj át a gerincen jobbra a fák mögött. Átkelés a 75K-092 Zlatoust- Veselovka úton . 2012 előtt
-
Bejárat az M5 -ről Uljanovszkba az Uljanovszki régióban található Terenga faluban . A Syzran autópálya nevet viseli .
-
Közlekedési csomópont az autópálya 189-es km-nél Rjazanban , 2018 novemberében épült lámpás kereszteződés helyett
Települések az útvonal mentén
Az M5-ös "Ural" autópálya útvonala
Tartalék utak
Ryazan Highway
A Ryazan autópálya (más néven Staroryazanskoe autópálya , Old Ryazan út ) egy nagy autópálya, amely a Ryazansky Prospekt és a moszkvai körgyűrű kereszteződésétől indul . Zhulebin területén a Lermontovsky Prospekt néven halad át, amely a Lyubertsy -i Oktyabrsky Prospekt -ba torkollik, és áthalad a város teljes déli részén. Lyubertsy és Tomilin határán a Jegorjevszkoje autópálya ágazik le az autópályáról , Zhilino faluban - A102 -es autópálya . Az Oktyabrsky falu előtt az út egyesül az M5-össel, majd többször leágazik az autópálya főútjáról, Novoryazanskyval párhuzamosan haladva át a nagy települések utcáin. A Starnikovo és Stepanshchino közötti szakaszok, valamint a Kolomna és Ryazan közötti kijáratok közösek az M5-ös autópályával. Az autópálya Ryazanban ér véget .
Az autópályán való haladást nehezíti az út kis szélessége és az a tény, hogy gyakorlatilag nincsenek többszintű kereszteződései nagy autópályákkal (az M5-össel való több csomópont kivételével). Tehát kiterjedt forgalmi dugók lépnek fel a Smirnovskaya utca , az Ostrovetskoye autópálya és így tovább kereszteződésekben.
Egoryevskoye P105 autópálya - a régi Ryazanskoye autópályáról ágazik le Lyubertsyben, és Jegorjevszk és Spas-Klepiki városain halad át Kasimov irányába. Az uráli autópályától 10-130 km-re északra, az Okán túli Meshchersky erdőkben található. Az autópálya keskeny, kanyargós, kétsávos, de Jegorjevszken túl viszonylag kicsi a forgalom rajta. Az M5-ös úthoz Ryazan (Spas-Klepiki), valamint Shilovo és Sasovo-Shatsk (Kasimov) ágakon keresztül juthat el. Abban az esetben, ha megépül a közvetlen összeköttetés Kasimov és Kadom között, amely hozzáférést biztosít Temnikovhoz, Krasznoslobodszkhoz és tovább Saranszkhoz és Uljanovszkhoz, az útnak esélye van arra, hogy az uráli útvonal teljes értékű tartalékává váljon a Moszkvától induló szakaszon. Szamarába , és a forgalom jelentős részét levonják . A közeljövőben azonban nem tervezik a Jegorjevszkoje autópálya Kasimovon túli kiterjesztését ebben az irányban. .
Emellett az M5 részben megkettőzi a P22 -es autópályát , amely szinte párhuzamosan halad Tambovba az Urallal. Néhány város távolsága (például Szaratov) megközelítőleg azonos az M5-ös és a P22 -es úton .
A hegyekben
A cseljabinszki régió területén található út hegyvidéki részén számos kerülő van, amelyek az M5-össel párhuzamos településeken haladnak keresztül - korábban ezek voltak a főút a városok melletti útvonal megépítése előtt, most pedig a helyi lakosság vagy a tranzit autók használják, a főútvonalhoz képest nagyobb hosszuk ellenére, mert a kerülőutakon gyakorlatilag nem közlekednek nehézgépjárművek, illetve egyes szakaszokon általánosan tilos a kamionok mozgása. A Zlatouston keresztül megkerülheti az útvonal legmagasabb pontjának keleti lejtőit - az Urenga- gerincen (842 m) áthaladó hágót, amelyet erős havazások idején néha lezárnak .
Jelenlegi állapot
2014-ben felüljárót építettek az autópálya elején a Zhulebino körzetben, a Kuznyecov tábornok és a Marsall Poluboyarov utcák találkozásánál. [3]
Folyamatban van a 19-37 km-es útvonal rekonstrukciója, amely elkerüli Oktyabrsky és Ostrovtsy településeket. Az autópályát 8 sávosra bővítik, és hidat építenek a Moszkva folyón. Ulyanino és Nepetsino 68-87 km közötti elkerülő útjának építése folyamatban van. Rjazant 190-210 km-ről tervezik elkerülni. A Zubova Polyana és a Spassk elkerülő út épül 411-től 487 km-ig. A Toljatti és Szamara közötti szakasz nagy sebességű szakasz, a sebességkorlátozás 110 km/h. A Szamarai régió 1032-1042 km közötti szakaszait rekonstruálják. Toljatti 98 kilométeres elkerülő útja építés alatt áll. A tervek szerint rekonstruálják az útvonal baskír szakaszát 1280-1312 km, 1375-1391 km, 1480-1494, 1494-1510 km.
Folyamatban van a Cseljabinszktól nyugatra vezető út kiszélesítése [4] . Néhány éven belül már két autópálya épült az Elancsik-Cseljabinszk szakaszon. Az 1780-tól 1790 km-ig terjedő útvonal rekonstrukciója folyamatban van, a rekonstrukció után a 4 sávos szakasz Miassig terjed. Asi és Sima városok déli elkerülő útjainak megépítését 1548-tól 1564-ig, valamint 1564-től 1609 km-ig tervezik (a baskíriai határtól a Kropachevo -i kanyarig ). [5] A Misyash felé vezető kanyar és Vitaminny falu (1820-1844 km) közötti 24 kilométeres szakasz az egyetlen autópálya a régióban [6] .
Jekatyerinburg bejáratát négy sávosra bővítették egészen Cseljabinszk felől. Az utolsó szakaszt 2022. szeptember 8-án nyitották meg [7] , Orenburg és Uljanovszk bejárata is bővül.
Hegyvidéki útszakasz
Az útvonal legveszélyesebb része az út keleti része, amely a cseljabinszki régió nyugati területén halad át, különösen Sima és Ust-Katava városok környékén . Évente több mint 50 ember hal meg ezen a helyen, több mint kétszázan megsérülnek. Az útpálya szélessége irányonként egy-három sávos, egyes útszakaszokon elválasztó sáv vagy kerítés választja el a szembejövő áramlásokat. A szakasz teljes hosszának 84%-a nem felel meg a szilárdsági előírásoknak. Az autópályán a forgalom intenzitása 5-7-szeresével haladja meg a számítottat [8] [9] .
Jegyzetek
- ↑ M5 autópálya "Ural" a térképen . www.rudorogi.ru. Letöltve: 2017. február 28. Az eredetiből archiválva : 2017. március 1..
- ↑ GU "Povolzhupravtodor" . Letöltve: 2007. október 22. Az eredetiből archiválva : 2009. március 4..
- ↑ https://rg.ru/2014/07/17/estakada-site.html . Letöltve: 2015. május 2. Az eredetiből archiválva : 2016. március 5..
- ↑ Szvetlana Talipova. "Útruhák" 1,5 milliárdért: mire költik az M-5 "Ural"-ra elkülönített pénzt . "74.ru" hálózati kiadás . Rugion Media LLC (2017. július 6.). Letöltve: 2018. január 5. Az eredetiből archiválva : 2018. január 5..
- ↑ Natalia Zvereva. Készen állsz a télre? Arról, hogy kik segítik az M-5-ös vezetőket a nehéz időkben . AiF-Cseljabinszk . Érvek és tények (2017. november 24.). Letöltve: 2015. július 9. Az eredetiből archiválva : 2017. november 25.
- ↑ Egy autópálya jelent meg az M5-ösön a cseljabinszki régióban (elérhetetlen link) . Cseljabinszk és környéke . Minden szállítás. Letöltve: 2015. július 9. Az eredetiből archiválva : 2015. január 19.
- ↑ Vlagyimir Putyin megnyitotta a forgalmat három autópálya szakaszán Oroszország három régiójában .
- ↑ Mikor lesz a „Halál útja” az élet útja? — GazetaChel.RU
- ↑ A fékbetétek embereket öltek meg . Letöltve: 2012. június 23. Az eredetiből archiválva : 2012. június 24..
Linkek
- M5 autópálya "Ural" Anton Krotov "Szabad enciklopédiájában".
- Szövetségi Autópálya Igazgatóság "Big Volga" (hivatalos oldal)
| Települések az M5 "Ural" autópályán (a moszkvai körgyűrűtől Cseljabinszkig ) | |
|---|---|
| Moszkva | Moszkva |
| Moszkva régió | |
| Rjazan megye | |
| Mordovia | |
| Penza régió | |
| Uljanovszk régió | |
| Samara régió | |
| Orenburg régió | Északi |
| Tatarstan | bavly |
| Baskíria | |
| Cseljabinszk régió | |
| Általános szövetségi jelentőségű oroszországi autóutak | |
|---|---|
| M |
|
| R |
|
| DE |
|
| |